《》ルノー ルーテシア《》
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
まあ夏休みには色々ありますよね。
けど、いちおうお約束のAA貼っておきますよ。
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい>>1
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | で、スピダーとシュペール・サンクに乗ってる漏れが記念プゲラ《》 次期モデルから日本向けもクリオです、ってゴルァどこ立てとんじゃわれっ! twingoのイージーtoパック乗りの俺が来ましたよ《》 エアコン入れても非力エンジンに負担掛かり過ぎてるから窓全開だよ
日本車と比べると窓が大きいから気持ちいい そんなことより次期カングーの全幅が1840mmっていったいどういうことよ >>1
さっさと削除依頼出してこいよ。
おまえがこのスレを立てたのはカメラ板でまったくの板違いだ。
本来は車種・車メーカー板 (http://hobby11.2ch.net/auto/)に立てるべきもの。
スレを立ててから1週間以内に削除依頼を出さないと大変なことになるぞ。
大変なことが何なのかは恐ろしくてここには書けないが検索すれば見つかるだろう。
時間がないぞ。急げ (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル ルーテシアってマイナー後も日本で売るのか?
ラグナみたいにフェードアウトじゃねえの? フェイズ2のりだが、ホントはトゥインゴが欲しかった。
げんこうはどれも欲しくない。
なんで親会社が子会社のデザインにすりよるの? 子会社のデザインっても日産側で似てるのはティーダしかないけどな でもなぜか提携する前の日産車はグリルが似てるんだよな
あと、株式持ち合いで子会社じゃないはずだが ルーテ3のデザインはちょっとね……
ボンネットに線はかっこ悪い >>1はアホなうえに>>39を書く事も忘れていたのか >>37
物は言いようで株主持合でも間違ってはいないけど
実質ルノーの子会社なのは間違いないよ
日産本社にはフランス人役員がわんさかいるけど
ルノー本社に日本人なんて数えるほどしかいないし
ゴーンなんて肩書きは日産の社長だけど日本になんてもう殆ど来ない なにげにのびてるしw
サンクとアンジェニューとキノプティックとペルチオ
その他仏の変な玉
お世話になってますwww
フォカ?もってないっすwww >>41
ゴーンは今はルノーの方が本職だよ
日産の方は辞めるつもりだったんだけど総会で要望が相次いだから形式上残っただけ
ルノーは日産のほうが大きいから子会社化や吸収よりは対等的提携のほうが
当時のPAGみたいな他グループ再編化の動きに対抗するためには良かったと言っていた
将来的にその時々の状況によって逆に日産からの資本提供など支え合いが出来るし
技術供与や共同開発の面で並列関係のほうがやりあいがスムーズにいくと
だから現在でもかなりの部分が自主経営だし
ルノーの持分比率ほどではないが、 自らが日産に対しても自社株の持分を与えた
もちろん出資した側だから役員が多いのも当然といえば当然だし
日産が逆に助けた機会がないと当然頭はあがらない
これは当時のルノーのお偉いさんが語っていた大体の内容
トヨタもそうだが日産もデザインが良い時期は終わって元に戻りつつある。 >>43
その関係って今も続いてるの?
欧州ナンバーワンのルノーと、日米で凋落の一途をたどる日産とじゃ
もう力関係に相当差がついてそうな印象だけど >>1
まだ削除依頼出してないのか。
おまえがこのスレを立てたのはカメラ板でまったくの板違いだ。
本来は車種・車メーカー板 (http://hobby11.2ch.net/auto/)に立てるべきもの。
スレを立ててから1週間以内に削除依頼しなかったのでもう手遅れだな (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
削除削除とうるさいので仕方がないから
フランス車の撮影でもかたるか 今日ディーラーに言ったらRSは多分無理って言われた。。。
ようこそ
ここは「《》ルノー ルーテシア《》フランス車ならOK!フランス車の撮影」スレです 昔、ルノー5を購入直前まで行ったけど、結局フィアット・宇野ターボIEを
買っちまった。
ルノーFT輸入中止でフィアット3000を輸入したみたいなもんだ。w
今はアルファ147に乗ってるが、一回くらいフランス車にも乗ってみたい
と思う今日この頃だわ。
被写体がルノールーテシアだというスレなんだから板違いとは言えないでしょ じゃあ今後カキコする奴はかならず「被写体の」をつけるのを忘れないようにしないとな >>1
さっさと削除依頼出してこいよ。
おまえがこのスレを立てたのはカメラ板でまったくの板違いだ。
本来は車種・車メーカー板 (http://hobby11.2ch.net/auto/)に立てるべきもの。
スレを立ててから1ヶ月以内に削除依頼を出さないと大変なことになるぞ。
大変なことが何なのかは恐ろしくてここには書けないが検索すれば見つかるだろう。
時間がないぞ。急げ (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
うちの被写体、PH2なんだが、エアコンが臭い。
エアコンの洗浄ておいくらくらいかかるかしら? 「あれー?新スレ立てたのに見当たらないな〜???」
・・って感じでこの板に1が来ることも、このスレを見ることもないと無いと思うぞ ていうかルノースレにリンク貼ってあるし
でなきゃ70まで伸びないでしょ 生みの親より育ての親だ
みんなで育てようぜ、この被写体ルーテシアスレをw 少し前に友人のルーテシア フェイズ2を M6+ズミルクス35 でさりげなく撮影しますた
だからなんだってことないねw
もっと伸びるの奇態しますねww
だいすきな被写体なんだもんwww 被写体として、ルーテシア3を買いました!
あー、写真を撮るのが楽しみでしょうがない!
はやく運転席に乗って、思いっきりシャッターを切りたい!
と思いながら毎日仕事してます。 なるほど、被写体としてだけでなく、撮影場所という役割をも担っているわけだな http://upload.jpn.ph/img/u24043.jpg
ルノーは被写体としてもいいよねー。
本当はお尻の方がいいんだけど・・・ フロントをルーテ2、リアをメガーヌで作ってほすぃ… しょうもないレスしてねえで
さっさと本スレに移動しろや、馬鹿どもw 今のルノーはクセが無さ過ぎだな。
まっ、時代の趨勢で仕方は無いが。 ∩ ∩ ∩ ∩
(´∀`) やっほー やっほっほー このスレやっほー♪(^∀^) 被写体としてルーテ3を買ったものです!
明日納車!これで思う存分写真が撮れる!
とりあえず金曜は房総します 自分で買おうとは思わなかったが、ルノー4は
好きだったな。
取りあえずアルピーヌA110の復刻版みたいの出せよ。 今A110復刻させてもF430みたいなブクブク太った馬鹿力マシンになりそうでヤダな >>88
クリオRS V6があったやん
spiderがあったやん spiderなんて環八の田園調布のショップに数年前に展示してあったなぁ
ありゃカッコ良かった spiderなんて車山高原に腐るほど陳列されてたよ。
見たのは確か去年の10月だった。 車山なんて全国のスパイダーの8割くらいが集結するからなあ で、車種を問わず大体のミーティングがその後ネットを通じて、誹謗中傷合戦になるわけです ここは落ち着くなあ
明日も被写体に乗ってどこかへ出かけるか ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1219155556398384.0UflZO >>104
ルーテシアみたいな車
よく乗ってるよなw 下りカーブでハンドルロックしちゃう某国産車よりいいんじゃまいか? 「ルーテシアみたいな」
じゃなくて
「ルーテシア」
ですだよ うん
さるこじはC6かな確か
でも25もC6も、ベンツでいうとE300程度のクラスなんだよな >>130
6 名前: 558 Mail: 投稿日: 08/08/01(金) 23:50:49 ID: 7fygaUPV
なんでカメラ板なんだ??
63 名前: 名無しさん脚 Mail: sage 投稿日: 08/08/11(月) 12:01:08 ID: dPS08DrW
被写体がルノールーテシアだというスレなんだから板違いとは言えないでしょ
64 名前: 名無しさん脚 Mail: sage 投稿日: 08/08/11(月) 12:04:09 ID: K52kuoQD
じゃあ今後カキコする奴はかならず「被写体の」をつけるのを忘れないようにしないとな 被写体ぶつけた
サイドのエアダクト割れた
部品単体で173,000也 (ToT)
>>135
被写体はブイロク?
そんなにするんだぁ
後ろバンパーと同じぐらいですね。
>>135
ご愁傷様です
今となってはその被写体も希少ですんでお大事に おいらのルーテシアはV6車ですが誰も高価な車だと思ってくれない。
このまえなんて検問で停められ車検書まで提出させられたのにシャコタン車に疑われた。
ちなみに雨の日はまっすぐに走らずスピンしますし晴れの日はエアコンが効きませんのでバトルを仕掛けないで下さい。
マーチの改造車か何かと間違われたんじゃね
仮にVWのマークが付いてたらそこまで付きまとわれないと思う
警察って外車にはてんで弱いし えー、ナンバーの照会お願いします
○○-○○、車種はレナ・・ウルト・・・の >>139
こないだのサミットの時、家族と思わしき大人と子供が乗ったルーテ3が検問に引っかかってて
その横を無印の4トン車が余裕でスルーしてってるのを見て
ああ日本って平和だなあって思ったよ サイドダクトとかリアのフェンダーとかサイドステップとかの写真いっぱいとったー > 保険用 orz
>>135
ダクトだけじゃなかったのね。50−60万ぐらいかかる?
御愁傷様です。治ったらまた撮ってあげてね。 JAXやフレンチモータースのクルマを買ったんじゃない、
ルノーを買ったんだけども。
ルノーって会社はとある日本の重要な自動車メーカーを
販売網、アフター網全部ひっくるめて乗っ取ったのに、
フランスモータースとかJAX時代の被写体の面倒みてくれないんでしょうか。
それはインポーターの仕事で造った俺等の仕事じゃないという考えなら失望する。
主義主張を持って現実に良いクルマを造っている分、
肝心要のアフターに関してそういう見解ならば
全てがウソに等しくなり寧ろユーザーの失望は極めて深い。
今、ルノーの新車を買う奴の気が知れん。 力説してもらって水を差すようで悪いけど、フラモやJAXの車も普通に面倒見てくれるよ。
それどころか並行車だってできる限り見てくれる。
ただし、タダでやれだとか、1週間で仕上げろだとか、パーツないなら自製しろとか、
非常識なリクエストまでは受け付けないというだけで。
ちなみにどんな被写体をどこで買ったの? 今は亡きルノー渋谷の二階に4が展示されてたっけなぁ・・・
>>152
話しの切り出しがいきなりネガティブだね
なにかあったの? いいタイミングみたいなんでお伺いします。
ソコソコの状態のクリオ1を今、
自社の整備力には自信も実績もある中古外車屋さんで
フラっと手に入れたとして、
買った店はまぁ面倒見てくれるでしょう。
遠乗りしてヘタばっちゃったときはやっぱりレッカー?
153の言うように日産系のルノーを頼っちゃって良いの? 出先で故障したらルノーだろうとヴェイロンだろうとレッカーでしょ
クリオならJAFで十分だと思うけど
日産系であろうとなかろうとデラはデラ
ただしメカニックの技量は店による >>136
綺麗になったダクトを撮ったよ!
もう当て逃げはご勘弁ですよ...
ちなみにおいらのは初期の並行車だけれども、ディーラーさんがきちんと面倒を見てくれてる。
sage推奨でしたか?ごめんなさい。
>156さん>157さん
レスありがとうございます。
>出先で故障したらルノーだろうとヴェイロンだろうとレッカーでしょ
そりゃそうですよねw
自分も何をアホな事言ってるんだか。
で、最寄の現ディーラーで診てもらえるわけですね。
最悪、陸送屋に引っ張ってってもらって
そこから買った店まで陸送とか想像してました。
オートザムが撤退したあとの中古ランチアに乗ってたこともあるんだけど、
その頃はそんな心配もしないでどこでも行ってたんだよなぁ・・・ クリオV6フェイズUすごくかっこいい
ブレイドマスター(?)とかとは比べ物にならない
プジョーにも大排気量ハッチが出ればいいのに
206CC乗り
ていうか現行大排気量ハッチって、ブレイドマスター以外になにかあったっけ
BMW130くらいしかないんじゃ A3の3.2は消えちゃったし
残るはゴルフのR32くらいかねぇ >>154
ウン十年前だね。
あのころ、シトロエン2CVのタクシーがあったよ。
それに乗ってルノー渋谷の前を通ったことがある。 ルノー渋谷跡地、昨日通ったら空き家のままだった
入り口の黄色いテントもそのままなのが悲しい 灰皿のランプの球が切れてしまったんですが、
交換は自分で簡単にできますか? 構造は簡単そうだけど小さいし手が届きにくそうだから放置でしょ >>176
自分で見てもわからなかった(´;ω;`)
>>177
いまのところはルームランプのスポットライトで照らしています。 光苔は自分で発光してるんじゃなくて光を反射してるだけなんだよ。そんなこっちゃ
ノーベル賞は取れないぞ。 >>175
私も切れたことがある しかも2回 車両はclio2 Phase1 RXE
バルブ単体の交換は出来なくはないが、センターコンソールの脱着が必要
ルームランプの球を換えるより難易度は高い 簡単って部類じゃないかも
使用バルブは1.2wのいわゆるメーター球 ただ、同じモデルでもパーツが違うことがある様子
>>182さんありがとうございます。
センターコンソール外すのに特殊な工具は必要ですか?
>>184
夏場だったらホタル捕まえてきたんだけどねぇ。
またトラブル‥ハンドルをきると、ウインカーを戻すやつがバキバキいってます。
グラップラーじゃありませんw まだ、本スレに書き込み数が勝っているこのスレに記念真紀子 >>185
センターコンソールの固定はトルクスネジ サイズは覚えてないけど、
車載工具に付いてるドライバーで外せるサイズだったはず
ネジ以外にスナップピンが2つ使われてるけど、引っ張れば取れるから問題ないと思う
ただ、私の場合、コンソールの脱着はバルブの交換に比べたら楽ちんな作業だったよ
バルブの交換は… もうやりたくないw >>188さん
ありがとうございます♪♪♪
バイク用に小さいサイズのトルクス持っているので、日曜日に外してみます。
スタッドレスタイヤのコマーシャルにルーテシア出てた! エンジン回すと車内にオイルだか排ガスっぽい臭いが入ってくるんだが、
何が悪いのかな?
ルーテシア2でし 代車で来るルーテシアも車内はいつも灯油臭いからそういう仕様なんだと思ってた 最近のルノーは心配だな
次のメガーヌこけたらやばいとか言い出してるし >>198
カングーは貨物自動車
むしろ2シーターで後ろはフラットなのが欲しいな
たぶん欧州に行けば郵便自動車使用とかであるんだろうけど 自宅前の花屋が乗ってるからカングーは毎日見るなぁ
ルーテシアはたまに見かけるけど、圧倒的にカングーの方が見る機会が多い ルーテシアはばっと見ティーダだから見落としてる可能性ある。
カングーはかなり個性的だから一発でわかる。 交換してもすぐくすみそうなんでつが…
前、磨いて貰ったけど取れなかった。
内側が溶けてる希ガス すいません、数年後にシトロエンDSシリーズに移行します ルーテシアで頑張れよ…
ヘッドライトの交換っておいくら万円かしら? このスレまだあったのか
最近高速乗る機械が多くて1.1Lだと力不足を痛感するわ
RSほしいなあ 金無いしタイヤの溝も無い
Aバックスのマックスランにでもしようかな
>>233
直したよ
でも他にも不具合が見つかった… 俺のも壊れたのかな‥ウォッシャー
直すのにいくらかかるか知ってる人います? 2001年式でポンプ4,710円+工賃6,718円、計12,000円だったよ。 ちょwwwここカメラ板www
しかも、一年以上も落ちてないw 昔、初代16vに乗ってた。
エンジン性能は国産に比べて平凡だったけど、やたらと気持ちのいいエンジンだったな。リッター1000キロのオイルガブ飲みだったけど。
ボンネットはキャビン側がはね上がる、今はほとんどないタイプだったから手放す前にローライで写真におさめておいた。 ルーテ2でブレーキランプ切れてた…
警告灯ないんだっけ? >>249
ないよ というか、今時付いてる車の方が珍しいんじゃないかな
国産車なんか水温計すら取っ払っちゃうんだし
私は球切れの心配をしたくなかったからLEDバルブに換えちゃった 右ハンドルだけってどういう嫌がらせだよ
誰が買うんだ >>252
試乗したけど特に違和感は無いよ
昔に較べたら右ハンドル化の弊害も相当減ってる 現行型フェーズ2のノーマルグレード日本導入情報求む。(MTがいい) >>262
貴方はどこに住んでるんだw
左側通行だったら右ハンドルの方が運転しやすいでしょ けっこう普通にスレが流れてるんでワロスw
そういう俺はサンクGTターボ海苔・・・ >>263
住処か関係無い
左ハンドルに乗ってる期間だ >>254
ウチのは通勤のアシだよー
そろそろタイミングベルトの交換だけど orz
日本国内も、英国みたいに左ハンドル禁止にすればいいのに。 今朝、久しぶりにV6で流してきた。内装がほんのり加水分解してベトってた(泣)。
家に帰って慌てて保管庫奥のF100とD70を確認したがベトってなかった(幸)。 カメラは関係ないじゃん!
・・・と思ってしまった俺は迂闊 でもここカメラ板だし。。
むしろ正しい書き込み方かと。 左ハンドルは結構使いやすかったな。
シフトレバーも右腕で操作する方がしっくりする。
右折と追い越しはやりにくいけど、左からの追い越しはやりやすい。高速も一般道も左車線の方が空いてるからね。
まぁ、違法かもしれんが。 おフランスの車は他人に勧められない。勧めてはいけない。 ティーダをルノーへOEM
↓
それを逆輸入
↓
日本製フランス車の出来上がり!
ルーテシア2っぽいし、ルーテシア2って言っても多分バレない。
毎日昼に30km程走ってれば、5,6年くらい持つよ。 入れっぱなしじゃないけど、ほとんど近距離。
ヘッドライト変えたんだけど、何かオススメのコーティングないかしら?
もう白内障はいやづら…
コーティングの薄膜で紫外線を防ぐのは無理じゃないかなあ
↓紫外線カットフィルムを貼り込むとか・・・
ttp://www.mmm.co.jp/cg/lineup/pg_over.html トゥインゴ以降のルノーってみんなアクリルレンズになっちゃったんだね 曲面にフィルム貼るのは難しい…
日焼け止めでも塗るか。
耐水ペーパーの#2000でこすってから液体コンパウンドは?
プラスチック自体が曇るからね
無駄なことしないでさっさと交換するのが手っ取り早い アクリルにクラックが入るらしく、表面だけの問題じゃないらしい。
実際GSで磨いて貰ったが、とれなかったし。 去年の暮れに9年乗ったRXEに別れを告げて中古の軽に乗り換えました。
AT交換→クレーム(無料)
バッテリー交換→2回
点火コイル交換→2回
テールランプ球交換→2個
意外にお金掛からなかったな、お疲れ様。 RSじゃないのも来たね。
だが、俺の眼鏡2こそ至高!
とは言え次はルーテシアかも。
だって眼鏡は横幅デカイんだもん。 前がルーテ、リアがメガーヌのメガテシア出してほすぃ 電池入れればいいだけ
+か−が切ってあるから適当なリード線をはんだ付けすればいい >>301
そんなこと言って、ジッツォ愛用してないか?
いや、しかし、なんで亀板にこんなスレあるのよ。
今まで気づかなかった。
ヨメの足車に(中古で)買った2001年式RXT、まだまだ走るぞ。 ルーテシアの鍵、電池入れてリード線で繋いだらぁぁ
バッチシ、ギンギンに作動しますぅぅ・・・ が
日本仕様の方のボタンを、何故か恐くて押せないでしる僕・・・。 ルノー三区が健在だった頃(1990年代)、
自分はシトロエンのAXに乗っていました。
三角っぽいAXと台形の三区、
出会って並走することもしばしば、
お互いホンワカしたムードがたまらない2台でしたね。
故障が多く、ディーラーが日曜祝日休みだったのが耐えられず、
五年で国産車に乗り換えましたが、仏車にひたれた年月でした。
ところでフレンチブルーミーティング、まだやってるの? その車を撮った写真、2枚だけ
しかも行方不明orz
思い出は記憶の中だけ >>303です。
「まだまだ走るぞ」なんて書いておいて・・・
前兆なくミッション逝った。もうダメポ。 ルーテシアの純正ナビ、走行振動で画面が揺れて見にくい・・。
おまけに時々異音もする。 何か解決策ないでしょうかね?
(取り外す!とかではなくて、できれば建設的な意見を御教授お願い致します) ホームセンターとかで売ってる青色の地震対策用のゲルシートみたいなのを
隙間に挟むとどうかね?
319
ありがとうございます。 GWは暇なので色々試してみます。 ルノースポールって、足回りからの異音が多いみたいですね。
そういう仕様なんですかね・・・ 99年式のルーテシア16vが安く出ていて検討中なのですが、やっぱりよく壊れるんですかねぇ?
3年前にプジョー205に乗ってたんですが、まあまあ、手が掛かりました。
一般的にはどっちがぼろですか?年式でいったら205なんだろうけど
>>321
11年だし、壊れるというか経年劣化部品が出まくり始める時期じゃないかと思う。 昨日1のフェイズ3を見た
ってか駐車場で隣に並んだ
まだ居るんだな 98年式ルーテシア16Vに乗ってますが、大した故障は無かったという
印象を持っています。が、やはり経年劣化を考えるとお勧めできないです。
価格と『最低何年乗りたいか』などのバランスもあるでしょうが…。
私はtwingoかkangooへの乗り換えを検討中です。 14年物のトゥインゴ乗ってるけど去年、一昨年くらいが一番部品を交換したなぁ
マフラーとエンジンマウントの交換でかなり新車の乗り心地に近くなったかも
とりあえず20年目指します ルー3RS海苔はクルマに乗せられてる事を悟るべし。
漢は黙ってルー2RS。 最近たまに触媒警告灯が点くんだが
昔のとおんなじで無視でいいんだよね マフラー交換の予算はたかが知れてるけど触媒交換はいったいいくらかかるんだろう
古いルノー車の触媒が高額とはよく聞くけど・・・ エアコンまるごと交換だとおいくら万円かしら?
PH2でし 今年のカングーカレンダーは結局冷蔵庫に貼って使ってた
あれ卓上じゃキツいわ あれカングー乗りじゃないと面白くもなんともないな
メモ用紙にしたわ フランス車はエグザンティアにのってたぜ
クサラものってたぜ
クサラは評価低すぎるぜ
シトロエンのりにはハイドロじゃないと許せないんだろうな どうせなら、水玉とかストライプとか花柄みたいに弾けてほしいNE 車種板にはルーシアスレないからな。
ここが本スレです。 クイックシフトだけど最近アクセル踏んだらガクガクってなる
プラグかなあ? >>360
こんな所で聞くよりディーラーで調べてもらえば?? クラッチのジャダーかな?うちのは新車のときからだよ
車検に出すと直ってくるけどしばらくすると再発する
もう8年だけどノートラブルだからこんなもんだと思ってる クラッチのガガガッは新車の時からそうだから全く気にしてないわ こんばんわ
とうとうルーテシアとお別れしてきました
何も不満点がなくてぶっ壊れるまで乗ろうかと思ってたんだけど
人の世は移りにけりないたづらにというやつですね
ではまた 新型が微妙なのはルノーの常、見慣れればそれなりに思えてくるから大丈夫。
ま、モデルチェンジ後のPh2が完成形なんだろうがw ルーテ3Ph2を最近購入した方、値引きはどんなもんでしたか? もう6年くらい前ルーテ2買ったときは車を値引きしてくれるってこと知らないで普通に定価でサインしたら
あとからサービスですってサンルーフ代引いてくれた
10万くらいかなずいぶん大盤振る舞いだった ルーテシアスレあったんだ・・・
10年越しの恋になるけど、16V欲しいな〜 >>360
超亀だがその後どう?
ジャダーじゃなくて明らかにガクガク?
最近、俺のクイックも時々ガクガクするからどうしたもんかと思ってさ
時々しか出ないから、なかなかデラで再現できない。
>>383
先週フライパンもらいに行った時点では完売ではないとか言ってたよ。 2001年式のルーテシアRXE乗ってるんだが、リアハッチのロックが
かからなくなってしまった、、、
段差超えるたびにハッチが浮き上がってルームランプがチラチラ、、、
同じ事象経験された人いる? IDにV6出た!!
8年目、2万5千キロです。
内装は一部べとべとです。 >>386
同じ年式のRXEを去年の12月まで乗ってたけどそんな不具合は出なかったなぁ
取り敢えず可動部品に潤滑油塗ってみるとか
力になれなくてゴメンね >>393
thx!
とりあえず週末に時間できたら分解してみるつもり。 2004年式の青ククシフト5です。
この冬にでもバッテリー交換予定だが
AC出る子、バスケス、ボッシュあたりで
突然死しやすいものはありますかね。
今ついてるのが50Ahで、できれば60Ahに上げたいが
サイズ横247mm、高さ190mmはギリギリ入るだろうか。
バッテリーの突然死はバッテリー本体の問題じゃ無くてイタフラ車がそう言う仕様だったと記憶してる。
バッテリーが経年劣化で所定の電圧以下になるとスターターが回らないように作ってあるんだよ。
だから交換目安の距離か年数に達したらインジケーターが緑でも交換しておかないと、ある日突然うんともすんとも言わなくなる。
オマケに他の車からケーブル繋いでもらってもエンジンは掛からない。
出る子が安いし良いんじゃ無い? 出る子は、国産車のデラでも使ってるとか。
輸入車用MFがどうかは知らないが。
バスケスもあんまり悪い話聞かない。
ボシュはあんまり持たないと言う人もいるが、使用人口多いせいかも。
欧州車は、高額バッテリーを長く使うより、
手頃なバッテリーを早め早めで変えるが吉かと。
ジャンピングでかからないことも確かにあるみたいだね。
レッカーとなると、距離によってはレッカー代で泣き、
運ばれた先で付けられる高額バッテリーに泣くはめに。
イタフラのバッテリ突然死ってのは
日本の高温多湿で80℃以上にもなるエンジンルーム想定してないからだよ
フラモのままでヤナセ商法ならカイゼンされたんだろうけど
あと、ボッシュも安いのは中国製なんで要注意
同じ中国製でも他のよりははるかにマシだけど 突然死って言うけどだいたい前兆あるし
普通に2年に1回変えてれば平気でしょ 間違ってあげてしもた
被写体のルーテの話でもしようか
ルノースポールもこのスレでいいの?
オーナーさんのインプレとか是非聞きたいんだが 国産ホットハッチ勢やタイプRと比べるとどうなんでしょう?
気持ちよく乗り回すって点では負けてないでしょうか?
ターボですがマツスピアクセラやシビックRユーロ辺りと迷ってます。 >>407
個人的には負けてないと思うよ
スポールの話するならスポールスレの方がいいかもね あけおめ
皆のルーテシアが故障なく快調に走りますよう
新型クリオのスクープ写真が来た!
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/276859/new_renault_clio_spied.html 200万円位でMTで運転楽しめそうな車ってことで
ルーテシアとスイフトスポーツで迷ってる自分はおかしい?
峠を責めたりしないんだけど、街乗りで気持ちよく運転できれば
それでいいんだけど… 俺が一年前に手放したのがまだ売れずにお店に残ってる >>419
ロービームにしてからパッシングしてみる件 2001年型のRXEを購入して3年。それまで20年間各種シトロエンで苦労してきたので、トラブルの少なさに踊りあがりたくなります。まる1年間、修理工場に行かなくてすむなんて信じられない。 RXTから3eleに乗り換えますた。
ちとお尻がスレンダーで脚が硬いけどシアワセ うちもRXEから3eleに乗り換えました。
身軽さが無くなったけど、家族からは好評です。 造り手は、改造されるであろう事を承知の上で 安全神話を唱え…
使い手は、改造できるであろう事を承知の上で 発売を待受ける…
傍観者は、改造されている事を知り得る事無く 銃口に晒される…
これから大量に 市場にバラ撒かれる かもしれない
60気圧の Co2 推進は、 危 険 です! na!
一度 振り出したサイコロは、
振り出しに、戻る事は 出来無いだろー?
手遅れに・・・◎ 成る前に!
Co2 は、トイガンから除外 で...、手を打たんか? na! 距離的にもこんなもんじゃない?
エンジンマウントと、
リアハブとかがヤレてたら要交換だけど。
リアハブ交換歴が無いのでその辺が心配。 >>434 d
>>エンジンマウントと、
>>リアハブとかがヤレてたら要交換だけど。
このあたりの交換いくら位かかる?5〜6万で_かな?
そのあたりでOKなら25万くらいで交渉してみようか?と
既にクラッチとTB交換済みだから←コレ20万コースじゃね? この距離でクラッチ交換だから、
単なる下手くそか、
ジムカーナ系で酷使、のどっちか。
前者なら交換してるからいいけど、
後者なら車体自体にガタが来てる可能性が。
リアハブは5万、ってことはないよ。
もっとする。 るて2 16V 買いました。お願いですから、壊れないでください。 >>440
購入オメ 前に何乗ってたか知らないけど、そんなに深刻な故障は多くないと思う
国産車比較なら発狂するかもだけどw るて2、内装ベトってない?
カメラ版の人なら慣れっこかなw うちのはルテ2は2004年登録のクックシフトだけど、
シフトレバーゴムっぽい感触のところが少しベトる。
給油の度、渡されるタオルで拭けば、問題ないけど。
他の部分はまだ大丈夫かな
俺んちの近くのアパートに初期型のクリオRS乗ってる人が
いたんだけど、今日見たら新型のフィアット500に乗り換えてた。
ツインエアで195/45R16はやりすぎだと思う。
ルー2フェーズ2のRSと同じサイズだし、
早く在庫売り切ってもうちょっと地味めのMTをひそかに期待。 だね。ルーテシア2の標準は14インチでしたっけ。
13-14インチぐらいで丁度良いような気もする。
が、偏平化は最近の流れだから受け入れなくてはならんのかな。
ツインエアのシーケンシャルセミMT(本名は知らない)良いね。
シフトアップが引く、ダウンが押すってのが良い。
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
新型クリオ4のニュースが入ってきていますが、
右ハンMTが入るまで、クリオ2 16V乗ります。キリッ クリオ4のフロントマスクが、天才バカボンのおまわりさんに見えてしまう。
あ、おっさんしか知らんか。これ。
http://www.koredeiinoda.net/shitsumon/?p=289
>>454
なあ、どう見ても本官さんだよな
俺も見た瞬間にそう思ったわ 欧州フォードから、末期ルーテシア3に乗り換え。
久々にマニュアル車に戻ってきたよ。
やっぱり走っていると良いねぇ。
でも、坂道渋滞は緊張するなぁ。
右足左足の連携がすっかり弛んじゃってる。
まぁ、じきに戻るでしょう。 ルノー 4 5 9 ルーテシア ことしもよろしくあげとく 地方への引っ越しを機に、マイカーを持とうと考えています。
2006年式の形が気に入ったんですが、20代の女性が乗っていてもおかしくないでしょうか? 「おかしい」と、思われるかもしれないと思った理由が知りたいわ。 新規のルーテファンが増えるのは大歓迎
手が掛かる事だけは覚悟してもらわないと 億でリモコンキー落札した
ドア開閉だけできればいいので
キーレスの登録方法どこかに出てない? 新型ルーテシア良いなぁ! と思ってスレさがしたらカメラ板でワロタwww 新型の全長は4m超えてるのが嫌だなぁ
3ナンバーでフェリー乗る時お得感いっぱいだったのに やっぱりクリオって名前は付けられないのね(´・ω・`) >>470
もうクリオ店無くなったんだから何とかならないのかな? >>471
商標は持ち続けてるんだろうね。
もう使わないだろうと思ってたバモスやフィットも生き返ったし、
そのうちホンダクリオってクルマ出るかもねw せっかくルーテシア上陸なんだし、車メーカ板にもどろうやw POLOかルーテシアか、どっち買おう・・・
性能は互角、オシャレなのはルーテシア、安いのはPOLO。
このスレに書いたら、ルーテシアを進められるのだろうけど。 >480
値段もルーテシアの方が安いですよ。(新車)
自分は、MiToのってますけど、1.5Lクラスのターボ欧州車アツイですね。 俺の経済力だとスイフトしか買えない(´・ω・`)
これもけっこういいんだけさ。 >>485
え!?もうすぐ発表なんですね。
400万円用意して待っていたので楽しみ! >>487
フルオプションだとそれくらいいかないかね? クルマで行こうで見たけどなかなか良さそうだな(´・ω・`)
下位グレードなら200万以下で買えるのかあ・・・・ ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。 アメホの懸賞で新型が出てたことを知り、どんなもんかと見にきたら、
あまり盛り上がってないのね…。
とりあえず毎日「ルーテシアのすべてを」読んで、オーナー気分を妄想しておる。
個人的にはポロより208より魅力的に感じるなー
なんでかなー ルーテシアのすべてってどの様な内容ですか?
オーナー向けの内容なら買いなんですが。 ゼンとアクティフで悩む。
フォグと革巻きハンドルがほすぃ。。 〜のすべてって提灯記事満載なのが残念
写真が充実しているのは嬉しいんだけどね RSより手前の、ちょいスポーツなモデルが欲しいな。
ブレーキは四輪ディスクで。 >>497
納車までの間に読もうかと思ったのですが、必要なさそうですね。 >>500
いや俺必要だけど。wktkしたいじゃん >>501
初の車購入でwktkが止まらないのに、
これ以上wktk要素を増やしたら死んでしまうww しっかし燃費悪そうだねえ。DCTなんて燃費にはクソの役にも
立たないって事か 後輪はドラム式だけど、ブレーキフィールはどうかな? たまたま新型ルーテシアをネットで見て
カッコイイなーと思いました
同じタイプの車種だと
プジョー、シトロエンと比べて
どうでしょう? マガジンX買ってきた。
流石に辛口でならす雑誌だけあって、星は3つ止まり。
ただ、「先代のような煮詰め感が出れば」とか「MCで直る部分ばかり」とか書いてあるから、
「捨てがたい魅力がある」というのは嘘ではないようだ。
そしてデザインの総合評価は5つ星!「Bセグメントの量販車とはとても思えない」とのこと。
ちなみに今月号で同じく評価されたゴルフ7は星4つ。 >>509
ツインクラッチのできが良ければ
売れるんじゃないかな?
やっぱこのクラスでは一番かこいい。 >>510
壊れさえしなければ出来はかなりいいと思う。 >>503
日本仕様はショックレスを好む日本人好みにセッティングされてるので、
効率がガタ落ちなんだってさ。
本国仕様はもうちょっとマシなんじゃないかな? ホンダのフィットが欠陥車だったみたいだからルノーの
性能を見せつけてやればいいのに。 今年の東京モーターショーにルノーは出展してるんだっけ? >>ID:8mvkE+jK
せっかくの荒れてない板なんだから会話のやり取りを楽しめよ
空気悪くするな >>521
土日にルーテシアを試乗して気持ちを落ち着かせよう 今日行けそうにない\(^o^)/
>>525
ルーテシア2です。 人少ないね
>>526ですが、ハザード点けてても
エンジン切ると消えるのは仕様ですか >>528
シート、乗り心地、ハンドリングのバランスが素晴らしい 3年前まで乗ってたけど、ホント良い車だった やっぱ2は外観が時代を感じる
3は前期がティーダみたいだけど今めっちゃ安いから買いだな >>532
10万円分の整備した2時間後に信号見落とした日産ノートに突っ込まれたんだよ!
突っ込まれた勢いで吹っ飛んで、縁石でサイドシルを大破して前損にするしかなかったんだよ…… >>535
子会社のクルマに特攻されるとは(´;ω;`)
でも命があってよかったですな・・・ >>535
532が「じゃあなんでまた買い直さなかったんだよ!」って言うと思うw 同じ状況に遭って
また同じ車に乗ろうと思う人は多くないのでは >>537
トゥイングの赤
福助の大福買えば良かったんや >>536
EuroNCAP4つ星は伊達じゃなかったよ 突っ込まれた助手席側に座ってた知人は作動した
サイドエアバッグに腕を跳ね上げられて少し痛めたみたいだけど 運転してた私は無傷>>537
>>537
正直DP0積んだ中古を買う勇気と覚悟がなかったw DP0の挙動は個人的には凄く好きなんだけどね
コツを掴めばスムーズな運転が出来る 運転にコツがいるATってダメなんだろうけど
今は眼鏡2の6MTに乗ってるけど正直車両の完成度はclio2の方が上だと思ってる >>544
こういう話聞くとやっぱりクルマの安全性は大事だなあと(´・ω・`)
命は金じゃ買えないからねえ・・・ ルーテ2RS/ph1スタッドレス用にトゥインゴGTの新車取り外しホイール購入
純正スチールも入手可能らしいけどそれより安価だった 寒くなると重くなるよね
全開にしたつもりが半端な位置で止まっていつも頭ぶつけてる クルいこでべた褒めだった(´・ω・`)
スポールはちょっと欲しい クルマで行こうがメーカーの提灯持ちじゃなかったことって
かつてあったっけ 今日本屋行ったら、モノマガジンだったかグッズプレスだったか、
その手の雑誌に
イルミネーションの下でキラッキラになってるルーテシアの写真載ってた!
あれ見たら欲しくなっちゃったよ、すごくいい写真だったわー! 塾生目の敵にしてる奴の実態が
貧乏タラシイ1円入札の乞食ってのはお笑いなオチでしたね
どっちも消えて下さいな。 ノーマルを試乗しましたが変速がスムーズなせいなのか
シフトがそれほど速くは感じなかったのですが
RSはもっとシフトが素早かったりするのでしょうか? >>557 thx
段差の乗り心地もいいし、ステアも自然でいい車ですね オリックス。営業所は限られるのでサイトでチェック。 ルテ2rs ph2から182の変更点分かる人います?
馬力 トルクともにアップしてる??
マフラーかな? 2002年式 16V 車検通してエアコンも直し、
税金も納めた。
あと6年は乗るぞー ルーテシア4の新車点検中。ウィンカーレバーの戻りが渋いから、ちょっと見てもらってる。 ルテ3eleだけど、
今月車検ついでにタイミングベルトも交換してもらった。 ルーテシア3のタイミングベルトの交換っていくらかかるの? うん。でもチェーンも伸びるからいつかは交換になるよ。 試乗したけど、なんかスロコンつけて弱にしたようなアクセルの設定だった。
たぶん非力さをカバーするためだと思うけど。 >>571
ECOモードがONになってたんじゃない? 近所のホームセンターに行ったら駐車場でルーテシアばかり3台並んだw
他の2台は現行、俺のは2だw悪いかw 行きつけのディーラーに行ったが0.9Lの試乗車はおろか、展示車もなかった。 今出川堀川で茶色のキャプチャー見た.
つり目の気持ち悪い女が乗ってた.
車がかわいそうと思った. !現行ルーテシアはかこいいね。
でも何でリアブレーキがドラムなんだろ。 >>586
何処に色書いてあるんだよ!
と、ここまでセットのネタ >>585
値引きとかありました?
総額おいくら万円ですか? 0.9下取りなし、オプはSDナビの最上位機とETCと.Fマットとで、249万程になりました。約12万引きかな ルーテシア5が出るころにもまだ残ってるな、きっと。 頑張って頑張ってお金貯めて外車買うのは止めな
維持できないから >>596
維持費込みでも、下手に高い国産より安いかと思うぞ。 外車は維持費が やめとけ
ってアドバイスは総じて妬みやっかみが多い _━━━━━━_ _━━━━━━_
_━ ━_ _━ ━_
_━ ━_ _━ ━_
━ ○ ━1 ━ ○ ━
 ̄━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄
 ̄━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄
 ̄━━━━━━ ̄  ̄━━━━━━ ̄
┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ ┃
━
━━ __ __ ━━
 ̄━ ━━__ __━━ ━ ̄
 ̄━ ━__ __━ ━ ̄
 ̄━ ━━━━━━ ━ ̄
 ̄━ ━ ̄
 ̄━_ _━ ̄
 ̄━_ _━ ̄
 ̄━━━ ̄ ルーテ2RS 昨日ユーザー車検通してきた。あと2年は乗るよ。 ルーテシアzen 0.9納車されて一週間。
前の車よりギアがワイドで慣れないけど、曲がり角曲がるだけで楽しい。
買ってよかった。 ルーテ インテンス納車から2か月
かわいくてたまらない >>610
>>611
二人ともおめ!
いい色だな! ルーテ4のZENオーナーですが、ブレーキペダルに左右の遊びが1センチ程あります。
皆さんのは、如何ですか? >>613
俺はインテンスだけど同じ。
ディーラーにおかしくないか?と調べてもらったけど規定通りで問題ないと言われた。
その状態で既に2年以上経過してて特に不具合発生してないから安心しろ。 >>614
重要箇所なのにグラグラして心配していました。
仕様と言うことで納得しました。
ありがとうございます。 ( ・《》・) renault
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
( ○○○○) audi
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄ ( ^Д^) peugeot
_(m9_/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄ citroen
_________
|::::::::::::::::::::::,、:::::::::::::::::::::|
|::::::::::::::::: ,.' 丶::::::::::::::::::!
|::::::::::::: ,.' ,.、 ヽ:::::::::::::::|
|:::::::::::,.' /,.、\`、:::::::::::!
|:::::::,.'/::,.' 丶::\、 ::::::!
|::::::::::::::,.' .,、. ヽ:::::::::::::::!
|:::::::::::,.' /:::::\`、::::::::::|
l:::::: ,.'/::::::::::::::::\、:::::::|
└.‐ ─ ─ ─ ─‐ ─.┘ http://www.sankei.com/economy/news/160826/ecn1608260004-n1.html
経済産業省が平成29年度税制改正要望で、普通車の持ち主が毎年支払う自動車税について抜本的な負担軽減を求めることが25日、分かった。
平成29年4月以降に普通車を買った消費者は初年度の自動車税を免じ、2年目以降も税率を排気量1000cc以下の車で3分の2程度に引き下げる。
個人消費が振るわない中、自動車の税負担軽減を需要喚起につなげたい考えだ。 >>626
つけてない。
というか、説明を受けてない。 ___
ヽ=@=ノ
(´・ω・`) おい!君待ちたまえ!
/ 二ヽ
| | / | |
ヽ.ミ | ´''''
シ ⌒ ミヽ./ /
(´・ω・`) ./ ハゲたお!
{ミ/ ヽ
ヽ/l.・ ・.|〉.〉
| .,;,. ミ/
/ i.uj. ヽ/.ヽ
/_/ . `ー´`
r_.ノ 彡⌒ミ
( ゚д゚ ) それは大変だ!!
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄ 初代ルーテシア16vに乗ってたおっさん、登場。
真夏はオーバーヒートしないか、ヒヤヒヤしたもんだ。
晴れてるとエアコン効かないし、1200キロ位でエンジンオイル1L減るし。
でもスンゲー楽しかった。 ルーテシア2 Phase-2 RSなのですが、ローター磨耗で交換しようかと思います。
皆さんの中で純正ローターに換えてみたら良かったと言う様な経験がある方はいらっしゃいますか?
実際にはディクセルPDか純正位しか選択肢は無いのかな? ルーテシア3で
スピードメーター不動なのですが、
メータ交換は出来るのでしょうか?
また故障した怪しい部品など
あるのでしょうか? サンクfiveのショックアブソーバーを変えたいんですが、適合品教えてください。お願いします。 / ̄ ̄ ̄\__
// ̄ ̄ ̄~\ ヽ
// | |
.| |(三\ /三)| |
Y __\)(/__ ヽ |
(| ヽ・/ /・ノ | )
| (___ノ |
| (------) |
ヽ ノ
\ ヽ_ノ /
/\_/\
| V><V |
| | ヽ / | | Carlos Ghosn / ̄ ̄ ̄\__
// ̄ ̄ ̄~\ ヽ
// | |
.| |(三\ /三)| |
Y __\)( __ ヽ |
(| ヽ・/ /・ノ | )
| (_( ノ ) |
| (------) |
ヽ ノ
\ ヽ_ノ /
/\_/\
| V><V |
| | ヽ / | | Carlos Ghosn .◎ ./ /
/|| ̄\ / / _______ _ _
./::::||::::::::::::::\ / / / / / / .__ _ / / / /
/ooo||oooooooキ ./ /  ̄ ̄/ / ̄/ ̄ ̄ ̄// //  ̄ / / ○○○
. |=============| / / / ̄ ̄ /  ̄ ̄ ̄  ̄ / ̄ ./
|8888||888888888| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. |oooo||:ooooooooo.| |
|===============:| \__________________________
. |oooo||ooooooooooo| \\
. |二二二二二二二二| \\ ∧_∧
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \\( ^^ )
と と )
/ / ヽ
(__)(_)
| ̄|
/ \
| ̄ ̄ ̄|
|renault|
| ( ・《》・) やっほー♪
| (ノ |つ
| |
|___|
U"U ルーテシア購入 40万円サポートって出てますが
、モデルチェンジが近いんですかね? >>26
あれから9年もたったんだが、何か起きたか?(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル あれもう新型アクア走ってる?、と思ったらルーテシアだった、ゴメンね アクアとルーテシアならどっち選ぶ?
ランニングコスト含めて ルーテを買おうかどうしようか悩む人は
アクアなんてハナから選択肢に入らないでしょ
もし国産を一台は候補に挙げなきゃならないとしたら
デミオあたりかなー >>656
自分はCX-3が候補だった。
CX-3がバカ高いんでルーテにした。 まぁヨタ車はねーわなぁ
ルノーみたいな(日本では)マイナーな輸入車を選ぶ理由は
そこら辺にうじゃうじゃ走ってるようなクルマには乗りたくないから
ってのも少なからずあるし まあ現在国産車乗りで長く乗りつぶすこと前提、維持費気にするなら向かないね
多少金かかってもこの車じゃないと楽しめない何かがあるというこだわりがないならやめた方がいい
数年ならともかく長く乗れば必ず交換が必要になってくるからそうなると国産よりは金かかるよ そうは言っても、何時壊れるか「ワクワク」しながら乗らなきゃならんほど壊れんだろ。
ルーテシア2辺りはそうだったなあ、と言う、楽しかった思い出が有る。 こないだ、クリオウィリアムズを見かけた。
まだナンバーついて走ってる車両がある事に感動! 去年の11月ごろにRS(シャシースポール)契約したぁ、3月ごろ納車予定。
富山にないディーラーだったので倍プッシュ。 昨日、ルーテシア3のMTが納車されました。
家族のカングー1と並べてルノー一家です。
この乗り味、やっぱり気持ちいいです。 >>677
新型のスクープ写真出てるけど、現行モデルの新車買ったよ。正確には納車待ちだけど。 一眼レフカメラを素人でも上達できる方法は、「一眼レフカメラマスターできる宮刺のブログ」というブログで見られるらしいよ。ネットとかで調べてもいいかもね。
EPLO3 ルーテシアのMTが気になって来たんですが
何故にカメラ板w >>681
ZEN の EDC 乗ってるけど、ダイレクト感があっていいですよ。MT 派だった自分も納得。 >>682
クラッチ恋しくなったり、2ペダルで不便なこととかある?
AT付属のMTモードみたいに飽きない?
それが心配でDCTに乗り換えるのが怖い >>683
段数の少ないトルコン AT や、CVT のなんちゃってマニュアルと比べれば、しっかり MT っぽいです。
ターボラグをカバーするために発進からしばらくシフトアップが忙しいんですが、そこは EDC に任せて、本格的なワインディングになったらマニュアルにするとか、意外と便利なところも。
子供が生まれて成人するまでミニバン乗っていて、その間は左足ブレーキで慣れたので、2ペダルも違和感ないです。 >>684
AT/CVT→DCTの乗り換えとMT→DCTの乗り換えの違和感レベルはダンチだから…
MTからの乗り換え考えて試乗してみたけど2ペダルは直ぐに飽きそうだし、シフトアップしたくても出来ない制約が多くてイライラしそうだと感じた。。 次期モデルは
1L3気筒ターボ 95/109PS、ベンツ新Aクラスに載っている1.4L4気筒ターボ 162PS
だって >次期モデルでもMT入れて欲しいわ。
輸入車特別取扱制度があるし、日産が素MTをやめたから、遅れて素MTグレードを台数限定で入れると思う。
遅れて、次期ノートが新クリオベースで、現行エンジン、e-Powerを搭載して販売されそう。 >>685
ギアチェンジの操作蹴られるのってドライバー側の非じゃないの?
シフトダウンし過ぎでオーバーレブ防止とかシフトアップし過ぎでノッキング防止とかの保護機能
理不尽に蹴られてストレスになるケースってありますか?
それと、スポーツモードで追い越しとかで手動シフトダウンしたあと10秒後に勝手にシフトアップされて「あー…」てなる時あります?
ついでに、ATみたいなキックダウンもあるんですか?
1泊する勢いで遠出しないと試乗できないんで細かい仕様がきになります >>689
>スポーツモードで追い越しとかで手動シフトダウンしたあと10秒後に勝手にシフトアップ
MTモードにしておけばそんなことはおこらない。
>ATみたいなキックダウンもあるんですか?
ATモードならもちろんある。
MTモードでも条件次第でなる(回転数低すぎとか、フルスロットルとか)
自分はもう一台古い軽スポーツのMT持ちだけど、
DCTでも全くストレスは感じないな。
MTに何を求めるかは人それぞれだからね。 そもそもMTしか認めない人は一定数いてATには試乗すらしてない
その上で何故かATを否定するからタチが悪い 俺のルーテシアは 3,000km 超えて快調だよ。 結局、大方の予想を反しお膝元のパリモーターショー2018で
新型発表されなかったな。 メガ4RS試乗したけど、DCTがトルコンみたいな変速ショックでなんか物足りなかった。
今乗ってるルテ4Rsの方がクラッチの繋ぎ感かんじて楽しいわ。
車的には凄くしっかり作ってある。
ルテみたいに泥よけかぱかぱ付けじゃなく
しっかり固定してあるし、ルテみたいな
ことことかたかた異音しない。 >>698
>>697
ありがとう!!めっちゃ楽しい!!
>>699
誰ww ルノー・スポールの間口を広げた偉大なるルーテシアR.S.
https://minkara.carview.co.jp/userid/391513/blog/42369039/
ルーテシア ルノースポール(GF-BF4)、メガーヌR.S.(ABA-MF4R2)を
知らない御方のブログ。 https://www.motor1.com/news/299443/renault-clio-spy-shots/
Renault Clio Spied In Revised Camo For Cold-Weather Testing
The new Renault Clio could debut as soon as the 2019 Geneva Motor Show in March. ブルードゥフランスってめちゃくちゃ良い色だね
もうこの色だけで惚れたわ。フランスのセンスがビシバシ伝わる
あ、俺ルーテシア乗ってないけどね
まあそれだけ。 ルーテシアの可愛らしさがなくなったな。
幅は1800近いし。
4の方が好みだ。 >>710
5後継のルーテシアが大きくなったのは残念
でも4が有るのか
いつの間にルノー4が復活したんだろ
検索でなかなか新4がヒットしない デザインコンセプトは据え置きなのかな?
むちゃくちゃ変わってないのはいいんだけど
4型のヘッドライトの歌舞伎メイク的なクマが無くなってるの非常に残念
あれ地味に気に入ってる部分なんだけどなぁ やすくね?
このままの価格で日本に来てくれないかな 来春発売グレード(脳内)
アクティフ 3気筒1.0Lターボ 5速MT 限定50〜100台
ゼン 3気筒1.0Lターボ バドル付CVT
インテンス 4気筒1.3Lターボ 7EDC 三年前に買ったインテンスなんだが、少し荒れてる路面を走ると、ジジジジって異音が出るんだけど、ディーラーに何度が持ち込んでるんだが一向に良くならん。
似た症状出てる人おらん? >>720
亀ですまん。
GTだがそういった音は聞かないな。
足回りあたりからの音? >>720
多分オーディオと共振してのビビリ音。原因はメーターフードとかいろいろ。 RSトロフィーの購入を検討しているのですが、LSDではなく電子制御デフが入ってるとのことなのですが、よく純正で採用されてるトルセン式のLSDと比べるとどうですか?
コーナーでアクセル開けていけるものでしょうか?
それと2ペダルMTは初めてなのですが、普段使いや、シフトダウン時のブリッピングなどはどうでしょうか?
評判が良い様でしたら、頑張って都会まで出て試乗してみようかと思っています。
宜しくお願いします。
ちなみに他に検討している車種はポロGTIです。 新ルーテシア
1.3L4気筒ターボ 130ps/7EDC
電気式パーキングブレーキで渋滞時のACCに対応
衝突低減装置あり
全幅 1725mm RF4Cのエンジンが始動しなくなってしまいました。(スターターは回ります)
正面から見て一番左のプラグホールが水浸しになっていたんですが持病だったりするのでしょうか?
これからディーラーにレッカーして診てもらいます。 調べてみるとクランク角センサーのコネクタが弱い持病があるみたいですね
車体下に潜り込んでコネクタぐりぐりしたら直りました(笑)
プラグホールの水濡れは別問題みたいです >>727
ボンネットのウォッシャーノズルがついてる穴から水が落ちて水が溜まってると思います。結構有名な症状だったかと。
昔乗ってた時に私も溜まりました。
何かシーリング剤使って埋めると水がたまらなくなると思います。(ディーラーに言えば対処してくれるかと)
ウォッシャー液のゴムホースが劣化で裂けてるパターンもあるかもですが。 >>728
ノズルのところから入って来るんですね。
ウォッシャーのチューブが以前裂けていた(補修ずみ)のが原因かと思いましたがそっちのようですね
ディーラーに相談してみます。
ありがとうございます。 誰かメガーヌと変わらんと言ってたけど本当にその通り
しかし外観はかっこう悪くはないな。ちょっとドイツ車風だけど許容範囲 CM見たけどグランツーリスモのフォトモードかと思うくらい美しいな セダンはもうオワコン
おしまいd(゚∀゚。)デス!! 中古でいい色の4前期ゼンMT買ったんだけど1速スタートでクラッチつなぎきる寸前くらいでジャダーが出る
購入店からルノーディーラーに問い合わせてもらったら出やすいけど気にすんな(意訳)って回答だったけどそんなもん? >>750
俺はカングーなので違うかもしれないが4・ZENという車に対してアクセルがふかし気味になっている可能性。自分が国産MT車からカングー乗り換えた時もアクセル開度の感覚が違ったので
あとブレーキも最初はカックンになりがちだけどこれも慣れが解決してくれる >>750
俺のもエンジンスタートした直後だとなる
走り出して1回でるとその後は出なくなるので気にしないことにしてます
でも購入した当時(2015年)は症状出てなかった気がするんだよなあ
俺が鈍感だけなのかもしれないけど >>751
サンクス
ディーラーの返答でもカングーを例に出されてググったらカングーMTとゼンEDCで数件ヒットしたけどゼンMTのレビューは見つけられなかったから不安になって聞いてみた
ちなみに俺はフィアットの非力1.4NAMTからの乗り換えだから割とガサツに開けてクラッチ残す癖がついてるのかも
そう言われてみれば買う前の試乗では車両感覚の確認に気を取られてゆったり開けてたせいか症状出なかった
ブレーキは前車よりはソフトタッチだから問題なかった
>>752
同じくサンクス
俺の(2016年式3万km)は冷間時出やすい傾向はあるけどある程度走ったあとでも出る
特に上り坂や交差点の右左折で急いで発進するときに出やすいから負荷も関係してるのかな
ジャダー出たときはクラッチ踏み増してアクセル戻して調和取ってから再加速すると解消するから751のレスを参考に様子見てみる ルーテシア乗りのオジサンが、このスレで大暴れ中
尚、ルーテシアオジサンのお陰でこのスレよりも盛り上がりを見せております。
お暇な方は是非、ルーテシアオジサンの余興を覗いてやって下さい。
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part31【非ワッチョイ】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618209810/ https://i.imgur.com/C34facl.jpg
今日もルーテシアオジサンがID真っ赤にして
暴れるんだからっ♪ オートワイパーが無効になって普通の間欠になるらしい
今日は雨降ってないから試せてないけど
ちなみにオートライトも無効になるからオートにすると消灯するらしい
これは試すの忘れたw >>1
【全スレ注意連絡】 ※ カクサン希望 コピー自由
在日コリアン説のある写真家の長谷川唯の正体は、情報操作をやってる工作員
↓ご尊顔 写真 7枚
http://imgur.com/a/RCkNcK9
長谷川は、↓にアクセスする人のアカウント情報など探ってくるので注意してください
http://pbs.twimg.com/profile_images/1455733006933831680/v8_SVpgy_400x400.jpg
Twitter @yuihash http://mobile.twitter.com/yuihash
facebook 長谷川 唯(ゆいぽよ) http://ja-jp.facebook.com/yuihash
Instagram @yuihash http://www.instagram.com/yuihash/
・正体は闇探偵の集団ストーカーネット工作員か創.価.集団ストーカーネット工作員のどちらかと考えられている
・在日コリアンに共感するツイートをしたり、スマホに韓国国旗のシールを貼ってたりすることから在日韓国人説がある ソースhttps://imgur.com/a/s5iJCTj
・神奈川県川崎市中原区宮内出身 の左翼活動家
【ネットで告発される悪事を隠蔽工作する闇仕事に従事】
悪事告発や真実を投稿する人に妨害行為
・スレをコピペで荒らしまくり、悪事告発の内容がよくわからないようにする
・告発する人にセクハラ投稿や嫌がらせ投稿をやってスレから追っ払おうとする
・告発する人の嘘の悪い噂を投稿し、告発する方が悪いと思わせるような印象操作をやる
・告発する人に訴訟などをチラつかせ、脅して言論弾圧
・告発する人のIPや端末情報を探り、ハッキング、特定した後、集団ストーカー犯罪で潰す
・ブラックな実態があるのに、それがないというような誤情報のテンプレを何度も投稿して隠蔽
詳細は↓
🚨長谷川唯【SEALDs】【左翼】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/minor/1634017226/l50 tehcicc
「 長谷川唯 写真家 SEALDs 」にて検索
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本スレはいいなあ落ち着くなぁ( ・∀・)
価格改定という名の値上げ来たわ わしのルーテシア、納期が2ヶ月先にのびたわ
もう来ないかもしれないわ 自分も7月とは聞いてるけど正直年内は怪しいと諦めてる 今更ながらルーテシア3RS購入しました。
バックカメラ付けてシフト連動したいのですがリバース取れる線の場所ってどこが手間かからなそうですか? 今更ながらルーテシア3RS購入しました。
バックカメラ付けてシフト連動したいのですがリバース取れる線の場所ってどこが手間かからなそうですか? 今更ながらルーテシア3RS購入しました。
バックカメラ付けてシフト連動したいのですがリバース取れる線の場所ってどこが手間かからなそうですか? 今更ながらルーテシア3RS購入しました。
バックカメラ付けてシフト連動したいのですがリバース取れる線の場所ってどこが手間かからなそうですか? >>774
ここが最も伝統有るルーテシアの本スレなのだ。 ルーテシアE-TECHは約350万円
E-TECHはe-POWERの不得意な100km/h以上での燃費改善で、機構が複雑→壊れやすい
100km/hまでの加速なら、e-POWERのノートは速いので、ノートでも良いような気がしてきた。 試乗車上がりがお得な価格で売ってる、と思ったらディスプレイオーディオ車だった。
後付けでテレビとか見る方法ある?ナビはCarPlay で何とでもなりそうなんだけど ルーテシアハイブリッド、スポーツモードだと気持ち良く走るけど、他のモードだとカッタルいんだよねぇ
スポーツモードだけで走ってたら燃費かなり悪化しますよね? MTを待ってたけど、新社長に変わったので案件が没になったらしい。
新カングーディーゼルには、限定でMTは、400万以上で出すみたい。
シビックR、GRカローラの納期を考えたらすぐ乗れるので、7インチディスプレイのRS/MTを買っちゃった。 来年1月からメガーヌRS以外15万円値上げ
1月からトゥインゴの受付再開だけど、10万円以上の値上げ 10月に新車購入して燃費が悪いと言ったものです
1900キロ走り、最新燃費は10.9です。こんなもんなのかもしれませんね。 そんなもんじゃね
12はきらんけど相当運転おとなしくないと無理 車のルノースレに書けないので
RSのMTは、南関東の寺に見込み発注分の車がある。 納車時に在庫無くて付けられてなかったオプションスピーカーとドアミラーのパーツが届いたものの、代車が用意出来ないからと1ヶ月以上待たされてようやく今日預けて来たけど、ボロッボロで埃まみれの旧型ノートでいくらなんでもこりゃないだろとと思ってしまった >>797
国産車からの乗り換えですか?
そんなもんです。代車のないところもあります。 >>797
これねー
フォルクスワーゲンのときはサラッとポロGTIとか貸してくれたので、ADバンと言われたときは唖然としたw 以前、保証修理て入庫したときの代車が、もう販売終了している古い日産の軽自動車だったこともあった。
代車があるだけましだと思おう。 初めて雪の中高速走ってみたらフロントレーダーに着雪してAAC解除。
フロントパーキングセンサーもブーブー鳴りっぱなしに。
雪が少ない南国なんで初体験で「へー、こーなるんだー」って感心しましたー。 北東北だと雪がサラサラだから大雪が降ってもそういうことは殆どないのよね
富山の友達に着雪でAAC死んだと言われて、へーって思った >>802
途中のPAで降りてみたら、レーダー部分含む車体前面全体に薄いシャーベット状に雪が貼り付いてました。
暖かい地方の雪あるあるなんですねー。
その後は気温が高かったのか、走行中に全部溶けて正常に戻りました。 ちなみに、AACは自動的に解除されただけだからいいんだけど、
パーキングセンサーは走行中も前方中央の障害物アラームがプープー鳴りっぱなしで、
スクリーンに表示が出るんで×マークで消して、
そうするとコンソール内にスパナマークと「センサーを点検してください」のメッセージが出る
っていうのの繰り返しで、なかなか面倒でした。 >>797
ルーテシア4の代車として三回ほど借りたけど、なんでもおkって言ったら
トゥインゴ、カングー、キャプチャーになって楽しめたよ。 ↑801のルーテシアVだけど、今日AAC使用中に比較的強めにフットブレーキ踏んだら、(既にAACでもブレーキかかってたみたいで)ペダルが重いな、と思った瞬間に「ビーン!」て感じでペダル奥から強いバネかゴムで弾かれるような感覚が足に伝わって、なんか気持ち悪かった。
何なんすかねこれ? ルーテハイブリッドこないだ乗ったけどすごい楽しい車になってたね ルノー・ヴェルレーって今何してるんだろ
妹が熱烈なファンだった ルーテシアのVのコンソールのミッションの状況を示す表示って、Dの右にギアを示す1-7の数字も表示されますか?
(変速に応じてD1, D2... D7みたいに)
取説には数字も出る的に書かれていますが、私のは「D」しか表示されません。
D走行中は何段に入ってるのかわかりません。
(パドルシフト使うと表示されます) ルーテシアVは、EVおしの社長に変わったので、結局MTは出なかった。 先進国で日本だけがどんどん貧しくなってしまったなぁ E-TECHのレザーパック、7月中旬注文で2月末納車でした OPALJET X-TRIUM 5W-30 RN-17
MOTUL SPECIFIC 17 5W-30
どちらがおすすめですか?
異なる特徴はありますか?
どちらが高価ですか? マイナーチェンジでめちゃくちゃかっこ良くなったね。
これは爆売れするんじゃなかろうか?
お値段はどうなるのだろうか?
誰か教えて。 >>822
えっ?
俺は今ゴルフ7.5乗ってるんだけど、次はこのMC後のルノールーテシア行きたいんだが。 にゅるっとした面のアッカーベースにエッジの効いたヴィダルラインがチグハグな感じ
でもカッコいいとも思う デザイン絶賛したものですが、良く考えたらBセグのサイズにフロントマスクが威風堂々とし過ぎてるかも、と不安になって来た。
早く実物見ないとだな。 >>827
ネット記事で308似とか書かれてますよね。
308のサイズには似合うけど、ルーテシアのサイズにあの顔はちょっと、、、
よりよってプジョー顔と言われること自体もちょっと、、、 乗り始めて2ヶ月3000km、燃費が3.9〜4.0l/100km eテック燃費いいな
街乗りでおとなしく乗って8L/100kmくらいだわ
遠距離走ると倍くらい燃費いいけど ルーテシア5が初めて便利機能がついた車なんですが、オートクルーズやオートブレーキの時に、ブレーキランプは点いているものなんでしょうか? >>831
ブレーキランプは付いてるよ♡
「いつもブレーキラン8回点滅 "けつ穴確定"のサイン」 ルノーってリコールをサービスキャンペーンっていうの?
衝撃なんだけど リコール届けを出してい不具合のことなのかな?
無償部品交換の手紙が届いた リコールとサービスキャンペーン知らんとか衝撃なんだけど フォルクスワーゲンは不具合による無償交換のお知らせだったから知らんかった それは自主改善とかなんとか
知らん人もいるかすまんね インテンスplusのブルーセラドンって、結局今も発注可能なの? ルーテシア5のエンジンていいよね。
モーターみたい。 > 0840
それ思う。
発進も加速もアクセルの踏み込みにすごく素直というか。 >>843
ヘイ!
ジャップ!
貴方の国の通貨安いだけです(笑)
値上じゃない! エンジニアードが379万円
と言う事は
次期モデルのアルピーヌは400万超え?
うーん 故障っていうか…USBポートがよく反応しなくなる
もう1回エンジンをかけたりメモリースティックを抜き差しすれは復旧するけれど、反応したりしなかったりは地味にストレス 車から離れるとロックがかかる設定にしているんだけど、最近週に1度位の頻度でロックがかからないことがある
でも次に停めたときはちゃんとかかったりして法則がわからない 窓がカタカタ鳴る
面倒くさいけどディーラーにクレーム入れて対処させよう 窓がカタカタ鳴るときは、ごくごく若干、窓を開けて隙間を作ると良くなったりする 4乗りだけど換気で少し開けてたときにカタカタする場合は開けた(下げた)あとほんの少し閉める(上げる)と安定する ルーテシア欲しいけど、フロントナンバープレートが気になってキャプチャーにしようかと悩むw
って言うかなんでこんなとこにスレがあるんだよ? ナンバープレート読み取り式の駐車場で、出庫のときにゲートが開かない時がたまにあるよ。
他の車ではそういうことはなかったから、ルーテシアはプレートが低くて読み取りづらいのかも?
でも毎回ではないし、こんなもんかと気にならなくなった Youtubeで「基本的には乗り心地良いけどある一定以上の凹凸になるといきなり衝撃が来る」みたいなこと言ってたんだけど、サスストローク短いのかな? YoutubeでMAZDA3乗って似たようなこと言ってる動画があるな。
気抜いて乗ってると不意にガンと来るって。 トレッドとホイールベースが広ければサス構造やダンパーは二の次
乗員から如何に足回りが遠ざかるかが乗り心地の本質 試乗車でも既にナンバープレート折れてる!
https://dealer.renault.jp/renault_sigarittou/info/試乗車紹介2
「皆さんのもいずれこうなりますよ」ていうお手本だね。 >>865
これって警察に見つかったら怒られるんだっけ?
ナンバープレートって何枚か作ってもらって持っておくとかしないと乗ってられなくね?
ヘッドライトとルノーのエンブレムの間のスペースはダメなんかな? >>866
ヘッドライトとエンブレムの間はADASセンサー干渉するから無理 大きさと見た目とトルクの太いエンジンが気に入ってるんだが、普段の行動範囲を思い返すだけでも何箇所かナンバープレートを曲げそうな所があるからな。
キャプチャーにするべきか。 フェリー航送の際の乗り降りで確実にやっちゃいそう。
まだ載せたことないけど。 ガッチリ固定するんじゃなくて、バンパーの下端辺りを支点に天秤みたいに力が加わった時に動いて逃げるようなのはダメなんかな? ダメでしょうね
そもそも前から力がかかるからうまく逃げられない ヨーロッパの人にルノー・クリオって言って通じなかった
欧州で売れている車だと思っていたから意外 >>873
発音悪かったんちゃう?
特にフランス人相手ならRの発音がね。
フノ・クィオ 的な。 >>874
そういうことか!
まぁドイツ人とかだけど 日本ではルーテシアって名前をバリバリの日本語の発音でルーテシアって読んでるけど、クリオをドイツに持って行った場合どうなるんだろう?
ドイツの発音に合わせて読んでるとしたらフランス語の発音でクリオって言っても通じないかも知れんよね。 なるほどなあ、うちの会社、色々な国の人がいてややこしいんだよ
台湾人のプリウス=日本のアクアだったし
真面目に下調べするわ >>877
むしろ車の写真を見せてなんて言うか聞いて回った方が面白いんじゃね? こっちは1年ちょいで11111kmいった
なかなか調子が良い 私のは1年3か月で、もうすぐ16,000kmです。
すこぶる調子いいです!
乗るほどに愛着が湧いてきます。 でも、1月2日に初詣に行った神社の急な下り坂の終わりでナンバープレートをガリッとやりました。
これで2回目。なんとかならんもんか、、、 >>884
フェラーリとかの高級スポーツカーだと運転席でボタンとか押して一時的にフロントの車高を上げられたりするけど、ナンバープレート一枚のためには辛いなw ナンバープレートの上下にちょっと余白あるからあれを切り取って取り付け位置も少し調整すればだいぶマシになりそうだけど、ダメなんだろうな。 容赦なく擦ってれば、下側余白はそのうち勝手に摩耗してなくなるけどね またナンバープレートの下擦った。
スーパーの地下駐車場から出るスロープの始まりで。
過去最大で、下半分が20°くらい折れちゃった。
陸運事務所で同番号再交付受けようかな。 ガッチリ固定せずに力が加わったら逃げるようにしてみたらどうだろう?
塩梅が難しそうだけど。 明日点検行ってくる。
もうすぐ4万キロ 不具合はない ルノーのEDC (DCT)って、パドルシフトでエンジンブレーキを多用すると壊れやすいんでしょうか? 5乗りだが街で見かけるのは4の方が圧倒的に多い
5は発売時期がコロナと被ってたからか? 昨日、自分と同じブルーセラドンと遭遇した。
購入後1年半で、はじめて! そうなんだよね
自分と同じ車に会うと珍しくて嬉しくなる
その程度の販売台数で回収できるのかな?と不思議になる Androidとの接続が不安定で頻繁にフリーズします
皆様は数時間の使用でも安定していますか ottocast買ってワイヤレスで接続できるようにしたけど、この通信ってめっちゃiPhoneのバッテリー喰うのね。
繋ぐ操作が要らないのは楽だけど、長距離走るとあっという間にiPhoneが電欠になる。
結局同時に充電できるワイヤードに落ち着きそう。 >>902
ルノー総合スレで、ケーブルを替えると改善する場合があるって話が出てたよ。 レスくれた方、ありがとうございます
ケーブルは何種類かあるので試してみます 5の後席が夜真っ暗問題を解決するDIYってないかな LEDのランタンを前席ヘッドレストからぶら下げるなどは? >>911
とりあえず何らかの照明を取り付ければいいのか、多少洒落た感じにしたいのか、また工作能力の程度など方法は千差万別そうだね。 見た目はどうでもいいのですが、ドアを開けたら点灯するようにしたい >>914
前席にはドアの開閉に連動する照明はあるの?
あるなら、そこから配線を延長してLEDランプでも取り付ければ良いんじゃね?
ないとしたら初歩の初歩とはいえ電気回路を少し勉強する必要がある。 納車から1年ちょい、ついにナンバープレートを曲げちゃった 警察に「ナンバープレート曲がっとるやんけ、ボケェ〜」とか言われた人いないの? 風圧で曲がるという説は本当なの?
納車後1年まだ曲がる気配はない 以前に乗ってたVWで、はみ出てたプレートが徐々に曲ったな。
位置が高かったし、プレートに傷も無かったんで風圧で曲がってたんだと思う。 初めて折れた時は悲しかったけど逆に少しホッとしたし、
クリアランスがやや広くなったからよかった。 表面をゴムで覆った絶妙な高さの車止めを用意するディーラーとか出て来ないかな?w
手で曲げたら犯罪だし不意に何かに当ててしまうと傷がついてしまうから前もって当てておく用に。 プレートの円周にシリコンカバーつけてるよ
傷なく程よく曲がったよ オマイラときたら…
つttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1128992658?cpt_s=carview&cpt_m=minkara&cpt_n=item ロードノイズ結構すごいけど、対策してる人いますか?
エーモンの静音計画とかどうなんだろ? タイヤをエココンタクト6からクロスクライメート2に変えたら多少静かになった気がします うん、手間かけて吸音材貼るより純正のコンチのタイヤ替えるのが一番手っ取り早い >>929
>>930
やっぱそうですねー。
ADVAN dB V552とかV553とかはどうでしょう?
贅沢すぎる? フランス車だしミシュランとかどうよ?
スポーツタイヤなでも乗り心地がしなやかで音も静かな印象がある。 ロードノイズ抑えられるタイヤのオススメをいろいろ教えて欲しいです。 キャプチャーだけど、VE304に替えたらかなり静かになったよ。
お値段も手頃だしお勧め。
足は結構柔らかくなったけど、元が硬すぎるくらいだったから、丁度良くなったと思った。 アルカナとかに設定されてるパフォーマンスダンパーのオプション、ルーテシアにも来ないかなあ >>935
良いな、メーカー認定のオプション扱いなのか。
ルーテシアに乗る客層でどれくらいの人が関心を持つかわからないけど、アルカナより数売れてるはずだしあってもよさそうよね。
今乗ってる車に付けた時結構効果あったから、予算に余裕があったらまた付けたいわ。 >>937
時々通る自動車専用道で、荒れてたりうねってたりして車体全体が小刻みに揺さぶられるようなところがあったんだけど、ボディダンパー付けたら足の動きだけで吸収してるような動きをするようになったよ。
あと、峠道みたいなとこを走ってるとRの小さめのコーナで曲がりやすくなった。
ただ、もしかしたらボディダンパーじゃなくてストラットタワーバーみたいな補強パーツでも同じ効果があったのかも知れんけど、わざわざタワーバー買って付け替えて確認までしようとは思わないから何とも言えない。 アンビエントライトが勝手に明るさ0になりませんか? >>940
明るさ0ってことは、つかないってこと?
そういうトラブルは一度もない ありがとうございます。
マイセンスからモード変更すると時々消えます。
今更ですが、走りには問題ないのでOKです。
(探ると過去にメガーヌスレでの報告ありました。) スポーツモードのチューニングすごいですよね。
いろんなクルマにスポーツモードって設定されてますが、
ルーテシアのはローギアで引っ張る感じも減速時のシフトダウンのタイミングも、乗っててワクワクします。
山道に差しかかると、ついついスポーツモードに切り替えちゃいます。
あ、Vです。 >>946
アクセルがすごく鋭敏になるから、
ロケットスタートしないように気をつけて! >>946
アクセルがすごく鋭敏になるから、
ロケットスタートしないように気をつけて! スポーツモードでクルーズコントロール使ったら若干煽り気味になったり、しないよな?w 前の車に追いついたら自動でヘッドライトぱかぱかしたりしてw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。