【NRT】成田国際空港 51タミ【RJAA】

**転載ダメ** · 2017/09/12(火) 19:22:03.08

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 50タミ【RJAA】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1499215560/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**転載ダメ** · 2017/09/12(火) 19:22:11.49

関連リンク

【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp

成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp

@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp

**転載ダメ** · 2017/09/12(火) 19:22:28.93

成田関連スレ

★成田国際空港飛来機情報★
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219127100/

【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/

2017/09/12(火) 20:42:17.35

あの女性遺体は、依然として身元不明。

2017/09/12(火) 20:52:41.52

いや、本日身元が判明したらしい。

2017/09/13(水) 07:38:58.50

あれだ！
ZARDのファンで、手すりに座ってぶらぶらしてて落っこって氏んだ
坂井泉水に憧れて同じ氏に肩を

んなこたあないか

2017/09/13(水) 15:46:37.14

成田の吉野家なんであんな高いの？

2017/09/13(水) 19:08:47.81

高くても客が来るから。

2017/09/13(水) 21:11:38.71

>>7
高いの牛だけだけどな
公式ページで言う一部店舗って奴だ
千歳空港なんかも高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/13(水) 21:25:08.83

羽田も430円だったと思う

2017/09/14(木) 03:58:05.97

>>9
特別メニュー無茶苦茶高い
その割に店員がかなりトロいのよ

2017/09/14(木) 07:20:44.23

成田空港内の飲食店員がトロいのはデフォ。2民とか特にひどい。

2017/09/14(木) 07:33:35.11

トロいから間に合わないとかクレームないのだろうかね。

2017/09/14(木) 08:37:25.35

宮崎便１２月就航だって

2017/09/15(金) 00:17:50.93

>>14
いや～、これで何かのついでに行こうと思ってたあっちのボンベルタに行くのが捗りますなぁ

とっくに別資本だが、全国で同じ屋号の百貨店が成田と宮崎だけに残ったのも何かの縁だろう

2017/09/16(土) 00:47:18.45

結局、遺体発見については捜査に進展がないのかねぇ。

まあ、空港内での自殺者は結構いて、公表されてないだけらしいが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/16(土) 01:54:31.07

どんな施設だろうと人が集まるでかい施設では年間数人は人が死ぬと思っていい

2017/09/16(土) 02:47:14.80

電車に飛び込むよりはましなんじゃ

2017/09/16(土) 04:12:01.49

死ぬなら深夜の公園のブランコかな
役人に恨みはないけど、役所だから淡々と始末してくれそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/16(土) 05:25:22.35

京成本線が不通で成田空港へ行けないんだって
スカイアクセス線は平常通り

2017/09/16(土) 08:57:58.33

>>17
空港で自殺なんて聞いたことない

2017/09/16(土) 10:20:41.03

>>21
そりゃ、事件性がない限り公表してないんだから当然。

掃除のオバちゃんとかが第一発見者になるから詳しいよ。主にトイレ。

2017/09/16(土) 10:23:59.99

>>22
空港で自殺あったら公表するだろ。

2017/09/16(土) 11:51:16.55

DLのGUM撤退て本当なの？

2017/09/16(土) 13:21:44.13

>>23
犯罪や余程の不審な点がない限りはしないよ。減ったとはいえ日本で1年にまだ2万人以上自殺者いるのに空港だからという理由だけでイチイチ公表なんてしてたら大変。
あと自殺以外でも空港内で死ぬ人って結構いるよ。突然血栓起こして空港の診療所で亡くなったりとかな。

2017/09/16(土) 14:08:29.51

１タミのカードラウンジが移動して綺麗になってたわ

>>15
成田のボンベルタはイオン系列になった
長崎も就航検討中らしい

>>16
自殺だった場合は、余程のことがない限り続報がないだろうって元警察の人が言ってたわ

2017/09/17(日) 16:24:31.01

>>25
過去空港で何度も自殺があったかのような書き方だけど、それはさすがに嘘くさい。
樹海が自殺の名所なように、自殺者は場所選んで自殺してると思うが。
だから空港みたいな人が多く、簡単に死ねるかわからない場合は選ばない方が普通。

2017/09/17(日) 19:06:30.56

かつて、東京　板橋区の高島平団地が自殺の名所だったけど、
ポロポロ墜ちる度にニュースになっていたっけ？

2017/09/17(日) 19:25:21.69

新小岩のNEXとかな

2017/09/17(日) 19:31:45.86

う～ん、何だろ。自殺者が死んだこことによって、何かに影響及ぼしたらニュースに
なるんだろうな。特に無関係な一般大衆の行動に影響したら。

2017/09/17(日) 19:37:48.23

ああ、ニュースになっていたからこそ「名所」なんていう、
有り難くない称号をいつの間にか付けられるんだろうな。
高島平団地住民と狭い周辺民だけの口コミだけじゃ、そこまで
広がらないだろうし。あとは当時と現在の報道姿勢の違いか。

2017/09/17(日) 19:55:05.48

>>28
自殺の名所でもないし、普通に考えて空港は選ばない。空港ビルから落ちても確実に死ねるわけでもない、カメラや警備員だらけ。逆にどうやった自殺出来るか知りたい位。

2017/09/18(月) 12:42:52.15

進入経路ねぇ・・・　解明されても報道はされないだろうね。後追いバカが出かねないし。

2017/09/18(月) 17:19:32.91

成田山のイベントに空港サーバーの会長が参加してた
ああいうのには参加するんだな

>>33
事件後に行ったら、フェンスの上にはネットが掛けられてたわ
あのフェンスだと足かけて登るのは難しいかもしれないが

2017/09/19(火) 09:53:40.11

>>34
事件性は低いって言ってるじゃん
SECOMの警備員も監視してるしネズミ返しみたいなフェンスなんて、乗り越えられませんわ。
だったら、羽田空港の吹き抜けの方がダイビングスポットにもってこいですね。

2017/09/19(火) 09:55:45.49

>>32
お前が思ってる普通と他の人が思ってる普通は違うとか考えないの？
お前が思ってる常識が他人の常識と違うように。

2017/09/19(火) 10:41:07.89

>>35
死んだこともそうだが、あの場所に立ち入った事件ってことね
普通入れない場所に立ち入った上に、経路がわからないってのは事件だよ
乗り越えるよりどこかを開ける方が簡単そうだが、屋上へのルートにそういう場所がどのくらいあるかわからん

2017/09/19(火) 13:14:48.21

>>36
まだやってんの？
そんなに自殺あるなら10件位新聞記事貼れば？　流石にローカル新聞には載るだろうしな。　無理があるとこで突っ張ると辛いよなw

2017/09/19(火) 18:37:43.77

24タミで見たA(ir)F(rance)さん、今でもこのスレ見ているのかな？
それとも消された？

2017/09/20(水) 12:47:01.75

　米デルタ航空は１９日、成田―グアム便の運航を２０１８年１月で終えると明らかにした。
「路線を維持するのに十分な需要がないため」と説明している。
北朝鮮が米領グアム周辺にミサイル発射を検討していると警告した後、日本からの観光客が減っていることも影響した可能性がある。

　デルタは、グアムからは成田便だけを１日２便運航しているが、来年１月８日を最後に運休。
グアムから撤退することになる。
毎日運航している成田―サイパンと、週２便の成田―パラオの両路線は運航を続ける。

　現地メディアがグアムの観光局の話として報じたところでは、修学旅行などのキャンセルは８月だけで約７４００件に達し、大半が日本からの予約だった。

　グアム便をめぐっては、格安航空会社の香港エクスプレスも１５日、「地政学上の懸念」を理由に、１０月に予定していた中部―グアム線の就航を延期すると発表した。

　成田―グアムは日本航空と米ユナイテッド航空もそれぞれ毎日運航している。（ニューヨーク＝江渕崇）

配信2017年9月20日09時40分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9N2HZCK9NUHBI00P.html

2017/09/20(水) 13:12:04.05

ダブルデイリーからいきなり撤退か…

2017/09/20(水) 15:04:01.31

グアムの良いところって日本から近い以外になんかあるの？

ハワイとかタイのビーチ好きな人やリピーターはかなり多いけどあんまグアムが大好きとか
グアムのリピーターとか聞かないよなとか思って

2017/09/20(水) 15:05:41.63

お手軽に『海外旅行』ができるｗ

2017/09/20(水) 15:28:47.20

週末に行って帰ってくるにはいい距離だけどな。LCCが飛ぶにはグァムサイパンはちょうど良さそうなんだけどね。

2017/09/20(水) 17:07:32.54

グアムは近いが成田が遠すぎる

2017/09/20(水) 17:34:55.41

グァム線は日本各地から出てますのよ

なのに田舎の人は大変だねえワールドカップ

2017/09/20(水) 17:39:48.06

入力が変になったorz

2017/09/20(水) 18:37:22.23

https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074

2017/09/20(水) 19:43:38.31

JALが飛ばしてるのか。
リゾート方面はJALが強いな。ハワイとか

2017/09/20(水) 19:56:43.46

グアム・サイパンなんか行きたいと思わない
写真や映像見るだけで湘南より上で沖縄恩納村以下って感じ
ツアーで7-8万掛けるならもっと海キレイで人が少なめのとこ行くよ

2017/09/20(水) 21:47:42.57

>>50
だから本来はLCC向きなんだけどね
沖縄台湾に行く感覚でグアムサイパンだよ

2017/09/20(水) 22:01:19.73

>>50
一度は行ってみるといいぞ

2017/09/21(木) 00:09:44.42

ガム島

2017/09/21(木) 01:49:09.15

>>50
基本何をするにも英語要らないが日本ではない、それが値打ち

2017/09/21(木) 01:55:19.81

少しだけ手軽にアメリカを満喫できる　＞グアム

2017/09/21(木) 06:47:30.90

デルタが１日２便のグアム便撤退するとなると、どこの枠になるのか？
デルタは本格に成田からの撤退を模索してるな。

2017/09/21(木) 08:16:36.84

海が綺麗とかリゾートライフとかご飯が美味いとか雰囲気がいいとか
そういうポジティブな要素があんま出てこないのね
>>グアム

近くて日本語が通じる手軽なアメリカってのが利点？

2017/09/21(木) 09:25:44.05

>>50
成田からならデイリーで飛んでるエアカラン乗ったら？
本島なら8万あれば日本人少なく思い切り外国気分味わえるぞ。
機内からフランス語ばっかり聞こえる。

2017/09/21(木) 11:13:12.46

>>56
日本の役人はDLを怒らしてしまったな
DLの穴はANALが埋めれないのに
またJapan passing加速するな

2017/09/21(木) 11:27:40.05

ジャパンバッシングじゃね？

2017/09/21(木) 11:32:12.18

日本にバッシングする・されるような存在感も意味も勢いもないだろ

パッシングで正解

2017/09/21(木) 11:36:19.79

>>59
やけっぱちになってるようだけど成田パッシングして行く先がないだろ
仁川は地政学的リスクがグアムどころじゃない
本当はSKYをDLに救済させれば良かったんだが

2017/09/21(木) 11:46:50.24

むしろアメリカが鎖国に傾倒してるからアメリカ便は減る

2017/09/21(木) 11:59:42.50

デルタが抜ける
空いた所に中韓のLCC

何の問題もないね

2017/09/21(木) 12:17:57.75

>>64
成田的にはそうだろうね。
中韓旅行者増加だけで観光立国らしいし。

2017/09/21(木) 12:20:08.06

>>62
中長期的に上海あたりハブに狙ってそう。その頃日本は人口減でもっと便数減ってるかもな。

2017/09/21(木) 12:31:53.99

>>59 羽田の昼間長距離国際線解放とJLAAとNHUAのJV
この二点が通ってしまったからDLの権益の価値が著しく減殺されたわけで
日本飛ばし云々はそうした背景をろくに理解できない糞マスゴミのヨタ話

デルタの権益保護と引き換えに、羽田長距離国際は認めない・JVも認めないといった話が
釣り合うとは思えない

2017/09/21(木) 12:51:08.69

>>62 skyを取り込んでも、DLが多数持っていたアジア以遠路線の再建には全く戦力にならない
そもそも国内線も羽田発は千歳・福岡・神戸・鹿児島・那覇しかなく
DL本土便やアジア便との相乗効果は限定的

ゆえにDL自身が、380を買わされるかもしれないようなリスクを負ってまでも
skyを取り込むところまで積極的にはなれなかったのだろう

>>66 上海は世界でも有数のスロット取得が難しい空港
中長期でも巨大空港を作っても国内線需要を満たすだけで精一杯
軍による空域制限も酷く、ハブとしての容量と安定性は望むべくもない

2017/09/21(木) 13:31:29.50

>>68　
中長期的にどうなるかまだわからない。ハリウッドのように、DLは日本より中国に目を向けてるのは確かだよ。それを加速化させる役人って、どうなんだってこと。
安定性も今のまんまではないだろうし。過去十年の発展性を無視してるよ。　こういう書込は、役人と同じで尻に火がついてからようやく意見を変えてきそう。

2017/09/21(木) 14:17:32.30

>>69 羽田長距離国際は認めるべきでなかった
独禁法を厳格運用すべきだったという説なのか?

羽田に全部移させろ=スロット3万回のうちざっと1万回強を寄越せ
という
デルタの要求を飲むべきだったという説?

羽田国際化をデルタのために止めるのは馬鹿げてる
JVは日系とパートナー企業が太平洋線で国際競争を勝ち抜くために必要
羽田国際は欧州や東南アジア路線も必要で、デルタ1社に1万回など論外
skyは戦力にならない上、sky出資のために無用な380を抱えるんか?

このへんを全部無視してマスゴミのオウム返しをしても意味ないわ

2017/09/21(木) 14:41:13.37

デルタの過保護は日本の利益にはならん
デルタが出ていくなら客はＪＡＬＡＮＡに流れるだけ

2017/09/21(木) 19:37:37.14

ＤＬは２０２０年に羽田に全部、便を移したいんだろうね。
移せない分は運休か。

穴はＬＣＣで埋めればいいという意見もあるが、
北米・アジアの結節点としての役割を考えるとどうかな。
日系に穴を埋めてもらうしかないと思う。

ただ、その日系も羽田シフトするだろうから苦しいが。

2017/09/21(木) 20:35:58.06

>>72 53枠のうち米国に16枠(日8米8)振ったとして、日系は各4枠、デルタは3枠か
デルタの成田本土路線は現状4便だからハワイとミクロネシアしか残らんだろう

一方日系は供給増を経営計画で表明しており、羽田増枠分はほぼ純増になるだろう

今度のNHのLAX増便は明らかに羽田スライドを見越した増便だろうし
JLのMELはSYDを、KOAはHNLのスライドを想定していると思われる

結局日系は2015年頃とほぼ同等か、微増程度の便数は成田に残るだろう
777や350は羽田中心に、成田は787が長距離の主体になるとは思うが

2017/09/21(木) 21:56:48.73

乗継便が直行便にシフトしたら成田は切られると思うよ。

2017/09/22(金) 01:12:51.59

>>70
SKYは戦力にならないってまたご冗談を
本当にそうなら穴が第四の下僕として囲い込むわけないだろ

貴重な羽田以遠枠がゼロなのと5路線あるのではまるで違うし
国際線のノウハウもウェットリースから順次移管すればすんなりうまく行ったはず

2017/09/22(金) 07:31:12.46

成田からデルタ消えたら雇用喪失が凄いだろうな。

2017/09/22(金) 08:05:52.54

NAA、関係省庁
「我々が生き残れば周辺雇用などどうでも良い」

2017/09/22(金) 10:31:10.98

GUM線は数年前から満席でも赤字状態だったそうな

5月の台湾に続きグアム市場からも撤退、
DELTAの会社プロフィールのハブ空港から東京(成田)が消えていくのと同時に巻き添え食らってくんだな

2017/09/22(金) 21:28:19.47

>>75 ・国内で直接的な競合があるNHと国内線に利害が無いDLとでは、全く立ち位置が違う
・不採算化した成田アジア路線の再建をBCにやらせるには、機材も人員も整備も現地営業体制も
全てゼロからDLが面倒を見なければならない
そんなことするなら自社運航を継続している
・羽田枠は国際に転用不可で、DLの本土路線への接続が多少取れる以外に相乗効果を生まない
・外資規制で支配権は3分の1までしか握れず、DLの方針に他の株主が反対すれば頓挫する
・おまけに380を買い取りさせられるかもしれない

こんなのに手を突っ込むくらいなら、契約してATIが通れば、低リスクで東南アジア路線や日本の地方路線も展開できるKEとの提携を選ぶだろうよ

2017/09/22(金) 21:35:54.97

DLが奴隷化したVSは機材も人員も貴重なLHR長距離スロットも有し
DLが命令すれば成田等を撤退して迅速に大西洋路線を拡張できた

外資も49%までOKで、更にEU企業のAFが31%取得してDLAFで8割まで支配権を握った

これくらいの即戦力かつ完全奴隷化が可能であれば、もっと真剣にsky案件に取り組んだだろうがな

2017/09/23(土) 11:12:02.24

T3ナウ　アクセス成田等の激安バスで成田来る場合、T2の2スポットで降りて歩いた方が早くない？　特にスーツケース無しならバス所要時間の15分以下で着く

2017/09/23(土) 11:49:58.34

>>81
いまT3シャトルバスは新経路になったから5分くらいで着くよ

2017/09/23(土) 11:51:28.29

>>79
完全にNHの回し者w

2017/09/23(土) 11:52:44.61

>>81
ついでにT2-T3の連絡バスを使うのが最速
T3行きのバスの殆どはT2 2箇所、T1、T3の順に止まる
早朝はT3が最初だったりするけれども

2017/09/23(土) 13:01:33.72

>>82
乙竹じゃない限り、バスに乗るような距離じゃないわ。

2017/09/23(土) 13:02:53.68

障害者を差別してはいけない

2017/09/23(土) 13:28:39.94

https://www.instagram.com/chissy.maree/

成田によくいます。

2017/09/23(土) 14:08:00.72

うわ！　ミッキー吉野の女版だがや！

2017/09/23(土) 15:54:21.93

>>84
T2 2番で降りて連絡バスがベストだね
かなり次回から使える　いつもT2出発多いからT3使うのまれなんだよな

2017/09/24(日) 14:35:10.41

関空発のＫＬＭ機からの落下物が自動車直撃は、成田でもいつかは起こるだろうし、
都心上空通過の羽田便でも起こりうる、というか必ず起こる。

2017/09/24(日) 14:36:40.71

>>90
全世界のどこででも起きるよ
飛行機嫌なら南極行くしかないなw

2017/09/24(日) 15:15:22.25

地底で暮らせばいいだろ。

2017/09/24(日) 15:17:37.81

たまに氷は落ちてるし。

2017/09/24(日) 15:52:41.75

以前は氷を落とすからランディングギアは洋上で出さなきゃいけなかったと思うんだけど、今は稲敷カーブの途中で出してるよね。

2017/09/24(日) 16:07:15.05

カラスに糞を落とされてひどい目にあったことがある（背広が糞だらけに）
それ以来、電柱・電線にカラスが留まっているのを見つけたら、注意して避けて歩くようにしている。
今後は、上空に飛行機を見つけたら要注意で、落下物を目撃したら避難だな。

2017/09/24(日) 17:38:48.93

ちょっと毛色の違うネタを投下するけど、空港内の信号が長過ぎないか？
ターミナルシャトルを使う人も多いし、東京シャトルやTHEアクセス成田が
各ターミナルを回るんだが、信号の待ち時間が長い！

2017/09/24(日) 23:18:26.46

>>96
あー、分かる。確かにそう思う。
T2→T3の公式シャトルも確か1ヶ所だけ信号あるけどあれも結構長い。

2017/09/25(月) 00:19:50.39

それ以前にエレベーターが遅い

従業員エリアにこそエスカレーターがほしいレベル。

ターミナル2はなんか場所によって床が揺れてる時あるんだけど倒壊とかしねぇだろうな？

2017/09/25(月) 00:33:55.08

>>96,97
多分、千葉県の警察本部か公安委員会が所管だと思うけど言えばいいんでない？

2017/09/25(月) 04:35:26.27

>>90
羽田で起きても成田がダメージ受けるからな
今回のも移転移転騒いでいる連中がネタにするだろうし

>>94
一定の場所で脚下げをするようになったとかなんとか