流速カスタムスレ2 [転載禁止]©2ch.net
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新スレです。
ボアアップシリンダー使ってる人、
効果ありましたか? シリンダーとバレル長とバネの強さの関係性だけで取り敢えずホップ掛ければ初速上がるけどな >>814
バネ強化+バレルカットがおそらく必要だわ
ルーズではあるけどバレル長が20cm以上あるとかではないのかしら?
絞りありで流速にするにはかなりバネ強くしないとダメだったわ
流速を試してみたいのならレッツチャレンジ 250mm以上で流速作るのは難しいわね
ロングバレル流速はバレル部分での加速を抑え込んで、いかにして強バネ使うかの勝負わよ ブログなんかで流速のレシピとして上げてるの読むと流速というよりただの長掛けホップベースの0.9jカスタムだったりするよね。プチ流速謳ってるとこのパターン多いわ 流速の鍵が
・強ホップ
・インナーパレルでの加速減らし(ショート化やルーズバレル)
あと副次的に気密取りと強バネ化
長掛け0.9Jなんかは副次的な方でフォローする形だから似通ってくる >>816
うわ!
まさにその通りてござんす!
そうかショートバレルにしないといけなかったのか
>>817-819
なるほど。
別でショートバレルのやつ作ってみます!
ありがとうございました!! 流速にするなら面ホップってあんまりいらないって思うな 250mmバレルで流速っぽいの作ったけどホップ掛けても初速落ちない程度
まあそれはそれで使いやすいんだけど >>821
そうなんですか?
ノーマルパッキンで問題ないんですかね?
>>822
それが一番理想的ですね! ホップかければかけるほど初速が上がっていく割合(なんて表現していいかわからん)って加速シリンダーかどうかで変わる?
経験的にピストン重かったりノズル絞ったりしてるほどホップかけた際に初速上がりやすい気がしてるんだが加速シリンダーでも変わるのかね? シリンダー容量が多いほどホップ掛けるに連れて初速が上がるけど、
ピストンスピードが乗らないためか大元の初速が落ちる
以前シリンダー交換の実験した時の結果(BB弾0.2g、単位m/s、スプリングM90)
フル: ホップ無82 中84 最大83
SHS加速: ホップ無90 中91 最大90
M4加速: ホップ無95 中94 最大92 調子に乗って初めてパーツ揃えてカスタムしたがやはり上手くはいかないなと思った件
LCT AK12なのでメカボ内はバネのみ交換で、後は調整(相変わらずの音と右着弾だっだが最近のLCTパーツは良く調整で済む)
メカボ内も台湾系トップクラスでG&Gやイカより好印象
交換したが海外製なのにバネもホップパッキンもG&Gやイカみたいなやっつけ仕事じゃなく完全な日本仕様 LCTAKは加速トフルシリンダーがあるがこいつはフルシリンダーなんでそのまま使った
ノーマルバレル長が400mm以上とかなり長いので(初速88〜90)あまってたバレル6.1mm 275mm 0.9Jバネで組んだ
初速約78 ホップがけで約85 用意してたAIPモーターはピ二オンが合わずノーマルに・・
10時間くらいすったもんだ組み込みとばらしの繰り返し
調子ののってトリガ―プル調整で小さなコイルスプリング伸ばし技をやったら伸ばし過ぎてトリガーがたまに戻らないという仕様に・・
メカボ初心者はつらいよ 愚痴日記でした (モーターピ二オンリムーバー購入ギア入れ替え・・ バネ交換・・トリガー問題解決・・ はぁ・・) ここはお前の日記帳じゃないから今度からチラシの裏に書いとけよ 着弾左右はメカボじゃねぇよチャンバーパッキンだよ
もっと言うとインナーバレル左右に回せば直るよ >>829
最初から整備カスタム予定だったんで
そういったカーブ弾道の個体は良くあったが、今回のは珍しく真っすぐ右に飛んでたんでバレル関係かと
メカボ開ける前に6.1mmバレルの初速点検したときは芯だしもしたからちゃんと飛びました
その後にメカボです >>817
フル(出来ればボアアップ)に強バネとヘビーウェイトピストン入れて気密とってノズル絞れば400mm位までならなんとかなるぞ。
コツはバネはひたすら強く、ノズル絞りで初速調整。ノズルはパテで埋めて、初速がちょうど良くなるまで少しずつ穴を拡げる。
ロングバレル流速は音がめっちゃ静かだな。 今までフラットパッキンでニトリル硬度60を最初使っていたんだが 宮川ゴムの長掛けミドルニトリル50の弾道が素直でいいなと感じています
流速的にも一応は適正で初速上がっているので悪くはないと思うのだけど皆さんはフラットパッキン派ですか? つまずきホップ直す必要があるなら長掛けだし、
それが必要なけりゃ普通のマルイコブ式、マルイ式でホップのかかりが悪い時は余ったピストンリング切って押しゴム代用
長掛けや代用押しゴムだとホップ調整機構の半分くらいが無駄になるんで極力やんないけどね アドバイスを参考に宮川ゴムのV型パッキンで撃ってみました 長掛けと同じくらい素直な弾道でした。飛距離は長掛けのほうが出ると思います
極端な差はなかったので長掛けでしばらく行こうと思います フラットパッキンはイマイチだからお蔵入りかなw 追加ですいません 宜しければパッキン硬度やニトリルかシリコンか参考までに教えてください 弾道はバレル出た時の回転数に依存してるから
パッキン何使おうが、結局は調整次第で全部一緒だぞ >>837
宮川ゴムさんは定期的にオクでバラ売り出品してるから、その時に好みのやつ買うと良いかもね
個人的には長掛けだと夏場はシリコン70°のワイド、冬場はハイブリッド40°のミドルを入れてる
DSGハイサイ銃はシリコン60°の誘導溝付きV字が具合良い DCIの側面吸気ピストンが流速と相性悪いみたいなのをツイッターで見かけたけど、流速で採用してる人いる?参考にしたいからレシピ教えて欲しいな ここでショートバレルにしてる人たちはやっぱりベース銃はM4系なのかな
マルイP90とかMP5などのアウターバレルがない銃はどうしてるんだろう? >>842
p90はインナーバレルの外径に合う
アルミ筒で延長したよ ナウい定番レシピって結局どんななの?
俺は重ピストンに絞りのルーズバレルなんだけど時代遅れ? >>847
終わってるくらい時代遅れ
それはメカボがすぐ壊れるレシピ
ボアアップシリンダー、最強バネ、超タイトバレル極短、カチカチパッキン
これが一番音がデカい 「ちゅどーん」って言わせるにはどのように組めばいいのでしょうか? ガンダムのビームライフルみたいな音にするにはどうすれば? 自作で銃にしゃべらせたり LEDで光を流したりさせている人はいるけど スピーカーから音を出す仕様ならどんな音でも行けそうだね つべの動画で海外の人が、M203にセンサーやらスピーカーやら詰め込んで作ってるの見たわ→リアル発砲音エアガンM4 >>853
100均で売ってる奴を合体させろってw >>849
そうなのか
でもそのレシピもなかなかヤバそうなんだけどそうでもないの? >>859
ピストンヘッドの真ん中にネジ穴開けてネジを長くしてパテか収縮チューブを被せてエアブレーキにすると打撃音が消える
空打ちは無音
でも弾が出る時は爆音チューンで炸裂音
更にサプレッサーつけるとまた消音
これが電動ガンをガスガン並みのリアリティにする最強カスタムメニュー
次世代と組み合わせりゃ無敵
これ以上正確なやり方はググれ 結局BVガスガン方式の電動ガンへの移行に過ぎないけどねw クライタックpdw
【銃のメーカー・機種】
【メカボ】純正
【ピストン】ライラクスのイカ用
【ピストンヘッド】メタル
【シリンダー】ライラクスのハード
【ホップチャンバー】宮川v
【ホップパッキン・押しゴム】宮川長かけ用
【インナーバレル・長さ】6cmくらい
【ノズル】純正
【タペットプレート】純正
【スプリング】s2sm100
【スプリングガイド】純正
質問だけど0.25でノンホップ77 適正83最大85
なんだけど、2、30発に一回くらい90超える。大幅な初速上昇の原因なにかな?この時だけ明らかな破裂音あり。 パッキンも新品純正。宮川よりも厚みがあって、宮川やマルイだと気密漏れた。ルーズバレルはあるけどパッキンの溝きるのめんどくてルーズ入れた。
シリンダーも純正だから加速 >>864
それは2、30発に一発だけ初速が適正に戻ってるんだ
残り29発は気密漏れしてる
チャンバーのパッキン周囲、ノズルの適正長を確認して問題無かったら
メカボバラしてシリンダーの大きいOリング、そこのグリス
シリンダーヘッドとシリンダー本体のガタ チャンバーそのものが常にガタついてて漏れてて
たまにガタの周期がバッチリ合って気密が完璧になると初速が上がる
こんな考察してみた 確かに気密とれてないのが一番疑わしいんだろうけど、一つ疑問なのが通常m100で6.03の60mmバレル長で1j超えるってのがよくわからん。 今まで、モーター交換程度しかカスタム経験無い者です。
福袋で手に入れた、DMTというメーカーでバレル長130mmの物なんだけど
0.2gでホップ最低77 ホップ最大89 適正85 ぐらい。
(とにかく、破裂音がやかましい。)
とりあえず、eg1000モーターに替えて、サイクルに関しては13⇒16にはなったのでまあ満足。
初速は適正で90ぐらいは欲しいけど、どこから手を付けていいやら。
インナーバレルとパッキンの間にシールテープかますだけで、初速上がるかな? >>872
そんな知識もないやつが流速スレで質問するのが間違い もっとよく色々自分で調べたほうがいいと思うよ、流速以前に普通にカスタムしよう! >>871
m100つぅても110くらい出たりロングバレルだと120相当のって稀にあるし気にしないほうが
60mmくらいでもクルツシリンダーだと丁度良く初速出るしさ
バトンのm100なんか110扱いで使ってる >>872
シールテープ張る前にチャンバーパッキンにグリス盛り気味にして初速上がるか見てみて
それで上がったら張ればいい、だめならメカぼ開けて以下レシピ
PDWサイズのちょっと低容量寄りの加速シリンダーに交換してみる
5m/sくらいならシリンダー内に5mmくらいのスペーサー履かせばいい
履かせたら空回ししてスプリングガイドが干渉しないか見るんだぞ >>875
それシリンダー内じゃなくてピストン内じゃ 864です。結局気密見直したけどかわらず。
スプリングをkmとs2s共に90いれたけど初速オーバー。
最終的にバレル純正(内径不明 141mm)のkmスプリング2巻カットで初速83適性も82くらいでおさめました。謎で終わった 謎も何もインナーバレルが短過ぎて初速がバラけてるだけ 最大ホップまで初速が上昇するのはやばくない?
規格外のはずれ玉が来たときに超えそう BB弾のバラつきじゃない?
最大初速が最大ホップだと弾詰まりで初速が大幅に上がる可能性があるだろ。 REVELATION/ IN THE SAME BOAT
グラノード広島(granode hiroshima)
大和ハウス工業(daiwa house group)
シーレックス(seerex)
テイケイ西日本(teikei west japan)
裏社会(underworld)
広島県警察(hiroshima prefectural police)
公安警察(security police)
広島地方検察庁(hiroshima district public prosecutors office)
草津病院(kusatsu hospital)
岡田外科医院(okada surgical clinic) 流速カスタムのM14をヤフオクで3万で買ったらなんかやばすぎて驚いたな。
滅茶苦茶飛びやがった。そのあとノーマルの使ったら物足りなくて駄目だった。 プハァ~~~┗─y(;´Д`)y─┛~~ニコチン中毒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています