旭川空港について語ろう その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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旭川空港は日本に５つしかない特定地方管理空港の一つ。
典型的なローカル空港だけど一応CIQの整った国際空港です。
近年徐々に国際線の利用比率が増えつつあり、2019年には国際線専用ターミナルが共用開始。
冬期間の就航率も雪国にありながら驚異的に高く、
【大雪には、慣れている ― 就航率99.1％の奇跡 ―】のキャッチコピーでyoutubeにもアップしている。
JAL ANA ADO EVA Asiana tigerair t'way ChinaEastern SpringAir etc...
地方空港でこれだけ色んな航空会社の機体が見られるのも珍しく、
また雄大な大雪山・十勝岳連峰をバックに、
空港周辺には障害物のない撮影スポットが多いことから全国の航空機撮影マニアの垂涎の的に。
近くには旭山動物園、富良野・美瑛など北海道を代表する観光地もあり、
北海道のど真ん中にある便利な空港です。
前スレ 旭川空港について語ろう その７
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1453474104/ >>246
ば～か
就航率で100%とか千歳と同じ便数になってから言えよ
一日10便あるかないかなのに、自慢するとか恥ずかしいと思えよ ほんこれ
ディするわけじゃないけれど比較にすらならない 国内線だけで27箇所、国際線17箇所
直通便抜きの定期便だけで44箇所と、これだけ多いと離発着側の天候も考慮しなくてはいけないから…
99.1%を売りにしたい西川君は終わってますよ ＡＮＡCargoみたいな大手が地方空港に参画してくるなんて
情報あった即ネットに流れてるもんだけど 千歳厨ってのはちょっと言われるとすぐ顔真っ赤にして必死になるなｗ
そのくせ旭川みたいな地方空港と比較して悦に入ってるｗｗｗ >>252
え？始めに千歳と比べたのお前だろ？
ホントにバカだな ＞その新千歳は国際カーゴ基地構想とやらで完全完璧にコケただろーが
＞だいたい冬の就航率は旭川の方が上だ！
旭川の方が上って自分で比較してるしｗ
うわぁ・・・ >>250
しかも、一部の国際線は天候が悪そうなら出発させないという特約まであるね。
なお、新千歳の夜間の離発着が限られているのは、千歳の商工会がジャイアンやりすぎて苫小牧の商工会が反発しているというのが実態。
でも、冬の観光シーズンを前にして撤退が相次いで週二回の台北便しか残ってないのに、「国際線の引き合いがあるにも関わらず」ねぇ。
さらに、国内の就航先が少なすぎて、貨物メインで旅客がおまけという航空会社の誘致もできない状況なのが、露骨にパヨクな西川。
今津の所に挨拶にも行かないなんて、市長失格だぞ。 >>254
ちなみに旭川の経済力は道内六位。
人口は道内二位なのにね。
こんなんじゃ、貨物の収入があてにならなくて、旅客便の誘致にも影響が出るわな。 >>256
旭山市って30万以上いるんだね
位置的には富良野の隣と言うか上で試される大地の中心地なんね >>257
武村健一いわく「札幌よりずっと地理的な有利さあるはずなのに」とのこと
官房長官にまでなった元旭川市長の人が頑張ったけれど、そのあとのカス市長たちが
完全停滞させてしまった・・・交通網整備を１として開発進めるはずだったのに、何も発展
させてこなかった空白の３０年間
想定では人口ピークは３８万ぐらいだったと思うけど、５０－６０万都市になっていても
おかしくはなかったそうな >>255>>256
貨物便メイン？あたまおかしいの？北海道で貨物なんて二の次でしょ。 >>261
しっ！
それは禁句
千歳がしこたま失敗して今やタブーとなったエアカーゴ構想だから・・ >>262
農海産物の輸出需要はあるんだよ。
総じて小口なのと、載せ替えが多くて品質面で負ける結果になってるけど。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171017/4837161.html
まぁ、旭川は加工品壊滅だから、鮮度で勝負するしかないから余計きつい。 >>258
選挙結果を見るとその理由が良く話あるよね。 富良野線と空港を繋ぐことに言及してるのは今津なのな
佐々木は路線維持の具体案もなし 明後日787本当に来るのか？１０/２９以降の予定表すら変更しておらん 空港モノレールを造って欲しい
東神楽駅～空港駅～西神楽駅 １日平均３０００人（年間乗降客数 国内・国際１１０万人）程度でモノレールとか 国道452号全面開通させたら、空知管内からの利用客増えるだろ 空知に住んでるならJRで１時間ちょっとで新千歳着くのに
旭川方面まで逆走してくると思うのか？ >>274
452開通したら、砂川から車で1時間かからんだろ
千歳へJRなら乗り換えあるしな なんで砂川なのかがわからんが、452号の芦別温泉抜けて想定したら７０㌔～７１㌔だとさ
１２号線走っても５㌔も距離かわらず空港まで1時間30分～2時間コース >>275
乗り換えしたとしても１時間半かからず着く
新千歳から飛んだほうが料金安いし東神楽に向かうメリットがない その前に乗降客数伸ばすことと滑走路１本増やさないとな
なあ西川君？ >>265
今津も口だけで具体策がないぞ。
そもそも繋ぐ前に、単独では維持できない線区対応が先。
人は乗ってるけど、安い切符ばかりで採算が取れてないから。
>>280
西川は典型的なワンマン社長型だからなぁ。
うまく回っているうちは良いけど、駄目になったら倒産一直線。
って、既にうまく回ってないか。 西川って旭川にいる在日140人連れて税金使い韓国旅行行った市長でしょ。
名目上は、仁川旭川をキープするために韓国のアシアナへ懇願するとかだったけど。
どこまで東亜ビイキなんだろ西川ってｗ 旭山動物園の１日の動きをそのまま見られるって言う飼育展示が大当たりして上野
動物園を抜いたのに、なぜか西川は全国や世界を相手に観光地化していくはず（航空
機メイン）だったのに、ＪＲのほうをメインにしてイオン斡旋や１０億円キャノピー設置など
駅前重点に予算つぎ込み始めたから住民から「無能」扱いされた
市議会放送を市役所１階でやっているのでよくみるんだけど、いつも何を言ってるのか
わからない不思議な人なんです・・・ちょっと暴走し始めたら止まらない風の ７８７の航空フォトあがってこないな
誰も撮りに行ってないのか 昨日はレガシィのWRXとBRZのSTIを搭載するために787だったようだ
787の部材も富士重工で製作してるのもあるのだろうけどね >>295
777も787もスバルが中央翼を製作していて三重や川重の製作したものを組み立ててるんじゃなかったかな で、空港を活性化してくれそうなのは、今津と佐々木どっちですか？ マジレスしてみる
ガソリンは空にしなくてもいいけど旅客機で搭載可能な最大量は５リットル 自動車は機械式の立駐の台車みたいな専用パレットに乗せて運ぶぞ
パレットはフォークリフトのエントリー分の高さがあるから道板を着けて自動車を載せて車体を固定させ、パレットはフォークリフトでドーリーという台車に載せ替えて機側まで運ぶ
あとはハイリフトローダーという機械で持ち上げ貨物室へ搭載する これ空輸で揺れまくったら新車が傷だらけになったりしないのかねｗ
ガッチリ固定するんだろうけど旋回の時にフック外れて機体内で跳ねまくるとか
なったらこええｗｗ
>>302
ああそういうことねｗ >>300
今津はJR延伸とか言ってるけど、どうだろうね
選挙あっても個人演説も来ないし、あまり見かけたことない
佐々木は個人演説にも来るし、空港活性化に力を入れてる民主系市議が視察によく来てるようだから少しは意見を汲み取ってくれそう
士別の農家のおじさん、てのが気にはなるが >>307
自分も青い会社と両社の貨物部門にいたけど、やっぱりJALだと思うわ 旭川市も交通網を70-80年代のうちに整備しときゃ
こんな落ちぶれた中核市になっとりゃせんのに勿体無え町だな >>308
佐々木は、公約にJR延伸だの維持だのは言ってない
行政が検討するとしか言ってないぜ
たかが田舎の高卒の分際で、何ができるってよ
話し聞くことくらいしかできねぇだろ 「話し」じゃなく「話」だろ名詞の場合
頭わるくね？ｗ >>314
ただの変換ミスだろ
イチイチつっこむような事じゃねぇだろ
低能 旭川市スレ金曜日に消防車って書いてるからその放水イベントだったのかも… 中核なんてもんじゃなかろう
加速過疎
限界集落だよ >>312
「話し」じゃなく「話」だろ名詞の場合
頭わるくね？ｗ >>312
あと、「ＴＴＰ問題」じゃなく「ＴＰＰ問題」だから覚えておこうな！ なっ？ｗ >>326
TPPの話ししてませんよ
ちゃんと見れよ
カス >>328
お前がIPv6のdionなのは皆わかってんだってｗ
まちＢ旭川で恥さらしてんじゃん
ここでも嘘つくのか >>329
どこでTPPの話してるか検索してみろよ基地外
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ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ ; /〃ﾉ:/ 北海道の田舎者だからといって
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ r―-, /-:'´::;′
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、 ｀ｰ‐' ィ;､:::∧: バカウヨは許されないのよ 罪を償いなさい
/:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ ｒく｀ ト､. -‐'´ | ｀:く ｀
厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.| _,.-‐! ＼ __,,. -‐''´ }‐:､
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l´: : : : : : : : : : : : }´ l l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈 v' >>340
しったか乙
ここはタクシーと一緒に出発到着口の目の前に何時間も停めれたんだぜ？ >>341
お前アホだろ
画像に写ってるのが客待ちタクシーだって言ってるの
違法駐車のソース出せよカス！ >>342
お前は何でそんなにキムになっているんだ ターミナルビル前の道路は昔から駐車禁止だよ。もっと昔は駐停車禁止標識だった。
あんなとこに停めてたら運転手が乗っててもビル駐在の警官に注意されたよ。
タクシーも基本タクシープールで待機することになってる。 ずっと駐車禁止で警官も警備員も注意しに来てたが「迎えだから」って
塾の帰りのお迎えみたいにズラリと並んで待ってたんだがな
駐車禁止しまくりで楽しかったよな
もう今荷物上げ入れし終わったらハザードたいていようが同一場所で
１０分も滞在してれば注意受ける http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/c/b/cb8159b1.JPG
これは現在の旭川空港の外観だが、昔はこんな感じで管理ビルから公園までバスやらタクシーやら一般車両でずらっと並んでた
やつが市長として来るまでは何日停めていようが駐車場は無料（元パイロットで旭川空港のような無料駐車場というのは普通ありえないとのこと）
場所的に東神楽の離れで、契約駐車場の代わりに使う馬鹿がいないから市民としては助かってたのにな
西川 早く死ぬか居なくなれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
