【UKB】神戸空港/マリンエア-37@airline【RJBE】
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どうせバス一台で運べる人数なんて知れてるので、三宮以外からのバスがあれば多少は分散しうるのでは？ >>285
それが市民病院へのバス無料誘導策なんだろうけどね
これだと混雑緩和だけで、空港への速達性に関してはゼロ回答だから、相変わらず市交の高卒職員が考えそうな策だけど
空港への速達に関してはBRTが担うんだろうが、一刻も早く実現してくれとしか言えない
市交の連中が考えてると思うと不安しかない >>283
このルートならやっぱりポートアイランド
六甲アイランドを通って大阪まで行く
鉄道専用路線がいるな
道路と鉄道では勾配が近い過ぎる
伊丹廃止して神戸拡張ならあり得るかも 湾岸線ガラガラっていつの話してんの？特に4号線区間は渋滞もよく起きるくらい混んでるんだけど？車も持ってない引きこもりが思い込みで言ってないか？ >>291
国際化するならリムジンバスなんとかしろよ >>292
5号もガラガラではない
工事で1車線を規制するとたちまち渋滞
2車線規制だと大渋滞
4号も何で3車線にしなかったのかな？
朝の高石の北行きとかとか毎日大渋滞してるし ソラシド、那覇−鹿児島・神戸臨時便 2-3月、学生向け割引も
https://www.aviationwire.jp/archives/193671
元日のスカイマークのヴィッセル臨時便もそうだけど、枠余ってるからこうやって
柔軟に増便できるのは良いな >>291
神戸新聞ソース
今春の関西３空港懇 神戸空港の増便、時間延長求める
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013016255.shtml
>さらに「オリンピックやパラリンピックの訪日客を、東京と成田、関空の３空港だけでさばけるのか」と問題提起。
>「神戸空港の臨時活用や発着回数の拡大、国際化も積極的な検討が必要」との見方を示した。
五輪までに国際化させる気か？ｗ https://www.sankei.com/west/news/200107/wst2001070022-n1.html
関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は７日、関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港のあり方を議論する
「関西３空港懇談会」を今春に開催し、関空の発着回数引き上げや神戸空港の国際化などを議論する方針を明らかにした。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013016255.shtml
兵庫県の井戸敏三知事は７日の定例記者会見で、関西経済連合会の松本正義会長が関西、大阪（伊丹）、神戸の各空港の
役割分担を話し合う「関西３空港懇談会」を今春にも開催する考えを示していることについて、
「神戸空港の規制の弾力化をもっと進めていかないといけない」とし、さらなる増便と運用時間延長を求めていく考えを述べた。 神戸市は税金の使い方がおかしい。
北神急行を200億で買取しても、もはや北区に住みたいとは思わんだろ。
神戸駅から市民病院行き無料バスもな。
こういうのは、受益者負担。
民間でできることは、民間でやれや。 このスレは北区や西区、長田区や播州の住民が多いみたいだな。
空港活性化のための金の使い方が間違ってるし、政治力も全く発揮できんな。
神戸はダメかもわからんね。 散歩先生のありがたい言葉キター
オーバーツーリズムについて考えろとのこと ポートライナーは混んでないって認めちゃったじゃんw 散歩の神戸空港の着陸料が安いことに文句付けてる理由がわからんｗ
そんなの関西エアポートが決めることだろｗ １兆円の埋立地に、タダに近い着陸料でLCCを駐めさせている関空w >>306
とはいえ神戸空港関係のブログも、
散歩以外だとオリエンタルエアブリッジ記事と関空神戸沖のところぐらい。
神戸空港がマイナーだものな。 ブログじゃないけど「未来へ羽ばたく神戸空港」があるだろ
ブログなら「こべるん」のところが神戸空港の記事をよく上げてる >>312
そもそも空港の個人ブログなんて何の価値が有るんだよ
アホなの？ 非航空系収入で稼ぐのが世界の空港の潮流だろ
着陸料ガーさんは古い時代にしがみついてるわ 散歩の言うような海底トンネル作るならその金で新たに空港作るわｗ >>314
朝鮮野郎の村岡マンセのナマポ男やな
はゆな半島帰って糞しゃぶっとけ 203から読み直そう(*^。^*)
朝鮮野郎の村岡マンセのナマポ男は神戸空港を指摘したら阪国人や泉州や近大になる
http://itest.5ch.net.../airline/1336292943/
ルミナリエ=神戸が唯一日本全国で誇れるイベント
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア 南京町 異人館 医療産業都市=神戸の負の遺産
村岡マンセのナマポ男の恥ずかしい書き込み
⬇
イシャトルを黒字化するための私見・・・
１）連ドラでNHK大阪が担当のときに関空ベイシャトルを舞台にした本をつくる。
ー＞彼氏が泉南地区の下請けで働く派遣で彼女が神戸の女子大に通うお金持ちの娘。
これをロミオとジュリエット風にして毎朝、毎朝お茶の間に涙とお笑いとともに流す。
関空ベイシャトルに乗って彼が、彼女が会いに行くときはサザンかコブクロ。
NHKならそれも連ドラならOKでると思う。
↑
だからこそ朝鮮野郎の村岡功が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアよりルミナリエに金💰かけた方が良い 203から読み直そう(*^。^*)
朝鮮野郎の村岡マンセのナマポ男は神戸空港を指摘したら阪国人や泉州や近大になる
http://itest.5ch.net.../airline/1336292943/
ルミナリエ=神戸が唯一日本全国で誇れるイベント
東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア 南京町 異人館 医療産業都市=神戸の負の遺産
村岡マンセのナマポ男の恥ずかしい書き込み
⬇
イシャトルを黒字化するための私見・・・
１）連ドラでNHK大阪が担当のときに関空ベイシャトルを舞台にした本をつくる。
ー＞彼氏が泉南地区の下請けで働く派遣で彼女が神戸の女子大に通うお金持ちの娘。
これをロミオとジュリエット風にして毎朝、毎朝お茶の間に涙とお笑いとともに流す。
関空ベイシャトルに乗って彼が、彼女が会いに行くときはサザンかコブクロ。
NHKならそれも連ドラならOKでると思う。
↑
だからこそ朝鮮野郎の村岡功が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアよりルミナリエに金💰かけた方が良い >>318
あの人、関空への馬鹿みたいな拘りは続くんかねえ。 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアに金かけるのとルミナリエに金かけるの神戸にとってどっちがプラスになるかね？ 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場
補助金で春夏秋冬ルミナリエを >>327
そのまま大阪に行って西成を見てくるのも乙でいいよ 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場
補助金で春夏秋冬ルミナリエを 関空の航空需要を調査 25年度と30年度、委員会が初会合 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54372130U0A110C2LKA000/
20年度の早い段階で結果を公表したい考え。
関西3空港懇談会などでの関空の機能強化に向けた議論の材料とする。 神戸人「散歩先生「散歩先生は正論しか言わんけども」」
神戸人「ワロタ」 散歩先生『「神戸人「散歩先生「散歩先生は正論しか言わんけども」」
神戸人「ワロタ」』 落書きブログの話題なんてあったっけ？と思ったら
１０日ほど前のやつか
どうでも良すぎる 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場
補助金で春夏秋冬ルミナリエを 近大とか言うやつ見てるか？
お前も阪国嫌いの神戸厨ならなぜ東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して春夏秋冬ルミナリエを願わない？
阪国はどんどん華やかになっているのに神戸はどんどん寂れまくってるの知ってるやろ？
原因は東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアと外資系誘致したからだよ‼
因みに東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア開港前のルミナリエは御堂筋イルミネーションを遥かに超越してたぞ‼
だからこそ外資系は阪国移転で東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港
春夏秋冬盛大ルミナリエ 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場
補助金で春夏秋冬ルミナリエを >>296
新千歳・福岡・那覇「神戸新聞よ、俺たちのこと忘れんなよ。」 新千歳や那覇や福岡から陸路で東京には行かんだろ
とマジレス 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場(*^.^*)
福原関東と北陸と道産子の18から19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^.^*)
春夏秋冬ルミナリエでSFCだ超ルミナリエ(*^.^*) 東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港して核燃料処理場(*^.^*)
外資系外国人は大阪 東京 名古屋に振り分けよう(*^^*)
福原関東と北陸と道産子の18から19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^.^*)
春夏秋冬ルミナリエでSFCだ超ルミナリエ(*^.^*) 青森追加によりFDA就航都市数単独二位に浮上
小牧8
神戸4
静岡3.5
松本3.5
.5は季節就航 FDAは、規制緩和で拡大した神戸空港の発着枠を活用し、
青森線を３月２９日に開設すると発表した。
正式に発表されましたね。
残りの発着枠は６便（３往復）1時間延長枠は何便でしょう？
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202001/0013050859.shtml スカイマーク下地島出航の情報がTwitterに流れてるけど
デイリーじゃないのをねじ込まれるとほかの曜日の枠無駄になるからやめてほしいんやがな
ほかの曜日を別の便で完全に埋めますっていうならいいけど >>356
静岡4.5だら
出雲,北九州,福岡,鹿児島,(丘珠) 神戸→羽田の最終便を遅くできないかな。
スカイマークお得意の、変な時間でも許すから。 スカイマークの夏ダイヤが発表されましたね。
「昨年拡大した神戸空港の発着枠が、夏ダイヤからすべて埋まることになる。」
とのことです。
今後開かれる「関西３空港懇談会」でさらなる規制解除が必要ですね。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013057978.shtml
神戸新聞NEXTより 三空港懇談会までに枠埋まったのは良かったな
これで堂々と枠拡大主張できるぞ >>365
スカイマークも新しい機材の確保ができない中頑張ってくれたな 1時間も繰り下げられたら神戸に帰るの遅くなっちゃう
今17時台発の便ももっと遅い時間にずらせないの？
東京から帰るのほぼ新幹線一択になりそう そのうち増便されるでしょ
確かに羽田枠がもっとないとな 21:30以降は羽田の枠が空いてるらしいので、その時間帯に増便すると思ってたけど違ったなー。 羽田便増便してくれて嬉しいわ
神戸新聞の記事で勘違いしてたわ >>371
21:30以降に出発だと到着23:00に支障が出るからね
（延長しても余裕みて22:30問限）
早く24時まで規制緩和してくれ 3空港懇談会を前に良い材料が出来たね
スカイマーク、午後10時台神戸着の羽田便 3月下旬から :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54820830U0A120C2LKA000/
＞増加が認められた20便分はすべて埋まる。 すごいな。 3／29から運用時間延長が認められて。 3／29に枠が全て埋まってるとか
増枠したら即消化だよ
枠を増やせば増やすほど埋まるとか
今時そんな空港ない
400万人確実じゃん >>373
発着枠拡大となると空域は狭いから、深夜時間への延長があって枠が増えるような形だろうね。 >>377
規制緩和前でも100便まで緩和可能とあったよ
そこから前後２時間ずつで１４０便といったところか
なんの変更もなくてもざっと倍ほどの余裕はありそう 新幹線に乗る奴がいなくなることはないだろうけど
新幹線と近い空港としての意味は大きいだろう 国内線でこれだけ埋まるなら
国際線も同等以上に期待出来る訳だし
普通に1000万人ぐらいの利用者が見込めても
おかしくない空港なんだろうね
これならば伊丹のように空港バスが走り出す >>373
今の神戸も運用は22時まで、定期便の最終は21:30着
福岡だけは、22時が門限なのに21:50や55に到着の便がある
空港自体は24時間運用はしているので、門限オーバーでも受け入れるみたいだけど、
去年のJALのオーバーブッキングのように門限を理由に欠航したりすることもあったり
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