【ANA】全日空スレNH097便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH096便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ちょっとスレチかもだけど、国際線の機内っていつも寒い
南国へ行くのでも長袖で行かないと風邪引いてしまう
国内線でも同じだけど、時間が短いから感じてないだけか >>816
薬によっては頻繁に尿が出るのがあるから
不思議でもなんでも無ない >>850
物理的に飛ばす機材がないんだから機材繰りでいいだろ 国際線が寒いのは当たり前じゃない？
当然みんな羽織るものを持って行くものだと思ってたけど >>852
そんな薬飲んでるゴミ野郎に飛行機乗られると迷惑極まりないよね～
首でも吊っとけやボケ！死にさらせやカス♪ って感じなのは同感ですね >>848
ラウンジのトイレなら、荷物を席に置いたまま行くの？
ラウンジ内だって置き引きがないとは言えない。 >>816
俺のことか？
アルコール摂取するとトイレが近くなるんだよ
break the sealを知らんのかオマエ つうか、いろんな病気の人がいて。俺は通路側の席を取って迷惑かけないようにしてるのに。
悲しいな。 いつも思うんだけど、優先搭乗って何か意味あるのかね？
俺は毎回ぎりぎりまでラウンジでくつろいで最後の最後に乗ってるよ。
出発時刻が近づくとアナウンスで「◯◯様ご搭乗ください」と名前も呼んでくれるしね。
ガラガラの通路を通って機内に入るとみんな整然と座ってて「やーやー待たせたね」と手を挙げながら
スムーズに自分の席まで移動できる。
座ったらすぐにドアが閉まって離陸だ。
狭い機内でイライラ待つこともない。本当に快適だよ。 自分の真上の荷物置き場確保
ビジネス以上しか乗らないけど、
たまにそれでも先超されて他の場所に置かないといけなくなる >>816
空港着いたら、トイレ行く時間も惜しいくらい急ぐんだよ。
降りてからトイレは混む。 気圧の変化のせいなのかわからないけど、直前でトイレに行って席に座っても大丈夫なのに離陸中に我慢出来ないくらいの尿意が発生する
んで、ベルトサインが消えてからトイレに行くけどあまり出ない
着陸は問題ない 今日ベルトサイン消えて即トイレに行ったが1時間半程のフライトでも着陸後またトイレに駆け込んだ。頻尿かなぁ 機内のトイレは基本的にしか使わないけどな
さすがに8時間越えのフライトだと1回は利用するけど 国際線よく使うけど
頻繁にトイレいくやついるけどあれなんなの？ おっさんの使った後のトイレ使うの気持ち悪いから緊急でない限り使わない
欧州便でも空港のトイレだけでどうにかなってるよ >>871
俺は食事のたびに歯を磨きに行く
自ずとトイレ行く回数は増える
だから必ず通路側
通路側の人はたまに立ってあげたほうが中の人も出やすくていいと思うのよね 東南アジア某国で腹壊して帰り便6～7時間のフライトでトイレ2回行ったわw 機内トイレがかわいい少女の後だと、入ってすぐに思いっきり深呼吸します。 >>877
不細工でも美少女でもおっさんでも出てくるもんは同じやぞ しっこは行けるうちに行っといたほうがいいぞ。
途中でベルトサインついて着陸までずっと立てなくなるかもしれないし、
ゴーアラウンド2回ぐらいやられるかもしれないし。 国際線の空の上で飲むビールはウマい。
っなわけでいつも通路側 エコノミーの時はあまり出ないのに、
ビジネスだと出やすくなってしまう。
ビジネスの方がトイレに行きやすいから。
トイレにいつでも行けると思うと出やすくなってしまう >>820
年寄りに対して尿の頻度でマウントとるとかド底辺やな 伊丹のプレチェ
やっぱり狭いわ、朝6時半で外まで並んでる
まぁ、連休明けだけど 時間帯によってはそんなに並ぶんやね
改装終わったらもうすこし広くなるかな 国際線って会社の出張でビジネスクラスで3回乗っただけなんやけど
ビジネスクラスでもシートベルトサイン消えた直後はそこそこトイレ渋滞してた
エコノミーってどんだけトイレ渋滞するんやろ >>884
土曜の2176便で使ったけど同じだね、列が外までつながってたし
保安検査も混んでたけど出たとこの一般レーンはそうでもなかった >>886
離陸後と食事後、着陸前が言うまでもなく混む。
狙い目は食事中。
通路側に限るが、テーブル出た状態だと窓側の人は出づらいから空いてる 伊丹のプレチェ
左の壁がなくなって、一般検査ならそちらに流れるのもありかな
前はそうしてたし >>884
プレチェって何だ？
またトイレの話題か？もういい加減にしろや
ごく一部のやつが粘着していつまでもやってる >>862
ラウンジで粘る上級会員様の虚栄心をくすぐりながらさっさと乗せこむための方便 荒らしが消えたと思ったら今度は粘着釣り師、
まさか荒らしが手を変えてきたんじゃないだろうな。 アメリカ国内線とかだと、荷物入れの確保という意味で優先搭乗は死活問題なんだけど、日本だとそういうことも起こりにくいよね。
…と思ってたら、こないだのITM-HNDでけっこう荷物入れ探すひとが出てた。優先搭乗で助かった。 >>862
ファーストクラスに乗るのに並んで待って一番乗り、って日本人特有の光景なのかな。
欧州の人だと ドアクローズ直前にささっと入ってくる人が多い感じ。アメリカは知らん。 >>896
そう？
時間が近づいてきたら並んでる人も結構多かったような
ていうか、並んでようがいまいが、他人のことなんか気にしてないイメージ 欧米でもけっこういない？
ちなみに、日本人でも遅い人はいる。 欧米は最近は結構並ぶよ。
でかい荷物に寛容すぎるんだよね。
荷棚の奪い合いみたいな感じ。図々しい客は前方のファーストの所に入れてしまい出るときに取り出すような輩もいる。 ファーストは真っ先に乗ってリラックスウェアに着替え
遅いと順番待ちになるし、
離陸前に着替えが出来なくなる 会社にボンボンいるけどFだと最後に乗るみたいだよ。ラウンジでなさそうな個室？で待機らしい。
初めてYに乗ったのが修学旅行でシートならんで電車みたいだ。と思ったそう。 >>902
一番最後に案内されながら乗ってくるのは本当のVIP スウェット持って行くと荷物になる
機内でくれるやつだと荷物にならない使い捨て 昨日、ハノイから帰ってきたんだけど
ちょっと遅く入ったら搭乗口が前方の一か所しかないから、
エコノミー客がぞろぞろ列なしてて邪魔だった >>904
>>909
エミレーツの話は聞いたけど本人飛行機興味なくて乗った会社も分からんらしい。 >>908
ナロー機やB763あたりはしゃーないべ
バスだともっと悲惨やん
大型機でもPBBの都合でL1を使わずL2だけ使う時もあるしね 欧州域内線や北米国内線は、最安運賃が預入荷物有料だから、みんなかなり大きな荷物も無理やり機内持ち込みにする。
荷物入れがすぐパンパンになって、後の方に搭乗すると「もう場所がないから預けて」と言われて持ち込みを断られる。ターンテーブルで荷物を待つ時間ロスが発生する。
あれがほんとに嫌。 >>910
フランクフルトからLHのファースト乗る客へのサービスも相当いいらしい
ラウンジのサービスももちろんいいが、
歩いて搭乗口まで行く必要もなくラウンジから車で飛行機まで連れて行ってくれるようだよ 羽田で国際線→国内線をレクサスで送ってくれるね
二郎食べに行くから断ったけど https://4travel.jp/travelogue/11174691
ヨーロッパは格差社会よねー
こんな所修行で入る資格を得て行くような場所じゃない >>862
最近はキャリーバッグ持込客ばかりで自分の頭上の荷物置き場が取れないことが多いから優先搭乗で早め確保してるよ なるべく預け入れしたくないからな
欧州10日間位までならなんとか持ち込みのみで済ませてるわ 国内線はともかく国際線はラウンジから遠い場合もあるし、時間気にしたくないから搭乗開始5分後くらいに着くようにしてる >>913
こないだ乗った。ポルシェで、専用ターミナルからボーディングブリッジの真下に乗りつけて、そこからエレベーター(業務用の殺風景なやつ)でブリッジに上がると、だいたい他の人が乗り終わった後だった。
VIPといえば、こないだフランクフルト行きに乗っていた皇族のお姫様はどのタイミングでの搭乗だったんだろう。背後に映ってたのは「優先搭乗」の案内だったけど。 FPAのLHのFはHONCircle利用で
ポルシェかベンツで横付けだね シンガポールは欧米人含めて結構早くから並ぶ印象。
ゲートによっては搭乗口が狭いから辿り着くのが大変。
北京は一般搭乗と優先搭乗が正反対に配置されているし、チケットチェックも厳しいからストレス無し。
クアラルンプールは誰も並んでなかったw
マニラが1番面白い。搭乗待合の区画をダイヤ、ビジネスクラス、一般で完全に分けているからスムーズ。 シアトルまでビジネスクラスで予約したぜ！
楽しみ過ぎ。 >>902
うん、ユナイテッドで特典でファースト乗ったら乗継の時にお茶とかお菓子のあるところで待ってて、行きましょうと言われて自分しか居ない最前法のドアから乗ったわ >>912
北米線しか見たことないけど、荷物棚が一杯になってたらサイズオーバーの荷物を有無を言わさず腕っぷしの強いCAが２つずつくらい腕に掛けてドアの所まで持ってきてブリッジの横の階段から落としてたな。
多分、荷物は早く出て来るんだろうな。 >>927
自分が食らったときはかなり待たされたよ。後からだったので、優先タグもついてなかったから当然かもしれないけど。 今年は株優の相場が全然上がらないねえ
やっぱり去年だけが変だったのか >>912
その最安運賃での預入手荷物有料って、何か効果有るのか？
預入手荷物なんて出発時も到着時もゆっくりやるから大したコストかからんだろ。
むしろ有料化の方が搭乗時の混乱を増幅してかえって遅延原因になりそうなもんだけど。 >>931
わからん！UAさんに聞いてくれ。
搭乗時の混乱はひどい。場所を探して右往左往する客、通路詰まってるから乗務員が補助に行くこともできない。
当然最後の方になると機内持ち込みできず、強制的に預け入れさせられる客が出るが、
この人たちから預け入れ料金を取るのは状況的に不可能なので、結局お金も取りはぐれてる。 大阪・伊丹空港で刃物持ち込みか 乗客ら手荷物再検査
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50222350W9A920C1000000
26日午前、大阪（伊丹）空港の南ターミナルにある全日空の保安検査場で、係員が乗客の手荷物の中にあった刃物を見逃した。
機内に持ち込まれた可能性があり、他の乗客も含めて全ての手荷物検査をやり直している。
全日空は午前9時25分以降、南ターミナルを出発する全便の運航を見合わせている。
全日空などによると、午前7時ごろ、乗客の手荷物の中から刃物が金属探知機で見つかったのに誤って乗客に返してしまったと係員が申告。
午前9時40分ごろから、南ターミナルを通過した利用者の保安検査や場内のトイレの点検を始めたという。
捜査関係者によると、この乗客は40～50代の男性で、折りたたみナイフを1本所持していた。
係員が誤って「この長さなら大丈夫」と通したという。 ANA、台風15号の被災者支援
義援金やマイル寄付
https://www.aviationwire.jp/archives/184809
全日本空輸（ANA/NH）は9月25日、関東地方を直撃した台風15号の影響で、家屋損壊や大規模停電などの被害を受けた被災地に対する支援状況を明らかにした。
千葉県に見舞金200万円、日本赤十字に被災者支援を目的とした義援金300万円を寄付。
10月末までグループの役員や社員からも寄付を募る。
ANAのマイルサービス「ANAマイレージクラブ（AMC）」の会員にマイル寄付を呼びかける。
受付は26日午後3時から10月31日午後11時59分までで、1円に相当する1マイルから受け付け、日赤に寄付する。 保安検査場にいるのは民間企業の社員だよね
何かの番組で特集してたけど国歌資格を取っても激務の割に給料安いから介護職に転職した30代男性が出ててびっくりした >>939
そうそう
空のセキュリティ対策の要なのに、給料が異常に安いという、ネズミーランドのキャストみたいな労働搾取w 刃物持ち込み客、再検査前に出発済みか
https://this.kiji.is/549868234283123809?c=39550187727945729
大阪空港の保安検査場で係員が乗客の刃物を見逃した問題で、全日空が手荷物検査のやり直しを始めた際、
刃物を持ち込んだ乗客は既に航空機に搭乗して出発済みだったとみられることが26日、同社への取材で分かった。 擁護とかでないけど、検査を受託されているなになに会社とはほぼ記載ないのね。
普通に見てANAが見逃して危ない会社。と読む人も居そう。 >>943
ザル警備会社に委託するANAは危ない会社と見られても仕方ないのでは？
下手したら他社をテロの脅威に巻き込む可能性もあったし。 ANA専用の保安検査場でもないのになんでANAが委託するんだよw
一航空会社にそんな権限ないわ >>946
保安検査場は、航空会社が警備会社に委託してるんだが。 >>946
ANAのコメントに「ANA便用保安検査場」って書いてあるのだが >>946
基本は各航空会社が契約している警備会社だよ。JALならJSS。
LCCはおそらくどこかの大手に利用料払って使わせてもらってるんじゃないかな
まあ、日本の中小独立航空会社は全部穴の出資先になっちゃったからな スイートカウンタでダイヤ様だったから
実は判っているけど、マスコミに名前出せないとかじゃねいよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
