VFC製品総合スレ32
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台湾のトイガンメーカーVFC(VegaForceCompany)の製品全般の話題を扱うスレです
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もし金に余裕があったら一部屋丸々使って壁にズラッと掛け並べるガンルーム作りたいよね WA M4のアウターバレルはVFC M4に使える事は出来るのでしょうか？ hk417のセレクターの上にあるハンマーをコッキング時に固定するパーツ？(名前わからぬ)が曲がって折れてたんだけど、これ予備売ってないよね？
そのパーツ抜いて打てるけどハンマーとボルトキャリアーが干渉酷くてまずくなるんだろか たまにUMAREXのグロック17のco2マガジンがヤフオクで出てるけど、 あれそのまま使ったらどれぐらい初速出るの？ やっぱりバレルカットをしないといけないよね？ そのままは壊れそうだからやってないけど
マガジン側絞るデチューンで0.2gで90とかだったからそのままは確実にアウト >>244
>>245
教えて頂きありがとうございました。
何分ガスブロ初心者なのでまた聞くことになろうかと思いますが、宜しくお願いします。 >>250
あ、m4用のオートシアが同じ形だな
ありがとう
初長物ガスブロで楽しくて撃ちまくってたら所々破損がー mk18いつ来るんだよー！
5月末発売からもう2ヶ月以上たったぞ！
このままじゃ夏が終わっちまう！
間に合わなくなっても知らんぞ！ >>255
ま、このパターンは来年だろうな
気長に待っとけ SR16注文したがこれアッパーのネジ径が太くなってたりしないよな？
新型ホップを投げ捨てたらハンドガードの交換は通常通りできるという認識で合ってる？ マルイのmk18はAKMより先に出そうだな。
秋口ぐらいか？
AKMはキンキンに冷えた冬だろう M4ようのPoseidonチャンバーってvsr用のインナーとパッキンでok? >>257
実ピッチだよ。
俺はホップチャンバーはメイプルに変えた。
純正だとホップが安定しない。 >>260
新型ホップ専用アッパーとかではないんだなありがとう
とりあえず旧チャンバーぶちこんでみるわ >>261
分解手順としては
１）ガスブロックを止めてるネジを2本外す
２）ガスチューブを回してホップ調整用のブロックから外す
３）ホップ調整用のブロック用のピンを外す
ピンはアウターバレル基部の横側にあるから直ぐ分かる
この手順でやればアウターバレルを曲げずに外せる。
アウターバレルはアルミなので直ぐに曲がるから気をつけてね アウターバレルの長さ詰めるときに分解してみたんだけど、チャンバー部分(アウターバレル基部)とアウターバレルはイモネジ2個で留まってるけどウチのはネジロックたっぷりだったから舐めないように注意
ウチはバーナーで炙らないで外れたけどナメかけたからイモネジは新しいのに変えた
あとチャンバーとアウターバレルはかなりギチギチだったんで結局バーナーで炙らないと外れなかった
嵌めるときも焼き嵌めみたいにチャンバー暖めてからじゃないとバレル奥まで刺さらなかったわ
ドライヤーでもイケるとは思うけど困ったらトライしてみるとよいかも 今ヤフオクでVFC G36のco2マガジンが売られてて、 本体もヤフオクで買って運用しようかなと思ってるんだけど、 G36は壊れやすい？ >>260
チャンバーってM4用でいいのかな？
新型チャンバーって意味では416用かと思ったんだけどどっちかわからない CO2化しないならIRON
CO2化するならTNT 初VFCでVP9入手したけど、マガジンの冷えスゴいね。
5発位空撃下だけで超冷え冷えでスポンスポンって感じになった・・・。
注入バルブを134a仕様にしても変わらんよね？ 無知、情弱、不器用に限って何かあるとすぐ5ちゃんに書き込むよな >>267
vfcは最初からはパンパンにガス入ってるから、知らずに自分でガス注入すると、気化スペース無くなって、あっという間に生ガス吹いて冷え冷えになるぞ。 >>269
お前の事？ 役に立たないクソレス速攻で書き込んでるな。 UMP9のアウターバレル外す時に取るピンなんだけど、元に戻したらスカスカですぐ抜けるようになってしまった。これってアウターバレルの位置が間違ってるって事なのかな？ くるくる回しながら入れれば引っ掛かるところがあるはず
なければピンをちょっと広げるしかないんじゃないかな
アウターバレルが奥まで刺さってないって可能性もあるけど叩いていれるだけだからなぁ VP9が冷えに弱く、すぐ生ガス吹きまくるのは本当だ >>275
確かに少し引っかかる箇所はあるんだけど、振動で簡単に取れてしまうんだよね。アウターバレルは圧入みたいになってるから正規位置なのか分かりにくい。
やっぱり少し広げるしか無いのか。 >>274
俺それ取れて無くしたわ
今は割りばし突っ込んでる >>276
厳密には冷えに弱いのではなく、日本向けに134aガスで動くようにした結果、猛烈な勢いでマガジンが冷えるようになってしまったというのが正解。 バルブが開いている時間が長すぎるので、如何にして縮めるかでは。
ハンマースプリングを弱めるたりね。 SR16 初速どのくらい出るよ？うちの㊿m/s位しかでてないんだが >>259
専用品入れたから試してないけど見た感じVSR用と同じ形状だと思う
ただバレルの切り欠きは合うかわからん >>281
せっかくJPバーション作ってるなら最初からスプリング類を組み込んで欲しいな >>283
>12991;m/s位
おまわりさ〜ん、コイツです！ DX版のスチールパーツも最初から組み込んどいてくれよ。
こんなのただのお買い得な別売りみたいなもんじゃん >>290
ホントそう、取り敢えず交換したけど、造形もシャープじゃないし値段なりで満足度も低いね。 VFCにナニを求めているのかと
値段なりの中途半端品質
内部をコロコロ変更するしでサードパーティーのパーツも殆ど無い苦行
喜んで買ってるのは貧乏人と情弱だけwww >>283
npasを弄りなされ。
最近のVFCは箱出しでは思いっきり絞ってあるから自分で好きな値に調整するとよろしい。 >>274
中空のロールピンだよね
あれは俺も分解後に緩くなった
ピンってどうすれば広げられるんだろう？ 先輩方ご教授ください。
初の長物ガスブロでHK417を買ってあったので、箱出しで撃ってみたら弾ポロで1発もまともに打てないのですが、原因として何が考えられますか？？
NPAS調節が必要ですかね？ >>283
>>284
俺の2018年版のSR16DXも、箱出して50ぐらいしか出なかったから、1回転と4分の1ぐらい回したら、的のダンボールブチ抜いて後ろの母親の嫁入り道具のタンスが穴ボコだらけになっちゃったから、こいつはヤベェと、4分の1回転戻したらちょうど80前後のいい感じになったよ… >>295
狭くなった穴にポンチを入れる
あと中空ピンには先端がドーム状になった
ポンチ使う方がいいよ >>299
ばっか、おめぇーnpas警察が来ちまうだろ！？ >>296
俺の417も同じだった。
ホップを緩めたのとBB弾をg&g製のに変えたら問題無くなった。
オマケで貰った S&TとCYCのクソ弾を家撃ちに使ってたけどコイツらだとまともに撃てなかった。
使い道が無くて持て余してる。 あ、npasももちろん適切な初速にした方がいい。
低いとホップの抑えに負けてる感じだった。 >>301
煽り抜きで聞きたいんだけど、なんで安全管理や法規制に関する事を馬鹿にするの？ >>304
実害のないものに噛み付いてマウント取ろうとするから >>242
作ったことあるけど埃がすごいぞ
箱に入れてラップかけて保管が一番 >>305
実害の無いってどういう事？規制値を大幅に上回る可能性高い物が実害が無いって？流速は嫌うくせにNPASは気にしないのは一貫性無いとは思わない？
てか指摘されただけでマウント取られてると感じるの？ >>307
Npasの様に工具が必要な場合においての対応がメタスラとかと同じで明確に表記されてない以上、このvfcスレでワーワーお前みたいに騒いでも意味ないから
本人が法定内に調整したらそれでいいんだよ〜 良くねーよ
警察にお持ち帰りされた時点で発射全振りで計測されてアウト お、またやってんのかnpasキチ
もう恒例行事やな・・・つか誰も相手しなくなって長ガススレに逃げたのにまた相手するヤツ見つけてウレションしてんのか >>309
えっ、なんで警察がNpasを全振りにするって分かるの？
勿論ただの憶測じゃなくて理由とかあるよね？？
って結局終わりの見えないエンドレスな話になるだけじゃん
そんなにNpasについて話し合いたいならメタスラスレみたくNpasすれでも作れよ
遊びに行ってあげるからさぁ エンドレスな話ってnpas発射側に全振りして規制値超えないようにバレルカットなりバルブSP交換なりするだけで終わる話だろ
いつまでも小馬鹿にしてるから終わらないんだけど ガスの可変レギュレータとかも最大にして測るらしいからな
担当者もエアガンのことはよく知ってるぞ ワイはトップガスに合わせて調整してるから134a程度なら何されても余裕や
この前の報道でトップガス持っててもそれで計られることはないってわかったし超気楽やで >>312
それをする必要性の有無がエンドレスなんだが
それなら君はマガジンバルブもキチンと最大流量になる様調整してるかい？
あれだけでも初速結構上がるぞ？
勿論他のパーツではノズルとかも削って最大になる様にしてるよな？ 一生懸命インサートだ、npassだのでJP仕様にしてくれてんだから文句言うなよ
ホントは規制も1.2Jくらいがいい落としどこだったのにな、残念だ >>297
>>302
ありがとうございます。
そのあたりを色々調整してみます。
ちなみにＢＢ弾は何グラムを使っている方が多いのでしょうかね？ 例えば排気量大き目の普通乗用車ってだいたい180kmぐらいは出るような仕様になってるよね。
でも実際には国内で180kmで公道走ったら間違いなく法律違反じゃん。
だからと言って警察が、「お前180kmも出る車持ってていいと思ってんのか！」とは咎めないよね。
結局、所有者のモラルの問題なんじゃないの？ 180kmリミットってのはあくまで180km出てなきゃ高速の坂道で法定速度出せなくて危険になるからだよ NPAS警察もなにも
調整範囲内で35℃で規制値超えるなら違法だろ
そして所持してるわけだから完全アウトだろ
http://www.asgk.jp/law/about.html
理解できるまで何回も音読したらいいよｗ >>324
みたいだね
前に貼られたときに星つけといたからすぐ見つけられるけど、普通に掘り起こすのは骨が折れるスレだわ まあこうなるから嫌われてるわけだな
npasでNGするのが安定 npas警察のやつはアレだな。
皆んなが色々分かりつつも冗談でふざけて盛り上がっているのに空気を読まずに正論言って場を盛り下げるタイプだ。
皆んなガキじゃないんだから細かい事は言わなくても分かってんのにね。
だから気付くといつもひとりぼっちになってんだぜ。 NPAS警察はとりあえずNPASに関連する条文でもなんでも持ってこいよ。空想警察しか見た事ねえぞ。 >>328
条文持って来いじゃねえよ。
npas警察と一緒にお前も消えろや。 >>322
お前さんの理論だとvfcのnpas搭載モデルは全て違法になるわけだが、その辺はどう考えてるんだ？
一時的にでも所持したら違法だよな？ >>285
今更だけどありがとう
宮川パッキンのVSR用気になってるんだよねぇ
かってみようかな >>330
なんで俺の理論なんだよ
銃刀法がそうなんだろうが
文句あるなら経産省に言えボンクラ 経産相は銃刀法には関係ないぞ
警察庁と検察庁だな
匿名通報でVFCの代理店をチクれば廃業かもな ふぇぇ……おじさんどもがおもちゃの銃でケンカしてゆ……ふぇぇ…… 誰も得しない正義を振りかざすからnpas警察とか揶揄されるんだよ 撃つ方極振りで言えない初速になるようなものは手入れる必要はあるがね
規制逃れの手段って目つけられたら終わりだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
