【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その19【UO】
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機内にキャリーケース（持ち込みOKサイズ）を持ち込もうとしたら
「今日は満席で入らないかもしれないから、無料にするから預けてくれ」って言われたわ
こんな事もあるんだな >>308
それ海外だとレガシーLCC問わずよくあるよ >>314
ロストされなかったけど、スーツケース壊された。 >>316
墜落や破綻より確率が高い
そうは思いませんか？
自分は機内持ち込みのみが多い
受託手荷物がないからロストされたら手ぶらになってしまう 高いLCC航空会社が広州直行便就航させるからUOは必要なくなった
UO時間帯悪いから存在しないも同然だったし >>319
広州じゃなくて深センだった
中部でも就航ラッシュで航空会社間違えたし関空成田羽田も就航ラッシュでどの航空会社か、路線など詳細は調べてくれ
就航ラッシュだから >>321
でもまあ深センまで飛んでくれれば充分だわ 大陸の報道見ると、すでに機体はリースバックしてたようだね ラウンジの麺がインスタント麺になってた ＿|￣|○ 12月に買って、今月11日15日で乗ったのが最後になるのか。
機内食が許容範囲下限の他はいいのに。 料金安いぶん機内食は最低限に抑えてるけど、後は他のレガシーと変わらないから結構よかったのに、、、 なんとか20日を乗り切ってくれれば来週末搭乗だから大丈夫かな いいねぇ
行ったはいいが帰って来れないパターンもあるね HXとUO二つも潰れたら失業者がハンパない事になりそうだから
HXもUOも一度清算して売却先探しそう UOのチケット予約を香港1800発で進めてたら勝手に2355発のチケットに切り替わって予約されたんだけど何これ？
途中で満席になったって事？
それともスマホ操作中に丁度予約受付時間を越えてしまったのかな？
そして今見たら香港羽田は予約出来なくなってる… >>343
バニラスレのこの書き込み僕です…
どうしても明朝には帰国せねばならなくて40000円決算しますた(泣)
881 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/19(土) 17:30:58.76 ID:nTZPV54U0
>>880
香港空港に30分前に着いたけど、カウンター職員が撤収後で見事にアウトだった
そして1800フライトの香港エクスプレスを予約しようとするも予約締め切り時間にタッチの差でタイムアップか満席の為にアウト
2350発の香港エクスプレスがなんとかとれたけど、四万円なり… オンラインチェックインを済ませて【直接搭乗口へ】って表示が出たから直接搭乗口229へ行ったら「なぜチケット（紙）を持っていないんだ？」と言われたんだけど
何これ >>344
昔25分前に着いたら乗れたことあるw
10分後には搭乗口にいたw
職員さん一緒に走ってくれた。
20番代のゲートなんで何とかなった。
今のLCCはゲートが遠いから絶対ムリw >>346
放送で呼び出されたのを聞いてなかったな。 つか、その場で聞けばいいだけだろ
つか、たぶん説明してくれてのだろうが
おまえの糞みたいな英語力では何も理解できなかったというだけだろ >>350
何故わざわざ汚い言葉を使って荒らそうとするのか。 >>350
いちいち
「つか」を頭につけるお前の日本語力もなかなかのもんだぞw 復路朝のフライト9時台だけど
最近は遅れないんだね
去年は昼からにスケジュール変更きて良かったけど 3月のチケ取ったからつぶれないでくれよんUO（2回目） >>346
搭乗口の隣のカウンターでパスポートチェックをする必要がある。
多分搭乗口では、あなたの名前が何回も呼ばれていたはず。
パスポートチェックをすれば、紙の搭乗券は無くてもいい。 >>360
カウンターには行きました。
その際に何やらパソコンをカチャカチャしたのちに沈黙だったから
「チケットはくれないの？」って言ったらなくて平気って言ってたんですよ 香港成田線は往復共に満席だったけど、本当にヤバいのか？
日本のLCCよりも搭乗率は上だと思うが 深センや広州から大阪や名古屋に中国系の新規就航計画ラッシュなのは、HXとUOの清算が確定してるからって案外ありうるかもな
中国情報詳しい人のレス欲しいが、かなり急に路線計画出したのかな？ 今日も元気にメールが来たね
香港バンコク就航とあった >>366
詳しくないが約2年前の中国国際線減少させる規制が緩和された
大阪に週40便飛ばしても他社便広州深センに乗客取られて収益悪化して追い打ち 20日期限の600億円の社債は、誰かが、どうにか払ったということ？ 国家開発銀、香港航空を救済か＝報道
中国の政策金融機関、国家開発銀行（ＣＤＢ）が、中国航空大手の
海航集団（ＨＮＡグループ）傘下で、経営不安説が浮上している
香港航空（ホンコン・エアラインズ）の救済に動くもようだ。
市場情報提供のリスク・イベントドリブン・アンド・ディストレスト・
インテリジェンス（ＲＥＤＤ）によると、ＣＤＢは香港航空の債務を
カバーするため、５億5,000万米ドル（約596億円）を融資するという。
８日付スタンダードなどが伝えた。
香港航空の社債は、５億5,000万米ドル分が今月20日に償還期限を迎える。
債務不履行リスクへの懸念が広がる中、利回りはいったん700％を上回っていたが、
ＲＥＤＤのリポートを受け、債券の価格は急上昇。利回りは約200％の水準に低下した。
ただ、依然高い水準にある。
香港航空は５日、経営は正常に行われていると主張する声明を発表。
「香港航空が運営を停止し清算を申し立てているという、虚偽で根拠のない臆測が
あることは残念だ。われわれには、意図的にこうしたうわさを生み出す人物に対して
法的手段を取る権利がある」と表明した。
これですね。
国家開発銀行による香港航空救済というか、乗っ取りというか。
客としては、当面、運航停止にさえならなければ、良い。 中国の意向としては英国資本のCXをもう少し弱らせて、頃合いを見てCAの傘下に収めるための役割を果たす迄の延命だろうね。海南本体にも香港事業を手放す代わりに若干の便宜を与えておけば済む。 香港航空無敵モードきてんじゃん やっぱ時代はチャイナだ 香港航空のマイルが国内レガシーで使えたら
状況改善すると思うんだよね
時間帯もサービスも良いし
ビジネスクラスのコスパ抜群だし 来月の香港発大阪行がGKで400元以下だった
UOはセールでももっと高いよな 深センや広州行き路線は結局どこのLCCが参入予定なの？ 結局先月だか香港航空のチケット投げ売りしてたのを購入した人は勇者だったな >>381
大阪か名古屋便利用するの？
知った所で大阪、名古屋から遠かったら >>384
エアライン板って成田か羽田前提だからね
その他空港については該当スレに書いたほうがいいかなと思って >>385
別に羽田 成田前提でもないんじゃないの。
だって香港航空、香港エクスプレススレだもの、
福岡にも就航してるしね。 >>385
>エアライン板って成田か羽田前提だからね
え。 >>386-387
そうでもなかったか
そう言ってもらえるとはありがたい >>381
CAACに届出があった日中新規路線。
国航 関西-杭州・天津・温州・武漢、関西-大連-フフホト
東方 花巻-上海
南方 関西-海口、中部-広州・ハルビン・長沙
上海 中部-広州
厦門 関西-天津
四川 関西-天津
春秋 関西-広州・瀋陽・寧波、中部-深セン
山東 中部-済南・青島、福岡-青島、千歳-済南-厦門、千歳-済南・煙台・青島
北京首都 千歳-青島
ウルムチ 中部-済南-ウルムチ、中部-武漢-ウルムチ
浙江長龍 関西-杭州・広州、中部-杭州・西安
海南 関西-西安・深セン
奥凱 関西-長沙、静岡-長沙、千歳-天津
吉祥 関西-温州・杭州・青島・長沙
雲南吉祥 中部-鄭州
その他、既存路線の増便も多数。
全て申請通り飛ぶわけでもないかも知れないけど相変わらずインバウンド需要凄い。 フフホトだのウルムチってちょっと前なら秘境だからな
花巻ってのもすごい >>389
中国経済減速でGDP 公式6.5％実質1,6％とかいわれてんのに凄いね〜
小金持ちのLCC需要？ 中国で配布してる割引クーポンは、日本発の片道でも使えるっぽいね 普通に飛んでるしつまらんからスレが過疎化しそうだなw >>389
相変わらず、関東は全くない。
関空はこんなに増やしてパンクしないの?
どうせデイリーで飛ばせないだろうから、
韓国便に比べればおとなしいものだが。 >>396
元々200人も乗れない観光バスみたいなもんだし観光だから時間もピーク時間じゃないし貨物もないから
300人越えがガンガン来る羽田成田よりは
処理的にはまだ余裕がある >>396
関東は政府間で話合わないと増えないでしょ 中国人ってツアー利用がほとんどだから、FSC、LCCとか当人らはわかってない >>389
春秋 関西-広州は、ずっと前からチケット売ってるので大丈夫そう
東方 花巻-上海も同じく
華龍は、全部どうなるんだか疑問
チケット販売するのかもよく分からない
地方政府の意向が大きく影響する会社なので、よく分からない >>389に加えて東方が静岡-連雲港-西安、中部-西安、中部-合肥-重慶、中部-済南、北九州-大連、富山-大連、関西-昆明を、華夏が福岡-天津をそれぞれ追加申請したみたいだね。
中部、関西地区住民は中国人観光客の来襲に備えよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
