豪のフューチュリティS(G1)で元日本馬2頭がワンツー!
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本でもちゃんと8大競争とか言ってGIなんて概念とは別でありがたがってんのに何をいまさら 豪州だとJpnIレベルのレースまでG1になってることが日本人には理解できないんだろうな
欧米でもこんな感じだし日本が地方競馬という存在も含めて不思議な状態にあるというだけ >>306
ハンデだよ
日本は地味に長距離のレーティングが高い
天皇賞勝ち負けレベルは結構背負わされる
ダイヤモンドSで50キロとかで乗れるタイプの方が良い >>314
こいつみたいになったたら末期だと思うの 日本もJpnIまでGIにしたらこんな微妙な感じになるよ 国際G1とか意味不明に崇めている連中が滑稽なだけ
90年代のJCはきちんとしたレート基準があれば何度も芝の世界トップレース開催しているから
そんな現実すら余り理解されていない 日本は逆にG1が少なすぎるというのもあるね
マイルのG1は少なすぎるのと1800のG1と1400のG1作ってほしいね オーストラリアはホースケアもビックリなくらい馬を連戦させるから重賞も毎回それなりのメンツが揃う。
だからG1乱発してもレートが保てるんだろうなあ >>295
シェイクムハンマド「2年あれば制圧完了ですわな」 >>322
今はもう簡単にG1とか新設できないような G1のレベル保つとか特に意味は無い
日本でもそれ基準にG1を増やすなら本当は100個くらい作れる 日本のG3でも微妙な馬にG1勝たれてるようじゃそのレートも信頼できないな >>24
トーセンスターダムも日本ではG3がやっとの駄馬w 海外のG2,G3なんて日本のOPや準OPクラスのレベルのレースも沢山ある
昔からずっとそれは変わらない 逆に言うと日本はG1に格上げしたほうがいいような重賞があるってこと
特に割と重要な距離の1800や1400のG1が無いってのはおかしい
マイルの古馬混合G1も2つは少なすぎる >>332
レーティングが足りて無くてそう出来てないレースが多いんだから仕方ないよ
それに興行的には日本ぐらいのGIの数が正解 日本でOPクラスの馬が豪州G1勝てるのか
どんだけレベル低いんだよw もっと根本的な事を理解した方がいい人が沢山いる
日本のG1+G2=海外のG1
日本のG3+OP=海外のG2
日本の準OP+上級条件戦=海外のG3
レースの数からいってもこれくらい範疇が違う >>333
日本でG3程度の馬が高レーティングのオーストラリアG1勝つんだからレーティングも見直されるべき
以前の低レベルだったころと今の日本では競馬レベルが全く違う >>334
だからオーストラリアは競馬=2歳戦だけってこと 日本競馬のレーティングを客観的レーティングに変える必要あるね
どうやら昔の日本競馬のレベルが低かった時に設定されたレーティングが今も引き継がれてるみたい 日本でG3程度の馬が高レーティングのオーストラリアG1勝つんだからリーディング自体に本当は価値が無い
それを判っていない人が多い このまま種牡馬になれるといいな、テイオーの血がオーストラリアで広がれば嬉しい
親父のトーセンファントムはネオ系なのね でもファイナルレートって1年ごとで変わるわけでしょ?
日本にいたときのブレイブスマッシュやトーセンスターダムは弱かった
オーストラリアに移籍して変わったのだから日本でのレートは関係ない
って言われたらどうしようもないだろ >>338
それが大きな勘違い
90年代でも安田記念が芝の世界一のレベルのマイル戦みたいなレベルのレース 1頭だけなら馬が変わったってことで言い訳できるけど複数出てくると日本馬のレベルが上がったと認めざるをえないよ ネオリアリズムとか日本ではG1で全く通用しないけど海外行くとG1取れちゃう オーストラリアの競馬は
2歳だけが馬で3歳がロバ古馬は牛
こんなもんだ ウイポでマイラーの年明け初戦にこのレース使ってたわ
マイルじゃねえのかよ 香港なんて馬産もやっていないし90年代以前は競馬があったことすら世界的に知られていないレベル
そんな国のG1レースでも頑張れば今ではJCより価値が上がっている
逆に鎖国状態になったJCの衰退は酷い てかレーティングが平等につけられてると思ってるのが純粋すぎる リアルスティールは日本のG1勝てないけどドバイで勝っちゃうしな
ドバイは賞金見てもかなりのランクのレースだと思うよ
もはや海外でG1勝つより日本でG1勝つほうが難しいって事態になってきてる ウィンクスにボロ負けしてるハートネルにもこないだ負けてた2頭で何夢語りしてるんだろう そのハートネルは距離伸ばしてG2でゲイロショプに完敗 海外でG1勝つより日本で勝つのが難しいのはレベルから言えば今も昔も全く関係ない
今はドバイと香港が招待レースで00年以降経費かからず遠征しやすくなっただけ
それ以外は大レース以外費用対効果が割に合わないので誰もいかないでほとんど交流が無いだけの問題 厳密に言えば海外のピンキリのG1で底辺レベルのG1を価値があるものと思い込んでいる日本人のレベルが低い 普通に考えて、ディープ系のトーセンより
ブレイブスマッシュの方が強いのは当然かもな >>356
春のG1レースをもっと上手く改変すれば良かったのにね
大阪杯を1800Mにして安田記念をもっと前に持ってきて宝塚記念の時期に高松宮杯を1400Mで開催すれば凄くバランスが良かったのに 中1週で全く同じ条件のG1なんて日本じゃ設定しない ウィンクス倒すだけで、世界最高クラスのレーティング貰えるんだから、日本で頭うちの馬は遠征視野に入れてもいいと思う
マカヒキとかエアスピネルとか 賞金も競馬場も距離も全く同じレースが今月2レースだものな >>361
貰えないと思うけど、ウィンクスなんて殆どのレースは120台前半のレーティングしかないもん >>306
デルタブルース、ポップロックでワンツーフィニッシュした時点でもう社台の眼中にないんだよ >>361
ウィンクスとクビ差でも122しか貰えません >>365
レーティング132で芝の競争馬では世界一の評価の馬を下せば、結構上がると思うけど。
ちぎって勝てればなおのこと >>368
負ければウィンクスが力出してないとなるだけ
勝っても力出してないことになってるのだからな 日本馬の芝レースのレベルは2000年以前とは比べ物にならないくらい上がってる
JCの成績見てもそれは明らか
社台がノーザンテーストで儲けた金で良血統馬を買いまくったおかげだろうな(決定打はサンデーサイレンス) 世界の大舞台で結果を出したブレイブとトーセンは
逆輸入で日本の大種牡馬になりそうだな >>368
バカはレーティングの仕組みすらわかってないな ウィンクスが132の時は8馬身や7馬身なんかで勝ってる時のレースだけ ブレイブはレーティングで全盛期のディープを簡単に抜きそうだな ウィンクス、132が付くときは7馬身以上の差、6馬身台では130 その競馬場の芝をこなせるかどうかだけで
すでに日本の馬は世界トップクラス
長かったなここまでなるのに レーティングなんてほとんど、勝ち方の印象で決まるんだから、ウィンクスを破った事実があればある程度高いレーティングはつく。 日本のG3馬が豪州に移籍すればG1勝ちまくるんじゃねw
特にG1勝てないサンデー系は
去年に引き続き、今年もG1初戦から3連複的中してますね
65倍馬券ががこんな簡単に当たるとおいしいな
http://keiba123.blog.jp/
それならトーセンスターダムが勝ちまくってるんじゃないの 日本の馬がウィンクスに勝ってもレート116がいいとこだよ
だってそのくらいの実力しかないもん。レースレベルが高いレースで滅茶苦茶な勝ち方しないとな
それ、たとえばディープ産駒でG1で出来る?ディープ産駒じゃタックルしてラキ珍ちょい勝ちしかできないし夢見過ぎ
レート120って一流馬だからな、レート125って化け物だからな、レート130って・・・ 豪州の実力を認めないでブレイブスマッシュみたいな弱い馬でも勝てるって馬鹿にするなら
実質的なレートって107くらいじゃないの、わざわざ元日本馬の価値下げるのに必死にならなくても >>199
ベタールースンアップはオセアニア最強の称号を取りにジャパンカップに来て勝ったから
欧米の暇だから来るかみたいな馬とは違う
実際ジャパンカップ勝ったことでオセアニア史上最強論争の一角になってる >>384
だけ?
日本でG3を2勝しただけの馬が(G1は掲示板もない)
豪州のG1を2勝もしてるんだぞw ウィンクスのレーティングは盛りすぎだとは思う。だけど、既に牝馬の中でも歴代最強クラスの評価を得てしまっている。
着差以外にも歴代最強クラスの馬を倒して、連勝ストップさせれば、高いレーティングをもらえるのは間違いない
124くらいは行くと思われ そもそもウィンクスに勝てる日本馬がどれだけいるんだよ >>390
勝ちまくるんだろ?全然勝ちまくってはいないよ、殆ど負けてそのうち2つ勝ってるだけで トーセンスターダムもウィンクスとやりたくないから目標ドンカスターとかなのかよ ワンツーするくらいなら片方は来週のウィンクスに当てに行けば良いのにな レーティング付けてるやつらは明らかに日本馬を不当に低く付けてるよね
それならもう不公平なレーティングは無視していいと思う >>397
日本人というかJRAのハンディキャパーな 美浦の小笠厩舎よりはまともな調教積めるんだろ
アストラにも一応勝ってるし JRAのハンディキャッパーは頑張ってこれだけ上がって来てるのにな そういう客観性にかけるハンデキャッパーはクビにしたほうがいいね
明らかに日本馬のレベルとレーティングが見合ってない ブレイブは日本じゃまともな距離のレースには殆ど出てないし
トーセンスターダムはスタート悪かったりでだろ、それが克服したり数こなして出ないレースで勝ってたりするだけ トーセンスターダムの日本での最後2戦のレースは惨敗してるのに
豪州のG1を2勝もしてるから
日本で重賞惜敗続きの馬は豪州移籍した方が稼げるだろ レーティングの会議は外交と似たようなもん
もっと強気で押しの強い人を会議に出さないからとナメられっぱなし。
3日かかろうと5日かかろうと、譲れないものは譲るな 豪州のレート少し盛ってるよね。中長距離はレートもらえるのに、とかならわかるけど
この辺の距離でレート120欲しいとか、日本馬のレート低いとか文句言ってるのはどうかと思うわ。
毎年香港スプリント勝ちまくるくらい結果出せば日本のトップで120もらえると思うけど、そーじゃねーもん 別にレーティングなんてどうでもよくね?
欧州行って適当なGI勝てばエイシンヒカリ程度でも貰える高評価だぞ 無能なハンデキャッパーのおかげでG1増やせないならその無能ハンデキャッパーはクビにしたほうがいいな
最低限のノルマ課して交渉にさせるべき おかしい、おかしいと言う割に気にするのレーティングを
おかしいなら何も気にする必要すらないだろ >>371
2016年ホープフルSなんて激甘査定だったけどな G1増やせない理由がレーティングが低いってことならレーティングが低いまま放置は良くないね JRAがコントロールしてるだけだろ
G1増やしたくなったら大阪杯だのホープフルだの足したのに何言ってるのか オージーのレベルが低いのはわかったけど
わざわざ日本の一流馬が遠征するメリットがないもんな
繁殖としての価値が上がらないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています