【NRT】成田国際空港 51タミ【RJAA】

**転載ダメ** · 2017/09/12(火) 19:22:03.08

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 50タミ【RJAA】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1499215560/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/11/15(水) 09:31:59.38

京成本線と成田空港線の改札を分けろってことじゃないの？

2017/11/15(水) 12:24:44.65

縦にホームあるから完全に分けるとしたらどっちかがすごい遠回りしないといけないようにならないか。

2017/11/15(水) 12:50:33.59

調べてみた。
中間改札があるから、成田湯川から高砂、本線経由で第二ビルまで乗ると1818円かかる。
中間改札がないと、多分一駅分の515円。

2017/11/15(水) 13:04:13.19

>>546
だから出口を分けられないのかという話

2017/11/15(水) 18:39:35.66

>>535
どうせなら、フリーゲートを廃止して検問を復活させてほしいね。
夜中にターミナルビルを外国人が彷徨いていると、何か不安に感じますわ。

2017/11/15(水) 21:04:13.28

二重改札って京成線のことかと思ったわ

2017/11/16(木) 09:28:09.63

土人雇用のための警備員だろw

2017/11/16(木) 11:55:49.22

シンガポールのA380 出発済なのになかなか離陸しないね

2017/11/17(金) 13:18:19.96

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23533900V11C17A1000000/
日本の空はいらない　米航空、仁義なき中韓シフト

日経　ｗｗ

2017/11/18(土) 06:25:10.58

>>551
離陸前に変な動きすることたまにあるな
誘導路一周してみたり、列から外れて少し待機してみたり

>>552
日経は成田批判多いな

2017/11/18(土) 10:34:06.11

第三滑走路って必要なの？

2017/11/18(土) 11:48:34.27

普通に考えて不要だよ。
半端なB延伸が妥当なはずだが。
ようは補償金と公共事業目的だよ。
本当にバカだと思う。

2017/11/18(土) 13:29:02.71

>>553
ランプコントロールが池沼なんじゃね？

2017/11/19(日) 00:04:42.97

>>555
コイツが開発ハンタイの反日サヨク

2017/11/19(日) 07:13:54.64

ハ、ハンタイだー！

2017/11/19(日) 07:30:55.86

https://response.jp/article/2017/11/16/302607.html

オリンピックに向け成田空港内の駅を改良…「JR二重改札」解消へ
中間とりまとめでは、JRの乗車用改札口が設置されているスペースを拡大するものとした。
これによりJR乗車用改札口の脇にJR下車用改札口を設け、JRと京成の改札口を完全に分離。2019年度中にJRの「二重改札」を解消する。
このほか、成田空港・空港第2ビル両駅にホームドアを整備することも検討中という。

2017/11/19(日) 10:20:47.98

そんなことより北側延伸して3500にさっさとしてくれよ。誘導路も忘れずに。
それと第三滑走路建設も。

2017/11/19(日) 10:24:31.39

成田に三本目の滑走路って要るの？
新たな空港問題を誘発するだけだと
思うのだが。

2017/11/19(日) 11:29:49.24

>>556
もうランプから出てたような感じ
ターミナル戻るかと思ったら１区画を周回しただけで離陸したわ

2017/11/19(日) 11:34:34.27

>>562
離陸待ちの列の最後尾から離陸させてる感じだな
後方排気対策臭い

2017/11/19(日) 12:23:10.56

>>561
まったくをもって不要。
今でも十分に足りてるんだからw
せいぜい半端な赤っ恥のB延伸でお釣りが来ますよw

C滑走路と騒いでるのは補償金目当ての糞土人だよ。
こんな連中がいる限り成田は競争力のない糞空港のまま。

2017/11/19(日) 12:28:20.23

成田どう見てもキャパ足りてないし能力増やせば増やしただけ埋まるだろ、今の現状見てれば

2017/11/19(日) 12:32:18.59

>>565
成田に第三滑走路ができると弱小の仁川から乗り継ぎ客完全に奪ってしまうから韓国人が反対してる

2017/11/19(日) 12:55:44.55

成田はなんだかんだでもアメリカからロシアや中国東北部への経由地

中国系やロシアの飛行機使いたくないばあいは
これしかない

仁川は北朝鮮という見えない壁がおおきい

2017/11/19(日) 13:01:00.57

>>566
仁川乗継の連中が成田なんか使うわけないだろw
どうして羽田に大行列ができてるのかを考えてみろ

2017/11/19(日) 13:02:08.24

>>565
現状では余ってるんだがw
これから増える見込みはない。
せいぜいLCCと貨物だw

2017/11/19(日) 13:04:16.19

>>569
全然余ってないべ
成田は時間制約でピークに波があるから今の能力では全然足りてない

2017/11/19(日) 13:09:30.92

ピークの北米路線は2020年までに無くなるから大丈V
いつまでも残ると思ってる土人てバカだと思うわ～～
それより成田のメインでもあるLCCの為に時間延長なんじゃねーの？

2017/11/19(日) 14:19:08.39

世界の空港で発着枠が問題になるのは、古今東西変わらずピーク時間帯のこと

深夜や真っ昼間の閑散帯までカツカツな空港なんてどこにもないよ

2017/11/19(日) 14:23:51.52

まあ利用者としては余裕がないより
あったほうがいいから滑走路でも
誘導路でも増やせるなら増やした方が
いいんだよ。

2017/11/19(日) 14:30:13.03

建設費用は受益者負担。
誰が負担するの？
糞高くて不便な空港を誰が選ぶの？
破産したら千葉県負担ならご自由にどーぞw
それくらいシビアな問題だ。

てかさ、B延伸だけで解決する問題だぞ。
推進派は補償金と建設費目的だとしか思えない。

2017/11/19(日) 15:01:32.87

基地外ﾌﾞｰｲﾓは自作自演して成田いらないキャンペーンするから注意ね。

2017/11/19(日) 15:06:16.75

旅客や運送主が受益者である。

これ単純な話。

2017/11/19(日) 15:31:30.97

画像
http://www.nikkei.com/content/pic/20171117/96958A9F889DE0E1E7E1E1EBE2E2E3E7E3E3E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXMZO2356249016112017000001-PB1-3.jpg

米国航空大手３社のアジア戦略が見えた!!
成田第３滑走路や羽田新ルート案で機能強化しても、北東アジアでのハブ化は無理

★デルタ⇒成田のハブ機能を仁川にシフト(‘17年大韓航空と共同事業締結）
★ユナイテッド⇒成田経由を全廃し中国各地へ直行
★アメリカン⇒中国南方航空と提携

日本の空はいらない米航空、中韓路線にシフト利用客減■共同運航で効率化
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23646390X11C17A1TJ1000/

米航空大手デルタ航空は９月、成田―米領グアム線からの撤退を公表した。
デルタの成田―グアム線は１日１～２往復だったが、2018年１月８日が最終運航日となる。
北朝鮮問題で日本からの旅行客が激減し、採算が取れなくなっていた――というのが
理由とみられていたが、どうもそれだけではなさそうだ。
グアムには大規模な米軍基地があり、成田経由で米本国とグアムを行き来する軍関係者を考えれば、
簡単には退けない路線のはずだ。
「ＫＥ（大韓航空のコード名）との提携を生かすということだ」。
デルタのある幹部はこう説明する。答えは１カ月後に明らかになった。
「大韓航空の拠点である仁川からは80のアジアの目的地に接続できる」。
10月18日、デルタ最高経営責任者（ＣＥＯ）のエド・バスティアンは、
大型機エアバス350型機の披露会見の場でこう語った。

「デルタは腹を決めたのだろう」。日本の大手航空会社のある幹部はデルタが
大韓航空との共同事業に踏み切った理由は２つあるとみる。
一つは、アジアと北米を結ぶ乗り継ぎ拠点を成田から仁川に変更するためだ。
仁川は成田と違い24時間空港で使い勝手が良い
。もう一点は、デルタが太平洋路線のパートナーとして正式に選んだ
大韓航空との関係を強化するため。両者は同じ航空連合スカイチームメンバーだ。

日本離れはデルタだけではない。
アジアでは、中国への直行便に注力している。ビジネスとしてメリットがあるからだ」
ユナイテッドのある幹部はこう打ち明ける。同社は成田から北京、上海、
バンコク、香港、マニラ、シンガポール、台北、仁川に就航していたが、徐々に縮小した。
一方で整備しているのが中国直行便だ。従来の北京や上海に加え、
米本土から成都などの地方都市へ相次ぎ就航した。
米本土からの中国直行便は週90便まで増え、日本への70便を上回る。

2017/11/19(日) 15:34:15.27

>>575
残念ながら成田不要論者ではない。
羽田のバックアップとしては絶対に必要だと考えてる。
トラブルで関空に降ろされたらたまったもんじゃないしね。
ただし、役割はそこまでだ。
LCC、際際乗継、貨物で生かさず殺さずが理想だ。

2017/11/19(日) 15:35:25.12

>>577
アメリカ便やアジア便が日系主体に移ってるだけなのにアメリカ便自体が減ってるような印象操作
悪意あるなこの記事

2017/11/19(日) 15:38:29.11

デルタは羽田枠を手放すわけがないね。
成田を切っても羽田は絶対に残すと思う。デタラメな記事ね。

2017/11/19(日) 16:46:21.97

うなりくん大人気w

2017/11/19(日) 16:50:13.87

>>579
いつもこんなもんだよ

2017/11/19(日) 18:02:51.18

成田どうにかしろよ。
TGのA380の毎回A滑走路への着陸待ちどうにかしろよ。
着陸すると思ったら太平洋上空での旋回待ち。
アメリカ方面の出発ラッシュとは言え、どうにかしろよ。
駄目管制官よ。

2017/11/19(日) 18:11:06.25

2020年までには解消されるよ。
その北米便が羽田に引っ越すからw

2017/11/19(日) 18:26:25.54

羽田じゃなくて仁川だけどな

2017/11/19(日) 18:46:33.31

日本の恥空港

2017/11/19(日) 21:37:14.17

うなりくんの話題でレスが増えてるのかと思ったら
いつもどおりの思考停止の煽りレスだけだった

2017/11/19(日) 22:09:26.15

>>577
へもって書いてあるじゃねえか

今更韓国中国ルートなんてのが一番開拓の見込みがない

2017/11/19(日) 22:29:45.69

うなりくん直前で２位になってたが、巻き返したんだな

2017/11/19(日) 22:39:44.07

ﾌﾞｰｲﾓはアンチ成田を偽装した、アンチ日本のシナ朝鮮工作員
羽田にいくらでもスロットがあると宣伝してE滑走路の建設を妨害したり
羽田から国内線を減らせとわめいて、日本の地方都市の衰退を狙い
成田Cを不要と騒いで、首都圏空港の機能強化に反対する
まさに反日工作員そのもの

2017/11/19(日) 23:05:00.86

成田にC滑走路は不要だよ。
Bを延ばせばいいのでは？
補償金と公共事業が欲しいだけじゃん。やっぱ千葉は土人だ。

2017/11/19(日) 23:32:23.93

ほらほら、正体を見破られて動揺を隠しきれず、千葉ガー土人ガーと逃げるしかないﾌﾞｰｲﾓであった
早く憧れの祖国に帰還できるといいね!

2017/11/19(日) 23:41:51.18

実際に不要じゃん。
お前らは補償金と公共事業が欲しいだけだろ。
まあ、良識のある住民が反対してるから絶対にできないけどなw

2017/11/20(月) 02:35:56.65

不要言ってる奴１人だけでワロタ

2017/11/20(月) 04:02:52.92

現場ではこういう連中相手にしてるからな
これでもまだマシな方だぞ
文句言っているのは大体いつも同じ連中

2017/11/20(月) 06:08:34.30

クレーマーブラックリスト入りはだいたい何処も特定人物だな。
威力業務妨害容疑まで行ってないだけマシということでスルー。

2017/11/20(月) 07:09:26.17

>>591
Bも無理して伸ばさないでいいよ。
反対派の土地が支障になるが、いま
急いでどうこうする必要があるとは
思えない。

2017/11/20(月) 17:59:49.44

>>591
B延長だけでは発着回数増えないんだが。

2017/11/20(月) 18:12:24.36

>>597
Bは北に延伸する事が決まっているから。
反対派の土地は最早関係ない。

デルタの件は羽田を中途半端に国際化した失策が引き金なんだがな。

2017/11/20(月) 18:13:38.28

え？
別に成田に残ればいいわけじゃん。
成田だとお話にならないからだろ。アホか

2017/11/20(月) 18:14:18.89

>>599
既定なのか。用地買収で揉めなきゃいいが。

2017/11/20(月) 18:48:32.85

せめて鶴や黄色にも花を持たせりゃよかったのに
政権べったりの青のせいで日本の空が崩壊

2017/11/20(月) 19:15:55.48

>>601
保安施設とかあるから1000mくらいは用地あるんじゃないの？

2017/11/20(月) 19:20:32.17

>>601
既定か知らんけど、今の予定はこんなもん。

https://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html

2017/11/20(月) 19:29:03.16

スレチだけど、羽田の拡張案↓

https://abhp.net/air/Air_Haneda_000000.html

2017/11/20(月) 19:48:11.37

>>598
せめて誘導路がまともだったらふえるかも

2017/11/20(月) 19:56:29.67

そうなるとBは延伸でいいとしても
新滑走路（C滑走路）がホントに必要？

2017/11/20(月) 20:01:16.09

>>600
散々やった話なのに理解できない基地外ブーイモMM4b

>>601
予定地は殆どが空港所有。残りも農地だから障害は無いみたい。
Cラン予定地もほぼ地権者との話し合いは終わっているそうだよ。

>>605
それ案までで具体的な動きは見えないんだよね。
決まればうちの会社は大儲かりなのだが。

2017/11/20(月) 20:01:32.19

またおまえかw

2017/11/20(月) 20:02:32.78

>>607
必要だから国主導で計画が動いているわけで。

2017/11/20(月) 21:39:09.88

今時横風用滑走路なんて世界から笑われるぞ。
横風用ってプロペラ機用だろ。
C滑走路がA,B滑走路を横切ると言う事はC滑走路使用時はA,B滑走路が使用出来ないと言う事だよ。
つまり現在2本の滑走路の運用をC滑走路1本でやると言う事だよ。

まあ普通に考えれば分かるだろ。

もし新たに滑走路を造るならAかC滑走路の外側に平行滑走路なら理解出来るが。

横風用のC滑走路なんて税金の無駄遣いなだけ。

2017/11/20(月) 21:50:57.79

つまらん

2017/11/20(月) 22:11:09.49

成田て必死すぎるよね。もう終わった空港なのにさ。羽田の便利さを知ったら成田なんか使えんよ。

2017/11/20(月) 22:36:00.07

>>613
お前こそお疲れ

2017/11/21(火) 02:25:37.72

>>611
今作る話になってるC滑走路は平行滑走路だろ
お前は何を言ってるのだ。

2017/11/21(火) 07:08:29.93

この羽田基地外は多分何も知らないというか下手したら羽田空港すらリアルには使ってないと思う

脳内妄想の香りがする

2017/11/21(火) 07:43:36.65

http://sky-budget.com/2017/10/20/成田空港第3ターミナルの国内線用173、174スポットが12/

2017/11/21(火) 10:04:57.04

JALのグランドホステスって、何であんなに厚化粧ばっかなの？
目を覆いたくなるくらい酷い。

2017/11/21(火) 16:19:52.88

>>606
借地権訴訟は最高裁で空港側が勝ったからもうすぐへの字は解消する。
今は裁判所命令強制執行の差し止め請求訴訟が地裁で進んでる。
左翼側はそれしか手立てが無いからね。
それと耕作権の訴訟も地裁で進んでる。
もうあらゆる手段使って必死。

2017/11/21(火) 18:24:48.89

>>619
外環道千葉区間にはお残りさんマップがあったけど、
成田にもつくってほしいわ、成田過激派お残りさんマップ。

2017/11/21(火) 18:28:09.02

今はグーグルマップで、成田の異常さがすぐに実感できるからね、
あの人たちいついなくなるんだろうな、と思いながらマップを見る人は多いと思うよ。

2017/11/21(火) 20:39:34.16

曰く付きの事故物件だよなあ

2017/11/22(水) 09:59:58.46

>>620
作ったら左翼に暴力で殺される可能性があるからやらないんでしょ。

2017/11/22(水) 13:38:02.47

ほんと醜い空港だよね
衰退しても自業自得だわ

2017/11/22(水) 13:51:19.45

>>619
空港の取得は必要だし、補償も十分だということで最高裁で確定したのに
差し止めする意味がわからないな
仮差し止めって勝訴可能性とか損害とかを考慮するとかだった感じだが
判断材料何だろうか

>>621
少し前までは古い図面がずっと表示されてたから、それよりはマシかも
整備されても虫食いとか言われてたし

2017/11/22(水) 13:51:28.13

醜いから羽田が再国際化したんだよ。
左翼もアレだが成田民は沖縄の連中と同じで何でも反対だろ。
反対すれば銭が降ってくると思ってるのは沖縄土人と同じ。
だから周辺国のハブ空港競争に負け無駄金をバラ撒いてるから高コストのまま。
成田の衰退を招いた原因は成田民にある。結果、日本はハブ空港競争で負けた。
諸悪の根源は成田みたいな秘境に空港を作ったバカ政治家だけどなw

2017/11/22(水) 17:48:23.55

まあ結果的には羽田空港再国際化で
便利になって良かった良かった。
　
成田空港は貨物とLCCあるし。

2017/11/22(水) 18:21:15.59

飯場育ちの葉っぱ蒸しー蒸しー♪

2017/11/22(水) 18:22:39.25

韓国から誤爆した…
しにたい

2017/11/22(水) 18:24:43.77

アパッチチーム乙ｗ

2017/11/23(木) 13:02:22.58

成田の辺りって東京に比べると曇りの日が多いような気がする

2017/11/23(木) 14:18:06.91

東横インの新棟屋上に展望デッキ造るらしい

>>631
そんな印象は無いけど、発飛来の時は曇りの日も多いかも
マレーシア380は曇ってたし、SQはダイバートしてたわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/23(木) 16:00:23.10

成田空港、JR二重改札の解消を2019年度中に予定--空港駅のホームドアも検討
https://news.mynavi.jp/news/2017/11/17/061/

「魅力ある成田空港駅への変身」プロジェクト推進委員会は11月14日、空港第2ビル駅のJR二重改札の解消、成田空港駅及び空港第2ビル駅へのホームドアの整備、空港第2ビル駅の京成スカイアクセス線ホームへの多機能トイレの設置に関する進捗状況について、中間とりまとめを行った。
空港第2ビル駅のJR二重改札の解消は2019年度中を予定している。

成田空港高速鉄道線空港第2ビル駅では、JR線で到着した乗客が、JRの改札機を通過後、更に京成側の改札機を通過しなければならないという、いわゆる「JR二重改札」という問題があった。
このほど、JR二重改札の解消に向けて「魅力ある成田空港駅への変身」プロジェクト推進委員会および関係者間で協議・調整を行った結果、動線を定めることで「JR二重改札」の解消を策定。
この空港第2ビル駅のJR二重改札の解消は、2019年度中を予定している。

成田空港駅・空港第2ビル駅へのホームドアの整備に関しては、2020年までに成田空港両駅の様々な改良を進める一環として実施。
国内外からの乗客および乗客が携える大きなトランク(荷物)のホームからの転落や列車との接触を防止し、特に視覚障害者・車椅子利用者等移動制約者やベビーカー等のホームからの転落や列車との接触を防止し、列車の安全な運行を維持するために、両駅にホームドアを整備することを検討している。

空港第2ビル駅の京成成田空港線(スカイアクセス線)ホームのトイレに関して、現状のものは1992年の空港第2ビル駅開業時に設置されたものであり、トイレの入り口には4段、約1mの段差があり、車椅子利用者などには利用しづらい構造となっている。
このため、2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックまでに、同ホームに移動制約者等誰でも利用できる多機能トイレを新たに設置することを検討している。

2017/11/23(木) 17:51:25.92

>>632
1タミ6階のテラスの方が眺め良いですよ。

2017/11/25(土) 02:05:45.55

>>634
6階は一般立ち入り不可じゃないの？
２タミ方面を見渡せる東横は貴重

2017/11/25(土) 02:38:51.42

>>635
従業員のフリをしてれば声を掛けてくることは無い。

2017/11/25(土) 13:22:51.73

>>636
暗証番号が必要なエリアだから普通に捕まってニュースになる
パイロットのコスプレして侵入してた奴いなかったっけ？

2017/11/25(土) 18:25:34.71

>>637
636ですけど、従業員なので暗証番号押して扉を開けて私服で入ってますが、特に誰何はされませんよ。
セ○ムの警備員も適当な奴多いです。

2017/11/25(土) 23:29:50.97

セ〇ムはデッキでボーッとしてるだけだからな。

2017/11/26(日) 14:05:09.18

>>638
従業員なら非番でもいいだろうけど、部外者はアウトでしょ
貨物地区ならなんとか

2017/11/27(月) 22:39:48.50

>>638
そういうセキュリティに関わることは匿名でも発言控えたほうがいい

2017/11/28(火) 07:21:21.15

芝山は現職が再選だな
機能強化はこのまま進むか

2017/11/28(火) 11:31:40.70

また暗証番号変わっちまうわ