【AMCダイヤモンド】NH DIA PLT ６【ANAプラチナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
社畜はRIMOWAにTUMIばっかだね実際
一応空港でサービス受けられるメリットあるからかな おっさんばかりでラウンジも飽きた
どうせVIPにはなれんから、カードラウンジで十分です >>549
RIMOWAとTUMIだと何のサービス受けられるの？
ビニールかぶせてもらえるとかか？ >>551
RIMOWAはその場で修理出来る空港があるからそのことでしょ。
TUMIは知らない。
ハードキャリーにビニール掛けさせたり、ハードキャリーを紙コンテナに入れさせるのってアホにしか見えないけど、ビニールはよく見るな。 >>553
高いカバンは空港の職員が壊したりするし、ビニール掛けしておいたらわずかながらでも防げるからだよ。
やつらはどれでも良いので、ビニールが掛かってると外すのに時間が掛かるし、どうみてもわざとやったとわかるから >>556
海外では、SINの他、ＪＦＫ，ＩＡＤ，ＳＦＯ，ＬＨＲ，ＣＤＧ，
>>557
556じゃないけど結構増えたんだね。FRAがFラウンジ使えればいいのに。 皆さんダイヤデスク何コールで
オペレーターにつながる？ 上でコール数聞いたものです
繋がりづらい旨の
アナウンスって流れますか？
去年までは3コール以内だった気がします 今日の話なんだったら台風接近してるんだからしかたないだろうよ。 >>564
まー、そうだけど
一分待ちとか平のJAL会員と同じだよ？
デスクの意味ねーじゃん って思った >>566
まあ、お前よりはプライオリティー高いからw さっきも京急の車内で「飛ぶのか飛ばないのかはっきりしろよ」と電話で叫んでる
オヤジがいた。
こーゆーヤツが回線塞いでるのよ。コールセンターのおねえさんに怒鳴っても仕方
ないだろうに。
>>565 ヒラはもっと待たされるワケですよ。 >>568
まー、そういうやついるね。
伊丹でも金曜日ゴネテルやついた。
最終便飛ばさなかったのは
乗務員が早く帰りたかったんじゃないかって。 日本の今どきのオッサンってなんであんなにごねて吠えるの？
飛行機に限らず電車とかでもさ
精神年齢低すぎるのが多すぎるわ 上級会員にはごねる奴が多い印象
この前も嫌な思いをした。
搭乗したときに荷物を座席上にある座席番号が書かれている手荷物棚に
入れようとしたのですが、先に搭乗した人が既に私の座席上の棚に荷物を入れてました。
仕方ないので、それをどかそうとしたところ、直ぐ近くにいた爺さんが
『自分の座席上の棚に荷物が納まりきれないので入れた』と悪びれも無く言ってきました。
『それじゃ私の荷物はどうするの？？』
と聞いたところ、『だってしょうがないじゃない。入らないんだから』とのこと。
頭に来たので、無言でその爺さんの荷物を下におろして私の荷物を入れました。
爺さんは仕方なく他の空いている棚を見つけて自分の荷物を入れてましたが、
持ち込める荷物は１人１つだろが。ちゃんと守れよ。 釣られてやるけど、上の棚って「共用収納棚」っていうんだよ
もし572みたいなのに遭遇したらすぐ保安要員（CA）呼ぶわ ベルトサインが消えて降りるときにどつき合ってるリーマンいるよな
自分より前が開いてるのに荷物下ろしながら露骨にタックルして通すまいとがんばってんの
荷物離れてる奴ぐらい取らしてやればいいのにと思うけど >>573
釣りだよね。
機内放送でもあれだけ言ってるから >>574
荷物降ろしながらタックルするシーンがイメージできない。
どんな状況なんだ？ >>576
タックルじゃないかショルダーチャージ？
荷物取りながら後ろを通るやつを背中で押すみたいな
羽田伊丹でそうやってオラオラ言い合ってるリーマンをたまに見るんだよね
どっちがマナー違反なのかわからないけど >>578
言うならブロックだろ。
人それぞれで理由があるから一概に先を争って降りなくても良いだろうとは言わないが、乗継がタイトとか本当に急ぐならCAに声掛けて早く出られる位置に立たせて貰うとかしたら良いと思う。
俺自身は普段は椅子に座っていて前方が流れてから立ち上がって後ろに付いて歩くけど、2時間に一本しかない空港バスにのんびりしてると乗り損ないそうな時は事情を話してお願いしたこともある。
その時は並んでる人にお急ぎのお客様が居ますので失礼しますと前に誘導してくれて助かった。
勝手に独りで行くと反発を買うと思う 福岡空港にスイートラウンジができるのはいつ頃になるんですかね？ DIAの人に訊きたいんだけど、
ファーストクラスの国際線特典航空券とるときに
国内区間もファースト(プレミアムクラス)で出てくる？
https://www.ana.co.jp/amcservice/pps/dom_unchin_list.html
一応運賃設定自体はファーストで設定されてはいるみたいなんだが、
平会員だと出てこないのは平の枠がないだけなのか
DIAであってもとれないのか.. 以前は取れたの？
※日本国内線区間は普通席のみご予約になれます。 584が書いてる通りでDIAで特典国際ファースト乗ったけど国内区間は普通席しか選べなかった。 有償でファーストクラス買えば
Valueの運賃Aでも国内区間無料(ITM-HNDの場合)でプレミアムクラスつけれるのになー
特典枠0ってことか。
残念 DIAですけど4アップグレードポイントのためだけにSFCにするのはあり？
他にメリットはなさそうなんだけど >>587
DIAずっと続けれるなら確かに意味ないね
4ポイントの使いみち次第だけども。
スカイコインにするなら4000スカイコインを買うのを安いと思うか高いと思うかだし。 4ポイント＝4000スカイコイン、
継続2000マイル
BRZ以上で継続ならさらに2000マイル
年会費なんて殆ど無料みたいなもんじゃないか。 何だマイルも貰えるのか
じゃあ早く切り替えとけばよかったな 初めてのダイヤ特典をアップグレードポイントとスカイコインで迷うんだけど、アップグレードできる路線に乗るならポイント、そうでないならコインなのかねぇ 無料Wifi ＜1月10日（水）＞より先行してご利用いただけます。だって。 >>591
うん、俺もそれで迷ってる。
コンシェルジェとか地方の名産みたいなのは要らないからコインかアップグレード券かと思うんだけど、コインも６万円相当ならシンガポールを往復したら無くなるか足が出る。
アップグレードもPYか海外発のHクラスを買わないといけないし、どちらも普通のSクラス以下より高い予約クラスになるからなぁ。
あと、それとは別のラウンジ券か商品券はどうします？
ラウンジ券の利用可能期間がダイア会員で居る期間と重なるから自分で使うことはないので、自分が同行しない家族の旅行で使うか、ヤフオクで売って小金稼ぎをするか。
商品券も2万円分だから毎回空弁買ってたら無くなりそう。
売っても9割程度だから1万8千円程度か。
ラウンジ券は6千円で売れたら3万6千円、そこまで行かなくても半額で3千円として1万8千円ですか。
まぁ、おまけでくれるもんだから自分では使えないけど、友達にあげてお土産を買ってきてくれたらラッキーくらいが良いのかな。 >>593
何人かで出張するときがあれば使おうと思って、ラウンジ券にしちゃった
機内販売でそんなに欲しいものないしなぁ こないだ、関空-石垣のプレミアム1Ｋに座ってたオジサンきもかった。
待合でダイヤデスクに大きな声で電話して北海道の天気予報を聞いたり、搭乗後も機内販売グッズが売り切れと聞いてＣＡに当り散らしたり。
うるさくてしょうがない
国際線ダイヤは、ＲＩＭＯＷＡのＬＨ仕様+亀タグ、ＴＵＭＩのスーツ収納とか、これ見よがしな駐在リーマンが多いのにうんざりしてたが、実害の点で国内はもっと酷い ＧＰＳで現在地確認しながら、ポーチ？品切れにキレるクソ客をＣＡ膝つき2人がかりで宥める過剰な顧客第一主義を止めないと、ＣＡが疲弊してツケが一般客に回るだけ。 >>596
だからＣＡが自分の赤ちゃんを殺しちゃったり
ＣＡが女性芸人を名指しで雑誌でバッシングしたり
ＣＡがシンガポールで窃盗するんじゃないか？？
この前の長崎空港でＣＡご一行ががつんけんしていて嫌悪感しかなかった 年始のフライトで初めてのプレエコアップグレードチャレンジ
緊張するわ DIAの特典アンケートの選択式特典に加わったら魅力的なものの選択肢のうち、機内販売クーポンとかsuite lounge利用券とか既に特典にあるんだけど、選択肢にある意味がわからない。
ANAの搭乗後のアンケートも海外発便なのに ANAラウンジを利用しましたかとか意味不明な質問があるし、総合職まともに仕事しろ。 >>600
海外にもANAラウンジあるんじゃないか？ 今は海外には ANAの名前を冠したラウンジはない。シアトル空港の情報ではラウンジ名が古いままだし、国内の地方空港は空港情報削除したし、金にならない情報なんてどうでも良いという感じが伝わってくる。 昨日シアトル成田乗ったが、
プレエコスッカスカだったわ。
路線消える日も近いかね 成田はオワコン
極論だがNH/JLともに羽田があるので成田インター撤退しても構わんでしょ
成田縛りでイライラの外国キャリアが発狂しそうだけど(笑) ラスベガス行く時にプレエコアップグレード成功させたいんですが、
東京-北米で比較的空いてる路線ってどこでしょうか？ 隣席ブロックってどんな状況で発生するの？
Y搭乗。出発2時間前は隣が空席だったのでブロックしてもらえてるのかと思ったら実際には乗ってきた。
Y後方には十分空きがあったのに >>606
以前は上級会員で空きがある時なら確約なしを条件にチェックインの時にブロックってやってくれたけど、今は公にはブロック等の要望は受け付けないはずだけど。
12月の半ばの比較的空いてる時に二人連れで3人がけのシートだからA,Cと取ったら1列後ろの席は3人分空いてるのに、真ん中に入って来られた事ある。
まだ、チェックイン前だったので1列後ろに変更したけど。
その時の真ん中に入って来たのは外国人の若いお兄ちゃん、あまり深く考えずに座ったのかも。
復路でも同じ状況で今度は3席空いてるところはなかったので、搭乗してから窓か通路かどちらか好きな方と交換して来れと頼んで変更して貰った。
どちらも以前のブロックしてくれた時ならブロックしてくれた状況。特に往路のケースは。 空いてりゃ普通にしてくれるけどな。
カウンターで「隣空けておきますね」と言われるし。 >>608
あまり深く考えずにというかステータスによっては真ん中席しか見えないので後ろ三席空いてるとようには見えなかった可能性があるよ。 12月最終週のDIA達成だが、ようやくDIA特典選択URL出てきた。 DIAのアンケートで、選択式特典に加わったら魅力に感じるものを教えてください。
「自分以外の誰かに「ダイヤモンドサービス」メンバーのステイタスをプレゼント」
「自分以外の誰かにANAの航空券や旅行商品のお支払いに使えるANA SKY コインをプレゼント」
ってのがあるから、希望多かったらそのうちできるようになるのかな。 選択式特典、金額的にはスカイコインが最も高額ってことでいいのかな？ >>614
でも、6万円相当だよね。閑散期のシンガポールが買える程度だからなぁ。下手すりゃシーズナリティで高額な時期だと同じ席を確保する差額で終わってしまう。
SとかLクラスから追加マイル無しでアップグレードできるクーポンとかの方がありがたい。
当日に空きがある時のみでも良いから。
アップグレードポイントだけだと下位クラスからアップグレードすると一往復くらいで終わるよね？
44あるけど、欧米線なら片道16で往復32。
残りは12しかないからなぁ。
S以上でも良いけど。 損得でいえば、UPポイントにして、
チケットはS,Lで取って欧米へのW-UPが一番得だろうな。
欧米への用事一切なしだからコインにするけど。 レスありがとうございます。
自分はアップグレードポイント使い切るほど国際線には乗らないし、
ビジネス&トラベル・リビング・職人の技コースは4万円程度の価格のようなので、
無難にスカイコインを選択しようとおもいます。 >>617
でも、国際線乗らないならDIA取る意味はない気がする。
ラウンジもパンがあるとかスープがあるとかそんな程度の違いしかないし、ラウンジもシートも国内線の精々2時間か3時間くらいならあまり意味ない。
国際線ならラウンジも例のラウンジ古事記は別にしても食事も酒もワンランク上だし、アップグレードしてビジネスに乗ればエコとは随分違うし。
特に夜行便はフルフラットビジネスとエコのシートでは疲れが全然違う。 誕生日にラウンジ行くと記念品貰えるって本当ですか？
お盆に誕生日だから高くつくなあ… >>608
以前同じ路線でYほぼ満席のときも隣席ブロックされてたっぽいので、勝手にやってくれるものだと思ってた。違うのか・・・
今度乗るときは隣が空いてるといいと意思表示してみる >>620
何でオマエみたいにマイル乞食の金払いの悪いチンケな客を上客扱いして隣席空けなきゃならない？ 隣席ブロックしろとか不満があるなら上のクラス利用すればいいのに >>622
上のクラスなら隣席ブロックしてくれるの？
それなら上のクラス買うが 機内WiFi使ってみたが接続後5分くらいは使えたけど突然インターネットアクセス無しになってそのまま二度と繋がることなく着陸したわ
無料だから何も言わなかったけどよくこんなんで金取れるな >>625
有料の時に時々使ってたが、そんなことはなかったけどな。
JALみたいにCM打つのはまだ先だね。
プラチナなんで、３月に使ってみるよ。
4月からはほぼ繋がらなくなったら、有料で使っていた人が困るな。
それまでは、試行期間だろうけど。 >>603
この時期の平日便は特にそうなのかもね。日曜発の便はY, PYとも運良く満席になったらしく、ZカウンターでインボラされてCになった。ANAの長距離線インボラなんて都市伝説かと思ってたよ。でもCは半分も埋まってなかったな。 DIA1年目、この1年間で国際線Y→Cのアップグレード請求(ポイント)をして、空席待ちになった場合の最終結果です。
4回請求して3回成功。
路線はBKK-HND x2 BKK-NRTです。
落選は、SYD-HNDでした。
すべて深夜便です。 >>630
ポイントでのアップグレードでしょ？
俺はPLTの時から殆どがアップグレードされてたよ。
基本的に空いてたらアップグレードできるし、キャンセル待ちの時は混み具合や便の人気度を考慮して選んでたら大丈夫だけどな。
アップグレードポイントだとポイントが沢山要るからインボラを狙う時は3割くらいの成功率だけど、ポイントならほぼ確実だよ 最近、東京ミュンヘン便が失敗がち。よく使うんだが。 搭乗日の直前にCクラスに空きがある場合や、閑散期は問題無いと思います。
説明足らずでしたが
正月休みや連休絡みで、Cクラスが完売状態の時の話でした。
特にBKKは毎回アップグレードの空席待ちが4〜5人いました。(デスクに直前確認)
オンラインチェックインで却下、カウンターでも満席と言われ、ゲートでピンポンだったり。
ゲートもスルーして搭乗して席に着いた後に、「アップグレードのご用意が出来ます。」と言われた時もあった。 >>633
それって取れない時を選んでるから仕方ないのでは？
そんな時はインボラだろうから確率が下がるのは仕方ないかと。
まずはオンラインチェックインでPYを確保して、インボラされるのを待つとか ポイント/マイルでのアップグレードは上の席に空席あれば基本OKだよね？
特典航空券は空席待ちしても数日前に強制キャンセルだっけ >>634
その通りです。
でも連休絡みでしか旅行に行けないので、そういう時のアップグレード割合を報告したのです。
確実にUPを狙うのなら空いてる時期で予約してリクエストをするのが良いですね。 >>636
特典枠とアップグレード枠は同一です。
これが別枠だとアップグレードポイントの利用もしやすくなるのにね。 旅行って事は全部自腹だよね？
それで割と高いアップグレード可能なブッキングクラスで予約して
ダメだったらY(PY)でもいいやってなれるもの？
ってか俺も850とか808とかよく乗るけどあれ社畜様専用便でしょ 社畜は808なんて乗らなくね？
BKKは知らないが、SINだとラウンジが一緒くただから、わかりやすい。
NH844が飛ぶ時刻になると社畜と思われる人はほぼ全員出ていくよ。
ラウンジにいるのはNH804の客だけになる。 >>639
まあ自腹ですけど、出張で飛行機乗る事は無いから仕方がないですね。
850も808も連休中は旅行客ばかりですよ。
連休に有休を重ねて、往路は平日の旅程にするから、苦労するのは毎回復路のアップグレードです。
BKK発券でループさせてるから、Cクラスをいきなり買うより6掛けくらいの値段で航空券を買えるので、お買い得だと思ってます。 >>639
シンガポールで買うと安くてもアップグレード可能なクラスが買える。
それでもSとかLの倍近くするけどね。
PYの安い時期に買ったりPY指定のANAツアーを使う手もある。
一昨年はANAの旅作だっけか？
ホテル付きでPY12万円台。ビジネスにマイルでアップグレードした。 海外発券でPlus付を安く買えても
アップグレードできなかったらもったいないなと
SuperValueのほうが確実に安いわけだし
購入時に空席ありで確定ならお得なのは確かだけど
まぁ修行とかなら積算率の絡みもあるから悩むとこ >>643
俺はPPの絡みでPYやMクラス等マイル100%付与の航空券を買うけど、マイルでアップグレードなんかしないよ。
マイル勿体無いし、東南アジア程度ならYで充分。
アップポイントは欧米線で消化してる。
因みに昨年はJALのが東南アジア線のインボラ率高かった。 バンコク、シンガポール担当社畜
5年DIA続けてるけどインボラなんて年一度あるかないかだな
最近はプレエコにさえ上がらないこともある 社畜さん乙
日本食レストランなのになんで金ラーメンとかつけてんだ
ってとこでビアシンガールサーブで一杯奢ってあげたい >>644
でもさ、東南アジア線って夕方に乗って到着が深夜か深夜に乗って翌朝とかでしょ？
スタッガードならビジネスにアップグレードできるなら俺はするな。
欧米線と比べても疲れ具合とかは同じくらいに感じる。
台湾、韓国は国内線感覚、香港辺りまではエコで我慢できるけど、それ以上になるとビジネスに乗れるなら乗るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
