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【NRT】成田国際空港 57タミ【RJAA】
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0365名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Q787 [126.179.49.104])
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2018/11/12(月) 22:44:19.58ID:Nvg9H9dPr
空港の好き嫌いは個人的意見です。はい。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
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2018/11/13(火) 00:11:17.00ID:oFg3nBa30
>>359
キチガイﾌﾞｰｲﾓは中国の興国空港の発展を願ってるんだよ
0368名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.73])
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2018/11/13(火) 08:35:22.41ID:a67CnKU0H
早く羽田増分が発表されないかな。待ち遠しい。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.73])
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2018/11/13(火) 09:39:22.66ID:a67CnKU0H
千葉県も反対してましたよね
0372名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.160])
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2018/11/13(火) 10:05:32.34ID:/h2RFsmMM
成田を蹴落とすことがE滑走路の近道だったりする。
国は強い姿勢で千葉と対峙してくれ。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-UTwq [183.74.193.91])
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2018/11/13(火) 11:29:00.25ID:bEors3q9d
>>372
人の話全然聞いてないな。精神病院行って診てもらえ。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e319-ovoS [222.224.138.95])
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2018/11/13(火) 12:16:10.01ID:noXAf7fl0
成田はLCC・スカイチームだけにして羽田にワンワールドとスターアライアンスを集中した方が良い
0377名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.160])
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2018/11/13(火) 12:24:43.57ID:/h2RFsmMM
>>375
デルタ様がブチ切れるわw
2020年にはハワイとデトロイトを残して羽田に移管すると思う。
当然ながら以遠3路線は廃止。
さらに格納庫などの関連施設も廃止。
従事者は楽しみに待ってなさいw
0378名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f751-4dbU [24.80.103.247])
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2018/11/13(火) 12:49:25.59ID:HqBEBTLD0
まあこれから日本人の海外渡航者が劇的に増えると思わないし、人口減少は必至。
アジア・北米間の乗り継ぎ需要の増加は超長距離ノンストップ便を推すだろうから、日本での乗り継ぎも伸びしろは少ない。
外国人労働者だってブラック企業の人件費節減が理由で、オリンピック終わったら日本に来る出稼ぎは減る。
そもそも有能な外国人は賃金や労働条件の悪い日本なんて来ないし、単純労働者の奪い合いは激化する。

体面しか考えない老人や世界の流れを理解できない石頭の日本人は戦略的な構想練られないんだから
成田がどうしようと影響ないだろ。


成田は底辺と老人しか乗らないLCCの就航を喜んでいればいい。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
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2018/11/13(火) 22:03:13.83ID:V/PMS7nV0
滑走路を新設して就航が殺到するの？
0395名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
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2018/11/13(火) 22:40:56.26ID:crYWRTQs0
>>394
誰もそんな事言ってないが？滑稽なのはお前だぞ。
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/14(水) 00:50:33.82ID:iSDDbrUJ
今度東横インに泊まる時にイオンモール行きのサークルバスに乗ってみたいんだけど、東武ホテルまで移動しないと無理かな？
0399名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e319-ovoS [222.224.138.95])
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2018/11/14(水) 02:22:09.48ID:Hfc/3Vo90
もうLCCと貨物の専用空港でいいじゃんwww
茨城や静岡と一緒に首都圏LCC空港として歩めやコラ

スカイチームはデルタのみ羽田移動を許す
残りはお笑いの国“関西”空港にでも飛んでろ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2abe-ki2E [219.164.186.123])
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2018/11/14(水) 07:26:11.75ID:6uHmJdF00
際際の乗継空港として期待か
ただ乗り継ぎ客自体が減少傾向だからどうやってテコ入れするかが課題だな

航空局は、成田の位置づけとしては「成田は羽田ではまだ弱い、
東南アジア／日本／米国などの乗継需要に強い。
際際の乗継空港として重要な存在になる」
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=83548&;pg=3
0405名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-wF84 [123.176.244.125])
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2018/11/14(水) 08:37:39.13ID:EKEcetHT0
>>400
成田縛りについて認めてるのは大きいな。保護してもらってるうちはダメだと思うし。
0407名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
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2018/11/14(水) 09:03:44.77ID:ScmymNApM
デルタは完全に成田縛りなんか無視してるよね。
おそらく2020年には北米路線は半減以下になる。
そうなると東南アジアへの乗継便にも影響がでる。
北米発着に合わせてる日本各地からの便にもでる。

これが負のスパイラルね。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-v/xN [106.180.49.218])
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2018/11/14(水) 09:04:24.31ID:JD/OSXcBa
>>406
JLは3つ貰えればラッキー、2もありえる。
ダラス・シカゴ朝・ロサンゼルスは移せてもそれで打ち止め。
ニューヨーク夕方・シカゴ夕方・シアトル・ボストン・サンディエゴ・ホノルル全便・コナは残留確実。
ロサンゼルスは移管ではなく羽田分増便かもしれない。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
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2018/11/14(水) 09:08:08.12ID:ScmymNApM
デルタは成田撤退だろうなw
0411名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
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2018/11/14(水) 12:38:13.25ID:ScmymNApM
>>400
ここの連中は100回読めw

要約すると
羽田は昼間3.9万回増える(日@107便)
運用は2020年夏から
内外問わず申込み殺到
成田は際際乗継に活路
成田縛りは存在する

羽田国際化は小さく生んで大きく育てたよな
最初は近距離のチャーター。
そして近距離の定期。
さらに世界の主要路線に拡大。

成田は際際乗継が強い？
まぁ、そう言わせておかないと土人が怒鳴りこんでくるからなw
現実は北米路線が減ったら乗継客も激減。
デルタは以遠3路線撤退。
増える要素はゼロ。
デルタが成田縛りを無視すれば他社も平気な顔で追随。　

ヒャッハーだなw
0412名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-Cj8y [183.74.192.243])
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2018/11/14(水) 12:57:06.21ID:Ccugmtf9d
>>411
ターミナルの総量増やしようがないから、空港内の混雑酷くなってトータルの所要時間は成田利用と変わらなくなるかもなｗｗｗ
しかも国内線側にも分かれるから間違えたらジエンドｗｗｗ
全体的なスペースの縛りがどうしようもないよ。

ヒャッハーなのはお前の頭。
0413名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-wF84 [101.102.202.83])
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2018/11/14(水) 13:31:43.76ID:N84Arc6tH
まず、
2ﾀﾐの拡張
出発が50増えるが、ざっくりと1時間辺り4便。
人の数にして1500人程度。
たいした影響はないと思われる。

成田？
閑古鳥が鳴く1、2ターミナルw
斜陽空港て哀れだね〜
0414名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a60b-48/L [183.77.97.99])
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2018/11/14(水) 13:52:38.05ID:LNcWSISp0
航空会社参入の規制緩和の交換条件として、羽田国際化を日本航空、全日空に約束したから
規制緩和が実現してスカイマークなどが参入したのかも。
交換条件なくして規制を緩和すれば、既存航空会社の反発は当然だから、羽田国際化をすれば、
既存航空会社は喜んで緩和を認める。JALやANAだって羽田から国際線を就航したいのが本音だからな。
扇千景大臣が「どうして羽田じゃないの？近くて便利でしょ？」の発言と、スカイマークの参入の時期が
重なるよね。
もはや成田空港は負の遺産となった
0416名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-08x8 [182.168.165.174])
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2018/11/14(水) 14:53:49.73ID:jal40ayo0
C滑走路出来たら、成田縛り撤廃して、羽田の国際線着陸料増やしてE滑走路の資金にすればいいよ
0417名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
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2018/11/14(水) 15:08:12.34ID:9lGCi+KgM
成田にC滑走路を作るのは勝手だけど飛行機は飛ぶのか？
そこが重要。
風呂敷を広げて飛ばなかったら建設費用、補償費用を誰が払うことになるか。
それは航空会社と利用者ね。
日本一高い発着料になるかもねw
0418名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
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2018/11/14(水) 16:39:41.87ID:Cze3QtIK0
羽田のE滑走路より成田のC滑走路が優先されたのは、建設費もあるけど、
やっぱり、飛行ルートの問題でしょ。
都心上空ブンブン飛ばせれば、そもそも羽田Dも羽田Cに平行に造ってた。

都民と土民の争いは、勝手にやってくださいｗ
0423名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
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2018/11/14(水) 17:10:07.30ID:Cze3QtIK0
今はスマホの時代だから、AAは見難いんだよな。
一応貼っときます。

　ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
　ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ll　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　ll　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　ll　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ l
　ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l
0424名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fecf-Is2L [153.160.3.251])
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2018/11/14(水) 18:22:09.24ID:ProWTJaL0
>>416
スポットをどうするんだ。
何で成田と羽田で歪みあうのか分からない。
両空港で補完し合うのが普通だろう。
ロンドンやニューヨークを見習えよ。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
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2018/11/14(水) 18:25:06.61ID:9lGCi+KgM
>>424
羽田の国際化に真っ赤な顔して反対したのが千葉県なんだ。
こんな連中と協力できるわけがない。
国は粛々と羽田を拡張すればいい。
成田がどうなろうとしったことではない。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
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2018/11/14(水) 20:35:32.99ID:cRP7KDhV0
なんかシーンとしちゃったね
0428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bbe-Rm5s [60.41.102.145])
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2018/11/14(水) 20:38:58.50ID:Srx+qyQw0
カントリーリスクの高い国
　中国
　韓国
　インドネシア
経営者の方々はご存じのはず。
ネシアもよく裏切る。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bbe-Rm5s [60.41.102.145])
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2018/11/14(水) 20:41:36.68ID:Srx+qyQw0
>>428
スマン、誤爆です。
0431名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
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2018/11/14(水) 20:55:11.14ID:cRP7KDhV0
空きはあるよ。たくさん。
0432名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
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2018/11/14(水) 21:03:51.25ID:9lGCi+KgM
正確には昼前、夕前の1時間だけは埋まってる。
他はガラガラ。

Bの延伸、2020年のアメリカ路線の一部撤退などで混雑は解消させると思われる。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d7db-dCjI [120.74.176.176])
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2018/11/14(水) 21:06:14.51ID:l3aE0gsZ0
>>430
羽田も成田も拡張性はアジア最強クラスな訳で
空港って結局発着枠がすべてなのね
就航都市数や利用者数に直結する
アジアの量産型空港から乗り継ぎ需要を根こそぎ吸収してしまうほど
だから勝ち目のない弱小勢力が羽田と成田争わせる方向に持っていく訳
0434名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
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2018/11/14(水) 21:12:35.49ID:9lGCi+KgM
弱小勢力てどこ？

羽田と成田は競争させた方がいい。
競争したから時間延長やら滑走路の話が出てきたんだろ。
時すでに遅しだがなw
0435名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
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2018/11/14(水) 22:03:05.03ID:cRP7KDhV0
たぶん関空かセントレア
0438名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-FpIJ [126.34.49.105])
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2018/11/15(木) 00:34:29.32ID:srhA2qcnr
羽田国際線は小さく生んで、
大きく育てる(ことが出来ても成田より大きくなるとは誰も思ってない)


定期チャーターが始まりとするならば、今の羽田国際線の起源は韓国。
ウリジナルじゃなくてマジな話、しかも国交のある相手とだ。


(笑)
0440名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbb-sJSV [219.117.218.102])
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2018/11/15(木) 07:42:22.87ID:bD/3skc60
都心上空
E滑走路案
羽田アクセス線

普通に羽田集約デフォ
0444名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.68.13])
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2018/11/15(木) 12:16:56.85ID:KWOQcsMHM
後退してるソースを出してください。
つうかJRは造ると発表してますが？
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 15:05:54.34
成田空港汚職、贈賄側の控訴棄却
東京高裁
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248451

成田空港の物品納入を巡る汚職事件で、成田国際空港会社法違反（贈賄）の罪に問われた元会社役員越川勝典被告（４８）の控訴審判決で、東京高裁（大熊一之裁判長）は１５日、懲役１年２月、執行猶予３年とした一審判決を支持、被告の控訴を棄却した。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d391-HLYK [58.0.86.158])
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2018/11/15(木) 16:49:11.01ID:ZKU3U7Ze0
>>440
現行案、都心上空ルートが解禁されるのは南風時の4時間だけ。かなり限定されてます。
まだ認可されていない現行案でさえ、E滑走路増設にゴーサインが出るのは厳しいと思うよ。
成田のC滑走路が優先されるのは仕方ないさ。
成田のアクセス方法を、ほんちょっとでもいいから良くする方法を考えた方が良い。
成田新幹線潰したのは、誰よ？
0451名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f3be-bHrI [114.180.164.13])
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2018/11/15(木) 18:06:05.24ID:9yf64R6u0
成田がガラガラになるとかほざいてるアホがいるが、羽田に移る便があろうが、
地方空港とは比べ物にならないくらいひっきりなしに離発着がある事は動かない。
いざとなれば羽田からのダイバートだってある。
そして素早いターミナルへの移動。事故のない安全な管制。
日本の玄関口としていくらか余裕があったほうがよいに決まってる。
拡張すめば東峰のナリバンなど放置して晒し者で終わるし。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.196])
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2018/11/15(木) 18:15:17.99ID:hzaFoyL4M
>>450
E滑走路を作れない根拠を示さないと妄想にすぎないね。
4時間運用。これは小さく生んで大きく育てると妄想する。

そして成田のアクセス。
羽田国際化と引き換えに京成を短縮して終わり。
今以上に短縮するのは無理。
新幹線は住民の反対で流れた。
もう成田のアクセスに投資する価値はない。
これからは1000円バスが主流になるだろうから渋滞地点の改良に投資すべき。
0454名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.196])
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2018/11/15(木) 18:16:38.41ID:hzaFoyL4M
>>452
LCC、貨物、マイナー路線の需要ねw
NAAの思惑通り。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-FpIJ [126.34.35.204])
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2018/11/15(木) 21:20:43.24ID:ZLC0FcD0r
あれ、成田って伸びしろだらけじゃね？
0457名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
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2018/11/15(木) 21:47:59.28ID:XhhKG33E0
>>456
LCC次第？
0458名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
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2018/11/16(金) 00:07:59.76ID:E2GJvyOI0
LCCも貨物も必要不可欠。
その役目が成田てこと。
よって、成田は必要だ。
0460名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-hKTx [182.251.116.238])
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2018/11/16(金) 09:33:18.07ID:Gs2dIY7+a
職業差別は2chでもさすがに引くわ
0461名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd5f-fgEB [183.74.193.69])
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2018/11/16(金) 12:29:16.73ID:NmpU/wQud
>>453
そもそも成田がガラガラで余裕ありまくりの状態になったととして、
更に羽田に1兆円もかけて増便効果僅少な滑走路を作ろうなんて話にどうしてなるのか詳しく。
0463名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.67])
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2018/11/16(金) 15:13:30.75ID:rWp88bhGH
>>461
HNDが満杯だからなのでは？
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