【GLOCK】グロックスレッド Part52
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トイガン・実銃を問わずグロックを語るスレです
みんなで語りましょう！
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1633254270/
マルイパーツ互換早見表
https://i.imgur.com/YWLK0Sk.png
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured とりあえず値段がな～
17も、このまま手をこまねいてると円安進行でますます値段が上がりそうにも思えるし、
初物価格解消で多少でも下がってくれそうな気もするし
グリップ前後の切り欠きがない現行フレームも、最新仕様だからこれ選んだのもわかるがやっぱコレジャナイ感があって踏ん切れない まあ開発費は17ほどいらないし、19は数出るのがある程度見込めるからそんな単価上げなくても出せるんじゃね
GHKの生産能力にもよるけど RECOVER TACTICAL P-IXB 持ってる方、使用感おしえてください
買おうと思うんですけど情報が少なすぎて躊躇してます。 GHKありがたがってるのなんてセーフアクションが何かもわかってない情弱だけでしょ
マグロの方が弄れるしな >>436
お前はセーフアクションが何だかわかってんのか？
GHKのはセーフアクションまでいかなくてもストライカー式のシングルアクションでは無い所までは表現できてるんだぞ？
スライドにインナーハンマーの逃げスペースが要らなくなった事でシリンダー長が稼げるから高効率のブローバックも実現してる
ガスブログロックの集大成だぞ
って爺ちゃんが言ってた ghkのグロック はシリンダーのデカさで変な笑い出たわ
あれ長物用だろ 正直トリガーフィール自体はマルイの方がましまであるがな さすがにあんな高いグロックはいらんだろ
リコイル欲しいならデザートイーグルのco2の方がヤバい ghkグロックは技術的には優れてるけど製品的にはない優れてない気がする このスレでもghkグロックは凄いという意見も大した事ないという意見もあってそれを踏まえて買ったけど
スライドが軽く引けたりリコイルが強かったりマガジンが凄く軽かったりと今までのとはいろいろと違いがあって面白いと思った
初速は少し低く68m/s位で弾道は良くも悪くもない感じ >>438
フレーム側にストライカーついてる実銃があるかっての
分解しても別にリアルなわけじゃなし、トリガーフィールも実質クソ硬いだけのシングルアクションと何も変わらん
あのシリンダーのせいでMOSへの発展性もないし作動も現行マグロvfcレベルで必要十分なんだよね
グロック刻印斜めにズレてるし >>445
持ってないから批判しかないんだろうけど買ってみると悪くはないと思うよ
今までのグロックと比べればリアルっぽいし
まぁトリガーは硬いだけだが 買ってすぐ手放したけど別に賞賛するほど凄い出来でも無ければ別に酷い出来な訳でもないよ
結局のところコレクションアイテムレベルの仕上がりなだけで、サバゲーで使うならマグロでいい 俺は最近GHK G17買ったが概ね満足
実銃通りのトリガープルになるわけがないのは買う前から分かりきってたから期待してなかったけど
トリガーの重さは期待してた通りで引きごたえがあって楽しい
GHKの後に既存のGBB撃つとトリガーが糞軽く感じて物足りない
トリガーが重い機種がもっと増えてほしいわ
ブローバックもフロンにしてはかなり強め、初速は0.28で70弱だった
分解した見た目は十分リアルじゃね？、少なくとも今までの機種より上と言っても差し支えない
ガイジン連中はスライド削ってRMR直載せもやってたから
MOSは無理でもプレート介して509T載せたいわ 26ってV10より小さいのにダブルカラムマガジンだから楽しいことになりそうだ GHKはスライドがカチャカチャじゃなくてシャリシャリみたいな感じが気持ちよかったな
17か19のgen4出たら欲しいわ
なんかマガジンに切り欠きあってツイッターでもgen4匂わせてるし GHKのエンジンはむしろ小型モデルとかMOSで活きるやつだと思うんだよな
そういう意味でも17で終わってほしくない KSC G26のロングインナーバレルって売ってるの RWA EXAピストルのアウターバレルを14mm逆ネジのやつに変えたいんですけど、何と互換ありますか？ホップ機構的にはG17 gen5とは互換ないように見えます。gen3っぽいのでやはりマルイ互換でしょうか？ 皆マグロのリコール対応てやっぱり症状なくてもリアシャーシ交換してもらってる？手持ちに19と17の計 ３つリコール対象品所持してるけどどれも症状でないからもうこのままでも良いかと思い始めてきた。やっぱ皆は無症状で面倒でも交換してもらってるんかな？ >>461
めんどいしサバゲーで勢いよくマガジン叩き込むことなんて普通ないからそのまんまだよ してないし、しなくても別に問題ない
死ぬほど強い力でマガジンを挿入するなら別だが、そんなこと普通しないだろ 変形するほど叩き込むような馬鹿だから
SNSでも騒いでメーカーにリコールさせたという認識 冬のサバゲのガス対策どうしてる？電動を持っていく？ リコールの件、多くの回答ありがとう。メーカーいわく相当な数が送られてきているとの事なので皆、対応してもらってる認識でした。 あれ送ってるの大半は転売ヤーとかショップだと思う
リコールの時点でカスタムパーツも割と揃ってたし、リコールの内容的もあの時点で使ってた人がわざわざ純正に戻して送るほどのリコールじゃないでしょあれ >>470なるほど。確かに売れ残りを心配したショップとか大半かもね。でも中には個体差で
少しの叩き込みでの暴発する固体もあるんやろなぁ？ KSCのG26ってフレームABSなんだね
買わない理由見つかったわ マガジン叩き込み以外でもスライド引いて装填すると暴発するのもあった ガーターのマグロ17.4のフレームを組み込んだらマガジン温度同じでも初速が0.25で初速が51以上落ち込みバラつきも多くなりました。ガンモのガスルートパッキンのかさ増しで改善されたけどシリンダーのガス流入口とマガジンのガスルートパッキンの隙間が原因かな？
ガーターフレームの精度の固体差なのか？
同じようになった人いてますか？問題なかった人ていてますか？ >>474
↑失礼しました。初速51ではなく5以上のダウンです。 なんかどんだけ言われててもグロックって言えないやついるよね ケロッグがよく出るブルジョアな家庭だったんだろ
うちはシスコーンだったから良く分かるんだよ シスコーンの方がザクザク食べ応えあってすき
コーンフロスティはペラペラすぎる
KSCのG26が速攻で公式サイトから消えてて草も生えない
どんだけ作ってないねん…… ガスグロは本体もカスタムパーツもあまり動きが無いわね
旧マグロパーツは新作も在庫もじわじわ減ってきてるけど
新マグロパーツの選択肢はまだそれ以下だし ぼちぼちgen4用が出揃ってきてるだろ
ガーダーがちまちま細かい部品出して、もう社外部品だけで一丁組める状況じゃね？
派手なカスタム系がぜんぜんだから、そっちしか興味がないと動きがないように見えちゃうだろうけど ガーダー品揃えのいいご近所さん感覚すぎるから
(ガーダー使って)こんな感じのカスタムをしたい！ってならないんよね まあ見た目があからさまに変化してなければ言われなきゃわからんしな 相性や品質はさておきマグロ互換で用意されてて当然みたいな感じになってるガーダー
なんだかんだでありがたいよ ガーダーの1つのパーツで色々なメーカーに互換させようとして結局全部すり合わせ必要になっているとこはある
フレームとかフレームとかシャーシとか 全部GUARDERで組めば擦り合わせはいらなかったりするよね CNC削り出しの高級パーツより、マルイ純正に忠実なガーダーの方が良かったりする。本当はマルイが台湾あたりにこっそり現地法人作ってリアル刻印のパーツとか作ってくれたら最高なんだけどなー CNCは他のダイキャスト部品削っていくからなあ
なにごとも周りに合わせたバランスが要るのだ 見た目ノーマルで質感だけアップしたい時に世話になってる
フレームだけテカりが気になるからガンモにしてるけど ガンモはマルイgen4のスライドを早く出してほしい 先日フィールドで妙に鉄っぽい馬G42持ってる人がいて、どう味付けしたのか聞いた
自分が持ってるオモチャ感たっぷりツヤツヤのと別物に見えたんで
そしたら、軽くサンドかけた後仕上がりは顔の脂でいい感じになるんですよ、と
どん引きしたわ >>492
諦めた方が良い。
今はMWSメインで回してて、グロックは時間と条件が合えばOEMを受けるくらい
と言うかもうやる気が無いし、今までの商品も向こうで残っている物が来てるだけで
再生産もしていない。 >>493
馬グロは塗装はいけてないよね
スコッチブライトとかで擦って質感を変えるか再塗装かな ヤスリ面にシリコンスプレーすり込むと良い質感になるけど割とすぐシリコン飛んじゃう
シリコングリス極薄にすり込むと長持ちするけど指紋がつく感じも長く続く 馬グロは全部塗装ひどいから社外に買い換えるか何らかの再処理した方がいいと思う >>498
塗装されてるやつってセラコートモデルくらいしかなくない？
ほとんどアノダイズドだと思うけど >>499
黒はアルマイトかもしれん
セラコートじゃないタンはほんとにひどい黄土色の塗装 値段も値段だからまぁいいけどね
社外パーツたくさんあるし 自分はオモチャ感を気にしたことないな、ロットによって違うのかな?
某ショップでスライドがバラ売りされてるの見たけど、同じモデルでもテカり度合いと刻印の出来にバラつきがあった 馬グロはアルマイトの類では無いでしょ
スライドの裏とかの塗りむら診ればアルマイトとかアノダイズドでは無いのは一目瞭然
アルマイトは簡単に剥げないし 手持ちの19X初期ロットは塗装のテカりもなくて結構気に入ってる。
サファリのホルスター使ってたら擦れて角がテカってきたので塗膜は弱そう。 ジャパンスティールチャレンジでグロックが優勝
グロックの優勝は初めてじゃね？ マルイ18cのモデルアップとかやんないのかなースライド割れ対策しても
３個め割れた 馬グロと言えば、g45用のttiのスライドキットってまだ出てなかったよね？ >>515
おおこっちは右側面にもTTIロゴ入ってるんだ
これはこれでいいな
そのうちbomberとかが出しそうではあるけどスライド部はGen5仕様だから二の足踏んでるのかね おお、カッコいい
マルイは無理だろうけど海外製か外装キットなら出そうかな マルイ17gen4対応のマグウェルが、まだ一種しか出てないのが驚き桃の木 マルイ電ハンのグロック18cに135mmのインナーバレルを入れたら、出っ張った部分はどんなサイレンサーを入れたらいいと思いますか？元々は105mmですから、30cm分を考えるべきですか？取り回しを考えたらもっと短いバレルがいいでしょうか？初速上げたくて内部カスタム考えてます。 電ハンのインナーバレルそんだけ長くする理由なくない？絶対息切れして初速も精度も下がると思うけど…
どうしても使いたいなら折角18Cなんだしカービンキットに組み込めば？適当なサプでも見た目整うし >>523
ごめんmmとcm取り違えてたわ
はみ出し長35mmなら短めのオスプレイサプレッサーでいいと思う >>522
18の場合アウターバレルにスリット(のようなモールド)入ってない？
スリット入ったバレルにサイレンサーってかなりヘンだよ
電ハンはかなり微妙なバランスで成立してるから3cm程度バレル伸ばしても初速なんて殆ど変わらないし、おすすめしないねえ
どうしてもやりたいなら、まあ視覚的に納得できるのつけとけばいいんでね
取り回しとかはどんなのつけても結局邪魔w 先にインナーバレルだけ替えて、どのくらい隠さなきゃならないか測ってみたら？
バッテリー交換が面倒になるのは覚悟の上だと思うから、短いコンペンセイター使ってもいいかもね
容量少なめだけど、マルイのプロライト使えばバッテリー交換の手間も省けるよ マルイ電動18cにライラクスのロングインナーバレル仕込んだが
km企画25スリムサイレンサー60ではみ出たバレルは丁度隠れる
(サイレンサー出口までインナーバレルが貫通するのでサイレンサー効果はない)
で、ノーマルバッテリーだとバッテリー交換の度にサイレンサー外さなきゃいけないので面倒くさい。
>>526が書いてるようにプロライト使えばバッテリー交換は楽になるけど、ホルスター選びに悩むという茨の道。
正直おすすめはしない。 >>527
サイティングするとき、サイレンサーで邪魔にならない？それ買おうかな。 スライド上面とツライチになるサプレッサーなかったっけ？ >>528
これでもサイレンサーがちょい太い
フロントサイトはサイレンサーで7割ぐらい隠れてしまうからもちょっと細いほうがいいと思うよ >>529
FD917かね
エアソフトのやつはガスブロ用だから電ハンは使えるかわからんけどなあれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
