G&Gってどうよ？ Part5
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CM16SRSかった。万能だわ。3万でこれは安い。 >>323
俺のARP9と似た感じだと思うけど、セミのキレちょっと悪くない？
気を悪くしたらすまん。
万能ってのは良くわかる。
射線通りやすい屋外フィールド以外なら戦える。 モーター載せ替え程度で本気もクソもねえだろ
中学生並のお小遣いなのか？ >>324
電子トリガー初めてだからレスポンスはよく分かんないやw
41pxのセミ専よりはちょっと遅いって感じた。 ETUと言うより
FETでキレが良くなるのは回路的に正しい CM16LMGはまだですか！？ いい加減にして下さい！！ CM16SRの方がトリガーのアソビが多いような気がする。それでレスポンス悪く感じるんじゃないかな？ トリガーのスイッチ押す部分にプラ板貼って遊び少なくすればイイんじゃね？知らんけど gc16にeg1000でサイクルもキレも更に良くなって我満足じゃ gc16シリーズってモーターはイフリートだろ。
EG1000とならサイクルもトルクもイフリートが圧勝じゃないか？
EG1000が有利なのって燃費くらいじゃ無いの？それにEG1000ってアクティブブレーキがあまり効かないからセミの反応が悪くなる印象。 G&GのETUはピストン前進位地で停止してるから、サイクル早い11.1V仕様のほうがキレ良く感じるだろ。
41のセミ専も、その線でのチューニング。
本来ならハイサイ向けのDSG使用で回転上げてレスポンス向上させてる。
>>320
ARP556は、WHと同じ中身ならセクター3丁落としてるんじゃなかったか？
ストローク短いのと強力モーターのお陰でサイクル早い、レスポンスも良いのだと思う。 >>334
G&Gの電動ガンのモーターが中華机だと思ってる奴が書き込んだんだろ。 >>334
俺もそうだと思ったんだけど、動作テスト用にイフリートを別の奴に移植中で、
その間に乗せる予定だったeg1000が届いたもんだから試しにgc16にも載せてみたらこっちのが調子いいでやんの つまり、イフリートモーターはEG1000以下ってこと？
7.4v使うとそうなるのかな？ イフリートvsEG1000はギア・バネ・バッテリーで勝敗が変わりそう >>337だけど11.1vな
磁力かなりあるしイフリートで間違いないとおもうけどヘタってたんかな
eg1000にしてRPM1400くらいになったわ
初速は4落ちて88くらい
他に変更は無し（前に青チャンバーにして気密とったくらい） EG1000に11.1ｖ運用してんのか？ｗ
モノ知らないっておっかないw 使い潰す前提なら問題ないでしょ。
G&Gのメカボなら11.1vにも耐えられるし。
実際、ネット見てもEG1000を11.1v使ってるのってほとんどないし貴重な情報だと思うよ。
個人的には、EG1000よりイフリートモーターはよほど高い性能だと思ってたから勉強になったわ。
GC16シリーズとかarp556 にロネA2あたり入れるだけで、相当性能上がりそうだな。 最初からついてる18kモーターを3セルで使い潰す人は多いだろう
大抵あまってくるし
だが、わざわざ性能の割りには安いとは言え、3000円はするマルイeg1000モーターを3セルですぐだめにする物好きはそういないと思う
それこそ知識がない人だけだと思われ
使い潰すっていうほど使う前に、性能ガタ落ちして、すぐクソモーター化する >>345
そらそうなんだけどね〜ｗ
>>343
貴重な情報www
バカって案外いないってことだね♪
>>G&Gのメカボなら11.1vにも耐えられるし。
ブブッwww
3セルで問題になるのは接点や配線でな
それ含めてメカボって考え方もあるにはあるが
むしろG&Gって高電圧で鞭打っても負担の割に結果のでないダメな電気系だけどな マルイのモーターは11.1vだと死んでしまうんやで。 ARP556のアッパーのバレル基部のブロックのイモネジを外そうと思ってるんだけど炙ってもまったくビクともしない。
イモネジのサイズは1.27mmであってる？ ARP9のドレスアップキット小売にして欲しいわ全色はいらんだろ たしかに、キモい感じで色混ぜたりしたいな。
それと特注カラーの方はノーマルと違って、ハイダーとかプラからメタルになってるのな。
ブラックオーキッドのピンク部分は
アルマイトじゃなくて塗装っぽかったけど。 >>320
亀で悪いが一通り9と556の違い
見てわかる外装は省くぞ
・モーター(18kとIF25k)
・インナーバレル(9：アルミ 556：真鍮)
・ギアは両方スチール(556はセクター後3カット)
・シリンダー材質(9：アルミ 556：真鍮)
・ピストン(9：強化樹脂 556：強化樹脂+全金属歯)
・スプリングガイド(556のみベアリング付き)
・軸受(9：メタル 556：ボールベアリング)
あとはよくわからん
シリンダーヘッドとノズルは同じだと思う
値段差なりの強化とレスポンスアップの小細工はされてる感はある >>353
ありがとう！その情報が欲しかった！
セクターカット3枚してて、ほとんど変わらないってことは箱出しの初速が同じって
スプリングも違いそうですね。
セミでしか使わないしモーターにロネA2入れるくらいいじるなら、arp9を安く買った方が良さそうだけど、M4マガジンとメタル外装にも未練があるんだよなぁ。 >>354
インナーバレルが違うので(長さは両方128mm GC16シリーズの真鍮は6.05mmのはず)内径差の可能性も無くはない、両方フルシリンダーだし
あと両方初期ロットのお話なので現行ロットは違うかもしれない >>355
9はもってないからわからんが、556は加速シリンダーだよ
あのバレル長でフルシリンダーは考えにくいから
おそらく9も加速シリンダーだと思う
G＆Gは加速ホールをよく下に向けてるから、メカボばらさない人はフルシリンダーと勘違いしてるんじゃなかろうか
556はサイクルも3セル前提にしてて
サイクル20以上でも問題ないよう
ピストン前進スピード上げるのと、セクカと
短バレル用にかなり硬いスプリングが入ってる
ちなみにバレル40センチもあるMBR556も加速シリンダーなんだよね
G＆Gのセッティングはよくわからん >>354
その書込みから考えるとARP556一択
セミ主体なら3セル、イーフリートで全く問題ない
メタル外装、M4マガジン全てみたしてる
ARP9はCMシリーズだから2セル仕様で
撃ってみると結構ショボイ
A2入れたところで、まあまあにマシなるだけ
あとから3セル仕様にしようとしても、慣れてないならかなり面倒 >>356
俺がばらした初期ロットはフルだったな
海外モノはちょくちょくパーツ変わるらしいからそれじゃね >>354
俺の初期ロットの9は加速ポートだった。ピストン変えて11.1V運用してるけど知人の556と比べるとモッサリ感は否めないなぁ。軽量な点は有り難いけど、556はいいものだ。 arp556 推してもらったけど
今、手元にはarp9 のブラックオーキッドがあるんやで…
新古品がフルセットで安かったんや…
とりあえずバラしてみたけど、
シリンダーは中央から少し後ろにポートのある加速シリンダでした。
初速はマルイ純正バレルの230ミリ入れた状態で88、サイクルが12程度。
スプリングをM95と入れ替えたらだいたい初速が2上がって、サイクルが僅かに下がったくらいなのでほぼM95と似たようなものが入ってるみたいです。
メカボはシャープな感じでトリガーの引き代詰めるのも超カンタンで良かったです。
グリスは結構ベタベタだったので綺麗にしてから、
週明けには
フルメタルのピストン、モーターは値段の割に鬼トルクなAPI40000、軸受交換くらいで11.1vで回してみる予定です。
サイクルはそんなに必要無いんですけど、とりあえずM110くらいのスプリング入れて、セクカで初速合わせて行こうかと思ってます。
このレシピで問題ありそうですかね？ >>360
別に問題ないと思われ
なるほど9にしたのか、まあマガジン以外は
軽いARP556になるからありだね
自分はCM16SRSを3セル仕様にして、アウターバレルとGOSｰV5 ストックに変えてる
インナーバレルをそのマルイバレルだとして
セクカ2枚だと初速ちょっと超えるくらいかねえ
モーターは使ったことない奴なので
サイクルどんな感じになるのかわからないけど
楽しみだね ARP9の魅力って性能よりもデザインの唯一性だと思うの マガジンハウジングは9mm仕様なのにエジェクションポートが5.56mmなのがイマイチ
やっぱコスパと軽さだな >>365
所詮はオモチャなんだからさ
大目に見てあげてよ >>368
見た目差し置いても良い銃だと思うよ
軽さとコスパは文句無し てか実でもAR-15の9mmコンバージョンってイジェクションポートは特にいじってないだろ >>370
コンバージョンだとマガジンハウジングがおかしい
ロアは9mm用の設計なのにアッパーは5.56mm用
実銃のはロアを登録すんのに9mm用のロア買って5.56のアッパー付けたんじゃ
コンバージョンの意味無いよ >>370
youtubeでar-15 9mmで検索したらarp9 似てるの沢山あったわ
俺がただ5.56mmロアに9mmのコンバージョンキットしか知らなかったアホだった
https://youtu.be/wnmfdKXn0eM どこかでポートカバーを雑にぶったぎったヤツ見たことあるような気がしないでもないけど見つからないねぇ
専用設計のアッパーかポートカバーそのままのしか見つからない G2Hマガジンのプレート落としちゃった…
個別売りしてるとこなんてないよね？ SR15、SR25、SR30の情報が全く出てこなくて今年中に出るのか心配になってきた
カタログにはもう載ってるけどそもそもまだF2000すら出てないしなあ…… >>379
情報ありがとう
エアソフト97ってお店でポチりました >>381
五日前から予約開始始まったみたいですよ きょ、去年のパターンなら10月か11月に新製品くるから…
F2000想定よりも高いよ >>384
7年前にバトンｗと大阪のファーストだったかで一丁ずつ購入したのですが、どちらも税込みで購入価格が45000円くらいでした
代理店サイトを見ると今回はFNH刻印で高額になった(?)のかもしれません、定価カバーなし59300円、カバーあり644000円とのこと(一番下です)
http://www.wh-t.jp/pricelist/264.html
私が注文したショップだと税込みで46000〜50000くらいで以前とあまり変わらないかな
仰る通り10月以降入荷予定となってますね 6月段階でCM16LMG載ってないんかww
今年は無いみたいだね
もう５kほど安く見積もってたんやww >>384
確かに、思っていたより高いね。新参なので以前のモデルを知らないんだけどもっと安かったのかな? F2000か。すごく欲しいけど・・・。
田舎住みの初心者にはG＆Gはハードルが高いかな？ >>388
7年間、旧F2000(G2010)使ってきてのレビューですが、よく言われるセミ不良が起こります
箱だしで0.2gで初速85ぐらいだったかな、スプリングは替えたほうが良いと思います
対策のスイッチユニットが純正であるのですがメカボのサイズに合ってないのでプラスチック部分が100%割れます
スイッチのレバーの純正の対策品がありますが、本体購入時のものとはサイズが違います、セミ不良は改善されませんでした(要金属加工らしい)
チャンバーのスプリングが2丁ともありませんでした
テイクダウンしすぎてロックボタンゆるくなってフィールドでバラバラになりました、ベルギー軍の演習画像でもテープでぐるぐる巻きの画像ありなのでテープ必須
マルイの300発マガジンは使える、ノーマルマガジンは加工すれば使えます、もしくはメカボの一部をぶった切れば使えます
アッパーのネジで集弾調整できる
他にもあるけどこんなおバカなF2000が大好きです L85がETUになって動作改善したのにF2000が調整必須ってこたぁないやろぉ〜
個人的にFNC ETUでリニューアル頼む G&Gの新型チャンバーから
ace1armsの青いチャンバーに変更した人いますか？
気密よくなりますか？ >>391
そのままだと気密取れない
シールテープ巻いてちょうどいいぐらい >>390
今回のF2000はETU搭載ですからセミ不良の調整は不要かと思います、使ってみてやらないといけないことは出てくると思いますが…
先ほど予約したお店のトップページに漸くF2000が表示され、レールハンドガードの再販予約も始まりましたが、コレG&G商品しかポン付けできないです
レールはネジで止まってるので本体とレールの間にゲタ履かせたほうがいいです
<ニ>
. ニ←この部分がない
超過疎のまま消えたFNスレ住民の悲願、専用EGLMも期待したいものです
>>394
ドMではありません、愛ですよ F2000みたいな近未来っぽいデザインは好きになれない自分はおっさんなんだと自覚してしまう
SIG MCXでギリセーフ 買わないけど ARPのバネなりがどうしてもおさまらなくて困ってたんですが
ここG&Gスレに書いてあったチャーハンのスプリングからの音だと、やっと気がついたんですけど、チャーハンからのバネなり簡単に防ぐ方法ありませんか？ >>398
スプリングの中に、使い終わったボールペンの芯や細い熱縮チューブ、プラスチックのパイプなど、芯になるものを長めにカットして入れてみて。 >>399
ありがとうございます！
スプリングの中ですか！
すぐにやってみます。 台風が来る前に山奥まで行って、ARP9撃ちまくってたんですけど
急に撃てなくなったと思ったらヒューズが飛んでました。
現地で色々いじりながら新しいヒューズ入れ替えてもすぐに飛ぶので
家に帰って見たらFETが一部焦げてました。
多分、バッテリーが押して基盤に負担がかかっていたんだとおもいます。
基盤だけは販売してないようなので、
電子トリガーユニット丸ごと交換することになるでしょうか？ メカボを外してバッテリーを繋いで端子を
モーターに直結するとトリガー引かなくてもモーターが周り続ける状態なので、FETが故障してるんだと思います。
トリガー引くと、基盤のLEDは二回点滅します。 保護回路付いててもfetが焼けるような壊れ方するんだな。 いじってるのかいじってないのか
バッテリーは何を使ったのか
全く分からん 正規店から買ったばかりならG&Gは30日くらい保証あった気がするな
純正バッテリー送れって言われるかもしれんが >>405
バッテリーは7.4vの30cだから、それがあかんかったのかな？
中はバネをM120入れてセクカ4枚です。 >>408
あかんな
説明書にも25c以下にしろって書いてあるだろ？
ショップなら買った時にも言われたはずだ
バッテリーの容量は知らんが30cなら突入電流は最大24〜33Aくらいになる
そこに25Aヒューズだとトリガー引いた瞬間には切れないはず
その間に基盤が焼かれたな
バネ強くしていたならなおさら ほんまか…
1200mahやな。
7.4Vならいけるやろの精神でやってしまった…
ver3用の電子トリガーセットなら6千以下やし、それから基盤だけ移植するわ。 >>402
G&Gはそれがあるから不安なんどよな
プレデター買った時はすぐに電子トリガーは
別のものに変えたよ
ゲーム中に勝手にフルになっても相手に
迷惑だからな。 壊れることして壊して、それがあるから変えるって草生えるだろ ネット検索したら暴走例あるけど自分も含めて見た事ない いくらマガジン抜いてても勝手に空撃ち始めると嫌な空気は漂うな マガジン抜いててもがバッテリー抜いててもに変換されてどんなホラーだよって思った 書き込みの後
すぐにamazonからver3用のETU買って基盤だけ移設して
しばらく問題なく撃ててたんですが、
またヒューズが飛びました。
スプリングはM1100でバッテリーは11.1Vの25Cです。
初速は90程度でサイクスは30程度でした。
とりあえずヒューズを交換しようと、ヒューズ周りの収縮カバー切り取ったら
バッテリー外し忘れてて、ショートして…基盤が…
その後はまたバッテリー繋いだ瞬間にフルオート状態ですよ…
自分アホすぎるw とりあえず、次はxcortechあたりのMOSFET入れようかと思ってるんですけど
G&GのETUは、トリガーから出てる配線の赤二本、黒二本の信号はどんな感じになってるんでしょうか？ ほんまやwww
レミントンかよw
M110ですよ… >>415
なんで基盤だけ移設とか無駄なことするん？
素直に部品ワンセット交換すればいいじゃない
どうせはんだ付けかなんか失敗してるんでない >>419
FET基盤はコネクターでポン付けなんで特にミスるところないですよ。
メカボver2なのに安いver3用のセットから基盤だけ抜いて使ったんですけど、基盤自体は同じでしたね。作動も問題なかったです。
実際しばらくは問題なかったのに、なんでヒューズ飛んだのかは謎です…
そんなに無理なセッティングでもないと思うんですよね… シム調整ミスってモーター負荷がかかってるとかそんなんじゃないの それもあるかと思って
前回ヒューズ飛んだ後に、結構気を使ってメカボ組み直したんですよね…
多分やけにハイトルクな中華モーターが怪しい気がします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
