なんで高速馬場を批判する奴がいるの?
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>>69
なんでその二択なの
今の京都ぐらいで良いんだけどな 瞬発力に特化した馬ばかりになってしまって多様性なくてつまらないなあとは思う 素晴らしい馬場を作り上げたつもりが世界に相手にされなくなったとかなんという皮肉w >>183
それだったら単走のタイムトライアルでタイム順予想で馬券売れば良くね
外枠不利も無くなるし タイムが速くなったから今の馬は進化してるとか言わなければ割とどっちでも良い話
タイムが速いと言っても出るのはほぼ東京か9月開幕週の阪神中山という特定の馬場だけだし キタサンブラックとサトノクラウンの叩き合いになった秋の天皇賞とか見てると
やっぱ鈍足馬場のほうが力比べ感が出て面白いね 京都も3年間は改修でお休み
どうなるんだかねえ日本競馬 >>202
向こうのシーズンは春から秋までが主で
そのシーズンを目一杯走り切るのが当たり前の感覚
それを乗り越える為へのベース造り
基礎体力作りや体幹強化がシッカリ出来てるから乗り切れる
日本馬の方がスピードはあるけど、そこのベースが圧倒的に違う
日本調教馬みたいなスピード調教主体で
運動時間が短く基礎体力が脆弱で体幹も薄っぺらだと
まず乗り越えられないローテだわね
まあ、そもそもたったの欧州一戦であっても
現状、バテバテで全く乗り越えられてないよね笑
もっとそもそも論を言えば
日本調教馬は向こうで耐えうるベース作りもせず
軽いスピードだけで調子に乗って制しに行こうというのが恥ずかしいクソ勘違いなんだわね
どんなに最高速性能が高くても
それを発揮する以前に体力切れして負けてることに
いつになったら気付くんだろね?
日本だけの競馬を見て日本の常識だけに捉われてままで違いを知ろうとも気付こうともしないうちは
永遠に無理だろね >>207
そういう馬場だとディープは確実に圏外だから色々面白くない人間の方が多いだろうな JRAの関係者はレコードが出ると焦るんだろw
つまり故障率は下げたいけども超高速馬場は望んでない
ここで超高速馬場を肯定してるのはただの馬鹿 海外馬が来ない
日本で活躍している芝馬の一部が海外で勝てない(海外芝もいける馬は除く) >>53
これだよ、これ。批判している人の1番の勘違いは。クラブの芝馬のレース数が減っている理由は高速馬場でダメージが増えたからではない。
クラブ馬でなければマカヒキなんて昔みたい数走っているでしょ?
レース数が減って使い分けが増えた理由はJRAが設けた同一馬主の入厩制限が原因。
使いたくても使えないなかで勝ち星を増やすには勝てそうな馬をバッティングしないようにするのは当たり前。
だからこの制度を緩和すればよいのよ。 >>212
外国馬が日本の馬場に適応できないだけでは?
逆に日本馬は海外の馬場に適応してるから欧州や豪州やドバイでも勝ってる >>212
日本馬が苦戦してるのは凱旋門賞くらいだろドバイも香港も
フランスもイギリスもオーストラリアも勝ってる馬はいる 過去の名馬批判するのに時計使うバカがいなくなったのは数少ない良点だが もともと高速馬場批判は馬の故障だったのが今は欧州で勝てないから止めろになったな 拷問官「東京芝2400m晴良で3分かかる馬場を作れ」 ただでさえ全体的に日本の馬がスタミナ不足になりつつあるのに
この後更に進むと大変なことになるな
欧州も00年より前にマイル偏重の流れはあったけどガリレオ席巻で結局クラシックディスダンスが主流のままだし シーキングザパール、タイキシャトル、エルコンドルパサー、アグネスワールドは全部アメリカの馬
ヨーロッパでGT勝った日本馬はエイシンヒカリとディアドラしかいない >>215
近年のヴァーズやシーマクラシックは欧州馬が勝ちまくってね? >>220
もともと高速であること自体が問題でなく故障することが問題であって
安全な馬場にしていった結果の副産物が高速化なのに
そこらへんが理解できてない人が多い
今度はただいたずらに高速化を止めろって話になってるが
低速化させることはおそらく簡単で馬場を湿らせた状態でたくさん走らせて凸凹にするだけでいい
馬がビビってスピード出して走れなくなるからタイムは間違いなく遅くなる
でも肝心の故障率、もっと言えばレース中の事故率は確実に上がると思う
馬主調教師はもちろん、乗ってる騎手からも反発は出るだろう 高速馬場がどうとかよりも使い分けとゆとりローテを批判したい 馬場の整備はマックスまでいっていて、馬自体が進化している可能性はないのかな?
生物は進化していると思うのだけど。
人間だって世界レコードを常に更新し続けている。 ローカルの一部競馬場が超高速とかなら色物として面白いけど
花形の府中がガラパゴスとかつまらんからやめてほしい。外国馬参戦しないのも、もう日本競馬はKEIBAとして見られてるんだろ。
モンキーのかませにはなりたくないってさ 俺は別に高速馬場なら高速馬場でもいいと思うけどね
すでに言っている人がいるがただ
高速馬場でハッピーグリンですらかつてのレコードレベルで走ることができるのだから
いちいちレコード出たと騒がないこと
そして
高速馬場を推進しているくせに凱旋門賞が悲願とか意味不明なことを喚き散らす
さらにそれに飽き足らずレース後には馬場が合わなかったとか
招待レースで招待されたわけでもなく勝手に出走したくせに日本でやったらこっちが勝つとか
競馬史史上1、2を争う恥ずかしいことを言わなければね 時計が速いと ロスのない競馬が要求されるので
どれだけ強くてもセコい競馬になり
見せ物としての 迫力に欠ける 前が残るのはペースが悪い
直線でもイン有利なのはつまらんと思うけど外が伸びれば別に高速でも構わない 高速馬場は前からだしそれだけなら特に何とも思わないが、問題はエアレーションだな
エアレーションを始めてから馬場がおかしくなった 競馬界の人間が凱旋門とか海外を頂点として見てる以上そこから解離しすぎてる馬場作ってんのはバカとしか言いようがない
ディープ産駒が幅を利かせてたこの何年間かは最悪だったとしか言いようがない つまらないレースが多いから
これに尽きる
レコードとかどうでもいい >>188
これ初めて読んだが、まさにそのとおり。
ダービーを枠順ゲーにした罪は重い。 >>232
これな
府中の大外一気とかで興奮したりするのが明日への活力になったりして
そりゃブームにもなるわけよ >>242
ローカルの小回りならそれはそれで面白いんだけど府中でチマチマしたレース見せられるとな >>241
その記事にはじゃあどうするかってのは書いてないけどね
天候にも左右されるしツマミで硬さ柔らかさクッション性が調整できるわけでもないし 故障は減ってると言うが
これだけ技術が発達してレース数も絞ってるのならもっと減ってるべきだと思うがな >>246
それは馬場ではなく騎手に問題があるとこだから
溜めたもん勝ちなら溜めさせなければいいだけ
高速馬場で問題なのは、最短距離走らないとビハインドがデカいこと
オープンコースでスタート位置が一直線の競馬でこれはかなりアンフェア 高速馬場の弊害が何なのかわかってない馬鹿ばっかり。
>>247とかもそう。 公営の中で競馬が1番人気がある理由は
不確定要素満載な上、最後の1秒を切った所まで結果が分からないから
高速馬場はそれの逆を行く、ボートレースやオートレース寄りのエンタメになってしまうのだから批判があるのは当たり前じゃないのかなぁ
故障率や負荷がどーとか、海外でも通用するとかしないとか枝葉の話ではなく
競馬が当たり前のようにNo.1である事の根幹部分に関わる話だもの おれは坂が急でパワーのある強い馬が勝つ競馬の方が好きだな
ウォッカとかアーモンドアイとか弱いと思うし どんな高速馬場で負荷が小さかろうが最初から限界でとばせば潰れるわけで
前が潰れないんならマイペース以下でバテないように走ってるってだけだろ
でもってそんなペースをつくってそれを容認して控えてるのは騎手自身 スタミナ皆無のゴミカス駄馬大量生産されるだけだから
貧弱な糞駄馬がデカいツラするだけ 意図的に変えてるのが問題
毎年同じなら文句はねえけど見てるほうは冷めるわな 高速馬場になると内が有利になることが多い
コーナーワークでのインコースの利が大きすぎるのが高速馬場最大の欠点
当然内に馬が殺到して不利が大量発生
まともな競馬にならない
今の京都くらいが馬の力がしっかり反映される高速馬場の上限ギリギリ
馬が強ければインディチャンプみたいにインコース走っても余裕で突き抜けるし弱ければキングリーみたいに伸びきれない >>249
>>248の馬鹿に言って聞かせてあげた方がいい 高速馬場だと負担が少なくて着差がつかないから難しい。
たまにある不良馬場とかだと能力無い馬が早々に脱落してくれるので、直線でごちゃつくこともないし、底力が問われてるようで面白い。 レコード連発で昔の馬は500万以下でも勝てんとかアホな事言うやつが沢山居るから 速い時計の決着になると馬の疲労が激しくなるからだろ
疲れを取るのに時間がかかるとか
天栄の場長や調教師達が言ってる
馬の消耗を激しくさせる馬場とか
わざわざ造ってくれるなと
虚弱設定の逃げ口上にされてるだけかも知れけどさ >>260
高速馬場は負担が小さいから緩いレースばかりと言ったりレースの負担が大きいと言ったり
批判派も一枚岩じゃないんだなw
俺はレース毎の負担云々はそれまでの調教量が増えてるからだと思うけど。ノーザン系は特に。 >>49
チョン爺はずっとこれ頼りだなw
ローラー導入時でうかれてかけまくった旧府中1のコンクリ馬場w ただの海外コンプだろ
日本競馬最高の祭典ダービーからもう芝が良く直線の長い東京競馬場で切れを競うレース
日本人は軽い芝での切れ味を求めてきた
そして日本競馬が世界最高、売り上げも最高、レベルも最高
海外の農耕馬とか日本ではもう勝てない そもそも欧州って平地のレース人気無いんだろ
なんでそんなの見習わなきゃいけないんだかっつーな
しかも欧州見習えとか言ってる奴が
欧州を見習って3歳引退を当たり前にしろとか
ラビットやスクラッチを認めろとか言う訳でもない
結局高速馬場叩くのに都合がいいから欧州は〜凱旋門は〜って言ってるだけ 馬の故障率が昔と比べて上がっているとは思えない
なんかデータあんの? ダービーを枠順ゲーにしたのが、高速馬場の最大の弊害。海外馬とかは割りとどうでもいい。 横一線でどの馬が伸びて来るかってレース減ったもんな、内に殺到してどの馬の前が運良く開くかが勝負の鍵の運ゲーみたいなレースばっかり、特に府中。 >>266
2016年のデータだと2010年の改修以降東京だけ故障率微増 >>269
わろた
高速馬場は馬が壊れるというのは妄想厨のたわごとだったようだな >>270
ダートが故障率上がっててJRAはその対策に悩んでるよ
芝は今で十分だと思ってる感じだな 何が原因で故障したかなんて、レース中に骨折予後不良とか意外はわかる訳がない
そこに誤魔化しがある、何故分からないの 数字が出ていない以上、君の言うことが起こっているかは想像でしかないだろう >>188
誰だかしらんけど分かりやすい高速馬場批判だな
大体言いたいこと書いてくれてる
GIなんにドスローで先行した馬が上がり3F33秒台の脚使うような負荷掛からないヌルい馬場だと優勝劣敗の概念が揺らぐ
先行馬有利なら前行きゃいいだろなんて抜かすのは馬鹿の言い分 >>188
まったくもって同意しかねる。
能力の優劣を結果に結びつけるのが競馬ではない。
枠順競馬こそギャンブルとして正しい競馬。 >>249
そんな理由で競馬が1番人気なら競輪はどうなるんすかね >>271
ダートの故障率が高いのは脚元の不安のある馬がダートを使う傾向があるのと、繋ぎが立っていて足捌きがかたい馬がダートを使うから。
足捌きがかたい馬はどうしても故障しやすい アタマ悪い奴は、長いモノに巻かれてればいい
どんな結果を招くか予想もできないのだから >>188
これが本来の競馬なんだけど2010年以降に競馬を始めた連中は今の競馬しか知らない
今の競馬しか知らんからそれを正当化するために批判をすると老害とか懐古とか言ってる奴も多い
何か政治の話題でもよく見る光景だな 京都阪神中山はまだ許せる
ただし府中おめーは駄目だ
ローカルになるなら許す 競馬ファンにどこの馬場が嫌いかアンケートしたら府中がブッチギリそう >>283
府中は本命党には当てやすいからぶっちぎりに人気なしはないだろう
荒れまくる福島や函館が嫌だという意見もあるだろうし ゴルフと同じで簡単なコースでレコードとか言ってホルホルしていては
流石にまずいぜ
本来思いっきり重い方がいいんだけど >>279
それは昔からでしょ
年々故障率が上がってるのよ 早稲田大学あるし、ビックボックスあるし、結構良い所だよ〜 例えば大谷が165キロ投げたからすげーこいつは怪物や!ってなるのは理解できるんだけどさ
高速馬場は言ってみりゃスピードガンに細工して球速表示を水増ししてるだけやんか
それでも新規ファンの引きになるというJRAのお考えかもしれんが あんだけ広い馬場なのにみんな内側に集中するとかすげえマヌケな光景だわ 全馬バテバテで着差つくレースの方が面白いからな
平場だとタイムオーバー連発するみたいな馬場の方が好きだ 京都が3年も改修、高速馬場はどうなるのかね
いよいよ悶々とする?3年間が始まるわけだ ほらな?高速馬場ガーと叫ぶ奴は馬鹿にしか見えないだろ?そんな馬鹿っぽい意見しか言えないんだよ。高速馬場は最高級の整備の結晶。
怪我も少なくて済む。 ぶっちゃけ武豊も府中には苦言を呈してるしな
あそこだけは異常だわ 社台も苦言を呈してるよ
心中は苦々しく思ってる筈だ 府中と新潟でレコードだうぉーは馬鹿みたいにみえるね 別にずっと高速馬場ってわけじゃないし問題ないよな
時に天候不順で悪馬場になったり、ならなかったり
年によって違えばいいし、その運否天賦こそがギャンブルらしい
その中で全ての条件を勝てるなら最強を名乗っていい >>1
日本でしか通用しない馬を量産してるから凱旋門賞で48馬身も離される
種牡馬関係なしに日本馬は量産型になっているんだけどわかってるかな
日本の競馬関係者は現実を見てから馬産をした方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています