ФЖФ韓国製自動車 Part170
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韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part169
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1504934179/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 禿げ理論では株価と政権は関係がないらしいので
麻生政権と最安値も関係がないね。 ＞ケインズも高橋是清もアカといえよ
隠れマルクス主義者は必ずケインズと名乗るもんや。 >>123
そっか、クルーグマンもスティグリッツもシムズもノーベル賞経済学者もみんな共産主義者か
>>124
なるほど、国際金融資本の犬なのか、枝野はｗ キャデ「枝野は国際的な対立を煽って金儲けするユダヤ資本の犬」 最近のｷｬﾃﾞの中の当番は
日本共産党拡散部の末端工作員なのかw 「ネトウヨは国際的な対立を煽って金儲けするユダヤ資本の犬のウンコ」 ネトウヨは旧軍に憧れているようだが、ありゃ昭和に入ってからはかなり赤化されてて当局も
制御不能状態だった。
5.15の檄文（抜粋）
民衆よ！
この建設を念願しつゝ先づ破壊だ！
凡ての現存する醜悪なる制度をぶち壊せ！
威［偉］大なる建設の前には徹底的な破壊を要す
吾等は日本の現状を哭して赤手世に魁けて諸君と共に昭和維新の炬火を点ぜんとするもの
レーニン レーニン ごく最近読んだ（コンビニ売りザラ紙）陰謀ネタ本にそう書いてあった、程度の事だろどーせ >>128
ってことは集団的自衛権や改憲を主張する枝野は
「国際的な対立を煽って金儲けするユダヤ資本の犬のウンコ」ということか！！ キャデ「選挙でネトウヨに負けたなんて認めたくない」 選挙は有権者がどうなろうが自業自得なのでどうでもいいんやが。
おもろい議員がおったらそれでええ。
福耳戎顔枝野とか アストロ（アメリカ人の貧乏人の子だくさん仕様）みたいなの出てこんか？
今のミニバンは三列目の後ろがすぐガラス。
フロントノーズが長すぎるからや。
あんなもん、半分は商用車でええんや。 妻子をもつ予定も見込みも可能性もないお前には無用の長物。 妻子や精子があるのかどうかなんでわかるんやろ？
オカルト透視術でっか？ シボレーアストロ貧乏人の子だくさん仕様のような有益なクルマは日本国内では成立困難。
デカグルマ＝高級車 やからな。
レクサス店が軽やリッターカーを出せるかどうか。 >>142
もう50過ぎてるのにまだ家庭をもつ夢みてるの？
図々しいわ。 >>133
確かに自民党にお灸とか言ってたら
国民が火あぶりになった。自業自得だな。
民主党はアメリカ中国韓国と同時に
関係悪化させるという荒技を披露したから
マジで国がヤバいと思ったよ >>145
親戚のおじさん、娘というか自分の年齢の半分の初婚の嫁貰って、しかも子供までできた事が発覚
親戚一同から、子供が成人して独立するまで面倒見られるんだよなと言われて、プレッシャー受けまくり、見てて面白い
子供が成人して独り立ちて確実に70歳超えるから、酒タバコも程々に 若い女の肉体を貪ることが許されるのは古今東西だんさんの特権。 ホットボンドのレンズカバーかけた高精細度デジカメで女をナンパ、とか
頭の悪いこと言ってる人はすくなくともだんさんではない >>149
「子供にぶつかるからホットボンドで作る」らしいですよ？ 「子供がたくさん走り回ってるような環境でカメラを持つ高齢独身男性」
これは犯罪の匂いがしますねぇ… >>151
そのうえでネットでオメコ評論家を自称してドヤ顔、と。 近く韓国ＧＭ関係の話が出てきそうだね、多くの人が予想した内容で。 記憶違いかも知れないけど韓国GMて極東・東南アジアの拠点になる予定だったのでは？ 会社整理専門家が現CEOだからな
労組はCEO就任拒否でスト実施
ま、会社を潰すのが労組幹部もとい患部の北朝鮮工作員の目的だから任務に忠実というべきか 戦前の国際共産主義運動みたいやな。
北朝鮮て国際共産主義の中心？
その背後はやはり国際金融資本？ それにしても東京モーターショーにイタリアもアメリカも出ないなんて、もはや廃止同然だな
中国では全宇宙のメーカーがフル出場してるのに トランプ閣下が極東歴訪のついでにピョンヤンに行って問題を全部解決シャンシャンシャン＆夜の部懇親会でべっぴんさんに囲まれてニンマリ。
少々やり方が下品でも今更イメージダウンになる閣下でもないのでね。 買ってからもらった配当金が10000000圓を越えておるが、これはえべっさんが
「まあコレ（配当金）でも喰うてもうちょっと待っとけや。そのうちええ目させたるがな」
とおっしゃっているようなもん。
おやつ >>158
国産車とドイツ車だけで十分成り立つしな
ところでチョン国にはモータショーとかないの？ ワシは大した信心はないが、人間が尽くした後の最後の天の裁きは素直に受け入れる。
要はえべっさんのお心次第。
たまたま、えべっさんに歩いて行けるようなところに生まれたのも何かの因縁。
神さんを信じるだけでええのやで。
幸せは神さんが勝手に運んでくれるもん。
デイトレみたいにコッチからアクセスしようとするからバチが当たって大損する。
ホールドして待っておくのがええんでっせ。
バブる日は近い。 >>142
オマエに憑いてるのは段君とかいう呪いの神 累計配当で1000万だけど
含み損2000万ってとこだな。 震災後の買い直し組
残念でしたｗｗｗ
あんなことでメガバンが滅びるかいな。
あの安値で売った奴は信用買いの多いやつら 昔、デイトレのマネしててウンコしてる間に1000000萬圓を溶かしたことあるで。
ウンコと一緒に流しました。
中古のGT買えます。
高いウンコでした。
デイトレはするもんやないとオモタ エア投資は気楽だなw
100億円を便所へ流したらボットン便所ですら詰まるだろwww 縄跳び番組やってるな。
あんなの嫌な奴もおろうにな。
全体主義的にやることを決められるのな。
誰か一人脚が引っかかったら全体に及ぶのな。
ヘタした奴の立場ないわな。
どうしても吊し上げ＆自己批判の弁になるわな。
最後の最後は何かの理由つけて排除（粛清）な。
共産主義は確実に浸透しています。 ホールに響く
「ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ」の甲高い声は個人の思考を完全に掻き消しています。
ﾊｲﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲ キャデってほんと孤独老人なのな
あらゆる共同作業を「共産主義ニダ！！」とかいって逃げてそう ﾊｲ ﾊｲ ﾊｲ ﾊｲﾊｲ～♫ ﾊｲﾊｲ ﾊｲﾊｲ ♪～
Clarisの1stアルバム思い出す 直接指導からはずれ、一応児童の自主性に任せるとはしたものの、チョコチョコと何か言いに来る担任教師は
「政治将校」みたいで共産主義的 >>170
また「実はあん時買うていたんや」作戦か
チャイナショックのときに三割含み損って言ってたことはナシにする
作戦に出たか >>182
0093 マンセー名無しさん 2016/02/21 08:37:46
株式乃無負債且単純保有
故含損甚大総資産三割減
是振落也
唯暫保持已
但買意欲旺盛也 是保有株式中華衝撃前乃高騰後利益確定後乃買戻也
美国衝撃時価格中華衝撃価格乃半値以下也
中華衝撃後価格即買戻価格の 是保有株式中華衝撃前乃高騰後、利益確定後乃買戻也
美国衝撃時価格中華衝撃価格乃半値以下也
中華衝撃後価格即買戻価格乃三割減也
中華衝撃後価格美国衝撃時価格凌駕価格也 まとめると
「あんときは言ってなかったけどワシは高い時売って安い時仕込んだ」
これを勝率100%の「アトヂエ投資法」と呼ぶ
問題はいくらこれで稼いでも妄想資産なので現実の通貨と兌換できないこと。 お安かったのでリーマンショッキの後に銀子（株）
お安かったので原発ハジけた後にエレキ（株）
これが現在のポジシオンの基幹部 放置プレイでプチバブルでも発生したら、現値の2～3倍。
少々上がったくらいではアホらしいて売れん。
急騰後はチト売ってみたりもするが、即高値で買い戻す、だけ。 民主党政権時に
もう少しやすくなったら株を買う
いまはポジション無しと言ってたことも
ない事にしましたね 待機中に東日本大震災発生で
銀子（株）買い増し＋エレキ（株） 東日本大震災時の暴落は明らかに信用買い組が不本意に投げているだけなので、それが済んだらすぐに底打ちする。
二番底あたりで買わんわけにはいかんわい。 土曜日からは東京モーターショウだ！
ビックサイトか・・・会場が狭いんだよ！幕張へ戻せ！ >>163
830 ：マンセー名無しさん：2013/03/11(月) 21:41:24.04 ID:Q7BuFeug
ワシは
× 投資家
◎ 投機家
配当（利息相当）なんぞ、アテにして㈱したことないわ。
元金争奪戦こそ、㈱の醍醐味。 アテ（動機）にはせんけど
せっかくヤルちゅうてんねんから
もろとこ。 イタリアとイギリスに見限りらたトウキョウモータショウ
今年で廃止だろう >>197
国産車とドイツ車があれば十分といったろ
バカチョン 日本を舐めてるっていうか、日本市場をちゃんとリサーチしたのか
韓国の自動車メーカーは？日本車より性能が良く値段も安かったら
そら日本人だって買うわな。 今、英国車なんて有るの？
軽規格のセブンとかは売っているね、パワートレーンは国産だけど
高性能スポーツカーはDMの予約で完売だし、果たして国産メーカーとドイツ車以外にメリット無いからな 東京モーターショー、日本市場での拡販狙ってるルノーとPSAも出展しとるんだがね
これだから朝鮮人の浅知恵は >>200
イギリス自動車メーカーはないけど、イギリス国内に自動車組み立て工場は結構な数存在するよ。
日本メーカー、ヨーロッパメーカー、アメリカメーカーのが。 トヨタ、燃料電池バス試作 １８年発売、災害時は電源に
http://www.asahi.com/articles/ASKBT6GBBKBTUEHF03C.html
＞２０１８年から発売予定。２０年の東京五輪に向けて、東京都を中心に１００台以上の導入が見込まれるという。
案外と近い将来に導入されるんだなぁ。
路線バスなら水素ガス補充は営業所で行えばいいし、高速度で走らないから最初の導入には向いてるのかな？ インフラ的に天然ガス系バスと同じだし、坂道強そうだよね >>203
なんか、プラチナが排ガス関係の需要が減って、安くなってるらしいから
もしかしたら燃料電池自動車って日の目を見るのは役なるかもしれん。
まあ、でも電気自動車との競争だなあ。 電気自動車は重さが問題、水素は容積が問題
燃料補給は水素の勝ち、動力性能省エネは微妙だけど水素の生産方式自体で水素
電気系の利点は何が有るかな、最近は低床ノンステップバスだから床下スペースが無いので、低重心化できないし、中ドア以降の空間で足りるか？
超後輪荷重の影響、営業所、車庫の変電所並みの受電施設の設置と送電網の再構築
バス限定なら水素の方が良いかも 性能的に劣っていても白人国のクルマなら売れるのが日本市場。 >>207
どれのことだ？
アメ車は売れてないぞ。でかいからだろうけど。性能的に明らかに
見るところない韓国車みたいなのはうれないけど、それは白人じゃないから
じゃなくて、駄目だからね。安全性能低い上にそう安くもなく、
かつ、性能良くもないからうれんわ。 >>40
でも、お優しい朝日新聞様は中韓の意見を取り入れて、記事にしますｗ
あれをみて、安倍政権の進む道は間違ってないと確信しましたｗ 日本市場は諸外国と比較して外車率は低い。関税もないのに。 国の中に、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルが有って勝負になるとでも？
外車で売れるのはネームバリューか個性がある車だけで、勝負にならないよ 物好きな人は逆輸入車を買う。
日本メーカーの本社国に持ち込み売る車の最低基準が日本車となる。
韓国車を売りたければ ５割引きに５年分のガソリン代相当の商品券が付いて 性能が日本車以上だと売れる。
リコールを隠すと半値の５割引きに５年分のガソリン代相当の商品券を付けても売れなくなる。
中古車としての価値が無いと良い物付いていても売れない。 T型フォードの時代から
車業界の王者は高級車じゃなくて大衆車つくったとこだね。 >>214
カタログスペックを盛々にするだけで勝ったことになるだろうと予想
国産がやはり国内事情に合うし、メンテなんかも出しやすい
サービス拠点があっちこっちにあるし
自動車は購入時の性能だけでなく、その性能を維持するためにかかるコストをどれだけ軽減できるかも大事なポイント
ここでいう「コスト」とは部品代や工賃に限ったことではなく、そのパーツの入手に要する時間も含む
国産だと1週間で入荷するパーツが外国車だと一月かかったりすると、それだけ乗れない期間が増える
韓国車は、ネームバリュー無い、リセールバリュー無い、ランニングコスト高い
これじゃ誰も買うはずがない
フェラーリやランボルギーニみたいなクルマは別
ああいう車種に乗る人はコストを度外視できるから イタリヤみたいな後進国が高性能車
高級車は工芸品
高価な壺といっしょ イタリアは家内制手工業はそれなりだよ
マスプロ製品は赤い悪魔だけど
そんでフェラーリとかはマスプロとは言えないから 大抵の先進国では一級品といえばベテラン職人の手作り一品物と相場が決まっとる。
工場大量生産の工業品が持て囃されてるのは後進国と思ってよいよな。 イタリア製と言えば、ゴールドラックの定置式乗り物(木馬)
説明書と現物の構造が違う、現物合わせで部品の互換性がない、造形はすごく良いんだけどメンテナンスが地獄だった、油圧駆動なんか使うなよ
逆に言えば、適当に部品でっち上げれば修理できたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
