【B787】全日空今日の不祥事26【トラブル続き】

1名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 19:53:10.84ID:7QsLOXyT0
今年に入ってもトラブル続きな中で重大事故が起きる事もなく、来年のA380は無事就航を迎えるられるかどうか?
今ANAは今後の運命を左右させるターニングポイントに差し掛かっている!

前スレ
【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514176245

2名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 00:14:01.34ID:2h0JQMEu0
今年中に重大事故起きそうな気がしてならない

3名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 01:38:42.53ID:WLtH+5W+0
事故るにしても、天井シワシワ程度の死人無しにしておいてくれ
死人が出るとさすがに気分が悪い

4名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 05:28:09.18ID:DZtWF6Dt0
ANAに不穏な動きが多すぎで危なっかしくて乗れない

5名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 06:08:36.15ID:nm567+vj0
>>4
嫌なら乗るな

6名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/11(水) 12:37:56.36ID:EqA1WQy00
>>2
ハインリッヒの29を集めつつあるのがね・・・

7名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 12:34:36.40ID:iz0cAVhp0
トラブル続きでJAL便が満席になってる事が多い

8名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 12:38:24.74ID:CTPrbJYc0
A380よりMRJの心配したほうがいいと思うの

9名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 13:12:45.69ID:0ns/PRVM0
>>8
今からA220を発注した方が納入早そうだw

10名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 13:26:11.55ID:1fN40EmC0
今になって思うんだが貨物室の狭いMRJって言うほどいるか?
738とボンキューとIBEXで十分だろ。

11名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 15:32:59.90ID:lenbHAEg0
ポンコツ機が多いと中華航空611便のような空中分解事故が起きても不思議ではない

12名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 16:56:33.30ID:3q+N6FAh0
>>11
あれ修理ミスだろ?

ところで610Aは元気なのか?

13名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 17:19:40.93ID:03ZePVEX0
https://www.sankei.com/affairs/news/180712/afr1807120019-n1.html
全日空欠航は計619便に エンジン点検に伴い

今回はロールスロイスが悪いとはいえ。
バチってあたるんだなぁ・・・
天は見ている。

14名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 21:08:10.68ID:HesokuLU0
8月の松山羽田便って欠航になりそう?

15名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 21:17:16.07ID:2xquAdtY0
ワイのプレミアムシートどうなんの?
CS全く繋がらない。

16名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 01:04:56.49ID:hDY3sgv80
SKYのA333を購入してANA機材としてグリーンシートに乗って見たかった

17名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 03:52:59.64ID:Fqa4n/2p0
鍛えた翼はつよいwwwwww

18名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 05:03:33.37ID:TtsN8q7I0
>>17
鍛えた(ら)強い翼になるんだけどなぁ。

鍛えるどころかサボりまくってるから残当。

19名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 05:04:58.65ID:TtsN8q7I0
>>14
787か777飛ばしてて代替手段のある路線だし、一部はあると思うよ。
羽田伊丹と福岡が真っ先に削られるだろうけど。

20名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 09:08:43.32ID:hDY3sgv80
カタール航空が受領を拒否して今もエアバス敷地内に放置されてるA320neoを格安で購入して
国際線に投入して、インター用B767を国内線に投入でB787欠航の穴埋めをする事が
片野坂と平子に課せられた喫緊の課題

21名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 09:23:33.42ID:kNm5+q7g0
>>20
で、その乗員はどこから持って来んの?

22名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 09:51:58.96ID:zFOUr+BI0
>>20

あの全日空さんが、そんな機転の効く対応が出来ますかいな★

23名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 13:36:08.30ID:gYa9xXgj0
無理しなくても、BとR社からの補償金&次機割引の方が割りがいい。

24名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 19:02:23.57ID:XaSwvBZJ0
伊丹羽田とか新幹線振り替えても大して所要時間変わらないしな。マイル付与さえすれば問題ないだろう。

25名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/13(金) 23:54:17.82ID:tx28exB40
もうANAがJR東海を買収して新幹線の運営に当たるべき。そのためならいくらでも税金を使ってもらっても納得できる。

26名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 00:00:18.55ID:31LZe51t0
B767とA320ceoを空気清浄機能搭載のA321neoとA320neoに置き換えを前倒しでやってほしいわ

27名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 00:45:40.07ID:oF8cE5mdO
>>25
JR東海がANAを買収のほうが現実味がある

28名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 07:28:17.22ID:s8qS9Y7G0
なんかあった時の為に下僕はますます手放せないな

29名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 09:01:33.61ID:lZpedAs+0
772が20/21でフル稼働ですな。経年機材もお構いなしに。
788と789合わせても4機しか飛んでない。

30名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 16:05:08.65ID:khAv/vaS0
羽田←→福岡、羽田←→関空、スターフライヤー稼ぎ時!台湾路線に投入する320を、夏期増便に充てたのが当たったな。

31名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 18:16:18.79ID:2XEBP7lE0
経年のB777フル稼動なんて危なっかしくてしょうがない

32名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/14(土) 21:44:33.58ID:6FeU/b0S0
>>18
他が弱ければ強く見える
もう競争相手はいない 下僕化済み

33名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 03:38:50.66ID:Wh9mipMK0
>>31
ついでに767のお構いなしのフル稼働だ。
それにしても787のパイロットどーしてんのやろ、繁忙期やのに暇してるんかな。元々人手不足やから案外普通かもか。

34名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 09:25:10.16ID:pURhEeGB0
>>33
フライトシム

35名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 13:33:19.41ID:3lnHoyat0
ポンコツ機材フル稼動で事故リスク背負うより
鶴とか下僕に臨時便出させて方がいい

36名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/15(日) 23:11:41.24ID:Y5IMYDGd0
>>35
鶴は動かんし下僕もパイロットカツカツでどうにもならん。

37名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 05:40:37.37ID:U4aIylkW0
>>35
ANAがそんなこと絶対しないわ

自身だけがかわいこちゃん

38名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 10:09:49.02ID:pnPAezZX0
773もフル稼働で草生えるわ

39名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 12:43:13.25ID:ftmkSopa0
ポンコツ機材フル稼動なんて悪い予感しかしない

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 19:27:56.79ID:Z11LJW3V0
旅客型の763も国内国際問わず全機でフル稼働www

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 19:46:41.59ID:KIRQpt8s0
今回やらかしたTrent1000のIPCって川崎重工製なわけで。
全然報道されないのな、そこのとこ。
IPC単独の問題なのか、エンジン総体としての問題なのかは難しいとは思うけど。

42名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 21:21:33.71ID:wailcIV80
羽田発北京もシドニー行きも大幅遅延らしい。どうした?

43名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 21:53:34.24ID:rHNqnOmx0
>>42
B滑走路の影響?

44名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 22:23:10.14ID:wailcIV80
>>43
そうみたい。北京行きはホテル&タクシー代。
案の定騒いでる。

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/16(月) 22:25:17.29ID:GtskohUW0
スターフライヤー乗ればいいよ。ANAが大株主なんだから。

46名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:39:49.38ID:4Gmywbpf0
羽田は北からの直線進入さえできればもっと効率よく飛ばせるんだけどなぁ…

47名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 00:44:33.96ID:j2GjX0Pu0
>>46
んなもん羽田に限らずだろ。

48名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 02:57:38.08ID:CoLVzC/z0
SKY株は全株売却してその金でAIRDOに資金注入して機材更新費用を支援しないと

49名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 08:10:05.61ID:j5IQ4dK30
結局8月9〜19までの全部満席になってるやつは今後の欠航予定が出たらまた販売されるんだよね?急遽買わなきゃいけなくなったのに受付停止されてるから困ってる

50名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 11:06:21.11ID:bTLiJyZr0
全日空は責任とれよw


【韓国】アシアナ航空、機体欠陥のため国際線が次々と出発遅延
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531786199/

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 11:47:11.74ID:fRd3b2mb0
>>49
販売される頃には普通運賃と往復運賃しか残ってないんやろなぁww

52名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:37:03.35ID:aOdGdolo0
>>51
ANAぼろ儲けじゃん(笑)

53名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:58:31.69ID:V8YdN0wi0
SKYはANAから離れた方がいいな

54名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 12:59:13.17ID:fRd3b2mb0
新手の運賃搾取だな。
直前になって一気に解放。

55名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 16:50:54.05ID:Kv56EOr10
年末頃までに改良型エンジン供給予定。
改良型エンジン全基交換まで何年かかるのだろう。

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 18:16:54.04ID:q5hTmKo30
他の正常なエンジン製造もせなあかんし、5年以上かかるんでないの?
その改良型も不具合起こしそうだが。

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 19:37:31.82ID:BDd7j19p0
こんだけ大量欠航してるなら暇を持て余してるCAによる
ラウンジでのフェラチオサービスやんねえと

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 20:21:27.71ID:XFqpDJl40
ANAがドヤ顔で自慢してた5スターJALも獲得しちゃってなんも取り柄無くなったね

スカイトラックス、JALを「5スター」に認定 ファンボローエアショーで発表
http://www.traicy.com/20180717-JLskytrax

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 20:24:47.44ID:XgaD+y/50
個人的にはJALよお前もか、ってのが第一声。まぁシートと接客とラウンジ飯はJALの方がええわな。
それ以外はコストダウンが目に見えて甚だしい。

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/17(火) 21:59:49.24ID:sG0pxmOO0
シートとラウンジ飯と接客が悪いエアラインなんて、誰が乗りたがるんだよww

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