【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
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>>193
元号が変わり10連休だったあのゴールデンウィークに
北九発のチャーターがなんと0便だったからね。
夏のチャーターは、そりゃ嬉しいだろうねw
まあ、UAのグアム定期便がある福岡も、定期便のほかに夏のグアムチャーターあるけどね。
北九便を運休してるT'way航空だけど・・・。 北九厨ってなんでそんなに北九州マンセーして福岡の事をこき下ろすのかね?
福岡に親でも殺されたのか? そうらしい。
あと、北九のノリで福岡でイキがっていたら軽蔑されて、以来、根に持っているんだって。 >>210
君はアホなの?ドヤ顔で資料を出したつもりだけど便数と利用者数が比例すると思ってるらしいな。君で北九州空港の開港当日と2018年度の羽田線の利用実績を調べてみなさい。
武士の情けでいちいち書き込まないでいてやるがちゃんと調べて言わないと恥かくぞ。
馬鹿につけるクスリはないとはこの事だ。
ちなみに福岡は20年前と変わらず下降気味だ。
元々福岡が圏外から吸ってた需要を返して
貰ってるだけだけどな笑笑
福岡一強は終わったよ笑笑 >>210
残念だったな(笑)
でも現実は北九州〜羽田線は過去最高旅客数なんだな >>215-216
傑作だよなwこの流れw
206名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 19:09:20.82ID:v+MnMkdg0
〜省略〜
そのうち福岡羽田線は減便になるよ。
ちなみに羽田佐賀線は7往復まで増えたよ。
福岡ざまー笑笑
210名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 21:38:32.14ID:VSITmVAx0
>>206
実際には羽田北九州が減便されてるんだが?2015年にw
JALは羽田と中国を結ぶ国際線のために羽田北九州を減便(1日6便→5便)
スタフラは羽田福岡を増便するために羽田北九州を減便(1日12便→11便) グアム(チャーター便w) (`・ω・´)キリッw
ハワイw
軍事や防災に貨物専用wでいいだろ
関空wと北九州wってw >>186
北九州はとおいよ
福岡空港は九州の国際空港だから
熊本だと遠くなりすぎる
北九州は下関と小倉一体のローカルで
札幌と東京と沖縄と仙台、東北に飛んでおけば良いと思うよ。70席くらいの飛行機で。 北九とかプロペラ機で十分だろ
Q400とかじゃなくてATR42な
羽田に降りれないって?調布でも使ってろ やけに伸びてるなと思ったらまだ北九厨がいたのかよw 遅かれ早かれ 新福岡空港(板付以外でw) が開港する
(もう沖合いの埋め立ては無いw)
それまでに佐賀 板付 新福岡 北九州()を
鉄道で繋がないと北九州()は逝くのw
大刀洗には旧国鉄甘木線(現甘木鉄道)が今も走っているのw
北九州()より大刀洗の方が福岡には近そうだ
芦屋拡張と共用でも良さげ() 北九だろうが板付だろうが、福岡県は基地外ばっかだなw
韓半島の血が流れてるんだなw >>169
赤字続きの福岡空港運営会社のひとつ九電がこんな貧乏な会社であと何年もつのやら?
原発安全費、想定の3倍超す 関電・九電1兆円規模
エネルギー政策に影響も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47084510Y9A700C1SHA000/ 福岡〜ホノルル(約7,000km)がHAとDLのダブルトラックで
しかもどちらも300席級の機種だった時代は明らかに供給過剰だったな
ただ今度はHA単独だがそれでも同等機種・週4往復で目標搭乗率9割とは
それよりもエンルート上に台風などがあった場合に遠回りする可能性なども考慮すると
A321 XLR(航続距離8,700km・2クラス180〜220席)あたりを導入・投入できればより効率が良さそうなんだが(搭乗率向上とかデイリー運航化とか)
いずれにしても定着するためには
どちらかと言うと"太く短く"より"細く長く"継続的に運航して欲しい
https://i.imgur.com/phLZoWs.jpg >>233
デルタ撤退の際の報道を見ると搭乗率は悪くなかったとの事だから機材より売り方を変えないと
搭乗率が悪くないのに撤退するとなると客単価が低かったからとしか思えない
それだと機材を小さくして運航コストを下げるにしても限界がある
だから、どうやって客単価を上げて売っていくが路線存続の鍵になるんじゃないかな?
それとA321XLRは魅力的な機体だが、10時間もシングルアイルの機体に乗りたいか?というと・・・
エコだと尚更 他の日本路線と同様にJALとコードシェアするだろうから
単独運航だった前回よりは安定するのでは? >>235
JALとのコードシェアって実際営業の足しになってるんだろうか?
ツアーでJALで行くハワイとは謳えないだろうし。
個人購入のチケットでJAL運航じゃないのわかっていてなおかつJALからチケットを買って乗るなんて何かメリットあるのか?
JALで買った方が安けりゃメリットとも言えるが、多くの場合はそうでもないだろう。 JALパックではJAL便名で売るだろうからホノルルのトロリーバスもタダだろうな >>236
打倒ホヌのJLが味方に付いた、と思えば
効果は大きいのでは? >>236
福岡以外から福岡経由で行く際に通しで買えるからメリットあるんじゃないかな?
別切りにしちゃうと乗り継げなかった際に補償を受けれない可能性があるし
ちなみに福岡の国際→国内のMCTが分からないがJALグループ便名とのMCTを2時間で仮定するとホノルル→福岡(17時55分着)から羽田・成田・静岡・小牧・宮崎・那覇へは同日乗継が可能
(静岡・小牧はFDAとのCS便)
福岡→ホノルルに関してはそれ以外からも同日乗継が出来るので発地によっては行きだけ福岡を経由するメリットはあると思う
ターミナルの移動はあるが >>234
767より経済性のいい機体となるとA321neoか350-900辺り? 福岡→ホノルルは、E170でちょうどいいんじゃね。 50人乗りのE145を週3運航して襄陽線を維持してる北九州
北九厨ならE170やQ400でホノルル便を運航できるって本気で思ってそうw 何度も給油するんだよw
沖縄のボンQみたいに50人乗りにして後方に燃料を積むのは? それなら普通に乗り継ぎすればいいやろって思うけど
アホの北九厨ならエンブラやボンQでもいいから
北九ホノルル便就航してくれって思ってそうw 福岡経済を支えてるのは転勤族。
転勤族は羽田を使う。
ネイティブはゴミばかりだろw
北九州筑豊はさらにゴミだがw >>236
HAはアライアンス未加盟ですが、2018年10月からHA便名の日本ハワイ路線とハワイ離島間路線の搭乗でも、
JALのフライトマイルを積算できるようになったようです。
なので、JAL派にとっては、前回就航時のHAやDLよりもインセンティブが増してると思います。
ただし、JALの上級会員ステイタスを獲得・維持するためのポイントや搭乗回数を積算するためには、
HA便名ではなく、JL便名で搭乗する必要があるようです。
HA運航JL便名の航空券をわざわざ購入する理由は、上級会員ステイタスのプログラムが関係してると思います。 >>247
ホノルルだけにホルホルしそうだな
あいつ単純馬鹿だからビジネスジェットチャーター便だけでもホルホルしそうだな >>250
マイレージのJAL縛りがJAL便としての購入の動機づけにはなりますね。
たしかに上級会員になろうとしてたり、維持がかかっていたりすると。
HAはアメリカでの立ち位置はアライアンスには関心ないという感じなんだろうか?
この際ワンワールドに入ってしまうのもありかと思うが、日本以外の提携関係もあるからそう簡単にはいかないのかな。
JVの認可も申請しているようだから将来的にはどっちからチケットを買っても同じようにマイルやFOPに反映されるようになるんじゃないか?
JVがスタートできればJALの販売力が活きるということもねらいの一つなんだろうと思う。 >>252
JL便として購入する必要があるのは、
「FLY ON プログラム」のFLY ON ポイント積算および搭乗回数のカウントです。
マイルについては、2018年10月からJALとハワイアンがマイレージ提携を開始して、
相互にマイルを貯めて、使えるようになってます。
https://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/ha.html >>253
今日からTG夕方便増便だけど
一年前はTG昼便がデイリーだけだったのが
SL週7+XJ週4+TG夕方週3で一気に3倍の便数に
供給過剰じゃないの? >>254
安売り合戦
体力勝負ですな。
ガンガレwww >>254-255
TGに関しては枠が取れるなら昼便も夕方便も残るんじゃない?
ツアー客としてはあのダイヤは使い勝手が良いやろうし
一方、エアアジアかライオンは1年後には減便もしくは撤退してる可能性はあると思う
ドンムアン発は良いが福岡発は枠の影響もあるとはいえ、あの時間は早い
市街地から近い福岡とはいえ、国際線で9時前発はしんどいわ 日韓反日合戦でチョン依存が高い福岡は終わったな。減便 撤退の荒らしだね。
まあ枠が空いてラッキーだね笑笑
福岡の利用者が減るのは喜ばしいわ笑笑
北九州に早く抜かれろ笑笑笑笑 タイ航空のバンコク行き増便が本家サイトに出て来ないのは何故でしょうか? 悔しいのー 福岡は笑笑
福岡の地位低下は嬉しいな笑笑
札幌 沖縄にぶち抜かれる福岡(爆笑)
福岡は嫉妬するだろうが北九州空港は利用者爆増中だよ。あと数年で300万突破だね。
福岡に頭打ちで減る一方だ笑笑 寧ろ発着枠盗りすぎのチョン便が大幅に無くなるのは良いことだろ
福岡に路線を持ちたい他の国のエアラインが参入しやすくなるし 北九州は福岡どころか 鹿児島 宮崎 熊本
長崎にも負けてるんですが
https://i.imgur.com/KfuhyYr.png 滑走路増設で発着枠が3割増える事を無視してる北九厨
いつも3割しか増えないと大笑いしてるのに都合が悪いとスルーする頭の悪さ
北九は発着枠が倍になってもまだまだ福岡に勝てないけどな笑笑笑 >>264
えっ、ちょっと待って
腐っても政令市の名前がつく空港なのに
クソ不便な大分にも負けてるの?大爆笑 SFJがA320しかもっていないから稼ぎ時の需要急増に対応できないことも一因 >>267
だからってJALがB6飛ばす訳でもないし
所詮その程度の需要しかないという証拠 この前、香港から中部行きのダイバートANA機
まだ福岡空港に駐機してんの?
https://i.imgur.com/gW0lRFv.jpg >>269
多客期直前だからさっさと直したいはずだが、今も留め置いてるって事はパーツが無いから取り寄せてるとかやろうな >>256
増便したTGの夕方便は9月以降運休の模様 九州各地→福岡→バンコク
より
九州各地→羽田→バンコク
を選ぶよね。
選択肢多いし。福岡のラウンジしょぼいし。免税ないし。 >>278
往復4時間余計にかかる東京経由はないわ。
ロスタイムが多すぎ。
羽田行くぐらいだったら台北経由にする。 そう考えるでしょう?
羽田の深夜便は仕事を終えてから行けるんだよ。
わざわざ福岡までの交通費用を使ってまで使う価値はないね。
ANAJALなら+1万で羽田往復だしマイルも貯まるしFラウンジも使える。 >>272
エンジン交換して今日飛ぶみたいだよ。フェリーじゃなく定期便として。 >>278
九州各地→北九州→インチョン→世界各地へ
開港わずか13年でなんちゃらかんちゃら..... JALエアバスA350訓練飛行日程
7/19 JL4137 新千歳 18:20 福岡 20:40
7/20 JL4133 福岡 7:00 関西 8:05
※スケジュールはあくまで7/12 18時現在の情報です。
当日の運航状況によっては欠航・変更など大きくスケジュールが変わる場合もございますので、ご了承ください。
(JAL公式ツイッターから転載) >>279
それは福岡以外の九州人の気持ちがわかってないね。
羽田深夜便を使えば、各地から羽田に飛んだほうが時間を有効に使えるのよ。
福岡便は本数少ない上に、福岡までの移動時間帯を考えると、そんなに便利でもない。空港に2時間前に着こうとすると、LCCのバンコク便なんか前泊必死だし。 >>287
必須な。
バカ丸出しなレスすると揚げ足とられるだけだぞw ヤフオクドームの物販で無料配布された瞬間冷却剤が福岡空港の保安検査場でたくさん没収されて積まれてたwww
乃木坂の手荷物検査より厳しいってこと。
https://pbs.twimg.com/media/EAE7_prU8AI6S6Q.jpg
乃木坂の物販で貰える瞬間冷却材が福岡空港の保安検査場で全部弾かれてるのめちゃくそウケた。
https://pbs.twimg.com/media/EADjmCNUcAAefTR.jpg >>294
ちゃんと仕事をしてるという事
オタクがツイッターとかでブーブー言ってないと良いが 韓国線が減便とか撤退で枠空いたら
どの路線が就航増便するんだろ? 減便はするかもだけど撤退はしないんじゃない? 佐賀や北九州ならするかもだけど イキって管制官の指示を無視するようなエアラインが就航していい空港は日本にはないよ >>294
預けたら持って帰れるのになんで放棄したんだろうね チョンなどに異常なほどに依存の福岡の哀れな末路だね。何処かの馬鹿がセントレア超えとかはしゃいでいたがチョン専用で数字のカウントしてただけ。チョン以外はセントレアに比べアウトバウンドは弱いうえに格安ツアー客ばかりだね。TGは午後便は運休、D7も需要が細く、
早くも冬スケから運休だしね。
福岡よえーな。 >>306
じゃあKKJの韓国便も中止を求めてるんだよね?
具体的にどんな運動してるの? >>307
フクオカンコクジンガーとか3000億(実際は1600億)で3割しか増えない等とネット掲示板でネガキャンして
福岡から需要をトリモロします! じゃあKKJの韓国便も中止を求めてるんだよね?
具体的にどんな運動してるの
↑↑
枠が空くから良かったじゃないか笑笑
韓国に枠を与え過ぎてたんだろ?
なら早いとこ東南アジアや歐米線など誘致すればいいさ。貨物ではもはや北九州に取られ、
新規旅客便も他空港に需要をどんどん削り取られていく始末だな。福岡は福岡都市圏だけの需要でやればいいさ。とりあえずは北九州は関門、京築、中津までの需要を福岡から取り戻せばよいかな笑笑 次 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています