★米英仏＆英連邦AFV研究会 33★
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★米英仏＆英連邦AFV研究会★
連合軍のAFVについて語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁ
大学進学から社会人になってプラモから離れるとしてもだな
下の世代がMM少年になれば需要は途切れないのだが
それがガンプラ少年になってしまったのだな
そして
プラモから離れた世代が出戻って次の時代になった ４号と新色出しただけじゃね？
クルセイダーとかハニーとか３号あたりも出して欲しい まともなM3グラント作りたいけど、市場に在庫なかなかないな。プレ値が付いてたりするし。 タコムのリー／グラントは買わない方がいいよ、車体考証が間違ってる
どこぞのＴさんの古～いキットを猿真似したようだから >>722
必要ならさっさと予約しないと売り切れるぞ 今頃気付いたが
M12もM40も、ディファレンシャルケースを前方に傾斜させて接続してるんだな ゲッコーのモーリスC8前期型は後期型より千円以上アップか
なんかもう週末感が スカイクリーナー再販のおかげで中古価格も落ち着いたな 元々ドラゴンAFVクラブより高いプレ値で買うようなもんでもなかったしねスカイクリーナー ミニアートM3リー中期インテリア付きを完成
今はアスカM4A176㎜に取り掛かってるが
コブラ作戦時にするにサスペンションを初期型に
砲塔はオールドガレージ製バックデートキットに交換
気付いたんだが車体後端の傾斜が表現されてないなアスカのキット
こういうとこ大事なんだけどな～残念。 RFMのHVSSって
タスカと部品分割が同じだな
ちょっと引くわ
>>732
山田氏いなくなってからそんなんばっかり そのくせ転輪の形状（グリスニップルの窪み位置とか）は似ていなかったからな
酷いもんだ RFMはドライバーズハッチや砲塔の回転式ペリスコープが別パーツなので。
転輪はサードパーティー製品だな、履帯は3Dプリント。 RFMのファイアフライは細部表現だけは後発の強みでいいかも
ただ肝心なデフカバーがタコムと同じ、バカだろこいつら AFVクラブのM40を組んでいるが
デフケースの上部だけ幅が広いのが再現されていなかったり
どうにも細かい箇所が雑な印象 >>739
乙です。ぜひ完成させてください。
イカノボシ さんすごすぎる。最近はついていけない。執筆してほしいくらい。 タミヤのがある今、よりによってなぜAFVクラブのM40を作ろうと思うのか？ ・WW2（ゼブラミッション）のマーキングが入ってる
・フィギュアを作る気がないのでタミヤだと勿体ない
・AFVクラブのキットを買ったことがないので試しに
バレンタインは後発のタミヤに勝ってる部分もあるのに
かなりガッカリ 砲の出来はともかく、サスや車体の出来が悪すぎるんだよな サスはタスカに交換するので無問題
（履帯はダブルピンにする予定なのでサス同梱の可動履帯が余る！）
前面装甲が下部だけ厚くなっていて、上部とは角度も違うのが再現されていないし
フロントフェンダーの付き方も変なんだよな タミヤと違って戦後の英陸軍仕様のデカールがあるのがポイント、
但し、履帯は変更必須の筈 なんだかんだ言っても
AFVクラブのM10系、アカデミーのM12・M10系、ミニアートのバレンタイン
あたりと比較したら良い出来 M19戦車運搬車がアイラブキットから再販されるようだけど
なぜかメリットインターナショナル時より安くなってるな アスカのm4a2シーザーにタミヤのイージーエイトの砲塔載せたらm4a2(76)wになりますか？ シーザーは増加装甲があるので w（湿式）ではなく乾式弾薬庫だ
(76)w の車体はもう少し後の仕様
車体後面に予備履帯や荷物ラックが追加されていたような
あとフィラーキャップの数と配置が変わったかもだ 書き忘れたが
75mm砲と76mm砲とではトラベリングロックが違う タミヤのコメットからクロムウェルに改造できませんか？ >>0753
「Mk.V」の「F型車体」を再現したいのです。 コメットとクロムウェルじゃ操縦席の幅が違うんじゃね？
なので
・SKPのクロムウェルを探して買う
・アキュリットアーマーの改造キット＋タミヤ
どっちかで ほんまやすまん
ターレットリング径は拡大してるけど車体幅は基本的に変わらんのか
それでも個人的にはSKP推すけどな
砲塔の雑具箱とかついてるから
https://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/skpmodel/skp099.html
Mk.6のレビューはあった
SKPのチャレンジャーは作ったが、組みにくいけどディテールは悪くない どのくらいの改造なら許容できるのかとか
そーゆー条件出せないなら何も聞けんのじゃないのかな コメットとクロムウェルの車体内部は砲塔周りを除けばほぼ同じで、
「Mk.V」の「F型車体」のドライバー周りやエンジン周りを再現できるじゃんと。
取り越しモデリングが楽しみ。 タミヤのクロムウェルベースにF車体のエンジンデッキに改造するのは
フィルがよくやってたけど、コメットのエンジンデッキはかなり違うな >>762
>コメットのエンジンデッキはかなり違う
全部作り替えですよ。HMSBのCromwell本ベースです。 コメットとかクロムウエルとか何処がいいんだろ
ダサいよなあそこら辺の英軍戦車。 ミニアートだから結構な値段するんだろうな。
5000円台確実
アカデミーは中に入ってるハングルさえ我慢して組み立てればお手頃。 キットの出来よりハングルの方が気になるとか、バカじゃねーの >キットの出来よりハングルの方が気になる
誰もそんなこと言ってないな https://www.1999.co.jp/10629217
ちなみにミニアートのリー/グラントは
現在インテリア無し版で定価１万前後 シャーマンの特徴を知るためにズベズダのm4a2を買いました
修整しながら覚えたいのでこのキットで駄目な所教えて貰えませんか ・砲塔後部のバスル部分が角ばってる
・車体ハッチ周りの鋳造部分の盛り上がった形状が再現されていない
・車体後面のボルトの配置がおかしくないか
・トラベリングロックが76mm砲のじゃね？
・ディファレンシャルケースの前面角度変じゃないか
・VVSSのリブのモールド浅くないか
・転輪のモールド、リブが浅くて球みたいな部分がデカくね？
・増加装甲が薄くないか、断面は垂直だっけか
後に出たM4A3で改修された部分も多いので、再販時に直ってるかも 1/35 ティーガーＩのベストキットはどれですか？(初期型·後期型、組立難易度等は不問) 飛行機モデラーなんだけどティーガーが作ってみたいので ··· 1/35ティーガー1ベストはドラゴン
どれ買っても他社キットが霞む出来
プロポーション、考証、細部表現どれをとってもNo1
T-34とかポカばっかなのにティーガーだけは手放しでオススメする 注意というか使い物にならないから別途入手必須というか うわっ…ミニアートM3リーの37mm砲身、短すぎ…？
あれ
ひょっとして75mm砲身も？ 金属砲身に交換してみては？
そういえばRBモデルって大量の注文が来ない限り今後再生産しない的な話だったと思うけどM4の75ミリとかはそんなに需要ないんだろうか？ 元々ミニアートのCG見て
「37mm砲の開口径が75mm砲の半分未満」に見えて気になっていて
実際のパーツ見ても
パーティングラインの処理をしたら、直径１mmの開口が難しそうな細さだったので
37mm砲だけ master の金属砲身買ったんだよ
そしたら金属砲身と比較して、キットパーツは細くて短い
実車写真と比べても短いようなので、75mm砲身も調べようと思ったトコ ttp://i.imgur.com/VId8xhy.jpg
ttp://i.imgur.com/h8oR1yl.jpg
おまけ
ttp://i.imgur.com/LnFbv7a.jpg おおサンクス
キットの砲身は31mmしかないぜ！
後座しているとしても10mm短いな。
砲身カバー付きを選択すると、さらに短い砲身が指定されるんだが
31mmの砲身を切り詰めて使うとしよう。 初めてのAFVプラモの製作で、タミヤの1/35コメットに挑戦しようとしてるのですが、
解説書に「誘導輪は途中から全鋼製に変更になった」との記述があります。
これは、変更仕様にする場合、組立図12-14のリターンローラーとホイールへの
「XF-85 ラバーブラック」での塗装をしなくてもよいということでしょうか。 誘導輪とはアイドラーホイールのことなので
リターンローラー＝上部支持輪
ロードホイール＝転輪
については変更なし ディズニー100周年でSNOW WHITEが出ます ゲッコーから1/16のユニバーサル・キャリヤー
サンドシールドのビードがやたら分厚いのが気になるが、雰囲気は悪くないようだ タミヤの新製品、独ものばっかだったな。また
タミヤから遠ざかる・・ ドイツ軍機関銃ちーむ大戦中期
サイドカーKS600
レオパルド2A7V
か～ >>800
少ない小遣いを、タコム の1/16 グレイハウンドに集中投下するわw >>798
A11マチルダとかM3ハニーとかM12とかM36とか
そろそろチャーフィーも AFVクラブのチャーチル3AVREを作っています
説明書35番のところで作ったものが、その後説明書に出て来ず
どこに使うかわからないのです
作った経験のある方教えて下さい ありがとうございます！
写真で確認しましたが間違いないようです
砲塔に詰めて装填時を再現するときに使うのですね
無知には辛い説明書だった･･･ >>789-790
>>788です
遅ればせながら、ご返答ありがとうございます
頑張って、地道に塗装します 今。アスカのM4A176ｍｍを塗装してる
車体後端の傾斜表現が無いんだわ、75mmの車体を流用してるためと思うが
実際は製造元が違うんだけどさ、イタレリは表現してるんだよねそこ
あれ45年前に出してんだろ、がっかりだわ。 あれに気が付かないとか、地に落ちたもんだ
一旦ぶった切って角度をつけてくっつければ思ったより簡単に修正は出来るんだが、上か下かどちらを基準にするのか悩みどころだな イタレリは最初に出したのが76mmのA1だから
取材した車両に忠実だっただけや >>813
取材した車輛に忠実だったらドライバーズハッチのヒンジも平行になってなきゃおかしいだろ そこは金型側の問題でしょ
一体成型じゃ再現できないけど分割してコストかけて、みたいにやらずに妥協
後部の角度際限の際にその辺の問題発生する余地があるのかと
取材さえすれば際限なく忠実に再現できるわけじゃない >>815
君は何も知らないんだな、イタレリのキットの最大の問題点だろうが
真上から見たときにハッチのヒンジのセンターが車体のセンターラインと平行になってないの
金型の問題なんかじゃなくて単純な設計ミスなんだよ その最大の問題はイタレリに限らずシャーマンキットあるある問題で、なんでそうなるかという原因が一体成型じゃあの部分ちゃんと金型から抜けないんだよ
タスカシャーマンみたいに分割する手間かけてやる必要あるから、設計上でちゃんとしててもコスト上昇やパーツが増えるのを嫌えば妥協ポイントにされる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
