【Peach】ピーチ・アビエーションMM85便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
LCC業界の面汚し。
関空閉鎖への対応については、
ジェットスターどころか、春秋以下の対応だ。 ＞＞＞＞現在の状況＜＜＜＜
・関空閉鎖にあたり、他社よりも運航情報の更新が遅すぎることが当スレで話題に。
キャンセル料や変更手数料を徴収できるよう、客側に見切りを付けさせキャンセルさせるのが狙いとの意見もあり。
・客が空港に辿りつけなくても返金されるのか疑問を呈されている
・現時点でHPは見れず
7月のニュース
カード不正利用、航空ポイント転売で現金化（28日）https://www.yomiuri.co.jp/national/20180728-OYT1T50011.html
6月のニュース
社員の社内規定違反による個人情報流出（6日）https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180606000185
エンジントラブルで仙台空港に緊急着陸（10日）
機長が航空身体検査証明書不携帯で乗務 （11日）https://www.aviationwire.jp/archives/149236
予約システム障害（28日） 安全関連ニュース（★は重大インシデント）
●ドア開錠時に脱出用スライドを展開
偶然にも外に人が不在だった為、死亡者ゼロ。
●那覇での異常降下★
海面激突直前に地上接近警報にて上昇
使用機は当該事象後も普通に運航を続けてボイスレコーダーを上書きし、結果的に事故調査を妨害。
●パイロット不足により2000便以上を欠航
パイロットの病欠が多く採用が不調だったと釈明。
●羽田空港で誤った滑走路に進入★
閉鎖中の滑走路に誤って着陸しようとし、管制官が気付き上昇の指示。
仮に着陸してしまっていたら工事やメンテ作業用の機器に激突。
●国際線の到着便を国内線用搭乗口に接続し開放
当ミスにより入国審査を受けないまま入国した人が多数発生。
●福岡空港にて着陸後に前輪不具合★
着陸後に前輪が真横に近い角度に頓挫。現在原因調査中。
当事故により滑走路が長時間閉鎖。他社便を巻き込み多数が目的地変更＆欠航。
A320に係る各社の重大インシデント回数
ピーチ 3回(2018、2016、2014)
ジェットスター 1回(2016)
バニラエア(旧エアアジア) 1回(2012)
スターフライヤー 0回
A320のANA便 2回(2007、2001) この状況でも、「飛ぶならピーチに乗る」っていうヤツらに関心。
自分からハマりに行くだけじゃねーの？ ＞＞＞＞現在の状況＜＜＜＜ （更新）
関西国際空港が空港を部分的に再開 −台風 21 号発生後３日目に初の国内旅客便運航−
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2605/reopen.pdf
以下の期間における関西空港発着便の航空券をご購入されているお客様においては、運航状況にかかわらず、払い戻しおよび変更を承ります。
【対象便】
2018年9月5日（水）〜9月11日（火）に関西空港を発着する全便
https://www.flypeach.com/pc/jp/news/201809 関空のあのぐだぐだ加減みると飛ぶって言っても相当混乱しそうだな
バスとか乗れないで出発時間に間に合わないバカが続出しそう まぁ、バスで間に合わなかったとしても
11日までの分は無料で払い戻しされるのが救いだな。 往路は期間内だが復路13日の場合はどうなるかわかるひといる？ 9日発で現地12日朝の便で帰る往復で取ってあるけど、この場合はどうなるの？ 安倍さんの発言と運航安全性の確保と顧客の事情などの色々な板挟みの中でよくやってるよ
Peachまじマンセー！ さすがに往復で取っていて、往路が期間内であれば
無料で払い戻ししなきゃいけないと思うけど、どうなんだろうね。 明日の関空の一部再開
しれっと日航も一往復だけ飛ばすのがうける。
報道にレガシーキャリアも再開しましたよって、撮らせるためなのかと思ってしまう。 東京の人間の思ってる、大阪に対してならどんな無法も許される、ということを具現化した会社w
資本が全日空と産業革新機構（政策ファンド）で東京のものなら、社長以下重役連中も、香港人の一人を除いて、
全日空が送り込んできた人と天下り官僚と東京の人。 >>18
それだけが目的ならANAでしょ
関空に置きっぱなしの機材があるんだから、あれを持ち出したいだろうし >>18
むしろJALやANAだけ飛ばさせろって感じだよ。
ピーチが飛ぶよりもよっぽどいい絵になる。 >>21
なんでここまで時間がかかったんだろうか。 ほんとに冗談とかじゃなくて朝の安倍さんの発言で判断が難しくなったと思ってるよ
だから次スレタイには【忖度】付けてな 大阪市内から関空って、とりあえず成田に行って、成田から関空行きに乗るのが一番確実そうだな。 >>25
エンジンが水に浸かったっていう情報があったけど、それが本当なら持ち出したくても持ち出せないし、ANA機の駐機場所〜Bランへの経路に水が残ってても無理じゃない？ >>25
関空に置いてきぼりの機材なら動かしたくてもオーバーホールしないとたぶん飛ばせないぞｗ 払い戻しアキラメテた、うれしーーーあっりがとおおおおおおおお！ デカい商談や身内の葬儀のためにこんな不確実な交通機関使うバカがどこにいるかよ
結構の可能性が出てきたら鉄道なり伊丹発なりに早々切り替える いのっちも言ってたなピーチは遊びに行く人が主だと
でもスーツのビジネス利用も増えてるいうてたけどビジネスで使うような会社は
俺が社長ならそんな会社とは取引したくないｗ >>1
日銭の為に何がなんでも飛ばす！
これはブラック企業大賞かな Peachで商談に行くなんて、保険屋の営業がボロボロの軽トラや原付で営業に来るようなものだろう でも、辻元清美が東京と大阪を行き来するルートである、
羽田〜金浦〜関西のルートはないんだな。
羽田〜金浦：大韓航空、アシアナ航空を利用
金浦〜関西：大韓航空を利用 Peach悪くないなと思ってたんだけど
一度ジェットスターにのってから、向こうの方がサービス上だなぁと思った。
アプリでチェックインできたりとかね >>12
往復で買ってる場合はセットだから適用だと思うよ >>38
MM石垣行きには場違いなリーマンらしき人たちがちらほら乗っているよ
午前中に着ける便利な便だからだろうと推測しているけど、もしかしたらポッポナイナイ組かも知れない >>47
それだよなあ。
これで親会社(ANA)の羽田国際線発着枠が
また傾斜で「おかわり」だろう。
T2国際線スポットも増えるかも。 >>43
いのっち曰く空港でレシート発券機があるんだからどうせみんな空港くるんだし
モバイルチェックインなんて不要だとｗ 明日飛行機飛ぶならメディア来るだろうし、井上がノコノコ出てきてインタビューとか関空復活会見みたいなのやったりして 運航情報更新されたけど・・・
正直、キャンセル便の方が圧倒的に多いんだから、
どの便を運航するかを書いた方が賢明な気がする・・・ 臨時シャトルバスはええけど片道いくらかかるんや？これ 第二ターミナルまで直行だから、
普通のシャトルと一緒の扱いで
無料の可能が高そう。 参考までに、通常時に運転している
りんくうアウトレット〜展望ホール〜1タミ線は1回200円だな やばいな
自己都合キャンセルになってるやつがめっちゃ出てるわ
Twitterでキャンセルになったけど大丈夫なのかなって言ってるけど払い戻しとフォームが違うっぽいんだよね >>56
じゃあ、200円かね。
>>58
その場合でも、ちゃんと対応はしてくれると思うよ。
そう書いてる以上は とにかく明日は成田から関空へ行くが帰りはキャンセルにするわ。空港でも出来るだろうか。 今は前スレにあった11日までの払い戻し申し込みのページ開けなくなっとる。
朝にならんと出来ないのかな？ 貴重な発着枠をピーチなんかに使わせるなよ。
国内外のレガシーに使わせてやれ。 神戸と伊丹に移譲きたー！関空名実ともに沈没やでｗ
神戸・伊丹空港、関空の国際線引き受けか 官民アピール
https://www.asahi.com/articles/ASL964VLZL96PTIL013.html
そんな中、国の協力を追い風に「今回は特別措置」（松井氏）として進み始めた国際線の３空港分担――。関西広域連合長の井戸敏三・兵庫県知事も６日、
「国に対し、神戸と伊丹で代行できるような措置を緊急的に対応するよう要請する」と表明。関西エアも具体的な対応策の検討を開始し、
広報担当者は国際線の就航に必要なＣＩＱ（税関・出入国管理・検疫）手続きについてこう語った。「伊丹、神戸を管轄する税関や入国管理局の職員らが空港にＣＩＱ機材を持ち込む」 >>65
伊丹に発着枠持ってるレガシーがわざわざ乗客に不便掛けさせてT2で運行する意味なんてないだろ。
唯一のメリットである深夜便はスタフラに任せておけばいいし。 関空ってJANALにとって伊丹で十分足りてるのになんで国内線出すんだろう？ってすげー疑問だったけど
国際線の枠のためにお情け的な理由なんだろうなｗ すまん頭悪いから教えてほしいんだが、11日までの払い戻しってピーチを利用しても返ってくるってこと？11日の券持ってて当日利用するつもりなんだけど。それとも払い戻し申請したらキャンセルになっちゃうってこと？ >>69
アホすぎて飽きれるんだが？
利用したら払い戻しできるわけないだろ >>69
下でゴチャゴチャ言ってるやつはほっとけ
11日までの分は返金対応だから利用しても大丈夫、利用してから返金申請すれば払い戻ししてくれるよ
ラッキーとは言いにくいけど台風様様だな >>41
うちの出入りの保険屋はエルグランドを斜めに止めやがる
はよ切ればいいのに >>68
成田からなんで国内線が出ているのっていうのと同じ？ あら、お客様、新潟便は予定道理ですよ。乗り遅れたらぱ〜〜〜〜。 北の大地に閉じ込められて3日目
帰れんやないか・・ >>79
今日の午後から新千歳空港再開できるらしい MM9504便がICNからKIX方面に向かって飛んでる >>41
日本には、紺屋の白袴とか、医者の不養生とか、いうようなことばがありまして…… >>49
空港行くT2バス乗るチキンするT1バス乗る飯食うT2バス乗る搭乗
ってのが面倒ね。T1で飯食っていたいし >>65
ターミナルもカウンターも作業車も使えないだろ
国内は伊丹、国際は羽田に一杯枠持ってんだからそっちでやれよ 伊丹から乗ればいいだけ
こいつらなぜ被災した空港に行こうとしてるんだ？www 今日の0700のフライト予約してる、って書いてた人は無事に乗れたのかしら？ 12日以降の復路便の扱いはどうなのか
一度に往復で予約したが >>91
キャンセル出来たみたいよ
上の方で実際してる人が居た >>87
あの関空から乗ったぜって自慢したいネット中毒男が多いだけじゃね？ >>95
確かにここの客層ってそういうバカが多そうだなw 9日の国際便
今キャンセルしようとしたら
まだ払い戻し０円の表示出たぞ 空いてるでしょ、関空！
行ったもん勝ちだよ。
伊丹激混、お気の毒ｗ 13日の分も払い戻せとかいうツイートがあったw
ノリで批判してる奴らだろうな。
みんなやってるからモンスターじゃないと勘違いして。
弁護士をノリでネット上で煽って賠償請求になった事案を思い出すわw 9/11まで釧路便残席0表示、これは欠航確定ってことか？
どうせ運用は決定してるのに、顧客への周知が遅すぎるわ >>100
11日までの関空発着便は運行状況にかかわらず払い戻し・変更に応じると発表済み
https://www.flypeach.com/pc/jp/news/201809
それに伴い、該当便の予約を打ち切る運用になってる 飛ぶ飛ばないより、リムジンバスとベイシャトルの阿鼻地獄が見たい。 >>99
そんな一部の個人の書き込みを取り上げてここに書くことでしか勝利の気分を味わえない糞社員、哀れw >>101
ありがとう
飛ぶか否かはキャンセル数次第かな
キャンセル多くて、飛ばさないほうがマシなら欠航か >>99
現時点では13日ですら運航が不透明なんだから、自分の予定を早めに確定させたい人からそういう意見要望があっても当たり前の話。 LCCは予約が埋まってること前提の価格設定って前にクローズアップ現代かなにかでやってた記憶あるんだけど、
もう当分のあいだ関空絡みは乗車率低めだろうし、無理して飛ばせば飛ばすだけ赤字じゃない？ >>108
早めにつっても13日ならもう1週間前だからな。
そりゃ個人にとっちゃ1週間後の予定ぐらい決めておきたいのは至極当然。 通勤電車じゃないんだから、一日も早い復旧をする望んではいない
それよりも無理なら無理で見通しを立てて欲しいんだ。 飛行機を使うような遠出は大抵の人は少なくとも1週間以上前から計画するだろ >>112
それだけ怒りが大きい証拠。
言葉の汚い云々は別にして、反感を持ってる会社に対して潰れろ、嫌な奴に向かって死ねぐらいはネットで頻繁に言われるでしょ。
それに我慢できずいちいち反応しなきゃ気が済まないならネットはやめた方がいい。 >>112
そもそもお前は>>99では潰れろとかの言葉の問題を取り上げてるのではなく、払戻せっていう批判そのものを問題視してるのに。
もう主張がズレてきているな。 こないだのセールで17日の釜山行きチケット取ったんだけどこの飛ぶか飛ばないか絶妙な感じなんなのホント・・・
ドブ捨て覚悟で成田からの便取っといた方がいいかなぁ？ >>115
国際線の一部が明日から再開らしいから17日なら大丈夫じゃないか？ >>81
見事帰れず無事死亡したもよう
5日帰る予定だったのに・・・ 明日から国際線も8割運行予定か
朝ラッシュ時は耐えられなさそうだから
その時間は間引くのかな 関空使うなら、当分のアクセスはベイシャトルが妥当だよね。
シャトルバスで遅れても仕方ない。 ほんとにT2まで41分で到着できたら楽だけどなあ。 >>136
めんどくさいやつだな。主張なんてないよw >>140
ピーチファンの物好きな35人だ
大事にしろよ 初便乗ったのはメディアとyoutuberと航空マニアぐらいだろw >>139
それなら13日の分まで払い戻せという真っ当な意見を>>99のようにモンスタークレーマーとか言わないことだな。 ピーチだから35人も乗ったんだと思う
JALの羽田便とか、あえて今の関空から乗ろうとする奴がいるのか >>143
時間があったら乗りたかったけど、
本当に乗る必要がある人のアクセスの迷惑になるか、
復旧への賑やかしにはなれるか、
微妙なところだね。
まあ、初便の予約はできなかったわけだけど。 つーか、むしろ気になるのは・・・
＞６日は98人の予約がありましたが、
いつ現在で98人だったのかは不明だが、これでは増便どころか運休水準じゃね？
インバウンド狙いで地方路線拡充に舵きりしたはいいが、前途洋々とは言い難いようだ
・・・だからこそ、中距離出して東南アジアからの集客をしたいってことかな？ >>147
論破されたからってそれはあまりにもカッコ悪いw
次回はもうちょっとマシな論陣で頼む >>137
リムジンバスの運行状況を調べると、案外遅れが少ない。
泉佐野からのシャトルバスは行列が長いみたいだけど。 昨日欠航でキャンセルしたんだが、払い戻しできない
電話もつながらん >>111
ホントそれ
今欲しいのは予定の確定だよー >>115
今の調子だと行けそうな気がする
今週いっぱい待ってみては 取り敢えず１１日までは
無条件キャンセル可能だから
それで耐えるしかない
ってことは
１２日以降はPeach全面回復なのか? >>111
その見通しが立たないから何も言わないんでしょう 関空からの脱出はどんな感じ？
バス停の前に行列になってないの？ >>156
そういうことちょっとでも言うとここに張り付いてる社員に「お前はアンチ！」「モンスター！」と吠えられまくるぞw 今T2にいるけど、コンビニも土産物屋もやってて基本的に不便ないね
コンビニの食べ物はだいたい売り切れてるし飲食店も閉まってるからそこだけ困る感じ >>164
始発からって事は早朝便も飛ばす目処がたったって事かな？ >>140
安倍ちゃんに忖度して無理矢理再開したようなもんだから織り込み済みでしょう >>160
大したストレスもなく、30分もかからずに泉佐野まで着いたよ。本当はJRに行きたかったのだけど、その案内はわからなかった。 さっき15日香港便の1週間前連絡来たけど、来週は飛ぶのか? 欧米のLCCだと不便な空港に飛ばして運賃に反映してるみたいだから
これも本来のありかたかと >>174
新千歳や福岡はレガシーも使ってるからLCCには不釣り合いやね。北九州でも使えばええねんってなｗ
東京と大阪は成田と関空がメインだから十分不便な空港使ってるぞｗ 期待したけど普通に欠航多いな
来週までどの便飛ばすか教えてくれないかな 今日目立ったトラブルなかったみたいだから明日から増便と思いきや、
安倍ちゃんのために今日一日だけ無理して頑張った感じ？ こりゃフライト手当が出なくて給料がガクンと減るピーチパイロットが続出だな。 関空勤務だけど1タミ終点の早い便から乗るのやめろクズが
貧乏人は本当にしょうもねえな >>185
東日本大震災のときうちの会社は1週間後の金曜日に工場を無理やりちょっとだけ動かして、生産再開しました！っていうプレスリリース出した。
そのあとの土日はまた片付けを再開して生産は無し。
似たようなものだろう。 こんな記事も出てるが
関西空港 あすから国際線一部再開
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180907/k10011617291000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
＞８日は「ピーチ・アビエーション」のソウルや香港、上海などを結ぶ合わせて12便が運航されます。
ピーチの関空国際線は、
仁川4、釜山1、桃園2、高雄1、香港2、上海1の11往復22便
12便ってことは、このうち半分は飛ぶことになるから、結構な量ではあるぞ >>116>>117>>157
ありがとうもうちょっと待ってみることにするわ
でも飛ぶにしろ飛ばないにしろ空港までの移動手段の確保だってあるんだから早めに予定出して欲しいねホント・・・ ■ 9月8日（土）の運航便一覧（クリックで表示します）
＜関西空港 出発便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM105 大阪（関西） 10:30 札幌（新千歳） 12:30
MM109 16:15 札幌（新千歳） 18:15
MM133 8:15 仙台 9:35
MM137 18:35 仙台 19:55
MM143 11:50 新潟 13:00
MM309 16:05 松山 17:00
MM153 8:35 福岡 9:50
MM177 12:25 長崎 13:40
MM189 15:15 宮崎 16:20
MM199 19:15 鹿児島 20:25
MM211 8:00 沖縄（那覇） 10:15
MM217 15:45 沖縄（那覇） 18:00
MM231 8:45 石垣 11:10
MM315 14:40 東京（成田） 16:10
MM125 9:50 釧路 11:50
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM9 大阪（関西） 18:10 ソウル（仁川） 20:00
MM11 20:00 ソウル（仁川） 21:50
MM15 13:50 釜山 15:25
MM27 16:00 台北（桃園） 17:50
MM65 12:00 香港 14:55
MM67 21:00 香港 23:55
MM79 22:10 上海（浦東） 0:05+1
＜関西空港 到着便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM106 札幌（新千歳） 15:00 大阪（関西） 17:10
MM110 札幌（新千歳） 18:55 21:05
MM138 仙台 18:40 20:15
MM140 仙台 20:30 22:05
MM144 新潟 13:35 15:00
MM310 松山 17:35 18:25
MM160 福岡 21:20 22:30
MM154 福岡 12:15 13:25
MM178 長崎 14:20 15:30
MM190 宮崎 16:55 18:00
MM200 鹿児島 20:55 22:05
MM214 沖縄（那覇） 13:00 15:00
MM220 沖縄（那覇） 19:45 21:45
MM232 石垣 11:50 14:10
MM318 東京（成田） 18:55 20:30
MM126 釧路 12:30 15:00
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM10 ソウル（仁川） 20:40 大阪（関西） 22:25
MM16 釜山 16:00 17:25
MM22 台北（桃園） 9:15 13:00
MM28 台北（桃園） 18:30 22:15
MM60 香港 15:50 20:35 香港復活か
良かった良かった
香港エクスプレスにせんで良かった 無理して早期再開させたものの、客が少なくて大赤字だったら笑わせてもらう 今なら滅多に体験できないB滑走路からの離陸体験ですか。。。 来週の3連休香港行けそうやわ。
ちなみに深夜到着の人って到着後ホテル行くの?それともターミナルで夜明かしするの? 明日の国際便は午後便だと仁川便以外は全便運行するな。 >>198
プライオリティパスの到着ラウンジやろ
俺は24時間営業のハッテンバ 派やけど >>198
先月行った時は上環のカプセルホテル泊まったわ
横になれないからラウンジで夜明かしはキツイ >>198
入国審査カウンター前に
ベンチが多数有り、
ごろ寝している者多し
ネットも使えるし無問題
ラウンジは混んでいる まさかピーチのカウンターをJALに提供、そしてチェックイン機も貸し出しているだなんて…呉越同舟過ぎる(驚)
(ソースはMBS VOISより)
でもJALのチケットどうやってピーチのチェックイン機で読み取るのだろう？ QRコードなら全社読めるやろ
FeliCaは1タミから移動？他から予備機持って来たんか？ >>204
たった数日、もしかしたら1日未満かもしれないけど、すごい短時間で対応させたのはすげえな >>204
手もぎりじゃないのか？
タッチ&ゴーは使えないのでe-ticketとか予約のわかるものを持って来いとアナウンスされていたぞ >>197
A滑走路の保守点検のときは普通にBだけで離着陸してたからそこまでレアではない >>950
OKA→KIX 定刻通り無事。
満席やったで。 今回の台風は結構仕事したね。
これからも直撃するなら沖縄や関東でなく、関西に頼む。
欲を言うなら被害は第二第三ターミナルとその駐機場エリアだけで。 >>213
むしろあべちょんがあんなこと言うから必死こいて復旧させる羽目になってるけどなｗ
総裁選ごときで無駄にしゃしゃり出てきてあさましい・・ >>204
空港の現場では意外と他社と横の繋がりがあって、時には融通し合ったりするのだと思うよ
以前、那覇空港で日本航空が国際線貨物を扱うエアバス用の作業車をスカイマークから借りて使っていた >>210
ゲイやで
1人ハッテン旅行楽しすぎてヤバい
深圳と香港のハッテンバ 巡りw 19時に欠航知らされてもどうしょうもないやん…
信じたワシが馬鹿だった…
せめて昼に欠航知らせてくれたら代替コース考えたのに…
あすの予定に間に合わず… まあ一時間後にあるから搭乗率悪く切り捨てやったんやろうね。仕方ないわ‥ >>215
安倍に恩売ったから羽田昼枠もらえる可能性大だな
それに比べてたった1便初日にだけ飛ばしたセコイ会社の売名っぷりが臭くてかなわん >>225
JALは明日も明後日も飛びますけど？
安倍の肝いりで早期再開させてピーチだけ飛ぶと「いかにも」だから、JALにもあってもなくてもいいような羽田線をT2を使って頂いて飛んで貰ってるんだよ。
いくらでも代替手段があるのに、空港アクセスに大幅に制限のある関西〜羽田なんて、T2を使ってまで好き好んでやる意味ないだろ。 すっかり独裁者気取りだな、アベは
実態は裸の王様なのに奴の威光に騙されて忖度する奴等が多すぎる
やはり総理大臣という“肩書き”はすごいな
“肩書き”に弱い日本人はあんなのにもまんまと支配されてる 元々不便な第二ターミナルに追いやられてたpeachが使えるのは当然
何でJALだの大手が使わせろとなるのか意味不明ｗ
代替空港に分散しかないよ >>225
そしたら親のふぁいぶすたぁ様は羽田枠没収だなw >>204
段ボールマシンは、中身、並のパソコンだしなあ。 >>228
別に追いやられてるわけじゃねーよｗT1使いたきゃ使える。GKだってT1使ってるしMMだって成田はT1やろ？
LCCの場合コストダウンのためにトーイングカー使わないとか実現するためにT2をわざわざ作ったんだぞｗ
成田もやっとT3作ったくらいだからな >>227
逆に、八方美人では総理大臣なんて務まらないんだよ
あっちこっち気にしていれば何も決められないからね 安倍ちゃんピーチで移動して若い女性にモテモテのインスタ >>227
自分の思い通りの政治をしてくれないと否定否定アンド否定
滑稽すぎるぞお前 >>223
仙台かー
あれは飛べば時間効率良い奴だから期待するよね
ホント空港のアクセス最悪なのに
飛ぶ飛ばないが直前過ぎて
その不確実さがどれだけ利用者に迷惑かなんてどうでも良くて、ただ再開したアピールをしたいだけなんだろうな アベガーはすきあらば何処にでも湧くな
本当ウザいわ 昨日、成田から関空へ。帰りの分もあったけど、今回の対応（直前まで欠航がわからない、連絡橋の交通事情など）が気にかかり、やっぱり心許ないと、帰りの分は払い戻すことにした。成田で聞いたら、関空のカウンターで対応可能とのことだった。
到着したら、まず最終確認をしようとカウンター近くの背広の男性に交通事情のことを聞くと、その男性は間借りしていたJALの人らしく、よくわからない様な様子で、上司に確認に走り、そこでもわからないようなのて、あちらこちらに電話をかけ始めた。
その様子を見て、こりゃあかんと、さっそくカウンターで払い戻しの手続きをすることにしたが、「その便はまだ欠航が決まっていませんので、お客様責任でよろしいですね」ときた。
ネットでも良かったのだけど、やっぱり対面の方が安心と思ったのは、間違いだったのかもと思った。
とりあえず払い戻し作業は完了したようだけど、本当に戻ってくるのかいな。もう一悶着起こりそう 鉄道が復旧するのは約4週間後。
ある程度人の流れが戻ってそうな月末ぐらいだと、
シャトルバス片側1車線で輸送なんてできるのかね？
大行列してそうなんだけど >>240
まじ？
キャンセルしたらもう乗れないよって言う意味かと思ったら…。これは海外でも必ず確認されるから。
最低やん。どこまでガメツイ。 今スマホで確認したら、まだキャンセルされてなかった。 >>241
鉄道、自家用車、リムジンバスすべてりんくうタウンで打ち切り
その先はどなた様も連絡橋専用シャトルバスに乗り換えてT2に行く
シャトルバスと空港関係者用バスと復旧作業車以外は連絡橋に上げない
こうハッキリ決めて大々的に公知するべきなんよ
中途半端な事してるから大渋滞になるの当たり前 >>244
JALの背広組にピーチのキャンセルを頼む意味がわからん
馬鹿なの？ LCCの場合そういう対応は
ネットのほうが確実だと思うんだけど ピーチの係員はピーチの人間では無くほぼ委託の人間がやれと言われたことやってるだけだからなｗ
金とかキャンセルはネットでやってくれってのがいのっちの真意だよな 溺れる者は何とやらで、こういう時で大変なんだろうけど、サポートの受けられないついったにコメント書いてたり、フェイスブックに文句つけたり、関空行きのバスの案内をしている人に運航情報を聞いたりしてキレている人はどうするんだろうね。 あまり大騒ぎしたくないからこそ、確実な情報を引き出せるかと思って、背広の人に交通事情を聞いたんだけどね。 >>235
次は平壌だな。小泉さんは青を使ったけど。専用機まで待てないし、連れて帰ってきたら2者株が上がる。 >>250
二行目は理解できなくはない
自己責任のLCCとは言えどピーチは客対応するチャンネルが少なすぎるし
今回の件でも情報出すのが遅い
ライアンを手本にしてるんだからというがあちらはEU261でそれなりに客の権利が守られていて
ほぼ剥き身扱いのピーチとは全く違う >>251
JALの背広組のポンコツぶりを知らんのか
知識も権限もないが正社員の肩書きでカウンターの背後か手前に立ってるだけのカオナシのようなものだ ライアン真似してるなんて言ったって、あっちのCAで英語まともに喋れない奴はいないよ。
ここはやばいよ。非常口座席に外人がいたら、非常時に何も指示できないのだから。全く英語が通じない。こんな会社世界にもなかなかないっていうか、バレたら国際線の運航制限食らうんじゃないの？ >>254
そんなん知るかいな。
ANA系のピーチのカウンター付近にJALの人がいるのも勘違いのもとやろ。
台風の日から情報の伝達のことは散々言われていることやらか、それなりの格好をした人は確実な情報を持っていると思うがな。
コンビニの店員や掃除の人に聞いているんとちゃうもん。
ちなみ聞いたのは、関空までのバスの混み具合だけ。
それすらまともに答えられないんだったら、素直に分かりませんと言ってくれた方がええ。 ライアンエアのCAの大半は英国(イギリス英語)しか喋れないだろ
元々サービスしない事が売りなんだし
(西久保スカイマークみたいな) りんくうタウンから2ターミナル迄のバスなら、これまでよりも楽そうだ。
いっそこのまま橋は直らなくても良いかも。 りんくうタウンから2ターミナル迄のバスなら、これまでよりも楽そうだ。
いっそこのまま橋は直らなくても良いかも。 >>257
JALの背広組が2タミピーチカウンターの前でピーチの業務を妨害していたということか
彼奴らはいつもそうだ
最近はアナが見つけてきた提携相手を横取りすることを覚えたらしい
だがしかし
航空会社の人間が関西空港バスの混み具合など知るはずがないだろう
JALの背広組よりおまえのポンコツぶりのが重度だぞ ゾワゾワくるほど気持ち悪い
900 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 16:15:15.99 ID:Ea71uic20
いま羽田新千歳行き乗ってるが、土曜日午後にしてはまあまあ乗ってる、てか昨日欠航したので振り替えてもらったんだけど
トイレに北海道復興の寄せ書きがあって感動、こういうとこにjalの温かみ感じる ついにピーチスレからも犯罪者が出たと聞いて飛んできました！記念パピコ 運航情報更新されたぞ
明日・明後日は、1便、2便、131便、132便、191便、192便
以外の便はすべて運航
11日〜13日までは、1便、2便以外はすべて運航
ここだけほぼ平常営業に戻ってきたな
他の会社はまるで見通し立ってないが・・・ 確かにりんくうタウン〜第2ターミナル直行バスなら楽チンかも知れないね
当然全員着席制なんでしょう？
ただ、りんくうタウンのバス乗り場がどういう状況なのかにもよる
30分以上待たされるようならしんどいな
朝は通勤客もいるだろう 対面通行の強度くらいあるんだろ？
2タミまで臨時バス直行なら、慣れてきたらかえって便利かもw 関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り”
https://www.aviationwire.jp/archives/155277
オリックス（8591）と仏空港運営会社ヴァンシ・エアポートが40％ずつ出資する関西エアポート（KAP）が運営しているが、早期の暫定再開案を打ち出せないKAP経営陣に対し、
官邸サイドが“見切り”をつけた形だ。
また、一日も早い暫定再開を求める政府に対し、KAPからは「できない理由しか挙がってこない」（関係者）との不満が渦巻いていた。
なんか・・安全第一なんだろうけど関空エアって2兆円で運営権買ったわりに商売っ気ないなあ・・ｗ 北の大地からやっと脱出できた
時間かかったのもピーチの欠航判断が遅すぎる、または夜中に知らせるとか対応できねーよと
帰りは素直にANA使ってやったわ
出費は痛かったがしゃーない
しかしながら千歳空港は酷い有様だったぜえ りんくうタウン・T2間のシャトルバスの料金っていくらなの? 小出しにされる情報に右往左往させられて疲れた
結局行くはずだった便は普通に運航したし これに懲りて乗らないか懲りずに乗るかそれはあなた次第 >>257のポンコツぶりもヤバいが、ポンコツといえば何と言ってもピーチ社員でしょ。
今年に入ってからのありえんやらかしぶりを見てるとそう確信できる。 >>274
被害の全て把握出来て無いんだろう…会社は。
それを差し置いてボンクラ安倍が勝手に6日に再開しますとか言うから
そう考えたら他人事の様な社長の会見もうなずける 台風 21 号関連 記者会見要旨（2018 年 9 月 8 日）
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2608/J_180908PressRelease_Pressconference.pdf
関西エアからも、復旧計画が発表されたぞ
まぁ、関空はなんだかんだ言っても日本経済の一翼を担う重要空港だから、政府の焦りも分からんじゃないな
それに応えるべく、関西エアもネクスコも現場のスタッフさんは不眠不休で頑張ってくれてるんだから感謝しかないわ ズレた橋桁は早急に撤去しないと鉄道の再開は無理だよね。 >>282
なんか知ったかぶりをしているけど、航空業界に恨みでもあるの？ 野次馬気取りでシャトルバスとか乗るとか迷惑なことするなよ！ チケットの確認とかしなかったらそういう馬鹿も出てくる 仕方ない運航を再開したら送迎客も来るし
やまして従業員は不要不急でなくとも行かにゃならん
いちいちチェックしてられんし
運航を再開する以上は行列渋滞は当然だろう >>288
サンクス
電車賃が少し安くなるな。
ただ、運行費用って関空エアポートの持ち出しになるんかな
タンカーさえ事故らなければ交通網は生きてたわけだから
タンカーの運行会社に請求するのかね? しかし今回のケースってピーチも被害者だけど対応は遅いし情報も遅いよねー
空港側も情報がないから仕方ない面もあるけどたとえば飛ぶ飛ばない関係なくキャンセルOKするとか
もっと客側にたった対応できたと思うんだけど・・さすがLCCってかピーチはがめついとしか思えない酷い対応やね 危機管理対応が、LCC他社に比べても格段に劣っていることが露呈したピーチ。
危なっかしくて乗れないよ。 >>284
現場頑張らせすぎだろ。
1日くらい完全休養日にしてやれよ。
空港に取り残された従業者は、殺気立った乗客観光客の矢面に立たされてヘトヘトだろうに >>303
こーいうインフラ系の仕事してる人たちはぜひ電車とかタクシーとか優遇してやってほしいと思うよ
不要不急な仕事の社畜が無理やり会社に行こうとしてこういう人たちを阻害してるんやでｗ
日本はそういう想像力がないから自治体でも国でもいいからそういう対策しないとダメだと思う >>302
危機管理がなんだって？
どう露呈したか行ってみなさいよ。 危機管理云々は別にしろ情報を提供するのが遅すぎ。
客にとって不便なLCCであることは間違いないな。 >>303
さすがに空港島取り残され組は今週のシフトから外されてるはずだぞ
だよな？ >>304
自己責任で判断せずに国や行政主導じゃないとヤダヤダ病か
そういうところ一番嫌いだ >>313
自己判断、会社の判断、上司の判断に任せたらどうなったかが今の現状でしょ？
これがみせかけだけの張りぼて美しい国日本ですかｗ >>310
SNS見てると、LCC利用者ってけっこう情弱がいるんだなあと思った。
そういう人たちはFSCに乗ればいいのに。 >>302
そそ。
乗客への情報提供の遅さとお粗末さと言ったら…。
高速バス並みのサービスとか言うけど、バス会社のほうがよほどマシな対応。 >>315
自分のLCCの知識が不足してるのに、あらゆるトラブルをピーチのせいにしてるインタビューを聞いたり、ここの書き込みを見てると苛つく。 >>316
高速バスは道路状況と天候だけで走れるけど、飛行機は空港迄のアクセスは別会社だし、建物も借り物etc.色んなことを考慮しないとダメだから そう簡単に決断を下せないと思うけど >>299
流石LCCはないわ
他のLCCはもっと迅速に対応してたし >>318
キャンセルを受け付けるって判断は自社のみで行えるだろ
飛行機なんか当日帰りが少ない訳でその先のホテルやら諸々の予約との兼ね合いが発生するなんか想像に易いと思うけど
そういう対応に関して危機管理も含めて不満が噴出してるだけ >>318
それは言い訳にはならないよ。
ジェットスターやエアアジアはおろか、春秋航空に比べても格段に対応が遅かったから。 客の判断も遅いんだよなあ。
さっさと伊丹発やら新幹線で移動することにすればいいのに、
「連絡がつきません」とかイラツイしてるとか。 客も会社もグダグダ。
会社は努力してると思うけど。この時点で9割就航とか。 払い戻さないのはおかしい。電車は災害のときは無料で乗車させる。対応がひどすぎる。
今朝のツイート。
払い戻しには対応してるし、無料の話とかモンスター。 >>322
客を責めるのは間違っている。
運航の可否も払い戻しの可否も知らされなければ、客も動きようがない。 >>302
LCCの中でも、世界最低レベルじゃないの？
ライアンエアーですら、ここまで酷くはない。 安倍ちゃんにかっこいいところを見せたいだけ
単なるパフォーマンスですよ >>305
そうそう。
ピーチは、LCC業界からサヨナラしてほしい。
ピーチのせいでLCCの評判が悪くなれば、業界全体が迷惑する。
そもそも、こんな危機管理能力のない会社が乗客の命を預かる旅客機を運航してはいけない。 ピーチといえば、那覇〜バンコク線で、
乗客を那覇空港LCCターミナルの出国手続き後の何もないスペースに一昼夜放置した事件もあった。 >>328
文盲か？
お前がサヨナラだと言われてるんだぞw >>328
LCC業界の評判を下げるためにANAが送り込んだ刺客だったりしてww >>325
発表を待つか待たないかは自己判断。
そもそも待つのを我慢できない性格なら、さっさと見切るべき。 >>331
過去ログ（5ちゃんの仮想話）じゃなくて、
ピーチが危機管理不全に陥ってる現実が見当たらない。 >>326
ヨーロッパは消費者保護に厳しいからね。
日本はそこらへんがザルだから、
ピーチのような、LCCを名乗れば顧客にどんな非道を働いてもよいという勘違いキャリアが生まれる。 >>320
それも含めてLCC。 ピーチ。
大体この時期に旅行するなら、考えとかなきゃ。6月~9月の雨風 台風、冬の雪と風。
仕事ならレガシーだし。 >>337
ピーチをLCCに括ると、真面目にやってるLCC他社が迷惑する。
ピーチはLCCとは似て非なるもの。 >>338
ANAがLCC、JALがFSCという感覚なのかな？ >>337
頭悪すぎて引くわ
レスしてる暇あったらバイトでも良いから社会に出たほうが良いよ
マジレスでアドバイスしといてあげる >>340
社会に出てる自分を材料にマウンティングw >>341
うわ、マジでニートやったんか…
笑いにくいな、可哀想に >>334
ギリギリまで欠航判断を遅らせて、
払い戻し無料の扱いも発表せず、
我慢しきれなくなった乗客から手数料をむしり取る。
こんな会社に、旅客機を飛ばす資格はない。 >>329
バンコクでも同様の乗客放置をやらかしてたらしいよ。 >>344
そういう魂胆だったとすれば、許し難いね。 我慢しきれない乗客（←何をさすのか不明）から手数料を毟り取る会社
なの？ こんな事態のなか手数料ビシネスはまずいだろ？
本当なのか？？ >>344
欠航便の詳細と払い戻し無料の案内が出たのは、
前日の22時ごろだっけ。
ピーチとの我慢比べに負けて、
航空券代をドブに捨てた人も多いだろうね。 >>352
航空券いじらず放置しておけば結果的に払い戻しできたわけだから航空券代は返ってくるのでは？ ほんと>>320だよなぁ。
>>337、>>318とかが醜く言い訳、擁護してるけど全然的を得てないし。 >>350
前日22時まで翌日の欠航分を発表せずにそこまでのキャンセルは自己都合扱い
今現在も払い戻ししてるけど払い戻し専用のフォーラム以外からのキャンセルは自己都合扱いで払い戻しなし
それが今起こってる事実な >>355
それは結果的に見れば、だろ。
>>357
春秋よりジェットスターよりバニラより遅かったもんな。 >>316
いのっちは高速バス並みのサービスなんて言ってないだろいのっちが言ったのは空飛ぶ電車だよｗ
それでもサービスも問い合わせ先も私鉄やJRの足元にも及ばないくらい対応がひどい
ひと昔前のもぐりのツアーバス会社とかリア充の大学生が大量に死んだスキーツアーバス並み たとえば関空がいつ再開できるかはわかんらけど
とりあえず20日までの関空の発着枠に関してチケット持ってるやつは無条件で払い戻しできるって
対応してれば伊丹乗るなり飛行機にするなり判断は客ができた
ギリギリまで飛ばすか飛ばさないかわからない状況でハッピーピーチ（口に出すのも恥ずかしい）の
払い戻し一切しませんキャンセルしても何もメリット無いようなチケの客は判断に迷うよな？ >>362
それは客が判断しようよ。ピーチのせいにするほうが引く。
停電はいつ復旧するんじゃ！ と言うかレベルでしょうに。 >>363
ひと昔前のツアーバス
・問い合わせ先が皆無で問い合わせしようにも携帯番号しかないとかざらだった
ピーチ
・問い合わせ先はナビダイヤルオンリーしかも携帯の通話放題も使えず待たされてる間も延々と課金されるｗ >>364
停電と一緒にしてる時点でｗ電気はライフライン。これは下手したら死人が出る。航空機が飛ばなくても死人はでない
（まあ航空会社の関係者が死ぬ思いはするかもしれんがｗ）
一緒にしてる時点で間違ってるよ。バカなたとえだ。 >>365
「しかも」の使い方がおかしくないかしら。
テレアポの数は絞ってるんだろうね。
いまはイラつきMAXになるまで電話しないだろうけど、
今回は振り切れちゃったクレーマーが多かったのかな。 >>366
じゃあ、死なないのにクレーマーになるほうが異常じゃないかしら？ >>359
悲惨…
中国だったら暴動起こるレベル。
我慢強い日本人につけ込んだ阿漕な商法としか思えない。
LCC業界の面汚しだ。 親のANAですら積み残しを自覚してるのに飛ぶくらいだから、
グループの体質かもしれないね。
これは改善しないといけない。 >>370
他に代替手段があるのに「ピーチのせいで行けませんでした」はお粗末じゃない？ >>367
ツイート見るとイライラ組みが電話もパンクさせてる感があるね。 いのっち「テレホンオペレーターを少なくしてることで安さを実現してるｗ」
まあこれが嫌ならレガシー乗るしかないよね >>372
>>362をもう一度じっくり読んでから出直しておいで。 >>375
他社なら同一時間帯の予約でも取れるだろ。
代替手段はいくらでもあるよ。 横槍すまんが>>362読ましてもらったけど、正論だと思うぞ。
これに食いついて無理筋擁護してるのは社員だと思われ。 >>377
そのまま返すよ。
新たな予約を取るのに他社の予約をキャンセルする必要はないという意味で書いているのだが。 >>321
客の方を向いて考えるということをしない会社だからな。
向いてるのは親会社の方に対して、利益をもたらすかどうか、だけ。 >>381
最近の日本の会社に増えたね。株主の利益しか考えないダメ会社なー
利用者や働いてる人間が満足できないような会社なんて淘汰されてよいとおもう。資源のムダ >>382
親会社は度重なる増資で株主すらダメージを受けてるよw >>379
で、その場合払い戻し手数料はどうなるの？ このスレでピーチヘイトに反論すると、ニートか社員にされちゃう！ LCCは悪かろうで安かろうで儲ける会社、スーパーマーケットなら玉出。
酷い対応に文句言うぐらいなら使わなきゃいいんだよ。 >>367
ナビダイヤルで課金されててｲﾗついてるので、出てきたオペレーターがちょっとでもモタモタすると、つい怒鳴ってしまう。
というような人は少なくないだろう >>387
なので遅延欠航対応しているジェットスターはLCC的な割れ切り対応には良くないと思いますね >>383
きょうび、会社の商いなんて騙してナンボだから。
客を騙す、取引先を騙す、お役所を騙す（補助金・免租）、株主を騙す、自社従業員等の働いてる人を騙す…… >>387
お弁当お惣菜はｸｿ不味いけれど、意外に生鮮品はモノが良いのよ。魚とか野菜とか。 >>389
山に突っ込んだのは鶴の会社でこっちは自衛隊に特攻して山に墜落だろｗ >>387
ジェットスターやエアアジアは迅速に対応してた。
春秋も。
それにひきかえ、ピーチは… >>362
＞ギリギリまで飛ばすか飛ばさないかわからない状況でハッピーピーチ（口に出すのも恥ずかしい）の
＞払い戻し一切しませんキャンセルしても何もメリット無いようなチケの客は判断に迷うよな？
これは擁護しようのない事実。
ピーチ社員かどうかしらんが、無茶苦茶な擁護は見苦しい。 >>361
電車以下だよなあ。
少なくとも電車は、運休の可能性があれば、迅速に払い戻し無料対応する。 関空運営会社は政府筋から再開を急ぐように無理やり迫られたように、状況が二転三転する中で、二タミのピーチとしては自分たちが無傷という状況の中で対応が難しかったんだよ。だから遅れた。一方一タミは完全にアウトだから対応は早かった。
それだけのこと。
あと、ウダウダ言ってるやつはLCCがわかってないだけ。レガシー乗りなよ。 >>394
いや だからエアアジアやジェットスターは壊滅的な一タミだし、春秋はよくわからんけど、その時に機材が関空になかったら決定は早いと思う。 >>393
アナルを掘られてか掘ってかどっちだっけ羽田の海に飛行機突っ込ませたのは >>359
これって、天候事由しさじゃなくて、
機材故障のための遅延なんだよね。
酷すぎるわ。 >>394
自己都合解約（取消手数料ガッポリ）を狙ってたのかねえ。 B滑走路・第二ターミナル殆ど塩水浴びてないけれど、空港と周辺アクセス考えたら四五日は運航無理でっせ
そもそも従業員もたねーよ
って、並の会社なら言うんだろうけどなあ。 >>401
JALに吸収されたけどJASもけっこうやらかしてる >>402
>>344 手数料を毟り取ったらしいよ。 嘘やろ、最初から自己都合払い戻し不可のシンプルピーチやろ >>396
空飛ぶ電車を名乗るなら電車と同様に運行停止時は他社振替を自社資金で顧客に提供できないと勘違いが起こりうる
だからPeachは空飛ぶ電車と名乗るべきではない
そもそもが鉄道会社に対して上から目線な無礼な思考なのでは？と感じる いのっち「空飛ぶ電車（そんだけ気楽に乗れよ）」
気楽に買ったらギリギリまでキャンセルもできないｗこの対応で気楽とは・・ｗ >>407
これのどこが自己都合なんだよ
連絡橋が滑落してんだろーが >>411
搭乗前日の21時になっても、
翌朝の搭乗予定便が運航されるかどうか分からない。
キャンセルしたら自己都合解約で、購入金額が全てパーになるから、
新幹線や他社便に変更もできない。
予約客にとってみれば、気楽どころか不安MAXだったろうね。 ピーチはもう９割飛んでるのにアンチは何を吠えてんだ >>414
ヘイトに反論するときは、社員かニートにされる覚悟が必要 今回の件で、ピーチと香港エクスプレスは大きく株を下げたね。 >>412
> >>394
> 自己都合解約（取消手数料ガッポリ）を狙ってたのかねえ。
手数料無しで全額返金か、自己都合で返金無し
手数料ガッポリ返金なんてないやろってこと >>420
りんくうタウンから数分単位でハズが出てる。
ほとんど待つこともないみたいよ。
T1の復旧につれて混んでくるかもしれないけど。 >>359
明日は我が身。
クワバラクワバラ・・・ ガイコクジンガマザッテイルヨウダナ
>>420
りんくうタウンから数分単位でハズが出てる。
ほとんど待つこともないみたいよ。
T1の復旧につれて混んでくるかもしれないけど。 >>427
国際線も復活してきたから利用してると思う。 >>409
空席埋めさせて、さらに1万円超える分を儲けようっていう魂胆w >>421
hkエクスプレスは関西以外なら何も問題無いからな。
台風の時もD便と2便出してくれる事も多いし。
関空会社の責任じゃないの？ >>362
キャンセルしてもしなくても返金ない規則のハッピーピーチ客は迷いようがなくねえ？
叩くための道具にするなら少しは考えようぜw >>408
LCCに何期待してんだよ。そんなにサービス求めるなら普通のエアラインに乗れよ。
振替とかないリスクと引き換えに料金が安いっていうメリットが享受できるんだよ。
ピーチの約款に同意したくなけりゃ乗らなければいい話。 >>432
彼らも代替手段の手配するかどうかが変わってくるだろ。
ピーチが他社に比べて情報公開がかなり遅い＝不便
ていう事実は間違い無いのに、抵抗しすぎ。 まあ、吉野家にミシュランガイドに載ってる店並みのサービス求めてもしかたないしな。
サービスはタダだという意識だからおかしくなってしまう。コールセンターに電話かけるにも目に見えない金はかかってる訳だしな。 >>434
えっ？安全策取って伊丹から出発したいならピーチは役立たずなのだから
ハッピーピーチをキャンセルしようがしまいが伊丹発のチケットを買えばいいだろ
事実がどうたらこうたらは君の主観だよね >>435
その喩えは違う気がする。
サービスの常識すら無いことが叩かれてるんだと思うぜ。 空港使用料を返金してもらうには2000円？の手数料がかかるんだろう？
すごいな >>434
あの状況のなかで代替手段の手配がなのは他社でも同じじゃなくて？ 最近のピーチに対する不満点
有料会員にならないとセール価格で取れない
三段階価格制以降デフォがバリューピーチの押し付け
リロードで突然値段が吊り上がる(他IPから見ると元の価格)
往復を勧めてくる癖に、往復で取ると割高な場合がちらほら
今回の欠航払い戻し対応の遅さにしても同様のコスさを感じるんだよな
2タミの不便さもあるし他社が同一価格帯だとそっち優先で買ってるわ >>440
最後なんか当たり前の事なのに、何をわざわざ書いてんの？ 「LCCだから大抵のことは許される」という論理でピーチを擁護する向きもあるが、
今度の台風の件で、ピーチ以外のLCCは、運航状況や払い戻し条件など、乗客への情報提供は迅速かつ丁寧に対応していたことをお忘れなく。
すなわち、
LCC他社>>越えられない壁>>ピーチ
ということ。 安いんだから安いなりの対応でええやろ！っていうなら他社LCCも同じなら納得だけどね
関空がメインだとはいえピーチがこの対応では・・もうピーチをメインに考えるのは懲りたね
たぶんピーチしかない路線なら仕方ないけど関空-成田とか関空-福岡あたりは他社から選択する スカイマークは1時間も遅れたらお茶代を現金で配るからね
半日遅れようが知らん顔、国際線制限区域に一晩も軟禁しておいて後日1万ポイントで誤魔化すだけの空飛ぶバッタ屋ピーチとは違う >>442
「LCCだから大抵のことは許される」という論理でピーチを擁護する向きって、どこにあるの？
LCC利用者に情弱が多い（払い戻し方法がわからなくてSNSでイラツイをする）、
判断能力が低い（自分で代替手段を用意できない）
ということが目立った気がするざんす。 >>447
叩きたいってか叩かれても仕方ない対応だからだろｗ
事実述べて叩いてるのに反論してるやつは社員とか思えないくらい苦しい言い訳ばっかやんか
ピーチ擁護するならもっとマシな嘘をつけ。ピーチのいいところ言ってみろ
下品なピンクに素人同然のたいしてかわいくないCAやらいいところが無いのが不思議だｗ >>450
ちゃうでー？ワイが嘘つかれたんじゃねーよｗ文盲かよ >>442
LCCでもやっていいことと悪いことってあるよね。
今回のピーチの対応には心底呆れた。
那覇空港での乗客軟禁事件も、初めて知ったけど、これは犯罪レベルでは？ >>453
俺が言ったのはどうせ擁護するならマシな嘘っていっただけだけど？
ピーチに乗ると腰痛が治ります！とかピーチが関空に来たら泉佐野の税収が上がりましたーとか >>454
那覇空港LCCターミナルの国際線制限エリアって、本当に何にもないからな。
あそこに一晩軟禁って・・・。
いや、軟禁じゃなくて監禁だろ。 >>453
もっとマシな嘘をつけ
と書いてあったらそう思うよね・・・ >>458
俺の書き方がまずかったかもしれんが俺が擁護するための嘘を発見したわけではなく
必死こいて擁護するくらいならもっともらしい嘘をつけ！って言っただけだよｗ
吉野家がーとかいうのも見苦しい比較とか見てると擁護になってないし >>449
バカなの？
ピーチは無傷の二タミ
ジェットスター他のLCCは壊滅一タミ。
ってのは事実。
対処しやすいのは一タミってのはオレの考えだけど。
俺 ピーチ社員でも何でもなく、単なる利用者。普段はピーチの対応に腹立照ることもあるよ。 >>461
バカはお前だろ？ピーチが無傷の2タミだから飛ぶ飛ばないの風見鶏でもかまわないってかｗ
擁護するならもっとましなこと言えよ。2タミがOKだから飛行OK出したのとピーチは全然関係ないから ピーチは客を見下している。お金をもらっておきながら誠意がない
痛い目に合ってないやつはこれからもピーチ利用するだろうけど
今の現状を見ると俺が乗ることも無いだろうし友人やら知り合いが乗るとか言ったらあまりお勧めはできぬな >>463
もう ここに来なくていいよ。
見苦しいw >>433
何も期待していないしサービスの向上も求めないしそれを期待もしない
記載した通り「空飛ぶ電車」を名乗ると勘違いが発生しうるから名乗るのを辞めたほうが良いのでは？と書いたまで Peachに文句があるなら
二度と乗らなきゃいいだけの話
ストレスたまるだけだぞ
乗るにしても時期を選べば
自然災害はある程度回避できる >>457
さすがに毛布とか飲み物の提供などはあったんでしょ？
まさかないってことは…だったら、拘置所以下だよ。 >>466
5円とか10円とか、ドブに捨ててもいい価格でしか、ここの航空券は買えないよ。
今度の台風での対応でよくわかった。 >>469
>>359の写真を見てもわかるけど、毛布は無し。
制限エリアにはコンビニもないので飲み物を買うことすらできず、
完全に放置状態でした。 >>465
普通は逆だと思います。
普段使ってるところは使えないけど他に使えるところがある場合のほうが対応に悩むと思うけど… >>457
いや、タコ部屋だよ。
JALのラウンジが天国に感じるよ。 >>471
それって、何かの法律やIATA関係の規則に引っかからないのかね。 >>475
うーん、どうなんだろうね。
もし搭乗予定客が体調を崩したら、
ピーチ社員が業務上過失致傷罪に問われたかもしれないけど。 >>448
判断能力が低い
これをもっと素早くするためにピーチができることはたくさんあった
それをしないから判断もできなかったんだよ？
ハッピーピーチで買ったけどどうせ飛ばないからって金ドブするのが判断能力高いとは俺は思えないね >>461
第２ターミナルは無傷だったから早期復旧でなるべく返金したくないって方針は理解できるけどな >>471
まさに拘置所以下だわ。
ピーチを使ったら、犯罪者以下の処遇にさらされる危険があるということか。 外国の場合だと一端出国取り消して引き返したけどなそういう時 >>475
監禁罪が成立するかも。
「監禁とは、人を一定の限られた場所から脱出することを不可能に、或いは著しく困難にすることによって、場所的移動の自由を制限することを言う。
部屋に閉じ込めるなどがその例であり、その中で限られた移動の自由が存在しても、そこから外に移動できない場合には、なお監禁罪の成立を肯定することができる。」 >>430
タコ部屋に監禁されてまで、またピーチを使いたいという客がどれだけいるんだよw >>471
欧米なら間違いなく訴訟になるし、
中国や韓国なら確実に暴動が起こるから、
こんな真似はできないはず。
ある意味で、日本だから許されている会社。
ピーチを国際標準のLCCと思ってはいけないよ。
LCCとは似て非なるものと考えたほうがいい。 空飛ぶ電車
電車もピンキリ、色々あるからなあ
ここ電車は南スーダンの電車かな？
あるのか知らんけど
インドの電車はすごいぞ！
人を轢き殺しても平気で行き来するからな
線路内から死体をどかすことすらしない
晒し者だな
ようつべにアップされていると思うよ >>483
ピーチみたいな会社は早く淘汰された方が、
LCC業界の健全な発展につながるかもね。 >>359
飛行機乗るの諦めたから、ここから出してくれ！
といったら出してくれたのかな。
それさえも許さないなら、監禁罪が成立すると思う。 >>487
入国審査の係員が帰っちゃったから、
再入国もできないという話だったかと。 ピーチは金にがめついからキャンセル受付を引っ張ったとか言ってる奴は、
毎日放送の記事見てみろ
ここ数日のピーチの予約率、空港アクセスがあれなのもあって3から4割に留まるそうだ
つまり、飛ばせば飛ばすほど赤字の状況
利益第一なら、全便欠航で払い戻した方がいい状況な訳だが、
それでもほぼ全便飛んでるごうりな説明を頼むわ ピーチなんて会社、もともと興味がなくて乗ったこともなく
このスレの中身を見ることもほとんどなかったが
投稿をチェックするようになったのは、関空のおかげ。 せっかく無理くり1便飛ばしたのに関空復旧初便を取られたのがよっぽど悔しいようでｗ >>469
ツイ見る限り、毛布なんてなし。
飲み物は地上スタッフが自販機で大量買いしたものを配ったらしい。恐らく手持ちの日本円コインのない外国人客のことを考えたんじゃないか？
それと、滑走路閉鎖（定期的なもので事前に分かってる）が23:00-1:30なのに、23:20搭乗開始っていう案内をしてた模様。
運航の基本のNOTAMチェックも出来ない低レベルの運航をしてるのか、ちょこちょこ出発時間を遅らせてごまかすのが目的でわざとやったのかはわからん。 客が少ないことを理由に減便したり休業したりしたら、本格復帰した時に客が戻らない危険性が高いので、ガラガラでも飛ばさないといけない事情もあるのかも 関空が使えなかったらPeachのダメージデカいだろ
ジェットスターのグループもダメージデカいと思うがPeachはそれ以上にデカい タンカー事故まで過疎ってたこのスレが
大賑わいだな。ここぞとばかりに叩くやつら
もっともっと叩けよｗ君たち！ >>494
流石に飲み物は配ったのか。
しかし、搭乗案内の件といい、完全にピーチによる人災だよな。 なんか読んでたら上海便できたての頃に浦東のカウンターに張り紙一枚だけって話を思い出した >>505
運航再開でホッとしているのはパイロットとCAかね。
ここは運航手当の比重が大きいから、結構が続いたらおまんま食い上げだし。 >>482
こういう会社って、狂信的な信者みたいなのがいるもんだよ。
ここでも、無理くりピーチを擁護してる輩がいるしね。 >>485
「事故時の補償は一切しません」として特別に客を乗せていた鉱山鉄道があったらしいが、
ピーチはそのノリなのかね。 >>508
そこはさすがに会社が補填するだろｗ
仕事したくてもできないのに金もやらないって・・どんだけブラックｗ >>480
それが普通の会社。
ピーチは、人権感覚が欠如してるから、那覇空港の国際線制限エリアに客を監禁しても平気。 >>511
客を人間扱いしていない会社だし、
従業員に対しても同様では？ >>452
みんなが使わなければ、そのうち淘汰されるよ、こんな会社。 >>359
お気の毒に・・・
こういう状況を見て、現場のピーチ社員はなんとも思わなかったんだろうか？
なんとも思わなかったとしたら、人間としておかしいよ。 福岡で主脚のトラブル
仙台でエンジン停止の緊急着陸
次は何だろう。 >>470
そうそう。ピーチは捨て金で乗る会社。
時間通りに目的地に着いたら儲けもんと思うこと。
たとえ遅れても、無事に着いたら神に感謝。
もし仮に欠航になっても、死ななくてよかったと胸をなで下ろせばよい。 >>517
以前も那覇空港で墜落寸前の重大インシデントやらかしてたよね。 >>520
2016年12月にも羽田空港でやらかしてる。
こっちは空中衝突の可能性もあった。 >>520
たしかいつのまにか高度70mまで降下していて、
回避行動が1秒でも遅れたら大惨事だったかと。 沖縄のスレスレ飛んでたのって外人P（フェルナンデス）と女のコパイがやらかしたやつなｗ >>522
高度70mなら、20階建てビルよりも高いぞ。
大袈裟に言うな。そこまでしてピーチを叩きたいのか。 >>517
いずれも乗客は無事だった。
大袈裟に言うな。 親会社のANAでさえ、
・預り荷物を放置して出発（しかも積み忘れを知ってて）
・巡航中に宙返り
など、話題に事欠かないw
このグループ、アンチ軍団にはたまりませんか？ >>522
あれはヤバかった。
飛行機の世界の70mなんていったらもうほぼ地表や海面。
計器着陸で例えたら、最低降下高度(ミニマム)を完全に下回ってるよね。
しかもそのあとの何もなかったかのように離陸して証拠隠滅w >>530
70mって高さわかるか？
20階建てビルよりも高いぞ？
20階建てビル見上げたことあるか？
あ、20階建てビルもないような田舎者だったか、ゴメンゴメン。 「ふっこう割」てあったじゃん。これの利権もらえるんじゃないかな？
大急ぎで子会社の旅行会社設立してそう ピーチ叩いてる奴は、LCCのエルも知らない田舎者。 国内航空会社で墜落して殺したのはJAL ANAだけ 446 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/09/10(月) 19:22:50.64 ID:7wJnQZnw0
ピーチ叩いてる奴は、LCCのエムも知らない田舎者。 >>531
＞>>530
＞70mって高さわかるか？
＞20階建てビルよりも高いぞ？
＞20階建てビル見上げたことあるか？
＞
メーデー見て一から勉強しろ >>537
LCCにレガシー並みの安心感を求めるなよ。 返金が遅いって言ってる人はバカなの？
クレカで払って引き落としが遅いのと同じで、返金手続きして銀行口座に戻るなりクレカにマイナス精算するのにどれだけかかると思ってるのか。 >>540
パチンコの景品換金と勘違いしてるのでは〜？ >>541
宙返りはやばかった。
あと、旭川で山に激突しかけたのもあったね。 >>534
>>536
慌てて書き直したのがわかるw >>545
宙返り・・・
調べたらマジなんだな。おそろしい。 >>549
ちょっと古すぎるな。
風化してはいけないことだが。 荷物積み残しはウケた。
知ってたのに到着後に客に知らせるとかw ほんま小出しに情報出してきやがってむかつくわ
19日のフライト飛ぶんか飛ばんのかはっきりせーや >>551
そういう客軽視の姿勢がここに受け継がれてると感じざるを得ないな・・・ 完全復旧するまで関西には行かんんどこ
ほんでお詫びセールとか復活セールとかまで待つと スレ汚しが多いのぉ
もっと有意義な情報出せよw
臨時シャトルバスは11日までは
空いているのじゃないか
（Peachが無条件キャンセル出来る期限日）
今は混雑の報道がないし >>552
情報小出しはピーチのお家芸
遅延情報も小出しで、しかもサバを読んでいる
もちろん少ないほうに
折り返しとなる飛行機が既に40分も遅れているのに、15分遅れ見込みなどと出鱈目情報を出す
そしたら次は30分遅れ見込みだときた
飛行機の素人にもバレバレの出鱈目
結局、案の定というかグダグダして1時間以上遅延 安倍ちゃんのお気に入りエアライン
補助金がっぽがっぽ >>559
遅延の時間を誤魔化すことで印象を悪くしたくないんだろうけど、逆なんだよな。 安倍自民党に恩を売れるほどに桃娘は成長したんだな
言い方悪いがそんな機会など滅多にあるもんじゃないんだから
客扱いや短期の赤字なんか度外視でも構わん
毎年のように墜落しては客の骸を積み上げていたかつての国航は何機お釈迦にした？
好き勝手描き散らすノイジーマイノリティなど無視無視 よーし今から那覇空港〜スワンナプーム空港の往復チケット買ってくる >>567
鉄道会社の発表じゃないところがミソ（笑） 関空発がセントレアになると大阪から名古屋県まで移動しなければいけないけど
交通費って自己負担になるの？ でも、死亡事故ゼロなんだよな。
じんじられん。
アナルは何人死んだことか 穴と桃じゃ歴史違うだろｗ桃は危なっかしいからそのうち死亡事故起こすかもしれんし・・
ハンイリッヒの法則くらいは知ってるだろう >>576
ここの有り得ないようなミスやトラブル、客を馬鹿にした態度見ると、それはもう時間の問題な気がする。 >>574
アナルは空から人が沢山落ちて来たってホントなの？ 昔と今で技術レベルが違うから昔の死亡事故を持ち出すのはナンセンス 高いレガシィだけが死亡事故か
高いレガシィは関空復旧も遅いね 技術レベルと関係ないのが
日航K機長の逆噴射事故(事件) そのうち安すぎる給料＋コパイのまま何年もPになれないような鬱のバカが
Pを追い出してピーチの乗客もろともエクストリーム片道切符やらかすかもしれんしｗ 朝から何百回もカスタマーセンターにかけてるのに繋がらないし、どーなってんだ。 >>591
LCCは給料安くないだろ。安いのは子会社系。 >>594
Pも安いでー？だから外人が多いんだよ。LCCの給料じゃジャップは雇えない >>591
> コパイのまま何年もPになれないような
もうちょっとヒコーキに詳しくなった方がいいかもね〜 この前、久々の関空利用だったからかなり早く行ってエアロプラザ側もブラついてたんだけど、凄い胸糞の悪いシーンをみてしまったよ。
エアロプラザ入って正面の、海側の滑走路が見えるフリースペースのようなところにあるテーブルが運良く空いたので、座った。
しばらくして、隣の真ん中のテーブルにいた人たちがどいた。そしたらその瞬間、小太りのにーちゃんがドカーンと乱暴に座って、持ってたメシを食い始めた。
よくみたらそいつ、ピーチの社員。
で、メシ中はスマホ。メシ食い終わってもずっとスマホ。
時期が時期だったから空港全体がすごい混んでて、近くにはもう席に座れなくて段差みたいなところに座ってる人たちもたくさん出てきてた。
しかし全くどく気配ナシ。挙げ句の果てに、鼻クソほじくり回すわ脚まで投げ出すわで、およそ社会人とは思えないふてぶてしい態度。
ピーチ社員のレベルの低さ加減は前々からここで指摘されていたけど、こんな馬鹿そうな社員がいる会社にはやはり今後も乗りたくないと思ったよ。
これがその時の写真。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1640094.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1640096.jpg >>598
エロプラザのそこはフリースペースなんだから早い者勝ちだし別にええやろｗ
座りたいなら誰かどくまで待つしかないよ。それがルールだ >>596
日本人FOでいくらもらってるか知ってる？ たぶん5人くらいで処理してんだろうな
コンタクトセンター >>598
盗撮して便所に落書きする正義マンキッショ >>598
これは酷いw
これだけでふてぶてしさが十分伝わってくるw こんな太った客室乗務員はいないから外人パイロットじゃねえの
パイロットは特権階級だからある程度しょうがなくね 単に地上職員だろ。
乗客の誘導やってる程度のヤツじゃないか？ 関空便、神戸は受け入れ 国際線含め、伊丹は地元で調整
https://www.asahi.com/articles/ASL9C6R55L9CPTIL02J.html
やったぞ！神戸空港に国際線くるぞーｗこれ関空が復旧しても一部残すよな？ >>606
別に今回の事が有ろうと無かろうと神戸空港から国際線は飛ばすべきだし関空は一刻も早く復旧させるべき
復旧させたあと、当然国際線の分散は然るべき手順で執行されるだろう
一々一喜一憂すべきではない 一般人のためのスペースを占拠して脚を投げ出してスマホとは・・・
一体ピーチの社員教育はどうなっているんだ >>604
それは職業上の話だろうが。
>>598はそれ以前に人としてどうなのって話。 >>607
いやいや一刻も早くってこれ以上無理だろｗそれまで何もしないより神戸でも使えばいいって話やん >>579
昔、雫石で弁当夢中だった機長達のせいで自衛隊機に追突した事故あった。 >>599
そうだけど客のためのスペースだよね？
ターミナルが混雑してるのならなおさら。航空会社の社員は社内のスペースやバックヤードで食えと思ったよ。 ピーチって、会社のIDぶら下げて平気でこんな事をするようなレベルの人間が働くところなんだろ？ 海外だと従業員優先だからいいんじゃ無い。これが世界標準。 >>613
会社のＩＤぶら下げてなければOKという問題でもないと思うが、ID下げてるのなら尚更ですよね。
そんなことすらわからないここの社員。頭悪すぎだと思いました。 >>597
それにしても自己管理できてないのがよく分かる体型だ
自己の管理もできないのだから、混んでるという周囲に対する認識や、IDを下げてたらどう見られるかということまで思慮が及ばないのは当たり前と言える お前らみたいなカス相手にしてやってんだからゴタゴタ言ってんじゃねえ Zip your bloody lips
ピーチに限らず全エアラインの社員が思ってること >>619
そう思っていいのはJAL/ANA本体の総合職だけな >>620
JALはまだしもANAは・・・
peachの親だし、宙返りだぞ。 >>590
それは逆行性射精という病気だから早めに泌尿器科いったほうがいいんじゃね？
でも、生でしても妊娠しないからかえってラッキーじゃね？
>>598
ここに書くより、社に苦情したほうがいいんじゃね？
桃に直接だと揉み消されるかもしれないから関西エアポート株式会社に苦情いれたほうがいいんじゃね？
関空のホームページの右上のご意見・お問い合わせボタンから送れるんじゃね？
関西エアポート会社を通して桃が呼び出されるとさすがにもみ消せないんじゃね？ 成田は航空会社・各種店舗共用従業員休憩エリアがあるが、
関空はないのか？
そもそも、従業員専用エリアか社内にそういうスペースは用意するものだな。
ただ、外国なんてラウンジ内に従業員休憩エリアを用意しているところさえあるが。
（もっとも航空会社ラウンジではなくPPラウンジだが） >>624
あるけど毎回そこにいるわけないじゃん
バカなのお前
会社で毎日デスクで昼飯食うつもりかよ >>623
もちろんそれも考えたんだけど、今回のことは別にその社員が違法なことしてるわけでもなんでもないんだよね。
ただモラルが有り得ないってだけで。
だから直接言っても大したことにはならないだろうし、今回はここやツイッター等でピーチ社員の馬鹿さ加減が見ている人たちに伝わればいいかな、と。 ピーチに親でも殺されたかと思わせるようなヘイトが常駐してるなw
どうせ ひきニートなんだろうけどww 運営がひどい → その通り
客用の席をデブが占有（座れなくて激怒） → 何が問題なんだ？基地外かｗ >>544
それはANAではありません。ANKです。
みたいな、スレ、昔はあったな。 ピーチのポロシャツでも普通は、名札とIDはANA関西やろ。 15日の高雄行き大丈夫やろか
台風来てる(´・ω・`) 仁川発の関空23時20分着で0時のベイシャトルに乗るのは流石に無理だよな
車で行けないのはマジで誤算やわ 14日〜20日の便は通常運航します
これが聞けて安心したわ… そういや早朝深夜のアクセスってどんな感じになってるのかな？
いま朝7時の便に乗るためにはりんくうタウン周辺で前泊しないと駄目？
普段なら梅田からでも間に合うけど
同じ理屈で最終便到着からは梅田や難波には辿り着けない？ 早朝深夜利用は空港駐車場まで行き来できるようになってからだと思ってる。 >>636
関西空港交通と南海バスのホームページにシャトルバス、リムジンバスの運行情報が出ているから、それを見て検討ってところだけど、
りんくうタウン駅前で当日実際どれだけ客がいてどれだけ待たされるのか読めないわな
乗ってしまえば車両規制されているから渋滞は無いはずだけど、不安材料は多い 関空のベンチで寝れば無料である。エアコンは利いてるしええでー
エロプラザの仮眠できるところは今も使えるのかな？ >>639 高いべさ。ピーチで安く関空日航で足が出た… ホテル日航と言いながら今は日航は株ほとんど持ってないんだよなｗ そういえば、関西空港駅の外れに仮眠するのにはうってつけの形状のベンチがいくつかあるよな
屋根はあるけど半分屋外みたいなものだから冬の野宿は厳しいけど、今の時期なら大丈夫だろう
参考にしてくれ >>639
時間も交通手段も不安なのに必死にビーチにしがみつく貧乏人哀れw ふるさと納税の返礼品の割合を法規制するとか言ってるな
過去再三に渡る自粛要請を無視してる自治体
1位：泉佐野市135億円 返礼割合50%
トップ7のうち4つが佐賀県ｗ
阪南、岸和田は今回の最終警告で返礼割合を見直すらしい。
ふるさと納税の創始者を自認する泉佐野市がどう動くかな
何れにしても来年度のふるさと納税をするなら年明け直ぐにやったほうが良さげだな ピーチ通常運航メール来た
＜関西空港発着便 通常運航いたします＞
9月14日（金）〜 20日（木）は通常運航いたします。
* 最新の運航状況につきましては、下記URLからご確認ください。
https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/flightstatus 週末の台風についての情報がないな
飛ぶのか飛ばないのか >>646
政治的には知らんが、住民の民度が低めなのは確か >>645
橋の通行税とったり、やりたい放題だからな。
通行税取ってるんだから補修費は泉佐野市も負担しろよな で、やってる事とすればりんくうでデカい花火あげるの位だろう
昔のゲートタワーの失敗を省みず隣にコストのかかるスケート場作ろうとしてるし
やはり、市民が馬鹿だと市政も馬鹿になるだろうな http://www.canon-igs.org/research_papers/macroeconomics/20150610_3182.html
泉佐野
平成16年3月に財政非常事態宣言→財政健全化団体
泉佐野市が平成16年に財政非常事態宣言をした背景には、関西国際空港（以下、関空と略す）の開港に関連して
固定資産税の税収が伸びると判断し行った都市基盤整備や施設整備があった。しかし、バブル経済が崩壊したため、
年間300億円超の税収予測に対して、実際の税収は年間約100億円も下回ることとなり、整備のために発行した地方債の償還が大きな負担となった >>651
その花火打ち上げてる人工の砂浜もわざわざ金かけて大理石を敷き詰めた石浜でして・・
いてーし座り心地悪いし・・これ考えた奴基地外だろ？なんだアレｗ >>650
通行税取ってるんだ
補修責任あるね
>>651
そのスケート場の話も利権の臭いしかしない 色々とあった大騒ぎも一段落して、冬スケの国際線が発表されてた
https://www.flypeach.com/application/files/4115/3682/0796/KOKUSAI_JPN_20181028_0913.pdf
国内線同様、目立った変化は無しかな
ただこっちは一気に3月30日までフルで発表されてる
ってことは、1月10日以降の何かしらの変化は国内線だけか >>651
そんな計画があるとは知らんかったわ。
ダメな市民と役人の、ダメな市。
ピーチの社員とかも住んでるのだろうか？ >>657
道頓堀に夏だけブルーシート（？）張ってプール開こうとした大阪市も負けてないけどな 通常うんこするのはいいけど、問題は関空へのアクセスだよなあ。 >>657
住んではいるだろうが実はピーチの社員は大阪出身は少ないぞｗ
>>659
つまり今はアクセスは便秘ってことだな？ リムジンバスがガラガラ、りんくう駅からのシャトルバスが大行列というこの不均衡っぷりよ
市内からの運賃差を考えれば気持ちはわかるが、もう少しリムジンに流れてくんねーと・・・ >>661
利用客=ほとんどピーチの客 だから分散しろってもムリw >>661
なるほどな、これで浮き彫りになったね。
ピーチ客の率が異常に高いこの特殊な事態だからこそ起こっている現象というわけだ。
はからずもピーチ客の乞食ぶりが証明されてしまったなwww >>663
浮彫ってか最初からLCCの客なんて貧乏人ターゲットだからわかりきってたこと
T2に行くバスで100円でもとったら文句出るレベル >>663
電車よりも高く、
通常より更なる遅延もありうるリムジンバスに乗るとか
相当時間に余裕あるか単なる情弱かと >>663
俺もセールの時ばっかり買ってる乞食だからわかるけど、セールだとリムジンバスの料金と大差ないからな。
だったら、リムジンバスの料金払いたくないということになるわな。 T2に行くときはあのバス乗り換えが面倒だからリムジンバスに乗ることが多いが、
遅いし高いしで、良いところがあまりないんだよな
KIX-ITMカードでも帰りにしか割引できないだろうし >>661
おまえの世界では大阪「市」にしか人は住んでないのか >>670
市内とは書いたが、もちろんそれ以外も含む、だ
ちなみにリムジンバスはこれだけ出ている
http://www.kate.co.jp/timetable/
この中で、今の時点で1便も走ってないのは高野山線とりんくうスカイシャトルだけだ まー関西知らない人間には
大阪市も大阪府も関西も甲子園も全部大阪だよなｗ 関空アクセスの鉄道、２１日にも運転再開
https://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130075-n1.html
台風２１号の影響で浸水などの被害を受けた関西国際空港について、運営会社の関西エアポートは１３日、
今月２１日にもターミナルと滑走路すべての運用を再開する見込みだと発表した。
浸水により損傷した電源設備や搭乗橋などの復旧の見込みが立ったことに加え、タンカーが衝突し通行が制限
されている関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋について、２１日にもＪＲ西日本と南海電鉄の鉄道路線運転再開の
めどが立ったためとしている。 >>661
梅田行きや三宮行きはほぼ満席のリムジンバスもあるよ。T2は結構賑わってるし、T1の空港職員の利用者もかなりいる。 12日朝シャトルバス乗った
りんくうタウン駅
T1行きは大行列、T2行きは閑古鳥
のT2用にて10数分ほど待たされた
時刻表には2-5分間隔との記載
のくせに客がマックスになってから走らせた模様
お陰でチェックインオーバー、乗れたがストレスは尋常ではなかった
暫時とはいえ杜撰な対応、というか連携自体まともじゃ無いなと思った 飛行機乗るなら最低でも1〜2時間前には到着してるのがふつうだと思うが・・
こういうギリギリの奴って迷惑かけてるって感覚ないのが信じられへんｗ >>675
ピーチのバスでそれなら杜撰ざんす。
>>677
国内線30分前，国際線75分前を目安にしてるわ。 普段なら別にえーけどこういう有事の際は余計気をつかわないと橋もなんどき通行止め食らうかわからんしｗ >>677
2時間前ってなんだよw
フットボール1試合見れるぞ。 >>680
価値観の違いやねー乗り遅れてチケムダにしたくないから。
空港に早めについてフットボール見ればいいんじゃね？ >>682
2時間は早すぎると思うわ。
最速2時間とみて，結局1時間半前とかになるのがいいと思うの。 俺は空港早めに着いて若い姉ちゃんのフット眺めて時間潰してる フットボールってサカーのことね。
ちなみに，ANAは宙返りするわよ。 >>683
早すぎるかはお前の価値観次第だと・・好きにすれば？俺は何かあったときにそうするといっただけだから >>684
世の殿方の関心はフットよりレッグのほうなのかと。 >>685
ANAは宙返り&預り荷物放置な。しかも複数便 >>688
LCCはピーチ，FSCはJALを使うから，
ANAなんて半端な会社は利用しないわ。 世の中関空周辺に住んでる人間だけでは無いので在住地の交通始発を利用しても到着時刻は限られる便があるということを理解した方がいい
(まぁ今回は日根野で乗り換えミスった一因もあるけどwしかしこの有事に立て板の１つも出さないのは無能としか。いや俺が気づいてないだけかも) 交通渋滞はしゃーないが時刻表は守るべきだね、それか設定し直すべき、こういう場合は特にね
にしてもT1行きは長蛇の列で可愛そう
空港は普段は1時間前くらいに行く
しかし旅行でもなければ仕事でも無いただの矯正通い、しかも月一、なのでそんな気合い入れて空港使う人種では無いし、ましてや矯正のためだけに伊丹でANAやJAL使うのも馬鹿らしいし
まぁそもそも月の矯正通いで飛行機って時点で大して変わらんが まあ・・いろいろ言い訳してもっともらしいこと言ってるけど間に合わないなら予約するな。それだけだな >>691
全部T1行きにして
T1から連節バスでT2に行く方法にすりゃいいのに >>691
＞交通渋滞はしゃーないが時刻表は守るべきだね
じゃーないのか，守るべきなのか，
よくわからない話だわ。 こーいう身勝手な人間って不思議だねーバスなんて時間なんてあってないようなものだろうに
それともゆるゆるのスカスカ運営にして時間調整で停車してくれたら気が済むのだろうか？
他人を思いやれない奴ってのは何を話しても相いれないよなあ・・これがサイコパスなんだろうな 飛行機乗るのにカツカツのスケジューリングで動いているヤツがいることに驚き。
始発で動いて云々って、それすらスケジューリングの仕方間違ってんじゃねぇの？ってレベルだと思う。事故や渋滞に遭ったら１発でチケットが無駄になるじゃん。
自分も１〜２時間前には空港着で動いて空港で本読んだり、ビール飲んだりして過ごしてるわ。 関空のスケ発表自体がカツカツだからな
そんな空港は当然、客もそれなりになるだろう >>664
実際に航空運賃に上乗せしてバス代440円も取ってんじゃん。 >>694
流れで
交通渋滞と電車の時刻表って書かなくても分かると思うけど
流れや予定が読めない物と予定通りに動く物として対比だし 明日の香港便、はよ欠航連絡してくれ
どうせ飛べんやろ 毎回毎回釜山便が国際線のくせして松山便とかと変わらない値段に設定されるけど、
搭乗率とかしんどいのかねぇ
釜山はここ以外にも韓国系が山ほど飛んでるし、
しんどいなら撤退して、別の路線に機材割り当てた方がいいんじゃないかなぁ 関西空港の水没は起こるべくして起きた。〜地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路〜
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport
台風２１号による高潮は、約3.3m
関西空港
Ａ滑走路 1.4m
Ｂ滑走路 4.6m
神戸空港 5.2m
中部空港 3.8m
北九州空港 6.4m
長崎空港 2.4m 折角止まってる良い機会だから盛り土すればいいのに、しないのか？ >>708
いい機会って・・もう一部復旧してるし盛り土なんて簡単に言うけど重機入れたり大がかりに工事やで？ 潰れるんならＴ2,T3とB滑走路だけが潰れりゃよかったのになぁ 伊丹使うとかいうてる間にT1復活してるやんｗ鉄道も21日は再開やし要らんかったやん 本格的にやるなら、2期島の空きスペースに本格ターミナルを、2期島の沖合にC滑走路を建設して、
1期島とA滑走路を閉鎖してからだな 盛り土なんてせんでも防波堤作る程度だろ。それなら別に滑走路は影響しないし
それより電源を地下のままにするほうが問題だと思うが・・ ゼロメートル以下の大正区、此花区が浸水しなかったんだからな… >>713
関西空港の開港した直後ら辺の頃に、伊丹空港が夕立で浸水して地価の配電装置が壊れて一時閉鎖になってなかったっけ？ 15日に香港に行き、17日に日本に帰国する予定ですが
飛行機は欠航しませんか？
至急回答をお願いします。 >>716
関空側は、ここはすでに全便平常運航に戻ってるから大丈夫
問題は、香港側に接近している台風でどうなるか・・・ 台風の影響なんて誰にもわからんだろｗ
台風で欠航する可能性あるなら高くてもキャンセルできるような代替え用意しておけばええ >>718
一応、今のところは
高雄：１５日
香港：１５〜１７日
は条件付き運航又は欠航の可能性ありとしてるね
ただ、どういう用件で渡航するのかは不明だけど、
もしレジャーなら延期を強く推奨しておくよ
仮に飛行機が飛んでも、滞在中現地は大嵐で恐らく何もできないよ 台風の欠航の有無をここで聞くようなバカな>>716がもう二度と日本に帰って来ませんように >>716
香港エクスプレスの半分が欠航
16日は台風直撃なので身動き取れない
17日もその影響もろかぶりで機材繰り欠航出るよ 振替便は勝手に手配してねと貼紙してサッサと係員が引き上げてしまうというが
ピーチの荒天時欠航の対処だからなあ。
過去ログ取得できるなら、上海就航の直後あたりを見ると参考になるよ >>716
自分もその日程で香港行く予定で気にしてる。
行っても台風だとやることないし、機材トラブルで帰ってこれるかわからんが。
欠航通知してくれれば返金できるんだが、ピーチは返金渋りそうだから直前まで決めないかもね。 >>727
高雄はアウトでも香港は大丈夫かと？
眼下に台風が見れるかもよ これか
【台風情報】
台風22号の影響により、下記空港発着便に遅延・欠航・条件付き運航の可能性がございます。
9月15日
高雄 / 香港 / バンコク スワンナプーム
9月16日
香港 / バンコク スワンナプーム
9月17日
香港
今後の台風の進路・速度により運航方針は変更の可能性もございます。
下記運航状況にて、最新情報をご確認ください。 9/15
明日は飛びそうだな。
MM0063 大阪
(関西) 香港 08:50 11:45
MM0065 大阪
(関西) 香港 12:00 14:55
MM0067 大阪
(関西) 香港 21:00 23:55 注意：天候調査中 9/17
夜の便なら大丈夫みたいだけど、そんな時間に帰っても電車ないしな。
MM0063 大阪
(関西) 香港 08:50 11:45 注意：天候調査中
MM0065 大阪
(関西) 香港 12:00 14:55 注意：天候調査中
MM0067 大阪
(関西) 香港 21:00 23:55 17日の帰りはこっちだった。
天候調査中で無理そうだな。
便名 出発地 目的地 出発 到着 備考
MM0068 香港 大阪
(関西) 00:50 05:35 注意：天候調査中
MM0064 香港 大阪
(関西) 12:40 17:25 注意：天候調査中
MM0060 香港 大阪
(関西) 15:50 20:35 注意：天候調査中 飛ぶは両方の意味に獲れるよな
飛行機が飛ぶ ＝ 運航
スケジュールが飛ぶ ＝ 欠航 会社が飛ぶ → 倒産
でも潰れた！のほうが分かりやすいよな？ 「ピーチ飛んでくれ！」という用法の場合は、大方の人は「潰れろ！」という意味で言ってるだろうな。 今日の高雄、飛びそうな感じです
諦めずに関空に来てよかった
(；´∀｀) >>742
良かったね！楽しんできてね。
俺も10日後に続きます〜 時期も良かったな
シルバーウイーク連休連続のかきいれ時じゃない6月とかだったら
もっとじっくりと閉鎖期間長引いてそう 今夜の大阪(関西)→香港 MM067(21:00発) の欠航が決定したよ
搭乗予定の人は振替もしくは払い戻しをしてね あれ？完全復旧で採算度外視で全便飛ばしまくるんじゃなかったっけ 台風２２号による欠航便
【2018年09月15日】
MM0067/大阪(関西)→香港(定刻:21:00発-23:55着) *欠航：台風の影響のため
MM0989/沖縄(那覇)→バンコク(スワンナプーム) (定刻:21:55発-00:25着) *欠航：台風の影響のため
【2018年09月16日】
MM0068/香港→大阪(関西) (定刻:00:50発-05:35着) *欠航：台風の影響のため
MM0990/バンコク(スワンナプーム)→沖縄(那覇) (定刻:01:25発-07:55着) *欠航：台風の影響のため
MM0063/大阪(関西)→香港(定刻:08:50発-11:45着) *欠航：台風の影響のため
MM0064/香港→大阪(関西) (定刻:12:40発-17:25着) *欠航：台風の影響のため
MM0067/大阪(関西)→香港(定刻:21:00発-23:55着) *欠航：台風の影響のため
【2018年09月17日】
MM0068/香港→大阪(関西) (定刻:00:50発-05:35着) *欠航：台風の影響のため
MM0063/大阪(関西)→香港(定刻:08:50発-11:45着) *欠航：台風の影響のため
MM0065/大阪(関西)→香港(定刻:12:00発-14:55着) *欠航：台風の影響のため OKA-BKK台風のためって、性能的に遠回りするだけの燃料は積めないって事か？ 関空連絡橋 ＪＲと南海電鉄 18日に運行再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180915/k10011631621000.html
国土交通省近畿運輸局などによりますと、台風でタンカーが衝突した関西空港の連絡橋は復旧作業が順調に進み、ＪＲと南海電鉄が、当初の予定より３日早く、今月18日から運行を再開することになりました。 やはり鉄道の復旧は障害物をどかせば早いな。山陽線だって当初予定の11月が9月末になった。 ニュース情報だけど壊れた部分撤去して新しく作ったのと入れ替えでOKってすげーな 何回花火やりゃ気がすむんだよ…
これで財政赤字を宣うとかバカすぎるだろ 初めてセール覗いたけど
月曜発、木曜帰国とかそういうのしか安くないな
金土発、日月帰国とかサラリーマンの週末旅行需要には応える気ゼロだね 今月24日月曜日の新千歳→関西が何故か高いが何かイベントあるのか？
ジェットスターもこの日だけ飛び抜けて高いが。 >>755
ちゃんと金曜日も土曜日も日曜日も飛行機飛ばしてんじゃん。
ガラ空きのところを値引いてるだけだろ >>755
前々からそうですよ。
学生か、自由業か、ニートか、リーマンの中でも好き放題有給取れる人じゃないとダメ。
大手でマイル貯めて旅行した方がよっぽど気持ちいい旅行になるよ。 >>758
つうか、人気があるところから完売してるだけじゃね？ >>755 ←こういうバカいるよなーセールなんて売れないから安くしてるだけで
誰もが欲しがる金土発とか日月帰国なんてコイツみたいな貧乏人に買ってもらわなくても
普通に高くても売れるからセールなんてするわけねーのに・・ >>756
関空空の日イベントやろ。
たぶん、ANA羽田オーケストラの二軍ANA大阪の空楽隊がどこぞで演奏するんやろ。 セールしてもバリューピーチは安くしてないんだな
シンプルピーチと価格差広がってるだけ >>752
土砂崩れなどで線路の上に障害物が出来るのは復旧早いけど
線路の下が流されると面倒くさいことになる
特に最近の鉄道会社は地方ローカル線がこれにやられると
地元が金出さないと復旧はしないよってスタンス 香港行かなくてよかったね
カテゴリー5の台風で大荒れ。
この前の関西空港洪水のはカテゴリー3だって >>766
でも９６０ヘクトパスカル
関空直撃時の２１号は９４０ヘクトパスカルだったから、若干今回の方が弱いはずなんだが、
デカさが違い過ぎるからな、見事に巨大化してしまった >>770
パイロットだか地上職か知らんが注意すべきは写真のクソデブピーチ社員でしょ
何を言ってるんだお前は 香港からの帰りの便（17日）がほぼ欠航で決まりだったので、行きの便(15日）を
変更しようと思ったら、帰りの便から変更しないといけないルールだったので、変更
したら3000円の手数料かかったわ。
当然、行きの便も変更しなきゃいけないので合計6000円分損した事になるわ。
これってPEACHから補填ないの？ 帰りだけ変更 → ピーチ「OK、OK手数料無料ね」
行きも帰りも変更ね → ピーチ「おいおいそれなら両方変更手数料払ってね」 >>777
往路も復路も欠航決定前に変更して2x3000円は普通。
往路を利用して、復路の欠航が決まってから変更すれば0円だったのでは。 結構決まってから変更したら帰れねーだろｗ
それじゃあ遅いんだよｗ
バカくせぇ >>777
だよなぁ。
「ほぼ欠航で決まり」とかいう曖昧な状況で下手に動いてはいけない。 >>781
それがピーチの手口だからなあ。
ギリギリまで欠航の判断を遅らせて、自己都合の解約や変更を促して、手数料を巻き上げる。
関空閉鎖への対応でも同様だった。 ちなみに香港関空でトータルおいくらだったの？往復で消費税も手荷物も支払い手数料も全て含めた金額 >>782
ほんと卑怯な会社だよな。
仮に多少値段が違っても他の会社使った方がストレスのない快適な生活を送れるよ。 >>785
同じLCCを使うでも、他社のほうがよほどマシ。 香港からの帰りの便が欠航確実で、行きの便がなんともなかった場合、場合によっては帰りの便だけ変更することも可能だけど、今回の3連休の最終日に帰国の場合は渡航自体を見直しすることになるね。
条件付き運航の時点でキャンセル料は無料にしてほしいな。 金に汚いここがそんなことする訳ないだろ
糞スレageるなや 香港エクスプレスは9/15-17のフライトは変更、キャンセル受け付けてたのにね この会社が倒産したらここのスレみたら原因がまるわかりだなｗ それでも4分の1とかの値段だからなぁ
レガシーとかで自己都合でも返金保証してもらえる様にするとかTwitterで宣ってるやつ居たけど
4万で買って2万返してもらうかピーチで1万捨てるかの話だからなぁ
レガシーの方が対応は早いけど結局欠航なんかは同じ対応だしこういったアクシデントも多くある訳じゃないしな
ムカつくし対応に疑問も有るけど結局いかんともし難い値段の差はある >>797
この場合はLCCでも対応よかったのと比較すると・・ギリギリまで欠航連絡しないピーチは酷いｗ >>798
T2とB滑走路は生きてて再開のメドもはっきりしてなかったからなあ。
peach単独では決められない。 >>799
そーいうことじゃなくてさー
飛ぶ飛ばないは航空会社にはどうにもできないが
仮に飛ばなくても無償で返金しまーす！なら客に選択肢ができたんだよな
ピーチがマズイのは最後までそういう対応してくれないところだろうよ >>799
行政と空港が早期再開を目指してるのに、 peachが客いないんで欠航しますとは言えないよな。
それを差し置いて、被害を見て自分のテンションが下がったから乗らない客は、どう考えても自己都合。 >>800
そもそも他の会社はT2じゃないから飛べないだろうよw >>800
返金の条件をしっかり確認したほうがいい。 >>787
LCCというより、
Carrierを名乗るにふさわしい水準にすら達してないのでは？
ピーチはLCC業界の面汚し。真面目にやってるLCC他社が、このままではLCCのイメージが低下すると迷惑してるのが実情だと思う。 >>804
ピーチの存在が、LCC業界の成長を阻害している一面はあるよね。
それが親会社（ANA）の戦略だったら、ある意味すごいわ。 ここを選ぶメインはふるさと納税者層だから。
安さで選ぶなら、他を使っている。 LCCだから何でも許されるなんてことは無い
飛行機を飛ばすということがどういう事なのか
ここで「おおきに」という言葉が効いてくる おおきにだけなら別にふつうだろう
ほんまおおきにだ >>803
記されてる約款返金条件の話だけじゃ無いんだよなぁ
現に他社に大幅に遅れながらも返金対応した訳だし
航空会社として航空の先にはレンタカーやホテルなんかその他の予約も追随してくるの分かってるんだから直前まで対応しないなんかLCCだからとか安かろう悪かろうだとかじゃないんだよね
企業としてお客様を扱う上での取るべき対応を取ってない事を咎められてる訳
何もぼくのおもうさいこうのへんきんたいおうしてくれって話じゃないの ピーチは使うに値しない航空会社、少なくとも自分には 欠航でキャンセルした分のピーチポイントって、いつ・どうやって返金されるんだ?
この前の香港旅行の振替したいのに。
ピーチポイントで縛られてなかったら他社で行くのになあ。 >>813
そういうのが嫌でピーチは絶対使わない
ピーチポイントも期限あるやろ
そんなん返金言わん >>811
いきなりなんだよw
>>800はそんな話してないぞ。 スカイマーク使って今得運賃ならピーチなんか乗ってられないわ。何がなんでももらった金は絶対返さないて言う姿勢が嫌い。手数料はどんどん上げて見せ掛け安運賃。
素人さんはいいけどマニアは見抜いてる。
まあ数は素人さんが多いから成り立ってる。 たくさん数のいる素人の支持を得ているのなら、何一つ問題ないわけだが
マニアってかわいそうだね >>816
同じく。
そういう姿勢が嫌いなんだよな。 >>816
マニアねw
世の中の人からすると，いち早く運航再開した会社という印象もあるだろう。 世の中の人にきちんと実態が知れ渡り支持されなくなればいいね 支持されてると言うか客はあまり深く考えていない。
ダイソンの掃除機が使いやすくよく吸うと高くて重いの買わされてるのと変わらん。他にいっぱい良い商品あるのに。
ピーチが安くてお得。それしか頭の悪い人は調べない。
俺らは好きだからもあるがいろんな会社の調べるさw
それがまた金額だけでなくたのしい。 文句があるなら乗らなければいいだけ
乗る人が減れば消えるだけだ
台風シーズンや豪雪時期は
避けるなり、保険加入したりして
自己防衛すればいいだけだ 仁川から関空に23時20分に着いても、車で行けないからその日のうちに帰れねえ😭😭😭 >>815
いや、ピーチの返金対応発表は8日の夜だっけ？だったんだよね
だから5日から7日までの期間なんて特に前日夜に欠航するって発表があるかどうかでキャンセルは自己都合扱いだった、客側に一ミリの落ち度もないのにだ
飛ぶ便と飛ばない便があって交通手段も限られるから高速船乗るとかかなり早い時間から空港向かうとかって事になってたんだよね
当然それ以降の客も飛ぶか飛ばんか分からん状態で予定も立てれないわけだから
>>800の言う「飛ぶ飛ばないは関係なく返金対応します」をするべきだったに繋がるんだよ
その対応はLCCだから許されるとか安い分のツケとしては処理できる話じゃないってこと ＞先日の台風21号によって、関西空港の滑走路は水没してしまった上
＞本土と空港を唯一陸路で結ぶ連絡橋にタンカーが突っ込んだりと、被害は大きい
＞そんな中、いち早く復旧に動いた
＞関西空港の職員・ピーチを含む航空会社の対応は
＞素晴らしいものなのに、なぜマスコミは称賛さないのでしょうね。
【貧乏旅人が教える】格安航空Peachの裏技っぽい搭乗の仕方
https://youtu.be/EB8RcT58eT4
https://i.imgur.com/ihFYJb8.jpg
https://i.imgur.com/kDzFXvN.jpg
2018/09/11 に公開
格安航空、PeachAviation（ピーチアビエーション）。去年の10月に乗り始めて以来、長距離移動は飛行機に変えています、鉄道ファンの仙台撮り鉄です。
今回は旅動画兼レクチャー動画（？）です。な〜んか未だに格安航空をためらっている方が多いようなので疑問に思い、制作に至る...。
動画でも話しておりますが、次回から過去最大スケールの旅が始まります()。ぶっちゃけたことをココだけで言おう。
「今も続いているんだよ。」
※この度の台風21号・北海道胆振東部地震で、被害に遭われた方々に、心よりお見舞い申し上げます。一日も早く、今まで通りの生活が戻ることを祈っています。 ピーチポイントでの返金はいいが無期限にしてくれよ、と。 >>824
長いし、>>800はそんなこと言ってない。 >>828
それ言うんなら先に支持って言葉持ち出してる>>817に言わないとね ネガの皆さんへ
こんなところで息巻いていないで、
会社のランチとか、取引先との雑談、同窓会、マンション管理組合、エレベーターで乗り合わせた人に啓蒙したほうが効果的では？ ネガとか政治脳とか必死にピーチ庇ってる奴、キショw >>831
たしかにランチで同席してしまってウンザリするタイプのやつらと同じだ。 >>833
ピーチだろうがANAだろうがどうでもいい。
海面接近と宙返りだろw >>833
どっちもキモいよ。
ネガはランチでやってろにはワロタw 10月11月にそれぞれ往復と片道ピーチ乗るぜ〜
なんだかんだ言ってLCCは辞められん！ 利用したこともないが、客観的に見てどっちもどっちという奴は、どうしても擁護したい奴の最後の方便 >>836
予約とか対応とかどうでもよくなる恐ろしさw ぐちぐち言ってるやつは何が言いたいんだ。約款通りじゃねーの？
飛行機乗り慣れてないのか？旅行保険も入ってないのか？！ LCC含む各航空会社がマンクット上陸を見据え香港便は無料振替、キャンセルを受付けていた中、ピーチはぎりぎりまで飛ぶか飛ばないかのアナウンスもせず、ろくに繋がらないうえに18時で受付終了の電話でしか振替を行っていなかった >>845
ウェブサイトで案内してたの見たけど・・・ >>845
その前の関空の時も欠航便の案内とかが国内他社LCCよりここだけずっと遅かったよね。
ピーチがろくな案内しないのは、ここの習性なんだよ。
人が足りないからか、金儲けしたいからか、無能だからかはわからんけど、いずれにしろ客を舐めきった態度だよな。 恨み辛みの苦情を書いてる人は、
安いから今後も嫌々利用しますなの。
それとも、これが最後でもうピーチ乗らないなの？ >>852にとっての peachはスレヲチ専用ということか。
おもしろいやつだなw クレーマーのバカパンダ
欠航するかもしれないからしなくても無料で払い戻しさせろ（俺の乗る便だけ） 予算をちょっと増やしてスカイマークにしておけば不快な思いをすることはかなり減ると思うよ
台風などの時は事前に変更や払い戻しの手続きができるし、大幅に遅れた時はお茶代が現金で出たりするよ >>855
そうじゃないと思うの
他社が欠航の情報出しているなか、オタクはいつ情報出すの？って話だと思うの
読解力がないって大変ね 神戸市民だからスカイマークが便利だけど
PPぼてぢゅう食うから関空peach JETSTAR使いまんねん >>857
クレーマーのバカパターン
一々ID変える >>857
情報が遅いってちょっとでも意見するとクレーマーらしいぞww
>>856
それな 関空発の飛行機に補助金が出るみたいじゃんw
安倍ちゃんのメンツを立てたピーチの要望が通るんだろうなw 関空の件があったからセールはもうやらないだろうと思い
タイ行きチケットを取ったら3日後まさかのセール
俺もうあたっまきた！
俺が悪いんだけどｗ 払い戻しの手続きして2週間経っても振込手続き用のメール来なかったんで
チャットで問い合わせたら払い戻し申請すらされてなかったからメール届いてない人はチャットで問い合わせた方がいいかも >>864
問い合わせしなければ、返すべき金も返さないとは。
つくづく酷い会社だ。
さすが大阪。 これが関西クオリティ
関西の企業が信用できないのはこれ。 ほんとだったとしたら騒がれてると思うが、情弱たちなのかな？ ピーチポイントに変更あったけど、９月以前の購入分は名義人でなくても使えますよね？ 史上最大のセールくるで
復興割九州の時は2万円びきとかやってたで >>866
せやなー武田製薬、任天堂、キーエンス、村田製作所、京セラ、クボタ、シマノ
全部信用できんのばっかりやでー！ >>866
本社は関西だけど元々はANAじゃないの？ >>872
イオン北海道を道内企業と呼ぶ感じやな。 >>872
もともとANA、香港のファンド、産業革新機構が出資してるけど大阪で生まれた会社やで
社長のいのっちは元ANAで関西とは全然縁もゆかりもない（関西弁も話さない）けどね >>866
大阪と関西を一緒にすんな！
>>870
大阪人のくせして、京都の企業出すなや。
虎の威を借る狐か？ >>875
関西の人間以外なら大阪＝関西やで？そもそも関西弁なんて言うけど
大坂弁と紀州弁と京都弁じゃ全然違うけど関西以外の人間はそれこそ全部同じやで？
そこまで言うなら鳥取と島根の違いをいてごらん？シランやろｗ >>876
大阪なまりと京都なまりの違いは少しわかる。 江戸っ子の訛りと標準語も区別できない大阪人ごときがおとといきやがれてやんでーこんちくしょーですよ >>878
どうでもいいけどお前出身どこだよ
さっきから口調がキモいわ 大阪本社の著名企業て結構あるんだかな
シャープ、パナソニック、ロート製薬、日本生命、積水ハウス、大和ハウス、高島屋、竹中工務店、サントリー、ダイキン、ダイハツ工業、日本ハム、サンスター
などなど、挙げればきりがないほどにな その昔東京以上に大阪にはたくさんの大企業があり
初代通天閣もその一つでこの建物は旦那衆の寄付だけで建てられた
タニマチって言葉も元は谷町のことを指す
そんな大阪の繁栄も長くは続かず多くの大企業は東京に拠点を移した
本社は大阪においても開発拠点やら重大な意思決定は東京などなんちゃっておかざりな大阪本社も多い >>881
>>880の企業たちは、東京とのダブル本社になってないところばかりだよ バニラみたい、あ、バニラって、手本がエアアジアジャパンでしょ。ひえ〜〜〜〜 めんごめんご、ピーチ合併するんでしょ。どんびき〜〜〜〜〜 >>884
確かにね
意外と横浜は関西出身多いかも
阪急系の商業施設もあるね >>874
社長はCAに関西弁を喋らせてた様な
LCCの先駆け！Peach Aviationのユニークなサービスを大公開 | キャビン ... - CA Media
https://ca-media.jp/business/report792
関西ベースの航空会社ということを最大の魅力としているPeachなので、関西出身のCAは関西弁でのアナウンスをします。 最後のお礼アナウンスの「 ...
美女ぞろいのLCC！Peach Aviation！！ – あまり知られていない？豆知識！！
http://passion27.com/mamechishiki/archives/357/
地方出身CAは独特のイントネーションがなおせず苦労した… なんていう話も聞きますが、ピーチでは関西弁を推奨しています。 この関西弁アナウンス、 ... この関西弁アナウンスはクレーマー避けだと思う
>>875
＞>>866
＞大阪と関西を一緒にすんな！
＞
＞>>870
＞大阪人のくせして、京都の企業出すなや。
＞虎の威を借る狐か？
こんなのが寄らない様にするため
機内で暴れそうなのを >>881
まともな企業は本拠を東京に移し、
しょーもない企業が大阪に残った。
電器業界で言えば、シャープは大阪に本拠を残して失敗。
パナソニックは生き残りのためにこれから東京に移るところ。 >>892
無理筋すぎるこじつけだな
電気メーカーで言えば、共に瀕死の東芝とパイオニアは本社どこだか言ってみ？ みんなが大好きな朝日新聞社の登記上の本店は大阪だよw >>895
維新の会と朝日新聞で、マッチポンプやなw >>895
東京なんぞに出るから汚れるんだよ
東洋ゴム工業も、東京本部作ったとたんに不祥事まみれになった >>898
＞維新の会と朝日新聞で、マッチポンプやなw
所詮は大阪ってこと。
ピーチも大阪がお似合い。 ハシシタを選んだ大阪の民度は、
トランプを選んだ米国と同じだと認識している。
その民度が高いか低いかはあえて言わないけどね。
ピーチは大阪ベースだから成立している航空会社で、
東京ベースなら速攻で淘汰されただろうなあ。 >>900
関空に伊丹と、大阪には欠陥空港しかないのにも、
自業自得の経緯があるからねえ。 航空会社のスレで、政治がどうこうとか民度がどうこうとか言う話持ち出してマウント取ったつもりになってる
ID:0C6KMnDa0が一番民度もモラルも鳴ってないってのは、ツッコミ待ちなんだろうか 穴が大阪のイメージを下げるための刺客として桃を送り込んだとかw 連絡橋はマイカー規制のため日帰りしにくい
仕方ないね りんくう側にある格安駐車場の利用者にはあまり関係なかったりして
送迎が少し面倒いだろうけど 予約変更ページがおかしい
席はあるのに、往路の変更ができない 大阪の商売人にえげつないのがいるのはたしか。
ピーチもこれだけ悪業が伝わると、その目で見ちゃうね。 >>901
大阪の人間は馬鹿なのか、我慢強いのか…。 >>903
政治はともかく民度は大いに関係あるだろ >>909
黒門市場で買い物してる日本人てお菓子屋かコンビニくらいだろ。あれはホントにピーチのビジネスモデルw
岩ガキやマグロトロが3000円とか5000円。 カードセール延期分いつになったらやってくれるんだろう メール来たけど今日9/25のエクスプレスセール高すぎだから
カードセールも期待でけん
もう潮時かな ピーちゃん1年くらい見てなかったけど、チェックしてるといまでも結構セールやってるんだね
冬休み最初にどっか行くか 28日夜に沖縄へ行く予定なんですけど、飛びますかね？
経験豊富な皆さん、どう予想されますか？ ピーチの国内線セールは高い。
東京在住だと関西福岡合わせて片道4便しか飛ばなくなったし利用機会も減った。
福岡線のダイヤは使い易いけどだからなのか高め。
GKみたいに三桁円台均一セールも無いし。 KIX発福岡が実質peachだけになってしまう
前のGKの時間良かったのになぁ 貧乏人は高速バス使えよｗ大阪→福岡なんてたいした額ちゃうやろ
金あるならこだまなんとか割とか使えばええねん >>868
費用が高いを口実に帰省を嫌がる子供のために故郷納税したら、こういう仕打ちをされる >>931
高速バスとかセレブかよ5000円超えてますやん、大阪〜福岡 >>936
高速バスでセフレとフリーぼてぢゅう 大阪〜福岡 高速バスの5000円が高いならピーチは5000円で乗れるの？ 俺は貧乏人だが頑張って成田からスカイライナー乗ってるぞ
頑張ってってほどの金額でもないけど東京行くとなんかあれ乗りたくなるんだよな〜 >>938
5000円で高い
このスレがケチな貧乏人だらけということを見事に著したレス 3990円支払手数料200円
無料ぼてぢゅう3400円分食べられて
新幹線より速く到着だからなぁ 福岡〜大阪はフェリー泊がおトク。
だからPeachには関空朝便、折り返し福岡朝便が良い。 ここのダメ人間見てるとまだ俺はウンコ製造機でもマシな部類だと思えるから助かるよね？ 日本ではヒッチーなんてめったにいないし乗せるほうも下手したら〇されるからリスク高すぎだし無理じゃね？
ゲイのトラドラならアッー！で乗せるかもしれんけど でもカネをケチることに命かけてるここの客ならやりかねないな。 そんないつ移動できるかわからん移動手段はダメだろう。発展途上国でもあるまいし
18きっぷで移動するほうがマシ。俺は東京→大阪移動したけどほとんど寝てたから問題はなかった
でもやっぱり東海区間はきついよなーほぼロングシートで細切れすぎｗ あー、良かったです
沖縄旅行楽しみにしてたので(^_^) >>947
中央線経由のほうが楽しい。
165系が走ってた頃は良かったなあ。 >>949
中央本線はヤバイんだって松本がヤバイ。下手すると寝過ごすとあさっての方向に行く危険が伴う諸刃の剣 JR難波-関西本線-亀山-名古屋-中央本線-塩尻-東京
これでchallengeを。 >>951
そのルート結構好き。
草津線を使ってみるのも味がある。大津までが退屈だが。 24号チャーミーで、関空とピーチと客また死ぬん？
ついてないねー >>953
壊すなら今度はT2、B滑走路側でお願い。
その上でT1はピーチには使わせなくてよい。 そんなことを言いながら今度は対策ばっちりに関空が無傷で神戸が壊滅したら大笑いやなースカマーピンチｗ >>956
神戸は二期より海抜高いから神戸に何かある時は二島とも藻屑になっとる >>958
神戸と関空は近いけど神戸直撃したら海抜とか関係ねーよｗ >>956
スカマーがピンチで喜ぶのなんでピーチの社員さんだけですもんね。 ピーチの社員さんは連絡橋がマジ滑落しないことを心配しといた方がいい ピーチ初めてなんだけど台風かよ
29土20時の鹿児島発関空行きは飛ぶのか教えてくれよベテラン勢 >>961
あんまりピンチるとバニラみたいに
穴ちゃん「あーすかまーもお前らに任せるわｗ」
桃ちゃん「マジっすか！737嫌いやねんけどｗ」
ってなるよね >>964
空くん「俺はアンタの養子になったつもりはない!」
青さん「…勝手にしろ」 >>965
赤い流星「あれ・・空くんワイのところ養子にきちゃう？青は腹黒いでーすぐ養子縁組するでー嫌やろ？ワイのところの銀ちゃんと一緒になろうかｗ」 おいおいスカイは小さくても赤青黄の黄だぞ
ピーチはANAの犬だろ
羽田枠もってんの？ >>967
桃ちゃん「深夜の羽田枠あるけど何か？」 >>966
養子になるならその方が幸せかもな
春さん「整備手伝ってもらって助かったアル」
という実例あるしな わかる方いたら教えてください。
関空ー長崎を10月中旬から10月連休に変更してあります。（往復で取ってます）
シンプルピーチだったのでチケット差額以外にも
往復分の変更手数料と、座席指定2回分払ってます。
もし今度の台風で欠航になったとしたら
変更手数料や座席指定料2回分など、全部ひっくるめて戻ってくるのでしょうか？ よくいるよね、ちょっと調べればすぐ一次情報わかるのにわざわざスレで聞く情弱 ピーチの規約読んでも見つからなかったから聞いたんだけど 読んでも見つからないような人はここは情弱に厳しい会社だからもう乗らないほうがいいよ 何度もごめんなさい
初回の座席指定料金は払い戻しできないんですね >>971>>974想いやりのないテメエらは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！ >>971>>974思いやりのないテメエらは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！ >>971>>974優しい心がないテメエらは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！ 思いやりねえ・・レスする俺もバカだよねーやっぱ教えてくんはほっとくしかないよね。こういうの見るとねー
俺もかつては自分なりに調べて教えてやったのにお礼も言えないようなのに出くわすとやっぱ無視するのが一番だよねーってなるわね
2chの太古の昔から教えてくんは相手にするなって先人の知恵だわな 何でこんなとこで大事なこと 聞くのかねぇ。バカじゃない？ LCC なんて使うの無理な奴 大杉だわ。 >>888
西日本出身者は中央線・総武線より北側にあまり住もうとしないからね >>918
南端近くのアーケードの途切れるちょい手前のコーヒー豆屋は安くて物が良いよ >>927
GK乗ってろよ
どのみち来月から持込荷物も同じ7キロだ >>931
梅田まで行く金惜しい泉州民
深井や津久野のあたりでウィラーの真ピンクのバスよく見るけれど回送ばっかり
深井と泉ヶ丘の間ら辺に車両基地あるらしいけれど、そっちにも乗場つくってほしいよなあ 明日明後日の石垣欠航じゃないとかマジかよ笑笑
忘れ去られてるか、相当凄腕なパイロットが乗るかだな >>979
お礼とかそんなの期待してレスしてんの？俺はそんなのどーでも良いってゆーか、気にもしないけど >>987
ピーチに敏腕パイロットがいるかというと・・・・・・ お聞きしたいんですけど羽田550発台北行きと羽田055着台北発取ったんですが皆さん羽田前泊と後泊はどのように過ごしましたか？ >>980さん、全部返金されるんですね。
それなら次の台風が来てしまっても
安心できます。
行けるのが一番だけど。
どうもありがとうございました。 >>991
国際線発着の深夜バスがあるから泊まらない >>991
無理しますね
夜遅めに空港着
朝一で空港発
前泊後泊したら
他の航空券方が安くなるんじゃね？ オススメは、泊まらなくて済むようにLCC使わないことかな お勧めは家から一歩もでないことだな。そーすりゃ金も使わないし 空港で一晩とかカプセルホテルとか、ほんと若いうちだけだよな。
30代とかでそういう事やってると徐々に笑い者になってくるし。 このスレッドは１０００を超えました。
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