【ANA】全日空スレNH096便【SFC】
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※前スレ
【ANA】全日空スレNH095便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1554108816/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 冷静に見るとANAってすげーぼったくりだよな
クラスJないし
エコノミーは詰め込みだし
よくこれでJALとまともに競争出来てる 半官半民はJALでまさに沈まぬ太陽
一方でどんなに企業努力しても勝てない相手と戦わなければならない民間企業では共存する方法が最後の砦 ちょっと待って？
もしかしてJALが半分国営だって知らない世代が多くなってきてるのかな？ ただ、産業再生機構に助けられて再建2日後にストライキ通告したのは
親方日の丸の意識がまだ残っている証拠だよ JALは今度やらかしたら流石に見捨てられるか良いとこ国内線専業で再生だろえな >>849
地方空港は仕方ないよね。
米子民にしたら、ANAって羽田しか飛ばしてない会社だし。 >>838
今は大手の企業ほど節約の効果も大きいから出張も厳しくなってるよね。
以前は東京から大阪でも新幹線でも飛行機でも認められてたのが、今は大阪なら新幹線がデフォルト。
空港から空港バスの料金とそこから出張先までの電車賃を考えると結構高く付くらしい。
中には新幹線の切符を買って領収書を貰ったら払い戻して飛行機の切符買ってたツワモノも居たけど、今は厳しくなって、切符は会社から支給とかになったとか >>851
クラスJのような赤字クラスは無い方がいいからな。
ってかその程度の差ですら地方なんて供給座席が少なすぎてANAから客奪えて無いわけだし。 変更可の航空券は高いからな。
うちの会社も変更可だと広島、岩国、函館じゃダメで山口宇部、新千歳まで行かないとNG、乗る時間未定でそのエリアなら新幹線使えって言われるわ。
変更不可なら広島や函館もOKなんだが… 大手は大変なんだな
うちは中小で社長が飛行機派（SFC-DIA＋平JGC）だから東阪でもむしろ飛行機がデフォ
（もちろん新幹線でも良いけど）
出張はドメだけなのでプレミアムクラスやファーストもOK >>862
ビズリーチ転職者がメチャクチャにしないといいね >>840
右舷側がANA左舷側がJALって具合に塗装したりして >>864
まあ胴体部のロゴは普通に ANA JAL だろうなあ
尾翼が気になるけど anaって昔はスタアラ提携他社の予約見れたのに
今は見れないね。いつからそうなったんだろう >>866
ANAがCRSを変更した時からじゃないの？
あの時はボロボロでここでも文句たらたらだったよ おのだとスーツとドリチソの3バカの罪は大きい
招かれざる客を大量に修行僧として目覚めさせてしまった
本当に迷惑でしかない >>870
アイツら所構わず撮影するからな
マジ鬱陶しい youtuberウザいよな
こんなの無視すれば干上がるのに見る奴がいるから儲かるし付け上がる >>872
3バカはブログしてるのに太った土屋圭市ことガマガエルだけはサムネに汚い顔ドアップで必ず出てくる
SFCとかANAで検索すると必ず一番上にあの太った土屋圭市に似たガマガエルがドヤ顔したサムネ出てくるからどうにかして消したい ところで、A321ってモニター付きとなし機材の比率わかる人いますか？
あと、旧機材の入りやすい路線特性とかあれば >>875
Ceo＝モニター無し4機
Neo＝モニター有り11機
運用の規則性は無いと思う >>867
修行なんてしてねーわ
楽しく旅行してれば自然とＰＰ溜貯まるわ >>834
ヲマエ、ヴァカにも程があるだろ。
社員は、出張する時に会社から指示された便にしか乗らないのか？
選択肢は社員にあるケースが多いから、航空会社は社員に選んでもらえるように
マイルを社員に与えてるんだろうが。アフォじゃねーのか？ 社畜出張族のステータスホルダーを鬱陶しく思っているのは事実だけどなw >>879
少ないケースですまんね
うちは昔は割と交通手段から自分で決めさせてくれたんだが
そいつの趣味で寝台列車を使った結果
寄りによってそいつの乗った電車が人身事故に巻き込まれて
目が覚めたら四国についてるはずが
まだ大阪にもついてなかったなんてことをやらかした奴が出てから
会社が用意した奴なら会社の責任になるから
総務が手配してきた奴でえり好みせずに行けということになった 総務が手配してくれるけど
うちは複数からの選択式だから、使い勝手が良い >>881
まあ会社事情でそれぞれ違うのはありがちだよね。
うちの会社は早割関係禁止で便変更がきく普通運賃でしか買うなと言われてるわ。 年末年始に初めて飛行機で地元に帰ろうと思うんだが
価格は結構値上がりする？あと取りにくかったりするんだろうか
この辺知ってる人いたら教えてほしい
一応SFC取得済みです >>884
既に買うことが出来て値段も見れるものなのにこんなとこで敢えて聞くものでもないんじゃない?
ちなみにうちの実家に行く路線はスーパーバリューアーリーは結構売り切れてるぞ >>884
搭乗路線・日時を指定しないとわからんだろ
SFC取得済＝釣り。
釣りなら南紀白浜空港へ。 >>883
うちは逆に何も言わないとVALUEやSUPER VALUEで取られる。
普通運賃は変更可能が必要な理由を添えてお願いしないと取ってもらえないし区間によっては新幹線じゃダメな理由も求められる。 1/5の羽田行きSuper Valueはどうせボッタクリ価格だから株優買ったわ。 >>886
生粋の修行僧ならあり得るぞw
JDの元カノがそうだった
学生なんでオフの早割で修行してたからな 普段まったく乗ってなさそうなのでSFC持ってる意味なくね 帰省しないから知らなかったけど、年末年始って高いね。 >>883
うちはビジネスきっぷで買うように言われる
往復じゃなくてもよく使う路線ならオープンにしろと
普通運賃と空席に違いあるからビジネスきっぷで買いたくない 嘘のようだけど飛行機なんて全然乗らないくせに自慢のためだけにsfcもjgcも持ってるやついるぞ
取得して以降一度も乗ってないとか >>893
ビジネスきっぷはANAカードないと買えなくない？
だから会社からはそこについては言及されないわ。 誰に自慢するんだろ、羨ましいと思う人って普段飛行機乗る人だと思うんだが、全く乗らないホルダーが普段飛行機乗る人に自慢するのかな あとはいざという時の種別A目的かな
千歳ユーザーだと冬場欠航時の振替に種別Aは強力 >>894
俺も小型船舶一級取ってから一度も乗ってない >>900
一級凄いな。八丈島まで行きたいと思ったら要るんだよね？
飛行機は陸上多発で止まったな。事業用なんてとても予算なくて無理だった リワードUがなくなるよってメール来たけど、交換比率ってどこで調べたらわかるの？ SFC持ってるけど年によって乗る回数は波があるな。
今年はここ数年2〜3往復/年はあった趣味での遠征が0(全部新幹線圏内w)、旅行も1回だけで国内だから帰省の2往復合わせても3000PPすら届かなさそうな状況 先週の連休に、SFCジジィが家族親戚6人を優先保安ゲートに、「俺が通してやるから、こっちに来い」と並ばせ、「ジィジ凄いー、ジィジ何者？誰でも通れるの？凄いーー」とか言われてご満悦な糞ジジィを思い出した。
当然、慣れてない家族がゲートを封鎖して行列ができたけど。 >>909
それは嫁の家族カードはともかく子供までSFCの資格があると言うことかな？
それって嫁1人だけじゃなく何人でも子供を産めば使えるってことか？ >>911
>俺が通してやるから
と書いてあるという事は他の5人はノンステータスなのでしょう。
まぁ、本当は本人以外は通れないんだけどね。 同行者規定、厳しくした方がいいかも。
ヒラＳＦＣは乗る回数も少ないから迷惑ではないが
家族同行者は混雑の原因。
最低限家族ＳＦＣカード作れよって。
それ以外の同行者は「ＳＦＣ同行者パッケージ」を用意しては？
ラウンジの１名無料はＰＬＴ以上にして、
ＳＦＣ同行者パッケージで、チェックインから荷物受け取りまでを上級会員扱いとする。（ＳＦＣ会員同行）この場合は、
普通運賃で２０００円、他の運賃で３０００円（ＰＣ利用の場合は無料）を取ればいい。 一々同行者規定にガタガタ言う奴居るからもう年会費倍にして同行者4人までとかにして良いよ 個人的にはステータス無しも同行者を優先カウンターや優先保安検査使わせるならマイル取れば良いと思う
同行者はカウンター1000マイル、保安検査1000マイルとか 新千歳空港はプレミアムチェックイン過ぎた後に保安検査レーンが2つあるけど常用してるのが1つだけだから家族会員のせいですぐに詰まる 特典航空券て予約した旅程が終了しないと新しい予約取れないの？
それとも、その予約と目的地や日付が違えば予約できる？ >>916
マイル会員じゃない客が来たらどうするのよ
優先保安検査場ってステータスチェックしてるのかね >>918
好きなだけ取れる。
乗れるかどうかは関係なく、同じ日に同じ目的地でも大丈夫 >>920
え！そうだったの？
複数でキャンセル待ちしてもよかったんだ！
同じ日で
東京←→CDG
東京←→FRA
とかやっても、取れたときに一方を取り消せば無問題ってことだよね？ずっと1路線で待ってて損した。
今日キャン待ち締切日で希望路線とれず妥協に終わったよ。
質問させてもらったのは、別日の予約だけど。 >>921
システム上予約が作れてしまうこともあるけど、
物理的に乗れない予約を作ると勝手に取り消されることがある。
特に未発券の空席待ちや、同一便で2つ予約があったりするとリスクが高い。
基本的には割引運賃でなければ（普通運賃なら）変更も払戻も自由なのが航空券の原則なので、うるさい会社はうるさいよ。
始めから取り消すつもりで空予約するのは業務妨害の色が強くなってくるから
法的にも怪しくなる >>922
そっか。やっぱりダメだよね。
まぁ、それはやらなくてよかった。
で、別日の別予約はルール上OKなのかな？ >>919
昨日の那覇は行き先とステータスチェックしてたな もう那覇空港行きたくないよ…
エコノミーで通路側のやつがずっとテーブルだしてガードしてるし
あんな底辺だらけの奴隷船もうやだよ… >>919
俺は羽田で間違えてDIAの方に突っ込んでしまったら、
バーコードでエラーが出て、保安検査員に、有効な資格お持ちですか？って窘められた。
後ろのDIAがニタニタしてた >>926
いい加減「那覇空港行きたくないブログ」でもはじめればいいのに
ここに書いたって誰も相手してくれないのわかってるのに
頭の中がオッペケなのかな キャンセル前提の予約がダメっての、購入期限の延長を目的にキャンセルして同じ便を取り直すのってどうなのよ。 マジで行きなくない
ギャラクシーフライトなんて乗るんじゃなかった…
もうトラウマになった >>934
内地人みたいなおもてなししてくれる沖縄人ばっかりだったら沖縄に行く意味がない、と個人的は思う >>932
鬱陶しいからコテハンか固定文字列入れてくれんか？NGにするから。 >>932
嫌なら行かなければいいだけじゃない？
それに、トイレとか行きたい時は一言声をかければ済む話じゃん。
コミュ障？ >>919
去年、AMC平の番号で予約、UAのスタアラゴールド持ってたので、何箇所か優先保安検査場行ったけど、特にステータスチェックは無かった。 >>840 前回の東京オリンピックはもう国挙げて総出で、YS11仕上げたのにな
東條英機の息子はアメリカ製コンピューター輸入させろと言ってたけど、当時の通産省が国産技術に拘って、コンピューターメーカー何社も統合して、国産コンピューターでYS仕上げたもんな
今回も三菱期待してたんだが >>881
私の会社も交通手段は自由だから、
往路:羽田-四国各空港
復路:サンライズ瀬戸
をよくやります。 ウィングレッド、ボーイングは純正じゃないんだな、勉強になったぜ >>941
自分で勝手にやってること
やらなければ良いだろ
アホか 特殊部隊「SAT」が強行突入した事件は1995年の全日空857便ハイジャック事件
https://www.excite.co.jp/news/article/Radiolife_33082/
強行突入が行われた事件に1995年6月の全日空857便ハイジャック事件がある。
突入したのは、警察内でもほとんど存在を知られていなかった秘匿部隊で、この事件をきっかけに特殊急襲部隊「SAT」として発足した。
オウム真理教との関連をほのめかしていた犯人は、単独犯で凶器はドライバー1本だけだったが、特殊部隊を「対テロ戦」の表舞台に引き出した歴史的な事件となった。 最初に機内食が提供されるのは1A
というのは間違い
圧倒的に1D
だからなんなんだw
国内線の話ね >>944
マイルは平AMCにつけてるから、保安検査場の黄色い紙にはAMCとしか出ない。
ラウンジでUAのスタアラゴールド見せて入る時、係の人によってはスタアラゴールド登録して、ご搭乗案内にUA*G (AMC)と表示されることはあったが、ほとんど登録してくれなかった。 国際線特典航空券の国内区間、
8月が成田線を除いてほぼ空席待ちなんだが、毎年こんなもん？
羽田乗り継ぎが出来なくて困る
もうちょい待てば直前開放されるんかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
