【JAL】日本航空JL113便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL112便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1547601962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガルーダ機材のJAL便名なんだけど
サクララウンジに入れなかったって言ってた
メタラーの人
嘘だろって言ったんだけど
自分の経験しか信じない老害で
上級会員の知識もほとんどないからね >>97
そちらこそ
そう思わないと死んじゃうの？ 飛行機スレで読んだんだけど、
潰さなくてもいいのに、
前原が潰したんだってさ >>109
何かしらの方法で生き残らせるのは、自民でもやっただろ。
ANA一社なんかに出来るわけがない。 助け方が不味かったな
1度目潰して新会社にすべきだった >>117
そう思う
何党であれ
時の政権とはそういうものだ 昨日の958便、釜山空港のゲートが5番で、次にそのゲートを使うのがピーチ
の関西行き。ピーチと同じゲートは何か嫌だった。 >>120
わかる。格安客のマナーはホントひどい。
先週宮崎で隣にピーチとソラシドに挟まれてゲート前の座席が足りないのに
一人で2席（荷物置いて）な奴だらけでお年寄りも立たされてる。
ひとこと言ったらアナウンスしてくれたよ。「なるべく多くのお客様が・・・」
の鉄道でよくある文面を。 ドメ用のA350はF12、J94、Y263の369席なのか。
国際線仕様早く知りたいが、いつから投入なのか… JALグループ、那覇空港の手荷物預け入れ時間を短縮。
インライン・スクリーニング・システムが運用開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1169265.html
JAL（日本航空）グループは2月12日、那覇空港のチェックインカウンターで、手荷物預け入れ時の時間短縮を目的に「インライン・スクリーニング・システム」を導入、運用を開始した。
同システムは、手荷物預け入れ時にカウンター前のX線検査機に荷物を通すことなく直接カウンターに荷物をわたし、ベルトコンベアで運搬中にインラインで危険品などの検査を自動で行なうもの。
すでに5空港（羽田、成田、新千歳、関西、福岡）で導入済みで、那覇空港が6空港目の導入となる。 韓国なんていくやつはマナーなんて無いだろ
みんな通名だし 久しぶりに国内線に乗るので教えて下さい
紙の搭乗券を発券したあとに、iPhoneのモバイル搭乗券で通過したいのですが可能ですか？
要は、紙の搭乗券は持ち帰りたいが、管理が面倒なのでwalletに登録したモバイル搭乗券だけ使いたいのです >>126
紙の搭乗券を出しちゃうと、スマホのQRコードは使えないよ？
紙の搭乗券で保安検査場や搭乗口通っても、搭乗券のQRコードを読ませるだけだから、そのまま持ち帰れるよ。 >>113
サクララウンジには入れない
ガルーダ指定ラウンジには入れる
公式WEB見ればわかる >>127
紙が欲しいけどいちいちカバンから出すのは面倒なので
スマホで管理したかったのですが無理なんですね。。。
改札？で恥をかかずにすみました、ありがとうございました！ >>113
根拠も無くメタラーの上級会員を老害とか書いてるけど
嘘だろって言った貴方の方が自分の経験しか信じない
ちょっとした確認も出来ない無能だと思う
JALは成田第２ターミナル利用
ガルーダは成田第１ターミナル利用
JAL便名だろうとガルーダ運行便なら
第１ターミナルに物理的にサクララウンジがある訳ないだろｗ >>128
そうなんだ。
2ちゃんねらーの言うことなら信じられるね ANA 貧乏人用
JAL 上品用
で棲み分けできてるじゃん
まあ、ANAに乗ったことないんで知らんけど >>134
ステータス持ちで言うと、その逆だわな。
JALは貧乏でも2倍月あるからな。
だからなのか、同じダイヤならANAの方が楽しいわい 好きなほうに乗ればいい どちらがどうだと比べてどうするんだ >>134
狂信者生産会社なのに？
新ラウンジにシャンデリア付けちゃうような勘違い会社が？
ご冗談を^^ >>134
ANAのラウンジは隈研吾だぞ。
JALのラウンジはまるで喫茶店w
ANAはおしゃれ大学のカフェ風学食な感じがある。 >>137
シャンデリアw
JALの人たちって、ブルーボトルとかスタバとか行ったことないのかねぇ >>141
フルフラットなのに詰め込みたい、それで隣席と足元が上下に重なるような他社なら真似しないシートを平然とやってのけるJALは客を奴隷以下と見てるんだろうな。 958 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW fbe3-lVxy [111.105.127.22])[sage] 2019/02/13(水) 00:45:20.83 ID:YSzQCvx00
>>957
ラウンジと国際線エコのシートだけはJLの方がいいね。
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
アナスレより
これって簡単に女の例でたとえると
顔面偏差値とスタイルだけはいいよなw
って言ってるのと同義
完勝だろw
まあ、アナには乗ったことないけど あのチキンカレーが美味いとか、味覚音痴ですって言ってるようなものだぞ
ーーーーー
機内食よりラウンジのカレーの方がうまい
ビジネスだけどラウンジで済ませて機内食は食べないで寝る
味覚には自信ある方
ーーーーー
アナスレより。
これを分析するに、アナのビジ飯ってかなり不味いって事だよね どっちもどっちというのが本当のところかと・・・。
大体、和食のメイン＋ライスが一緒になっているのに、
ワンプレートの時ってパンも付けてくるのが理解できない。
しかもバサバサのパンね。 必死な信者がいるな。
妄想は個人の自由だが、それで他社を貶めたところでJALの評価が上がるものではない。
寧ろお前みたいな狂信者が居座ることで印象が悪くなるってこと、そろそろ認識すべき。 >>147
狂信者じゃないよ
アナが大嫌いなだけ
JALの方が評判などどうでもいいかな 俺もANAが嫌い。大橋の時からずっとやり方が汚すぎて乗る気にならない。
大韓やアシアナ、チャイナエアー、エバー、キャセイ、シンガポール、タイ、フィリピン、マレーシア、ガルーダ、ベトナム・・・・頑張れ――。
ベトナム、フィリピンはANAと提携解消してほしいわ。 >>149
フィリピン航空には出資してるから
断れないだろ >>148
日本語が変なのはとりあえず置いといて、
ワッチョイ残して乗ったことない航空会社への
ヘイト書き込みを繰り返して自己満に浸るその姿は
まさしく狂信者のそれではｗ
自覚できないから延々と続けるんだろうけどさ。
最近のJALネタだけじゃ満足を得られないし、
そりゃ必死になるわな。 >>152
JALの狂信者ではないよ
ANA嫌い狂信者ですよ ANAはコードシェアがバカスカ増えてるけど、
ANA便名で乗っても、運航航空会社に乗った事にされるから嫌だ。
JALみたいにJAL便名で乗った時にはJALの搭乗実績にならん。 http://jump.5ch.net/?https://m.facebook.com/DailyAviationNews/photos/a.102741599920342/875700659291095/?type=3
米国線は6枠もらうとして、
ほかの欧州豪州は何枠取れるのだろうか？
JALの希望としては、
ドイツ（可能なら、、）
フィンランド
ロシア
を1枠ずつ、
オーストラリア
インドネシア
マレーシア
あたりを深夜枠とセットで獲得できれば万々歳だろうか。 >>156
オーストラリアやマレーシアやインドネシアの深夜枠ってANAが使ってない？
無茶苦茶な時間に飛ばしておいたマニラとホーチミンくらいしか確保できてない >>157
てことは、昼間の純増分を確保できるか、だな。
さすがに今回は枠の数自体は半々？？ ANAが対等じゃない対等じゃないって
わーわー言いそう。 ドイツは取ってもボコボコにされるだけでは。
ヘルシンキはフィンエアー側に1枠？
モスクワ
シドニー
クアラルンプール
ジャカルタ
ニューデリー
ドーハ
とか欲しい。 ドイツは成田の今こそボコボコにされているんであって、FRA位の規模の都市ならそれだけで需要あるから、羽田に行けばそこそこ商売できるんじゃない？
ヘルシンキはJL、AYともに羽田移管するかもね。
特にJALは是が非でも欲しいとこだろう。
オーストラリアはすでにカンタス居るしなあ。
FRA、HEL以外はアジアなんじゃないだろうか。 豪は、メルボルンを羽田にして出発も1時間か1時間半くらい早くできれば便利になると思うんだよね。今の時間だと向こうに着くのが遅すぎて制約が多くて。
他はカンタスがあるからなあ。カンタスが無いアデレードは直行便出すほどの需要があるとは思えないし、パースもANAだけで需要を満たしそう。でもJALが新規で出すとすればパースかブリスベンだろうな。 ニュージーランドは飛ばないのかなあ。
昔は成田、関空両方からNZとJALでオークランド、クライストチャーチもあったのに。
今はCXで便利だからオークランドin,シドニーoutやってる。オークランド〜シドニーもいろんなエアラインあって乗り比べも楽しい。エミレーツ、ラン、カンタス、バージンオーストラリア、ジェットスター、ニュージーランド、意外なとこではチャイナエアラインも。 >>164
NZはスタアラの牙城ですから。
同じくCXで全て足りてしまうのでJALは特に。
それよりオージーとかOWを徹底的に強化して欲しいな。 >>166
羽田22時発上海や香港行きとか東南アジア行きとか増やして欲しいよな。
定時上がりで空港でのんびりしてラウンジでシャワー浴びて週末海外で月曜エクストリーム出社したい。 国際線の復路を変更したかったんだけど、往路でマイルアップグレードしたらネット上では変更できないとか意味わからない事言われてしまった。
変更したかったら発券手数料払って変更しろだとさ。 >>169
HPにネットで予約変更ができる条件の中に
・アップグレード手続きがされていない予約であること。
コレがあったから、引っかかったんだろうね。
有償航空券買ってマイルUGしたのに、「無料でやれよ、ボケ」って感じだな。 >>166
パリ深夜便再開して欲しい
欧州乗り継ぎロンドン線深夜便混み過ぎ
パリ乗り継ぎでも一向に構わない ヘルシンキええよなぁ
あんなに乗継しやすいとは
LHR() そうなんだ？ヘルシンキ経由便検索すると乗り換え時間短くて驚くけど
行けるんだね >>174
ヘルシンキは日本パスポートなら専用の自動化イミグレーションあるから早いよー。 それ前提で作られてるからな。イミグレもヘルシンキで降りる用と乗り継ぎ用と別になってなかったっけ？AY74で着いたら乗り継ぎ客があっという間にはけて驚いた記憶。 その代わり乗り継ぎ導線は満員電車みたいになってるけど、早いは早い。
まあ、乗り継ぎ時の最大のストレスはパスポートコントロールの行列だから、それが無いだけ素晴らしい。
これがアメリカ入国乗り継ぎだと、さらに荷物も取らなきゃならなくて最低。 アメリカって乗り継ぎで入国しなくていいのはダラスだけって本当?
修行したいけど入国したくない
ダラス行きの直行便があるかどうかは知らんけど 修行でアメリカってアホ過ぎじゃない。
なんで入国したくないかは知らんけど面白い国だけどね〜。
ESTAぐらいは取って行け >>180
入国しなくてよかったのは、アンカレッジ乗り換えが基本の欧州線の時代まで遡る。
今はアメリカ本土行きなら乗り継ぎで第三国行くのも全て入国審査だ。それは全て
９１１が原因。厳密に言えば日本発カナダ行き直行でもアメリカ領空を通るならesta取れ！
と言うのがCBPやTSAの見解。 4月1日から国際線航空券が360日前分から購入可能になるとのこと
3月26日の分が買えるそうだ 修行するならアジアかオセアニアじゃないとそんな旨味ないだろ。
アメリカヨーロッパに行く用事や旅程あるならしょうがないけど。 2019年2月17日（日）のシステムメンテナンスについて
http://www.jal.co.jp/info/other/190214.html
日曜日とはいえ朝行うって、
どうなんだろう。
メンテナンス終了以降、悪い方に変わらなければいいんだけど。
（セキュリティとかそういう言い訳で見られなくなる端末が増えたり） ヘルシンキ空港にLHRから到着した時、10分間以上も質問攻めにされた私は、
非常に印象が悪い空港なのですが・・・。
しかもパスポートの一番後ろにスタンプを押されるという・・・ >>181
>>182
ありがとうございます
>>184
ご丁寧にありがとうございます。
クアラ発券のアメリカを考えていましたが、入国が面倒くさそうなので
ダラスならOKかな?と愚考してました >>185
早く購入できるようになっても、まだ割引運賃が出揃っていないんじゃないのかな。
それならあまり意味ないよね。 法人営業にアップグレードしてもらうとWebで予約詳細見れなくなるの不便すぎる。
アマデウス経由で他のサイトから見れるところない？ ダラスはKIOSKで手続きできるから入国審査は楽だけどね。 >>189
バンター空港とベトナム ハノイとホーチミンもハンコをおけつのページから押すよ。
おいらのパスポートの後ろは自動化ゲート利用のハンコたちが場所取り合戦してるwwwww >>180
アメリカンで乗り継ぎだと荷物ピックアップしなくていいだけ。 >>195
入国審査ってことはESTAのKIOSKのことか？ 大空港は初esta、return esta、U.S. Citizensが例外なくkiosk通すだろ。
初estaやリターンでも運悪けりゃバッテンついて大行列に誘導される。
バッテンつかなきゃ合衆国民などと同じ列で交わされる質問も簡易で早い。 
年に数回、DFWで入国手続きしているが、一度もKIOSKパスした事ない。最長で有人手続きに2時間ぐらいかかった事もある。
さらに先月、CBPから「あなたのESTAもうじき切れるので早く出国してね♪」というメールが届き、CBPのサイトで渡航履歴確認したら昨年の秋にDFWから出国した記録がCBPに残ってない事が判明。記録上は確かに、まだアメリカ国内に滞在している事になっている…。
半券送ったり、英文搭乗証明取り寄せて送ったりと、今もCBPとのやり取りは続いている。。。 中国人がJALマイル不正取得
家電だまし取ったか
https://www.fnn.jp/posts/00412082CX
日本航空のマイレージバンクから不正に取得したマイルを共通ポイントに変換し、商品をだまし取った疑いで中国人の男が逮捕された。
中国人の尹三川容疑者(25)は2018年、不正に入手した共通ポイントを使い、東京都内の家電量販店などでタブレット端末などを購入し、だまし取った疑いが持たれている。
尹容疑者が使った共通ポイントは、JALのマイレージバンクから何者かが不正に入手した21人分のマイルの一部が交換されたもので、警視庁は、不正アクセスの実態を調べている。 8月の那覇〜羽田便
ずっと売り切れだったのが
いきなり復活して、予約後
座席指定みたらほぼ空席なのは
なんでだこれ？？
元々空いてたんかな。。 >>204
・予約・購入者の全員が座席指定するわけではない
・そもそも多くの運賃の発売は2カ月前から 石垣の先得ってやつを見たら
6月は9千円で買えるのな
他の月で安い時ないの？
2倍月の選定の為知りたいです
ひょっとして先得ってのが発表された瞬間は
いっぱいあったの?
国内線は盲点でした JALの国際線の非常口席は英語が喋れなくても、乗る資格ってあるのですか？ 当方JGC、年末の国際線予約入れてるんだけど(発券はまだ)非常口席が指定出来ない
その後ろの席もダメ、その後ろもダメ
システム変わったのかな
非常口席取れないなら便変えるんだけど 非常口席ってあぐら掛けないから嫌だな
けど臨席ブロックが出来ない時を考慮し
とりあえず取る 足下広い。
この前PYにアップグレードされたが、
非常口座席のままの方が快適だったかもしれん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
