NHKマイルは廃止すべき
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カレンブラックヒルの年で最後にすればよかった
2013マイネルホウオウ
2014もういいでしょう
2015クラリティスカイ
2016メジャーエンブレム
2017アエロリット
G1かこれ 時期ずらすなら分かる 2月にやって賞金もってる馬でやればいい NHK冠を外すってならわかる。
外した上で京都マイルでやってて。
それで実績ないならGIできないってならGIIでいい。
葵ステークスってGIIIになるんだっけ?まずは新設扱い? >>11
今年可能性があるのはタイムフライヤーくらいだな 二月の東京 試運転で出す陣営いそう 2012のディープブリランテ、2014のイスラボニータ このままではG1からJPN1への格下げ。国際的にはG2、国内ではG1。 全馬クラシックに出て欲しいから、2歳〜3歳春にかけてダート重賞は
設けないって言ってるのに、短距離路線は設けるってのは話がおかしい。
そういう意図があるなら、ダートも短距離もダービー後にやれよなあ。 >>16
その結果スマートファルコンが皐月賞最下位なったりサクセスブロッケンがダービー最下位だったりエキマエとか完走できねえし ダート1600にするべきじゃないか?
外国馬も出られるようになった今何の意味のないレースになってるし マル外救済レースだったからもう存在価値は無い
短距離タイプは安田で勝負すればいい >>9
新設重賞
>>14
格下げ審議対象になるまではまだ余裕がある。
だが115を切りたくないJRAはテコ入れを今年したところ。 3歳春の時点でマイラーとかメジャーエンブレムみたいに桜花賞負けてクラシックから逃げる雑魚しかいない
カレンブラックヒルは純粋に強かったからいいけど ミッキーアイルがG12勝馬になってしまったガ本来マイルチャンピオンシップの1勝 そもそもこのレースの意義って、丸外が国産馬より圧倒的に強いのにクラシックに出られない時代に作られた事にあったんだよな
タイキフォーチュン、シーキングザパール、エルコンドルパサーなど
今や外国産馬が普通にクラシックに出られるし、国産馬との差もないんだから存在意義が薄れるのも当たり前 せっかく松国がマイルC→ダービーっていう路線作ったのにその後が全く続かなかったな で、いったんG1として作ってしまった以上、当初の設立目的や意義が失われ、
かつ、全馬が目指して欲しいクラシックとは別の道を生むことになっているのに
「G1を減らしたくない」という変な意地だけで、存続させようとあがく。 >>26
ディープスカイ「」
>>28
理念とか理論だけならそうだが、
一旦GI作って売上が100億超えちゃったら
容易に廃止になんかできないよ。興行なんだから。 ニュージーランドトロフィーの翌週にアーリントン
もうこの改悪だけでげんなりするわ >>28
それだと軍馬育成のための馬産奨励という目的で始めたダービーの廃止が先になるな
そっちの話はしないのか? 待望の1800メートルのG1を設定しようじゃないか >>11
皐月賞勝ってnhk出す馬鹿な陣営なんて表れないだろwその三つ取ったところでボーナスもらえるわけでもないし むしろノーザンファームなんかのダービーまでに馬を仕上げ切るような育成なら
春三冠が現実的だけどな
アメリカみたいに 昔はさ、クロフネ、キンカメ、ディープスカイなんかで
マイルCからダービーが新路線になるかと思ったんだけどな
JRAあたりからお達しがあったのかね マイラーがダービーにでてくれた方がペースが流れるからな
ダービーがドスローになったのは、露骨に路線分けたからでもある NHKマイルない時代に2400行きたくない馬が
駆け込んだのって菖蒲SだっけパラダイスSだっけ >>41
ダービーに限ったことではなくマイルG1なんてスプリンター不足で高確率でスロー もうちょい言うとダービーの前にちょっと強けりゃ小金咥えてこれるようなレースを置いたらダメ
小金目的とはいえG1だから甘い仕上げはできないし、ダービーに出て来る事も無い >>43
ニュージーランドトロフィー4歳S。ダービーの翌週に行われていた。 >>43
NZTだよ、あの頃のほうが全然レベル高かった気がする クラシックが解放されて無い時代なら意味があった。
オグリキャップやマルゼンスキーが歴代優勝馬に名を連ねていれば重みが違ったであろう。
しかし現状では軽過ぎる重賞でしかない。 GIにするだけで売り上げが数十億円もアップするからなw ダービーに出られないマル外の春の目標レースだったから 下手に条件を弄って有力馬が皐月賞回避して
NHKマイル→ダービーって路線が当たり前になっちゃうと
やっぱJRAも困るじゃない 今年はカズヲのタワーオブロンドンがなんとかしてくれる
かもしれない アエロリットはG1勝った時は空き巣感否めなかったけど、クイーンステークスの勝ち方見てG1馬は違うんだなって思った 受信料ってこの間のニュース見るまで都市伝説だと思ってた
割と田舎だからか知らないけど家に来てるの見たことない NHKは契約書送りつけるだけでの契約成立が却下されたから
もう事実上新規契約なんてあり得ない状況だろ。
裁判しないと契約成立しないって、もうNHK完全終了だろ。
情報発信ツールが色々登場して、地上波も終焉の時代を迎えつつあるし
NHKマイルカップもそろそろ終了だろ。 優勝馬は一発屋か松国にクラッシュされる。不要なGI。
そもそもNHK(日本白痴協会)自体がスクランブル化されるか解体された方がいい。 マル外ダービーと呼ばれていた頃は当然存在意義があったが
年を追う毎に外国産馬のクラシック開放枠が増えれば増えるほど
存在価値が薄くなった感が否めない
ラインクラフトまではG1の風格品格があったが
ロジック辺りから「あれ?」と思い始め
ディープスカイで持ち直したかと思ったら
それから後はやはり賞金が高いだけの重賞に成り下がった感がある 2016ならリオンディーズ 2017ならアルアインが出たら面白かった
アルアインは松山で出ていればゴタゴタもなかった まあ売り上げ100億あるので消すメリットないんですけどね そもそもNHKと言うのがしょぼい将棋だってNHK杯はG2レベル 将棋でも競馬でもNHK杯と朝日杯ではあんましかわらない気がする。 ダート三歳上1600Mでいいよ
NHK→安田にいかない根性無しが多すぎる いまさらだが春の東京のマイルG1が多い
NHKはどうしてもやりたいなら新潟でやれや ダートにしたらだと?ダートにしたところでグレードなしのオープンがせいぜい ニュージーランドT廃止、NHKマイルをダービートライアルでいいわ >>73
それなら代わりにG1がもうひとつ欲しいな ダービーはマイラーのペルシアンナイト出さえ出走する現状変えないとな。
3000に伸ばすがよい。菊花は2400で >>75
とはいえ皐月賞2着だよ?
ダービーに出たマイラーなんて数えきれないし フェブラリーSいらん(川崎記念がある)
ヴィクトリアマイル→2000にしてスプリングヴィクトリア(仮名)に
宝塚記念はマイラーは出ないし2400に
天皇賞秋を2200にしてジャパンカップ廃止 なんだかんだで宝塚記念から凱旋門賞のローテとる馬いるし2400mでスタミナや力を試すべき >>77
最後の一行の意図が分からない
一行目も川崎記念を回避すればいいし NHKスプリントカップにしよう
現状のクラシック脱落ダービーよりましだろ おまえらはNHKマイルカップがあってなにか困ることあるの?
穴馬で高配当が狙えて面白いじゃん ヴィクトリアマイルも名前変えて1800メートルにすりゃいい ケンタッキーダービーに日本馬送り込もうとしてるのに同じ時期にダートG1作ることはないな JCは廃止でいいよ
強い外国馬なんて来ないんだから
その分有馬にJCの賞金乗せればいいのに >>89
仮に外国馬が来なくても招待を止めれば良い
日本国内のチャンピオン決定戦として定着してるので今更変更する必要は無いだろ 素質馬がマイル路線に集中するのは4歳、早くても3歳秋という傾向だから 京都に移して1200のスプリント戦にすればいいんじゃね
1400でもいいけど 沖縄は左翼の隔離所 :(;゙゚'ω゚'):
奈良と兵庫は同和の隔離所
千葉と大阪はドキュンの隔離所 (^m^;)
マイルカップは短距離馬の隔離所 (=o=;) >>11
順番を変えてマイルC➡皐月賞➡ダービーにして、間隔も少し広げれば 皐月賞を廃止してNHKマイルを日本2000ギニーするウルトラCもある >>11
マツクニ全盛期しか無理だなあ
それかよっぽど期待されてない皐月賞馬とかじゃないと
マツクニですら皐月取ったらもうマイルカップ行かない気すらする タイムフライヤーって皐月とってもNHKいかないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています