ミニ四駆総合スレ235
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ234
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1517403226/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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俺が求めているのは強化タイプ３をだな カーボンホイールってどうなんだろ。必須まではいかない？軽くて頑丈だけど上位組は大体つけてるの？ フルカウルカーボンは思い出したかのように突然並ぶから
問屋にはまだあるのかな >>850
スーパーハード、秋葉ヨドに大量に置いてあったよ。少なくとも40個はあった。 >>853
キット付属のようなナイロンホイールは軸が割れて突然抜ける事が割りと頻繁にある。
それでなくても緩み易いのでレースではカーボンホイールは必須。
お子様に使わせる場合は抜き差しが難しいのでお勧めしない。 ホイールの貫通は推奨してないというか
説明書の書き方からして本当は禁止にしたいんだろうな 危ないから禁止、って名言すりゃ一発だけど
そこまでしてアウトにしたいか？と言われるとうーん フレキ作るだけなら
AmazonでTRFワークスのキット２個買ったほうが
下手したら安いという 春の公式は正月に比べてMS以外もたくさんいて
その点ではよいレイアウトだったと思う。
フレキ系が強いのは変わらないけど
他にもワンチャンスがある。 >>842
>>843
逆じゃなかった？
ポセイドンが簡易金型のまま
メモ箱プロトエンペラーは新規金型 >>859
貫通禁止って言っちゃうと「じゃあ抜けねえホイールなりシャフトなり出せや」っていうキチガイが現れるからね。 ブルーメタリックの限定ボディのみのポセイドンＸが簡易金型で
黒ボディの箱キットが正規の金型だよ。 ナットどめホイールというはじめから貫通してあるようなホイールがありますしおすし シンクロマスターは透明パーツの金型を紛失したとかの理由で再生産しないけど
今の技術なら簡単にデータ化して彫り直せると思う。需要があればの話だけど。 ミニ四駆以外でも金型紛失して再販できない話を聞くことがあるが、金型って紛失するもんなのか
窃盗なら事件だし。 みんな金型情報に詳しいんだなｗ
社内の情報が簡単に外に出るんだから管理が雑なんじゃないのか？ｗ 紛失っていうか下請けに金型代負担させたから権利がなくて、その後下請けでどう扱われたか不明ってことだろ。 情報管理がどうとかじゃなくて模型誌に書いあった情報だからね。
嘘か本当かは知らんけど。 >>864
ブラックスペシャルもくそだる造形で駄作だと思ってたけど、簡易金型のせいじゃなかったのか 金型の有無はわからんけどブーメラン10はもうダメなんだろうか >>874
駄目だと辛いなあ…
アストロもいいけど10やガンマも懐かしい 同じくＧＰＡにされてしまったリバティーも戻ってきたことだし（キャノピーなどに痕跡あり）
どうにか出来るはずなんだろうけど一切出てないよなー >>859
やっぱ危ないんかな？
それならリムより外に突き出すなって言うだけで良いような気もするけどな
一部で流行ってるホイールの裏付け？が出来なくなるけど… >>877
オフセット変えちゃいかんて書いとらんしな 貫通はダメって言っとかないと怪我した時に責任問われる。
大人が勝手にやるのは気にしてないよたぶん。 使わなくなった金型なんて倉庫で4段積みとか5段積みの数十列奥の方になってて探すのﾒﾝﾄﾞｸｾ
「紛失しました」つっとけ。
だよ。 ガキの頃よくホイールに思いっきり力込めてシャフト入れようとして手のひら貫通したもんな
その注意書きじゃないのかな 場所もフルで解放してたからガラガラみたいになってたわ この前初めてローフリを売ってるのを初めて見たよ。
一時間もしないうちに完売してたけど。 まだ公式は抽選参加やってるの？
前みたいに気軽に参加できるようなら行きたいけどなあ…
浅草ROXでやってた頃に戻して(叶わぬ願い) >>888
今の抽選の方が気軽に参加できるんだが・・・ 会場周辺の駐車場があふれかえった挙句、路上駐車してトラブルになった阿保とか
会場内が足の踏み場もろくにないくらい人間であふれかえり、非常階段に店開きする阿保が続出して警備員とケンカになったり
と抽選になる前トラブルがあちこちであったからな 前泊したのに遅刻してエントリーできなかった！
前泊者は優遇しろ！
とか抜かしてたバカもいたよね… どうして公式のジュニアは勝ったのに喜ばないのですか？オープンの人は仲間と抱き合うくらい感情爆発してるのに なるほどです。宿題を嫌々させられている時と同じような顔していたので気になりました >>893
それ今だって似たようなもんだろ
品川なんてショッピングモールの中だけど中混むからって道の方でおっぴろげてる奴多いし
そういう奴らの中にはコッソリ充電してるバカもいる
>>894
逆に抽選は地元民優遇しろよと思うけどな
北は北海道、西は吸収まで毎週遠征してる奴とかいくら上客でもまともじゃねーよ
毎回ギャーギャー騒いでるのもその手の奴等だし 関東勢からすると、LCCが複数飛んでる九州北海道は新潟とか福井行くより行きやすいからな >>898
似たようなもんでも同じではないな
抽選になってから混雑がだいぶ緩和された会場もある
応募人数が多い限り抽選制は続くよ 子供の頃は勝負事に勝っても大喜びとかしなかったな
大人になってヒトがやってるのを見てああ、ああいう風に喜びを表現するのか…とかいう感じだった 抽選制にしてから物見遊山で騒ぎたいだけで来てるのか大幅に減った気がするし >>903
そやね、対策してるフリだけはしなきゃ各方面から苦情の嵐だからな
食品衛生とかの本質管理も考え方は同じだしな
知っててやらないと有罪になるようなことですら
実際できてなくても頑張ったけど無理でした言うと罪が軽くなったり消えたりする
ハレノヒとかモロにそうだな、おかしな世の中だ >>887
俺も昨日子供とイオン行ったら、おもちゃ屋に僅かなパーツとキットが並んでるの見かけて、
ミニ四駆とか置いてあるんだ〜ぐらいで眺めてたら、ローフリが店舗で売ってるのを初めて見て、
おっ！！！ってついつい買ってしまったｗ 普段から縮みペラしか使ってないんだけど、
ローフリじゃないとダメだって言うシチュエーションって有るのかな？ >>909
公式でローフリはいてない人を探すほうが難しいかもしれない >>909
縮みは硬くて跳ねないけどグリップは殺しきれないからローフリほど滑らないよ
2〜3回縮ませてカチカチにしたハードやスーパーハードとローフリを並べて傾斜付けていけばわかる
ローフリをテーパー加工すると壁にタイヤが当たるほど乗り上げても復帰できる
低摩擦の冠は伊達ではないよ
レイアウト次第だし必ずしも必須ではないけど選択肢としては確実にあった方がベター
そうでなければ皆ここまで血眼になって探さない 滑りトップは干しタイヤ 硬さはうまく仕上がった縮みタイヤ
その両方をチョイ劣る感じで発揮できるのがローフリだと思ってるんだけどどうかな ホイールリムで走らせるのがいちばん低摩擦で跳ねないって言ったら元も子もない？
わざと走行中にタイヤをパージさせる人って居るよね。 たまにはローハイトオフセットハード（黄色）の事も思い出してあげてください 敷居を上げないようにレギュも極力柔軟にして
加工の余地残したパーツだけ出してたら
パーツの精密加工必須になって
余計に敷居が上がって代行業者が蔓延るジレンマ。
中の人たちの考え方がまだまだチューン系縛り時代のままなんじゃないか？ >>918
タミヤはおもちゃ屋ではなく模型屋だから、作る楽しみを提供する商売。
敷居を下げるだけならポン付け製品出した方が早いよ。
作る楽しみなくなるから本末転倒だけどね。 >>913
ショック吸収の干しタイヤのツルツルっぷりはヤバイかったなー
まだ新品1セットと微加工1セット持ってるけど勿体なくて使えないわ
多分ペラにしたら弾け飛ぶから今のトレンドには合わないだろうしな >>919
その昔は1/12の巨大なＦ1プラモデルもモーターライズにしてたくらいだから
オモチャ的な側面も無視はしていないだろう
むしろプラモデルではモーターライズ機能を廃止して飾って眺める模型として特化させ
手軽に走らせられるオモチャの部分を取り出して製品化したのがミニ四駆
現在のように競技カテゴリーとして育つとは当初は想像してなかっただろうなぁｗ >>916
あれペラタイヤにしようと削ったら4/4で気泡で穴空いてたぞ >>921
ジープでサーキット最速を争ってるようなもんだろうか スーパーハード縮み
充分に溶剤乾燥させたものを爪磨きくらいの番手ヤスリで根気よく磨くと干しタイヤ以上にツルツルになるからおすすめ オフセットがローフリ並みにツルッツルッになってんだけど、何だろ？意図的にした覚えないんだけどな。 手で触った感触のツルツルと実際にコースに置いたときのグリップは全く別だぞ えのもとがグリップテスターなるものを売ってたけど
あれ誰か買った人いるのかな ヨドにサンダーショット ポリカ入荷してますな
ネットで買えないのはなんでかね
週末までもたないもんか・・・ ローラー個数無制限なら、サイドローラーの可能性も…
フロントローラー幅最大、リアローラー幅ちょっと狭いセッティングはコーナーは速いと言われるが、それだと常に斜め向きだからストレートでロスが出る
そこでサイドローラー幅最大を装備したら、ストレートのロスがなくなるのでは？ 自分でやってみれば良いと思うが
それだとストレートではフロントサイドで平行、コーナーではフロントリアといった具合に
バンクチェッカーならぬコーナーチェッカー必要になるぞ
あとジャンプ前で揺さぶられた場合今主流のセッティングより不安定になりそう >>933
その理論が正しいかどうかは別として
そういう効果を狙うのだったら
リアに弱いバネのスライドダンパーを装備するだけで良くないか？ >>934
妄想から始まってるからね
出来れば速い人や、物理得意な人に検証してもらいたい（自分は遅いし、物理ダメなんでw）
コースレイアウトによってはアリかなー、なんて思って
たからばこセッティングが優れてるは十分承知した上で、ロマンを求めたいw 壁に触れるローラーが増えれば安定はするけど摩擦が多くなるからねえ >>936
物理に逆らってても昨日の自分より速ければそれが正解、と言えない思いつきになんのロマンがありますの？ >>936
じゃあお前のその何なる思いつきに速い人が付き合って時間かけて検証してくれたとして、お前はその間その興味を持ち続けていられるのか？自分でやらないのに
誰もそんなのに付き合わねーよてめーが速くなってから試せよ >>934
コーナーチェッかー作るまでも無く、
サイドローラーはコーナーでは絶対壁に触らないよ？ >>938
直線ではフロントとサイド
コーナーではフロントとリア
がそれぞれ当たるから抵抗は増えない。
まぁやらんけど >>933
リアを微妙(1mm以下)に狭くするのは、
常に微妙に反対側の壁に飛ばす方が
フェンス着地になる可能性が減るからだよ。
直線での差なんて考えて無い。 >>943
逆
フェンス着地は増える
前後ローラー同じでもヨーモーメントが残っていれば内側のフェンスに向かって飛ぶしリヤが狭いなら尚更 >>944
スロープのフェンスは直線だから
カーブ即スロープでもヨ−モメント残らんよ？
カーブ即スロープなら
カーブの外側から繋がってるスロープ壁面を「ローラーが走って」から
ローラーはフェンスから離れ反対のフェンスに向かってる途中で離陸して
反対側のフェンスに届く前に着地する。
反対のフェンスまで届くほど後ろを狭くしてはいけないので「微妙」狭くする。
スロープ壁面を「ローラーが走った」まま離陸すると姿勢が乱れるので
前狭は絶対ダメ
並行は左右対称まで含め本当に平行ならOK
後ろ狭は着地までに反対側のフェンスに届かない範囲でOK
直線からスロープの場合は
スループに入る前に何処でフェンスに触れるか分からない訳だが
前狭だけはずーっとフェンスをローラーが走るから絶対ダメ
平行と後狭は大差なし。 今年のJCモデルはアビリスタきたな
メッキエンペラーも良さげ コーナー曲がってスロープ頂上までに壁から離れながら頂上でコーナーイン側に届かなければ斜めに飛んでくって想像した
てか飛ぶよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
