【NRT】成田国際空港 51タミ【RJAA】

**転載ダメ** · 2017/09/12(火) 19:22:03.08

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 50タミ【RJAA】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1499215560/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/11/04(土) 22:09:46.68

ナイスプレー

ポコチン

2017/11/04(土) 22:31:37.15

>>435
前に書いたけど、搭乗率2割くらいらしい…
これ900円になったら人が増えると思うんだけどね
レインボーブリッジも東京タワーもよく見えて、充電できて人も少なくて快適だから

2017/11/04(土) 22:57:35.84

>>436
そーなんだ。
DELTAのCしか乗らないから、解らないや。

どうもありがとう。

2017/11/04(土) 22:59:00.48

10/24の昼に乗った時は半分以上埋まってたからだいぶ浸透してきてると思う

2017/11/05(日) 09:20:34.90

ライブカメラ前で立ち往生のUAはなにやってるの？

2017/11/05(日) 09:28:52.79

車輪?から煙が出てた　消防車が出動

2017/11/05(日) 09:29:51.59

>>442
なるほど
ありがとう

2017/11/05(日) 09:39:32.17

A滑走路　再開

2017/11/07(火) 15:51:59.65

「市區預?登機」でつべ検索すると、開通したばかりの台北の空港MRTに関する
動画がたくさん出てくるが、やはり、シティ･チェックイン施設を駅に造るには、
それなりに関連設備でスペースは取るな。

台北～桃園空港の快速には１両の荷物車が連結さてれいるけど、それへの
積み込み設備が大掛かり。専用コンテナを自動で列車に押し込むんだけど、
日本ではまあ、後付けでは無理だろうなぁ。

全く新しく造る筈だった成田新幹線の東京駅が、最初で最後のチャンスだったのだなぁ、
と今更思う。けど、７０年代末から８０年代にかけてだったから、あの時代に台北のような
自動設備なんか出来てなかっただろうから、全て人海戦術を予定していたのだろうか？

2017/11/08(水) 00:44:08.55

QBハウスがほしい

2017/11/08(水) 07:41:20.23

ANAは成田フランクフルト便を復活させてくれよ

2017/11/08(水) 10:24:59.90

>>447
ドイツ方面は消滅だろ。
ベルリンの新空港ターミナル開業
が間近だから、それまで我慢だな。

2017/11/08(水) 11:09:53.92

>>448
デュッセルドルフがあったはず

2017/11/08(水) 11:22:22.13

>>445
昔の関空はそんな感じじゃなかったけか

成田も箱崎はそうだったし

2017/11/08(水) 17:49:11.96

>>448
ベルリン・ブランデンブルク空港は開業間近が10年くらい続いてるし
最後に発表された開業予定日は2019年末だし
いつまで待てばよいのやら

2017/11/08(水) 19:34:11.87

>>451
現ターミナル（シェーネフェルト空港）のまま
あと10年は続くかもしれん。

2017/11/08(水) 19:50:18.53

テーゲルの「ここホントに首都？」的なド田舎空港感も捨てがたいんだが。

2017/11/09(木) 07:24:40.15

新東京国際空港（当時）も絶望的な
田舎感があった。
　
今でも田舎だが。

2017/11/09(木) 17:08:33.17

テーゲルむちゃくちゃ便利なんだよな

街から近いのもそうだけど、空港に着いてからチェックインして搭乗までの歩行距離、
下手したら30メートルだぞ
到着時も降機してからタクシー乗り場までやはり数十秒

首都空港であんなコンパクトなのないわ、ターミナルによっては
空港に乗り付けてターミナル内に入ったら目前にら自分の乗る飛行機が見えてる

今なら着陸してから都心ホテルにつくまでうまくすれば30分位で行けるけど、
ブランデンブルクになったら楽勝で1時間以上掛かりそう

2017/11/09(木) 17:11:43.96

>>455
テーゲルでそこまでベタ誉めされたら羽田はどうなんだろうな
外国人からは神みたいな空港なんだろうか

2017/11/09(木) 17:40:59.37

>>451
５年くらい前にベルリンから乗った時現地ガイドが、次来る時は新しい空港になっています
とか言ってたわ

2017/11/09(木) 17:41:31.34

神かどうかは分からぬが、
都心から至近距離というのは
世界中でも屈指で高需要だろうね。
　
もう一つの成田が都心から遠すぎる。
サンパウロ、モントリオールの
次くらいに酷い。
　
自分で車を運転して両方の空港に
行ってみての感想ね。

2017/11/09(木) 17:43:42.82

>>456
羽田とかクソ歩かせるだろ、テーゲルのコンパクトさとは比較にならんわ

2017/11/09(木) 17:52:14.48

北京とか仁川空港に比べたら全然歩かないぞ
それとも北京仁川が世界一レベルで歩く空港なのか？

2017/11/09(木) 17:55:41.13

成田も歩くだろ。
特に運動場ターミナルw

2017/11/09(木) 20:15:27.16

>>460
今までの経験では、フランクフルトが最も歩かされる。
羽田のANAは、どの搭乗口になるかによって決まる。

2017/11/09(木) 21:10:00.25

ベルリン空港だっけ？
成田の二の舞にならないように慎重に建設を計画したドイツの新空港は。
それ以上に酷いことになったけどな笑

2017/11/09(木) 21:19:18.49

三大失敗プロジェクト

ドイツ　ブランデンブルク国際空港
北朝鮮　平壌柳京ホテル
小日本　三菱航空機MRJ

2017/11/09(木) 21:50:35.40

>>460
北京首都空港は、移動距離という点では世界有数のクソ空港だと思う。
イミグレとバゲージクレームをわざわざ違う端に設定してる空港って
他に知らない。

2017/11/10(金) 04:21:32.80

反対派がポストにゴミ入れてきてウザい
低騒音機というがこんなに機体が大きい、騙されるなとか北朝鮮がどうとかそんな内容
北原の爺さんの息子が集会で演説したんだな

2017/11/10(金) 11:09:28.85

京成成田駅前のビラ配りを何度かひっぱたいてやろうかと思ったことがあります。
都心方面から帰宅する人達と、空港勤務の人がどれだけいるのか奴らはまるでわかってない。

2017/11/10(金) 13:40:59.32

>>467
暴力はいけないよ。
中共から金をもらって活動してる売国左翼めって言い捨てるだけで十分

2017/11/10(金) 18:48:50.13

>>455
羽田は外国人に評判が悪いよ。
理由は公共交通機関が悪いから。
乗継が不便。
成田の方が分かり安いらしいし、成田はジャパンレイルパスが利用出来るのも大きい。

それに羽田はAMS,FRA,BRUに比べたら遠い。
タクシー利用ならSINにも勝てない。
HKGにも勝てないか。
アメリカでもDCA,ATLとかにも勝てない。
他にもヨーロッパには地下鉄が乗り入れている空港は多数ある。

井の中の蛙だな。

2017/11/10(金) 18:58:44.97

>>469
乗り継ぎがあるとどんなに距離差があっても悪くなるのか？
すごい考え方だな
郊外型空港しか知らない田舎者の認識すぎる
羽田はどう考えても近い
世界の５大空港の中でも最短
５大空港で最も巨大な都市に隣接している奇跡の空港
しかも際際乗り継ぎだと徒歩でも最短だろう
お前こそ井の中の蛙

2017/11/10(金) 18:58:48.62

外国人に評判悪いかはさておき、
外国航空会社には羽田は人気だね。

まず成田へ就航実現
次に羽田就航を狙う
両空港に就航して実績作り
そして成田から徐々に退却

野球でいう「二軍扱い」というか。
一軍のルフトハンザは成田撤退状態

2017/11/10(金) 19:13:25.79

>>469
外国人の評判に関するソースある？

2017/11/10(金) 19:27:55.18

>>469
欧米アジアいろんなところから来日する外人と日常的に数知れず会っているが、成田が羽田より良いなんて言うやつに会ったこと無いわ。
最近は成田着のチケット送ると露骨に文句言うのも居る。
自分が海外出張するときもそうだしな。
都心から近いのは絶対的正義だ。

2017/11/10(金) 20:04:56.03

成田から、直行でいけるのは人気ってどこかの雑誌記事に書いてたな
http://toyokeizai.net/articles/-/78147?page=3
羽田空港には目下のところ、私鉄の京急線と東京モノレールの2路線が乗り入れている。
ただ、困ったことにどちらを使っても、最大のターミナル駅である東京駅をはじめ、
外国人に人気の新宿、池袋などには直通では行けない。乗り換えが必要だ。
ところが、成田空港からであれば「成田エクスプレス」に乗れば、これらの「人気の街」に乗り換えなしで直行できる。
そのうえ、外国人短期滞在者の特権とも言えるJR路線全線周遊券「ジャパンレールパス（JRパス）」を使えば、
追加料金なしで成田エクスプレスに乗れるのは大きい。
非常にシンプルな理由だが、これは結構、インパクトが大きいのだ。

大きい荷物あるなら、NEXの外人向け特別割引で往復4000円で都区内はもちろん
高尾、奥多摩、大宮、横浜、大船、久里浜とかまで行けるのもいいんじゃないの
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20131212.pdf

2017/11/10(金) 22:41:24.00

>>459
羽田空港は、世界の歩かせる大空港と比べたら、コンパクトで歩かなくてすむ。

2017/11/10(金) 22:46:07.07

>>473
成田空港は首都圏主要駅に乗り換えなしで行けるので、外国人に分かりやすくて評判いい。
NEXの運賃が外国人向けに異常に安いのも大きいと思う。
日本人からしたら羨ましいのを通り越して頭に来る。日本人もあの運賃にしろ！

2017/11/10(金) 22:55:20.00

その評判がいい悪いは
何かのアンケート調査の結果なの？

2017/11/10(金) 23:15:19.79

航空会社に人気＝利用者に人気

こんな当たり前のこともわからない井の中の蛙千葉w

2017/11/10(金) 23:38:35.10

>>476
このsuicaで我慢だな

スカイライナーの方がｶｯｺｲｨけど、地元の鉄ヲタなら何枚か欲しいだろ
https://s.response.jp/article/2017/11/02/302027.html

2017/11/11(土) 04:39:21.63

>>467
空港に関わりある人間は敵扱いだから
場所によっては勤務者は数百人だから無視していいみたいなところもあるし

2017/11/11(土) 07:24:51.20

外人の評判はさておき俺の羽田への評判は悪い
便利とか言ってんの文京区以南とか神奈川県民くらいだろ

2017/11/11(土) 07:34:42.81

君の評価なんかどうでもいいし。
誰も聞いてねーし。
そもそもここは県営成田飛行場スレだし。

2017/11/11(土) 08:49:19.18

>>481
文京区以南が羽田空港をしてるなら、日本経済のメインどころだから、全く問題ないじゃん。
勝ち組に便利な羽田空港、負け組に便利な成田空港。でOK？

2017/11/11(土) 08:57:58.40

>>474
ジャパンレールパスは外国人にとってお得かつ便利だからね。
旅行来日でわざわざsuicaを作って、帰国時に払い戻すのも面倒。

2017/11/11(土) 09:17:22.64

レールパス買ってるのは確か訪日外国人の5パー未満だから
レールパスが使えるから成田が便利みたいな話にはならないでしょ

2017/11/11(土) 10:13:04.31

都営浅草線の東日本橋駅周辺は
ホテルが急に増えだして
キャリーバック引っ張る外国人多い。

羽田にも成田にも行けて、浅草にも
行きやすいからだろう。

2017/11/11(土) 10:16:34.23

まあ訪日外国人といっても7割以上が
「中韓台港」だから、このあたりの人が
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾚｰﾙｳｪｲパス＋成田空港は考えにくい。

成田利用者ならLCC、そうでなければ
羽田だろうね。

2017/11/11(土) 10:19:53.27

ますます成田発着のチケット代が下がりますねw
それにともない客層の質の低下。

順調順調w

2017/11/11(土) 10:55:34.28

>>481
以前、文京区辺りなら成田もって話になった時は、
文京区は田舎とか言ってた奴いたぞ

2017/11/11(土) 11:36:35.49

>>470
羽田の弱点突かれてムキになっちゃってさ(笑)

でも、羽田厨も成田スレご覧になってんだなあ

2017/11/11(土) 11:38:19.01

>>490
羽田大好きっ子がなんで成田空港スレに常駐・粘着しているのか
結構まじめに謎なんだよね

2017/11/11(土) 12:23:43.58

羽田空港内にあるアートデリキッチンのうどんは美味しかった。成田空港のオススメはある？？http://maeda-gourmet.jp/2016/10/14/art-deli-kitchen/

2017/11/11(土) 13:33:53.18

吉野家の牛丼♪420円♪

2017/11/11(土) 13:34:23.65

千葉県は羽田の邪魔だけはするな。
黙って沈んでいくのを見届けろ。

2017/11/11(土) 15:07:11.42

実際には利用客は利便性だけでは
選んでないんじゃない？
フランス行くなら成田からAFで行くとか
ドイツ行くなら羽田からルフトハンザで行くとか　使い分けしていると思う
地方の人は乗り継ぎ考えると羽田だろうけど

2017/11/11(土) 15:36:00.22

反対派が、厚木と成田を比べて飛行回数は成田の方が１０倍も飛んでるってのをビラに書いてたが
基地のある地域の住民は大体、うちの方がうるさいって反応だな

>>492
麺類なら１タミの富田ってどうなのかね

2017/11/11(土) 15:50:29.50

>>495
羽田からAFでいいんじゃないの？

2017/11/11(土) 16:45:31.67

成田に住んでた知り合いが、飛行機より反対派のほうがうるさいと言ってた。ずいぶん前のことだけど。

2017/11/12(日) 00:03:09.48

成田ってハブ空港だよね？関東圏以外の人は乗り継ぎで使うことが前提の空港だよね？
ＪＡＬやＡＮＡはもう少し地方と成田を結ぶ国内線をＣＳでなく自前で増やせないものかな？

2017/11/12(日) 00:33:29.86

>>496
空港飯は高い。
つけ麺とビールで約1500円は、空港勤務の自分のでも月3位しか食べませんよ。
もっぱら、売店のワンコイン弁当ですからww

2017/11/12(日) 00:35:52.32

>>499
際際ハブ

2017/11/12(日) 02:00:20.46

>>498
反対住民は少しの事にも文句言うからな
深夜の羽田行にすら文句言ってたし
反対派の街宣車は飛行機の音が聞こえないくらい説明会では喚きまくるし、色々な意味で住民の方がうるさい

>>500
空港だとコンビニが一番安いくらいかね
うどん屋が出来てからは安い選択肢が増えた
従業員メニューなんてのがあるけど、安くはないか

2017/11/12(日) 02:34:37.95

航空会社によっては、羽田乗り入れに
否定的な会社もある。羽田の貨物施設
が貧弱なためだ。

成田も捨てたもんじゃない。

KLMオランダ航空社長、羽田の
貨物施設「十分と言えない」
http://www.aviationwire.jp/archives/84821

2017/11/12(日) 02:36:21.17

これ、空港から土屋方面だけど空港関係者の車だったりしないか？

ドラレコの画像を確認した警察から注意が行ったって書いてあるけど、前との車間空けといてから加速して急ブレーキとかかなり悪質だぞ。

https://youtu.be/eglViYxut6E

2017/11/12(日) 03:34:46.89

>>491
成田も羽田もどちらも使い分ければいい話で、ここに出張してる羽田推しは
単なる嫌がらせの言葉並べる愉快犯なんで、頭のかわいそうな人ということで。

2017/11/12(日) 06:09:33.53

>>502
従業員向けサービスは、値段が5～10%引きになるかラーメン屋だとトッピングが1品無料になるだけですからね。
セブンやローソンが出来て助かってます。

2017/11/12(日) 09:34:29.18

給料もらってるのに、そこまで施し受けたいか？

2017/11/12(日) 10:49:14.02

>>505
どちらか片方だけで首都圏の航空需要まかなえる訳ではないんだから、棲み分けるしかないのにね。

2017/11/12(日) 17:16:57.86

日本の航空需要衰退を望んでる特亜たちだろ

2017/11/12(日) 17:17:56.03

それなら千葉県は羽田の国際化に反対しちゃいけないね。
本当に糞迷惑な土人県だわなw

2017/11/12(日) 17:18:23.23

>>509
日本がハブを諦めて仁川空港のサテライトになれば東京は１空港ですむからな

2017/11/12(日) 18:09:34.81

保育園とおんなじで発着枠増やすと、需要掘り起こしで小型機が群がってきちゃうから延々とイタチごっこせにゃならんよな

2017/11/12(日) 23:30:35.34

>>500
ビール飲んでるくらいだから仕事上がり何だろうけど、仕事後に職場で飲み食いする気には到底なんないな。

2017/11/12(日) 23:39:41.05

いつもと同じ見え見えのブーイモワッチョイ自演で飽きたぞ基地外アンチ。

2017/11/13(月) 00:28:21.37

可哀想なアンチがいくら騒いだところで現実はこうなんだな。

成田空港、冬ダイヤで総発着回・就航都市・乗り入れ航空会社が過去最高値に
https://www.traicy.com/20171105-NRTwinter17
総発着回数は国際線及び国内線の旅客便における新規就航や増便等により、過去最高だった2017年夏ダイヤより16回増え、週4,736回と開港以来の最高値を更新。
国際線発着回数は韓国、中国などアジア方面や太平洋線などの新規就航及び増便により、週3,740回となった。
就航都市数は、日本航空（JAL）のコナ線やエジプト航空のカイロ線の新規就航により、海外110都市、国内17都市、合計127都市131路線に増加。

成田空港の総旅客数、過去最高の2054万人　訪日客784万人　17年度上期
http://www.aviationwire.jp/archives/132646
成田国際空港会社（NAA）が10月26日に発表した2017年度上期（4-9月期）の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は
前年同期比4％増の12万7381回で、開港以来の最高値を更新した。
総旅客数は3％増の2054万1158人で、開港以来の最高値を記録。年度上期として初めて2000万人を突破した。

成田空港、17年4-9月期純利益64.4％増　通期利益は上方修正
http://www.aviationwire.jp/archives/133911
成田国際空港会社（NAA）の2017年4-9月期連結決算は、純利益が前年同期比64.4％増の239億8700万円だった。
特別利益に厚生年金基金の代行返上益を計上したことにより大幅に増益し、2004年の民営化以降、最高値を更新した。

2017/11/13(月) 05:07:47.79

>>506
貨物地区のうどん屋は安かった気がする
かけ冷がおいしかった

>>515
そのおかげで馬鹿議員どもに危機感ないけどな
成田は安泰だから金寄越せって考えている奴もいる
逆に、成田は年々旅客が減ってるんですよ！とか得意気に話ている馬鹿もいるが
説明会とかこのスレの荒らしより酷いぞ

2017/11/13(月) 07:34:44.52

いわゆるメジャーな行き先を
羽田に持って行かれた一方、
今までになかった新規就航先が
成田では増えてる。

2017/11/13(月) 08:38:58.24

マイナー路線とLCCが増えただけじゃんw
それでヒャッハーとか千葉らしいねw

2017/11/13(月) 08:48:31.23

>>516
説明会で反対の気を吐いてる奴らはそのうち泣くよ。
特に横芝の町長派の企業なんかはおこぼれの利益からも締め出される。
多古と芝山のうまく立ち回ってる連中とどんどん格差が出るしね。

2017/11/13(月) 12:44:56.50

>>517
一応は、前から言われていた「乗り入れ順番待ち」に応えてるわけだ。

2017/11/13(月) 12:45:37.64

>>519
本人たちは、それを実感しているのだろうか？

2017/11/13(月) 12:54:52.18

順番待ちはない。現状は空いてる。
昔は順番待ちだったがなw
今は羽田に殺到して大行列ができてる。

2017/11/13(月) 15:45:27.33

>>521
実感してないね。特に旧・光町北部の農業者は・・
彼らは恩恵ないからすぐ町長の餌で反対に回った。
商工会長が旧横芝市街地側の人だから
元から対立のある町だけに根が深い。
このスレの人たちに需要あるかどうか解らないけど、説明会資料Upっとくね。
https://www.axfc.net/u/3862444.zip

2017/11/13(月) 23:54:03.14

五輪にかこつけた都心上空ルート、一部競技に悪影響か？(笑)

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201711/CK2017110502000115.html

2017/11/14(火) 00:23:56.70

>>518>>522
安定のブーイモ基地外

エジプト航空も復活したね。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=77972

エジプト航空（MS）は6月12日、同国の政情不安による需要減を理由に2013年7月から運休していた成田／カイロ線を、10月29日から週1便で再開すると発表した。
昨年11月から今年3月まで運航していた定期チャーター便の好調を受けたもので、機材は定期チャーター便と同じくビジネスクラス49席、エコノミークラス297席のボーイングB777-300ER型機を使用する。

2017/11/14(火) 00:37:59.57

>>524
この懸念、もっと大きく燃え上がって欲しいね。
誰か目に見えない力で、関係しそうな各競技連盟を炊き付けないかな？
「もっと声を大きく上げろ」「ダメだよ、競技時間の変更なんて言っちゃ」って。

結局、都心上空は五輪後に実施とか、本末転倒に持っていきたい。
まあそれでも、どっちみち実施することには変わりないが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 00:52:36.69

>>524
カスゴミは夏に北向きで上がる訳ねー事も分からんのかw
しかも都心ルートはB787みたいな低騒音機に限られてるし

2017/11/14(火) 01:03:22.32

>>527
だって頭のおかしい女記者がいる東京新聞だもんw
どうしても問題なら当該競技の期間中だけ、今の南風運用に戻して終わりだろうな

2017/11/14(火) 09:35:45.39

どうして千葉土人は羽田の邪魔ばっかすんのかな？
これって、羽田に負けてるて認めてるのと同じなんだよねw
そりゃエジプトが週1でヒャッハーしてるバカだからなw

おい。糞土人。
日本の発展の邪魔をするな。

2017/11/14(火) 22:05:08.23

ヒャッハーで検索したけど、
ﾌﾞｰｲﾓ MMab-29vQしか該当しなくて草

2017/11/14(火) 22:58:19.73

２タミのJR二重改札が解消されるってよ

2017/11/14(火) 23:03:09.49

ソースは？

2017/11/14(火) 23:06:18.20

>>531
検問がなくなったからできるんだろうけど
図を見るとあまりスペース取れなくて
なかなか出れないみたいなことにならないのかな

2017/11/14(火) 23:16:36.07

>>532
トライシーだった

2017/11/15(水) 00:23:51.73

JR空港第2ビル駅の二重ラチ（改札）が2019年度中までに解消されることになりました。

https://twitter.com/akimoto_chiba9/status/930447174785048576

2017/11/15(水) 00:44:42.71

京成本線からの中間改札は放置？

2017/11/15(水) 00:45:47.80

>>535
大して重要でもないことを国会で当選来やってたのね（笑）