三大、どうしても存在する意味がわからなかった駅 丸ノ内線方南町駅、千代田線北綾瀬駅、あとひとつは
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>>8
平沼橋はあの大型マンションやその他そこそこ人住んでるからなあ。 和田岬
海芝浦みたいな通勤オンリーな駅かと思ったらふつうに住宅街じゃん
あそこは将来的には日中15分に一本とかになりそう 和田岬は三菱の通勤者の駅みたいなもんだし
尾久は車両センターがある
不要な駅ではないよな
結構鉄道分かってないやつ多いようだ >>78
阪急中津は、位置自体は問題ないんだが、降りてからが不便
JR貨物線のおかげで、どこへ行くのも
きつい昇り降りをするか、迂回しないといけない >>82 いいトコ突くな(笑) あそこは車両基地だしな >>96
車両基地だから、JR職員の為に必要なんだろ。 >>69
ジジイは昔話、身の上話が大好き
二俣新町 >>104
工場労働者がデイリーヤマザキで酒買って1日中酒盛りする 関係ない話だけど、>>113から>>114の時間、なんで逆戻りしてんの? >>112
ちゃんとタクシー乗り場もある鶯谷が要らないとかw
そりゃまぁ、その駅を利用しない人にとっては要らない駅に見えるだろうさ。
中央線大久保駅とかさ。 >>116
いや、あそこはマニアの人しか使わないだろw 大井競馬場前だろ
羽田行きにガラの悪いオッサンが乗ってくる 丸ノ内線、千代田線って言ってるんだから残りの一駅も東京メトロだろ常識で考えて
一々言われないと分からないんだなバカは
そんなだからここが鉄道と全く関係ない競馬板だという事すら気づかないんだろうな 三河島とか尾久とか東淀川みたいな通勤客が殺意わきそうな駅かな >>120
モノレールは高いから貧乏人は大井町から無料バス 東京なら東武の牛田
京成関屋が横にあるやろ
大阪は総持寺かな
どこから駅入って行くのかすらわからんかった >>140
大昔は新丸子が繁華街で武蔵小杉は工場前みたいな駅名だったんだぜ信じられないけど >>131
中野と笹塚の中間に住んでる人間には駅がねえんだよ 阪急甲陽園
金持ち住民だらけで甲陽園〜夙川なんて利用者いないだろ 南海線汐見橋〜岸里玉出
無人駅でボロボロ、線路は草ボウボウ、昭和時代の製造車両、乗客もいない線 大井町線の下神明 区役所行くにしても便利ではないだろ 新幹線三島 熱海まで在来線で2駅 熱海無くすわけにはいかんだろうから要らない あと新富士と掛川も要らない >>94
磁気定期でお世話になる為に必要
我孫子住んでた時は必ずここから磁気で買ってた >>156
新富士も掛川もそれなりに乗降あるでしょ
それを言ったら新尾道語らないと始まらないわ
東海道でしいてあげるなら三河安城くらいなもので、新富士だ掛川だとバカ丸出しだよ 日暮里あたりから出てるモノレール?
あんなの税金の無駄だろ
荒川足立区民なんて全員歩かせろ >>67
中央線と言うより総武線だよね、
総武線止まると山手線も止まる、 >>160
メチャクチャ優良路線でダイヤ改正ごとに増発しているぞ >>147
萩ノ茶屋よりは、今宮戎だろう
あの駅に電車停まるのは、1月10日だけでいい >>154
神奈川と神奈川新町は学会の方々が利用されます >>143
(新線)新宿まで1.7qあるから乗るでしょ
元々地下駅で新線じゃない京王線のトンネルの中に遺構があるね >>84
和田岬線が大川なみに本数ないから何もないと思ったら地下鉄通ってるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています