>>446
それは当然分かってることだが、
上越新幹線と羽越新幹線は別物でも日本海縦貫基幹新幹線として1セットで考えるべきもの。
ID:zH1sgwB7が、北陸が上越に先越されたことを根に持って壊れたラジオ状態になってるので、
上越新幹線が優先される必然性としてこれを述べたまで。

あなたの書き込み↓も良いこと言ってるので引用させて頂きますよ、

＞上越新幹線を過小評価している様が鼻につくわ
＞少し調べただけでも、開通による効果はこれだけ挙げられるのにな

＞東京〜熊谷・高崎での通勤利用の増加
＞越後湯沢のスキーリゾートとして飛躍的な開発
＞長岡から直江津・富山・金沢方面への大幅な時短
（書き込みに手を加えると越後湯沢ほくほく線接続はそれ以上の効果があり、線形はベスト）

北陸新幹線は、越後湯沢分岐のほくほく線コースが最も時短効果があったのに、
長野新幹線の延長コースを選択したので、線形が悪くなり乗車時間が長くなった。
上越新幹線の延長を選択すれば、北陸〜上越〜羽越のセットで日本海縦貫が出来た。
ほくほく線コースなんて昔は考え付かなかったし、長野オリンピックがあったからな。