【EFCS】ARES総合PART5【AMOEBA】
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香港メーカーARES/AMOEBAのスレPART5です。
某FPSで有名になったHoneyBadgerをモデルアップした際に搭載した電子制御システムEFCS (Electric Firing Control System) で一躍注目を集めるようになりました。
EMGなど他のブランドにOEM供給も行なっています。
※次スレを立てる際の注意点
>>1の一行目の行頭に以下を記載をしてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) メカボは分割タイプになるのかシステマ風になるのか気になるな。写真だとセクターの歯上に出てるように見えないけど。あと軸受も無い？ レイアウト同じだけど中身が違うから、どっちかがパクったか実は共同開発とかしてたのか
ぶっちゃけSYSTEMAがあんなものを開発出来るとは思えないんだけど テイクダウン状態で作動させてる動画あったけどまんまトレポンだな あとはレシーバーの厚みとかネジピッチがどうなのかだけだな 中華と共同開発してパテントとっても、うまく回避されて相手先に似たのを出されるとかよくあることだし、システマの規模的にも独自開発なんて無理無理だろうから、
アイディアだけシステマが投げてARESが開発したんじゃないかなあっていう意味で、>>844でODMと書いたんだけど、変だったかね？ まだまだODMって言葉が浸透していないのでタイプミスと思われたんじゃね。ODMなのかは微妙だけど横の繋がりが多いARESなんでなんかあるんだろうね。 keltec RDB買ったひといる？
他が手を出さないやつをラインナップしてかれるのはありがたいが
aresは初速低めでホップが死んでるイメージがある 初速→バネ交換しろ
ホップ→チャンバー加工か交換しろ ARES製品購入する時は必ずバネと社外品チャンバーを同時購入してる
M4系4丁にAS01もってるが箱出しでまともな初速が出た事が無いので即バネ交換
ホップに関してはチャンバー周りの設計がそもそもダメなので当然即交換
インナーバレルも確実にカタついてるのでビニテをまいて修正
ここまで1セット
これがARES製品を使う為の最初の儀式と化してるわ ARES買ったらチャンバー加工or交換して、トルク型ネオジムモーター入れて、ギアクラを防ぐためバネ交換してピストンスピード上げて、ピストンヘッドにシールテープ巻いたり、パッキン交換するかな
後、セクターギア交換してプリコック仕様 最近のわからんけど全部込みみたいなフルシリンダー入ってるからまずシリンダー交換するわ ARESはバネよりピストンヘッドOリング、シリンダーヘッド、ノズルあたり替えるかな？
今まで買った個体全部気密が取れてなくてガバガバだったけど、上のを替えただけで言えないような初速になったよ なんで毎度毎度フルシリンダーヒューズレスなんだろな そりゃ生産コストだろ、加速ホール開けなきゃ1工程減らせるし
フルシリンダー＋300mmバレルの組み合わせが好きな俺は助かる まあ、アレス独特のセッティングなんだよ
ピストンヘッドの気密を甘めにすることで
フルシリンダーでありながら、加速シリンダーと
同じような動きをさせてる
だからバレルが短い機種でフルシリンダーでも
そこそこピストンスピードだせるようになってる
だからバレル短くない機種ほど
ピストンヘッドの気密あげれば初速ははねあがりやすい
ヒューズレスなのは、内部ヒューズ一応組み込んでる分
バッテリースペース取れるのを売りにしてるから 誰かEFCSにオプワンのブラシレスモーター使ってる人いますか？動くかしら。 YouTubeにamoebaにブラシレスモーターポン付け動画あった気がする
探してみ >>867
普通に動くよー
10万発以上ブラシレスDSGプリコックで使ってるけど、モーター関連のトラブルは一回も無し なるほど俺もEFCSでDSG強バネで運用していたのだがブラシの摩耗が激しいし、コミュすぐ真っ黒になるしでめんどくさかった。ポチることにします。ありがとうー！ >>870
ブラシレスってトルク型でもトルク細いから、150とかだとかなりレスポンス落ちるから、あまり強バネ使わない方がいいよ ブラシレスモーター気にってるけど、構造的にサマコバ辺りと比べても壊れにくい？ 壊れにくいけど言うほどトルクが無いからノーマルをちょっと良くしたい程度の気持ちで投入しろよ モーターって壊れるようなもんか…？
使っててメンテが悪いと不調にはなるが ブラシモーターはどうしてもローターが痩せてトルクが落ちるのは構造上避けられない >>874
ミニ四駆やったことあるならわかるだろうけど、ブラシレスでも無いならモーターは基本的には消耗品だよ ピストンヘッドの０リングをチョイオーバーサイズにして、気密バリバリとったけど
初速が変わらない どうなってんのかな？ オーバーサイズにしたから内側から漏れてるだけじゃね？ >>878
チャンバーの気密が足りないとか
ノズルのあたりが弱いとか
元々気密が取れていたとか チャンバーはエースの奴に替えて ノズルの頭に指つけてピストン押し込んで確認した
純正のＯリングでは同様にすると押し込んでもなんのテンションも感じる事が出来なかった
ＣＣＲだから加速シリンダー >>884
オーバーサイズだと抵抗が大きく、加速シリンダーでのピストンスピードを落としてしまうと思うので、通常サイズの新品Oリングに変更して気密を取り直したほうが良いと思います。
GAWのフロスOリングが鉄板かと
ほか、スプリングを交換したりかさ増ししても思うように初速が出ない場合はだいたいノズルとチャンバーパッキンの当たりが出てなくて漏れてる場合が多いと思います。 教えてくれてありがとう フルシリダー版でも同じだったんだよね
その程度で気密バリバリｗ 笑うがいいさだってノーマル０リングだとマジスッカスカで
分解工程でスプリング抜いた後のメカボの中で傾けるとピストンが簡単に下がってくるんだぜ >>887
でもお前さんなにもわかってないよ
ピストンの後退時にスムーズにピストンが下がらなきゃ作動の抵抗になるだけじゃん
上の方でARESのシリンダーの気密についてgdgd壁につぶやいてたやつがいた気がするから、参考にしてみな >>888
うん、もちろん抵抗が上がったら駄目なのわかるんだが
全く何のテンションもかからず下がってくるのね
つぶやきはフルシリンダーが加速シリンダーの役割するってあるじゃん？
スカスカ具合はどの程度まで許容で、逆に抵抗はどの程度許容なんだろね
ちなサイクルは変わってないか >>889
吸気ヘッドだからピストン落としただけでスカスカなのは正常じゃね？
ある程度の勢いで押し込んだ時に気密が取れれば役目は果たしてる
Oリングのサイズで気密取るならヘッド自体もマルイみたいな穴無しにしないと駄目かもな >>891
もとに戻しても数字的には変わらんわけで無駄手間だろ
ARESのシリンダー関係の設計って正直頭悪いし、どうせバラすならピストンとヘッド交換してやれば？ ARESの最近の茶色ピストン＋赤ヘッドのものはヘッドのOリング緩いらしい
ゴムマット上に立てたシリンダーにピストン落として抵抗なくストンと落ちるなら全然緩い
ゆっくりめにスルスルと落ちていくぐらいが良いと思う ARES買ったら絶対シリンダーは加速タイプにしてOリングはガンジニアのにしてるわ 薄々思ってたがARESのタペットスプリングって結構強めなのかな？ 分解時セクターを薙ぎ倒すぐらい強力。DSGでそのまま使っているよ。 コロナ禍になってからこの趣味から離れてたからARESがGew43を作るみたいな話全く知らんかった
Gew43作ってくれるなら引退するの止めやw STARから移った頃のARES製品のメカボのパーツが次々と壊れたんだがモロすぎない…？
逆転防止ラッチの軸が折れたから断面見てみたがこれアルミダイキャストな気がする
ボルトアクションのシアーといい、強度いる場所に柔らかい素材使うのARES好きだよね… だって、元STARだよ？
珍銃作るしかない2流メーカーなんだから、性能や耐久性を求めたらダメ
プラミニミとか凄い製品出してたメーカーなんだからwww 強度が要るパーツってだいたい形状も複雑になりがちなので、そこを硬い金属で作ろうとするとコストが跳ね上がる
低コスト志向だと柔らかい金属で作りたがるのも仕方ないよ 俺のstarM4はチャーハンのレバー引っ張ってもげたな。
亜鉛の経年劣化早すぎ。鋳物に妙な水増し部材使ってんのか？ 星製品ならもう10年ぐらいは前の製品だろ
そんだけ保てば当時の中華としては立派 最近の機種のM45もDSGとかのハードチューンでもないのに耐久重視のライトチューンでも、メカボの前側クラックしたな >>904
プレートがないver2系メカボは弱いからなぁ 中華は設計良くても材質のレベルが笑うの多すぎ
思い出したが販促の中華Ｔシャツが3年後突然指で楽に引きちげるほど劣化した。着ながらウオーバリバリができた。
コロナ用医療用のビニール防具服も振るだけでバラバラ。 EFCS付きのUMP45買ったんだけど
プリコッキングとかに慣れ過ぎた結果レスポンスに満足できなくなっちまった…
モーターとか配線変えればレスポンス上がるかな かえるならモータ、コネクタ、配線の順かな
バッテリコネクタ換えずに配線を容量大きいのに変えてもあんまり意味が無い >>908
手元にeg30000と守護神25000(?)があんだけど組み込むならどっちが良い？ ブローバック残してるならEG30000はクラッシュしそうだから守護神かな
セミだけなら11.1Vで回すのもアリ ダミーボルトは引っこ抜いてEBBはオミットしてるんよ
守護神にすっかぁ〜 あと、思い切ってガスブロのUMP買うのも楽しいぞ
レスポンスは電動なんか勝負にもならない ブローバックオミットしてるならプリコック仕様にすれば良いんじゃない？EFCSは簡単に出来るし
守護神は燃費悪いけどハイトルクな分初動レスポンスは良いからね プリコキ簡単なんか
ちょい調べてみる、ありがとう！ EFCSのプリコックについてはエボログがまとめ記事出してる >>918
G43って、ドイツ軍の？
ARESそんなもん出すのか。
スコープ出してるのも初めて知った。 UMP45(EFCS搭載型)について聞きたいんですが
4〜5回トリガーを引くとモーターが回らなくなる現象って原因わかりますか？
モーターの劣化かな？と思って他のモーターをホルダーに入れず回してみたんですが4〜5回までは反応するものの止まってしまいます バッテリーの電圧が低すぎる？
マグネットセンサーの検知エラー？ WA2000をカスタムした人いない？
どこまでカスタムできるのかな？ セミオート化か、WA2000なんだしそれはありかも
初速遅いしスプリングがバインバイン鳴るのでちょっと強めのスプリング入れたら、コッキングレバーが片方折れたわ >>925
WA2000のことなら実銃はセミオートだぞ
ニコニコ動画にWA2000をリアルマガジン位置にして電磁弁カスタムしてる動画昔見たことあるな >>927
ARESのはエアコキって商品名に書いてあるやろ >>921
バッテリーは満充電のリポ1300/20cで試したから問題なさそうなんですよね
使ってるうちに検知できなくなったのかなと思ったんですが
5回ぐらいはモーターが回るのがマジで意味不明なんですよ そらバッテリーが死にかけてるだけじゃない？
それかモーターの端子が緩んでるかコミュが外れ EFCS基板の故障かもね
ARESにメールすれば直で売ってくれるよ マルイの416とG&G SR-30とかは動いたからバッテリーは問題なさそうなんよな
やっぱ基盤かなぁ…
カスタムショップ近くにあるし持ち込んでみようかな
物理スイッチは弄れるんだけど電子基盤はわからんちんなの… セクター位置検知してるセンサー部を、すこーし内側に押し込んでもダメ？ まあ悪いこと言わんからいじり壊す前にとっとと買った店に持っていけと
ARESは結局中華品質だからただの不良品の可能性あるし >>920
オーバーランすると止まるってレスがあったようなないような >>920
モーターむき出しならそんなもん
たぶんそれで正常 UMP買ったけどこれバッテリー限られるな。スティックタイプなら余裕だろと思ってたのにギチギチ。 UMPを分解したけどメカボックス戻すの大変じゃない？
トリガーのとこのバネを抑えながら戻さないといけないから手が3本必要になるじゃんこれ
みんなどうやって戻してるの >>939
UMP含めたver3系のトリガーはコツが必要
先にメカボにスプリング付けてからトリガーと後ろのパーツ組んだ状態で先に付けたスプリングの長い方の足をトリガー側に引っ掛けながらメカボの穴に嵌め込めば比較的組みやすい
ver3系は一度組めればトリガーはバラけにくいがたまにどうしても保持が甘いやつはacetechが出してる逆転防止ラッチとトリガー抑えるやつあるからそれ使うと良い >>941
インストールキットってやつか
acetechのは見つからなかったけど確かにこれは便利そうだな…
ボッチの俺でも分解が楽になるぜ >>939
同意
初めスプリングの向き間違ってるのかなってぐらいうまくトリガーがハマらなくて焦った ARES × AMOEBA AR308誰か買った人いる？Lを買いたいと思うんだが今までマルイの電動ガンしか使ったことないんだよね ARES製品全般に言えるけど外装は良いが中身は調整必須
ARESは何故かヒューズレスがスタンダードの漢仕様
EFCSモデルも物理ヒューズはつけた方が良い でも電子ヒューズ？てのがついてんでしょ
どういう仕組みのヒューズなのがよくわからないけど >>947
EFCSの電子ヒューズはあるのかすら怪しいしあまり当てにしない方が良い
ヒューズレスで使って基盤焼いたヤツ結構いるから ARESのL1A1をモデルガン代わりに買っても満足できますかね？ G36Cカスタムについて質問！
ハンドガードをマルイのに変えたいんだけど加工とか必要？ マルイじゃないけどJGのハンドガードはポン付けだった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
