●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査12
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1.最低限の社会的ルールくらいは守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2.他の板まで荒らし回ってる暇人は自重すること。
3.ここで思う存分やって、他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.特に金沢と福井は新興政令市関連のスレを荒らし回らないこと。
※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1568220054/
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査10
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1568903728/
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査11
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1569502399/ >>193
さっきまで駐車場の話してたのに今度は金沢駅からバスの設定なんだ？(笑)
なるほどまともな地位で仕事経験ないだけの事がある(笑) >>194
それ、婦中だとマイカーだから自宅から15分なんだろ >>195
マイカーだと下道でも変わらない富山空港と違って小松空港行きは高速道路代に駐車場料金がかかって
リムジンバスよりかなり割高になるぞ >>197
貧乏人よ
こんなもん会社の経費で小口から落とすわ
底辺人生じゃこういうの脳内引き出しに無いよな(笑)
お前の文言がお前の人生を語ってるんだよ(笑) プライベートでも大した金額に思えん
そもそもガソリンもハイオク仕様のクルマだしな(笑)
バスより高つくとかどうでも良いわ(笑) 会社の経費で落とすなら所要時間が勝負ということね
一般的に市のスタート地点は市役所の所在地で表されるが9:00スタートで金沢市役所から小松空港まで40-80分
一方富山市役所から富山空港は12-28分
金沢の所要時間は富山市の2.8倍から3.3倍かかるみたいですなあ
まあ地図見たら一目瞭然だけど 長野がヤラかしたのに
東京〜長野間は運行できるってのが何だかなぁ 金沢市役所周辺にどんだけ住んでる事か(笑)
ウチは金沢西と東との中間に有るんでね
どっちも10分以内 台風の影響で長野県内の車両基地に留置していた車両が水につかった北陸新幹線は東京と金沢を結ぶ直通列車が全て運休となった。
3連休の最終日で、観光客などから困惑の声が聞かれた。航空会社は富山空港と羽田空港を結ぶ臨時便を運航した。
4年前に開業した北陸新幹線は北国特有の雪や風に対する強さが売り物だったが、台風に足をすくわれた。
北陸新幹線の運休は秋の観光シーズンに期待するホテルにも影響を及ぼしている。
金沢の庭ホテルでは14日昼の時点で、11〜22日の期間の宿泊が計93室キャンセルになった。
支配人は「次の連休の宿泊をキャンセルする人も増え始めたラグビーワールドカップで10月は宿泊客が増えていたのに」と声を落とす。
富山駅の近くにあるANAクラウンプラザホテルでは、12〜14日の予約キャンセルが計50件程度に達したという。
今回、水につかった車両は10編成で、北陸新幹線の車両の3分の1を占める。現在も東京―金沢間の直通運転再開のめどは立っていない。 あと更にオチいえば
小松空港は羽田の普通のゲートに付けるが
富山キトキト空港からは空港内シャトルバスでゲートまで移動させられること多いだろ。
これで10分くらい差が出る。 新幹線の運行に支障がでて東京までのアクセスを語るが、
出だしから互いに同じ課題を抱えても空港対決になる
実に薩爆とした環境がここのスレにある
両県の良識ある人間はここには居ない 長野のせいで富山が陸の孤島になった。
金沢にしか行けない。 ２便に大型機を臨時導入 １５日の全日空東京便
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000008-kitanihon-l16
全日空東京便は１５日、往復計４便を１６６席の通常の機体ではなく、４０５席の大型機に臨時に切り替える。
富山空港に405席の大型機臨時導入
さすが、富山とツーカーの全日空は対応が早いな 水もの観光客、新幹線パック旅行客主体の金沢客だから小松空港は大型機に切り替えしないんだな
しらさぎ周りなんて時間のかかるルートはビジネスマンは使わない
しかも料金は飛行機とほとんど変わらんし割引もなくなったろ 富山には観光客がいないからいいということかw
じゃこのままずっと素通りでいいな
いらんとことまらんし時短になるからよかったわww 富山の観光客は立山観光だと元々金がかかるからね
安旅行者ばかりの金沢とは違うから飛行機で来てもトータルの支払い額はあまり変わらん しらさぎ周りで東京への行き来は金沢でも4時間半近くかかり料金は飛行機並み
そこまでして東京から金沢に来る観光客はおらんから小松空港利用になるが
そうなるとコアな金沢ファン以外は来ない じゃなおさら新幹線も特急もいらないということだねw
ちょうどよかったわww
今後復旧してもビジネスマンと上級旅行者のみの富山はスルーということでw
負けず嫌いも甚だしいWWW >>213
そうしてでも今後も変わらず富山より金沢のほうが観光客が多いなら笑えるけどw
願望通りになるといいね 金沢人気がパック旅行と割引新幹線でつくられたものだというのが白日の元にさらされる
こうしてる間にも弱い店や旅館、個人ホテルがどんどん日干しに まるで韓国人そのものの書き込みだな
北陸の恥晒しめ
さっさと故郷に帰れ 北陸新幹線の敦賀延伸で金沢より西に客が流れた時の予行演習にちょうどいいんじゃないの 北陸新幹線、被害状況の把握進まず
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/953954
＞ＪＲ東は「新幹線が走る本線に浸水しているとの情報もあるが、避難指示が出ている区間もあり確認に行けないため、
＞分からないのが実情だ」と説明している。 zFOBpx8a 金沢ジャポンさん、深夜4時近くまで書き込みしてる
いつも世間一般の休日が終わって東一極からの仕事に向けて寝静まる時間帯（月曜深夜とか）に暴れてるけど、
自称会社役員なんて嘘で本当はニートなんでしょ？ まーくん@金沢
@markun891
RT:今の段階では不謹慎だが、東海道新幹線の鉄橋が1箇所でも流されたり橋脚が傾いたり…
なんて事が発生して1ヶ月でも普通になったら、
北陸新幹線〜サンダーバード経由で関西〜関東を迂回する人が出てくるだろう(飛行機も増便するだろうけど)
北陸新幹線延伸の待望論が大きくなることは間違いない
https://twitter.com/markun891/status/1182956291167150080
金沢人のバカ書き込みに金沢人の「いいね」が付いている、これぞ典型的な金沢人
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>224
ザ金沢だな
よその不幸が市民の希望だったりコンテンツだったり 運転再開まで数ヶ月かかる恐れがあるな
観光以外さしたる産業がない金沢は大打撃を受ける事になるね >>224
１２日の夕方のツイートか
東海や関東に接近上陸してた頃、わくわくしながら鉄橋や橋脚が流されるの期待してたんだろうなｗ 311東日本大震災の時も金沢ジャポンは、
「これからはコマツの建機が大活躍する時が来るぞ！」なんて嬉しそうに書き込み、
「福島の住民はもう福島を諦めて捨てて、地震が少ない金沢に引っ越すべきだ！」
なんて書き込む始末
ホント、よその不幸が市民の希望だったりコンテンツだったり、金沢人はクズばっか 被災地にボランティアに行って
「金沢に旅行に来てください」って営業かけてた金沢人もいたな。
「全部無くして金もない」と軽くいなした被災者に
「また頑張ってお金を貯めて金沢を見に来てください」って、激励のつもりなのか 富山は東西が寸断されて陸の孤島化してしまった。
頼みの綱は金沢だけという状態。 富山人は311でアルミサッシが売れるウヒョーゆーてたの忘れられない民度最悪の土人 ＞JR東日本は15日、北陸新幹線の東京―金沢間の全線再開には少なくとも1〜2週間かかると明らかにした。
＞同日、長野―飯山間を点検した結果、線路の冠水で信号の電源装置に甚大な被害があると判明。
＞復旧作業に時間がかかると判断した。ほかの被害が見つかれば、さらに時間がかかる可能性もある。
https://this.kiji.is/556759014973441121?c=39550187727945729 >>210
はいデマ
あいかわらず富山はデマしか流さないな ＞小松空港と羽田空港を結ぶ４往復８便を運行する全日空は、４便の機体を、１９４席や２７０席の機体から３３５席のものに変更して対応しています。
＞また、６往復１２便を運行する日本航空は、４便の機体をおよそ１６５席の機体から２６０席のものに変更したということです。
＞全日空小松空港所の川西幸仁所長は「台風が過ぎた後から非常に混雑している状況です。
＞機体を大型化して対応していますのでホームページを確認して空席があれば空の便を利用してほしいと思います」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20191015/3020003006.html >>236
飛行機もしらさぎも大混雑しているようだよ >>233
全線再開しても本数は5割〜6割か
不要不急の金沢観光客は後回しにすべきだな >>224
もっと５ｃｈ全土を挙げて晒しもんにしようぜ！
痛いニュース やＶＩＰとかにスレたてまくってくるわｗｗｗ 富山人のデマや陰湿な書き込みなどと日々騒いでる高齢童貞の金沢ジャポンさん
お前が言うなよｗ お前も同類項なことに気がつかないのか？
まあフェアーに見れば高齢童貞の金沢ジャポンさんが発狂連投する分
また、圧倒的な書き込み回数をとれば高齢童貞の金沢ジャポンさんが悪いよな >>241
糞スレ立てまくってる越中高齢肥満体が本気で言ってるの？
あんたジャポンって人を捏造して同類にしようとしても虚しいだけだよ 北陸新幹線 ＪＲ東日本「１〜２週間ほどで全線復旧へ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000003-bbt-l16
北陸新幹線は１５日から東京〜長野間に加え、金沢からは上越妙高まで延長され運転されました。
このため、富山から上越妙高まで「はくたか」で向かい、特急「しらゆき」に乗り換え、
長岡から上越新幹線で東京に向かう行き方ができるようになり、
１４日までの米原を経由した行き方より早く、安い料金で行けるようになりました。
しらさぎ房あっさり陥落w
陸の孤島の称号はまたまた金沢へ 富山から東京への鉄道は長岡経由で3時間台で行けるが金沢はどこをまわっても4時間台w
しかも雨が降ると遅延運休の可能性あり
まあ観光客は来ないな >>245
北アルプス上空を遊覧飛行する羽田小松便があるますやん 新幹線不通で観光地にも影響
https://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/20191015/3060002953.html
＞立山国際ホテルの光山徹支配人は「予約が毎日、滝のように消えている状況で、とにかく北陸新幹線の全面復旧を急いでもらいたい」と話していました。
＞北陸経済研究所調査研究部の藤沢和弘担当部長は、運転見合わせの影響について「東京から富山を訪れる人は、北陸新幹線で２時間程度でアクセスできる気軽さにひかれている面があり、
＞在来線で、特急の臨時列車などを運行したとしても、富山を訪れる人は減るだろう」と分析しています。 >>241
なに書いてあるかさっぱりわからないんですが日本語の不自由な方なんですよね？ >>246
飛行機が嫌だという人は多いんだよ
仕事や北海道沖縄なら仕方ないが本州内の観光くらいで飛行機に乗りたくない
それなら新幹線直通になるまで別の土地へ観光に行く 北陸新幹線運休 福井駅の状況は
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20191015/3050003191.html
＞連休中に東京から来ていたという７０代の男性は「北陸新幹線で東京に帰るつもりでしたが、
＞特急列車の切符が取れなかったので福井での滞在を延長しました」と話していました。 >>245
富山から東京まで3時間51分とか、いつの時代w >>252
金沢はそのルートプラス30分だからなw 金沢人は負け惜しみで飛行機飛行機言うてるが
小松羽田便の正規料金払って往復するヤツがどれだけ居るのだろうか？ >>239
福井は唯一の百貨店も消滅間近だしもう県としての体裁を保てないな >>254
負け惜しみって勝ってるのは有るがいつ負けた？
それに飛行機は事実だから言ってるだけだぞ >>198
飛行機童貞&引き篭もり丸わかりのレスだなw キム沢ジャポンのスペック
・粟ヶ崎のボロアパートで引きこもり生活保護受給
・65歳童貞交際歴なし
・世界最凶の不細工でグロい顔面
・低身長高齢肥満体型
・この世の物とは思えないとてつもなく悍ましい体臭
・常に火病を起こす人格
・唯一の趣味が2ちゃん書き込みで24時間365日張り付いている
・都市型ホテルに異常な憧れを持っているが、都市型ホテル童貞
・都市型ホテル童貞を隠す為にレシートを捏造するが、直ぐばれ逆に都市型ホテル童貞の確証を得てしまう
・唯一のパートナーがダッチワイフ
・世界最小級のマイクロぺニスの為、ダッチワイフはオーダーメイド
・宮崎勤顔負けの児童ポルノの愛好家で部屋は愛用品で溢れている
・小1から引きこもり不登校だった為、簡単な日本語も理解出来ない
・知能指数一桁に統合失調症持ちで認知症の兆候もあり
・65歳で新幹線に乗ったことがない新幹線童貞
・更に飛行機にも乗ったことがない飛行機童貞 >>254
＞小松羽田便の正規料金払って往復するヤツがどれだけ居るのだろうか？
小松ー羽田の便数は富山に対してはダブルスコア
搭乗率も小松ー羽田は問題なし。
以上、貧乏人の田舎もんは高速バス(笑)を乗ったよーって自慢しとけw
みんな鼻で笑っているがなw >>268
書き込みセーブって？(笑)
ヒコモモリの豚山の脳内をさらけ出すなよ惨めたらしく(笑) >>260
書き込みセーブって？(笑)
ヒコモモリの豚山の脳内をさらけ出すなよ惨めたらしく(笑)
おーーー恥ずかしいっ(笑) >>261-262
金沢ジャポンさん、落ち着いて落ち着いて(笑)
レスアンカー間違えて書き直し恥ずかしい(笑)
ファビョってることが分かります(笑)(笑)(笑)(笑) アスペっていつも怒っているね。
グレタさんかよ(笑) >>255
分かったからお前は空の便を楽しんでろよ ＞国連教育科学文化機関（ユネスコ）が工芸分野で「創造都市」に認定した世界各都市が集う「クラフト＆フォークアート分野別会議」は１５日、金沢市文化ホールで開会した。
＞８カ国９都市の代表者が後継者育成、市場開拓、保存継承などの共通する課題について意見交換、工芸を核にしたまちづくりの深化へ連携して取り組むことを確認した。
＞会議は１６日までの日程で、国内では初開催となる。台風１９号の影響で米国、イタリアなど５カ国７都市が不参加となった。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20191016103.htm 北陸新幹線 直通運休で観光に打撃 ホテルのキャンセル相次ぐ
https://www.youtube.com/watch?v=0XGOUuaeaqE
ホテル日航金沢では台風接近前の週末からキャンセルが出始め
再来週までの予約が軒並みキャンセルとなった
ホテル日航金沢 岡島宿泊部長
「開業以来初めての危機に直面している、8日から17日までの間に500ルームのキャンセルが出ている」
「新幹線の直通運転が再開されてもホテルの利用には繋がらない」
「（観光で）こちらに来るモチベーションが無いと思うんですよね」
旅行関係者
「新幹線の運休が長引けば既に決まっている団体旅行のキャンセルが相当数見込まれる」 >>252
>>253
2019年なのに、富山から長岡経由で4時間弱かけて上京、
あるいは帰京、とか1990年代前半並の不便さじゃないかw >>270
富山より30分も時間のかかる県庁所在地が隣の県にあるぞw 北陸新幹線の運行本数みたいに金沢駅前の地価が現状の5〜6割程度
に暴落する事を願う、陸の孤島新潟市民w
実際には悪くても横這いだろうからマジで金沢市内は神仏からも護ら
れている神聖な土地。穢れた新潟市だったらこういう時に水没して
79万都市から45万都市に転落しかねないw 千駄ヶ谷の駅内ポスター、いつも北陸三県のポスターがなぜか貼ってある駅だが
北陸新幹線長期運休のせいか北陸がなくなってて新潟庄内北関東のポスターしかない
まあ仕方ないな 敦賀延伸で金沢のホテル不況が来ると言われてたが
意外な形で早くも来ちゃったな
全線開通は1〜2週間後だが車両の1/3を失ったから便数は今の5〜6割に減便、
北陸新幹線は50と60のヘルツに対応しなきゃならないしドアの高さも違うから
ヨソの路線から新幹線を持ってくるわけにいかないんだってさ つるぎを減便してかがやきにまわせばいいのにと思うがそんな話も出ない
つるぎは全車両が西日本ヘルツ仕様なのかしら 定期運用をしている物を余所が被害受けたからと減らすのは運送事業者としてはあり得ない あえて煽るために言わないだけなんだろうけど
ヨソの路線にあるんだよね
新しいのが ＞台風１９号は、あわら温泉（福井県）で１０月１１〜１３日の３日間で約３千人の宿泊キャンセルが出るなど福井県内の観光地にも大きな影響を及ぼした。
＞北陸新幹線東京―金沢間の全線再開には少なくとも１〜２週間かかる見通しで、越前がにや紅葉のシーズン本番を控えた観光協会関係者らは客足減を懸念、早期復旧を訴えた。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/954225 定期運用している本数を間引くのは駄目だが使用車両に関してはその限りじゃ無いでしょね 金沢でホテル変調 新幹線開業後、客室急増も宿泊伸びず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49230140Q9A830C1LB0000/
金沢市でホテルの過剰感が急速に強まっている。2015年の北陸新幹線の金沢開業後、観光客の増加が確かなものとみたホテル業者が相次いで進出。
18年からオープンが相次ぎ客室数は新幹線開業前より2割増え、需給ギャップが鮮明になってきた。客室稼働率も下落している。
シティホテルやビジネスホテルも業態を越えたサービスや生き残り策が問われる。
かき入れ時の8月でも稼働率は前年比4ポイント低下 >>283
その車両は東日本50ヘルツはいいとして、糸魚川以西の西日本60ヘルツには対応してないんじゃないの？ >>285
公式に同一仕様とされているのに非対応と考える理由は？ 調べたらE7もW7もどちらの周波数にも対応してるみたいだな
なお、北陸新幹線沿線の商用電源周波数は50Hzと60Hzの地域が混在しているため、E7系とW7系はどちらの周波数にも対応するための機器を搭載しています。
つるぎの車両を東京〜金沢へまわすことも可能だがどうするやら 上越新幹線は新潟だけでなく北陸新幹線が停まらない群馬も埼玉も発言力を持っているので
上越新幹線の車両を北陸新幹線に持ってくるのはなかなか厳しいか
でも水没したのはJR東日本の落ち度だからJR西日本は東が何とかせいと言う
堂々巡りで誰も判断できず減便して5割から6割の本数予想 ＞つるぎの車両を東京〜金沢へまわすことも可能だがどうするやら
身勝手なことを言うもんじゃないな
つるぎにはつるぎの役割がある
必要な人もいる
定期運用をしているモノをはくたかやかがやきに回すことは定期輸送事業者としてはあり得ない 逆に上越向けの更新予定の車両を北陸向けに回して上越は既存車両を延命して使う
上越の本数が減らされるわけではない
これは経営判断としては当然考えられることだ >>289
通勤ラッシュ時間帯以外はガラガラなんやで 身勝手な言い分は自分らに跳ね返ってくるよ
自分中心に地球が回ってるわけでもあるまい >>292
そうなると金沢の観光業界や不動産業界が一番
割を喰わされそうだが、仕方無いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
