【Peach】ピーチ・アビエーションMM85便【楽桃】
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■ 9月8日（土）の運航便一覧（クリックで表示します）
＜関西空港 出発便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM105 大阪（関西） 10:30 札幌（新千歳） 12:30
MM109 16:15 札幌（新千歳） 18:15
MM133 8:15 仙台 9:35
MM137 18:35 仙台 19:55
MM143 11:50 新潟 13:00
MM309 16:05 松山 17:00
MM153 8:35 福岡 9:50
MM177 12:25 長崎 13:40
MM189 15:15 宮崎 16:20
MM199 19:15 鹿児島 20:25
MM211 8:00 沖縄（那覇） 10:15
MM217 15:45 沖縄（那覇） 18:00
MM231 8:45 石垣 11:10
MM315 14:40 東京（成田） 16:10
MM125 9:50 釧路 11:50
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM9 大阪（関西） 18:10 ソウル（仁川） 20:00
MM11 20:00 ソウル（仁川） 21:50
MM15 13:50 釜山 15:25
MM27 16:00 台北（桃園） 17:50
MM65 12:00 香港 14:55
MM67 21:00 香港 23:55
MM79 22:10 上海（浦東） 0:05+1
＜関西空港 到着便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM106 札幌（新千歳） 15:00 大阪（関西） 17:10
MM110 札幌（新千歳） 18:55 21:05
MM138 仙台 18:40 20:15
MM140 仙台 20:30 22:05
MM144 新潟 13:35 15:00
MM310 松山 17:35 18:25
MM160 福岡 21:20 22:30
MM154 福岡 12:15 13:25
MM178 長崎 14:20 15:30
MM190 宮崎 16:55 18:00
MM200 鹿児島 20:55 22:05
MM214 沖縄（那覇） 13:00 15:00
MM220 沖縄（那覇） 19:45 21:45
MM232 石垣 11:50 14:10
MM318 東京（成田） 18:55 20:30
MM126 釧路 12:30 15:00
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM10 ソウル（仁川） 20:40 大阪（関西） 22:25
MM16 釜山 16:00 17:25
MM22 台北（桃園） 9:15 13:00
MM28 台北（桃園） 18:30 22:15
MM60 香港 15:50 20:35 香港復活か
良かった良かった
香港エクスプレスにせんで良かった 無理して早期再開させたものの、客が少なくて大赤字だったら笑わせてもらう 今なら滅多に体験できないB滑走路からの離陸体験ですか。。。 来週の3連休香港行けそうやわ。
ちなみに深夜到着の人って到着後ホテル行くの?それともターミナルで夜明かしするの? 明日の国際便は午後便だと仁川便以外は全便運行するな。 >>198
プライオリティパスの到着ラウンジやろ
俺は24時間営業のハッテンバ 派やけど >>198
先月行った時は上環のカプセルホテル泊まったわ
横になれないからラウンジで夜明かしはキツイ >>198
入国審査カウンター前に
ベンチが多数有り、
ごろ寝している者多し
ネットも使えるし無問題
ラウンジは混んでいる まさかピーチのカウンターをJALに提供、そしてチェックイン機も貸し出しているだなんて…呉越同舟過ぎる(驚)
(ソースはMBS VOISより)
でもJALのチケットどうやってピーチのチェックイン機で読み取るのだろう？ QRコードなら全社読めるやろ
FeliCaは1タミから移動？他から予備機持って来たんか？ >>204
たった数日、もしかしたら1日未満かもしれないけど、すごい短時間で対応させたのはすげえな >>204
手もぎりじゃないのか？
タッチ&ゴーは使えないのでe-ticketとか予約のわかるものを持って来いとアナウンスされていたぞ >>197
A滑走路の保守点検のときは普通にBだけで離着陸してたからそこまでレアではない >>950
OKA→KIX 定刻通り無事。
満席やったで。 今回の台風は結構仕事したね。
これからも直撃するなら沖縄や関東でなく、関西に頼む。
欲を言うなら被害は第二第三ターミナルとその駐機場エリアだけで。 >>213
むしろあべちょんがあんなこと言うから必死こいて復旧させる羽目になってるけどなｗ
総裁選ごときで無駄にしゃしゃり出てきてあさましい・・ >>204
空港の現場では意外と他社と横の繋がりがあって、時には融通し合ったりするのだと思うよ
以前、那覇空港で日本航空が国際線貨物を扱うエアバス用の作業車をスカイマークから借りて使っていた >>210
ゲイやで
1人ハッテン旅行楽しすぎてヤバい
深圳と香港のハッテンバ 巡りw 19時に欠航知らされてもどうしょうもないやん…
信じたワシが馬鹿だった…
せめて昼に欠航知らせてくれたら代替コース考えたのに…
あすの予定に間に合わず… まあ一時間後にあるから搭乗率悪く切り捨てやったんやろうね。仕方ないわ‥ >>215
安倍に恩売ったから羽田昼枠もらえる可能性大だな
それに比べてたった1便初日にだけ飛ばしたセコイ会社の売名っぷりが臭くてかなわん >>225
JALは明日も明後日も飛びますけど？
安倍の肝いりで早期再開させてピーチだけ飛ぶと「いかにも」だから、JALにもあってもなくてもいいような羽田線をT2を使って頂いて飛んで貰ってるんだよ。
いくらでも代替手段があるのに、空港アクセスに大幅に制限のある関西〜羽田なんて、T2を使ってまで好き好んでやる意味ないだろ。 すっかり独裁者気取りだな、アベは
実態は裸の王様なのに奴の威光に騙されて忖度する奴等が多すぎる
やはり総理大臣という“肩書き”はすごいな
“肩書き”に弱い日本人はあんなのにもまんまと支配されてる 元々不便な第二ターミナルに追いやられてたpeachが使えるのは当然
何でJALだの大手が使わせろとなるのか意味不明ｗ
代替空港に分散しかないよ >>225
そしたら親のふぁいぶすたぁ様は羽田枠没収だなw >>204
段ボールマシンは、中身、並のパソコンだしなあ。 >>228
別に追いやられてるわけじゃねーよｗT1使いたきゃ使える。GKだってT1使ってるしMMだって成田はT1やろ？
LCCの場合コストダウンのためにトーイングカー使わないとか実現するためにT2をわざわざ作ったんだぞｗ
成田もやっとT3作ったくらいだからな >>227
逆に、八方美人では総理大臣なんて務まらないんだよ
あっちこっち気にしていれば何も決められないからね 安倍ちゃんピーチで移動して若い女性にモテモテのインスタ >>227
自分の思い通りの政治をしてくれないと否定否定アンド否定
滑稽すぎるぞお前 >>223
仙台かー
あれは飛べば時間効率良い奴だから期待するよね
ホント空港のアクセス最悪なのに
飛ぶ飛ばないが直前過ぎて
その不確実さがどれだけ利用者に迷惑かなんてどうでも良くて、ただ再開したアピールをしたいだけなんだろうな アベガーはすきあらば何処にでも湧くな
本当ウザいわ 昨日、成田から関空へ。帰りの分もあったけど、今回の対応（直前まで欠航がわからない、連絡橋の交通事情など）が気にかかり、やっぱり心許ないと、帰りの分は払い戻すことにした。成田で聞いたら、関空のカウンターで対応可能とのことだった。
到着したら、まず最終確認をしようとカウンター近くの背広の男性に交通事情のことを聞くと、その男性は間借りしていたJALの人らしく、よくわからない様な様子で、上司に確認に走り、そこでもわからないようなのて、あちらこちらに電話をかけ始めた。
その様子を見て、こりゃあかんと、さっそくカウンターで払い戻しの手続きをすることにしたが、「その便はまだ欠航が決まっていませんので、お客様責任でよろしいですね」ときた。
ネットでも良かったのだけど、やっぱり対面の方が安心と思ったのは、間違いだったのかもと思った。
とりあえず払い戻し作業は完了したようだけど、本当に戻ってくるのかいな。もう一悶着起こりそう 鉄道が復旧するのは約4週間後。
ある程度人の流れが戻ってそうな月末ぐらいだと、
シャトルバス片側1車線で輸送なんてできるのかね？
大行列してそうなんだけど >>240
まじ？
キャンセルしたらもう乗れないよって言う意味かと思ったら…。これは海外でも必ず確認されるから。
最低やん。どこまでガメツイ。 今スマホで確認したら、まだキャンセルされてなかった。 >>241
鉄道、自家用車、リムジンバスすべてりんくうタウンで打ち切り
その先はどなた様も連絡橋専用シャトルバスに乗り換えてT2に行く
シャトルバスと空港関係者用バスと復旧作業車以外は連絡橋に上げない
こうハッキリ決めて大々的に公知するべきなんよ
中途半端な事してるから大渋滞になるの当たり前 >>244
JALの背広組にピーチのキャンセルを頼む意味がわからん
馬鹿なの？ LCCの場合そういう対応は
ネットのほうが確実だと思うんだけど ピーチの係員はピーチの人間では無くほぼ委託の人間がやれと言われたことやってるだけだからなｗ
金とかキャンセルはネットでやってくれってのがいのっちの真意だよな 溺れる者は何とやらで、こういう時で大変なんだろうけど、サポートの受けられないついったにコメント書いてたり、フェイスブックに文句つけたり、関空行きのバスの案内をしている人に運航情報を聞いたりしてキレている人はどうするんだろうね。 あまり大騒ぎしたくないからこそ、確実な情報を引き出せるかと思って、背広の人に交通事情を聞いたんだけどね。 >>235
次は平壌だな。小泉さんは青を使ったけど。専用機まで待てないし、連れて帰ってきたら2者株が上がる。 >>250
二行目は理解できなくはない
自己責任のLCCとは言えどピーチは客対応するチャンネルが少なすぎるし
今回の件でも情報出すのが遅い
ライアンを手本にしてるんだからというがあちらはEU261でそれなりに客の権利が守られていて
ほぼ剥き身扱いのピーチとは全く違う >>251
JALの背広組のポンコツぶりを知らんのか
知識も権限もないが正社員の肩書きでカウンターの背後か手前に立ってるだけのカオナシのようなものだ ライアン真似してるなんて言ったって、あっちのCAで英語まともに喋れない奴はいないよ。
ここはやばいよ。非常口座席に外人がいたら、非常時に何も指示できないのだから。全く英語が通じない。こんな会社世界にもなかなかないっていうか、バレたら国際線の運航制限食らうんじゃないの？ >>254
そんなん知るかいな。
ANA系のピーチのカウンター付近にJALの人がいるのも勘違いのもとやろ。
台風の日から情報の伝達のことは散々言われていることやらか、それなりの格好をした人は確実な情報を持っていると思うがな。
コンビニの店員や掃除の人に聞いているんとちゃうもん。
ちなみ聞いたのは、関空までのバスの混み具合だけ。
それすらまともに答えられないんだったら、素直に分かりませんと言ってくれた方がええ。 ライアンエアのCAの大半は英国(イギリス英語)しか喋れないだろ
元々サービスしない事が売りなんだし
(西久保スカイマークみたいな) りんくうタウンから2ターミナル迄のバスなら、これまでよりも楽そうだ。
いっそこのまま橋は直らなくても良いかも。 りんくうタウンから2ターミナル迄のバスなら、これまでよりも楽そうだ。
いっそこのまま橋は直らなくても良いかも。 >>257
JALの背広組が2タミピーチカウンターの前でピーチの業務を妨害していたということか
彼奴らはいつもそうだ
最近はアナが見つけてきた提携相手を横取りすることを覚えたらしい
だがしかし
航空会社の人間が関西空港バスの混み具合など知るはずがないだろう
JALの背広組よりおまえのポンコツぶりのが重度だぞ ゾワゾワくるほど気持ち悪い
900 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 16:15:15.99 ID:Ea71uic20
いま羽田新千歳行き乗ってるが、土曜日午後にしてはまあまあ乗ってる、てか昨日欠航したので振り替えてもらったんだけど
トイレに北海道復興の寄せ書きがあって感動、こういうとこにjalの温かみ感じる ついにピーチスレからも犯罪者が出たと聞いて飛んできました！記念パピコ 運航情報更新されたぞ
明日・明後日は、1便、2便、131便、132便、191便、192便
以外の便はすべて運航
11日〜13日までは、1便、2便以外はすべて運航
ここだけほぼ平常営業に戻ってきたな
他の会社はまるで見通し立ってないが・・・ 確かにりんくうタウン〜第2ターミナル直行バスなら楽チンかも知れないね
当然全員着席制なんでしょう？
ただ、りんくうタウンのバス乗り場がどういう状況なのかにもよる
30分以上待たされるようならしんどいな
朝は通勤客もいるだろう 対面通行の強度くらいあるんだろ？
2タミまで臨時バス直行なら、慣れてきたらかえって便利かもw 関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り”
https://www.aviationwire.jp/archives/155277
オリックス（8591）と仏空港運営会社ヴァンシ・エアポートが40％ずつ出資する関西エアポート（KAP）が運営しているが、早期の暫定再開案を打ち出せないKAP経営陣に対し、
官邸サイドが“見切り”をつけた形だ。
また、一日も早い暫定再開を求める政府に対し、KAPからは「できない理由しか挙がってこない」（関係者）との不満が渦巻いていた。
なんか・・安全第一なんだろうけど関空エアって2兆円で運営権買ったわりに商売っ気ないなあ・・ｗ 北の大地からやっと脱出できた
時間かかったのもピーチの欠航判断が遅すぎる、または夜中に知らせるとか対応できねーよと
帰りは素直にANA使ってやったわ
出費は痛かったがしゃーない
しかしながら千歳空港は酷い有様だったぜえ りんくうタウン・T2間のシャトルバスの料金っていくらなの? 小出しにされる情報に右往左往させられて疲れた
結局行くはずだった便は普通に運航したし これに懲りて乗らないか懲りずに乗るかそれはあなた次第 >>257のポンコツぶりもヤバいが、ポンコツといえば何と言ってもピーチ社員でしょ。
今年に入ってからのありえんやらかしぶりを見てるとそう確信できる。 >>274
被害の全て把握出来て無いんだろう…会社は。
それを差し置いてボンクラ安倍が勝手に6日に再開しますとか言うから
そう考えたら他人事の様な社長の会見もうなずける 台風 21 号関連 記者会見要旨（2018 年 9 月 8 日）
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2608/J_180908PressRelease_Pressconference.pdf
関西エアからも、復旧計画が発表されたぞ
まぁ、関空はなんだかんだ言っても日本経済の一翼を担う重要空港だから、政府の焦りも分からんじゃないな
それに応えるべく、関西エアもネクスコも現場のスタッフさんは不眠不休で頑張ってくれてるんだから感謝しかないわ ズレた橋桁は早急に撤去しないと鉄道の再開は無理だよね。 >>282
なんか知ったかぶりをしているけど、航空業界に恨みでもあるの？ 野次馬気取りでシャトルバスとか乗るとか迷惑なことするなよ！ チケットの確認とかしなかったらそういう馬鹿も出てくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
