●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査26
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・粟ヶ崎のボロアパートで引きこもり生活保護受給
・65歳童貞交際歴なし
・世界最凶の不細工でグロい顔面
・低身長高齢肥満体型
・この世の物とは思えないとてつもなく悍ましい体臭
・常に火病を起こす人格
・唯一の趣味が2ちゃん書き込みで24時間365日張り付いている
・都市型ホテルに異常な憧れを持っているが、都市型ホテル童貞
・都市型ホテル童貞を隠す為にレシートを捏造するが、直ぐばれ逆に都市型ホテル童貞の確証を得てしまう
・唯一のパートナーがダッチワイフ
・世界最小級のマイクロぺニスの為、ダッチワイフはオーダーメイド
・宮崎勤顔負けの児童ポルノの愛好家で部屋は愛用品で溢れている
・小1から引きこもり不登校だった為、簡単な日本語も理解出来ない
・知能指数一桁に統合失調症持ちで認知症の兆候もあり
・65歳で新幹線に乗ったことがない新幹線童貞
・更に飛行機にも乗ったことがない飛行機童貞
※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1591357990/ 九谷で陶芸を興すにあたり有田に藩士を送ったのは支藩の大聖寺藩だったりと
金沢ばかりが石川県の文化を形作っているわけじゃないけどな >>640
どんだけ自分にそう言い聞かせても心の中ではそう感じていない。
それが植民地気質の劣等感というもの。 >>643
お前は実生活で半奴隷だからいつまでも誰かの上に立ちたい願望が抜けないんだろうな
でもそれは無理だから
金沢が百万石を連呼するのも無理ゲーな願望だからこそ連呼している 石川県民は誰も佐々のことはほとんど知らないんじゃない？
知ってると言えば前田に負けた武将ってことぐらい
ここであーだこーだ前田の事言うてるけど富山人だけやでそんな事言うてんの >>643
>>644
百万石(笑)さん、「国の役所」相手に中指🖕立てて下さいねw
新潟市中央区美咲町
国土交通省北陸地方整備局(新潟／富山／石川)
国土交通省北陸信越運輸局(新潟／長野／富山／石川)
厚生労働省新潟労働局(北陸地区(※)採用とりまとめ)
(※)新潟／富山／石川／福井
新潟市中央区竜が島
厚生労働省新潟検疫所
・新潟検疫所新潟空港出張所
・新潟検疫所富山空港出張所
・新潟検疫所小松空港出張所 >>643
>>644
百万石(笑)さん、「国の役所」相手に中指(笑)立てて下さいねw
新潟市中央区美咲町
国土交通省北陸地方整備局(新潟／富山／石川)
国土交通省北陸信越運輸局(新潟／長野／富山／石川)
厚生労働省新潟労働局(北陸地区(※)採用とりまとめ)
(※)新潟／富山／石川／福井
新潟市中央区竜が島
厚生労働省新潟検疫所
・新潟検疫所新潟空港出張所
・新潟検疫所富山空港出張所
・新潟検疫所小松空港出張所 「利家とまつ」の石川県での平均視聴率40％超えてたっていうんだろう。
あのドラマの中の佐々成政は完全に主人公を食ってたもんな。
石川県民の大半が鮮明に覚えているだろう(笑) まぁ新潟県庁の農水部は金沢の北陸農政局詣でをするんですけどね 富山人は金沢のことを何でも調べつくして興味津々だが、金沢人は誰も富山の歴史などに興味はない。
富山人の間ではお互いにどれだけ金沢について詳しいかというのが自慢になる。
金沢に親戚でもあれば鼻高々でマウントを取れる。
少しでも金沢と関係していることが富山ではステータスとなる。
石川や他の県ではこの金沢の位置が東京になる。 >>650
みんな見てごらん、
これがシャブ中だよ。 >>650
金沢は東京じゃなくて裏北陸の頭狂の間違いだろ、思い上がるなよwwww 金沢は富山人にとって永遠の首都であり、永遠の憧れ。 そういう不自然で無駄な強がり。
それも植民地の劣等感からくるものと考えられる。 また富山の躍進をうらやむ爺さんの僻みのつぶやきか
みんなそんなものを読んでるほどヒマじゃないんだ >>647
周辺県巻き込む拠点はそれだけ？
他には？ 高山線、あっさり復旧
明日から特急含む全列車が通常運行
さすが国が力を入れてる観光ルート、JR東海の本気度も違うな >>659
あっさりって、14日から運休していて1週間以上復旧しなかったんだが。41号線はいまだに通行止めになってるし。
高山本線は特急がたったの4往復、普通を入れても1時間に1～2本。これだけ長い路線でこの本数はあり得ないわ。
廃線にして道路に転換。バス運航の方がメリットあるんじゃないか。東海北陸道が4車線になったら、特急より早く行けるだろうから、ますます乗客減りそうだし。 またトンチンカンが出てきたな
JR東海のカネを甘くみるなよ
九頭竜線は福井県、国、JR西の三者が金を出して復旧に2年半かかった
次壊れたら道路が整備されてるからと国とJR西は金を出す気はなく廃線間違いなしだな
そっちを心配しとけ 北陸本線運休で並行バスもなく完全孤立する金沢～福井～敦賀間
定期的に雨、風、雪で終日運休するが誰も対策しようとしない国にとって価値の乏しい地域 >>656
そういう独りよがりの醜いドス黒い感情
劣等感に満ち溢れた小汚い散々な人生を送っているのがよくわかる
さすがは無職独身の忌み嫌われるゴキブリだな >>662
対策もクソも金沢から敦賀まで新幹線が建設されていて、開業年も決まっているんだが。
特急で大阪、名古屋まで2時間前後で行けて、本数もかなりの数が設定されてるのに、バスの需要なんて元々無いだろ。
バスのメリットなんて多少安いくらいで、あれこそ鉄道が不便なとこほど需要のある、僻地のための乗り物。 >>664
新幹線が開業するまでオレの記憶では金沢～敦賀間は20年以上北陸本線の並行バスは走ってないしそれ以前もなかったんじゃね
所詮その程度の利用者と沿線自治体しかない区間
山形県の庄内地方とか茨城県の水戸市以遠と同じ扱い >>664
金沢や福井から名古屋や大阪に戻る客は北陸本線の特急が運休したら
みんな足止めされて宿に泊まらざるを得ない現実はどう見てんの？ >>665
昔から特急銀座と呼ばれるくらい特急が充実してたからだろ。本数を見ても国内でも有数の路線。
>>666
その区間だけ代替バスとか出るだろ。というより運休にならない新幹線自慢なんかしてどうする？
数年後には普通に金沢から敦賀まで走ってるんだが。敦賀から先は新快速、特急などでアーバンネットワークになるし。 >>665
庄内地方は陸羽西線、水戸は水郡線で横方向へ出れるけど
金沢以西の市町村や福井県内は北陸本線しかないからここが止まると万事休す >>667
北陸本線の特急運休の代替バスなんて過去出たことはないだろ
県内とかはあるかもしれんが県をまたいだようなバスは聞いたことかない
金沢から福井に走った代替バスが過去にないなら適当なことを書かないで欲しい ちなみに特急時代の富山は特急が運休したら金沢から富山へ走ってる地鉄高速バスが増便された よく知らんくせに北陸本線の特急の援護するとボロばっかり出るな 数年後には新幹線、3セク在来線とあるんだから、どうとでもなるだろ。中部縦貫道で東海北陸道経由でも名古屋からは福井が最短になるし。
どのみち数年後には東日本、西日本、日本海側、太平洋側の中心地が敦賀になる。富山から名古屋も新幹線経由がメインになるだろ。 富山県で感染確認の男性 発症前に石川県を訪問
http://www.mro.co.jp/news/detail.php?cd=23743523
富山県で２１日、新型コロナウイルスへの感染が確認された高岡市に住む６０代の男性が、症状が出る直前に石川県を訪れていたことが分かりました。
富山県で２１日、感染が確認されたのは６０代の男性と４０代の男性２人で、いずれも富山県高岡市に住む会社員です。
このうち６０代の男性は富山県外の会社に勤めていて今月１４日に発熱や下痢の症状が出て、ＰＣＲ検査の結果２１日、陽性と判明しました。
男性は、１３日と１４日に自家用車で石川県を訪問、常時マスクを着用していたということです。症状が出た１４日からは会社を休んでいました。
富山県によりますと濃厚接触者は家族３人で、その他は調査中だということです。 >>672
特急電車にすら乗ったこともない無職引きこもりには関係ない話だな
そんなのがデカイ顔して無問題なんて言うからJRは渡りに船で代行バスひとつ走らせる気がない 無職で引きこもりは極端としても、
石川、福井ともに地元の人間がスケジュール刻みで特急を利用するというケースがあまり無いんだろうね
地元から要望が無きゃ需要も見込めないしどのバス会社も代替バスを走らせるという対応は取らない
何かにつけて休んでいきまっしと言う、そんなのんびりした田舎者ばかりが住んでいる県 富山、金沢、福井の3都市。
2023年春には平等に東京直通で、平等に敦賀乗換。
東京から富山まで2時間10分、金沢まで2時間30分、
福井まで2時間50分。観光客は日帰り可能な国内客
ばかりと仮定したらどの街が一番有利になるか。 >>676
どうしても帰りたい人は家族が迎えに来るんでない？
近いと思ってるもん >>678
ローカル視点には答えるのもめんどくさいから家族が迎えに来るでいいよ
石川福井の県内、県境は特急が止まるような大雨、嵐、大雪の時に県境を越えて家族が迎えに来るということで >>677
新幹線開業して金沢の一人勝ちという記事なら見た。それと現時点でも富山が東京に一番早く行けるのに、観光客も宿泊客もかなりショボいというのが現実。
富山は北陸で唯一新幹線が県内全線開業してるんだから、今がピークだろう。今後リニアや関空へのアクセスが整備されれば、おそらく日本海側の拠点は福井県になる。 NEXCO中日本、岐阜県郡上・飛騨地域と富山県の高速道路が2～3日乗り放題「飛騨・富山ドライブプラン2020」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1266879.html
NEXCO中日本（中日本高速道路）は、岐阜県郡上・飛騨地域と富山県内の高速道路が乗り放題になる速旅「飛騨・富山ドライブプラン2020」を発売する。
ETC搭載車限定で、利用期間は7月22日から11月30日まで（8月7日～16日を除く）。
高山線沿線の価値が近年上がっているという証拠に中日本高速道路も富山と岐阜に特化したプランを発売
北陸新幹線で富山まで来てそこからレンタカーを借りて移動する客も想定
マップを見ればわかるが石川県内は金沢東までが対象で金沢西は対象外、
彦根・名古屋発着エリアは福井石川を対象外にして富山県内周遊エリアに入ると対象になる
石川県と福井県の人間は外に出ないからプランすら組んでもらえない >>681
飛騨地域の災害復興が目的だろ
大概こういうのは交通量が少ないクソ田舎と抱き合わせプラン >>682
だったらなおさら石川県民、福井県民の懐はアテにされてないという悲しさだよなあ
公共インフラ関係の企業には石川県民、福井県民はスルーで十分という共通認識があるみたいだな そもそも福井県は全国で人口ワースト5に入る過疎県で、需要が見込めるとは言い難い。北陸新幹線が福井県内に延伸したところで、
北陸新幹線の東京口から福井県内へのの輸送密度の増加は6,000人/日・往復程度と見込まれる(これでは秋田新幹線と同レベルである)。
途中の小松周辺からの利用が増えても8,000人/日・往復の増加がせいぜいだろう。
https://www.train-times.net/article/eshinkansen2023pre-2-html >>683
馬鹿だなぁ
北陸道走ったらよく分かる富山県内のスカスカさよw 2023年の北陸新幹線敦賀開業時にＪＲ西日本から経営分離される並行在来線について、第三セクターの準備会社が設立された。せっかくの敦賀開業なのに、福井県民には大きなデメリットが生じる可能性が高い北陸新幹線。福井県では今、どのような対策がなされているのだろうか？
https://diamond.jp/articles/-/213475 北陸新幹線、福井延伸の好機は 沿線自治体の期待と不安：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56683520R10C20A3962M00/
「100年に一度の好機」。この数年、福井県内の行政・企業関係者の間で合言葉のように繰り返し使われているフレーズだ。金沢から8年遅れ、2023年春に北陸新幹線が敦賀まで延伸する。福井県として待ちに待ったこの好機を観光客の誘致や人口減少対策に生かすべく、県内では官民一体となって様々な計画が進む。ただ、解決すべき課題は山積している。 正直、北陸のガンだよな福井県。
人口80万人切っているところに新幹線駅5駅も造るんだろ。
新幹線って何かよくわかっていないんじゃないのか？ >>685
北陸道なんて石川県庁の前後2km以外はスカスカ >>689
富山が3つ、石川が3つなのにねw
人口を考えたら福井と敦賀の2つで充分w 今日も福井→金沢→福井→金沢と、旗色が悪くなると立ち位置をコロコロ変える【卑怯者の宴】が見られるんだろうか。 >>691
まあ、さすがに小浜駅はいるだろう。
極端な話すると岐阜県・滋賀県には新幹線駅が1駅しかない。 >>693
北陸新幹線敦賀開業で富山駅の価値は上がりそう？
富山駅拠点で金沢も福井も管轄下？ 地価のことにはあまり関心はないけど、富山駅周辺は微増で推移するんじゃないの？
北陸新幹線敦賀開業で激変するようなものではないと思う。 >>677
というかつるぎは福井に延伸するよな
三県の行き来を密にして仲良くしようや 敦賀市は友人がいるし個人的には好きな場所だけど、それだけにこんなとこで「敦賀がぁ～敦賀駅がぁ～」とか叫ばれてもリアクションに困るんだよね。
敦賀市民（嶺南地域）は北陸という意識がほとんどなく、関西に親近感（実際に美浜町以西は関西電力）を感じている人が多いしね。
ましてや富山市からは200㌔以上離れているていう。 小浜は確実なんだな
南越は名称が変わる
新潟の上越や中越と紛らわしいため まあ、日本海側の拠点が敦賀になることだけは間違いない。敦賀に関しては関西という意識は少ない。敦賀は元々越前だし、会社関係でも嶺北との繋がりの方が大きい。
嶺北も富山よりは滋賀、京都に行く方が主流。実際、富山市より京都市の方が近いし。 違うよ。
南越（仮称）は中国人から見たベトナムのことを指す地名だからだよ。 敦賀市は「嶺南」であり「若狭」であり、木ノ芽峠の向こうの地である。
江戸時代の敦賀藩というのは小浜藩の支藩に当たるものだろう。
ただ敦賀市までは北陸電力のエリアだというのが事態をややこしくしている。
かつての敦賀市長は道州制になるなら関西のほうに入りたい旨の発言をしている。 >>705
福井のこと何も知らないのに適当に書き込んでるんだな。敦賀は越前なんだが。越前一の宮、気比神宮を知らないのか。ちなみに越前二の宮は織田信長公の氏神を祭る劔神社。 >>704
福井新聞に書いてあるんだよ
新潟の地名と紛らわしいと 嶺南----嶺北-----石川県--富山県-------新潟県
くらいの心理的な距離感？ 一度は敦賀市以西は敦賀県となり、その後は滋賀県に組み込まれたんだろう？
その後、嶺北地域と併せて福井県になったときは、嶺南の滋賀県への復県運動も起きたんだろう。
完全に関西じゃん(笑) >>707
そりゃあ「ベトナムと紛らわしいから」とは新聞に書けんだろう。 >>709
本当に福井県のこと何も知らないんだな。敦賀県だった時は嶺北、嶺南含めた今の福井県全体が敦賀県だったんだが。
ちなみに嶺南が滋賀県だったのは4年間だけ。それ以前は北陸道という扱い。
>>707
今日の福井新聞に記事があるな。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1129015 >>710
あなたさっきから思いつきで適当に書き込んでるの？福井県のこと何も知らないのだけは間違いなさそうだが。 嶺南 ← 木ノ芽峠 →嶺北
は合ってるよな？
じゃ敦賀市は越前国だから「若狭」ではないということか？ >>713
越前国で調べれば分かるだろ。越前は今の嶺北と敦賀市まで。美浜町より西が若狭になる。
というかそんなことさえ知らずに福井県を語ってたのか。 >>686
金沢あたりで高速道路使うのはビジネス客しかいないからドライブキャンペーンをする意味がない
観光客も市内移動ばかりでレンタカーで高速道路に入る人はほとんどいない上に、
能越自動車道と違ってのと里山海道は北陸道から直接入る道路ではない
福井に関しては>>684にある通り県の規模が小さくて関係各社との交渉に見合う見返りが乏しいというところ 嶺北・嶺南
越前国・若狭国
このあたりの区分についてちょっと混乱があった。
狭義では「若狭」は美浜町以西だが、敦賀市を含めたりする場合もあるらしく少しわかりづらい。
原発は若狭に集中とかよく聞くが、敦賀市にある原発は越前国エリアということになるんだな。 まあ福井は日本のベトナムだからな
空気より軽い存在 7/22に奈良にできたマリオット、最寄り駅から徒歩10分800メートルで奈良市役所の前という市内にできたが
一泊54900円からなんだってさ
金沢駅裏すぐの立地で一泊2名16000円からの金沢ハイアットはやはり激安だよ >>717
防金よ、やはりお前さんには北陸スレが居心地良いだろ。
宿敵？お友達？のジャポンもいるし。 >>719
そりゃ世界最高峰5つ星のJWマリオットが安売りしないだろ >>649 >>658
雑魚ばっか
自分の糞田舎がバレない様に、自分の糞田舎の話題だけは封印するチキン野郎のカッペ百姓w
自分の糞田舎を隠して新潟煽り専用IDで悪戯してくる糞ガキの登場かよwwww
何回もIDをコロコロ変更しながら単発・age煽りで逃げ回る情けないカッペ百姓w
お前の母ちゃん、デ～～ベ～～ソ」とか言ってピンポンダッシュするガキの悪戯と同じだなwwww
新潟を煽る悪戯小僧ってどいつも地元バレしないことを気にする小心者で幼稚なカッペ百姓ばっかw
ガチキムなのか対立を楽しむ愉快犯工作員なのか監視下に置くぞ、北信越No.4のキム沢wwww
http://hissi.org/read.php/geo/20200722/QmFzZ2VQL3M.html
http://hissi.org/read.php/geo/20200722/UXFlaFRscTM.html
北陸なんて中心都市は存在しないが、あえて北陸・信越の中心都市となると新潟になる
その例として、北陸地方整備局・北陸信越運輸局・第一港湾建設局・第九管区海上保安本部、
他にも、
実質的な北陸官区本局となると、新潟地方気象台・厚生労働省新潟労働局・厚生労働省新潟検疫所
北陸なんてのは、新潟で言うところの上越地方・中越地方・下越地方に県庁を与えた様なものだ
県庁とそれにぶら下がる県単位の機関・マスコミ・地銀・国立大学等が人口上のアドバンテージ
もっと言うと、その分だけ余計な税金が使われている（福井に県庁等置くのは税金の無駄だろ）
この無駄な税金を回して域内総生産を嵩上げしてるだけのこと
むしろ旧石川県が分裂したことは金沢の拠点求心力の無さの表れだな、だから新潟に負けるw
それで北陸・信越ブロックの統括機関（北陸地方整備局・北陸信越運輸局など）は新潟が拠点
オフィス面積でも新潟と金沢の差は顕著、むしろ金沢は富山に抜かれそうだ
それより石川県と富山県の県境にある金沢が、
たかが新潟で言うところの新発田や三条や長岡以下の範囲から集客したところでショボってこと
外部の煽ラーは、北陸は自前の商業施設が増えて金沢離れが加速していることを知らんの？ 富山県民も多くは上越市で右に曲がって東京行くから新潟なんてあまり関係ないのにな。
新幹線に至っては、東京行く路線しかないのでね。 >>721
金沢が散々自慢していたハイアットは奈良マリオットの1/7の価値しかないのか 都内のラブホより破格だからな
いかに金沢観光が厳しいかわかるな ていうか奈良マリオットすごいな
本物の古都であることと比肩するような競合ホテルがないんだろうな
奈良での勝算としてその辺りも指摘されていた ホテルは一番上位グレードの部屋で比較すべきだな。
それが格式。 >>689
それだけ重要な地域ということだよ。
人口はあまり関係ない。 「福井県消滅」を高校生ら演じる 福井 ／福井
https://mainichi.jp/articles/20181119/ddl/k18/040/147000c
県内高校生らによる寸劇「２０４２年 福井県消滅」が１７日、福井市中央１の響のホールであった。近くのレンタルスタジオ「Ｄスタ福井駅前」代表の福島亘さん（５５）が脚本を担当し、羽水と福井商、北陸の３高校演劇部員のグループ「ＦＡＣＴＯＲ」が演じた。 >>728
一つでも採算度外視して料金高い部屋を設定したら格式が高くなるとか、
そんな見栄っ張りな理屈に納得するのは金沢人ぐらいだろ いくら苦しくとも安売りしないのがブランドのブランドたる所以だからね。
そりゃあ2人で14000円なんてことを開業直後にやれば、ラブホだと笑われても仕方がない。 >>717
狭義ってあなたバカ？敦賀は若狭だったことなど一度もなく、ずっと越前だったんだが。書き込んでる内容がメチャクチャだな。 越中の田舎もんが若狭のことなど分かるわけがないだろう。 >>737
若狭の方が田舎だろ
原発僻地が国の交付金で食ってるくせに
デカイ態度は電力を自給できない連中相手だけにしろ いや若狭よりも越中のほうが当然田舎でしょうな。
歴史や重要性が全く違う。 >>739
頭の中が福井県内で止まってるんだろ
敦賀は杉浦千畝の映画のタイトルバックに北陸の象徴の立山を使われた程度の認識しかない
若狭なんてさらにマイナー 敦賀港が見えてきたぞーという感動シーンの山々がどうみても立山連峰
敦賀にあんな高い山々はないが遠くから見える特徴的なものとして有名な立山連峰を使った
中央資本が認識する北陸とは富山県を指す 拠り所がそれか。
くだらない田舎者の発想だな。
歴史の舞台になっているのは敦賀だろ。
大河ドラマのロケだって関ヶ原のシーンを岩手県で撮影したりしている。
しかしドラマの舞台はあくまでも関ヶ原であり、ロケ地などに誰も関心がない。
人々は歴史に関心があり、その舞台を訪れたくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
