そろそろG1ダート1200つくっても良いだろ
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芝ばかりでなく
ダートG1もっと多くていい
中山1200とか面白いし 芝の短距離馬がどっと押し掛けて、ある馬はダートが合わずボロ負けして、ある馬はアッサリ勝ち切るんだろう。それを避けるために、過去にダートレース最低何レース走ったとかの制限を設ければ 船橋900とかで交流重賞作ってほしい
ライオンボスでも活躍できるぞ >>24
京都のJBCスプリントでそれやったけどそんなに甘くない
それにレーティング上げるには芝馬参戦は歓迎 逆に地方馬はレーティング下がるからいらない レーティング足らないのもあるし、ダート1200なんて芝2400を頂点とする日本の競走体系から
最も遠いとこにある平地の条件なので(ダート1000があるとかそういう野暮なツッコミはイラネ)
まぁそんなとこにG1どころかG2すら置く気はないよねって JRAには全く期待出来ないし南関主導で整備を考えるしかない G1昇格に必要なレート115をどうやって達成するのか
降格防ぐ110以上をどうやって維持するのか もう1個G3を作ってもいいかなとは思う
カペラだけは寂しい Jpn1はG1じゃないおじさん「Jpn1はG1じゃない」 中山d1200のg1なんて出来たら香港馬にレイプされるだろ。。 AJCC週にカペラで中3週でフェブラリーじゃダメなん 新設GIなんてできないって理解して>>1は書いてるんだろうから、
レーティング足りてる重賞挙げてね >>36
Jpn1はG1じゃないおじさんの発言をひらがなで書く
「じーわんはじーわんじゃない」 >>34
ダートGIは3つだぞ
>>37
香港はダート無い AWだけ 地方が春に1200以下のjpn1作ればいいわ
JBCが1200固定じゃないから生粋のスプリンターは1400の年は涙目だからなぁ G2にするつもりだったレパードSですらG3になってしまって昇格の見込みもないのに
G1なんて作れるわけないわ >>44
JpnIもレーティングが足りないと作れない GIとかJpnIは無理なんだからSI増やすことから始めようよ
とりあえず習志野きらっとがSIに昇格したんだし 正直芝1200mのG1なんぞより中山ダ1200mOPの方がおもろい >>5
JRA側が地方競馬のパイを取らないよう遠慮してるか、地方側がやめてくれと言ってるかどっちかだろうな
いずれにしてもJRAではやらないだろうな
ダートダービーですら作れないんだから ダートなんて2軍の集まりみたいなもんだからいらないよ こういう時のための菜七子ルールだろwww
永久減量は現状彼女だけだから賛否両論もあるが
単に得意なコース・距離というだけで定量だから
露骨な贔屓にもならないと思う
人気吸って飛んでくれるから売り上げも見込めるし ダート1200で一番強かったのはマイネルセレクトやな JBCある以上作る必要はないけど全体的に条件戦で短距離多すぎなのに重賞以上になると突然数少なくなる印象のダートスプリント レーティングとかグレードとか置いといて、
とりあえず1着賞金1億円以上のレースとそのステップレースを作っちゃえばいいんだよ。
1着賞金が1億円以上あるなら、実際の格付けがG3だろうが大レース扱いはされる。 JBCスプリントもあるし、地方に移籍すればスーパースプリントシリーズもあるしな
習志野きらっとスプリントなんてダサい名前の決勝レースが嫌だから別のレースにしろってなら賛同する 新潟ダ1200が一番平等やな。大外でも速力さえあればハナ切って押し切れる。純粋なダッシュ力勝負。 JBCスプリントはコースが毎年変わるし
マックス大井じゃイマイチ JBCスプリントを下手に勝ったがためにスーニやサマーウインドは
斤量背負わされてその後は悲惨な成績だったからな
交流G2になると成績が邪魔するし、中央だとそもそもG2がないから、単にG1を作っても悲惨な馬が増えるだけだよ サマーウインドは斤量よりも無謀な宮記念挑戦で馬がおかしくなって元の走りできなくなったのが原因だろ
スーニもスーニでもともと59kg当たり前に背負ってた馬だったしG1勝つ前と対して斤量は変わりない SIやSIIを増やしていった方がいいよ
とりあえずアフター5スター賞をSII昇格で 短距離の欠点はスタートで全てが決まる事。
新潟芝は外枠絶対有利の欠陥コース。 >>50
JRAの葵Sみたいに、Jpnなしの新設重賞→2年後にJpnがつくor格なし重賞とwikipediaにあるが
それは嘘だということか?
>>67
ダノンレジェンドはJBCスプリントを勝ったら「出すレースがなくなった」って引退しちゃったもんな 既に、JBCブリーダーズカップで
JBCスプリントのG1が創設されて
いる。 JpnとGのダブルグレードはパート1剥奪になるマンがいるから
JBCスプリントがG1に昇格できないとそいつは納得しない 短距離ダートしか走れない馬をこれ以上優遇する必要はない >>10
1200じゃ長いって馬もいそうだし活用方法としてはあってもよさそうよね 芝中距離路線が一番充実しているメイン路線で、それと全く逆のダート短距離は
メインから外れた馬のための受け皿でしかないから、オープンがあるだけありがたいと思え
という考えが主催者側にも競馬板住民をはじめとするファンにもいるだろうし
ダートの短距離のオープンは全部別定Bにして、賞金を積めば積むほど斤量がガンガン重くなって
地方Jpn3を1つ勝っただけで59kg以上になるぐらいでいいのかもね
斤量を背負うのが嫌なら地方に移籍するか引退しろと ブロードアピールは適正外のレースしかなくて可哀想だったわ >>77
ダート馬はどんどん地方に追い出すべきだわな
中央では存在自体が百害あって一利無し ユニコーンSの1着賞金20億2着10億とかにして、日米英仏愛ダービーのいずれかと連勝したらさらにボーナス1億ドル!とかにしたら強い馬集まってくるんじゃないかなあ >>10
ライオンボスがG1ホースになっていいと思ってんのか?? >>60
ダート短距離得意な馬が多数いて切磋琢磨してる訳でなく、そこしか走れない落ちこぼれが多いだけだからなぁ >>85
だからどんどん地方競馬に淘汰していくのは正解だと思う
そのサイクルをもっと早くしていってダート馬を中央から一掃したいね スピードもスタミナも足りなくても生き残れるのがダートの短距離なんだからG1を増やすより下級条件のレースを増やしてあげる方が優しい世界 最終的にはダートを廃止して内コースも芝にすることをJRAは考えて行きたいのでは
ダート短距離しか走れない馬なんて地方競馬がお似合い ダート1200勝つのがやっとみたいな落伍者が三年平均レースレート115キープすんの無理やろ
ダート王道の1600とか2000でも110キープ結構ギリギリなのに >>89
レーティング関係無いSIとかを増やして地方中心に路線整備した方がいいわな
習志野きらっとスプリントをJBCスプリントと同じ1着6000万まで上げれば地方移籍が進むはず 3歳春に府中芝2400を勝つように
日本の馬ってのは生産されてるからな。
所詮ダートなんて芝を傷めないための臨時コースに過ぎない。
まぁジャパンダードダービーがあれだけ売上伸ばしたし
ダートは地方が盛り上げていけば良いでしょ。
中央は2つで充分。3歳もユニコーンSで充分。 中央はダート冷遇してるんだからダートを盛り上げるには地方が頑張るしかない ダート1200のG1があったら芝馬のスプリンターに全て持っていかれそう >>72
その場合の使うレースが無くなったってのは「もうやる事が無くなった」だろう、どっちかって言うと
ダート短距離で血統的にも非常に付けやすいから種牡馬需要が一定数見込めるし
その前年からダートスプリントじゃチャンピオンとして君臨してたも同然だったから
グレード別定の1000、1200のダート重賞はあったわけだしな
>>87
下級条件も要らない 短距離馬優遇の流れのわりには芝スプリント整備もやる気ないよな
高松宮記念終わったらスプリンターズSまでG1がない G1の路線の中で低く見られがちな要素
牝馬限定、スプリント、ダート
このうち2つが入ってる時点でG1化は難しい、中央じゃG2でも難しいんじゃ 中央馬のダート馬の大半を地方に追いやって南関で短距離ダート路線を整備すればソコソコ盛り上がりそう
今の時点でも去年のJBCスプリントの勝ち馬は地方に居るんだしな
JRAのダートは近い将来無くなってもおかしくないよ 存在自体が意味無いし 京都1400ダートでG1作れば春天並みの格式が出るよ 実は王道12ハロン路線も冷遇されていてオークスダービー後は年1回しかGIがない。微妙に延長短縮された2200や2500で我慢するしかない >>99
JRAはダート冷遇しているしレーティングが足りないから無理 結局京都でJBCやった時に盛り上がらなかったのが全て
中央にダートはいらないというのが明確になった 天皇賞(砂)
ジャパンカップ週の土曜日に開催予定だったが色々な力が作用してjcdに変更した >>100
王道誤用指摘基地外が来る前に謝っとけ、はおいといて
宝塚記念が芝2400mならちょうどいいんだけど
阪神外回りは直線長すぎて糞ってノイジーマイノリティが多いからな
春秋に芝2000m、2400m、特殊距離が1レースずつあれば十分
>>96
スプリントもマイルもダートも牝馬限定も春秋に1つずつあれば十分だろう
>>106
ダートを芝内回りにしろ、という意見(>>88)や、それが無理ならオフシーズンを作れという意見まである >>93
レッドファルクスは脚元がパンとしてなかったころはダートを使ってたし
スプリンターズSからJBCスプリントに行くこともできたと思うけどね
>>68の言う芝とダートで走り方が違うってことかもしれない まずは武蔵野Sか根岸SをG2にするところからだろうな
せめてG1のステップくらいJRAで設定してくれよと ダート重賞の2017〜2019の3年の平均レーティング
(ソース:http://jra.jp/datafile/ranking/jyusyo/2019/pdf/2019jyusyo.pdf PDF注意)
フェブラリーS 113.42
チャンピオンズカップ 115.75
東海S 107.42(混合G2の中ではステイヤーズSの次に低い)
根岸S 109.25
マーチS 106.67
アンタレスS 108.00
平安S 110.08
プロキオンS 108.75
エルムS 107.92
シリウスS 107.08
みやこS 109.33(2018年はJBCで休止のため、2016年を入れた3年の平均)
武蔵野S 106.75
カペラS 106.17
ユニコーンS 105.75
レパードS 106.58
G3をG2に昇格させるより唯一のG2東海SのG3降格のほうが現実的 >>108
マイルは今や安田の方が春天よりもメンバーが集まるようになってるし、売り上げも安田のがデカイ
2400からの距離の違いで言えば3200も1600も変わりゃしないんだし、マイルG1を減らすのは反対だな
フェブラリーSを2100にするってんなら賛成だが、どっちかっつーとチャンピオンズCを1900にした方がバランス良さげ てゆーかそもそもレーティング自体が流動的で曖昧なのに
それを基準に格付けするのが間違いだと思うのだが ダートリステッド競走の2017〜2019の3年の平均レーティング
(ソース:http://jra.jp/datafile/ranking/jyusyo/2019/pdf/2019listed.pdf PDF注意)
すばるS 101.58
仁川S 103.17
コーラルS 104.42
京葉S 100.58
オアシスS 103.33
ブリリアントS 102.50
栗東S 103.25
大沼S 103.58
ジュライS 103.42(旧 名鉄杯)
BSN賞 101.58
エニフS 102.75
グリーンチャンネルカップ 104.33
ブラジルカップ 101.75
福島民友カップ 103.00
師走S 104.25
ベテルギウスS 103.42
ヒヤシンスS 105.92
鳳雛S 101.25
G3に格上げできそうなのはヒヤシンスSぐらいでダートの短距離で重賞に格上げできそうなリステッドはないな >>114
パートI国は全部レーティングで格付けしてるんだが レートが足りないマンは>>112を見て、武蔵野Sと根岸Sはあるけど平安Sは入ってない
→「レートが足りない」と書いたのか、脊髄反射で「レートが足りない」と書いたのか気になる
帝王賞が珍しくレート持ちの上位人気が上位に入って比較的高いレートになってるけど
JDDやユニコーンSみたいに格下の馬が4着までに入ってレースレートを落とすケースが多い >>115
それな、2300mの東海Sが懐かしい
せめてL区分のオープン特別かリステッド1つはJRAにあってもいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています