【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 55【RJGG】
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>>705
待ち歩きなんていずれ飽きるだろ
新たな発見がどんどん減って既知がやたら増える >>702
県営空港近くの「あいち航空ミュージアム」の方が楽しめるよ >>708
韓国、香港、フィリピン、タイ、シンガポール、マレーシア、ベトナム、インドネシア。近隣にも色々いいとこいっぱいあるのに実にもったいない話。それに金額だけで言ってるだけだし。 愛知のおっさん、旅費の安さが大事ならなら韓国行けばいいじゃないか >>714
エアプサンでくっそつまらん釜山旅行を！ >>702
そうなのか。今度行く予定だったから参考になったよありがとう。 >>722
787シュミレーターは事前予約以外だと当日抽選(無料15分)が午前午後各3人だったよ こういう観光施設の料理の値段に文句垂れる人は
縁日とかのラムネの値段にも文句つけてそう >>723
シミュレータは、当然施設の一部かと思ったら、業者がやってるお店の一つなんだな。
>>702
もともと量産型とは違って付いてないか、ボーイングの方で外して再利用かのどっちかだろう。 >>702
ちゃんと基本は同じやつの写真があったから、やっぱり外したんだな。
ebayで売ったか？ 今朝の東海テレビのスタイルプラス
2027年にセントレアの第二滑走路建設決定
リニアに合わせるそうだ セントレアは関空よりもリニア新幹線に近い
これは関空にはマネができない凄い武器です しゅんせつ土砂埋め立て名目で空港と別会計で建設が始まる。 >>729
どうしていちいち関空と比べるんだろうな
関空コンプ強すぎ
仮にも国際空港なんだから、これで外国人をさらに日本に呼び込むぜってなるべきなのに
国内他空港のおこぼれを狙う事しか考えないとはね 散々つっかかって荒らしまくって新規就航スレで嫌われまくってるバ関西人がなんか言ってらｗｗｗ >>732
比較すること書いて荒れさせるのが目的
他のスレでも同じパターンでやっている
相手にしないのが正解 今改めて思うけど、何であの時期だけ、セントレア⇔高雄19,995円と言う破格値で
航空券取れたのか、良い意味で不思議。今タイガーエアで検索すると
往復約35,000円だから。35,000円位では絶対に行かないから。
実はセントレア⇔台北で約24,000円でも30分位迷って購入を辞めたから。
6月にジェットスターでセントレア⇔台北で往復約1万円の航空券取ったけど
行けなかったから、もう台湾行きを諦めた中での高雄一週間だから。
神様からのプレゼントだったな。そう思う。 何かと比較するのはYahooによく出るK国の記事、お国柄
ベトナム初の国産自動車がテレビに出てた、マークは中国韓国の楕円でT真似と
違って斬新なVだ。これもお国柄 >>735
お前自分で書いてたじゃん
ガラガラだったって
空席と運賃は連動するんだよ >>735
中秋節と国慶節の間で台湾人が旅行しない期間だからだよ
台湾に何度も言ってるのにそんなことも分からないアホなんですね ちょっと考えれば分かることを不思議とか言ってる愛知のおっさんの方がよっぽど不思議だよな >>735
しかも言ってる内容は
要するに私は貧乏人ですってだけだからね
普通は24000円を30分も迷って買ったなんて恥ずかしくて書けないよ 航空運賃はシーズナリティで大きく変動するのに何度も同じことを書き込んで
荒らすのが愛知のおっさんの特徴
何度も何度も何度も何度も何度も昔から同じことを書き込むよな
一度書き込めばいいのにどうして何度も何度も何度も何度も何度も昔から同じことを
書き込むのはなぜですか?
自慢したいのは分かるけど何度も何度も何度も何度も何度も同じことを書き込むのは
頭が悪いからですか?
普通大卒だったら何度も何度も何度も何度も何度も同じことを書き込まないよ 2万って言うほど破格値じゃないしな
ＪＣＢ使えばもっと安くなったのに クレカ持ってないから最安値で買えなかった愛知のおっさん、惨敗です
だから早くクレカ作った方がいいって言っていたのに 愛知のおっさん5ちゃん引退するって
よかったはやく死ねばいいんだよ 楽天カードも作れないのか？
あれ、学生アルバイトでも作れるぞ 同じ過ちを何度も繰り返す愛知のおっさんは相当頭が悪くて会社でも周りはみんな苦労してると思う いつも使うエアラインはJALなんですが、中部国際空港はANAが多くてJALが少ないのは何ででしょうか？ >>747
名鉄はANAグループの持株会社、ANAホールディングスの筆頭株主(2.32%)であり、
現在もANAホールディングスに社外取締役(名鉄社長兼務)を送り込んでいます
そう言うわけで名古屋はANAにとって重要な拠点なんです JALは国内線をセントレア小牧に移管してたら、あの経営再建で小牧から全面撤退という歴史がある。 今やJAL倒産もあって、たいていの空港でANAが多いが、
中部のように極端な空港はTOP20の空港では少ない。
仙台・鹿児島くらいJAC機材でもいいから飛ばせよって思うが。
神戸はJAL撤退で、スカイが準ハブ、ANA少々だが。 >>735
「破格値」「不思議」「神様からのプレゼント」 だから、、、大袈裟で痛々しいって
もうその金額わかったからいちいち19,995円とか書くなよ しつこい
2万弱とかでええやん
あと、まだジェットスターの週マタギ行けなかった事言っちゃって、、これまたしつこいわ〜スバッと気持ち切り替えできんかね >>752
何度も同じことをしつこく書くのが愛知のおっさんの真骨頂ですからねwww
台湾スレも「あれ、過去ログだっけ？」と思うほど、何度も何度も同じことを繰り返しています なるほど、そういう背景や経緯があってJAL便が少ないのですね。 なんで税金使ってJALを支援してるのに減便撤退になるのか？あのJAL救済は都民税から払うべきだった。
セントレアからすれば本数減るわ。で、利用者も税金負担するわで、まったくメリットなし。 ANAはフラッグ・キャリアになった勝ち組なのに
そのANAが拠点にしているセントレアが同じ様に勝ち組でないのはおかしいよね >>755
3,500億円の企業再生支援機構からの出資が、再上場に際し約3,000億円上乗せして戻ってきました
国民的には喜ばしいことだと思いませんか？ >>757
だったらその3000億円を国民に還元してくれ >>758
防衛費増額のためありがたく利用させてもらっています。
政府・ジタミ党 すでに利息を上乗せして返還済みなのに未だにJALを税金で救済中と思ってる人は
新聞とかニュースサイトとか見てないのでしょうか？ どうせJALは、新航空会社「TBL」でバンコク路線を新航空会社に
移管するんでしょ？ 愛知のおっさんとやらよりも、取り巻きの方がよっぽどタチが悪い。
何スレか前もコイツらが埋め尽くしただろ。
どっちが荒らしだよ。 JALウェイズのCAは確かにタイ人ばかりだったなw >>757
でもその当時救うべき中小企業が潰れて
技術が中国に流出したんだぜ？
もう手遅れだ >>762
ｱﾌｫか。
ここはおっさんの隔離用に立てたスレだぞ。
普通の書き込みはそっちでやれ！ >>762
こういう書き込みを自演でシレっとするのが愛知のおっさんの悪質なところ なんだよ。結局おっさんをワッチョイスレに誘導できんかったのか。
次から隔離スレなんて立てんでも、ワッチョイ無しスレがなければそもそもおっさん来ないってことだな。 むしろ、リニアの開通で名古屋から羽田までの時間が短くなるからな
羽田に流出することも危惧しないと リニアにしても新幹線にしても、東京と京都大阪の間にある以上は厳しいって。外国人観光客で名古屋を通過するということは関東と関西をはしごする人が殆どで、中部in/outにはなり辛い。 >>772
ここが隔離スレだって言ってんの！
頭わりい JALウェイズの成田ーホノルルは空いてたなー
モニター無かったりして嫌われてた
JAL本体の最新機種に群がってて >>775
かつては、
東京、富士山、名古屋、京都大阪だった黄金ルートが
東京、富士山、富山、金沢、京都大阪
にシフトしつつある。 >>775
名古屋は、外国人に大人気の飛騨高山への玄関口になってる
「特急ひだ」は外国人観光客でいっぱいだよ
特に欧米人観光客は、団体で日本大周遊とかせずに、行きたい場所をピンポイントでじっくり滞在が多くて、
名古屋in/outで飛騨高山、白川郷、中山道（馬籠宿）あたりを満喫してるっぽい >>776
愛知のおっさんの取り巻きを隔離するスレな。了解。それは必要だ。 >>779
ここは愛知のおっさんとその取り巻きを隔離するスレ。
本スレはこちら
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1536248081/ >>779
飛騨高山はいいけど、そこだけでは観光客の絶対数が厳しい。それこそ関東関西にはもっと数がいるわけで、成田羽田/中部、もしくは関空/中部のin/outがもう少し取り込めればよいのだが >>782
実際には、白川郷や飛騨高山のインバウンド観光は、富山や金沢とセットになることが多いからセントレアが必ずしも玄関口にはならない。だから、白川郷観光でも東京イン、大阪インがやはり多くなる。
昔のように高山線特急を名鉄に乗り入れて、セントレアまで直通してくれないかな。 
セントレア島の東横インをみていると、東京イン、中部アウトが圧倒的に多いような。
儲かっているのは東横インだけw >>785
東横イン予約取れなさすぎとか思ってたら新館できるんだな。 グーグルマップ見てたらつい2,3日前まで更地だったフライトオブドリームスが
ちゃんと建物出来てる衛星画像に差し替えられててワロタｗ
もしかして頼むと最新の衛星画像とかにしてくれるサービスでもあるんかな？ >>784
逆だぞ
名鉄特急が高山まで乗り入れてたからな >>789
東海北陸道が整備されるにつれ東京や大阪から高山への利便性が大幅に向上して名古屋の地位が相対的低下した。
東京大阪に対抗するためには、高山線の高速化とセントレアへの特急直通運転が必須。 新名神の三重区間が開通して小牧の渋滞がなくなると東京大阪にごっそり持っていかれかねない セントレアも関空も作らずに、
琵琶湖に新幹線直結の超巨大空港作ったらよかったのにね。 フライトオブドリームスの中途半端感がパネー。
あれ、小牧にある「あいち航空ミュージアム」を増設してつくったほうが良かったんじゃね？
無駄に入場券の高い中途半端な施設が愛知県内に2つできてしまった感じ。 10/9 高山祭の日に高山の「飛騨の里」に行ったら10組の客のうち8組が外人だった
祭りの見物人も外人が多い
入った食堂のおばちゃんが「日本人のお客さんが来るとほっとする」と言ってた >>790
セントレアから高山までバスで何か問題有るの？ 高山飛騨中部国際空港を作ると良いかも。
元祖中部国際空港より国際空港らしくなるだろう。 月一で高山に仕事しに行ってるが、朝の高山駅で「ひだ」待っているとヨーロッパの駅かと思うわ。
定宿にしてるビジホは、夏はドイツ人かツアーで埋まる。
高山空港、俺も欲しいけどねー。特急もバスも所用時間は一緒だけど、時間かかるよね。名古屋から。
高山線は雨に弱くてすぐに止まるし。雪には強いけど。 ここは愛知のおっさんとその取り巻きを隔離するスレ。
本スレはこちら
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1536248081/ >>794
同意。
愛知万博、ラグーナ、セントレア、
トヨタ系などの中部人が絡むと、皆、予算を絞りに絞った上に、
企画自体がしょぼいんでああなる。
予算が先か企画が先かと言われれば予算の方かもしれないけど。
中部勢は絡んではないかもしれないがレゴランドの名古屋もそう。 >>801
確かにそれも一理ある。
しかし企画自体が東京や大阪にあるから名古屋にもというと安易なものではないか？
結果、東京大阪と同じものを作ろうとするが予算や人材、市場が付いて来ず中途半端なものになった。 東京大阪は全国から集客できるが、名古屋は地元東海地方だけ。
これがすべてに影響している。
空港だってそう。
都市規模以上に差が出る。
九州は、東京大阪から離れている分、独自経済圏で、都市規模よりも集客が上手い。 比較するならレゴランドではなく長島じゃね？
どう見ても。 >>799
団体客はバスを使う傾向に、個人客はJRを使う傾向があるね。 >>803
大阪の全国から人を呼べる物ってなに？
強いて言えばUSJくらいしか思いつかないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
