ドイツ戦車閑談室 その85
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>>882
確かドイツ語のメーカー(ブランド)名
中味はなんとなくズヴェズタのパンぽかった ダス・ヴェルク?だったかな。
パンサー出してるけど、中身はタコムのパンサーだった。
たた、中身がアミュのキットもあるんでよくわからん。 >>892
> 金型技術で言うなら君のご贔屓のミニアートの方がレベルは低いじゃないか。
ミニアートの方が酷いって書いてあるじゃん…日本語読めないの? >>904
そうです
そんな感じのメーカーですよ
ドイツはナチの物は作れないので模型メーカーも作ってないんだっけ?
それがごく最近緩められたのかねー??? 最近中華メーカーやたら勃興してるけど
中身既存のOEM系だったりもあるのかなあ >>887
有り難う
タコムから初35インテリア選んでみますね そんな話をしてたら、ドラとタミヤしか残らない。ワイに取り、その次はタコムなんだけどね。 ふた昔くらい前を考えれば今はどのメーカーも基本的にいいと思うけどな ドラと、タコムと、それからタミヤ、 みんなちがって、みんな(・∀・)イイ!! スマキはW号長砲身GからJを積んでるがボーダーの最終生産型が楽しみ
トーマシールドがつくりやすけりゃ良いんだが ボーダーはタコムの変名。
金型技術や観測仕様にも出来るライフィールドがオススメ。
タコムは整形にズレがあったり、精密さに欠ける。 俺も画像を比較した結果ライ・フィールドの方を予約したよ
ボーダーのは4号G型買ったから出来は察しが付くしな
履帯の出来もライの方が良さげ >>919
トランペッター/ホビーボスなんかそうだけどメーカー名違ってもランナーの作りや組説といったとこ同じなので単なる別名だなってわかるけど、
ボーダーとタコムってその辺全然似てないじゃん
完全に別メーカーでしょ >>919
マジですかい
尼で予約したけどライフィールドに変えようかな ホビサで見比べて来たけど履帯の治具から砲口とかガイドローラーの種類まで
ほとんどボーダーと同じところ売りにしてるね組みやすさと整形技術がライフィールドの方が上なら
ボーダーキャンセルしてこっち予約するか ベルリン本やっときた!
アマゾンなら4400円の神価格! え、ボーダーも麦畑も両方予約してるけど
出たあと少し経って検証サイトみてから良いほうを選ぶならわかるけど
まだ予約の段階でわざわざ片方に絞る意味ないでしょ
明らかに間違ってるとかが無い限り >>925
5k超えのキットの同じ車両を2つも予約は出来んよ…
発売後だと売り切れの可能性もあるしでもボーダーとタコムは同じってマジなの?
上でG型がイマイチだったみたいな書き込みあるしそれならライフィールドにしようかって感じ 指揮型とか作りわけできるからそうは思わなかったな
デカールまで同じで特定の車輌ならさすがに気にするけど というかやたらとタコム下げてるが
麦畑のキット組んだことあるなら
麦畑の方がいいなんて現物を見る前から言うとかありえないでしょ ボーダーのW号長砲身型はもう作ったからJ最後期型はライフィールドかな ライフィールドって良い評判を聞いたことがないけど、
どのキットの出来が良いの? ボーダーがタコムの別ブランドかどうかは知らんがタコムとランナーの特徴が同じなので
金型作った所は同じなんだろうね、ボーダーはG型の出来からJ型の出来が大体想像出来るので
初物見たさで麦畑のJ型と履帯ポチッた 履帯もボーダのCGは何んか悪い意味でカクカクしてるし怖い
ドラもJの前期/後期の2イン1出して4号祭りが暫くのかねえ
どのメーカーもドラゴンリストラ者が会社を立ち上げてやってるんだろう KIYAがボーダーのことを「タコムの流れをくむメーカー」とか紹介していたような タコムの設計者がボーダーに流れたってこと。モンからタコムだし。 ボーダーを作ったけど、タコムとは全く違う。どこを見てるのか。 ボーダーモデルの輸入代理店をハセガワがやってる
一方タコムはビーバーコーポレーション
そしてなんとライフィールドもビーバーなんだよね ボーダーのHを作ったけど。。最初はええじゃんと思ったが、砲塔とか上部の
細かな部品の作りが雑(たぶん、製造側の問題)で、もういいやって感じ。
ドラのHは傑作だと、再確認したことになったよ。。 >>933
ランナーって普通円形してるけどタコムのランナーって角ばっててごついしアルファベットのタグ部分がガンプラのランナーみたいにくり抜かれてる状態で、
中々に個性的なランナーしてるでしょ、組説はトラペみたいな横長タイプ
ボーダーはそういうタコムランナーの特徴ないし組説は縦長のドラゴンタイプだし、
金型作ったとこ同じだったり別ブランドだったらそういう風な違いは生じないでしょ >>938
そんな、ドポイントのところで間違えちゃうと、
せっかく組み立てた感想を意見してるのに、信憑性が
低下しちゃうよねぇ。 そもそもライフィールド自体の出来はどうなの?
モツじゃなく外側は むう、ここではボーダーモデルの評価低いのなぁ
Gでデカールやらかした件もあるしレオ2も投げ売りだし
なんで人気ないのかなー
ボーダーの毎回予約して買ってる俺涙目 自分がいいと思うなら他人の評価はどうでもいいんじゃね ライフィールドのJ後期を予約して来た。
実物が来たら積んであるドラゴンのJ最終と作り比べてみたい。 >>940 スマン確認したらおっしゃる通りだったわ
ボーダーがタコムとランナー似てる件は記憶違いでした取り消します。
でもボーダーのナメクジ型ゲート他のどっかで見たんだよなMENGも違うし
歳とると新しいこと覚えられなくて申し訳ない
銅鑼のP虎のツイメリット/回収の2IN1買ったんだが回収車のリモコン機銃の
ために旧3凸の戦闘室ランナーがマルっと入ってた、同軸機銃付きザウコプも
入ってるんだけど4凸の最終生産型に着けても嘘にならんのだろうか?
ググっても同軸機銃付き4凸の実車写真出てこない >実物が来たら積んであるドラゴンのJ最終と作り比べてみたい。
どうせ二つ並んで積まれるだけだろうw 最近のM4ついでにビートルみても麦畑にこだわりますか >>949
嫌だよ 俺、定年退職したら積み解消を第二の人生にするんだ >>954
それ誰しも考えるんだけど
老眼は進んでくるし、まあ個人差はあるだろうがとにかく根気が続かないし
そのうち認知症になるのがオチ
なんでもそうだが若いうちに作った方がいい >>954
経験者のお言葉、心して聞け
人間50超えたら目がやられる。
ぶっちゃけ転輪組むのもルーペが必ず必要。
はこぐみとかで重戦車クラスのサイズになるとルーペの視界に入りきらずきれいに組めない。
手先もブルって細かい作業では手首固定が必須。
悪いことは言わんから、若いうちに一番好きなキットから作り倒しなさい。
もっと経験値をつけてとか、時間の余裕が出来るまでとかは、模型人生に対する逃げ。 >>959
>ルーペの視界
視野広めのUSBスコープをさがして使えば
大画面のPC画面が拡大画面になりそうな気がしますが
いかがでせうか・・・(^p^) まあJ最後期についてはライフィールドもボーダーも落第だな
矢張りドラゴンがベストだわ
異論は認めない ボーダー4号F1も砲塔上面がG後期の装甲強化のままみたいだね
4号も細部変更だけで本体使い回し出来そうで意外とできないんだよなぁ… やっぱドラが1番か?GHJそれぞれ持っててよかったわ 積み解消とか思っても作ってる間に新しいのを買うから無理 砲塔側面の前半を別パーツにして
クラッペの有無に対応してるのに
天板が放置かw どうやらボーダーF1やらかしたみたいだな一気にゴミになった予約した奴もいるだろうに
ホビサのコメ思い出してちょっとワロタわ >>959 必ず必要なのか、頭痛が痛い話だな
PC使うのと指示・判断が仕事の中心だから目は大切にしてるよ
ボダの砲塔天板は確かに後半が増厚された形のまんまだな
高田組を超えるのは大変だな アハパンちゃんと見てたらこんなミスしないと思うんだけどな アハパン改訂出してほしいな。分かりやすく纏まってるから、出版以降の新発見分は付箋貼って今も使ってるわ。
上のボーダーの件もあるけど、新しいの出た=前のはゴミ、にならないのが趣味の分野だし。 人間国宝タカーダ、イガーラシ、オカーダにかなうわけがないよ。
レベルの段がちがう うん、改訂版欲しいよね 当時はJ型中期あたりのゲペックカステンの横の
砲塔後面に生えてるフックが用途不明だったもん
今じゃ荷物受けメッシュの支持用と分かってるし 製造工場ごとの相違点や
最後期型についての記述が無い状態になってしまっている ライフィールドのW号J型見てきたけどなんかおかしくね?
これ車体前面下部と側面の高さあってる?
おまけに転輪が斜めについているのか履帯下部が\ /になってないか? ボーダーF1はG後期のパーツ全部入ってるみたいだから、G後期として組めば良いのでは? F1作りたいなら積みの中にドラがあるじゃろ(本末転倒) 約10年前にスタートの銅鑼キットがベストとはドイツ4号戦車三国史は奥が深い 積みのどうせ作らないタミヤ4号Hの砲塔天板を流用するとか
ボーダーのパーツを使ってタミヤ4号をディテールアップしてみるとか >>978
優秀な人材が如何に大切か、ということだね アカデミーのようなコピーは論外だが
せっかく考証の行き届いた既存キットがあるんだから
参考ぐらいしておけばもったいない考証ミスは防げただろうにね
考証に自信があってのミスならリサーチ不足だし、
考証への関心が薄くてミスなら今後もミスはなくならないだろうなぁ 先行キットより何年新しいかなんて関係なく新興メーカーが、メジャーものでベスト取るってのは無謀でしょ。(あり得ないとは言わんけど)
モンとタコムのキングタイガーもモールドが現代的なだけで期待はずれだったし。しかも、越えるべき銅鑼は細部アップデートしてるといっても20年選手ぐらいだったじゃん。 その意味では、英戦車だけど、タスカのファイアフライは奇跡でしたな いやいやいや
ファイアフライは先行するドラゴンのキットがダメダメでしたから
「ちゃんとしたキットが欲しい」というニーズに応じただけだよ
4号戦車でも、D型やE型ならベストを取り易いんじゃね >>985
その「ちゃんとしたキット」を作るのがどんだけ大変か、って話をしてるんじゃねーか。 最初の頃のドラゴンも酷かったのにな
世界中のサードパーティがフォロー部品を出す6001ナスホルン
シャーシがイタレリ製でサスペンション基部全部に「削り取る」マークが付いてるシャーマン
キリンブランドのビゾンもシャーシがイタレリで怪しさ全開
新製品だと思ったらどっかのOEM品 >>987
現ラウペンの山田に金と時間を与えれば、設計してくれるんじゃね?
タミヤだったら、現存車輌を取材してマトモなキットにするだろう。
そんなに大変か? >>988
そのシャーマン作った事あるけど、ほぼセミスクラッチ感覚だったわ
ああしんど 4号のF/G/H/J、タイガー1はドラを越えたものは出てこない。
新興メーカーは基本設計力がまだ弱いので、おまけをいっぱい付けて
商品化かな。10年頑張れば良いメーカーになるよ。 もしドラに高田五十嵐が関わらなかったら?って考えるとどうかな 高田組が関わらなかったらモールドいいからパッと見いいけどどっかで
やらかしてるダメキットの山だろうね それ考えると旧3凸短砲身とf8は奇跡に近いな
>>989 タミヤにはインチキ復元をそのまま模型化と何故か少数派を選択、転輪径や砲塔の
回転中心等基礎部分で間違える、技術有るのに再現度がてぬきと言った悪癖が有るんだよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。