豪のフューチュリティS(G1)で元日本馬2頭がワンツー!
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無駄に数が多いからレベルが低い
日本のG1はほとんどの精鋭が一度に集結するけど向こうはそうではないレースが沢山ある
本当に価値があるのは海外でも一部のG1レースだけ 競馬板のウィンクスコンプレックスは異常
お前らほんとウィンクス嫌いだよね >>237
日本でいう交流G1とかが一杯あるだけだぞ
中央G1に相当するレースはレベルも賞金も高い トウショウドラフタぐらいの連中みんな移籍した方が稼げるんじゃねーか? コックスプレート以外なら日本の今イチ馬でも勝てるだろ >>243
G1が多数あってG1の中で格が全然違うんだよ
日本でいうと交流JpnIのレースまでG1にしちゃってるみたいなもん >>246
Jpnは単に国内限定なだけだけどアホか 普通にG1ですが、国際的にも
海外馬も出れるし、Jpnなんかとは話が全く違うのに何言ってるのか 日本人がかしわ記念とかを馬鹿にする理屈と同じで豪州を馬鹿にしているだけ
ウィンクスは普通に強いと思うよ >>246
え?
JPN1はG1じゃないが、この低レベルレースなG1だろ? >>249
レベルが交流G1と変わらないレースが多いってことでしょ
日本も全日本2歳優駿が国際レースになるしそのうち人のことを言えない時代が来るよ ウィンクスは普通に強い馬だと思うけど日本のトップランクが挑戦すれば勝てると思う
エネイブルよりレートが上とか言われるとえっ?ってなるよね >>241
まあ完勝続きとはいえレベルの怪しい豪州に引きこもってアホみたいなレート貰い続けてる訳だしな
多分日本に限らずどの国でも似たような反応されてると思うぞ Jpnは単に国際レースじゃないだけの話でレベルとか何で馬鹿な事言い出すのか >>257
うーん、キタサンとかレイデオロとかシュヴァルグランごときで勝てるか疑問だな。
日本じゃなくて遠征で。 ブラックキャビアもたぶんロードカナロアより弱かっただろうね
なんであんなレーティング高かったのか不思議だった 結局日本の中央と地方みたいな明確な境が無いから
豪州では地方競馬レベルのレースまでG1扱いしているってことでしょ
その点では地方競馬を隔離している日本の競馬は優秀だな >>140
仕上げきらなくても勝てる相手だからだろう
そう考えるとヤマカツエースやレインボーラインレベルですら居るかどうか怪しくなってくるな レーティング貰い続けてるて年1レースくらいの圧勝してる時だけだけどレーティング出てるの
あとは勝ってもレーティング的には凡走続き >>163
フィールズオブオマーがコックスプレート9歳で勝ってたし、
マカイ姐も6歳秋が1番良かった >>259
JpnIなのはレベルの話でもあるでしょ
JBCと全日本2歳優駿は今年国際レースだから本来レベルが足りてるならG1に出来るはずだし レーティングとか文句言ってるやつほど何も知らないからな 国際G1とか言って無駄に強調して過大評価させているディープ産が大きな原因
今も昔も本当に価値があるG1レースは変わらないし違いはそれ以外のレースに積極的に参加しているかどうかだけの話 >>260
オージーの場合はJCどころじゃないからなぁ、現地のバックアップ加減は
それでもメルボルンC負け続けてるから情けないんだが >>265
ウィンクスも仕上げないレースは他も仕上げませんけど
何で目標にするようなレースの手前で他も仕上げるの? 逆に凱旋門とかブリーダーズCクラシックとか本当に一流のレースのレベルには
昔より遠くなったように思える
ディープ産が蔓延しだしてから鎖国競馬をやっていた70年代に戻ったような感覚だ
無駄に意味の無いG1レースを過大評価してごまかしているに過ぎない >>253
日本ではJpnIにしといた方が都合のいいレースまで豪州ではG1になっちゃってるんだよ
1着2億円や3億円のレースが複数ある国で
1着2500万円のレースまでG1とか日本では考えられないだろ >>273
違うよ、ウィンクスは別に本番ですら仕上げきらなくても勝てちゃう程度の相手しか居ないって話
キタサンはさすがに本番ともなると仕上げ切らないと基本的に勝てない相手が揃う
要するに層がスッカスカなのよ、頂点の高さはさほど変わらなくても
だからウィンクスは勝ちっ放しになれる 競馬の関係としてはシドニーとメルボルンなんて違う国のようなものだしな ウィンクスまで否定し出している馬鹿が蔓延しているのもディープ産が蔓延した弊害
本当に価値のあるものが何かディープ産はごまかしの連続だから判らなくなっている >>271
国際G1じゃないレースはG1じゃないから仕方ない 燃えカスになる前のCriterionとWinxがぶつかる機会があったなら
さすがにWinxと言えどもどっかで多分負けてただろう
今はCriterionクラスが居ない レベルの低いオーストラリアを過剰に持ち上げて種牡馬の種付けやG1獲得で凄いと
ディープ産を無理やり持ち上げるから価値の無いものまで価値があるように勘違いさせられる
ウィンクスは超一流馬だしディープ産系の海外実績など単に遠征したり種付けしたというだけでしかない これ別にレートが上ならそれでいいんだけどさ
日本で大したレートも出ずに結果出せなかったような馬達がオーストラリア移籍しまくって蹂躙したら
IFHAはちゃんとレート見直しするのかね? JpnIみたいなのまでGI扱いしだすと結局こういうことになるんだよ
かしわ記念や南部杯なんて勝っても誰もG1扱いしてないだろ? >>283
だからこのレースが地方GIレベルなだけだから
川崎記念とフェブラリーSはレートがほぼ同じだけど誰もおかしいとは言ってないだろ?
それと同じなだけ >>285
サトノラーゼンとかイッテツとか移籍しまくってるよ >>285
これ勝てても3000万円レベルだよ
種馬になれるかはまた別だし 国際G1と名前がついているだけで過大評価する連中がおかしいだけ
そんなものには本当は何も価値がない
なぜなら海外のG1のレベルは本当にピンキリで極端に大きな差があるから 結局芝馬にも地方競馬みたいな受け皿が出来たということ
盛岡芝とかではお話にならんからな 豪州は検疫のある南関 >>281
ウインクスにハイランドリールともども千切り捨てられたときのクライテリオン言うほど燃えカスだっただろうか。
ヴァダモスなどを見ると欧州のマイル路線のレベルの低さもかなりやばい。 エイシンヒカリのイスパーン賞もそう
相手は前哨戦でただ使っているだけだから日本の毎日王冠みたいなもの
そんなものに大きな価値を見出そうとする輩が本当は間違えている >>292
まあエイシンヒカリは日本でも毎日王冠ぐらいのレースしか勝てない馬だし >>291
90年代から欧州より日本のマイル路線のがレベルが上
単純に遠征して交流が無いから力関係気付いていない人が多いけど オーストラリア弱いとか
勘違いしてる人が多いみたいだけど
日本は外国の現役馬の
日本への移籍を認めていない
日本のレースに出走できるのは遠征による一発勝負のみ
オーストラリアの現役馬が
日本の高い賞金を求めて
大挙して移籍してきたら日本の競馬はどうなると思う 日本が異常なだけなんだよ
海外はJpnIみたいな扱いした方がいいようなレベルのG1が一杯あるからな >>294
90年代はさすがにないだろ
シャトルですらアマングメンごときに辛勝だし帰ったら圧勝だし
スプリントはシーキングやアグネス、シャトルも通用せずでハイレベルだったかもしれん 国際G1とか無駄に価値を見出そうとしているから問題が発生している
実はそんなものに大きな価値はなくて昔から価値があるのは一部の選ばれた格のあるレースだけ
最近ディープ産が蔓延して以前は全く聞いた事もないようなG1レースをよく知るようになっただろう
誰もそんな価値の無い賞金の安いレース昔は遠征費かけて遠征なんてしないから JRAも関西と関東で別々になれば、馬の奪い合い等でこうなるよ >>299
どっちかというと中央と地方の行き来が自由だった場合の話みたいな >>299
日本で力のある団体が乱立して馬の取り合いになるなら
あっちの方がレベル低いって足の引っ張り合いになってレースのレートを下げ合いそう そう考えると日本のダートが賞金高いのに米国馬に荒らされてないのは
砂ダートとJpnIみたいにしといて正解ってことか >>302
今はJRAが地方のJpnIは価値が無いみたいな論陣をよく張ってるじゃん
あれより酷いことが起きるよ >>295
日本ていうかJRAでしょ
地方だと外国馬の移籍例がある(バーナスコーニとか)から、一発勝負とは限らない >>303
高額の遠征費用をだしてまで出張する価値がないから開放しても集まらない 地方のG1馬から成功種牡馬が出てきたら変わるだろうけど残念ながら砂ダートのチャンピオンてゴミしか出ない >>306
欧州勢と欧州からの移籍勢が日本馬よりそこを勝つには適性が向いているんだろう >>308
むしろ今みたいにダートはゴミ、JpnIはゴミとしといた方が正解なんだよ
豪州のように低賞金のGIが多数あるとこういうことで自国の競馬が低く見られるわけで
JRAのシステムは優れていると思う なんか、日本で頭打ちの重賞馬の払い下げが流行しそうだな 豪州のように低賞金のGIが多数あるというのがそもそも大きな勘違い
ほとんどの国がそんな状態
価値があるG1レースは極一部だよ フリオーソもトランセンドもカネヒキリもエスポワールシチーもワンダーアキュートも居ない状態のスマートファルコンによる交流G1無双
それが今の豪州中距離路線で起きてる現象だろう、最大のライバルがシビルウォーみたいな感じ 国際G1レースと言うのがそもそもいかがわしいレッテル
昔から秋の天皇賞や有馬記念に匹敵するレベルの海外のレースなどG1の数から言えば極僅か >>306
アルバートやフェイムゲームには遠征して欲しいね
ハンデ重くなりそうだけど 日本でもちゃんと8大競争とか言ってGIなんて概念とは別でありがたがってんのに何をいまさら 豪州だとJpnIレベルのレースまでG1になってることが日本人には理解できないんだろうな
欧米でもこんな感じだし日本が地方競馬という存在も含めて不思議な状態にあるというだけ >>306
ハンデだよ
日本は地味に長距離のレーティングが高い
天皇賞勝ち負けレベルは結構背負わされる
ダイヤモンドSで50キロとかで乗れるタイプの方が良い >>314
こいつみたいになったたら末期だと思うの 日本もJpnIまでGIにしたらこんな微妙な感じになるよ 国際G1とか意味不明に崇めている連中が滑稽なだけ
90年代のJCはきちんとしたレート基準があれば何度も芝の世界トップレース開催しているから
そんな現実すら余り理解されていない 日本は逆にG1が少なすぎるというのもあるね
マイルのG1は少なすぎるのと1800のG1と1400のG1作ってほしいね オーストラリアはホースケアもビックリなくらい馬を連戦させるから重賞も毎回それなりのメンツが揃う。
だからG1乱発してもレートが保てるんだろうなあ >>295
シェイクムハンマド「2年あれば制圧完了ですわな」 >>322
今はもう簡単にG1とか新設できないような G1のレベル保つとか特に意味は無い
日本でもそれ基準にG1を増やすなら本当は100個くらい作れる 日本のG3でも微妙な馬にG1勝たれてるようじゃそのレートも信頼できないな >>24
トーセンスターダムも日本ではG3がやっとの駄馬w 海外のG2,G3なんて日本のOPや準OPクラスのレベルのレースも沢山ある
昔からずっとそれは変わらない 逆に言うと日本はG1に格上げしたほうがいいような重賞があるってこと
特に割と重要な距離の1800や1400のG1が無いってのはおかしい
マイルの古馬混合G1も2つは少なすぎる >>332
レーティングが足りて無くてそう出来てないレースが多いんだから仕方ないよ
それに興行的には日本ぐらいのGIの数が正解 日本でOPクラスの馬が豪州G1勝てるのか
どんだけレベル低いんだよw もっと根本的な事を理解した方がいい人が沢山いる
日本のG1+G2=海外のG1
日本のG3+OP=海外のG2
日本の準OP+上級条件戦=海外のG3
レースの数からいってもこれくらい範疇が違う >>333
日本でG3程度の馬が高レーティングのオーストラリアG1勝つんだからレーティングも見直されるべき
以前の低レベルだったころと今の日本では競馬レベルが全く違う >>334
だからオーストラリアは競馬=2歳戦だけってこと 日本競馬のレーティングを客観的レーティングに変える必要あるね
どうやら昔の日本競馬のレベルが低かった時に設定されたレーティングが今も引き継がれてるみたい 日本でG3程度の馬が高レーティングのオーストラリアG1勝つんだからリーディング自体に本当は価値が無い
それを判っていない人が多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています