三大、どうしても存在する意味がわからなかった駅 丸ノ内線方南町駅、千代田線北綾瀬駅、あとひとつは
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方南町は住民数多いだろ
シマホの本店があるような土地だぞ 両方とも車庫があったからできた駅だな
北綾瀬は10両方南町も6両に増両したわけだからそれなりに需要はあったんだろうな 平沼橋と大崎広小路
それぞれ横浜と五反田に非常に近いがそれなりに利用者はいる 北綾瀬のアンプリルってお店の『賞味期限1時間のモンブラン』ってのを食べてみたいと前から思ってたけど。 方南町はホーム拡張して池袋行き直通が激増したから
始発に乗れる駅ってことで地価爆上げだぞ
かわりに中野富士見町がなんのメリットも見いだせない町になった
俺住んでるのに・・・ 有楽町線の千川駅・要町駅
どう考えても、どっちかでいいだろ?って 北綾瀬は車庫のついでに作った駅だし、乗客だって結構いるんだぜよ。 方南町最寄りだわワロタ
むかつくわ、全駅いらねーわ
みんなチャリ使えハゲ、みんな氏ね 新利府駅
新幹線のドックがあってそこに通勤するJRの社員のための駅 向ヶ丘遊園。登戸から歩けるやろと
なぜ急行停車駅なのか 阪急中津
もう十三−梅田直通でええやん!
なんのための駅なん!
なぁ! >>32
いや、正直大江戸線自体要らない、
大江戸線から千代田線までの
乗り換えどれくらい歩かすの?
ぐらいもう別駅並だし、 京王線上北沢駅。
桜上水からも八幡山からも近すぎ。
メジャーなとこでは代々木。新宿から近すぎ。 >>36
上野からアメ横をうっかりぶらっと歩くと
御徒町で軌道修正出来るから必要、
あと、貴金属の街だから消滅はないよ、 北綾瀬いらねーとかなめてんのか? あ?
大師線みたいなもんよ 方南町駅は某宗教団体の圧力でできたという噂が・・・おっと、誰か来たようだ >>45
そうだよな
足立区も川崎区同様いらないよな >>46
立正佼成会?
それは違いますよ
方南町止まりなのは延伸計画が頓挫したから 南新宿民は全く要らん
代々木に徒歩、参宮橋にはチャリで行けよ >>51
青物横丁駅はりんかい線と接続しても良かったな
せっかく青物横丁駅の地下をりんかい線通ってんだから 丸ノ内線って池袋から新宿遠すぎだろ
山手線感覚で乗ったら騙されたわ >>56
新宿三丁目で副都心線に乗り替えろよ
丸ノ内線沿線は住むには最強だわ >>54
品川シーサイドがあるけどそれいいかもね
青横から羽田行けるし 小田渕
各停のみ
上りは豊橋まで一回で行けない
下りは国府で退避 >>57
最低限丸ノ内線、銀座線、山手線、中央線さえ知ってれば主要スポットには行けるからな >>51
青物横丁と大井町を廃止して交差するところに新駅作ればいいと思う
まぁ大井町駅は今さら廃止できないけど 新スレのほぼ半分は板違いのアンケートか雑談だが
住人の大半は話し相手のいない独身やジジイばかりなので
話しかけられている・質問されているような気になって
うれしそうに昔話を始める >>53
鮫洲無くなったら、
免許証更新しに行くとき面倒くさくなる。
まぁ、品川からバスに乗った方が試験場の目の前まで行けるから便利だけど。 阪急中津からはグランフロント大阪や新梅田シティも案外近いんだが
昭和のまま朽ち果てようとしてる駅前やガード下の薄気味悪さで
降りるのが敬遠されてるように思われる
再開発すればイメージ変わるのにな >>8
平沼橋はあの大型マンションやその他そこそこ人住んでるからなあ。 和田岬
海芝浦みたいな通勤オンリーな駅かと思ったらふつうに住宅街じゃん
あそこは将来的には日中15分に一本とかになりそう 和田岬は三菱の通勤者の駅みたいなもんだし
尾久は車両センターがある
不要な駅ではないよな
結構鉄道分かってないやつ多いようだ >>78
阪急中津は、位置自体は問題ないんだが、降りてからが不便
JR貨物線のおかげで、どこへ行くのも
きつい昇り降りをするか、迂回しないといけない >>82 いいトコ突くな(笑) あそこは車両基地だしな >>96
車両基地だから、JR職員の為に必要なんだろ。 >>69
ジジイは昔話、身の上話が大好き
二俣新町 >>104
工場労働者がデイリーヤマザキで酒買って1日中酒盛りする 関係ない話だけど、>>113から>>114の時間、なんで逆戻りしてんの? >>112
ちゃんとタクシー乗り場もある鶯谷が要らないとかw
そりゃまぁ、その駅を利用しない人にとっては要らない駅に見えるだろうさ。
中央線大久保駅とかさ。 >>116
いや、あそこはマニアの人しか使わないだろw 大井競馬場前だろ
羽田行きにガラの悪いオッサンが乗ってくる 丸ノ内線、千代田線って言ってるんだから残りの一駅も東京メトロだろ常識で考えて
一々言われないと分からないんだなバカは
そんなだからここが鉄道と全く関係ない競馬板だという事すら気づかないんだろうな 三河島とか尾久とか東淀川みたいな通勤客が殺意わきそうな駅かな >>120
モノレールは高いから貧乏人は大井町から無料バス 東京なら東武の牛田
京成関屋が横にあるやろ
大阪は総持寺かな
どこから駅入って行くのかすらわからんかった >>140
大昔は新丸子が繁華街で武蔵小杉は工場前みたいな駅名だったんだぜ信じられないけど >>131
中野と笹塚の中間に住んでる人間には駅がねえんだよ 阪急甲陽園
金持ち住民だらけで甲陽園〜夙川なんて利用者いないだろ 南海線汐見橋〜岸里玉出
無人駅でボロボロ、線路は草ボウボウ、昭和時代の製造車両、乗客もいない線 大井町線の下神明 区役所行くにしても便利ではないだろ 新幹線三島 熱海まで在来線で2駅 熱海無くすわけにはいかんだろうから要らない あと新富士と掛川も要らない >>94
磁気定期でお世話になる為に必要
我孫子住んでた時は必ずここから磁気で買ってた >>156
新富士も掛川もそれなりに乗降あるでしょ
それを言ったら新尾道語らないと始まらないわ
東海道でしいてあげるなら三河安城くらいなもので、新富士だ掛川だとバカ丸出しだよ 日暮里あたりから出てるモノレール?
あんなの税金の無駄だろ
荒川足立区民なんて全員歩かせろ >>67
中央線と言うより総武線だよね、
総武線止まると山手線も止まる、 >>160
メチャクチャ優良路線でダイヤ改正ごとに増発しているぞ >>147
萩ノ茶屋よりは、今宮戎だろう
あの駅に電車停まるのは、1月10日だけでいい >>154
神奈川と神奈川新町は学会の方々が利用されます >>143
(新線)新宿まで1.7qあるから乗るでしょ
元々地下駅で新線じゃない京王線のトンネルの中に遺構があるね >>84
和田岬線が大川なみに本数ないから何もないと思ったら地下鉄通ってるじゃん 厚木駅とかいらんだろ。何だよ海老名市にあるのに厚木駅とか。 >>151
そもそも、夙川なんかに特急停めたらあかんやろ。 岳南鉄道があんな辺鄙な場所で途切れているのが理解できない >>180
品川駅「せやな」(港区港南)
目黒駅「せやせや」(品川区上大崎)
蕨駅「ワイんとこも駅の半分は川口市やで」 >>27
あ?糀谷今スゲーキレイになったんだぞ。東急の駅みたいなんだからな。乗り降りも多いぞ。 >>183
厚木駅は、厚木を代表する駅かというと、全然違うというオチもあるんやで。 在来線は作ったやつも色々遊びたかっただろうし変な駅あってもいいわ
だが新幹線、お前駄目。
こんなん利用シーン限られすぎってのが結構ある >>189
西武立川「同じ市内で市の名前を持っているのに、なんでこんなに辺鄙なの・・・・」 >>197
銀座が不便なんて言ったら渋谷や横浜はどうなる
丸ノ内線銀座駅は元々は西銀座だからな >>143
昔住んでた時はほぼ歩くかチャリだったな >>161
最近地下になったし、マンションできて人増えてる。
名前も変わるよ 今作ってる高輪ゲイとyeah駅
田町 品川間が たった2分なのに
なんであんなん作るんよ >>195
なんでや!阿佐ヶ谷は区役所あるだろ!いい加減にしろ! >>207
銭ゲバ束日本が商業施設や土地売却で儲ける為だよ。 23区内ならダントツで小菅だろ
ほとんど乗り降りする人見たことない >>195
阿佐ヶ谷は住人だからダメ
めちゃくちゃ住みやすいぞ >>211
そんなローカル線の駅を方南町や北綾瀬と並べられても >>207
田町電車区がなくなって広大な跡地が空いたから
商売に使わん手はないわな
>>213
日暮里は北区じゃないぞ
田畑と間違えてないか? >>210
サスペンスでは必要不可欠な駅ですから、残念! 田町と品川の間の
一般公募を無視した駅
泉岳寺南の品川北駅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています