航空事故・事件・インシデント総合 Part6
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兵庫県警察本部によりますと11日午後4時前、兵庫県西部の相生市のゴルフ場、「姫路相生カントリークラブ」に小型機が不時着したという連絡が入ったということです。
小型機には、男性1人が乗っていたとみられ、地元の消防によりますと自力で脱出したという情報もあるということです。
警察や消防などが確認を進めています 自分で歩いてゴルフ場のゲストハウスに助けを求めてきたということです。
男性はけがをしているということで、消防はヘリコプターで病院に搬送することにしています。
■客はおらず ほかにけが人なし
姫路相生カントリークラブによりますと、小型機が不時着したのは、ふだんプレーが行われている1番ホール付近でした。
11日も営業はしていましたが、当時は客はすべて帰っていて、ほかにけがをした人はいないということです。 世界一周ツアー中の自作飛行機「KR-2」やっと航空局から許可がおりたよ。7ヶ月は長かったなColin。
https://twitter.com/sshinohe で、このザマか
許可を出した局は悔やんでるだろうな
あんたもう一生日本で飛ぶのは無理だと思ったほうがいいよ Colinが気の毒なのは、日本に降りてから7ヶ月間、離陸は疎か、エンジン始動もタイヤを回す事さえ許されなかった事。
その上ようやく下りた許可は、2週間とか、かなり短い。天候を考えると焦りも出る。整備が不十分になりがちだったかも知れない。
二度と日本には来ないだろうなぁ >>817
こえー。事故がなかったのが不幸中の幸い。
当該便のパイロットはしばらく地上だろうね。 >>817
10年前、大韓機が秋田で誘導路に着陸してるしw >>817
タワーは、別の航空機の灯りが見えると言われた時点で、怪しいと思ってレーダーを確認しなかったのか?
誰か解らない人から「やつは誘導路におりようとしてる(どの誘導路かは言ってない)」と無線で割り込まれた時点でレーダーを確認したようで、
誘導路Cに降りようとしてたことを認識して、間髪いれず、ゴーアラウンドを指示してる。 >>817
日系のある会社はチャンギで誘導路から離陸しようとしてたw 「下に航空機がいるけどいいのか?」って報告したパイロットもいたような >>817
マジこれ怖いよな。
何か対策ないのか?
滑走路以外は塗装色変えるとか無理? >>823
滑走路の灯火と誘導路の灯火なんて間違えようも無いくらい別物なのに、それでも間違えるマヌケがいる限り対策なんて無理
そういう奴はどんな対策取ったって間違えるよ >>827
流石に色変えたらわかる気がするけどな。滑走路以外は別色にしたら、原始的だけど有効的な気がする。
ヒューマンエラーをいかになくすかは、機材以外も対策しないと。 滑走路の路面色が分かるような視界状態ならそもそも形を見てわかると思うの。
滑走路全体をライトガンガン焚いて照らすか? 事故でもなんでないが、面白かったので↓
大分空港で滑走路閉鎖…数センチ隆起、復旧のめど立たず
http://www.sankei.com/west/news/170713/wst1707130033-n1.html
国土交通省大分空港事務所は13日、同空港の滑走路上に隆起が見つかったため、午前7時から閉鎖していると明らかにした。復旧作業を進めているが、完了のめどは立っていないという。空港は12日夜から滑走路の耐震補強工事をしており、隆起との関連を調べる。
隆起は滑走路南端から北に約500メートル付近で見つかり、半径約4メートル、高さ最大6センチ。 どこをどう訳したら「エンジンに接触」なんだ!?!? あんまりこういう事故起きると千里川とか立ち入り禁止になりそうだな 接触じゃなくジェット噴流にとばされ頭打っただけだろw >>833
タイトルある単語の「 blast 」を調べないし調べる気もないんでしょ。 射殺って意味しか知らなくてそれから勝手にぶつかって死んだと思い込んでたわ
かなり恥ずかしい… 飛んでる飛行機のエンジンにぶつかって死ぬってスゴいジャンプ力だな
58歳のババアのくせに >>832
中年女とか言うなよ
57歳なんて年下の女の子じゃん 日本語でもそうだけど、見出しは文字制限があるので
見出しから内容を判断するのは、結構英語力が必要
だったり、文化的背景を理解できてる必要があっり
するよね。 Sint Maarten jet engine blast kills New Zealand woman
↑こんなの英語力が必要とか言うレベルの見出しではない カリブ海のセント・マーチン島といえば、美しいビーチとは別に旅客機の超低空飛行、つまりプリンセス・ジュリアナ国際空港の離着陸を間近にみることができるビーチとしてマホ・ビーチが非常に有名である。
スリリングな体験を目当てにそこには観光客や飛行機好きが大勢集まるが、想像する以上に危険と言われるそのビーチでついに死者が出たもようだ。
現地の13日に警察の広報を担当するリカルド・ヘンソン氏が発表したところによれば、マホ・ビーチで死亡したのはニュージーランドから来ていた57歳の女性(氏名などは明らかにされず)。
女性はほかの人々と同様に空港フェンスにしがみつきながら離陸しようとする一機を見ていたといい、しかしエンジンの回転が上がるとその激しい後方気流に吹き飛ばされ、コンクリート製の壁に身体を強打。搬送先の病院で死亡が確認された。
ヘンソン氏はさらに「すでに数十名の負傷者が出ていますが、死者は今回が初めてです。毎年、大変な数の観光客がここを訪れます。後方気流に気をつけ、
空港のフェンスに近寄らないよう“DANGER”の警告板をいくつも設置しているのですが…。連日のことで当局としてもこの危険な状況には頭を抱えています」と話し、女性の握力で耐えられるほど大型旅客機の後方気流は甘いものではないと警告している。 >>844
やっぱり離陸なのか。
TV朝日の夕方のニュースでやってたけど、「初めての死者」って
着陸の映像をリピートしてたYO!
着陸時に巻き込まれたみたいな言い方だった。 家の爺ちゃんは、大東亜戦争中に
米軍のB29に投石して何十機も撃墜したって言ってたな
「畜生〜〜!」とパイロットが叫ぶのが聞こえたのだと フェンスの外にいたのか?
人が飛ばされるくらいなら、その場所も立ち入り禁止の管理区域にしとくべきじゃないのか? B29が故障してたりして日本側に落ちた時に落ちた搭乗員がTシャツ1枚のを見てアメリカは防寒具ない位逼迫してると言ったとか言わないとか >>844
壁というか、縁石かな。ストビューを見ると。 出てなかったので
ttp://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2017071500024091
15日昼頃、鹿児島空港を離陸した大阪行きの全日空機の機内で男性の乗客が暴れ、鹿児島空港に引き返すトラブルがあったもよう 852はここを事故だけのスレだと思っていたのだろうか 国内旅客機のトイレで喫煙 1年間に105件も
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170716/k10011061261000.html
旅客機のトイレでたばこを吸う行為が、去年1年間に国内の航空会社で確認されただけでも105件に上っていることが国土交通省への取材でわかりました。
国土交通省と航空各社は、火災や重大な事故につながるおそれがあるとして絶対にやめるよう呼びかけています。 トイレのドアは監視しやすいように撤去やな
そんで使用中はモニター映像を機内で上映して全員でチェック 感知器でタバコの炎に反したらスプリンクラーで水攻めにすりゃいいんだよ
ずぶ濡れになって出てくれば隠れて吸ったのバレるし火は消せる 水は重いし、電気系統への影響が大きいから、扉ロックして炭酸ガス充満がいいんじゃね。空気より重いからキャビンは平気でしょ。 タバコが機内で吸えた時代の奴らか?30歳以下だと生まれたときから禁煙だろ。 >>862
トイレの中と機外の間の通気口開いて減圧して外にだしちゃえばいいじゃん。
便と放る。 調布墜落、人為ミス原因か 重量58キロ超過、低速で離陸
http://dd.hokkaido-np.co.jp/amp/news/society/society/1-0422101.html
2015年7月、東京都調布市の住宅街に、調布飛行場を離陸直後の小型プロペラ機が墜落し、住民を含め3人が死亡し5人が負傷した事故で、運輸安全委員会は18日、調査報告書を公表した。
(1)決められた総重量を約58キロ超過(2)低速のまま離陸(3)過度な機首上げ姿勢を継続したことで速度が低下し、失速した可能性が極めて高いと結論付け、人為的ミスが原因と強く示唆した。
エンジンの出力低下の可能性もあるとしたが、不具合の有無を明らかにはできなかった。
安全委は「機長の安全意識が十分でなかった可能性がある」と指摘した。 >>859
灰皿ついてないとバカが便器に捨てるんだよ。
実際にそれが濃厚に疑われる事故がある。 機内にたばこ,ライターマッチ持ち込み禁止だな
到着地で新たに買って下さいで >>867
検査でそれらを判別出来るようにするリソースがまた膨大なことに https://news.nifty.com/article/domestic/society/12213-20170718-50073/
また成田空港でタイヤ片や機体パネル離脱片をまき散らして離陸していった航空会社
がある・・会社名は公表していないけど犯人と思われる航空会社に注意喚起した・・
いつもデルタが多いよなあw >>867
実際にライターは国際線持込禁止の所も少なくない。
ターボライターやチャッカマンは国内線でも持込禁止。
100%引っかかってるかと言えばそうでもないのも事実だけどな。日本の保安検査はザルもいいとこだし。 >>866
便器じゃなくてゴミ箱ね。
便器は真空でも循環でも水没するから水中でも燃える火薬式の爆薬でもなきゃ燃やせないだろうよ。 UA機乗務員、膝を骨折 日本上空飛行中に揺れ 国交省は航空事故認定
http://www.sankei.com/affairs/news/170719/afr1707190026-n1.html
羽田空港に向かっていた米ユナイテッド航空875便ボーイング787が今月1日、日本上空で大きく揺れ、客室乗務員(CA)が右膝の骨を折る重傷を負っていたことが分かった。
17日に報告を受けた国土交通省は19日、航空事故と認定した。運輸安全委員会が航空事故調査官2人を指名し、事故原因を調べている。
床に膝を打ちつけるとお皿が割れることがある膝蓋骨骨折かな? >>869
やっぱりデルタだった。
部品撒き散らし名人。 左右の出力差でタクシーして戻ってこれないかなと素人丸出しの意見 >>876
ある程度の機体なら可能。
単発レシプロ機にはステアリングすらない(ラダーでコントロールする機体と左右のブレーキ操作でコントロールするタイプがある)
ステアリングきかないってのが完全に油圧抜けてキャスタリング(スーパーの買物カートのような状態)であれば高速離脱路から離脱は可能だろうけど、固着して動かなくなったとこなら不可能だな。 事故じゃないんだけど、JAL66どうしたの? 帰ってくる。 ベース空港に戻ってるのに、再出発が13:10って酷すぎ。
スタンバイ要員叩き起こすこともしないのか?乗客無視も甚だしい。
http://i.imgur.com/ND53Zt0.jpg こんな時間に成田に戻るから成田から再出発できなくなって
今度は成田を朝出てもサンディエゴ到着が深夜だからってことかな 中途半端な時間、待合室で待たすより、ホテルで寝ていただいたほうがって気遣いじゃないの? 心身共に疲れているだろうからホテル行きが無難な選択ではあるな。
イライラして騒ぎ立てられても困るw そう考えると親切でよな。
海外のエアラインならエコノミー客はそのへんの床で寝とけって感じだろうな。
出発時間もわからずふあんなまま。 金塊密輸 新手口か 旅客機のトイレに細工した痕跡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170722/k10011069521000.html
今月、関西空港に到着した国際線の旅客機のトイレで金塊が隠されているのが見つかったことを受けて航空会社が調べたところ、ほかにも4機の機体でトイレの壁のパネルが外しやすいよう細工した痕跡があったことが、航空関係者への取材でわかりました。
航空各社と税関は国際線から国内線に切り替わる旅客機内にいったん金塊を隠し国内の空港から密輸しようとする新たな手口ではないかとみて警戒を強めています。 >>891
一部を除いて機材を共用しないフルサービスでは出来ない手口だね。 機材繰り知ってたらANAでもJALでもできる手口だろ。 ANALの機材繰りをパターン化するのは無理だろ
LCCはカツカツの機材でやってるから意地でも機材繰りのローテ回すし 群馬 2人死亡のヘリ墜落 雲を避け高度下げすぎが原因
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170727/k10011076191000.html
おととし群馬県安中市の山の斜面にヘリコプターが墜落して2人が死亡した事故について、国の運輸安全委員会は、天候が悪化したにもかかわらず目視による飛行を続け、雲を避けるために高度を下げすぎたことが原因だとする報告書をまとめました。
おととし11月、安中市の山の斜面にヘリコプターが墜落し、乗っていた男性2人が死亡した事故について、国の運輸安全委員会は調査結果を公表しました。
それによりますと、事故機は目視で周囲の状況を確認しながら飛ぶ「有視界飛行」で山間部を越える予定でしたが、当時、上空の天気は曇りだったということです。
運輸安全委員会がGPSのデータを解析したところ、事故機は針路を変更して雲から離れるように徐々に高度を下げていたということです。
気象データなどから、当時、現場付近には高度545メートル付近に雲が広がっていたと見られ、事故機はほぼ同じ高度の530メートル地点に衝突していました。
このため報告書では、天候が悪化したにもかかわらず目視による飛行を続けたところ、雲の中に入って視界を確保できなくなったため雲を避けようと高度をさらに下げた結果、山に衝突したと見られると結論づけています。 >>899
こういうマヌケな事故はいつになったら無くなるんだろうか
無くならねーんだろうな >>901
天候悪化時に固定翼は高度を上げて回避、回転翼は高度を下げて回避しがちと聞いたことがある。何となく気持ちはわかるが。 空輸中の巨大ウサギ死亡、所有者がユナイテッド航空を提訴
http://jp.reuters.com/article/united-airlines-sued-idJPKBN1AD0QZ
4月に米ユナイテッド航空で英国から米カンザスシティに空輸中、シカゴでの乗り換え時に死んでいるのが見つかった巨大種のウサギ「サイモン」の所有者らが24日、同航空の従業員に死亡の責任があるとして提訴した。
訴訟はアイオワ州デモインのポーク郡地裁に申請された。
サイモンは、「世界最大」とされるウサギを父に持ち、死亡当時は生後12カ月を経ていなかったがすでに体長3フィート(約91センチ)に成長していた。
博覧会のアイオワ・ステート・フェアに出るため輸送されており、父より大きく成長してフェアでの展示から収入が得られる予定だったという。
当時、飼い主の担当弁護士は、サイモンの死因が16時間にわたり冷凍庫に入れられたことである可能性を主張。
ユナイテッド側は否定した。
原告は、ユナイテッドの従業員が所有者の了承を得ず、検視が行われないままサイモンを火葬したとし、14ページにわたる訴状で「(サイモンの)死亡状況および死因には疑問点が多々ある」とした。
その上で、ユナイテッドの動物空輸において失態が相次いでいることを指摘し、補償と損害賠償を求めている。
ユナイテッド航空の広報担当者は声明で「われわれは、サイモンの死を悲しんでいる。現在訴訟の内容を検討中」と述べた。 前も郵便局がデカイクワガタ輸送中に死んでるの見つけてそのまま捨てたとかあったけどこう言うのってグダグダなのか 前も郵便局がデカイクワガタ輸送中に死んでるの見つけてそのまま捨てたとかあったけどこう言うのってクワガタなのか
に見えた グライダー墜落、ボンベ開け忘れ低酸素症状態?
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170728-OYT1T50067.html
福島県三春町の山林に2016年、グライダーが墜落し、仙台市泉区の会社員高森晴樹さん(当時43歳)が死亡した事故で、国の運輸安全委員会は27日、高森さんが低酸素症状態に陥って機体が失速したことなどが墜落の原因だったとする調査報告書を発表した。
離陸前に上空で使う酸素ボンベの弁を、高森さんが開け忘れていた可能性があるという。 7500mって25000フィート!?
グライダーってそんなところまで上がるのかよ! >>907
無動力だから上昇気流のある限り。
1万ft超えで長時間飛んでると無酸素はやばい 人間だって死ぬ人いるのにさらに環境にシビアな動物を飛行機で運ぶのがバカなんだよなー 仏旅客機 北朝鮮ICBM落下数分前に付近を通過
北朝鮮の2回目となるICBMと見られる弾道ミサイルの発射について、アメリカ政府の当局者は1日、
ミサイルの落下の数分前に民間の旅客機が付近の上空を通過していたことを明らかにしました。
それによりますと、この旅客機は東京発パリ行きのエールフランス293便で、当時、北海道の西の日本海の上空を飛行していたということです。
また、旅客機が発信する情報をもとに飛行コースをインターネットで公開している「フライトレーダー24」によりますと、
エールフランス便はミサイルが日本海に落下したと見られる時間の前後、高度3万フィート、
およそ9100メートルとほぼ一定の高度を保ちながら、北海道の西の沖合をまっすぐ北に向かって飛行していました。
これに関連して、国防総省のデービス報道部長は先月31日、「なんら告知もなくこのようなミサイルを発射することにより、
航空機、船舶、そして宇宙船が危険にさらされている」と述べ、民間の航空機や船舶への危険性を指摘していました。
これについて、エールフランスはコメントを発表し「北朝鮮のミサイル実験の空域はエールフランス機の飛行ルートを妨げていない。
先月28日の東京発パリ行きの293便は飛行計画にしたがって運航され、問題も報告されていない」と述べています。
そのうえで「当局と協力して飛行区域の危険性を分析し、適切に飛行計画に反映させている」としています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170802/k10011084521000.html LHみたいに北朝鮮領空を通過する航空路を使う方が逆に安全なのかもな 向こうが把握してると言うことだね
ちなみにどれ位のフライトが、北朝鮮領内通過するの? 朝日航洋がまた落し物
ヘリから700キロ工具落下…富山の山中、けが人なし
http://www.sankei.com/west/news/170803/wst1708030076-n1.html
3日午前10時ごろ、富山県黒部市付近を飛行中のヘリコプターがロープでつり下げて運んでいた約700キロの工具類が山中に落下した。けが人はいなかった。国土交通省は重大インシデントと認定。運輸安全委員会は航空事故調査官2人の現地派遣を決めた。
国交省によると、ヘリは朝日航洋(東京)が運航。黒部市宇奈月町の離着陸場から山中の作業場まで複数回に分け物資を運んでいる最中だった。 しかし航空機は安全になったね
60年代に2chがあったら、このスレは毎日がお祭りだったね いつ頃ここに撃ちますよーなんて北が教えるわけないだろうが 福島空港 小型機がパンクで滑走路を閉鎖
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170807/k10011090761000.html
福島空港事務所によりますと、福島空港は7日午前11時前に訓練用の小型機が誘導路上でパンクし、午前11時20分から滑走路を閉鎖しているということです。
現在、詳しい状況を調べています。 おそロシアw
軽飛行機なぜ道路で離陸? ロシア南部チェチェン ワゴン車に追突
http://www.sankei.com/world/news/170808/wor1708080018-n1.html
ロシア南部チェチェン共和国の道路で、離陸しようとして速度を上げて走行していたとみられる軽飛行機が、停止中のワゴン車に追突し大破した。軽飛行機がなぜ道路で離陸を試みたかは不明で、捜査当局は7日までに調査を始めた。
国営テレビ「ロシア24」が同日、目撃者がツイッターに投稿した映像を報じた。ロシアのメディアによると、発生日や負傷者の有無も不明。映像からは対向車線の車と次々にすれ違う中、速度を上げつつも飛び立てずにワゴン車に追突する様子がうかがえる。(共同) >>923
インスタ映えに狂ったアホの仕業。たまたま撮影出来たってレベルじゃない
https://youtu.be/8fhGtJ4yZxU 貨物機、ぎりぎりで離陸=重大インシデント−成田空港:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/amp?k=2017080901186
成田空港で7月、上海行きの貨物機ポーラーエアカーゴ213便(ボーイング747−8F型機、乗員2人)が滑走路の末端ぎりぎりで離陸するトラブルがあり、国土交通省は9日、オーバーランに準じるとして「重大インシデント」に認定した。
運輸安全委員会が詳しく調査する。
国交省などによると、トラブルがあったのは7月15日夜。ポーラー機がB滑走路(2500メートル)を南に向かって離陸しようとしたところ、滑走路末端から約85メートル手前まで浮揚できなかった。
通常は325メートル手前で高度10.7メートルに達していなければならない。
ポーラー社は「エンジン推力の設定を誤った」と説明しているという。
けが人はなかったが、B滑走路南端近くの住民は「ごう音とともに家財が吹き飛んだ。恐ろしかった」と話している。
また、風圧の影響で滑走路を囲むフェンスの一部が破損したとみられる。 もしV1以降のエンジンフェイルが発生してたら終わってたな >けが人はなかったが、B滑走路南端近くの住民は「ごう音とともに家財が吹き飛んだ。恐ろしかった」と話している。
おまえらのせいで滑走路が伸ばせずこういうことになるんだろうがヴォケ >>931
いい加減、闘争なんかに終止符を打って立ち退けば済む話 はあ?エアバスみたいにスラストレバーのディテントがあるわけじゃねーんだから関係ねーよ オートスラストもディレイトスラストも知らないで叩いてる… >>926>>931
家財が吹き飛んだ?
具体的にはどういう状況が起きたんだろ? >>938
成田空港反対派の被害妄想に決まってんだろw
取材されそう答えたらそのまま記事にするしかない
実際は庭の洗濯物でも飛んだくらいの話じゃないか プリンセス・ジュリアナ空港(セントマーチン)では、観光客が吹き飛ばされて死んでいるぞ。 >>936
ボーイングのオートスラスト使うのに、手が短いことと何の関係があるのか説明してみろよ
エアバスのフレックススラストに入れるのとは違うからな >>926
貨物機操縦士
空荷状態だから短い滑走路でも余裕→離陸推力絞って燃料節約しよう→いざTO/GAスイッチ押してみたが加速いまいち、RW終端が迫ってきてOMG
でもV2到達だからそのまま離陸
それともあわててスロットル押し込み難を逃れた? >>937
留置場へダイバートか。
東急はもうJALの大株主じゃないのに。。 JAL123と同じ日にスコーク77か
呼ばれたんじゃ… 【動画】ANAの緊急降下アナウンス、JALより怖くなかった [無断転載禁止](c)2ch.net [479913954]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502546226/ この辺に関しちゃ787が一番安全だな
与圧はエンジンからじゃないし、何より与圧隔壁がとんでもなく頑丈だしねえ 8.12、18:00代羽田発伊丹行
エヌホ。やらかしたな。
これマジでしゃれにならんだろ >>951
不明瞭なのはマスク着けてたからじゃないか? http://airportwebcams.net/NH37.mp3
NH37: ..37, We have cabin issue.
Request descend to 10,000.
Now, declare emergency, emergency.
Tokyo ATC: All Nippon 37, roger. Descend and maintain 10,000.
NH37: Descend and maintain 10,000.
Expect return to Haneda airport.
Tokyo ATC: Roger, All Nippon 37, fly Heading 250, 250.
NH37: Heading 250, All Nippon 37.
Tokyo ATC: All Nippon 37, 余裕があるときに、えっと原因を教えて下さい。
NH37: えー、cabinのpressure altitudeが上がって、今descend 10,000になってます。
Tokyo ATC: 分かりました。 >>957
ATCの声、色っぽいなw
きっと美人なんだろう >>962
乙!
NH37便は、大繁忙期に400人乗りのB777-200で、263人(搭乗率約65%)って、よっぽど忌避されているね。 >>963
この区間だと普段乗らない帰省客や行楽客は新幹線使うでしょw
1985年当時は国鉄が酷い体たらくだったし今とはそこが違うと思う。 123便の事故の何日か前に、東京モノレールの転轍機の故障か何かで運転ストップしたことを覚えている。 明石家さんまはオーバーブッキングで乗れなかったんだよね? それにしてもこのタイミングでまさかの東阪で…堕ちてたら日本国民に精神的に大打撃だったろうな。 >>967
いつも月曜の123便に乗っていたけど
この日はたまたま一つ早い便に変更して搭乗した。 全日空機の羽田引き返し ダクト破損で気圧低下か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170813/k10011098411000.html
12日、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空機が、離陸直後に客室内の気圧を保つシステムの警報が作動して羽田に引き返したトラブルで、全日空が機体を調べた結果、車輪の格納スペースにあるダクトが壊れていたことがわかりました。
全日空はダクトが壊れて機内の空気が外に漏れ、気圧が低下したと見て詳しい原因を調べています。
12日午後6時半ごろ、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空37便、ボーイング777型機で、客室内の気圧を一定に保つ「与圧」システムの異常を知らせる警報が作動し、全日空機は離陸してからおよそ30分後に羽田に引き返しました。
全日空によりますと、乗客乗員合わせて273人にけがはありませんでしたが、着陸後に気分が悪いと訴えた人が2人いたということです。
全日空が機体を調べた結果、「与圧」システム自体には異常はありませんでしたが、機体の中央部分の車輪の格納スペースにあるダクトが1か所壊れているのが見つかったということです。
全日空は外気に触れる部分にあるダクトが壊れたことで、機内の空気が徐々に外に漏れて気圧が低下し、警報が作動したと見てさらに詳しい原因を調べています。
全日空は「お客様や関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます」とコメントしています。 尻餅
しわ
曲芸飛行
鶴税金発言機長
787バッテリー
酸素マスク活躍
ここ数年大変ですね… 今年は777でエンジン故障で2回ロシアに緊急着陸、
767で昨年と今年にエンジン故障で緊急着陸、
あとは煙が上がって緊急着陸もあったかな。 >>973
小さい故障で良かった
ダクトが破裂して、ランディングギアに影響したりしなくて良かった 直前まで問題なかったとあるから、滑走中に石でも跳ね飛ばしてダクトに運悪く直撃したんじゃね?
つーか、貨物室のペットは無事かね? 奈良と三重の県境で小型飛行機らしきものが墜落炎上だそうな。 14日午後0時15分ごろ、奈良県山添村で小型機が墜落したとの目撃情報が、住民から県警に寄せられた。警察庁に入った情報によると、
消息を絶ったのは小型機とみられ、同機の飛行計画では乗員は1人となっているという。
国土交通省によると、墜落したとみられるのは固定翼の小型機で、八尾空港(大阪府八尾市)を出発後、通信が途絶えたとの情報がある。
https://ja-jp.facebook.com/ja4044/timeline >>987
八尾発で青白の小型機って情報とテレビでチラッと映った機体外板の色的にコレかなと。 近隣の住民男性から「飛行機が回転しながら落下した」と110番があったことがわかった。奈良県警天理署などによると、現場は名阪国道神野口IC近くの神社から西約800メートルの山中。
同村助命(ぜみょう)付近とみられ、県警ヘリで黒煙が上がっているのが確認された。付近に民家などはないという。小型機で乗員はパイロット1人だけとの情報もあり、県警で確認を急いでいる。
同村役場によると、近隣住民から「(同村)助命の山腹にヘリコプターかセスナ機が落ちて煙が上がっている」との通報があった。墜落現場近くの住民によると、正午すぎ、ドンという衝撃音がして家が揺れ、1キロほど離れた山中から煙が上がったという。 >>989
ちがうみたいよ
ソカタTBM700
N702AV → JA02RT へーソカタJA02RTで確定なの?
エアロラボってYS11所有してるとこだね >>993
JA02RTっぽいけど窓下の細いラインの色が違う? @JA4321_Bonanza 突然のツイート失礼いたします。読売テレビ報道局です。こちらのN702AVの機体の写真について
お伺いいたいことがありフォローさせていただいたので、
フォローバッグしていただきDMでやりとりさせていただければと思います。宜しくお願いいたします。
ytvhoudou (読売テレビ報道局) 残骸の近くに性別不明の2人が倒れているのを確認したということです。2人の状態などについてはわかっていませんが、消防などでは小型機の搭乗者と見て、確認を急いでいます。 このスレッドは1000を超えました。
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