日韓宇宙開発事情Part145
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロシアからの第1段機体提供と技術協力を基に露韓共同開発された羅老 (KSLV-I)は、
2009年のフェアリング分離失敗、2010年の機体爆発を経て、2013年1月の3次発射で人工衛星の軌道投入に初成功した。
だが韓国より先んじた2012年12月に、北朝鮮が銀河3号で人工衛星の軌道投入に初成功しており、
韓国社会には韓国版スプートニクショックともいえる反応が広がった。
独自開発の羅老後継のKSLV-IIは3段式のケロシン燃料ロケットで、推力は1段75トン×4、2段75トン、3段7トン。
燃焼方式は1、2段がガス発生器サイクル、3段は圧送式サイクル。SSO投入能力は1500kgで、開発予算は1兆9572億ウォン。
第一段階の2015年7月までに、75トン級エンジン燃焼試験設備と7トン級エンジンを完成させた。
第二段階の2018年までに、1段エンジン1基で2段式のロケットの試験発射を行い、
第三段階の2020年までに、3段式のKSLV-IIを完成させて初号機を発射する予定だった（クネ政権時）
が、第二段階は2018年10月に1段エンジン1基のみで試験発射、第三段階は2021年に先送りされる模様。
また2018年にはNASAの協力で月軌道船を外国ロケットで、2020年にKSLV-IIで月着陸機を打ち上げる計画（クネ政権時）だったが、
こちらも月軌道船が2020年、月着陸船は2030年(までに)と先送り（と言うよりもはや暗雲状態）。
一方日本は2015年度に、第2段を改良したH-IIA高度化機体で純粋商業発射を成功させ、あかつきの金星軌道投入にも成功した。
今後は衛星分離部を改良したH-IIAの高度化機体の発射が続き、2016年度に強化型イプシロン、2020年度にはH3も発射される。
また2019年度にイプシロンで月着陸機SLIM、2021年度以降にH3でHTV-X（HTV後継機）の発射と注目の計画が目白押しだ。
前々スレ
日韓宇宙開発事情Part143
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1599853452/
前スレ
日韓宇宙開発事情Part143（実質144）
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1599858950/ エネルギーから物質を作れるんでしょ
生み出した物質を噴射すればいいのでは 反物質を大量生産出来れば良いんだけど、反物質は作るのにエネルギーが
結構必要なんだよな。
貯蔵も大変だし。
核融合燃料として有用なトリチウムが精製されてる場所があるにはあるんだが、濃度が薄すぎて
分離するのに金がかかるんだ。
分離できないなら邪魔になるだけなんで、それで捨てるの捨てないのと
騒ぎになってるんだ。 >>633
それで自立型の発電ユニットとレーザーユニットを送り込めれば、
帰ってこれるが。 今後、このスレは「なぜ日本の宇宙航空は韓国中国インドに負けたのか」をテーマに議論するのが生産的である。 韓国に宇宙産業は存在してない。
インドとシナにはあるが。
だから、このスレの話題としては、
なぜ韓国にはロケットが作れないのか。
が妥当。 パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
<# ｀Д´> 全部チョッパリが悪いニダ >>639
元々我々日本が韓国中国インドより進んでた時なんてないよ >>649
進んでるって、尺度によるで。
凶悪犯罪発生率は韓国がダントツ。 >>639
このスレ自体が生産性ゼロだからなｗ
もう、いらないんじゃないの？ 【韓国メディア】 韓国はすでに世界6〜7位の宇宙強国、しかし問題も「山積み」 [04/08] [荒波φ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1617843420/
日本は8位 >>647
はるか後ろを走ってると思ってた韓国だけど
振り返ってみたらすぐ後ろに着かれてたというとこか
横に並ばれて脚をかけられて日本は転倒だろうなあ 韓国の宇宙科学衛星の成果って何、そもそも実用科学衛星て何かあったっけ？ >>649
ロ、米、ESA、日本、中国なんかが周回コースを走ってる所を
コース外から韓国が見てる、って感じですかね。 >>652
韓国はエントリーできてないすよね。
なんか、自力のロケット開発諦めたかのような。 ケロシンロケットは非産油国にとっちゃ燃料入手のハードルが高いからなあ >>649
まだ、ベンチを温めてるだけで補欠ですらないぞｗ >>649
>>横に並ばれて脚をかけられて日本は転倒だろうなあ
ほら、陸上競技でさ、日本の女子選手が走っている、すぐ真後ろで相手の息遣いが聞こえるほど
ぴたりとくっついて走っていた北●鮮の選手がいたやん。
あるいはスピードスケートのマススタートのように、トップを走る選手の後ろにコバンザメの
ようにくっついて、隙あらば抜け駆けするというアレのつもりとか。 とうとう世界が韓国を日本を超えた宇宙強国と認定したようだ そうか？
親に連れられてマラソンの応援に来て、
先頭通過に合わせて歩道で全力ダッシュするも、
100mで息切れする餓鬼、じゃね？ 完成した最新鋭ステルス戦闘機KFXを公開
日本のf3はまだCGだけ。
完全に大韓民国の勝利だ。
日本は大韓民国に10年遅れている。 >>649
反則で韓国選手は退場だな。
陸上競技で他の選手の足を引っ掛けたなんて見た事無いが、韓国では当たり前なんかな。 >>661
”うっかり”他の選手の脚をスパイクで蹴とばす、なんて事があった様な気がする。 >>659
第3.5世代の戦闘機を今になって作ってる韓国は周回遅れなんじゃなかろうか。 >>659
エンジンやレーダーはどこから売ってもらえるのかな？ エンジンはアメリカ、レーダーはイスラエルだったかな。
ドンガラはだいたいウリナラ製。
今のところAAMはアメリカ製を選べない模様。 正直、航空機の設計技術では日韓とも低レベルすぎて優劣つけても仕方無いだろ。（笑） 日本は既にF-2開発で4.5世代戦闘機を開発して世界をリードしてる。AESAレーダーも世界で初めて搭載。実験機で得られたCCV技術も盛り込んでる。
F-2は対艦ミサイルを4発搭載可能でドッグファイト能力も随一。
それを第3世代戦闘機の開発経験も能力もない韓国と同レベルに語るとは無知過ぎるw
KF-21のデザインだけはステルス機だがあれでは飛ばないぞ。
4.5世代以降の戦闘機タイフーン、F-117、F-22,F-35はわざと飛ばないデザインにして、飛行制御プログラムで飛ばしている。韓国は未熟すぎて飛行制御プログラムを開発できない。
開発経験がないのだから実証機から始めればいいのにいきなりプロトタイプから始めやがった。韓国の兵器開発で線表通りに行った事なんて一度もない。計画は既に頓挫している。 >>669
すでに日本はトップレベルの技術を持ってるよ。
ただ、製品として完成させるのにはまだ時間がかかると思う。
それに対して韓国は技術は無し、設計はアメリカへ丸投げ、部品も他国から輸入だから全然レベルが違う。 FX-21は韓国独自の設計ですよ。LMは手を貸していない。 KFX試作1号機出庫式：名称はKF-21「ボラメ」に決定
日本また負けた。。。 >>672
ロッキードマーチンも技術移転で協力してるよ。 >>674
KFXの開発にLMが関わってるとは初耳ですが？ >>676
最初から大韓航空+エアバスとKAI+ロッキードで争って開発始まってたはずだけど。 >>677
参加してないよ。技術提供するという話だけ。
認めたのは17個の技術移転をするという約束をしただけ。
4個については拒否している。
提供された技術を統合するのは韓国企業のKAIの仕事。
ロッキードは協力しないよ。
約束だってどうなるか。 これニカ？
【ＫＦ２１/通称ポラメ（若鷹）】韓国国産戦闘機の試作機公開 文大統領「３２年までに１２０機配備」[4/9] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1617966080/ （現在 ★２）
チョッパリ、勝負ニダ！ 日本はメチャクチャにホロン部！！ >>678
技術提供をするのを参加すると言うのでは？ >>680
技術提供と参加は違う。
参加は実機の制作について責任を持つ。
技術提供は提供した範囲についての責任にとどまる。
まあ、境界領域はあるだろうけど。 >>681
その技術を機体に使うにはエンジニアや設計者を派遣しなければならないんですが、今まで使った事も無い技術をいきなり組み込めると思ってるんですか？
屁理屈もいいかげんにしてください。 >>682
技術提供は当然技術者を派遣することもあるよ。
そういうことじゃなくて、たとえば、レーダーなら
レーダーだけ完成さればよく、飛ばなくてもいいのが技術提供。 まぁ資料を有償で売るだけでも技術協力とも言えるしな
問題はまだ一度もEgに火が入った事もなけりゃ
地上から離れた事もない
ただの地上走行試験をするだけの機体
それでさも完成した様に騒いでもなぁｗ >>683
技術者を派遣してるなら参加でしょ。
なんでそこで変な意地を張ってるのかよくわかりませんが。
部分的に参加はしてるでいいんじゃないですか？ >>685
参加かどうかわからんの。
契約内容が違うから。
なんでこだわるかっていうと、
飛行機のできがかわるから。
韓国単体では、ステルス作れないから。 >>686
言葉遊びで他の人のレスに突っ込みを入れるのは止めた方がいいよ。
荒れる原因になるから。 大韓民国、純国産最新鋭ステルス戦闘機を完成させる
これが国だ！
国格がまた上がった！
日本に20年の差をつけたな >>687
言葉理解してないお前に説明してんだよ。
技術協力と実機製作に参加は明確にことなる。
飛行機できるかできないかに関わるから。チョン単独なら
ステルスは飛ばない。 >>688
だから、そもそも、計画からしてKTXはステルスじゃない。 大韓民国、世界七大航空強国に進入
アメリカロシアヨーロッパ中国カナダブラジル大韓民国
チョッパリん国は枠外ｗｗ チョッパリ国は世界二十大航空強国を目指して頑張れよkkkkkk >>679
＞（若鷹）
そういえば、そんな愛称な練習機が空自さんに
有ったような気がする。
冨士のT-1がそんな名前だったかな。 大韓民国は、今後純国産ターボプロップ輸送機を開発
完成後にジェット化し、電子戦機哨戒機早期警戒管制機爆撃機攻撃機に発展させる
さらにボンパルディアと組んで旅客機化、チョッパリMRJの大失敗を反面教師にして
型式証明が取れるように敢えて実績のある西洋のメーカーと組む 純国産初等練習機中等練習機も計画中
チョッパリ国に大差付けたな
チョッパリ国には２度と負けないkkkkkk >>696
日本がYS-11を作ったのって、何年前でしたかな？
たしか、前回の東京五輪で聖火輸送してたと
記憶してるんだけど。
ソウル五輪の時、韓国製の輸送機は
聖火輸送に使われてましたか？ >>697
今負けてる自覚はあるんだ
親日派にされない？ >>696
なんで完成したあとにジェット化するの？
最初からジェットで作ればいいじゃない？ >>696 ID:ePHQeqAR [6/8]
>>今後純国産ターボプロップ輸送機を開発
>>完成後にジェット化し
ここまでドシロートを晒してどうするよ、チョンてばさw
ターボプロップエンジンて、ジェットエンジンの一種なんだけど、知らないのか?www
まさかピストンエンジンと思っていたなんてことはないよな?
完成後にジェット化って、ターボファンエンジンのことなんだろうけど、
ターボプロップとターボファンエンジン搭載の場合の主翼の形が異なる、飛行特性が違うのに、
エンジンだけ乗せ換えるつもりなのかい?
>>さらにボンパルディアと組んで旅客機化
ボンバルは、ペラ機のQシリーズはカナダに売却、100席クラスのCシリーズはエアバスに売却、
旧CRJシリーズは三菱に売却して、航空機部門からはほぼ撤退したんだが。
それにしてもここまで幼稚園以下レベルの釣りしか書けないとは情けない。 ターボファン機は主翼の再設計が必要な事も知らんのだろう。
相手するだけ無駄。 >>668
エンジンは米のF414が選定されたみたいだけど試作機なら
ともかく、本格的な生産が始まった時点じゃF414は型遅れ
（それでも韓国にとっちゃオーパツだけど）になるんじゃないかなあ。 >>690
解釈の違いでツッコミ入れるから、もめるんだと思う。
ああ、そういう解釈もあるのねで終わる話を、ふたまるきゅみたいに「俺様が正しい、何があっても正しい」という痛い人は、これ以上いらないからｗ 敗北を認めたチョッパリネトウヨが泣き喚くのが快感だ . .'::....
:;:λ::....
.,:;ｿ);:
. .:::)V ｿ):':
. ::';(;ﾉ ,;' （ﾉ)
.:(ｿ 'ﾉ):; 敗北を認めたチョッパリネトウヨが泣き喚くのが快感ﾆﾀﾞ
..:（ ': ﾉ;'. おいチョッパリ聞いてるか！チョッパリ聞いてるのか！
ゝ;:;从;ノﾟ~
⊂< ;#;`Д´;>
ﾉ |つ
ｒ（ ヽノ
し´￣ヽ_） フルボッコにされて今日はこれ位にしてやると言ってるバカだなww >>711
日本の勝利条件 間違いを指摘する
韓国の勝利条件 夢を語って気持ち良くなる
なのでwinwin つうかサモスンは何も作れん
言われた通り機械動かしてるだけ KF-21
F-22の廉価版として海外への大量輸出が見込まれる
その後に本格ステルス機に改造、更に輸出の増加が見込まれる ネトウヨは頭悪いから「ミサイルをどうすんだ？」などとマヌケなことを言うね
その問題はとっくに解決済みだ、F15-SEと同じにCFTを両サイドに取りつけて
その中に収納するね
また頭悪いネトウヨを教育してやったわ ウリナラ軍事専門記者もこんな感じ（↓）なので、このスレで騒いでる人も釣りなのか本気なのか判断に苦しむニダね。
【別名ベビー・ラプター】20年を経て開発した韓国型戦闘機、「毒針兵器」を搭載 [4/10] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1618044665/ 立ち位置的にはF-2辺りなんだろうけど、F-2のモックアップが出来たのは90年代初頭だな
30年遅れはかなり頑張ってるよ >>723
終わりましたよw
936 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-YPhD)[sage] 2021/04/11(日) 09:04:24.34 ID:3ef8erufa
ちょいタイムリーなKAIの東南アジア販路近況
https://n.news.naver.com/article/022/0003570097
マレーシア
・軽攻撃機 18機導入を計画中
・JF-17と、インドのテジャス、イタリアのM346、ロシアY-130に加えFA-50が参加中
・遠距離攻撃能力を重視するマレーシアはJF-17に興味
・AAMがサイドワインダーのみ、AGMがマーベリックで短距離以外の攻撃能力を持たないFA-50については「要求を満たしていない」という評価
・AAMについてはKF-21用のIRIS-Tを統合するプランも提示したがマレーシアは難所
・より射程の長いASRAAMを統合しなければならないという声もあるが費用負担が問題
・中距離以上のAGMはトーラス改造、国産ともに開発前の段階で間に合わない
フィリピン
・FA-50の追加購入はマレーシア同様兵装の問題で難色
・対中の為に中距離攻撃能力のある機体を希望
こういう事情なのでKF-21についても長距離対地攻撃能力やIRIS-T→ASRAAM等で射程を強化しないといけないというコラム まあ、FA-50は中途半端過ぎるスペックだわな。
特に今どきシミュレーションシステムも無い練習機なんてありえんわ。
レシプロ機ですら搭載してるのに。 >>725
わからないかなあ。KF-21はサイドワインダー、アムラームが運用出来ないんですってば。マレーシア、フィリピンがKF-2に興味を示さない。
同じように米国製兵器運用国はKF-21に興味を示さないってことですよw 727が書いているKF-21は、FA-50の間違いだと思われる。
モックアップしか無いKF-21が、
> サイドワインダー、アムラームが運用出来ない
なんてわからないからな。
それが確定しているのはFA-50の方だよ。 >>729
KF-21へのシステム開示をアメリカは拒否してるんですよ。
だからアメリカ製兵器は使えない。 >>731
今どき4.5世代の欠陥品を作ってるのにか？
しかもパーツを組み立ててるだけだし。 >>732
ネトウヨは精神が幼稚なので大韓民国＞＞＞日本という現実を受け入れられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
