【ANA】全日空スレNH88便【SFC】
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※前スレ
【ANA】全日空スレNH087便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491484823/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>519
着陸時テーブルは使えないだろう。
テーブルそのままで物置いているのか？ >>530
飛行機なんか乗った事の無い脳内だろww 乗ったことない以前にスタッガードのビジネスクラスというもの自体を認知してなさそうw >>530
もちろん、引き出すテーブルじゃなくて、座席横の後ろに席の人の足が入るスペースの上のテーブルのことだよ。 >>530
着陸時の話じゃないよ。
書いてるように夜行便で寝る時の話だ。
今までは眼鏡入れがあったので寝る時はそこに入れて、起きてそこから取れば良かった。
新しいシートは何も入れる所がない。
エコノミーなら前に網の様な物入れがあったりするからそこに入れられるけどビジネスだと何もないんだよ。
テーブルの上にそのまま置けるけど、滑り落ちそうって事だよ。せめて食事のトレイみたいな動き難い素材だと良いんだが マイ眼鏡ケース持って乗ったほうがいいと思う・・・
机から落ちても ケース入りなら 大惨事にはなりにくいだろうし。 >>535
骨壺置き場はあるよ古事記の嫌いな別料金で 国内で320だったと思ったが、Pシートだったけど、テーブルにカップホルダー無かった
けっこう揺れる日だったので飯パスした
実際、ANAは揺れでコーヒーこぼれたことあるしな 飛行機のエンジン大きい！ 子どもたちが仕事体験 函館空港でフェス
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/131250
「空の日」（２０日）を前に、航空機や空港に親しんでもらう恒例イベント「函館エアポートフェスタ」（実行委主催）が９日、函館空港（函館市高松町）で開かれた。
子供たちが大勢訪れ、航空機の地上誘導や出入国手続きの体験などを楽しんだ。（文基祐）
地上誘導体験は、全日空が企画して駐機場を開放し、午前と午後の２回行った。
各回とも抽選で選ばれた子供１０人が、航空機誘導員「マーシャラー」になりきった。
羽田から来た全日空機が着陸すると、本物のマーシャラーの後ろに立ち、動きを見ながら、オレンジのパドルを両手で振って駐機場まで誘導。
市立旭岡小５年の菅原梨乃さん（１１）は「目の前に飛行機が来て、迫力がすごかった」と喜んでいた。
続いて機体に近づき、荷下ろし作業などを見学。
担当者から「一つにつき１４億円」と説明を受けたエンジンにも触れ、機体の大きさを体感した。 エンジンって14億程度で買えるのか、、
もっと高いと思ってた
まあ機材がわからんけど737クラスならそれで期待の半分くらいになるからそんなもんか。 それでも2発で30億だから、ユニットコストのかなりの割合を占めるよね >>541
737クラスなら機体の半額だから予想通りかな
函館だから767クラスと思ってたので安いな、と書いたが 中国人が賽銭入れたくなる代物だからね、ジェットエンジン
さすがに通報されて大騒ぎになったそうだけど B787だと機内wifiのエンタメ動画が再生されない
iPhoneは問題ないがXperiaがだめ
76Pは問題ない
他に同じ症状の人いない？ 成田1タミのラウンジに久々に来たんだだがカレーがヌードルバーで出してもらうようになったんだな。
俺的にありえない改悪。 >>546
かき揚げ天そば/うどんのかき揚げが致命的にまずい
日本のフラッグシップキャリアがこんなんじゃダメだろう
外国人も食べるんだからそばうどんは気合い入れないと。 仙台空港と福島空港の地上職って何処に委託してるんだ？ 天麩羅そば/うどんは空港で食う
ま、普通の立食いレベルだけどな
国内出張社畜はPシートの飯に飽きた
ワンパターン(正確にはツーパターン)なんだもん かわいそうだわ
銀座でも2千円出せばそれ以上の美味しいのが食えるぞ、バカか？ >>551
福島はANAエアサービス福島
就航時にハンドリングやってくれる会社が見つからなかったんだろうな 商圏がだぶらなければ、略称が重なるなんてどこにでもある話だが 仙台空港のＡＮＡは日通に委託してるんじゃなかったかな
ＪＡＬはＪＡＬスカイ仙台。
新潟空港はＪＡＬもＡＮＡも新潟交通系の会社
ＡＮＡ就航地だと羽田・成田・伊丹・関西・中部・新千歳・福岡・那覇・福島・松山・佐賀はＡＮＡＨＤ関連会社が受託してると思われる
以下ＨＰ参照
https://www.ana.co.jp/group/company/ 羽田のDIAラウンジの海鮮丼、はんぺんみたいなのが入ってて何か違うと思った >>548
俺はあのかき揚げそば好きだよ。
関東育ちの関西住みだから成田や羽田に来るとワインやチーズの前に必ず全部入りそばを頼むな。
最近、カレーそばに天ぷら入りもリクエストしたらやってくれるのを知った。 >>558
そう。
友人がANAの地上職の会社に勤めてるが、本来の仕事はメンテナンスなどだけどラウンジの運営もやってると言ってた。 グラハンと接客は同じ会社にまとめてるけど、整備とラウンジ運営が同じ会社ってどこの空港？ >>562
関空、成田、羽田は同じらしい
会社は同じでも業務内容は違うよ。 メンテナンスはメンテナンスでも機体整備ではなく、ビルメンテナンスやろ？
www.sbs.ana-g.com 大阪発のＡＮＡ便でエンジントラブル(9/11(月) 18:41)
http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=09110038714&;day=20170911
１１日午前、伊丹発大分行きの全日空の旅客機でエンジントラブルを知らせる警告が表示されました。
機体は無事に着陸しましたが、全日空が現在原因を調査しています。
１１日午前１０時２５分、大阪の伊丹発大分行きの全日空機で、離陸後に左翼のエンジンに異常を知らせる警告が表示されました。
全日空によりますと緊急性が低い警告だったことから運航基準に沿ってそのまま飛行し、大分空港に着陸したということです。
乗員乗客８０人にけがはなく、全日空は現在、警告が出た原因を調査しています。
この影響で、大分を出発する１便が欠航しました。
航空機のエンジントラブルを巡っては今月５日に日本航空の旅客機で左エンジンから火が出て羽田空港に緊急着陸しています。 運航基準に抵触しない緊急性の低いエンジントラブルって何だろう >>548
源の白えびかき揚げにすれば解決
コストは知らない（笑） どうでもいいけど座席数74席の飛行機に乗員乗客80名とはこれいかに >>569
乗客74人とCA3人にダブルキャプテンとコパイで80人w 満席だと仮定しパイロットが２名が加わるから乗客乗員76名でCAが４名だったら一応80名ですね 国内線で74人ならCA2人だろさすがに。
2人幼児がいたんだな ウンコ増量中だから、搭乗前にラウンジでクソ出してからにしてくれ ホノルル便が全便789になったけど、なぜか座席数の少ない長距離線仕様ばかり。
中距離線仕様が足りないのかな？ >>575
（JALとの競争がない）羽田ジャカルタにまでライフラット横9列仕様入れてるのにそんな訳ない
JALに対抗するためでしょ あとはちょっとでも機材大型化して
A380導入への布石を打つ目的とか A380のためにもいまの最重要路線はHNLで、
半分諦めの路線はYVRとKULなのかな。 >>579
A380は勝算あるのかねぇ。。。
大量に運んだら島が客だらけで満足度が下がりそうな気がするけど。 A380機材だと、イミグレが嫌なんだよね。
入国しない経由便として使ったり、F/Cなら機材としてはいいんだど。 A380到着後の便の客は悲惨以外の言葉が見つからない。
他社はA380がホノルルに到着する前に着きたいだろうね。
まぁ国際線はエアライン同士でスケジュール調整するからA380は空いてる時間に
離発着するよう調整して欲しい。 ジャンボでも搭乗に時間が掛かったのに、あの大きさでどの位掛かるんだろう？ 遅延の嵐！ 3便目も使用機到着遅れに加えて機材整備って遅延理由に書かれてる。 機材整備での遅延は別にANAのせいじゃないからな
どっちかと言えば整備不良でエンジンぶっ壊して大惨事起こしたどっかの会社のせいだろ >>583
なんかA380が初めて飛ぶようなレスが多いな。
日本からA380が一機来るのと、立て続けに大型機が３機着陸するのってあまり変わらなくないか？ >>593
ついでにSQで整備してもらって、パイロットも客室乗務員もSQから借りれば安上がり。
HNL単純往復なら1機しか使えないが、
SIN-HND-HNL
なら2機が使える。 >>591
お前もエンジンから火を噴いた時にJALスレで散々いじめてやったのにまだこんなとこ来て虚しくならないのか モノレールが止まったけど、飛行機利用する人に「特別な」配慮ってあったのかなぁ？
航空会社側で、配慮したのかなぁ。 すいません。自己解決しました
遅延証明書でＡＮＡとＪＡＬは、対応してたみたいですね。
他のキャリアはわからないけど。 那覇羽田460便が大幅遅延。昨日来たJA711Aが折り返すはずなのに使用する飛行機の手配がつかないってことは故障か。
フェリーされて来たJA717Aで飛んでったな。 スクランブルで大陸に言ったんだろうが
もはや遅延は当たり前の那覇 コードシェアのアシアナでインボラされた
こんなのあるんだな 先ほど、ANAのサイトを見てたらポイントでのアップグレードってANA便以外にUA便もできるんだね。
でも、喜んだらできるのはビジネスからファーストだけ？
これはファーストが無くなりつつあるユナイテッドならあまり関係ないかも。
ところで、アップグレードの規約を見てたらDIAの2倍ポイントのアップグレードって事前アップグレードはできなくて当日空きがある時だけなんですね。
つまり、平会員がマイルでアップグレードの方が優先されると。
それと不思議なのがHクラスのみ通常マイルで当日アップグレード可能とあるけど、そもそもHクラスは事前アップグレードの対象だったんでは。
最近、ルールが変わったりしてますか？ 「困った、今日はもう動かない」ＪＲ運休相次ぐ、伊丹発着全日空は９９便欠航
http://www.sankei.com/west/news/170917/wst1709170029-n1.html
大型の台風１８号は１７日午前に鹿児島県南九州市付近に上陸。
中四国や近畿を暴風域に巻き込みながら西日本を横断するとみられ、その影響で空の便や各地の鉄道も欠航や運休、遅れが相次ぎ、交通が乱れた。
空の便では、全日空が大阪国際（伊丹）空港発着の９９便を欠航。
ジェットスター・ジャパンが関西国際空港発着の１０便を欠航した。 全日空機異臭で引き返す 中部発福岡行き
https://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040002_18092017000000/
18日午前９時15分ごろに中部空港を離陸した福岡行き全日空435便ボーイング737―500型機内で、直後に異臭が発生し、中部空港に引き返して緊急着陸した。
全日空によると、126人が乗っていたが、けが人や、体調不良を訴えた人はいないという。
全日空は435便を欠航として乗客を後続便などに振り替えるとともに、異臭の原因を調べている。 そんなくそ記事貼り付けるヒマがあったら大便しろやデッカいの >>604
客が漏らしただけだろ全くANAのせいじゃない 全日空機 異臭で引き返す、けが人なし
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3160555.htm
全日空機で異臭騒ぎです。
１８日午前９時すぎ、愛知県の中部空港を離陸した福岡行きの全日空４３５便が機内で異臭がしたため空港に引き返しました。
「こげ臭い、においがした。何かが燃えたような」
（緊急着陸した機体の乗客）
全日空によりますと、離陸直後、乗員がエアコンの吹き出し口から灯油のようなにおいがすることに気づき、およそ１０分後に緊急着陸したということです。
乗客・乗員１３１人に、けがや体調不良を訴えた人はいないということです。 うんこうんこうるさいやつはお漏らししたからうんこに執着してるの？ この場合も Cabin Issue と報告するのか？ 昨日の時点で午前中はほぼ欠航って決めてたんじゃないのかな。
様子見で飛べなかったら乗員に無駄なスタンバイが発生するし。 フライトの２、３日前に結構ガラガラだったプレエコが急に埋まり始めたんだけどどういうこと？
こんなに直前に買う人いるの？ >>613
俺も経験ある。
隣席に誰も来なくて楽にいけそうと思ったら、数日前にとなりが埋まって他の席もほとんど埋まったりとか。
DIAやPLTには優先してアップグレード案内が来るんだっけ？
自分はプレエコをはじめから買っているのでよくわからないけど。 >>616
そうなんですね。。たしか案内は来ないはずです。
ツアーとかですかね。。 昨日到着地遅延で、帰宅がこんな時間だよ！
定刻に来て。頼むよ。 >>619
嫌なら金払ってFに乗ればかたはつく古事記くそどものたわごとはいいわ >>621
ウンコと一緒と思えば短時間に感じるよ、彼も多分 全日空機の異臭トラブル 原因は「汚れ」か
（愛知県）
http://www.kyt-tv.com/nnn/news86236268.html
異臭がしたため全日空機が愛知県常滑市の中部国際空港に引き返したトラブル。
原因は「汚れ」の可能性が。
１８日午前、中部国際空港発、福岡行きの全日空機が離陸直後にエアコンの吹き出し口から焦げたような異臭がしたため引き返し緊急着陸した。
全日空によると、その後の機体の点検で、異臭の原因はエンジンで空気を圧縮してエアコンを回す際、内部についたほこりなどの汚れが焦げ、異臭が機内に流れ込んだ可能性が高いという。
エンジンの試運転などでも機体に異常がないことが確認されたため、２０日から、この機体の運航を再開するという。 せめて内部掃除してから運航再開しないとまた異臭出るぞ ケロシンの燃える臭いが入ってくることはあるよね
今回もそれを知らないド素人が騒いだんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
