デビューから引退まで同一ジョッキーが騎乗したG1ホース
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>>106
藤田の印象強いけど、デビュー戦武豊だし、河北やいっくんも乗ってる オペラオーが和田じゃなきゃ3冠取ってたかもしれない
少なくとも菊は間違いなく取れてる
歴代賞金王も未だにオペラオーだったかも >>108
別冊宝島の名馬列伝かなにかが、それを失念してやらかしてた記憶 >>71
オペラオー時代を知らないけど変えなくて正解だったな ハープスター。全く鞍上と噛み合って無い感があったから もし乗り替ってたら もう少しなんか勝ててたかもしれない >>112
時代が時代ならロブロイくらいにはなれる実力あったろ 俺もこういう人馬一体の馬が好き、コロコロ変えるのは好きじゃない
だから、ウオッカは四位がずっと乗って欲しかったし、
ダイワスカーレットの方が好き >>131
しかし人気があるのはウォッカ>>>>ダスカ
結局本物のスターホースてのは鞍上コロコロ変わろうが人気になる
乗り替わりで喚くのはその馬自体の魅力が無いからだよ 実力が物をいうシビアな世界なんだから
下手打ったら乗り替わりは当たり前
騎手を育てる?
アホか
甘えてんじゃねえ
そんなもんは学校で終わってんだよ
ろくに努力もしないで環境のせいにしている三流どもは淘汰されてしかるべき
競馬の主役は馬
騎手を育てるよりも馬を育てるのが本筋
馬を育てるのに一流騎手へ依頼するのは至極当たり前の選択
三流を乗せるのはファンへの重大な裏切り行為 >>135
下手打ってなくても乗り替わりとか下手打っても外人なら乗り変わらないとか
実力が物をいうシビアな世界とか何の冗談だと思うような世界だからな >>112
有馬のことなら先約だぞ
マベサンが宝塚でG1馬になった後に軽度の骨折が判明し
秋シーズンの頭には有馬直行での騎乗が決まってた
エアグルは秋天すら勝ってもない時期で有馬使うなんて想定外だったからな >>136
>下手打っても外人なら乗り変わらない
それって全くのウソだぞ(--#) >>112
デビュー前は武邦さんが大沢師に「あの馬には豊を乗せてほしい」とまで頼んだらしいくらいだったらしいぞ 戦後からグレード制導入前の八大競走勝ち馬だと
ミスターシービー 吉永正人
バンブーアトラス 岩元市三
トキノミノル 岩下密政
ファンタスト 柴田政人
ランドプリンス 川端義雄
ニホンピロエース 田所稔
ケゴン 野平好男
テンモン 嶋田功
テスコガビー 菅原泰夫
ヒロヨシ 古山良司
ブロケード 柴田政人
ハギノトップレディ 伊藤清章
コウユウ 清水出美
か >>136
下手うとうが外人=ルメールデムーロらは実績がある
実績の無い騎手が負けたら降ろされるのは当然なんだよ
今は昔と違って、超一流外人が乗ってくれる、何の問題もない世界基準で当たり前の事
寧ろ昔の日本はぬるま湯過ぎた、下手うっても乗せ続けた結果トプロは菊しか勝てなかった >>142
実績が有ろうが無かろうが上手く乗れば継続、下手に乗ったら乗り替わり
そこまでして初めて実力が物をいうシビアな世界と言える
今は単なる実績と人種が物をいう世界というだけ つか「昔は、昔は」って言うけど昔だって乗り替わりは多かったよ
武が特殊なだけで大体20代くらいまでは有力馬はベテランJに強奪は当たり前の世界でしょ
で30代入った頃に段々上が抜けて行ってトップJ扱いになってくのがこの世界
それは今も昔も変わってないよ(繰り返すが武は除く)
唯一違うのは乗り替わるのがベテラン日本人Jでなく外国人Jになった事くらいか
他のスポーツ界で10代・20代のスター選手が当たり前だから競馬界にもそういう騎手が欲しいのは分かるが
この世界はそもそも20代は下積みだよ >>143
実力というのは、残してきた過程=結果=実績であること
上手く乗ったのにと思わて乗り替わりになる騎手は、その過程さえ踏んでいない事を知るべき 武だって乗り替わりとかなかったからな
人種が〜とかバカらしい >>146
ウオッカ
アドマイヤムーン
サイレンススズカ 負傷や騎乗停止があると途切れるわけで
続くってのは地味にすごいね 取り敢えずラッキーライラックは石橋からデムーロに変えるべきだな
桜花賞もデムーロなら勝ってたか少なくとももっと接戦になってたのは確実なんだし
ライラックがジュべだけの早熟早枯れで終わるか無敗の桜花賞馬になるのかでは段違い
種牡馬オルフェの評価にも多大な影響を与える
石橋が下ろされても石橋個人の問題で済むがライラックの負けは生産者、馬主等関係者全てに不利益を及ぼすんだからもっとシビアにすべき 騎手ばかりシビアにするのも不公平だから馬主や調教師もシビアにするべき
馬主は見習い騎手を除いて同一騎手に年間100回までしか騎乗依頼出来ないようにすべき
調教師は同一馬主から同時に10頭以内の預託しか受けられないようにすべき
これでも我々馬券を買う客は何も困らない メジロドーベル
カネミノブ
クライムカイザー
シンボリルドルフ
ミスターシービー >>76
馬を第一に考えてほしい
騎手はその後が長くあっても馬は勝てないと生死に関わる
武さんが乗ってたら、馬ももっと華やかさが出てた >>151 困るわ
一流は基本間違いをおかさない
木幡とか野本クラスがまともに馬の力引き出せると思ってんのかよ
騎手は馬の力を引き出してなんぼ
お前ら負けたら直ぐに騎手のせいにしたがる癖に一流に良い馬が集まるのは批判するよな
ただのクレーマーだよ テイエムオペラオーは可哀想だな 和田にこだわる調教師と社台に打診された値段にキレて売らなかったオーナー
乗り変わらなかったことを美化するのはおかしい これはマベサン
U爺のエアグルーヴ断るほど武がこだわってた
まあでもあの有馬武がエアに乗ってたらエア勝ってたなw >>157
別に馬の力を引き出さなくても良い
それも踏まえて予想すれば良いだけ >>161
当時を知らないのか
武はスズカの宝塚の件でエアグル優先の約束を果たしたので、雄爺が武に選択肢を与えただけ
本来ならこの宝塚もスズカに乗っており、エアグルは二の次にしていた
だからマベサンを選んだのは引退であったから普通の事
スズカに乗れなかったので、マベサンは悔いが残らないように生涯乗り続けたかったと武は話している >>164
マベサンの引退有馬 97年
ススズの宝塚 98年
? >>164
ススズの宝塚って翌年でその因果関係成り立たないよ
ボケちゃってる身で頑張ったのかもしれないけど無理はしない方がいい >>166
武豊がそう話しているよ
スズカに生涯乗れなかったからマーべラスに拘ったと
武にとってはスズカ>>>>エアグルであったことは間違いない
スズカよりエアグルを選んだ事で毎回勘違いしてる奴がいる事が問題
時系列に多少間違いはあったのはすまんね、なんせ競馬歴が長すぎて 多少じゃなくて因果関係が成り立たない致命的な間違いなんだけど
武がエスパーじゃない限り無理だろこれ >>54
有馬と古馬マイル勝ったのオグリだけだからやっぱりスゲーと思うわ スズカの宝塚も急遽の参戦だったからな
元々秋シーズンが本命だった
前年秋からずっと使ってたのもあって金鯱のあとは休養の予定だった
それが金鯱の桁違いの圧勝ぶりで急遽宝塚に参戦
エアグルということもあっていつもなら豊の気持ち優先で空気読んで引くU爺が珍しく引かなかった
ただその引き換えに秋はスズカ優先ってことになってエアグルは秋天じゃなくエリ女へ行ったけどね
もっとも、アドベの騎乗停止で全部パーになたったけどさw スティルインラブと幸英明にはなれなかったが、ラッキーライラックと石橋脩も引退まで続くことを祈る >>111
よくオークスで切られなかったな
本人も切られる覚悟満々なコメント出してたのに >>159
乗り変わりは萎える
メイショウサムソンとか マベサンをデビューからずっと乗ってる武は
トップガンにもローレルにも乗ったことあるってなんかすごい G1二勝以上の馬に複数騎乗してたのが太と祐一だけか
武もアドベガの騎乗停止さえなければシーキングとディープの二頭だったのに メジロドーベルが乗り替わりなかったのは意外
河内あたり乗ってそうな気がしたわ 大久保が弟子を乗せ続けただけで意外でもなんでもない >>179
逆にメジロラモーヌは意外にも小島太でデビューして、
柏崎正次をはさんでやっとこさ河内洋のものになった(@_@) >>182
あれは善臣がロサギガンティア乗りに行ったから本当の意味での代打か
その代打BBAが仕事したが
古い馬だとナイスネイチャも1回だけ松永昌じゃない >>164
引退?何を言ってんだコイツ
マーベラスは翌年度も現役続行の予定だっただろ
武はマーベラスサンデーの有馬記念に乗る2週間前に初めてサイレンススズカに乗ったんだぞ
何と勘違いしているんだこいつは >>137
有馬記念が行われる週まで迷っていただろう
武がギリギリまで迷っていることを新聞でも取り上げられていただろう
なんでこう知ったかぶるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています