【JAL】闇の存在メタルダイヤモンドPART.01
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
なるほど、仕事だと10年がざらっぽいね
遊び 5年
仕事 10年
これでFAでしょう
もう書き込みません。
さゆうなら JAL DIA5年目でメタル来た。
ワンワールド他社の利用も多くて、JAL単体では10万FOPは一度も達成していない。
国際線利用時はC利用が多いから、年間利用額なのかな? ダイヤとの差はもうほとんどない。
そもそも各種のステータス特権を減らそうとしているように感じる。 今日の先行予約申し込みの接続
さすがメタル、ってわけにはぜんぜんいかなかった
先行予約にしろ特典プラスにしろ
各ステータス一斉によーいドンだもんな
メタルの特典何ですか? あ、座席指定だけは希望の席が取れた
これがさすがメタルというものかな >>44
メタルなのに、先得の先行予約とは・・・・ 高ステータス持ちはビジネス乗れや!格安エコで踏ん反り返ってるんじゃねえぞ!
がJALの本音だろうな。 まあ正直、先行予約でメタルやDPも平JGCも一緒というのはちょっとねぇ・・・ 生涯マイル1,375,000
6年連続ダイヤでも
メタルは来ません。やはりJALと直接取引しないと駄目なのかね 国内エコしか乗らない、加齢臭異臭を放つ清潔感がない
いろいろあるな 4月1日から360日前の航空券購入ができるとのこと
メタルはこれまでと同じその5日前からできるのかな?
ただ4月以降もメタルが継続できているかはわからないが >>57
どれだけ腕っぷしの強い戦士が攻撃してもピロリってかわす
しかし大したことない魔法使いが毒針でシュッと仕留めることが出来る 30歳まで童貞貫いたらメタルスライムに勝てる魔法使いになれるわけだ
確かに国内線の優先搭乗の列でスーツやジャケット着てない奴はそういう
魔法使いオーラ出てる、都道府県ステッカーにむさぼりつく奴もそうだ。 ステッカーマニアは大抵デブだな
ラウンジでよく食いよく飲みよく取り
機内は一列目に座ってるので目立つ そうかな
後方席でも中間の席でも
ステッカー配ってるのはいくらでも見るぞ
ってか
>>60自身
嬉しそうにいつも前方席に座ってるキモオタじゃないですか?はぁと あと1枚で、5回目のコンプリートになる自分は、キモオタですかw 十分キモヲタだ、航空機乗るときは風呂入って全身洗って汗臭や加齢臭ないようにし
おろしたての服着て清潔感溢れるようにしておけよ。 >>62
後ろのことはよくわからないのでゴメン
彼はラウンジで斜め前に座っていた時から目立っていた
何度もビール、おつまみ取りに行き、出る時またおつまみ取って行き
乗ったら一列目のクラJに座っていて降機時にステッカーおねだりした
ステッカーの話が出たのであの時のことを思い出したんだ シールなんか欲しくないのに、勝手に渡してくる乗務員キライ 他人のことを終始監視するような奴のほうが余程気持ち悪いと思う いちいち反応している貴方がその人?
体系含めてよほど目立ってたってことだが >>68
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー あれっ、ダイヤカードだけ来たので
メタルはダメだと思ってたけど、別に来るの? 搭乗券右下にJMLMと3/7以降書かれている人は・・・今年ダイヤ
搭乗券右下にJMTLと3/7以降書かれている人は・・・今年メタル
( JMTL、昨年度まではPRST、専用スレから来ました。) >>79
メタルはダイヤカードの約1週間後に届きます。 >>80
本当ですか
さっき見たらPRSTでなくJMTLになってました
今年も無事継続です、ありがとう 昨年はメタル継続がJALホームページのお知らせ出てましたよ。
まだなのでは?
ちなみに先月メタル会員用?のアンケート来てましたよ。 >>82さん
狭き門、JMTL連続難関突破おめでとうございます。
3/7以降PRSTというカテゴリーは無いようです。 空港のkiosk端末の改修で、表記がprstからjmtlに変わっただけかと思ってた。 3/5の搭乗券はJMTLになってました
2月の搭乗券はPRSTになってました 代理店からいただいた国内線Eチケットお客様控えの表示がJMTLでした。本日発行です。
以前はJMTLかPRSTか覚えていませんが、これは確定ですか?それとも空港で出さないとわかりませんか? >>89
日本語が理解できるなら
少しだけ上の方のレス読んだら答えが書いてありませんか? 理解してるつもりですが、以前より代理店で印刷されるA4のEチケットお客様控えはステイタス表示が空港のタッチアンドゴーで出る紙のものとは違ったものですから。
恐らく多くの方には関係のない話ですね。
失礼しました。 空港で発行してもらった国内線eチケット控えは昨年既にJMTLだった ですよね。
ありがとうございます。明日搭乗するので確認してみます。
>>90
>>>89
>日本語が理解できるなら
>少しだけ上の方のレス読んだら答えが書いてありませんか?
理解できましたか?笑 JML6年目だけど今年も音沙汰なし。縁がないのかな。 >>94
俺もダイヤモンド6年目で茶亀だけど、音沙汰無し。赤亀になったらくるという説もあるけど、黒でも来ないといった話もあるし、謎だね 緑で来たよ。
ダイヤ3年目ぐらいで、しかもメタルの最初の年から。
それから更新中。
去年やっとミリオン達成で秋に黒もらえる予定。
たしかに基準わからんね。 >>96
やっぱり分からないですね。
購入金額が一番だと思うけど、あとは、他社と競合の激しい路線の利用が多いダイヤモンド会員とかかな >>96
ちなみに2019年のメタルカードは来ましたか?
もし来ていたら知りたいのですが、国際線特典申し込みは365日前とかですか まだカード来てないかかな。
今 BKK滞在中なのでその間にきてるかは不明。
昨年はHPに新しいメッセージに連絡来たよ。
その前はメールできたような。 >>99
そうなのですね。
また新しい情報や変更点等があったらお願いします ここ見てすぐHP確認したら、かみさんともども今年も継続の案内来ていた
それはよかったんだけど、夏のアップグレード空席待ちには何の効果も無い 自己満アイテムだからな
それ以上を期待するのはご法度 >>105
機内での対応は、メタルとダイヤは雲泥の差。
>>103
メッセージ出てましたね。
一安心です。
ところで、一部サービスの変更ってなんだろう? 更新の場合はメッセージ出るようだけど、はじめてメタルになる人にも何かしらのメッセージは出るの?
なんだか合格発表を待つ気分だな >106
国際線予約が360日前から可能になるので、メタル特典の可能時期が前倒しになる
と予想する。 ダイヤモンドメタルってことで理解しなよ。
初期の頃からのメタルだけど機内対応とかほとんど変わらないよ。
国際線のエコだと非常口に座ってるとわりと気を使ってもらえるけどね。
ビジネスのバルク席も多少気にかけてくれている?レベル。
それ以外は他の人と変わらないな。
国内線だと機内対応はほぼ何もなし。
空席待ちもシステム変わってから、優遇されてるのかされてないのかさっぱりぐらいな感じ。 サービスの変更は発券手数料免除とか追加してほしいね。
あと特典チケットのメタル枠新設とか。 逆に優遇の撤廃だったりして。
特典プラスでは一斉よーいドンでダイヤの優遇全くなくなった。 今日帰国したらダイヤのカードが届いていた
メタルは遅れるから別便になるんだね そんなに細かく分けていたら対応が難しくミスをする原因になる。
だいたいそれだけ乗る客は放置しても乗る。
一般乗客として失礼がないようにするのが大事かと。
実際はそれより属性に基づいた対応になるだろう。
社長とか、有名人とか影響力。
社畜でメタルだのダイヤだのご苦労さん!でいいだろ。 4月以降国際線予約が360日前からできるようになるが
メタルもダイヤもその他も一斉によーいドンだそうだ。
有償も特典もアップグレードも予約に関しては何の優遇も無くなる。
そうなるとメタルとダイヤとの違いはほとんど無い。
もうすぐ7枚目のカードが届くが、8枚目はもういいや。
今年のアップグレード空席待ちも335日前から待ってて
まだ往復とも10人以上待ってるらしいし
待ちくたびれてる挙句に来年からこれじゃ
JALへのロイヤリティが消えるのも仕方ない。 だからメタルに幻想勝手に抱いて勝手に幻滅すんなっての
ただの自己満コレクターアイテムって上で書いてんだろ
VIP扱いされるPROMと勘違いしてるんじゃない? メタルカード来たよ。
やはり予約はよーいどんになってる。
でも国際線の取り扱い手数料は無しになった。 今日届いてた。
メタルを目指してたわけじゃないけど、特典枠の事前予約が予想外に使い勝手良かったから、サービスから消えてて残念。これじゃ平JMBと変わらんわ。
利益もわかるけど失望したね。
隣の芝生は青いねぇ。 都内在住ですがまだ届いていません。明日には到着かなー
事前予約ないのは残念ですね 事前予約なくなったのは痛いけど新規、変更手数料なくなったのは俺には大きいな。
海外発が多くて新規は旅行券使えば無料だったけど有楽町か空港行く必要あったし、変更に手数料と5400円いるからね。
ネットだとなかなか思ったような券種で買えないので窓口発券が多かったしな。
まーGWや夏休みにヨーロッパの特典Cが取りづらくなったの残念だな。 JALが増収増益を目指すと、小さめの機材ですでに満席に近いからもう搭乗率upは見込めないし
そうなると改悪しかないな メタルの方々にお尋ねしたいのですが
メタルになるとログインした際の表示はどうなります?
DIAのデザインのままですか?
それともメタルデザインとかに変わりますか? >>120
両方乗ってるけどシートと国内線Wi-Fiは赤の方がいいぞ。 表示は変わらないよ。
それにしても今回の改悪、マイルの使い道を考えているANAは、客商売としてJALより一枚も二枚も上手だわ。 5スターもたいしたこと無かったけど
メタルも名前だけのクソになっちゃった。
もらっても、こんなの目指してたのかよって
馬鹿みたいでかえって恥ずかしい。
これで気持ちがスッキリしました。 ほんと、気持ちがスッキリした。
チタンカードもらったところで使用しないしJGPで充分かな。
JALはメタル客を減らしたいのだろう。
次のフライトは、とりあえずキャンセルしてスターフライヤーにする。 アップグレード落ちないんだったら、どうせYなんだから
キャンセル料払ってもYで取り直した方が安く上がる。
メタル維持のために、KだとFOPが70%つくからと考えていたが、
もし止めてしまうなら、いっそのこと
特に欧州線ならあお組の方が安くて路線充実しているし
中にはJALのアップグレード可能運賃とそんなに違わないCもあるし
今後はお気楽に飛行機選んで楽しみたいです。
335日前の10:00に電話にかかりきりってのも決して楽しくはなかった。
おまけに復路発売の日だから、既に往路はキャンセル待ちのことが多かった。
そして4月からの朝10:00一斉よーいどんはもう考えるだけでしんどい。 もう十分色々な所に旅行に行ったでしょ
そろそろ旅行以外の趣味に注力したほうがハッピーかも JALはフリークエントフライヤーが何を望んでいるかわかってるのかな。
そして、3月下旬のメタル会員への個別インタビューは、何のためにやったの?
既に改悪決めてたんじゃん。 今日届いたけど、やはり5日間の事前予約は書いてありませんね。
そのかわり電話手数料が無くなるそうですが、
4月1日からの一斉予約は
手数料がかからなくなったからって電話かけてるうちに
HPからの予約にさっさと取られちゃうんじゃない?
つまり「我々を大事にしなくなった」ってことですね。 >>132
ちなみに毎年JALにいくら位使ってる?
金額によっては、納得いかないね。人によっては、維持のため高いブッキングクラスで購入しているようだし 大事にされなくなったって感じるねー。
平会員と同じ扱いだからなぁ。
しかも、たっぷりマイルを吸い上げてあのへリボーンのCだとがっかり。 お金もだけど
FOP稼ぐためにマイルを特典じゃなくアップグレードに使ってたから
今年みたいに空席待ちばかりだとマイルがたまるばかりです。そして
この貯まったマイルをejalや物品に交換したら、なんて全くバカにしてる。
特典プラスもそうだけど付与したマイルの価値を自ら下げるなんて
稲盛さんの教えはそういうことじゃなかったはずだと思います。 あとドメスの優先搭乗。
伊丹以外は平JGCと同じにされてるよね。
大量のオラオラ顔で優先搭乗する奴らをみると、同じ括りにされてガッカリ。 >>136
そうそう。稲森イズム消えてるね。
顧客を満足させつつ、利益の最大化を図る教えだったところを、小手先のコストカットで利益を確保しようとしてる。
日本経済はもうピークアウトだし、米中もダメダメだしな。
鶴丸は、また見放されるかもね。
コアユーザーを中心に。 >>137
その点は、ANAに軍配が上がるね。ダイヤ最優先だし、機内でもそこそこ挨拶あったり。最初は競争環境ガァと言ってるだけだと思っていたが、顧客に満足してもらおうという姿勢を感じるよ >>140
挨拶、されても悪い気はしないな。
自腹で好きで乗ってるから感じることかもしれないけど。あと、昔に比べると、あまり大袈裟な感じがしなくなったのもいいね 優先搭乗も挨拶もこだわらないけど、組織として上級会員を大切にしてないのは明白だね。 ドメもインターもFだとチヤホヤされるから高い金払えってことでしょ
特典でもおけw メタル会員様も、5スター会員様もJ爺C会員様の一員として末永く大事にしております。
J爺C会員事務局 てか、JGCみたいな制度辞めて、よく乗る人に還元すればいいのに。 >>146
去年までとは違うけど、初メタルおめでとう。 メタルホルダーになると、CAの尻撫でても笑顔でたしなめられるだけで済むって本当? >>147
ありがとう
ドメ専社畜でマイルは主に国内家族旅行で消費してます。
ここまでの書き込みを見ると自分には影響なさそうです。 メタルへようこそ。
JALクーポンも4万円あるので家族旅行にも使えるね。 へーメタルになるとJALクーポン4万円分もらえるのか そそ、ダイヤもクーポンコースだと合計9万円となります。 たまに機内販売でクーポン使ってる人はそういう事なんだろうね。 私も本日初メタル届きました!
事前案内メール等無かったです。 そうなんだ。普通のFFPカードは普通郵便だったような気がして。 初メタルになった数年前、ガラガラの地方線737で38Aに座った。
CAにドリンクもらう時、唾を入れてと頼んだらやってくれた。 メタル会員はCAを奴隷かなんかだと思ってるのかな? 2017も2018もFOP20万弱で今年もダメだった。2016以前はFOP覚えてないけどダイヤ。
JAL HPから予約、欧米線Cクラス中心なので、金額ならクリアしてるはず。
メタルの友人2名は、地方在住。東京だとハードル高いのかと思ってしまう。 個人みたいだけどJALカードで払ってる?
もちろんJGCでしょう? 俺の場合、国内線は出張とかでも自分のJALカードで払ってるよ。
国際線の出張は関係会社経由、旅行の時はJALカード、旅行券かな。
到達基準がよくわからないけどなんとなく国内線とかよく乗る方が招待されてる気がする。
一回メタルになったら、ダイヤ継続で維持しやすい感じ。 DIA13年目の2016年にメタルが来た。以降4年連続でメタル。FOPは年にもよるが13〜18万。国内国際両方乗ってる。繁忙期の急な出張でキャンセル待ちでも必ず乗れてアップグレード出来ているけど、これはDIAでもメタルでも一緒なように思う。 しばらく不在にしてて再配達してもらったらメタルだった
なんでと思いもらえる基準がわからねーw
そもそもネームカバーって黒だっけ? DIA5年目で初メタルが来たが、たしかに基準はわからん。
去年はJAL以外の提携会社の搭乗も多かったのだが。
運賃クラスはK、E、I、Xが多い。 俺は継続だけど、ダイヤ陥落とかで継続にならなかった人もいるよね? 3月31日にはじめて メタル届いた
昨年は搭乗回数 153 FOP253000でした
通算では 現在830回の搭乗です
今月に入って乗りましたが 対応は変わらずでした 私もメタルだけど、すごいですね。
去年の私は127000fopでした。
継続の方が簡単なのかな? 去年までJalメタル修行ってブログ書いてた人
今年はどうだったんだろう?
何年間も物凄く金使ってマイルもたくさん乗ってたようだけど。 あの人は不慮の事故で亡くなったんじゃなかったっけ? JALカード作れないのに何がメタルだって話の会社員じゃん この前有楽町行って発券した時に、ちゃんと手数料無しでしたね。 来年3月のアップグレード、電話で頼んだが
やはり手数料無しだった ダイヤ到達 メタル継続の為 もう少しjal に乗ろう ダイアとかメタルの人は毎回CAさんの挨拶はあるんです?
当方プレミアですが昨年はほぼ毎回挨拶ありましたが今年度はほぼ無いです。 勿論ありますよ。
プレミアとは桁違い。
大切にされているのを実感します。 このスレまで荒らされるので相手にしないでほしいな。 Y利用ならメタルだから挨拶なんてされないし、その他多勢と同じ。
非常口座席に座ってると多少構ってくれる程度が現実。 9月10日から国内線の席が330日前から予約できるようになる。
それに伴って、今やってるダイヤなど上級会員の
二カ月プラス二週間前の優先予約が無くなるみたい。
当然メタルも同じだろうから国際、国内共にメリット全く無しになった。
なんだかねえ!! 間違った。
ログインして見直してみたらダイヤとプレミアは334日前からとのこと。
メタルもそうだろう。 メタルはおそらくもっと前では?だからわざわざ334日前なんて中途半端な日に設定してるんでしょ 国内線ご予約なんぞどうでもええわ。
直前でもなんとでもなるし。 >>199
たしか今年のはじめ位まではあったんだけど、それ以降急になくなった。それまでは普通席でも飲み物サービス時にさりげなくあったが、今はメニュー表出されておしまい。 >>204
>>>199
>たしか今年のはじめ位まではあったんだけど、それ以降急になくなった。それまでは普通席でも飲み物サービス時にさりげなくあったが、今はメニュー表出されておしまい。
自分も全くなし。
自分だけかと思ってたのでちょっと安心w
しかしこうなるとメタルの意義ってなんなんでしょ。 >>205
挨拶なくなったのは一般客に配慮というより平JGC対策。今までメタル、ダイヤ、プレミアに名前付きで飲み物サービスをしていたが、名前を呼ばれなかった平JGCがこんなに乗っているのに何故?ということに面倒になったからだろう 挨拶は明文化されていないからな。
ヒラJGC(自分もだが)は、ラウンジとか優先カウンターが使えるだけで十分。
「上級会員」ではなく「中級会員」にすればいい。
「ご利用の多いお客様」ではなく「ご利用が普通より少し多いお客様」
ダイヤ・プレミアは増えたと言えどまだまだ少数派。しかも永久会員なんてほとんどいないのだから特別サービスはあってもいいと思う。
上級席を増やして、挨拶などは国際線ビジネス以上、国内線クラスJ以上に限定してもいいと思うが。 オレもメタルでダイヤ10年だけどむかーしほど挨拶とかないよ。
ほったらかしのことが多い。
昨日、たまたま国際線エコの15に座ってたら、飲み物とかいろいろ聞いてきたけど、そんなもん。
ビジネス席は先任担当箇所だとそこそこだけどその他はあまり変わらん印象。 そういえば機内挨拶なくなったな
どうでもいいことだから言われるまで気付かなかった
挨拶ほしいならCAにお願いして名前伝えれば客のステータス関係なくやってくれるんじゃない? メタル(ダイアクラス)の皆さんでもそうなんですね、自分の疑問を投稿して良かったです。
また今週乗りますが少しの優越感の期待もせず行こうと思います。
メタルとは違うが、ワンワのエメラルドを今でも明確に別扱いしてくれるのはキャセイだけだと思う。毎回、数人は挨拶に来てくれるしエメラルドだけ離陸前にミネラルウオーターとかくれる。
アメリカンは時々インボラある。南米に行くとステータスなんて全く無視。預入荷物も優先タグなし。 プレミアの自分ではありますが、午前搭乗してきた際も普通に挨拶無かったですね。
しかしたまにですがしてくれる時もあるので認識はされてるのだと思います。
(認識しつつもあえてもう言わないのもどうかと思いますが)
しかし挨拶について、メタルやダイアといった上位の皆さんのご意見が聞けて良かったと思いますが、
ここでもう一つ気になる点よろしいでしょうか。
ドリンクを聞く順序についてですが、
これについて疑問思われた方いませんでしょうか?
通路を挟んで左右の席次へドリンクを聞く際の順序についてですが、CAは搭乗者のランクについて認識の上で、あえてあとに回す(同じ列内で)ことはありますか。
例えば、前の方は左から順に聞いていたにもかかわらず、自分の時には右から聞かれた(後回しにされた)経験とかありませんでしょうか。 >>214
メタルにもなると乗りすぎて挨拶とか来ないでいいし
フライト中もほっといて欲しいからそんなこと気にしてるようじゃまだまだだよw >>214
737の22番非常口窓側に座っている時だが、飲み物カートが来たところで、通路側の一般客が何か飲みものを頼んだ気がしたが、軽くすみませんと言って、自分の名前を言っていつもありがとうございます。お飲物はということはあったかなぁ ドメ専はほんと細かい事みみっちすぎる
CAの一挙手一投足ぐだぐだとキモすぎ >>218
そういえば最近は、インタービジネスに乗ってもサービスはあっさりしてるね。JFKから5Aに乗った時、食事のオーダー、配膳時も含めて名前付きの挨拶はなかったな。もちろん便によるが、今の時代はこんな感じなのかね 去年からメタルでもどうってことなくなったと実感している。
JAL便名の他社運行便のFOPが三分の一くらいあるダイヤでも
メタル継続できるだろうか?
今迄ほとんどをJAL運行便でダイヤ、メタル継続していたが
アップグレード取れないし、特典もあんなだし、他社使うか考えてしまう。
メタルやめてもいいんだけどどっちにしてもダイヤぐらいは乗るからねえ。
いっそアライアンスに縛られるのをやめてみるか。 >>221
アップグレードも特典も乗る路線と時期によるよ。
特にアップグレードは上級クラスに空きがないと落ちても来ない。
昨今有償でCが埋まってることが多くてなかなかね。 >>221
ダイヤ維持中でメタルだけ陥落する事なんてあるのかな? >>223-224
ある
ソースはうちの会社の先輩
国内出張専門で法人向けのJALオンラインで
毎年回数(120回以上)でダイヤに到達してた時はメタルだったのに
部署移動になって 出張激減で個人旅行の海外発券で
ダイヤに到達した年からダイヤ格下げになった人いる
ちなみにざっくりとした計算らしいけど
出張時代のFOP単価は30円近くまでいってたらしいけど
修行時代は8円切ってたらしい >>222
欧州線が多いので苦労している。
>>223
毎年11万〜13万FOPのダイヤだが、今までほとんどJAL便利用のメタル。
共同運行のJAL便(他社便)を増やしたダイヤでも継続できるか気になって。
JALより上級席が取りやすそうだし運賃も安そうだから考える。 今も昔も海外発券メインだけど何年もメタル継続してるよ。
基準がよくわからないけど最初は国内線重視だったような気もする。 ありがとう。
来月搭乗便のアップグレード空席待ちが落ちてこなければ
次回予約が空席待ちになった場合は他社を考えてみる。
JALのアップグレード対象運賃とそんなに違わない料金でCが取れるみたい。 その今月搭乗欧州便のアップグレード空席待ちがやっと往復とも落ちてきた。
搭乗日一カ月前に何もないからもうあきらめかけていたところ。
やっぱりメタルの効用か、嬉しいし、ありがたい。
ところで、座席指定しようとしたら10席以上指定可能な席があったんだが
あれは空席なのか、あるいはまだ席を指定していない人(団体客など)の席なのか?
もし全部空席なら、どうしてこんなに待たせたんだ、と言いたいよ。 大量キャンセル出て回って来たと考えるのが普通だろうな 特典プラスで見たら往復それぞれ約16万マイルで残席4〜5席。
指定可能席はもっと多かったけど、とにかく空いていたんだ。
二週間先の便なんだからもっと早く解放すればいいのに。
また確かアップグレード空席待ちは10人とか言ってたが彼らも取れたのかな? 三年連続ダイヤ達成確定まじかだがメタルは来るかな
ちなみにFOPはほぼJAL便
緑亀タグ確定 通常は4年って言われてるね
10年前の話だから参考にならんけどね。 四年でなれるならみんなみんななってるよ。
俺もなんでメタルになれたのかわからんけどな。 JALが潰れた年にメタルが来たんだってさ。
ダイヤ4年目だったってさ。
ここのスレ見るとありえないって言ってるんだけど
2chなんか信じるなよw
って言われて〇そうと思ったね。
ただ単に時期が良かっただけなのにね
マジでムカつくぜ けどさぁ、メタルでのジャカルタ線のインボラ率100%なんだよ
マジでうけるから。
俺はダイヤだけど2回インボラさせてもらった。
プチボラも結構あるよ
JKTマジでおすすめ
フォップも稼げるよ 彼は休日に飛んでます
平日だと社畜ダイヤがほとんどですものね 来年の予約でCへのアップグレードが取れない。
で、空席待ちにしたけれどまた10カ月じっと待たせるの?
今年のはギリギリに落ちてきて相当くたびれた。
それにしてもいい値段でヤンなるな。 素朴な質問なんだけど
メタルになるとマイレージバンクのサービスステイタスの
ダイアモンドの黒からメタルに変わるの? 11年連続ダイヤ、5スターになってもメタル来ない自分は相当単価低い客なんだな。 だいたい同じステータス履歴だけど緑亀の時にメタルきたよ。
それ以降ずっとメタルです。 >>246
同じく13年連絡ダイヤで黒亀だけど全く縁がないみたい。
貢いだ金額というより営業の来る会社かとか関係ないの?
以前JALの知人にそんな話を振ったら焦った感じで、いわゆるマイレージステイタスとは違う次元の運用しているみたいな風なことを口走ってそれ以上答えてくれなかったよ=オイラには無理みたいな感じ。
オイラ、いわゆるサラリーマンでもないし有名人とか偉い人じゃないからなあ。 >>248
一部上場してるけど大企業ではなく営業も来ない。JALONLINEも使ってない。
取引先の中小企業の社長は国内線中心で5スターにはなってないけどメタルホルダー。
国内線はせこせこ株主優待で、国際線もアップグレード不可チケットで搭乗してるから、単価で判断されるのかな?と。 毎年200万以上払って4年以上ダイヤを継続し、
来年も同様にダイヤ確定していれば、きっと来ますよ。 >>251
200万円ってのはたしかに目安っぽい金額かな、ある年は超えても連続は多分ない。
結果的にくればいいや、と考えるようにしよう。 >>253
今年メタル7年目で、来年もダイヤ確定。
メタル8年継続できそうなので、経験から251を書きました。
ちなみに黒亀も持ってます。 >>254
ワスとほぼ同じ。
一回メタルになるとFOPが10万ちょい超えでも継続確率は高いと思う。
ちなみにワスは去年、一昨年は結構乗ったのでFOP 20万超え、今年は19万弱で終わりそう。
ここ最近はFOP多いけどその前は12〜14万ぐらいだったような。 >>255
すごいですね。
私は毎年11〜12万、一度二倍年に15万超えたことがあるくらい。 ダイヤ9年目でメタルが送られてきて初めてその存在を知った。
折角ダイヤを継続していてもメタルが送られてこないと残念な気持ちになっていた
だろうから、それまで知らなくて良かったと思う。
先日、NYからの帰りに平ダイヤの同僚はダメだったが、俺だけアップグレード
出来たのはメタルの恩恵かと。 国内だったら回数
国際だったらFOP
でダイヤを達成してたらメタルをもらえる
とかじゃないかな
国内でFOP とか
国内国際ちゃんぽんでFOP とか
国内国際ちゃんぽんで回数 とか
アウト
とか 青タグが届いた。今年は間に合わなかったと思ってたのに。来ると嬉しいもんだね。 >>261
青ダグって、青組以外も含めてミリオンマイラーに貰えるダグの事ですか? 生涯マイルがもう少しで50万だから新しいタグが!って思ったけどタグは国際線のマイル数だけなのか…。国際線のみだとまだ37万…。 >>263
???
1スターの青タグのことですが。 >>265
すみません。
ANAのワンミリオンマイラータグの事かと勘違いしました。 提示してる人を見たことある 何年か前に鬼籍に入られたが CLASS EXPLORERっていうところかはインビテーション来てるんだがこれ使えそう?? 私はメタルを目指している現在ダイヤの者です。
できたら来年メタル取りたいです やれるもんならやってみろよ
匿名掲示板でしか自慢することしかない能無しジジイ あ そうか
これも自分比で強いのか
大したことねえや笑 187センチ、88キロ、
ベンチプレス135キロ、ボクシング経験者な私は強いよ
修行僧はみな秒殺 アップしなくても体はケンシロウ、顔は郷ひろみに似ている 今日は おそばんですか? 夜勤ご苦労様です 激苦笑 オッペケは身長165cm体重80kgくらい
蛭子能収みたいなジジイで挙動不審
那覇のDPラウンジで見かけた メタルカードどこを検索しても画像見つからない
本当はそんなのないんじゃないの? >>286
まず自分が持ってるカードの画像を見せてみ ワスもメタルだけど普段はダイヤカードで済ましてる。
国内線だとたまに鞄につけてる人いるよ。 メタル
カードってダイヤカードの代わりに来るんですか?
ならダイヤカードも使ったことないから、メタルカードも出す機会はなさそう
威張れないですね じゃあ気にしなけりゃいいだけ
だよな?
オッペケジジイよ メタルだと桜を見る会に招待されますか?
全日空の人だけですか? 38歳、外資系コンサル、年俸1800万、酒は楽しくほどほど、タバコは吸わない、案件の合間に年3回ほど2週間インド洋や太平洋の離島に行くのが趣味。
こんな私だが、紹介所で出会った女性にJALのメタル会員であると見栄から嘘をついてしまった。
真剣に結婚を考えており、来春にはメタル会員を達成したいため、ご指導お願いします。
幸い、過去の旅行のおかげでグローバル会員を2015年から継続していて、JALの中でも上位顧客と考えております。
国内線は月2往復程度、国際線は仕事で年2回、プライヴェートで年3回程度。
エッチハド航空やカタール航空を好んでいましたが、これからはJALに集約します。 なんじゃそりゃ
ヘタしたら平ダイヤでもないってこと? 紹介所の女性にまでウソつくくらいだから
5ちゃんではもっと大磯ついてるだろ
バイトかニートじゃないかどうせ メタルは達成条件がわからないので目指しようがないね。
将来嫁になる人が喜ぶのはfive starの方だと思うがすぐには取れんな。
ダイヤかプレミアならパートナーステイタスを選べば喜んでもらえるだろ。
メタルでもないのにメタルだと嘘つくなんてほんとに小市民だな。
まあネタにマジレスかもしれんが。 >真剣に結婚を考えており
>紹介所で出会った女性にJALのメタル会員であると見栄から嘘をついてしまった
真剣に結婚を考えてるなら 見栄で嘘をついたらダメだな
まあもっと酷い嘘を付かれてるかもしれんが 笑 サファイア→クリスタル→ダイヤ→サプライ→現在認定ダイヤ。
で5年連続ステータス取ってます。
メタルの足掛かりになるでしょうか? >>300
サプライ
って何?
まじでわからん
日本語勉強しなよ 笑 メタルのためには国際線に乗っておいた方がいい?
それとも国内線ばかりでももらえる?
来年のプランで悩んでいます。 見た目不潔そうな奴、口臭や体臭発する奴には公開ステータス以上の
ものは来ないから心配するな。 ダイヤ2回目だけど、なかなかメタルになれませんね。
メタルになれたらCAさんは機内でメタルと気づいて表向きは挨拶しなくとも、心の中ではメタル様と気遣ってくれていますか? 勿論ですよ、オッペケ様。
CAさんはメタルの人はわかります。
早くメタルになれればいいですね。 メタルで臭い汚らしいのはオッペケとすぐに認知されるだろうな。 メタルはダイヤ広しと言えどもめったにいない?
例えば羽田伊丹便1機で1人もいない?
もしかして10機に一人くらいしかいない? >>309
貧乏臭い乗り方してるおっぺけにメタルなんて来ないでしょう。 カウンターに1年いて2回しか見たことないって経験者がインタビューに答えていたね
つまりV.I.P.より希少価値があるということ。
たさにメタルは神ルベル。
V.I.P.ははいて捨てるほどいるからね
名ばかりのV.I.P. よく羽田のカウンターに行くけど毎回同じ人ではないからなあ。 この前合コンでJGCで女の子の興味を引きつけて、常勝パターンに持ち込んだと思ったが、男性陣に2人メタルがいて、またそいつらが控えめに、「グローバルクラブいいですよね。あと、こういうのもあるんだよね〜」とマウンチングしてきやがった。
JALは底辺にメタルばらまくなよ。 >>313
羽田伊丹線でプレステージは
だいたい3〜5人はいる。
トリプルの場合な。 ほんとウソはすぐにバレるなー
>>314
>経験者がインタビューに答えていたね
インタビューしたのは誰?
インタビューが流されたのはどのメディア?
テレビ番組でメタル程度を話題にしてたりしたの?
>たさにメタルは神ルベル。
誤字はオッペケそっくりだな
ということでオッペケが書いたんだろどうせ 旦那が月に出張で羽田伊丹間5回以上
海外出張月に3〜5回でメタルだけど
商社じゃこんなの沢山いるから珍しくないと思うけど 元JALCAにインタビューしたの乗ってたよ
メタルはほとんど目にしない、
高いステータスの人は態度が2極化する。
ダイヤでも嫌らしいほどケチな人がいるって書いてあった。
高ステータスでジェントルマンでない人ってマジ、恥ずかしいよね。
ステータスなければ目立たなくて恥きないのにね。 CAは全てお見通しだよ
カッコつけても所詮はうわべだけ。
最近はDPラウンジが混んでるけど見たらわかるよねマジで。 ほとんど社畜だからジェントルマンかどうかは微妙だと思う 7年連続のダイヤモンドですかがメダルにはなれません!
どうしたらなれますでしょつか? この前観察したら、JL106の最初の6人が全員メタルだったよ。
7人目JGPで、8,9,10とJML。 羽田伊丹間だとメタル持ちは必ずいるイメージ
商社で働いていると周囲にメタル持ちって結構いる >>313
>>320
なぜいないと思うわけ?
根拠は? 羽田伊丹、俺もよく乗るけど、上級会員の見本市みたいな路線だよな
優先搭乗の大行列といい、あの路線の客層はJGPあたりでようやく人並みのスタートライン、サファイア以下はカスという感じがある そもそもメタルになると何がいいのかね?
同僚がメタル持ちで自慢げに見せていたが、他人に対する優越感か? そもそもメタルになると何がいいのかね?
同僚がメタル持ちで自慢げに見せていたが、他人に対する優越感か? VIPの末席扱いじゃなかったっけ?DIAよりは上の存在になるかと。 ダイヤ様より上なんだなら、庶民からしたら神だよね。
メタルにはCAは必ず挨拶に来るのでしょうか?
V.I.P.には来ますよね >>325
>この前観察したら、JL106の最初の6人が全員メタルだったよ。
>7人目JGPで、8,9,10とJML。
何を観察してわかったの? 音は変わらないよ。
搭乗券のJMTLかメタルカードを鞄につけてるとか以外はわからんと思うが。 PAXリストを盗み見したらわかるでしょう
CAが持ってるやつ 余裕の高みの見物
メタルサービスなんてゴミみたいなもんだね そうだね
本当に価値は無い。
黒亀もそう。
ただ両方とも目指したんじゃなく、乗ってたらくれたからもらっただけ。 >>319
月に出張ってアポロ宇宙船に乗ってるっぽい言い回しだな。 >>339
改札のディスプレイはメタルでもダイヤモンド表示だよ。
てか後ろに並んでたら何人も先の表示は見れんでしょ。 >>338
そういう感想をお持ちの方が何でこのスレッドを覗いているのかね。
本当は黒亀とメタル持っててすごいだろって優越感に浸りたいんだろ。 いや まあ そら画像は違うかも知れないけどさ
「観察」って
改札機の横で画像を観察するの?
どうやって?
まあ改札担当の地上係員なら職務として画像を観察するんでしょうけどね
客の一人としてだと
改札の横に突っ立ってるというのも不審だし
列の後ろの方から改札画面を観察するのもイマイチできないし
なんか話がおかしいと思うねえ 画像ちょっと違うんだ、改札なんてとっと通ってゆっくり観察なんてしないからそれは知らんかった。
国際線はもともと画像表示ないから気にもしてなかった。 メタルの名前スーパ−ダイヤモンドに変更してくれないかな
ダイヤモンドをギャフンと言わしてやりたい どうやって?
・どうやってメタルになるの?
・どうやってJML(ダイヤモンド)の人を探すの?
・どこでJMLを探すの?
・どうやって見せ合いっこするの?
・ギャフンと言わず 「あ、そ」で終わるかもね笑 >>343
>>>341
>画像はダイヤだが、全く同じではないよ
同じだよ 今日の搭乗の時にしっかり見たけどメタルもダイヤと同じ画像やん。
どこが違うのか教えてくれよ。 メタルになってよかった点
マレーシア発のチケット買った時に、東京福岡往復を無料でつけてくれた
早朝に成田に着いた後、福岡日帰りで旅行できた
FOPもたまって、A350にも乗れて、ウマー! >>354
あなたはメタルホルダーだからただで福岡往復のチケットあげるね、って言われたのか? 改札のディスプレイ、まじまじ見ちまったじゃねーか。ダイヤモンドと一緒だったわ!
目に見えてのメリットはないわな。キャンセル待ちは優先されていると思うけど。
みんな今年のFOPはどうだった?ワシ18万後半。 19万弱です終了予定。
今日台北松山〜羽田を飛んで来週羽田〜バンコク搭乗で今年は終了。 年末の東南アジアCのアップグレード落ちてきた。
普段落ちてこなくて空港でアップグレードすることが多いのに珍しい。 去年は 21 万ちょっとで着地
一昨年とあんま変わらん 何で優先搭乗が長い行列になっているのにわざわざ並ぶの? JALのHPのメッセージに2020年のメタルカード発送しますとのお知らせあった。
今年は早いね。 362だけど
お知らせ着たから無事継続できたようです。
8個目なのでとりあえず今年、来年とあと2年乗らなくちゃ。 362だけど帰ったら私にも届いていました。はやっ!! >>372
変更点はそれくらいだけど文章読むと334日前の特権はメタル専用電話番号で
とはなってるが、ダイヤモンドとプレミアも対象と書かれてる。 >>374
サンクス。
神奈川はまだ届いてないので。 これまで3年連続だったけど、メッセージ表示なし。
去年は100搭乗、14万FOPだからさすがに厳しいね。 >>376
12万FOP程度でも継続されたことあったよ。
まーメタル出来た時からずっと2継続だけどね。 >>377
ありがと。
ただ、都心なんだけどポストにも何もなかった。
14万の質が悪いのかな。
JFKをCをほぼ正規で往復したけどなぁ… メタル目指してたけどここのCAさんと結婚したらどうでもよくなった
メタル目指してたけど、鉄屑が手元に舞い込んできたのか。これから錆て重くなるだけだから頑張れよ。 CAといえば、修行して分かったのが、国際線はあんまり綺麗な人はいない。
伊丹羽田のような国内線に若くて綺麗な人が多い。
これはアメリカン航空でも同じであった。LAX-SANの小型機を一人で切り盛りしてたCAが超絶美人だった。 皆さんメタルカード届きましたか?
自分は3年連続でしたが来ません。。。 メタルカードが届くのには多少日にちがかかるかもしれませんが
お知らせメールは一斉発信でしょうから
今までにメールが届いてなければもうダメということなんでしょうか? メール出なくてHPのメッセージ欄ね。
俺もまだ現物届いてない@川崎市 3年目なのでお知らせ来てないので諦めてます。
しかし今年は早いですね。 1月31日に佐川急便で到着しました。特典は4万円のクーポンとクーポン利用時の窓口発見手数料無料と去年と変わらず。 >>393
クーポン関係なくでは発券手数料は無料では? >>382
俺の嫁はここのCAだが、メタルカードを見て引かれた。社員でもメタルカード自体をまじまじと見たことはないみたい。ちなみに5スターも謎だとか。 >>395
ダイヤ連続10回、メタル連続4回、赤亀、会社経営(現在俺一人)、年収2000万の
50超えの爺さんだが、CAと仲良くなれる方法ありまするでしょうか? ダイヤモンドプレミアラウンジは感染の温床です。
トング、おたま、スプーン・・・
ドリンク、食べ物は全て空気ざらし。
脳なし加藤カバ野郎厚労相を更迭しろよ!
無能後手後手で保身他人事主義丸出し。
ニヤついて会見してるなよ!! お客様へお知らせ
本日よりダイヤモンドプリンセス ラウンジと名称を変更させていただきます 僕は昨年ダイヤに到達した者です。
ほんのわずかの希望を持って待っているのですが、やはりメタルは可能性はないですかね? クリスタルに陥落しているオッペケには間違ってもメタルは来ないよ あれだけダイヤを継続しろ と教えてやったのに。
もし今年もダイヤ継続してたら来年で3年連続だから
あと1年か2年頑張ればメタルの可能性があったのに。
途切れたら終わりだよ。
また、ファイブスターはあんたの乗り方じゃ無理。 3年目だけど今日お知らせ来た。グループ分けでもしてるんだろうか。 オッペケまだそんな初歩的なこと言ってるのか
ダイヤ歴1年だろうが10年連続ダイヤだろうが
メタルになれるやつはなれるし なれない奴は決してなれない
少なくとも「ダイヤを意識して」搭乗してるんだったら
10万FOP丁度くらいしか利用しないわけで
当然そんなもんじゃメタルなんて来んわな
それに「国内」は回数ですよ
「国内」でFOPなんてメタルだの5スターだの全然だめだろ オッペケは生まれつきの馬鹿である上に
認知症が進行し脳が梅毒に侵されてもいるので
何度アドバイスしても無意味 オッペケが彼方此方でダイヤモンドプリンセスラウンジと書き込んでる。
オッペケ=青厨? 川崎だけど今日メタルカード届いた。
表示が出てからタイムラグあったけど無事届いてよかった。 去年の分残り3000円くらい使い切らないと
有楽町のショップでもいくかな >>414
死んでもいいのか
今街中なんて出かけたら感染するぞ いやいや自分含むメタル持ちなんて飛行機乗ってるだろうから無理じゃね? >>416
昨夜の羽田スカイビューも以前と変わらない混雑。
ネットと実際は違うと実感。 この国の構図はこうだ
森ダースベーダー(五輪開催死守司令塔)
↓
安倍 大本営発表(実際の国内感染者数×1/100 で発表=実際現在10,700人感染)
↓
↓←←←挙げ足取り誹謗中傷しか脳がない最低集団「立憲ナンチャラ党」一味
↓
↓←←←アメ公が怖いのでダイヤモンドプレミア号のみ実数発表
↓
加藤カバ爺厚労省あやつり発表 2年連続だったが今年まだ音沙汰ない
(メッセージもなし)
やはり落選? 当然ダイヤですよね?
昨年のFOP実績はどのくらいですか?
またその内JALはどのくらい? 社畜でダイヤ4年継続したがコロナの影響で今年はダイヤなれそうにない
修行してでもダイヤを維持しメタルになるべきか
メタルの方の意見聞かせていただけますか? >>423
まだメタルになったことはありません
ダイヤ5年継続でメタルが来る可能性が高いと知り、今年一年修行してでもダイヤ継続させるか悩んでいます キャセイパシフィック航空(国泰航空)発表
香港国際空港(チェクラプコク空港)で運営する自社ラウンジのうち。
「ザ・ブリッジ」「ザ・デッキ」「ザ・ピア」ラウンジを休業し、
ファーストラウンジ1つだけとなりました。
「換気が悪く人が密集した場所」「不特定多数の人が接触する恐れが高い場所」
は感染拡大のリスクがあると指摘、空港の待合室、ゲート、ラウンジ、機内。
キャセイの氣使い、しばらくは冷静に、しずかに過ごす、命を大切に。 5年連続ダイヤでメタル?
甘いわ
10年以上連続ダイヤでも自分はメタルもらってないぞ メタルの基準が分からないので、メタルのためならやめた方がいいかと。
10年ダイヤでも来ない人もいれば、4年目で来る人もいる。 自分ダイヤ2年目にメタルになったな
それからメタル継続中だがやっぱりコロナの影響で3月の出張減ってるからこのまま終息しないなら来年は無理だろうな ダイヤ何年連続かは関係なく、一度でもFOP18万以上くらい取る必要があるような。
一度メタルになったらそこまでいかなくても継続は可かな。
あと、態度悪いやつははじかれていると思う。
ただメタルになってもそれほどメリットを感じないです。 毎年5万FOPピッタリでやめてる奴は10年連続でも貰えんだろう。
10万以上乗る年がほどほどに無いと出す価値ないわな。 10年以上連続で10万ちょっとオーバーだがメタルは来ない
たぶんだが
国内120回 国際10万FOP
どちらかが条件じゃないかね
つまり国内だけで10万FOP(OKAなど)はアウトとか 毎年12〜13万FOPくらいを維持しているが、有償でCを購入するようになってからメタルが来るようになった。
ポイントもある程度必要だが、航空券の決済金額も関係あるのかと。
まあメタルも自己満足の世界で、特に何も無いが。 昨日、予約便の運行停止と振り替えのメールが来た。
家内と二人だけど、振り替え便では席が離れていたので
今日電話しようと思っていたら
さっきJALの方から電話があり変更の了承を求めてきた。
座席の件を告げると元便とは変わったが並びの窓側二席に変更してくれた。
電話して長く待たされるの嫌だなと思っていたので助かった。
これってメタルだから? 20万FOPの翌年にメタル来て、翌年からギリギリ国際線のみで10FOPですが7年継続してます。
例年3月末頃に通知が合ったイメージありますが、今年はJALWEBに2月1週目くらいにお知らせありました。
一月末にカード現物届いている人もいたので、一斉ではないようです。
何で自分が継続しているか正直メタルの判定システム不明です。券種もUPGRADEのCとか割引Cだし。
昨年から先行予約も無くなってしまったし、特典的にはダイヤと殆ど変わりません。
3-4年前にメタルカードが若干薄くなったことはありましたが、重いんで、そのまま引き出しに入れっぱなしです。
お好きで修行する方もいらっしゃるんでしょうけれど、
内容知ってしまうと、そこまでする必要あるかなという気がしますね。 434ですが
ゴメン10FOPじゃなくて10万FOPですね 問題は今年でしょう?
FOPの救済案を出すとメールが来てましたが
既に1往復キャンセルしていますし。 >>434
20万FOP乗った年のざっくりとしたFOP単価教えていただけますか?
あるいは年間のざっとしたチケット代でもかまいませんが >>437
8年近く前の話なのでザックリとですが、20万円位の割引Cクラス、年間14往復位、東南アジア線なので
FOP1.5倍でした。約300万で20万FOPなので15円ですかね。
因みに同じ年に雨黒も電話あって、実はもうカード使うのアホらしくなってプラチナ殆ど使わなくなって(20-30万円位)
数カ月で誘いが来ました。これもイマイチ意味不明でした。
修行でこちらも結構使っている人いますが、そんなものです。
雨黒も7年位だけど、もういいかな・・・・。使ってないし。
すれ違いでスマン。 >>434
本当にメタル?
俺のところはメタルカード以外に4万円分のバウチャーも届くぜよ。 >>439
そうね、2000円バウチャーの事でしょ。シートで来てた気が。
枚数確認せずにカミさんに渡しちゃうんで。
でも、そこ、重要じゃないんだよね。
そこまでして取るか、ダイヤとの差という意味で、優先予約がなくなった昨年から、特典に魅力がなくなったとおもう。
ホルダーか否かはここで話しても意味ないでしょうから、
触れないことにしますね。写真貼ったらはったでなんか言われるだろうし。
これから取る人にとって参考になるかと思って書き込んだ次第なので。
同じチタンの雨黒の場合もね。
お金使っている最中の人は向こうは追わないという面もあると思いますね。
ピークでいくら使うか分かった上で、急に使わなくなったら向こうから寄ってくるわけよ。
JALメタルは結果としてもらっちゃったというくらいの緩さがいいかも。 同感。
最大のメリットだった国際線の優先予約がなくなって魅力がなくなった。
今ある国内線の優先予約はFが取れないから意味がない。
ただ何かある時、電話するとなんとかなることは多いし
アップグレード空席待ちも長く待たせるがこれまでは全て落ちてきた。 名前とお得意様番号入りの2000円商品券ね。おれもあんな20枚程度どうでもいい。
毎月、海外で定例会機あってプライベートでもCしか乗ってないから気付いたらプレステージになってただけだしね。
おれはメタル会員専用ダイヤルで電話がすぐ繋がるのがいいなと思う。今日も待つことなく繋がった。ダイヤの人はそこそこ待たされたとか言ってたし。 >>440
うーん。それはありそうだね。
ある程度の実績は勿論必要だと思うけど、釣った魚に餌をやらないというのか。
エアラインだけじゃなく、他のサービス業も、ちょっと利用が減った頃、キャンペーンや案内が来たりするね >>442
>>443
ですよねぇ。確かに電話は繋がりやすいのは確か、ここは私もいいなと思いますね。何とかなることも多いし。
私もこの10年ほどYには乗らず、最近はマイルが余っちゃってアップグレードCも混ぜてだけど、何故か更新、あと2枚でバインダー一杯だけどまた来るのかな?
どこかと同じ原理で、晴れの日に差し出され、雨の日には差し出されずといったところですか。最初に貰ったカードカバーホルダーまた欲しいな。 8年継続してるけど、まだ2020年カード届いてない。
2020年はFOPギリギリでダイヤ達成だったので落選かな。 >>446
HPのお知らせに継続の案内出てないの? >>447
出てないです。
知人で初めて届いたと聞いて慌てて調べてみたら、
この板で継続会員にはHPお知らせあり、と知り
遂に落選かとほぼ諦め状態です。 お知らせにきてないんだ。
こんな状況なので救済があるかもしれないからそれにかけるしかないね。 >>448
メタルではなくDIAカードですよね?
私も10万以上達成しておりますが、来ておりません…。
継続云々も無し。達成の基準は満たしているのですが。
メタルも5年連続でしたが今年は来なかったので諦めです。 DIAにはいちいちお知らせメールこないでしょ?
10万超えてりゃその内届くよ。
でも、メタル5年連続してて、FOP10万以上達成してるのに
なんでメタル継続できないの?
誰か、一度達成したら次は10万ぎりでも継続できるって書いてたよーな。 なんかメタル継続なのかダイヤ継続なのか書き方悪くてわからない人が何人かいる。
新規の人は今年はお知らせ来ない。でいきなりカードが送られてくる。
メタル継続の人はホームページでお知らせ表示される。
て事。 てかこのスレでダイヤ継続の話なんてしないよ。
そもそもダイヤはFOPの基準満たせばわかる内容だし。
それぐらいわかる話でしょw >>451-453
こちらの読解力不足で失礼しました。
メタルが来ない話は結構前で話題になっていたからもう終わったものかと思ってた。
私も連続メタルで来なかったので、今年は選別があったのでしょうね。 結局メタルって専用ダイヤルが使えることと
4万円の商品券もらえるぐらいのメリットしかないの?
もうすぐ5スターを達成するところまで来ているが、
メタルはもらったことがない >>454
10万超えてDIA継続されるのはわかりましたが
そのうちJAL本体の割合はどのくらいでしたか?
有料Cはありましたか?
よろしければお知らせ下さい。 >>456
落選者の話を聞いても何だとは思いますが…
JAL95%、あとはCXとか。
INT35%DOM65%、有償C搭乗あり(Fにアップしました)。
ミニマム10万ちょっとでもメタル継続経験あり。
>>456
お前のような面倒臭くてしょぼい奴には一生メタルなんて来ないから無駄な心配しなくて大丈夫。 10年連続ギリギリDIAの5スター会員ですが、メタル1回もなし。
確実に使用金額が選考にあると思ふ。 >>458
今年メタル8年目ですが、なんか?
>>457
お返事ありがとうございます。
JAL主体で有償Cあって10万超えたのに継続できないってなんですかね?
人ごととは思えなくお気持ちお察しします。
以前にも、連続メタルの人がそれまでと同じ乗り方したのに継続されず
(自分にとって)理解できないと嘆いていたのを思いだしました。
今の状況では私も今年10万難しいし
仮にいけてもギリギリでしょうから来年はアウトでしょうね。 そういえばさっき,
ゴールデンウイーク中の欧州線Cのアップグレード空席待ちが落ちてきました。
さすがメタルと言いたいけど実際はコロナのせいでしょうね。 「お気持ちお察しします」って、そんなにメタルってありがたいものなのか?
JALの戦略に乗せられているとしか思えない。
メタルをもらえるほど金使ってもらえれば、手彫りの金属でできたカードと
と少しばかりの優遇を渡しても知れているし、それで満足してもらって
継続してJALに金たくさん落としてもらえればいいわけでね。
メタル自慢のやつってJALにとっては鴨葱だろ。 招待制最上級会員ってこれ以外にあったっけ?
AA: Concierge key
AF: Club 2000
BA: Executive Club Premier
CX: Marco Polo Diamond Plus
DL: Delta 360
EK: IO
KL: Skipper of the Flying Dutchman
NZ: Priority One
QF: Chairman's Lounge
SK: Pandion
UA: Global Services DIAでメタルが届いてないのはお布施の違いだろう。気がつけばDIAって人にはメタルが来るだろう。 >>466
8年連続でDIAだけどメタル来ないぞ。
海外出張(有償C)で他アライアンスを使っているのをOWに集中したら
もしかしたらもらえるかもしれないけど、航路とか時間とかを優先すると
特に東南アジアはOWはくそだからな。関西ベースなもので。
最近経費がきつくなって欧州に行くのにエミレーツとか使うことがあるが
マイルはもらえるけどねえ。 有償Cでも回数でも金額でもFOPでもないから安心しろ。 そうだな。基準がわからないからメタル欲しさに無理にJALを使うことをしない。 >>468
とりあえずJL便に多く乗らないと話にならないと思うよ。
関西ベースならわざわざ東京に来るのもめんどいと思うけど。 460だけど
今日オーストラリアで入国時14日間の隔離が発表され
今月下旬の豪州線キャンセルしました。
この調子でいくと来月の訪英もダメの可能性が高い。
今年のFOP10万(来年のダイヤ:メタル)はもう無理ですね。 >>471
例えばシンガポールに行くのに羽田経由のJALはさすがに使わない。
普通SQで行くよね。
>>473
えっ?
普通に羽田経由にするけど? >>473
何で?時間も余計にかかるし乗り換えも面倒だろ。
SQのサービスがJALより劣っていることもないし。 >>473
そういう客はいらないってこと。
仮に関空からCXやMHで行ったとしてもJLにとっては関係ない。
JGP=OW−エメラルドまでは優遇してくれるが。
せめて関空からバンコクまではJL、その先は他社にするとか。 すみません。>>476は>>475に対するレスです。
お詫びして訂正いたします。 >>477
そうまでしてJALに乗ってメタルを狙う気にはなれないってこと。
DIAになればいろんな特典が付いてくるがその上のメタルにまでなるメリットがない。
5スターだったら生涯ステータスなので取る意義はあるかもしれないけど。
しかもメタルは達成条件が非開示でどれだけ乗ったらいいのかわからないから
無理してJALに乗ってももらえないかもしれない。 流石にメタル修行はいなくね?
やったとしてもYouTuberとかが検証するくらいしか思いつかない
せっかくステータスがあるならマイルも貯まりやすいしサービスも違うならその航空会社を使おうかと思う人が多いだろう
スタアラもステータスあるなら羽田まで来ないでSQに乗るかなくらい 普通に乗ってたらメタルになった身としてはなんとも言えないな。 今ならダイヤモンドの保安検査よりパンピーのレーンの方がよっぽど早い。 空港や機内で白人を見たら歩くばい菌コロナだと思え。
白人が歩いてたら3m離れた方て息を止めた方がいい。
もう欧米もアジアも日本より断然不衛生な国なんだから来るな。
そして下手物食った毎度の発生源、中国は全世界に謝って補償しろ! 害人は来るな
出て行け
クソオリンピックは中止せよ
これが主な国民の本音では >>485
14名無しでGO!2020/03/14(土) 11:30:29.70ID:9ofPzfAr0
五輪って一部政府や自治体関係者、昔出場した過去の栄光しか脳がない爺婆、
=スポーツバカだけが盛り上がってて 一般人にはうざくて迷惑ネタなんだよね。
正直コロナ様様って感じでザマァァァ。
花見の阿呆共も毎年ウザかったし。今年は最高。 それが主な国民?
単なる便所の落書き5ちゃん脳なだけだろ >>487
>>単なる便所の落書き5ちゃん脳なだけだろ
藻前もなwwwww コロナの影響で2月〜7月のFOP2倍にするって発表されてるね。
ラウンジも人多すぎるし、余計なことしないでこういう時に
10万FOP達成する人だけダイヤにしてほしい。 DP減ってさくらが混みすぎるのも困るんだろ
時間帯によっちゃ普通の待合室の何倍もの人口密度だからな でも羽田の南DPも座れないと申し入れたら半年後拡張してくれたし
ダイヤモンドプリンセスラウンジスレに書かれてる投稿はやや過激だけど
丸々言う事聞いてるしJALって素直でいい会社だと思う。
ただしFOP倍はやめようぜ。毎年メタルとしては面白くない。 こんな時期にFOPそのままとかだったら乗ってもらえなくて倒産するぞ。
そしたらメタルも5スターも全部リセットだ。
FOPそのままにしろというんだったら
そういうやつはいつもにも増してたくさん乗ってやれよ。 3月末で8万超えてます。JGP
中国武漢ウィルス対応で安倍ちゃんはJALを他の何よりも優先して守ってくれるよ。
いつもながら。 3月とGWの国際線予約キャンセルしたら
両方ともアップグレードだったのでマイルが多数戻ってきた。
これ今の状態だと、今年の後半以降無事回復しても
マイル使いたい人が増えて果たして使えるんかいな? WHO レポート
10955人(3月15日) → 1253361人 本日
数字読めるよね、人の移動が武漢ウイルスを移動させる、搭乗ゲートで感染する、
機内で感染する、荷物受け取りで感染する、現地のホテル、飲食店で感染者させる。
早く平常化したほうが良いのに、目先の金にくらみ、キャンペーンなどして。 JGC 入会金20万円から、年会費1万円って二の足踏むはず。
A「JGCいつ取得したの?」
B「2020/4」
A「あっ非常識人」 >>495
どー考えても年内は自由に海外に行けないと思うんだが 予約できるできないではなく終息しなさそうだから自由にはって言ってると思うんですが 海外に行くのは自由だが、しばらくは極力行かないのが良いな。
例えコロナが終息したとしても景気悪化で治安はかなり悪くなると思う。 いやいや どうやって自由に行けると言うんだね
無理でしょ
往路 入国拒否 入国できても隔離 減便・運休
復路 帰国時に隔離 減便・運休 以前から取っていた今月の沖縄、5月に変更したが5月もやばいかも。
乗れないからFOPたまらない。 この中国武漢ウィルスは国際テロ、犯罪。
皆で中国を訴えよう FOP2倍が付きましたが、ちゃんと飛び始めるのはいつになるのでしょう。
ほとんど無理と思うけど、仮に7〜8月から飛べたとして
FOP2倍のおかげでもとにかく10万FOPに達しさえしたら、
来年もダイヤは確定すると思いますが
その上で今年メタルなんですがそれも継続になりますかね?
9月以降からなら8月までの予約をキャンセルするのでもう全く無理です。 そうですよ。皆さんと同じです。
でも今はメタルです。 嫁からメタルの話よく聞くよ
ケラケラ2人で笑ってる FOP稼ぐ為に皆さん、中国にだけは一生行くなよ。
岡江さんを殺したのも中国人。
中国武漢ウィルスに対する損害賠償を習近平に起こすつもりです。 岡江さんを殺したのは日本政府。
もっと簡単に検査ができていればアビガン投与で助かっただろうに。
あのくそ石田がそれで助かっているのに。
本当に殺されたと同じでかわいそう。 メタルは機内でCAはそれを認識して扱ってくるますか?
狙うのは5スタ−の方がいいかな? >>512
メタル&5スターだがそれにより扱いが変わってるとは感じない 506ですがステータス1年延長来ましたね。
これで来年もダイヤ継続は確定しましたが
はてさてメタルはどうなるのでしょうか? >>516
普通に考えればメタルも延長でしょうね。
ただ、ダイヤモンドもメタルも2回とカウントされるのではなく
1回とカウントされるのではないでしょうか。
今年ダイヤモンドやメタルの基準を達成すれば2回とカウント
されると思います。 それじゃ、
今年FOP10万達成出来なくても
来年ステータス延長のおかげでダイヤ、メタル継続した人には
2021のメタルカード送ってこないってこと?
メタルの回数ってメタルカードしかないでしょ? >>512
国内線はドリンク配布の際に唾液を垂らしてくれます。 >>518
いや、俺もJALの人間じゃないから正確にはわからんよ(笑)
メタル4回か5回続けたらカードホルダ―みたいのもらえるのにカウントは
されないんじゃないかと。
ただ、カードが来てカウントされないと勘定合わないね。
ま、いいじゃん。メタルなんて基本的に自己満足なんだから。 メタルは自己満足でも5ス−は一生のステータスですよね?
国内線で狙いたい >>521
わし、途中2年のブランク挟んで14年かかった。
頑張って! 今、テレビで羽田にいる人にインタビューしていて、一人が「FOP2倍だから
キャンセルしないで沖縄行く」と答えていた。お前ら品格のないことするなよ(笑) フジテレビでインタビュー受けてたのはほんと。
その後テレビのテロップに 沖縄旅行者 ポイント2倍みたいなのが出てた。 うちの親も言ってた。
「あんたは無駄に沖縄にいかないの?」って。 修行僧はレインコートにフェイスガードの装備で搭乗だな。 中国武漢ウィルスのお陰で航空業界も終了だな。
ブリティッシュエアが2万人近く解雇だと。
中国に世界中から賠償請求すべき! ステータス延長に関して、メタル窓口からマイレージ事務局に回され聞いたところ、
今メタルの人間はダイヤだけが翌年迄延長でメタルの判断は別との事でした。
ま、予想通りか。 >>530
予想通り俺のメタルは今年限りで終わりか
今回のコロナ騒ぎで仕事内容が変わったから落ち着いても今までのように乗ることはなくなりメタル陥落も時間の問題っぽいのだけど メタル云々よりエアライン自体が淘汰されそうだからな。
貨物輸送+ちょっとの乗客になるかもな。 旅客航空需要の低下で航空会社の統廃合の流れあって、
JALとANAの両方に補助金入れるとなると、この2社も
合併で主導権争い避けるため、国が主導で統合会社作り
そこに吸収させることもあるわな。それでステータスが
ご破算でやり直しとなれば…
草どころではなくサハラ砂漠の密林化www サハラ砂漠が密林になったらノーベル賞ものだな。
密林がサハラ砂漠になったらグ〇タさん切れまくりだが。
補助金ではなく融資で乗り切る気だと思う。
ただし、夏に国内線だけでも復活させて、出血を減らさないと無理。
世界的にも自粛疲れで、7月中に正常化を目指していると思う。強引にでも。
あらゆる業界で夏は稼ぎ時。今年はみんな夏休みがないかもだが。(会社員から小学生まで)
感染ゼロというのは無理なんだし、あきらめるんだろう。 メタル継続してきたが今年は4回しか乗ってなく今後も乗りそうにない
ダイヤは延長になったがメタルも延長になるのだろうか? 緊急事態宣言中に修行するバカがいるからFOP2倍対応が終わっちまった。
7月落ち着いてたら乗りまくろうと思ってたのに。 >>539
修行僧に与えると思うの(笑)
年間購入額、利用クラス等、勘案してメタルを配布しているんだよ! 去年基準達成して今年認定されるはずなんだけど、黒カメちゃんと来るかな? >>544
探したが明確な基準は見つかりません。
知ってるんなら教えて下さい。 >>544
国内線1250回or国際線100万マイルのこと言ってんだけど。話ずれてる? だろうと思った。
ダイヤは来年も継続されるから問題ないが
国際線キャンセルばかりで、メタルはどうなるんだろう?
やはり継続には最低でも10万FOP以上行かないと無理かな? >>548
530に書いてある
俺は現在FOP4000ちょっと、今年でメタル陥落
メタルあるからJALメインにしてたがANAメインに切り替える良い機会だと思ってる
>>549
会社の金でステータス保持してる寄生虫は他社へどうぞ 流石に会社関係なく今年はみんなきついと思うのになんで寄生虫呼ばわりなんだろ 今年も社畜ドメの本領発揮で既に10万FOP達成!\(^o^)/ >>553 554
で、今メタル?
10万超えれば来年も継続できるんだろうか? >>555
メタルだよ。
今までだとたいていダイヤ継続したらメタルも継続だってけどね。
次年度はわからん。 >>556
553です。メタルです。これで来年メタルでなかったら自分に徳がなかったのだと諦めます。
まぁ、海外に行ける目途も立たないし、メタルに何のメリットがある?と言われても
何も返せませんけど。 お二人とも10万超えてるんですね。
それで来年継続しなかったら、メタル会員は激減でしょう。
私は2月のインターが効いて今75000まできましたが
国際線が復活しなければドメだけで残り25000はきわどいところ。
誰かがずっと書いてる1月救済があれば助かるけど、これはないですね。
もし10万を超えて、メタル継続できたら、心の中でそっとお祝いしましょう。 >>558
最低羽田那覇クラスJの100パーセント運賃5往復相当だね。
俺も1月〜2月のインター搭乗と倍付、残りはドメ乗りだけど11万超えてる。
日帰り単純往復とかはしてない。
2月のインターの倍付はコードシェアもあったりして大したことなかったけどね。
来年インターで飛べないと10万はきついよね。
那覇単純日帰り往復とかしたくないしw
まぁ頑張って。
自分は2月に2倍月設定していたのと、4月の北米往復と7月の東南アジア往復であっという間に10万突破。それでも来週は北米往復だけどFOPはどうでも良くて来年に備えてマイル貯まるからいいかって感じ。
社畜じゃないよ。全てプライベートの用事。 >>560
この時期にインターで飛べるなんて良いね。
早く飛びたいけど俺は今ところ無理だな。 今年は11月のハワイがインター最後の予約ですが、これも無理みたい。
ハワイは先週1日300人以上コロナが出たようです。
来年最初の予定は1月のオーストラリアですが、これもダメでしょうね。
そもそも仮に行けるようになっても行った先が恐ろしい。 何でこんな時に加齢臭漂う満席のclass Jを取る?後部座席は1列独り占めだぞ。 亀の季節か。
黒持ちなんで、この先なんもないのかな? 黒か
俺もあと少しで黒のはずだったが
コロナで吹っ飛んで
今後も黒にたどり着けるのか不明だし
そもそもJALが存続できるのかもわからんし
半ばあきらめ 先月、国際線乗った時にJALの機内で、マイレージ マイライフを観た。ジョージは、上空で1,000万マイル達成して機内放送されていたな。 JALスレにも書いたが150万マイルで特製記念品の申請書を送ってきた。
125万では何もなかったし、150万も達成は去年なのでもう忘れていたから
どれを選んでも大したものじゃないが、すこし嬉しい。
メタルも9個目に手が届きそうだからせめて10個までは頑張ろう。 マジレスすると
5回以上のダイヤモンドかつ15万FOP達成で可能性有だ
そもそも10万に到達するとANAに乗り換えてしまう人が多いから
それを食い止めるために15万FOP行った際のご褒美として
メタルが作られたのではないかと聞いています。
ただのダイヤモンドを続けていてもダメ
15万FOP目指してみて下さい! メタルカードはダイヤ連続4年の5年目に来たが
FOPは大体11,5~13万で15万超えは一度も無かった。
ただ海外での乗り継ぎ航空会社はワンワに限らず色々だが、
日本との往復は殆どがJAL。
案内に、日頃から日本航空をご利用いただき、、うんぬんと書いてあった。
FOPの多くを他社で稼いだダイヤは無理なんじゃなかろうか? ワスにメタルに来た時も15万FOPもなかったぞ。
12〜13万ぐらいだった。
国際線、国内線万遍なく乗ってた。
国際線で緑亀にはなってたけどね。 15万FOP未達でもメタルは来るのか。国内線オンリーの時は
5年以上連続でダイヤでも来なかった。15万FOP&200万は超えていたと思うけど
国際線も乗るようになってからメタルが来たように思う。
国内線と国際線をバランス良く乗らないとダメなのかな。 >>578
10年近く前からあるんですね。ありがとうございました。
その頃国内線乗りまくってたけど来なかったので、やはり国際線が条件なのかな。 7年連続JMLだったけど、ついに来なかった。今年は出張もなくてJGP止まり。もう一生無理かな。 来るとしたら2月か3月だからこの時期にはどっちにしろ来ないよ。 >>581
俺が10月にきたのは多分メタルが出来た時。
その後継続してるけど1月〜3月にメールやらHPにメッセージが出るよ。 来年のダイヤの延長は案内があったけれど、メタルはどうでしょう?
今年の実績が本来のダイヤ継続に必要な10万FOP超えないと無理ですかね?
国内線だけでクリアするのはしんどい。 結局3月以降6回のインター予約がキャンセルされ
休日に沖縄や札幌にFで行っても国内線じゃFOPがはかどらない。
ただ払い戻しでカード払いがマイナスになった月があるなど
あらためてインター運休中の航空会社の資金繰りは大変だと思う。
頑張れJAL。 今エアアジアジャパンの破産を知りました。
やはり5億円の払い戻しができないようです。
被害者の方にはお悔やみ申し上げます。 GOTOキャンペーンの一時停止の件で
札幌、大阪など目的地規制ならまだしも
発地規制で東京発がダメになったらもうアウト この週末でやっとFOPが10万を超えましたが
内訳はJALが98800で他社利用が3000です。
これでなんとか来年のメタル継続が見えて来た気がしますが
もう少し頑張ってJAL単体でも10万超えた方がいいのか気になります。 今年8年目、
来年も継続できたら9年目
そしたら来年も(国際線次第だけど)乗る予定あるから
再来年メタルカード収納ケースいっぱいの10個揃えたい
来年のステータスのボーナスマイル発表でダイヤ継続は簡単だけど
メタルは国際線の運行次第でどうなるか
もし今年の結果で来年継続できなかったら、8個のままもう諦める
基準がないから翌年も継続できるか毎年気になったし
今年は国際線キャンセルやイレギュラー運行に何度も振り回されたし
来年もどうなるか、、、少し疲れた 今年は何とか10万FOP到達したが来年は厳しそう、と思っていたが4万下駄はかせてもらえるんだね。
これなら国内線だけでも十分いけるな。 ダイヤはいいんだけどメタルはどうなんだろう?
やはり実質搭乗FOP10万必要なんじゃないか? >>594
そこまでハードルあげるメリットがJALにないと思いますけどねぇ。
JALグループ便で稼いだFOPかどうかは見られるかもしれませんね。 もともと東南アジア線1.5倍や国内線2倍やらで下駄は履かせてもらってるわな。 >>593
そのかわり、初回搭乗FLYONポイントのDIA下駄がなくなるようだから、実質43000からスタート。
国内だけで57000はキツイなあ。
JGPでいいやって初めて思った。 ダイヤ継続は何とかなりそうですが
メタルは55000のダイヤじゃダメだろうから
国際線復活しなきゃ難易度高い >>597
ホント国内のみはやった事無いから想像もつかないな。 沖縄の離島や北海道各地を月2回のペースで旅行したらいいんでないの?
東北や四国でもいいし。この際だから国内を楽しむことにしよう。 今年もたくさん国内旅行に行って楽しんだよ。
若干飽き気味。 青森は飛行機使ったけど
京都、白馬、長野は飛行機使わなかった。
GOTO利用でFOP稼ぐの難しい。 >GOTO利用でFOP稼ぐの難しい。
確かに。せめて特便でGOTO扱いになる方法とかないですかね。 やっと10万FOP超えた。
これで来年も継続できるか? 下駄履いたとしても10万FOP達成してれば次年度の継続メタルは貰えるんじゃね?
ちなみに俺は今年は15万FOP弱で終了。 去年のメタルの案内は1/30でしたね。
今年はどうなるでしょう。 メタルも21年度延長と来てるね。
それはそれでいいんだけど、頑張って10万FOPクリアしたので
何かいいことないかな。 10万超えてる人と延長ダイヤでメタルの特典も変わるのかね?
プレミアムセレクションあり、なしみたいに。 10万超えているけど、メタルの延長連絡はきてないです。 ありがとう。見つけました。
単なる延長で10万FOPクリア関係なかったんだ。
ダイヤの延長の時一緒に知らせてくれれば良かったのに。 このコロナ下で10万FOP超えるってすごいね。
国内外の出張はほとんど中止だし旅行も行く気にならないし。
ほんと飛行機に乗ることが減ってしまった。
もうすぐ5星なんだが。 俺は昨年はFOPは15万弱だったぜ。
国際線は2月で終了だったが国内出張もあったし、もともと旅行好きだからgo to使って国内あちこち飛んだよ。
乗る乗らないは人それぞれ。 >>618
お知らせにないの?
ないならバグかほんとに残念だな。 >>619
ないです。
4年目で11.5万FOPなのですが… ブログで見ると既に郵送でお知らせが届いた方もいらっしゃるようですね。 >>621
へー、明日帰るのでチェックしようっと。 ここの530見てメタル延長は無いと思ってたが継続になり嬉しい
今年もそんな乗れなさそうだからあまり意味はないかもしれないが JALからのメタルのお知らせ自宅に届いたと連絡あったわ。
出先なので見れるのは明日だけど、そんなんと届くんだな。 メタル会員のサービスのご案内
国際線の航空券の手数料無料と国内線の対象路線は電話でその場で予約確定
メタル専用デスクの電話番号 >>627
サンクス。
4万円のクーポンは今回無いのかな。 メタルサービスは同じだけれどクーポンとメタルカードが無い。
10万FOP超えた人には配慮してくれればいいのに。
ホールダー満杯まであと2枚なのでせめてカードは欲しかった。
またそういう条件での自動継続なら
ダイヤの自動継続発表の時に同じように知らせて欲しかった。
昨年後半のやりくり搭乗が無駄だった。 >>629
えーそうなんだ。
少なくともキャンペーンはあったとはいえ自力でダイヤキープした人にはメタルカードは欲しよね。
ちょっと哀しい。 同じものが届いた
JAL クーポンは去年のがまだ使えていないから良いとして
、チタン製記念カードは正直欲しかった...
唯一の恩恵は国際線のズルズルと日付変更する時の電話が繋がりやすいくらいか... 届いた封筒見た、既報通りだね。
国際線飛ばなきゃメリットないな。
空港での空席待ちが優先されるわけでもないし。 同じ継続でも10万FOP超えた証に2021のメタルカードが欲しい。
有料でも構わないので希望者募って下さい。
(ほんのちょっとにしてもお仕事増えるでしょう) >>634
確かにあまりにあっさりしていてちょっと残念な気持ちになるよね。
こんな時節柄たくさん乗った人を称えるのが憚れる感じでもあるのかな。対外的にとか。
あー、もうホント、コロナやだやだ。 継続の人は既報通りだけど
来年度の全く最初の新規発行は無しってこと? それはそうで、どうするんでしょう?
もし作るんだったら、継続者でもせめて10万超えた人には発行して欲しいですね。 10万FOP超があまりに少なすぎてメタルカード発注の最低量に達していないとか? 今案内見たらJMBダイヤモンドメタルカード会員なんですね。
ダイヤモンドメタル会員だと思っていました。
メタルカード会員ならメタルカード送ってほしいです。 今日メタルダイヤモンド会員も1年延長の案内がJALから来たよ。去年は1-3月で16万FOPだけしか乗れなかったからダメかと思ってた。 延長された方に質問ですが
メタルカードも希望しないと送付されない様に変更ですか?
自動的に送付されてきますか? 封筒だけでカードもクーポンも無し。
てか上のレス読め。 ダイヤモンドは希望すればプラスチックのカードはくれるみたいなこと書いてある封書がきたね SITAの流出、92万件なら
サファイア・クリスタルで50万〜60万
プレミアで20万〜25万
ダイヤモンドで10万〜15万
で、Five Starは1万、メタルも1万って感じかね。 プラスティックカードはステ持ちなら申し込みでもらえるよ。 アンケートしつこいので途中でやめた。
2020年も10万FOP超えたので、2021年のメタルカード欲しい。 メタル特典で
以前のように国際線の先行予約を復活して欲しいと思う zoomで中の人とのオンライン座談会で達成基準の話が出たみたい。知ってる人おりますか? >>652
そんなのあるんだ。俺メタル&5スターだけど声かかったことない。
どうやって声かかるの?メール? 知らないうちに生涯マイルに5スターの上が設けられていた。
200万マイル2250回でDPラウンジが一生使えるってやつ。
今黒亀だけど、これを達成しようという気にはとてもならんな。 あと数年で5スターというところがコロナの影響でいつ達成できるか分からなくなった
コロナおさまっても以前のように出張はすることは無いからもう無理かもしれない
さらに上は俺には無理だな 自分も2020年には1250回達成予定だったがなあ
けっきょくそれからは足踏み状態 >>653
メールだった。JALじゃなくて調査会社の人。 200万マイルって国際線実績ですよね。
去年は二回だし今年もほとんど乗れそうにないからとても無理だ。 5starは国内国際の合算にして欲しい。
国際だけでは黒亀無理。 >>661
その場合、回数かマイルかどちらを基準にするか。
国際で回数、国内でマイルはきついから結局それぞれの達成基準を設ける
というのは理にかなっているような気もする。 逆に言えばコロナがある限り国際はダメということです ほんとそれ
流石に黒亀までいけばだいぶ取得のハードル高いし、全会員に占める割合も相当少ないだろうから、もう少し良い思いさせてくれてもいいよな マイルの期限がなくなるぐらいかな。ありがたいのは。
黒亀に至るまでにJALに支払った金額を考えると
この段階でDPラウンジが一生使えるぐらいの特典があってもいいと思うがね。 2親等内だっけ?3名までならJGC招待出来るけど誰も欲しがらない(笑)
世間一般の搭乗回数だとそんな感覚なんだね。 5スター特典で父と妻にJGC招待したかったが断られた
今は家族カードで支払いは俺になるから ダイヤですがミリオンマイラーになれば、今より機内での待遇は上がりますかね?
挨拶にきますかね? >>671
毎日3回シャワー浴びて体臭を消し、歯医者での口腔ケアを欠かさずして口臭を無くし、
空港でチェックイン前に下着から全て新品に変えて、清潔感あふれる身なりで空港に
行き、機内でもGSやCAを舐め回すような目で見なければ挨拶されるかもしれん。
オマイさんは挨拶して欲しいオーラ出しているキショい航空機ヲタはブラックリストに
入っている可能性あるのでゼロどころかマイナスだな。 >>671
今年で終わりのダイヤと書けよ
往復ビンタ下手くそジジイ(笑) メタルなんか正式じゃ無いんじゃないの?
だってサイトに出てきないし >>659
しょぼいよな〜
BAやASを見倣え!ワンワールドエメラルド付与がないLifeTimeなんか意味がない。
結局JALは一家の大黒柱のモーレツお父さんが大変な仕事で出張でJALご贔屓にいただいたお礼という昭和のスタンスから脱しない。
僕の考えた令和のJALファイブスター
・マイレージ基準は国内、国際合算で
・JGCへのサファイヤ付与をやめて、ミリオン達成時にLifeTimeサファイヤ付与とする
・ダブルミリオン達成時にLifeTimeダイヤモンド付与
・ミリオン達成者は第三者へ特典航空券発券可能 既得権でファイブスターの連中は死ぬまでワンワンエメラルドで! 昨日、伊丹で改札のディスプレイが赤くなったような気がしたんだけど
何か変わりました? 陣野桜子も言ってたたよね
お金持ちを探すのは空のうえなんだって
メタルは最強のお金持ち集団なんだから >>678
優遇する必要あるか。
優遇してほしかったらファーストクラス乗れ。
・ミリオン達成者は第三者へ特典航空券発券可能
は不正続発だな。 JAL最高ステ−タスよりANA最高ステ−タスの方が世間の噂では上らしいですね
こな6年間失敗したかも >>686
お前オッペケだな
相手にされないからって他所にいちいち出てくるな
失せろ! 確かに確かに清潔感はないがワイルドなイケメン感はあります
それではいけませんか? >>690
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩 行深般若波羅蜜多時 照見五蘊皆空 度一切苦厄 舍利子 色不異空 空不異色 色即是空 空即是色 受想行識亦復如是 舍利子 是諸法空相 不生不滅 不垢不浄 不増不減 是故空中 無色 無受想行識 無眼耳鼻舌身意 無色声香味触法 無眼界 乃至無意識界 無無明 亦無無明尽 乃至無老死 亦無老死尽 無苦集滅道 無智亦無得 以無所得故 菩提薩埵 依般若波羅蜜多故 心無罣礙 無罣礙故 無有恐怖 遠離一切顛倒夢想 究竟涅槃 三世諸仏 依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提 故知般若波羅蜜多 是大神呪 是大明呪 是無上呪 是無等等呪 能除一切苦 真実不虚 故説般若波羅蜜多呪 即説呪曰
羯諦羯諦 波羅羯諦 波羅僧羯諦 菩提薩婆訶
般若心経 スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ
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スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ >>690
知恵遅れじいさん
質問に答えてからカキコミしろよな
1.今までの総搭乗回数
2.今年の搭乗回数
3.ダイヤモンド継続年数
4.持ってる亀タグの色
これに答えてからカキコミしろ
おまえがここにふさわしいか判断してやる 今年もダイヤはクリアできそうだけど、メタルの継続ってどうなんだろうね。
だいぶモチベーション下がってきた。 >>698
去年も10万超えてダイヤ、メタルは継続したがメタルカードは送ってこなかった。
今年も同じことになるのなら無理して10万超える必要はないか。
ケース一杯にあと2枚なので去年と今年で終わるはずが
また2年余分にかかるのって最悪。 おこづかいもらえるからって理由でお手伝いする子と、報酬に関係なく進んでお手伝いしてくれる子。
あなたならご褒美あげたくなるのはどっち? 2020年にほとんど乗らなかったのに2021年度もメタル継続した
デスクに電話して確認したらメタルのステータス延長は無いと言われたとスレに報告あったから諦めてたから驚いた
このスレの情報はあてにならない メタルはダイヤを何年も続けてももらえない人もいる。
黒亀持っている人でもメタルをもらったことないという人がいる。
よくわからない基準で決めているともらえない人の不満が大きいから
基準を開示すればいいと思うんだけどね。 >>701
>>611
>>703
金や回数だけでなく、「不遜な態度の人はお断り」みたいなファジーな基準があるってことでしょ。 4万げた履いてても残りを国内線だけで6万稼ぐのはとってもしんどい。
国内線マイルや回数でダイヤに到達してる人、
ましてやコロナ前の下駄が無い時とか、今更ですがすごいですね。 まあ毎週東阪往復してたら
下駄抜きでも年間通したらダイヤ到達してるはずなんだけどね
それほど遠い目標ではない >>706
国内線主体客と国際線主体客じゃどっちが多いのかな?国際線メインの人はいくら下駄履いても残り6万ポイントは厳しい人が多いと思うけど。 いやそりゃ勿論
ターゲットはビジネス客
国内国際いずれもビジネス用途客がFFP制度の本来の対象ですよ
修行なんてケチな乗り方は範疇外
だからこそコロナで航空会社が苦境に陥るんだよ まだダイアモンド3年目。現時点で66000ポイントで今年ダイヤ目指すか迷う。 追加ボーナスFOPでまたまた来年のダイヤの継続ができるので
多分メタルも合わせて継続になりますよね。
でも今年と同様にメタルカードが無いとしたらなんか虚しい。 メタルなら機内で挨拶とかある?
ダイヤとの違いはある? あんたはメタルになれないよ、オッペケさん
レスチェックされてるからね
大阪、障害者、還暦過ぎのカツカツダイヤ、札幌または沖縄ばっか
未成年者好み、風俗狂い、女連れでJALシティはどうですかとか、馬鹿丸出し >>712
追加ボーナスなんてあったんだね。
今年の修行は不用だな、、 2020年に一度も乗ってないのに今年メタル継続だった
2021年は数回乗っただけだから来年は陥落するかな
メタル8年継続してるから悲しさはある 隔年ダイヤのオッペケはメタルになる可能性はないぞ >>717
62歳にもなって航空会社のステータス以外で胸を張れるものないの?
62にもなって恥ずかしいな
俺は航空会社のステータス含め全てあんたに勝ってるけど、何か質問ある?
あったら答えてやるから言ってみ?
ん?
ん?
ん? >>719
何がどう勝ってるか知らんがお前もオッペケと同類。 航空会社のステータス、それはどれだけ従順か示している。
独裁国家の階級とかと同じ。
ダイヤ会員はダイヤに金を突っ込むくらい貢献した金づる。
言い方を変えれば情弱会員。自然に取れるなら別だが、それは社畜会員。
SFCやamcこそが真の勝ち組。 金よりダイヤの方が硬いので
金はダイヤにつっこめません 仕事やらなんやらで月2回くらい乗っていたら、ボーナスFOPであっさり10万超えてもた。
サービスセレクションは真水のみ対象とのことだけどメタルはどうなんでしょうね。
去年の分も含めてメタルカードほしいな〜 今年はダイヤも無条件延長でなく、下駄なので下駄ありでもダイヤ達成のみ継続じゃねーの?
オレな下駄なしでもダイヤなんでその条件でええわ。 >>729
キラーピアスの2回攻撃でないとすぐに逃げられるわな >>725
1回目の下駄の時にサービスセレクションに言及しなかったJALが下衆すぎんのよ。
昔からマイレージのルール変更は後出しジャンケン多いけどね。 >>732
俺は1回目の下駄の時から、きっとサービスセレクションは下駄なし計算だろうなと予想していたけどな。だってJALだぜ。 マイレージのルール程度で下衆だなんて・・・
JALの流儀が気に入らなきゃ他社に行けばいいだけでしょ
何を思い上がってんだか 楽にステータス維持させてもらえたのに文句言ってる乞食の方がどう考えても下衆
サービスセレクションが欲しいなら残り2か月で下駄なし10万FOPを稼げばいいんだよ 来年のメタル継続条件が気になるな。
下駄ダイヤでも継続するかどうか。 4万の下駄を履かせてくれるというので
あと6万の予定を立てて,ほぼ10万達成に近づいた頃
追加で3,5万の二重下駄を履かせるてあげるから初めの4万も計算外だよって
やっぱり説明不足だろう。
3,5万が無くても何とか10万(実質6万)超えたが
下駄無し10万はインター無しでは無理だ。
インター有の10万より4万の下駄履きドメオンリーの10万のほうがきつかった。 がんばってゴネましょう
賛同する人が多ければ覆るかもしれないよ 国際線使えないと FOP 貯めるのキツいかもしれない
ただ、メタル保持レベルだと、国際線搭乗する金を国内線に回したら、下駄なし 100,000 FOP 到達しないかな
自分はそうなりそうなんだけど >>739
もともと国際線ばかりけど、今年は俺も下駄無し国内線のみで10万オーバー。
現在下駄ありで20万越え。
タイムセールの先得利用も多かったけど、それなりに乗れば国内線だけでも貯まるよな。 >>740
メタル持ちだと同じような人、やっぱいるんスね
出張もないた旅行趣味のリーマンだけど
去年は途中から毎月乗ってた国際線乗れなくなって
仕方がなく今年は国内線に全ツッパ
そしたら結果的に超えるって感じでした
特便中心だったけど
セールばっかりで先得も結構買った気がする >>741
俺も旅行好きで、コロナ前は毎月または毎週国際線乗ってしてたな。
国内線でもFOP貯まるけど、マイルは国際線の方が全然貯まるからな。 >>742
確かに
FOP は国内線でもそこそこ貯まるけど
フライトで貯まるマイルはかなり差があるよね
国際線メインだと毎年 250,000 マイル以上は入ってたけど、国内線メインだと100,000 マイルくらいかな
国内線メインだと、マイル使う機会少ないけど 下駄無し10万超えだとメタルカードが届きますかね?
去年はボーナス加えた10万超えだったからか
メタルは継続でもカードは届かなかった。 最初から下駄なしダイヤ想定。
下駄なしはメタル継続だろうけど、カードは今年は欲しいよな。 なんでそんなにメタルカードがほしいの?コレクション?
黒亀だったらタグとして使えるし純銀製でなんとなく価値があるように思えるからわかるけど。 去年までに8個持ってて、
今年と来年分で10個入りカードケースがいっぱいになるはずだったのに
ステータスは維持できても今年はこなかったし
来年も届きそうにないからがっかりなんです。
あと2個、されどもう二年は長いなぁ。 メタルカードだけだったら自己満だしメタルのステータスも1年で消えるので
メタルを10枚揃えたら何か生涯ステータスを与えるとかJALも考えればいいのに。
そうなるとまた修行僧が目の色変えて必死で目指してくれるだろうし。
ただその場合はメタルの達成基準を開示すべきと思うけどね。 キモい修行僧と区別するためのJMTLなのに。
いくら乗っても取れないものは取れない。 俺の世代だと成田に行くと、海外に行くぞーって感じになるんだよな。
伊丹からのトランジットなのでアクセス苦にならないし。早く行きたい。。。 うちの嫁はこんなご時世でもしょっちゅう海外行っては帰ってきてますよ笑 運航乗務員(PとかCAとか)だろ
それかスポーツ選手(日本代表)とか コロナだから入国困難でしょ
入国簡単なのは乗務員 スポーツ選手(特例) ビジネス往来 くらいのもん
フィリピンとかタイの嫁って出入りできてないだろ 自分は海外発券ループしてたんだが
既に諦めてしまった
入国毎に2週間隔離なんて無理 >>756
結婚して日本国籍取得してるなら日本人と同じ扱い。極端な話、即日自由。 えー?
日本人だと原則2週間隔離と聞いてるけど
配偶者は隔離要らないの?
おかしいだろそれ スレチだからこれで最後にしておくが、政府が緊急事態宣言中は越境禁止とか言ってるのと同じ。
強制隔離と自己隔離は、実刑と執行猶予と同じ。 しょっちゅう海外に行っている人は↓にちゃんと従ってきたのかね?
令和3年1月14日から当分の間、入国者全員に対して、入国時に14日間の公共交通機関不使用、
14日間の自宅又は宿泊施設での待機、位置情報の保存、保健所等から位置情報の提示を求められた場合には
これに応じること等について誓約を求め、入国時に誓約書(PDF)に必要事項を記入の上、提出していただきます。 CAとかパイロットって国際線で乗務した時に行先の国で入国してホテルとかに泊まるのかね?
どのくらいの期間、滞在するのかな。
もし現地でコロナをもらってしまってもすぐにはPCR検査で陽性にはならないし、
帰国してからやっぱり日本で一定期間隔離されるのかな。
それとも行先の国で入国させずに隔離されてそのまま日本に戻されるのかな。 ワクチンさえ打っておけば普通に入国できる日常がすぐそこまで来ている。
日本がお得意の謎基準で厳しい運用しているだけ。
来年は2020年にやむなくキャンセルしたVVO発券復活させるぜ。 >>756
おじさんが普通のVIP登録者で先月隔離なしで海外渡航した
水曜に渡航、月曜に帰国で両国とも隔離なし
某企業の平取締役だからVIPと言っても扱い下の下だと思う
(同乗したことあるがVIPと思える待遇はそれほどではなかった)
ビジネス渡航だがしばらく会ってないという不要な出張だったから隔離はお願いベースで実質的に機能してないのでは? 私は一般人で特殊な能力はないごく平凡な人間です。
社長には絶対になれないわたしがVIP待機を手にする方法は何かありますか?
ざひ手に入れたいのです。 >>767
同じことを思った
>>766
帰国後は動画アプリで毎日検疫所から問い合わせが来るとか
かなり煩雑だと噂では聞いてて
そんな簡単なはずじゃないぞ
さもなけりゃ石川遼の件が騒ぎに至らん
少なくとも今月初旬までは帰国者全員に対して厳しい対策がしかれていて
初旬からようやくビジネス往来対象者だけ3日に短縮されたとか
(それも会社がかなりの仕込みをするとか前提) 3500人とか5000人の入国許可枠ってなんなの? いま、日本入国時にはざっくり以下が必要。
・誓約書の記入、チェック
・待機場所のWeb入力、チェック
・PCR陰性証明のチェック
・MySOSアプリのインストール確認、動作テスト
・cocoaのインストール、チェック
・GPS有効にしてるかのチェック
・抗原検査、結果発表
入国する側も負担だが、それぞれの手続きやチェックにそれなりの要員と場所や待機場所が必要。
科学的根拠とかではなく、受け入れ側の体制をどこまで強化もしくは緩和するかという話かと思う。 江戸時代の通行手形を上回る面倒さだな。
これぞ、美しい国・ニッポン。
懐古主義のネトウヨにはうれしい鎖国の再来。 12月のハワイと1月のオーストラリアをキャンセルした。
便の運休や変更があり無料でキャンセルできたのでよかった。
行けたとしてもまだ現地が気持ち悪いし、帰国時も面倒だし、良しとしよう。 メタルの人にお聞きします。
国内線でメタルはダイヤより上と感じたことはありますか? >>775
オッペケさんは永遠にメタルになれないから知る必要はないです >>775
当然です。
CAさんは知っていますからね。
でもメタルになれないんだからあなたには関係ないでしょ。 知り合いに身代わりにじゃって貰えばいいじゃん。
毎日の動画の確認とかさ。
GPSとかスマフォなんて複数代持ってるだろ 修行でメタルになれば勇者と誉め称えられますCAとカウンターレディ−に もちろんです。
でもお気の毒ですがあなたはメタルにはなれません。 カウンターレディって
風俗かよ
下品なジジイやなあ 飛行機修行に疲れたのでバイバイします。
今後は飛行機で使ってるいた資金を大阪のキャバなどに回して謳歌しようと思います。
賢明ですよね? >>785
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩 行深般若波羅蜜多時 照見五蘊皆空 度一切苦厄 舍利子 色不異空 空不異色 色即是空 空即是色 受想行識亦復如是 舍利子 是諸法空相 不生不滅 不垢不浄 不増不減 是故空中 無色 無受想行識 無眼耳鼻舌身意 無色声香味触法 無眼界 乃至無意識界 無無明 亦無無明尽 乃至無老死 亦無老死尽 無苦集滅道 無智亦無得 以無所得故 菩提薩埵 依般若波羅蜜多故 心無罣礙 無罣礙故 無有恐怖 遠離一切顛倒夢想 究竟涅槃 三世諸仏 依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提 故知般若波羅蜜多 是大神呪 是大明呪 是無上呪 是無等等呪 能除一切苦 真実不虚 故説般若波羅蜜多呪 即説呪曰
羯諦羯諦 波羅羯諦 波羅僧羯諦 菩提薩婆訶
般若心経 スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ
スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ
スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ
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スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ 皆さんはブルジョアメタリストと存じます
さぞ誇らしいことと思います
私はメタリスになることを断念しました惨めです 引退
さよなら宣言したんだからいちいち来なくていいよ
糞ジジイ コロナ前、ヨーロッパ某路線のビジネスクラス。
通路挟んで隣が、20代後半くらいの細身スーツ着こなしたイケメン。酒も食事も取らず、軽食だけでずっと本を読んでいた。
同年代くらいのCAがサービスのたびに話しかけて、気をひこうとしている感じ。
こちらはメタルだが、旅慣れた風にトラベルジャケットと綿パン、サービス開始直後からシャンパン飲みまくり食事もフルで堪能。
サービスのたびにこちらからCAに話しかけるが、必要最低限の対応。
結論→ステータスは機内ではあんまり関係ない サービス時の声かけは業務であって気を引くためのものじゃないが あと
体内に薬物隠して密輸するやつなどは
機内で一切飲食しない
そしてそういう輩は監視対象
乗務員の声かけには適当に反応するべきで
気を引くようにみえたとしたらそういう背景があるんだよ そらそうだろ。メタルなら最低でも40代だろうし、仮にパパ活希望でも機内(仕事中)でするわけない。
それにしても10時間以上のフライトにスーツで乗るって何で?ワシは昔なんかの記事で読んで、なるほどと思ってからジャージで通しておる。
ファーストクラスでもパジャマくれるし。 メタルでいいのは
メタルカード
専用電話の繋がりが早い
e-jalポイントがもらえる、ぐらいだろ >>804
メタルが最低でも40代って何で?
黒亀だったら分かるけど。 >807
余裕のある金の使い方(修行とかじゃなくて)でダイヤ4〜5年以上なら
40は超えるんじゃないのっつーだけ。
実際30代でメタルの人いる? >>807
以前働いてた会社の情報システム部は30代でメタルはたくさんいたよ
仲の良い同僚は31歳で初メタルだったが早い人は20代でなってたと思われる >>809
へー、情シスって出張多いイメージないけどすごい部署だね。 >>812
所詮、修行では難しいのでは?
いかに高単価チケットを多く利用して
JALの売上に貢献しているかどうかだろ! >>812
国内線なら120回全便ファーストクラス買えばいいじゃん >>812
あなた、もしかしてあの大阪の人ですか?
だったら諦めなさい、あなたはメタルには絶対なれないんですよ。 >>812
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩 行深般若波羅蜜多時 照見五蘊皆空 度一切苦厄 舍利子 色不異空 空不異色 色即是空 空即是色 受想行識亦復如是 舍利子 是諸法空相 不生不滅 不垢不浄 不増不減 是故空中 無色 無受想行識 無眼耳鼻舌身意 無色声香味触法 無眼界 乃至無意識界 無無明 亦無無明尽 乃至無老死 亦無老死尽 無苦集滅道 無智亦無得 以無所得故 菩提薩埵 依般若波羅蜜多故 心無罣礙 無罣礙故 無有恐怖 遠離一切顛倒夢想 究竟涅槃 三世諸仏 依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提 故知般若波羅蜜多 是大神呪 是大明呪 是無上呪 是無等等呪 能除一切苦 真実不虚 故説般若波羅蜜多呪 即説呪曰
羯諦羯諦 波羅羯諦 波羅僧羯諦 菩提薩婆訶
般若心経 スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ
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スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ スルーするぞ >>811
出張しかないわ。
欧州の系列会社の人事、会計、生産管理、物流のシステムを本社システムに統合したときは、2年近く、月に2回出張。チケットは最安値のエコなので地獄だった。たまにJALやBAのチケットになると、FOP貯まって嬉しい程度で、ルフトハンザとか絶望的になった。
欧州はホテルの朝ごはんがパンとチーズ、シリアルみたいな感じで、嫌になる。
修行で飛ぶのが一番楽しい。 日本の会社はどうして遠距離出張にエコノミー使わせるんだろうね。
Ciriumの調査だと7割超がエコだけど、USもUKも中国もロングホールは過半数がプレエコ以上なのに。 外資は日本で言うところの係長・主任クラスで「Vice President」の肩書きで
決裁権まで与えている。なのでエコで行くとナメられるわな。会社に利益与え
たらそれなりのギャランティが得られるが、損失与えたら馘では済まず裁判沙汰
にもなりかねない。 まだ大量出張なんて過去の手法に頼ってる前近代的な会社があるのか
コロナの現在は海外出張だと出入国だけで1ヶ月くらいロスするはずだが
それでも海外に頻繁に出張させたりしてるの?
よほど社員数が余りまくってんだな
ひょっとして余剰人員対策か? >>830
コロナ前の話だろ。
今だったらどうしても出張させるんだったら
頻繁に出入国させるんではなく長期出張で行かせっぱなしにするだろうね。
大量出張が前近代的というがその方が効率的かつ効果的であることも多い。 >>829
係長がVPね…
役職に意味がないのは日本のベンチャー
20代で本部長の肩書きだったが、年俸520万で、一般企業の主任の自分より200万以上安かった。 大企業でも肩書だけは立派なことあるでしょ
部長が名刺に入ってる奴
ただし部下なし(いわゆる「一人部長」)だったりするが >>833
あれは時間外労働つけないようにするってのもあるんだろうけどね。
副課長・課長代理・副次長なんかそうでしょ。 オッペケ登場・・・
16名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srf1-scUy [126.157.252.98])2022/01/09(日) 23:31:29.43ID:2qzSU3Ahr
がんばってますね
私も今年はやってみようかな 私にも今日届きました。
最初の4万の下駄だけで10万超えたので頑張ろうかなと思ったら
3、5万の追加下駄が来て、もうただの延長になるなと覚悟はしてました。 >>840
何が届いたの?
メタルカード?
悪いけど文章の意味が全然理解できなかった。 人の生活に必要な灯油や電気、鶏卵価格まで高騰させてるのは石油無駄に燃やしまくって需給逼迫させてる斉藤鉄夫が原因
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ FOP2倍キャンペーンだそうです。なので
また10万超えて来年メタルが継続できたとしても
昨年、今年と同様に単なる延長で、
メタルカードもJALクーポンも無し、ということでしょうか? そんな先のことはわからんがな。
今年下駄がなければメタルも自動延長ないんじゃないの? チタンカードなし、JALクーポンなしのただのメタル継続に
なんの魅力があるのかと思っていたけど、
国際線予約の変更のメールが来て、電話をくれとのこと。
待たされるの嫌だなと思ったがメタル専用電話にかけるとすぐ繋がった。
大したものでした。 コロナになってからも律儀にFOP10万を達成し続けてきたが、メタルはどうなんだろうね。 俺も下駄なし、今年も既に10万超えてるけど、来年1月後半のアナウンスがあるまでわからんね。 下駄なしで10万FOP超えたメタルには
チタンカードとJALクーポンが来るんじゃないの?
私は二年とも下駄履きで10万超えだから、ただの継続メタル。
今年は下駄なしで頑張ろうと思っていたのに二倍が来たので萎えちゃった。 生涯搭乗実績、内際合わせると70万超えなんだが
判定基準が旧来のままだと、副葬品は緑亀止まりだわ
生きてるうちに運良く判定制度が変わって
茶亀もらえないかなー 社畜が少ないっぽいメタル持ちって
コロナ禍でも普通に搭乗しているんじゃないの?
一過性の下駄なんて別にイラネェ系で
自分のケースだとコロナ禍まで国際線ばかりだったけど、今はある意味国内を巡るチャンスと思って
結果、コロナ禍で下駄なしでも 100,000 超えてる 今年はFOPキャンペーンあるけど、ここ2年と違ってそこそこ乗らないと10万FOPたまらないからな。
去年の下駄はちょっと乗れば良いだけなんで、次回対応異なる可能性はある。
少なくとも無条件延長はないなと思う。
JALの中の人次第だけどね。 >>852
ということは、下駄なしで10万超えても
チタンカードもJALクーポンも無しってことですか?
851さんのように下駄なしで超えた人はもらえると思ってました。 >>854
貰ってねーよ。
俺、昨年下駄込みで21万FOPだったけど、全員延長になったのでチタンカードもクーポンもない。
このスレの上の方読めば多少いろいろ書いてあると思う。 今年は下駄なしの10万超えができそうで、チタンカード期待したのに
二倍キャンペーンが始まったのでもう来ないんですね。
来年は沖縄や北海道、また国際線が(サーチャージも)ずいぶん高くなるので
下駄無しでの10万超えは私にはもう無理です。
だから今年が最後のチャンスでもう一個チタンカードが欲しかったんだけど。 3年連続底辺ダイヤだけど、今年はまだ24000。
ダイヤでラウンジはもちろん、隣席も空いてて快適だから
10万目指すか悩む。今年は下駄はなさそうだね。 12月に10万FOP超えるよう計画していたけど
今夏FOP二倍が始まった為もう95000まで行っちゃった。
今の予定通りなら今年15万を超えそうだが
やっぱりメタルカードは来ないんでしょうね? ムダな下駄きちゃったし
来ないんじゃないかと思ってる 生涯マイル143万
14年連続ダイヤ 又はプレミアム (ダイヤ8回)
メタルの影一切無し >>860
国内中心、国際中心?
国内は早割利用?
国際はビジネスクラス利用? >>861
国際97%
8割エコノミー
2割ビジネス ダイヤの継続が途切れているようだから無理なんじゃないですか?
ダイヤを4年以上継続しましたか? >>864
そうですか。失礼しました。
私がメタルになったのはダイヤを4年連続した翌年だったもので。 >>867
865だけど営業と接点はないよ。
メタルなんてなるまでそんなステータスがあることを知らなかった。 ダイヤ何年ではなく、FOPなら15万以上、金額なら200万以上くらいを
3〜4年続けるみたいな感じでは。 チタンカードを売ってるのを見たけど
それならメタルカードも希望する有資格者がいれば売ればいいのに。
下駄が発表されるとメタルカードはないと上に書いてあるが
少なくとも下駄なしでクリアできたら有料、無料に関わらず欲しいと思う。
2022,2021はメタルは継続したのにカードがないのが面白くない。 ダイヤ3連続だけど、今年はプレミアに落ちそう
なんとなくダイヤを続けたかったが、、 今年は2倍もあって、来年のダイヤは維持できたけど
再来年のダイヤの維持はもう諦めた。
来年の(サーチャージ含めた)運賃が高すぎて予約する気にならない。
オーストラリアやハワイのCクラス運賃なんてビックリ。 >>874
再来年は新ステイタスプログラムが始まっているのでその内容次第だな。 デルタのマイレッジ使って、いつも国内はスカイマークなんだが、
急ぎで、マイルが使えなかった。
航空券から探したが、良い時間帯のピーチやANAの羽田発が見つからなくて、
JALやJALパックから探したが、JTBの座席のまとめ買いのせいか、
JTBのほうがJAL羽田発の条件が良かったので、JTBのパック(宿自由に選べる)で航空券を入手した。
JTBからの案内で、座席指定ができるということなので、JALのサイトで指定したが、
勝手に当日指定席を変更された。
何の個人的な説明もなく、機内アナウンスでどの席とは言わず、席の変更を告げていただけだった。
昔はJALのマイレッジ会員だったが、気分が悪い対応がいくつかあり、デルタ一本にした。
急だったので、久々にJALに乗ったが、指定席以外にいろいろ無作法な対応に、
またもや「乗るんじゃなかった。」「もう2度と乗るまい」と心に誓う破目になった。
また潰れてほしい。 メタルカードというかメタルサービスのお知らせでました。 >これまで大変多くのご搭乗をいただきましたことに感謝の気持ちを込めて、
>2023年度JMBダイヤモンドメタルカード会員様として特別なサービスを提供させていただきます。
>詳細は3月上旬にお届けいたしますご案内をご確認ください。
これまでもこんな大層なメッセージだったんですかね。なんか新しいいいことあったらいいですね。 私にも家内にも来てますよ。
メタルカードも来れば嬉しい。 880ですが、iPhoneでのお知らせではなかったのですが、久しぶりにPCでログインしたらメタルのお知らせありました。
よかったです。 >>882
良かったですね。
PC画面のお知らせ見ないとですね。 新ステータスプログラムが開始になったらメタルはどうなるんだろうね?
生涯の累計でステータスを決めるらしいから、亀持ちは有利だろうけど。 >>884
FOP積算による単年度のステータスは継続するようだから
ダイヤモンドの中に今のままで残るんじゃないですか?
生涯累計上位の亀持ち平JGCより、単年度実績のメタル該当者の方が
今現在での貢献度は高い。 今のメタルサービスで良いのは国際線変更時の再発券手数料無料ぐらいじゃね?
あもクーポン4万円分ぐらいか。 電話の繋がる速さが違う。
これだけでも充分メタルの価値がある。 >>886
メタル持ちってJALが未開示の最上級ステータスくれたことを純粋に喜んでいるだけだろうけど
黒亀持ちってうるさ型が多そうな気がする。
今まで長年JALに散々乗ってきたんだからっていう気持ちが根底にあるから
JALが上得意としてちやほやしてくれないと納得しないみたいな。 そんなの人間性の問題だからステのランクとか関係なくうるさい奴はいるぞ。 黒亀持ちのメタルだけど今年のJALは高すぎる。
もうJALは貯まったマイルを海外で使うだけにして
国内は安いANAのPCを、
海外も特典Cか、取れなければ他社の安いビジネスクラスを探そうと思う。 昨年黒亀ダイヤ5年連続になったけど、メタルは来ないな
ここ3年はコロナのブーストでダイヤだから、ダメなのかな 2年前、5万FOP乗った時点でステータス延長のお知らせがきたから
その年はもう乗らずにいてDIAを維持していたつもりだったけど
生涯獲得ステイタス記録ではサファイヤになってた
これはDIA途切れたと見なされるんだろうな >>893
へーそうなんだ。
コロナ禍でも下駄サポート関係なく10万FOPキープしてたから知らなかったよ。 >>894
下駄無しで10万FOPキープしててもメタルカードは無しでしたか?
もしそうなら、残念ながら今年も届きませんね。
一昨年はサポートのおかげで継続したから仕方ないけど
去年は下駄無しで10万超えたのでどうなのかなって。 届いてないよ。
延長のお知らせと手紙が来ただけ。
JALクーポンも来てないし、ほんとに延長だけだね。
メタル予約と国際線の再発券手数料無料だったけど、国際線飛んでないので一回しか使わんかった。 やっぱり今年も来ませんね。
国際線高いし今年は10万FOP行けそうにないから
メタル資格も今年2023年度が最後になりそう。
結局メタルカードは8枚止まりで、カードケース二枚空きのまま。
2021, 2022、2023の内せめて二枚のカードが欲しかった。 2023のメタルカードは送ってくるんじゃないの?
サービスもこれから連絡とのことだし。 フライト以外で加算された FOP を除いて 100,000 FOP をクリアしているのでメタル継続
クーポンなんて要らないから、電話での再発券手数料免除は継続して欲しい 案内来た。
国際線の取扱手数料は無料、チタンカードは夏ごろだって。 >>904
JALクーポンではなく、マイルで3万です。
あと羽田ー伊丹・新千歳・福岡は電話した時点で予約確定。 ワスの自宅にも案内来てたわ。
メタルカードの発注遅れたのかね? >>903、907
おめでとう。
今出張中なので、明後日帰るの楽しみです。 おー
メタルカード復活は嬉しい
電話での手数料免除が継続もありがたいわ もう済んだ話だけど
黒亀メタルの自分でもセールの時全くPC繋がらなかった。
電話すればできたってほんと? 皆様に朗報
メタルポジは大バーゲン中みたい。
2022年ギリギリ100000FOP超えでメタル確定の手紙来たぞ。
コロナ戦前までは200000超えじゃないと来なかったのに。
常連つかむのきついんですね。 今年の高い運賃で15万FOPはとても無理ですね。
もう来年以降のメタル継続はキッパリ諦めて
貯まったマイルで旅行を楽しむことにします。
早い告知で踏ん切りをつけられたので良かったかもしれない。 JAL 本スレで名称についてアレコレ書いてあるのを見て、今更過ぎて少し困惑
やはりメタル持ちはそこまで多くないのかな
これからは明確な数値を超えればいいんで、キャンペーンがあればハードルは下がる印象だわ なんか悪徳商法みたいな感じ
「もっと上を目指せ」って
イマイチ好きになれんな 10万で継続ならこれまで通り頑張ろうか、って思うけど
15万てのは清々しく未練なく諦められる。 このスレに本当にメタル持ちの人がいるかわからんが
もしいたら教えてほしい
普通のダイヤモンドだと略がJMLMだが
メタルだと何になります? 来年からのメタルは、Webに記載された特典以外は提供されないのかな。
マリセグのセパレートテイク、アジア発のBK:Iでメタルデスクにお世話になりっぱなしだったので、あれが無くなるとメタルの価値が無くなってしまう。 国際線の倍FOPキャンペーン効果で予定より早く基準をクリア
キャンペーン無くとも到達する計画なんで引き続き搭乗するするけど
こんなキャンペーンしてたらメタル会員急増するんじゃね?と思った次第 ずっと何年もダイヤモンド・メタル でしたが今年は98000 FOP で終了。
来年は初のJGCプレミアになります。
黒亀なんですけどこの黒亀という制度自体も消滅するみたいだしJALにこのまま乗る意味無くなったのかな。
メタルからJGCプレミアって2段階格下げできっと予約の優遇も悪くなりますよね。 同じく長年黒亀メタルですが
FOP2倍のおかげで10万超えて
来年もダイヤ確定、ただしメタルは陥落。
LTは5星スタートですが、約10500ポイントあり
2〜3年で12000まで行けるとは思いますが
6星行ってもワンワサファイアじゃあ目指す意味がない。
5星ならJGCサファイアは維持されるので
さ来年以降プレミア(ワンワエメ)以上に届きそうにないなら
大量に残ったマイルを使って旅行を楽しみたいと思います。 18000pointsでワンワエメラルド来るのではと期待しつつ継続利用するつもり。今回国内線合算はラッキー! 国際線倍 FOP で既にメタル確定
初回搭乗含めキャンペーンとか無くても達成する予定だったから、もう意味ない FOP が積算されてる状態
でもコロナ禍前より搭乗自体が減っていますわ (´・ω・`)
明日はおはぎ屋の開店準備をしているこのタイミングで利確したら15000台だぞ ケノンの脱毛器が届く
ストロングカードリッジは
ニコ生主流の体張ったギャグ? 明日でディーラー見てくれて良かったけどな
ジジババ食いつく
その構文よく他の人が多いな 行ってヒョンジェズと全体ラス1でもプラグは普通はウケてる
さよならだよ
だからじっと我慢するとかありえない 代表戦独占配信一か月無料って言ってるぞwこれだからハメカスはw
ニュースが出ても可笑しくないかも ウノタ名物凸り芸
ウノマオタはさっさと凸れよ
ほら全部憶測で断定してくるぞ いつも逆張りなのに主題歌取れなかった
マジで無能やったんやあれ 日曜からそうなるから運行時間があったのはその手の異変に気づいた そんなに取れないしなあ
大引けには助かるでしょうか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。