【新型肺炎】航空会社の対応 Part.2【中国武漢】
中国、湖北省武漢で発生した、コロナウイルスによる新型肺炎に関し、各航空会社の対応、各国政府によるチャーター便について語りましょう。
※前スレ
【新型肺炎】航空会社 各社の対応【中国武漢】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1580439390/ PCR検査判明までの待機場所として成田周辺のホテルが埋まったから
今夜から中部にチャーター機で移送するとNHK845が報道 ANAはCAがお針子さんになるようだ
看護師の資格持ってるのとか、いそうだけどな そもそも最低限英語くらいはある程度できないやつが外国のエアラインなんて利用するべきじゃない http://japan.cna.com.tw/news/aall/list.aspx
やはり台湾の対応は素晴らしすぎるな。
自国は完全に守りながらもう軸足は欧米や日本、アジア諸国を
助けることに軸足は向いてる。
ホントにシナとWHOを潰してこの人たちが先頭に立って世界をリードしてほしい。 台湾省は民進党
それ以外の本土は中国国民党に統治してほしい ピーチはキャンセルしても一銭も帰ってこないので、無理矢理福岡に行くことにしました。 >>428
LCCなんて乗ってるんだからそれくらい諦めろ >>429
LCCに乗ってる人こそ諦められないだろ
普段からファーストクラスに普通に乗ってる人はピーチのチケットぐらい別にいいやで終わるけど ピーチてこんな非常事態でも通常の扱いなの??
飛ぶ便のは温情なしか。
キャンセルになった奴はちゃんとピーチポイントで返ってくるだろ。
GKも一緒だと思うけど。 >>430
LCCはそういうリスクもあるからLCCなんだってことがわかったね
今度から大人しくレガシー使ったらいいよ 国内線は国内が収まったら収拾つくけど国際線は相互の国、周辺、欧米、アジア、オセアニア、中東、アフリカ。
世界中の国が関係するし出入国も絡むし収まりはつかないな。
来年もこりゃ台北やソウル、香港、バンコクにはまだ気楽には行けそうにないかな。
武漢も大量に人が動き出したけど大丈夫なんかな。
二波が来そうだけど。取り返しつかなくなるわ。 >>433
中国は症状無しは感染してない方にカウントだから、第二波来るんじゃね? オワタ
https://twitter.com/news24ntv/status/1247876895179296768
【速報】1日あたり感染者500人超え
きょう国内で #新型コロナウイルス への感染確認者が503人となり、1日あたりではじめて500人を超えました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>438
複数の定期券の払い戻しに対応できる現金を窓口に置くはずはないわな
取り付けを煽ってるみたいで元ツイートは不快 FMが人口削減のためにやったという噂もあるが
世界中でコンドーム受給がひっ迫。引き籠るとやる事はS〇Xしかないということで
頭の良いFMの狙いとは反対に人工爆発しそうな気配 全便停止とか、エアアジアジャパンはまた消えるなw
親玉エアアジアもこんなところの面倒見るほど余裕ないだろ 帰国時こうなるってわかってて行ってるやつが多いんだから仕方ない
むしろ恵まれてる
屋根もあるし >>455
そのために成田から中部に隔離対象者輸送用の臨時便が出てる
JL4909 国はどれだけ航空会社を助けるだろうか
するとしても全社だろうか 独ルフトハンザ、格安航空の事業打ち切り 43機を削減
https://www.cnn.co.jp/business/35152090.html
独航空大手ルフトハンザは7日、新型コロナウイルス感染拡大による需要の激減を受けて、傘下の格安航空会社(LCC)の事業を打ち切り、保有する航空機の6%に当たる少なくとも43機を削減すると発表した。
運航を終了するのは傘下のLCCユーロウイングスの子会社、ジャーマンウイングス。
さらにルフトハンザ本体のエアバス製大型機13機、近距離路線の小型機A―320型11機、ボーイング747―400型5機と、ユーロウイングスのA320型10機などを削減する。
グループのオーストリア航空とブリュッセル航空、スイス国際航空、観光路線のルフトハンザ・シティラインでも保有機の規模を縮小する。
同社は航空業界の今後について、世界各国の渡航制限が完全に解除されるまで数カ月、航空需要がコロナ危機前のレベルに戻るまでには数年かかるとの見通しを示す。
その中でもできるだけ多くの雇用を維持するため、勤務体制の見直しに向けて労組などと協議する構えだ。 渡航制限3カ月で航空業界2500万人失業のおそれ
IATA試算、旅客収入27兆円減
https://www.aviationwire.jp/archives/200371
IATA(国際航空運送協会)は、中国から拡散した新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要の減少で、航空業界全体の約38%にあたる2500万人の雇用が消失するリスクがあるとの試算結果をこのほど公表した。
アレクサンドル・ド・ジュニアック事務総長兼CEO(最高経営責任者)は、「航空会社は存続可能なビジネスでなければならない」と述べ、各国政府に対し航空業界へのさらなる財政支援や債務保証などを要請した。 羽田の天空橋駅の近くの船着き場の第二桟橋からの眺めがすごいな
いまJAL A350の1番機が運び込まれてきた
・・・いや昼寝でそんな夢を見ただけだ 【コロナ】
『これまでの生活が戻ってくるか? の保証は、
1年以内にはありません。』 Nスペより そんなのフツーの感覚のやつなら全員感じてるわ
来年ならおさまるとかそんなレベルじゃない
世界全体の話 早くても2-3年先だなw
来年は新種が来る予定() 次は潜伏期間が長く感染力が強くて、かつ致死率50%という最強のハンタウイルスが控えてますから
https://asagei.biz/excerpt/14816?amp=1
コロナは準備運動だから
これでここまで右往左往してたら次はどうなることやら オランダ政府、6ヶ国・地域からの航空機の着陸禁止措置を解除
https://www.traicy.com/posts/20200412153176/
オランダ政府は4月9日、6ヶ国・地域からの航空機の着陸禁止措置を解除すると発表した。
対象となるのは、中国、イラン、韓国、イタリア、スペイン、オーストリアの6ヶ国。
香港も含まれる。
中国とイラン、韓国への措置は4月10日午後10時に解除された。
イタリアとスペイン、オーストリアへの措置は4月17日午後6時まで延長され、同時刻をもって解除する。
また、欧州航空安全局(EASA)が定めるハイリスク地域からの渡航者には、航空会社への健康診断書の提出を義務付け、14日間の自宅検疫が要請される。
EUやシェンゲン域外からの入国制限は、5月15日まで延長する。
EASAは、オーストリア、ベルギー、デンマーク、フランス、ドイツ、アイスランド、イタリア、ルクセンブルク、オランダ、ポルトガル、スペイン、スイス、イギリス、イラン、中国、韓国、トルコ、アメリカをハイリスク地域としている。
日本は含まれていない。 68名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/03(月) 04:20:17.44ID:oeWZ6mEN0
正直コロナウイルスの病原性ってインフルエンザ並みか以下にしか見えないんだが
国籍差別する大義名分見つけて嬉々としてやってるようにも見える
日本人だってあちらさんからは一緒くたに見られてるぞ 今回の一連の騒動の背景に
人肉食パーティを堂々とウェブサイトで広告している連中がいて、それを撲滅しようと頑張っている勢力がいることは明らか。
下記のウェブサイトに出ている中国系女性はサッカーバーグの妻の姉らしい
http://cannibalclub.org/staff.html
イギリスのDaily Mailは、米国の政治コンサルタント、ロジャー・ストーンの発言として、
ビル・ゲイツが、全人類にマイクロチップ入りのワクチンを接種するために、今回のコロナウィルスの伝搬にも関与したことを報道した。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-8215261/Roger-Stone-says-idea-Bill-Gates-created-coronavirus-microchip-people-open-debate.html >>473
毎年いくらでもいるならすぐに証拠だせるよな
ニュースのリンク貼るだけでいいからソース出せやコラ https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200414003400882
韓国外交部によると、トヨタ自動車のインド工場で働く日本国民を帰国させるため、14日に現地を出発する臨時航空便に日本政府の提案で韓国人2人が搭乗する。2人は日本を経由して韓国に帰国する。
スーダンでも日本国際協力機構(JICA)が用意したチャーター機に韓国人6人が乗って退避する。 全日空、貨物便の客室部分も利用 コロナで輸送需要増、異例対応へ
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2020041401002791.html
全日本空輸が、新型コロナウイルスの影響により貨物便として使う旅客機に関し、客室部分に
もマスクを含めた医療用品などを積んで運航する方針を固めたことが14日、分かった。今月中
に中国路線で開始する。大幅に運航便が減る一方、輸送需要が高まっており積載量を増やす
狙い。貨物は通常、機体の胴体部分に搭載し、客室は使用しないため、異例の措置となる。 >>480
運行停止するとか言ってた777Fはどうした? 江沢民の関与について
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52051499.html
コロナ、マイクロチップ入り「ワクチン」、5G, 人身売買・監禁・虐殺・人肉食 は、皆つながった陰謀
https://www.youtube.com/watch?v=pftcLhkcaIA
これが訴状という話
カリフォルニア州南部地方裁判所
訴訟 No.:19CV2407 CAB AHG どの会社も半分近くの便を運休する中、いまだ9割以上の便が飛んでいるオリエンタルエアブリッジ
アイベックスも8割以上飛んでいる
ANAからの圧力で不当に安い値段で座席買い取られて、無理やりとばされてんのか?w >>489
県内移動は問題ないので利用が多いのだろう 休んでいる旅客機をコロナ治療のために使ってもらうことはできないのか?
客室は与圧があるからいろいろ快適な環境づくりが可能だろう。 >>487
多くはねーよw
まあ離島の生活路線はそう簡単には切れないとは思うが、JACとか新中央ですら減便してるぞ ルフトハンザ、退役予定のMD-11Fの運用を延長し発注しているB777Xの一部をB777Fへの変更を検討か
http://sky-budget.com/2020/04/19/lufthansa-convert-b777x-to-b777f/
ルフトハンザグループは、2020年に退役予定としてたMD-11Fの運用を延長とし、発注しているB777Xの一部をB777Fへの変更を検討していることがわかりました。
当初の計画では、2020年内にMD-11F型機は退役する予定となっていましたが、新型コロナウイルスによる貨物需要の高まりにより同機の使用を延長することが検討されているようです。
また同様の理由で、発注しているボーイングの最新鋭機となるB777-9型機の20機発注している分の一部をB777Fへ変更することも検討しているとされています。
既に同グループは既存の貨物機だけで需要に対応できていないことから、旅客機を使用し貨物便の運航を行っているほか、今後3年はウイルス問題以前の需要に戻らないとの予測をしていることから、新造旅客機の受領を控えたいものとみられます。
機材変更については、既にボーイングと話し合いが行われているとされており、仮に発注機材の変更が認められた場合は、暫く新規受注がないB777Xの開発プログラムにとって痛手となりそうです。
なお同機のキャンセルはキャセイパシフィック航空も検討していることが報道されています。 変態フルトならB777FじゃなくてB777のコンビとかコンバーチブルとかを作らさせそう >>482
今回は駐機中の被弾だけど、以前ブジュンブラに着陸態勢中のサベナA340が
地上からマシンガンで攻撃されたこともあったぞ。
あの辺はそういう地帯。 現段階においても、HACは全便就航、RACも9割以上、IBEXも8割以上飛んでる
同じ地域系でも、JACや天草、オリエンタル、新中央は半分かそれ以上止まってるしフジドリームはほぼ全滅
この違いは何? HACは機材繰りの関係上、一か所止めるとドミノ倒しが起こるし
医薬関係の輸送もあるからやめられない
他の止めてないとこもライフラインの役割があって
代替の利かないかあるいは他が止まってるから
自分とこを動かしているからじゃないかと コロナ後の世界は貨物需要が収束しなくてコンビ型とか新造されてもおかしくない。 そういやルフトハンザが777Xのオーダーを777Fに変えてちょみたいな話をしたようだね >>510
その分産油国の財政厳しくなってオイルマネーで持ってる欧州のサッカーチーム
など各種プロスポーツチームが経済的ダメージ負うけどな。