>>435
＞さらにいうと、高松空港からLCCで札幌線が
＞就航すれば商圏は徳島、高知、愛媛、岡山
＞からの広域からの集客が見込めますよ。

＞といいますか、それが前提で空港民営化を
＞しています。香川県なら100万弱の人口ですが
＞120分圏域なら500万人の人口を抱えています。

ここで突っ込みしたいのは2点

①　2時間圏内なら利便性の高い空港に流れるでしょ
②　普通目的地に近づくほうを経路として選ぶのでは

というか2時間もあれば、それだけで目的地までストレートに近づけるから
時間がかかる＝金銭的価値がかかるのと同等に重視すべきはなし

徳島や淡路島の人が札幌行きたいのに、わざわざ、遠くなる高松空港に移動するか？
神戸からスカイマークかエアドゥーのどっちかだろうけどｗ

夜行バスと一緒で、高松＝東京間は最安値6000～7000円だけど、
安くしようと思えば、競争が激しい大阪＝東京をいれて、別方法で移動するから
高松＝大阪＝東京で5000円前後になるけど、そこまでするかという話だね