【Peach】ピーチ アビエーションMM98便【奥野淳也】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ノーマスクマンによる遅延ってピーチでは定時運航みたいなもんだと思ってた しかし、JR北海道は体質が草っとるわ！
運転士どおしが、運転中に運転室内で会話してるて、有り得ないだろ
客が運転中に、会話してたら危ないてクレーム入れたら、
警察呼ぶとは、もう無茶苦茶な鉄道会社やな！ >>854
安全の認識が欠落してる典型的な鉄道会社だな いや、客の乗ってる電車で
新人運転士に横にいる運転士が、要は指導という名目で会話してたんだろ。
運転中に、会話んするなど、安全をおろそかにする言語道断の行為だ。
こんな鉄道会社が存在すること自体おかしい、 >>857
だからといって運行を妨害して良いかは別の話 >>857
次のカーブが45キロ制限だから乗客が多いときはこの辺りからブレーキをかけて、とかやってるんだろ。 >>858
ASDが監視しているマンションなんて住みたくないわ >>860
乗客載せてる電車でするなよ！
新人の乗務員訓練だろ！
飛行機でも、新人の訓練は
乗客載せてやってるのか？
乗客からしたら、とんでもない話だ！ >>860
要は、新人の乗務員訓練は
客室乗せずに、回送電車でやれよ！
安全軽視のとんでもない会社だな！
ＪＲ北海道は！！！ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201104/amp/k10012694461000.html
マスク着用拒否はタクシー乗車断ります 事業者の申請を国認可
国土交通省は、都内のタクシー事業者が申請していた新型コロナウイルスの感染防止対策を認可しました。
利用者にマスクの着用を求めても理由なく拒否された場合に運転手が乗車を法的に断ることができるとするもので、今後業界に広がる可能性があります。
東京都内の大手タクシー会社や個人タクシーなど10の事業者は、運転手が利用者にマスクの着用を求めても病気など正当な理由なく拒否された場合に
乗車を断ることができるよう「運送約款」と呼ばれる事業者ごとに定めるルールの変更を国土交通省に申請していました。
国土交通省は、事業者のルールがマスクを着けていない人を一律に断るものではなく、
運転手がマスクの着用を利用者にお願いすることを基本としていて、運転手だけでなく次に乗車する利用者の感染防止対策になるとして、これら10の事業者の申請を認可しました。
背景には、酒に酔ってマスクをつけずに大声で話す利用者がいて運転手が不安を抱えているという相談が寄せられていたことなどがあります。
タクシーの乗車を断る理由にマスクの着用を求める事業者のルールを認可したのは初めてです。
今後、タクシー業界やほかの公共交通機関の新型コロナウイルスの感染防止対策として広がる可能性があります。 >>863
北海道だけじゃなくどこでもやってるぞ。
鉄道だけじゃなくバスでもある。
タクシーですらあるぞ。 マスクで感染予防は根拠なし WHOが新指針で改めて強調
【ジュネーブ共同】世界保健機関（WHO）は6日付で、マスクの着用について新指針を公表し、健康な一般市民が日常生活でマスクを着用することで「感染を予防できるという根拠は、現在のところ存在しない」と改めて強調し、医療現場以外での過度のマスク使用を控えるよう求めた。
WHOはマスクを着用することで「誤った安心感」が広がり、せっけんを使った手洗いの励行や、他人との物理的距離を1メートル以上空けるという感染拡大防止の基本動作がおろそかになることを懸念。かゆみなどからマスクの下の顔や目の下を触る機会が増えるとみられ、感染の危険性が高まる可能性もあるとしている。 マスクで感染予防は根拠なし
WHOが新指針で改めて強調
【ジュネーブ共同】世界保健機関（WHO）は6日付で、マスクの着用について新指針を公表し、健康な一般市民が日常生活でマスクを着用することで「感染を予防できるという根拠は、現在のところ存在しない」と改めて強調し、医療現場以外での過度のマスク使用を控えるよう求めた。
WHOはマスクを着用することで「誤った安心感」が広がり、せっけんを使った手洗いの励行や、他人との物理的距離を1メートル以上空けるという感染拡大防止の基本動作がおろそかになることを懸念。かゆみなどからマスクの下の顔や目の下を触る機会が増えるとみられ、感染の危険性が高まる可能性もあるとしている。 >>868
いや、一般乗客の感覚からしたら、当然だね！
乗客乗せてるのに、乗務員が会話して新人運転士を指導してるとか、もってのほか。
言語道断な危険行為だ。 当たり前だが。
新人運転士を別の運転士が会話して指導するんなら、
乗客を乗せていない回送電車でやれよ！
てことだ。 >>873
新人運転士が初めて乗客を乗せて運転するのに1人ぼっち。
あらかじめ「お客様を乗せて運転するのは初めてです」って書かれてたら乗りたいと思う？ >>874
ピーチの飛行機は、新人パイロットは
どうしてんの？ >>871
まだ、そんな未熟な見習い運転士に、乗客を乗せた電車を運転させているのか！
ＪＲ北海道は、安全軽視体質のとんでもない会社だな！ >>876
福知山線 脱線事故では、
新人運転士が猛スピードでカーブに進入して脱線。
１０７人も死亡してるんだぞ。
ＪＲは、何考えとんねん！ >>875
機種免許取って副操縦士に昇格してから
機長
教官
新人副操縦士
の3人乗務だろ >>876
それは、さすがにあかんやろ。
教習所に通う仮免許の運転手が乗客を乗せたバスを運転して、横で教官が、仮免許の運転手に口出しして指導してるようなものやろ。
ハッキリ言って、論外のレベル。
ＪＲなんて、大手鉄道会社でも、まだこんな安全軽視なことやってるのか！
大問題だな！ >>875
ピーチのCAは、ANAに便乗して研修やったな。せやから、離陸時に電球そのまま。バニラ出身だとマレーシア研修なんで、電気代の節約やな。二代目エアアジアは払う電気代がなくて電気が落ちるとか？ LCCで新人パイロットなんているのか？
流しのパイロット雇ってるイメージなんだが Peach、旧バニラ、ジェットスターと新規採用はやってるよ >それは、さすがにあかんやろ。
教習所に通う仮免許の運転手が乗客を乗せたバスを運転して、横で教官が、仮免許の運転手に口出しして指導してるようなものやろ。
ハッキリ言って、論外のレベル。
ＪＲなんて、大手鉄道会社でも、まだこんな安全軽視なことやってるのか！
大問題だな！
免許があれば研修は要らないのかな
アホか >>881
ライン未経験者も採用して訓練するよ。
流しってw そんな都合のいい人材なかなかいない。 ほほー
そうなんだ
A320でそこそこ飛行時間稼いでるパイロットいっぱいいそうだし乗務手当で世界中取り合いしてるのかと思ってたよ
搭乗率85％が採算ラインとか聞くし育成にかける金も機材もないとも思ってた
思い込みはだめだな >>879
人乗せて運賃取るなら二種免許要る
二種免許は直で取れない、並の免許持ってある程度経ってからようやく取れる。
だから、客載せてるバスに仮免許とか居ないわな >>887
でも、ＪＲ北海道は、それを平然とやっている。
乗客からしたら、安全軽視で有り得ないわ。 何でココで嘘つき大会やってるんだ？
JR北海道の宗谷本線で運転手と見習いが「会話」してたのを
30歳代の乗客が注意してトラブルになったのは
運転してたのは「動力車操縦者運転免許」を持っていた運転手が運転
その横に居た見習いに対してアドバイスしてた話
キハ54の運転席は特殊で
http://i.imgur.com/2yAuxnS.jpeg
http://i.imgur.com/Xar2lli.jpeg
1人しか中に入れないから外に居た見習い運転手と会話してた
また鉄道は車みたいな教習所持ってるのは東海とか
限られた会社だから、殆どの鉄道会社はシミュレーターと
営業線の営業列車を使ったOJT
さすがに動力車操縦者運転免許を持ってない運転手が
直接「旅客列車」運転する事は無いけど
営業してる列車の運転席に2人乗ってて指導受けるのは
当たり前の事
https://youtu.be/QY0e4eRI2to 奥野なりすまし軍団いきなり出てきたな。
ご丁寧にスカイマーク手荷物重量嘘つきキチガイまでww でも、運転士二人が乗客を乗せている電車を運転しながら会話をしていた。
安全軽視の企業と思うか？思わないか？は、乗客次第てこと。
俺なら、そんな電車には危なくて乗りたくない。
そんな鉄道会社が存在すること自体が大問題だと思う。 >>889
ＪＲ北海道のホームページより
安全の取り組み
安全の再生について
当社は、2011年５月に石勝線列車脱線火災事故を起こし、その後も、特急車両のエンジントラブル、軌道検査データの改ざん、社員の不祥事などを発生させたことにより、2014年１月に国土交通大臣より「輸送の安全に関する事業改善命令及び事業の適切かつ健全な運営に関する監督命令」を受けることとなりました。
当社をご利用のお客様、地域の皆様、関係の皆様に大変なご迷惑とご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
このような事態を引き起こしたことを深く反省し、当社はこれまでの間、グループをあげて「安全の再生」に向け全力で取り組んできています。今後も「安全」を経営の根幹と位置づけ、これまでの安全の取り組みを継続しつつ、2019年に策定した「安全計画2023」に基づき、更なる安全性向上に向けた取り組みを進めるとともに、安全投資と修繕を着実に実行し、安全基盤の再構築を一層推進してまいります。
これからもお客様、地域の皆様に信頼され、安心してご利用いただける鉄道会社への再生をめざし、全社一丸となって取り組んでまいります。
会社が取り組むと言ってるのに、やってる事が大ウソだな！ 何か訳わかんないクレーマーが現れただけでしょ。それも、ここと関係ないし、内容が指導運転士にケチつけるとか自分のやり方以外
認めない人なんでしょうね。 皆さん持ち込み7kg荷物のバッグはどんなの使ってますか？ 盗り鉄の奥野が自分の悪行を逸らそうと暴れているだけだから。 >>892
じゃ君は電車には乗れないよ。実情を知らなさすぎだな。便乗者との雑談など普通にやってるよ。その方が意識低下しない効果があるんだ。目立たないようにと上から言われてるがね。俺たちはロボットじやないんでね。現役Mより。 とりあえず都内でのタクシー利用は
お断りされるみたいだな
理屈はともかく、問答無用でｗ JR西日本よりマシ
安全を名目に、他社より相当少ない雨量でもすぐに運転見合わせする
実は、保守費用をケチって、私鉄並みの雨量規制で運行すると危険だからというのが実情 >>897
バックパックが一番いいです。キャリーケースなら、ハードでなくソフトな素材でバーが一本のがおすすめ。 尼崎マンションに激突
電車で特攻
107人死亡の前科有りの
ＪＲ西日本
と
ＪＲ北海道は？ 体重100キロ以上は追加料金にしてもいいのに
相撲取りとか重い人が乗ると燃料を浪費してしまう チー牛逮捕まだなんすかね？
空の旅の安全のためにも見せしめ効果のためにも逮捕一択でしょ 曰く付きのJA01VAから03が、11月以降佐賀便に入っていない。
改装やめて路線ごとピーチが引き取るんじゃね？ >>909
八丈島に入っているし、佐賀にも時々入っているよ せっかくのセールなのに
話題皆無で草
全然売れてなさそうだし
12月も間引き運行だわ
おまいら、乗ってあげろ
オイラは乗っているぞ >>905
ソフトでバー一本って、バーが坂Ｌ字のヤツか？
老婦人がショッピングセンターで曳いてるようなのしか思い浮かばない ピーチで福岡ー成田へ行く予定だったのですが、
よていが変更になってしましました。11月１５日ー11月22日
シンプルピーチ
キャンセルしたら、お金はもどってきますか？
予約変更はできますか？11月１５日ー11月22日
手数料はいくらですか？ 関空便に良い時間で飛ばすから成田便時間帯悪いね
セールで買おうと思ったけどやめた >>910
10月頭に八丈行った時は737-700/800オンリーだったな。 栄光なるスカイマークに（・・）ゝ
クソpeach倒産しろ！ >>914
病気になって診断書がある場合だけ返金されると聞いた。
それ以外はパーになるだけ。 >>913
JRの重大事故第一号はJRグループやない信楽高原鉄道やな。管理職指示での信号無視での正面衝突。 >>921
診断書発行って関空から那覇やら千歳より高価やからなぁ。
俺は棄てた。 診断書の値段は病院が勝手に決められるけど知ってるクリニックは3300円
これで返金なら安いもんや ＪＡＬ １６８０億 公募増資
ＡＮＡ 公募増資の予定は？ いや通院で返金はチケットガードを追加してる時だけじゃない？
シンプルピーチの変更手数料は3,300円だからそれを払って新たに予約を取る感じかと。 >>922
この事故
１番最初の原因となった信号機故障。
ＪＲ西日本が運輸省に届けなしに無許可で信号工事を行い
ＪＲ亀山駅が、信楽高原鉄道に無断で遅れていたＪＲ快速を優先テコで割り込ませたことで、反対駅の信号機が赤信号のまま変わらなくなった。 当日は、運輸省の立ち入り検査があり、ＪＲ西日本から何の連絡もないため、慌てた信楽高原鉄道が赤信号で見切り発車させて、途中の単線上でＪＲ快速と正面衝突して 42人死亡する重大事故となった。
未だに、ＪＲ西日本は、この事故の責任を一切認めていない。 >>925
どっちか潰れて空いたターミナルがLCCになれば、国内運賃も安くなりみんな得する。 おくのじゅんやがYouTuberにコラボ呼び掛けててワロタｗ
へずまりゅうの一件で迷惑系YouTuberの需要なんてなくなったのに頭おかしい
早く逮捕されてくれ ピーチは航空法違反でチー牛を刑事告発するべきだわ
あんな異常者を野放しは恐怖すぎる チー牛 チー牛て まだ言ってんのか？
ピーチの関係者は、頭おかしいのか？ 歯並びの悪さを矯正してもらえなかった境遇には同情するけどさあ >>889
教習所と言うか、自前で養成できる認定を受けてるかだろ
JRはもちろん大手私鉄、準大手は自社養成できる
三セクや地方鉄道は自前で養成できなくて委託してる会社もあり >>936
教習所は、客乗せない回送電車でやれよ！
まったく、とんでもない鉄道会社だな！ >>826
そうよね。865さんが貼ってくれたように、タクシーのノーマスク客拒否が合法になりましたわ。
まして乗り合わせた何百人にも感染を広げる飛行機も電車もバスもノーマスク客拒否・逮捕を推進するべきですわ。
>>828
CA減らすには座席撤去して非常口も埋めないと、座席５０席あたり何人とか、非常口一か所あたり何人って決まってるにゅ。
>>907
Samoa Air（SZB）が、2013年頃に体重別運賃っていうのを導入しましてねぇ。
豚女に公衆の面前で体重測定するのは人権侵害ガーって訴えられて、訴訟によるイメージ悪化と、豚女の不買（不乗）運動で、そのまま経営悪化して2015年に会社ごとつぶれた。 >>927
JR亀山駅とJR亀山鉄道部は別会社や。
東海の駅の構内に西日本の鉄道部や。 ちょっと意味がわからないので通訳お願いします
「地上と機上は異なる世界」という前提が現代では成り立たないです。✈❌
航空業界の欺瞞です。運行技術が一昔より格段に進歩し、航空運送が大衆化・一般化している中で、機内の特殊性を強調する見解は見直される必要があると思います。 >>942
ボクちゃんが起こした事は、地上だったら警察から注意される程度で済みま〜す。
だから機上でも機長如きに権限を持たせず、警察が空飛んですぐに駆け付けてくれるようにして下さ〜い。
そうしないのは、機上は特別で崇高な物だと人々を騙すために敢えてしないので〜す。
航空運送が大衆化されて、ボクちゃんみたいなキ○ガイも乗れるようになったんだから、航空会社は偉そうにしないで下さ〜い。 何を言い訳しようが、現在の法解釈ではどう考えてもチー牛の行為が違法なのは明らかなのにね。
泥棒が「空いてる窓に手を突っ込んだら泥棒って法律に書いてない！」って喚いてるのと同じ。 大手のどっちか潰れて空いたターミナルがLCCになれば、国内運賃も安くなりみんな得する。
早く大手のどっちか潰れねえかな。 政府と国交省が余計なことして死に体の大手なんかを無駄に延命させるから、なかなか潰れないんだよな。
大手のどっちかが早く潰れてて空いたターミナルをLCCに明け渡してLCCが乱立すれば、
もっともっと国内運賃が安くなって国民がその恩恵に預かれるのに。 国際線なんて、大手１社体制でも、供給過剰なんだし大手２社体制なんて非効率極まりないだろ。
大手２社とも大赤字で余裕無い状態で、国際線２社体制なんて無断なこと辞めれば良いのに。
政府と国交省が救済とか余計なことするからな、市場原理に、そって自然淘汰させれば良いんだよ。まったく。
で、潰れた大手１自然の国民線の発着枠をLCCが奪い合って、国内運賃が、どんどん値下がりすれば、みんなハッピーだろうに。 どう考えても、来年オリンピック開催は無理だろ。
国際線は、日系の航空会社１社運行で十分だ。
Ａ社かＪ社のどちらかを破たんさせて淘汰すれば良いのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
