【中国】決め手は納期力？ わが国の国営企業を打ち負かした川崎重工って何者だ[01/31]
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米ニューヨーク地下鉄の新型車両製造を川崎重工が受注する見通しとなった。この入札を巡っては、これまでカナダ企業ボンバルディア社と中国企業による共同入札が受注候補として有力視されていたが、最終的に川崎工業が受注競争に勝利することになりそうだ。中国メディアの今日頭条は２８日、「意外にも中国中車を負かすほどの実力者」として川崎重工を紹介する記事を掲載した。
中国中車は中国国営の鉄道車両大手であり、この入札においては生産規模や、人件費などのコスト安を売りにしていたようだが、この中国中車を「負かすほど」の川崎重工とは一体どんな企業なのだろうか。
記事は、川崎重工の創業は「明治時代にさかのぼる」と歴史ある企業であることを紹介。船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービンなどの生産、さらには防衛関連企業としても有名で、川崎重工は自衛隊の飛行機と潜水艦なども手がける企業だと伝えた。
また、中国ともつながりがあるようだ。現在、川崎重工は中国遼寧省大連市にある造船企業の大連中遠造船工業有限公司（ＤＡＣＯＳ）に出資している。川崎重工は、この中国拠点を成長センターと位置づけ、事業規模の拡大と収益性の維持向上を目指すとしている。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://news.searchina.net/id/1652663?page=1 何者だもなにも
おまエラに新幹線を教えた親にあたる存在だよ シナが今まで作った鉄道数年で崩落したり、そもそも完成しなかったりするやん チャンコロどもは国営で国のバックアップもろに受けながらタダみたいな人件費で奴隷酷使できるのに
川崎は民間でよく頑張ってるなあ 年々軍事力を増強している中国がなぜ、日本のカーメーカーに遅れを取るのか疑問を持つべき 【社会】 「うちは日本製なので、中国のような事故はあり得ません」の台湾新幹線に、技術支援検討…ＪＲ東海
【社会】 台湾製のパソコン基板に、小さな字で「日本に神のご加護を」という祈りの言葉★
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f2/8c44a855f217387bfa2d5ebd4cec8372.jpg
中国の高速鉄道は勇躍2007年1月28日からソロ〜りと走り出した。第一番列車は午前7時15分杭州駅を出発した。
初日は純日本製（川崎重工業）の列車で上海南駅−杭州駅 (171km) 間と、上海駅−南京駅 (303km) 間。
4月18日に各地で時速200KM運行開始。
4月28日からは正式に高速運行を開始。その列車コードはCRH2。愛称は“和諧（He2xie2）号”。日本語の“調和”という意味。
支那人と鉄道が“調和”してしまったら一体全体どんな事態が起きるのか・・・
満身創痍で大いに笑ってご覧遊ばし。新型の弾丸列車が高速運行されてから一ヶ月後、みんなで『損する事はするな、
タダで持っていける物は持っていきゃなきゃ損する』という社会風潮のもとで、
列車車両内は傷だらけで、トイレのペーパーから緊急脱出用に窓ガラスを割る為の金槌まで全て無くなった。万一緊急事態に遭ったら乗客は命の危険に晒されてしまう）。
（大陸のメディアが報じるところでは、近日ある一編成の“弾丸列車”が鄭州にて“高速運行一ヶ月点検”を受けた。その結果乗客が残していった種々の“非文明”の痕跡が発見された。
大陸鉄道当局触れ込みの“気動型車両編成”、英字頭文字“Ｄ”（DJJ-2）という新型列車は時速200キロから250キロで走り車内の設備配列は飛行機と同じである。
その為各乗客の阿漕な仕業を引き起こすことになった）。
支那人は生まれながらの泥棒で、盗む速さだけは新幹線並みだということが世界中に知れ渡り、抱腹絶倒である （笑）。
こんな“中國泥棒民賊”が2020年には“280万頭”も日本へ観光で行くそうである。
それなら日本の新幹線はあっという間に“骸骨”になってしまうだろう （爆）。 bykei 【中国BBS】日本の温水洗浄便座を使ったことある人っている？ 中国人が議論…「水がズボンや服にまでかかりそうでいやだ」
中国大手検索サイト百度の掲示板に 「日本映画に出てくる温水洗浄便座を使ったことある人ってい る？」 というスレッドが立てられた。
スレ主は、映画『テルマエ・ロマエ』の1シーンを紹介し、温水洗浄便座を使ったことがあるかどう
か尋ねた。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
中国では以前はいわゆる「ニーハオトイレ」と称されるドアや仕切りのない公衆トイレが多かった
が、最近では見かけることが少なくなった。 しかし、地方都市や田舎ではまだまだニーハオトイレも健在である。
したがって温水洗浄便座は、都会においてもまだほとんど普及していない。
スレ主は温水洗浄便座を使ったことがある人がいるか尋ねているが、使用経験のある人からは
「なかなか良い感じだった」、「使ったことがあるがまるで天国のようだった」など好意的な感想
が寄せられた。 しかし、使用経験のない人からは否定的なコメントが相次いだ。
・「おしりが気持ちよくなるために、こんな大量の水を使うなんてもったいない」
・「オレは衛生面に問題があると思う」 ・「水がズボンや服にまでかかりそうでいやだ」
・「なんだか水が飛び散ってお尻がビショビショになりそうだ」 ほかには、日本では普遍的なものだというコメントがあったが、そのことに驚くコメントも多かった。
また、「きれいに洗うためのもので、文明的な家庭の必需品」という意見や、
「日本人ってこういうのを研究するのが大好きだよね」と感想を述べるユーザーもいた。
温水洗浄便座は米国で発明され、TOTOが「ウォシュレット」として発展・普及させた。ウォシュレットとは、TOTOが発売する温水洗浄便座の商品名である。
日本の温水洗浄便座のクォリティは世界でも広く知られており、マドンナやウィル・スミスといっ
た米国のスターも温水洗浄便座のファンだという。（編集担当：畠山栄）
ソース：サーチナ
http://n.m.livedoor.com/f/c/7171011 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ 中国は、契約後に履行しないで交渉始めるのは有名。
信用度ですよ。 【中国】公衆衛生の為設置されたゴミ箱が次々に盗まれる…中国人ジャーナリスト「地面に固定されていないものは何でも盗まれます」
８日から始まる中国共産党大会で、党総書記に習近平国家副主席（５９）、新首相に李克強副首相（５７）が就任する
新体制が発足する。その新生・中国に水を差すような騒動が起きている。複数の中国メディアによると、公衆衛生のために
遼寧省大連市の街角に約８３００個のゴミ箱が設置されたが、なんと次から次へと盗まれているというのだ。
街中のゴミ箱は都市文明の発達度合いを表すものと言われる。ひと昔前、中国では街にゴミ箱はなく「街自体がゴミ箱」
という時代もあった。そこで、大連市の衛生部門施設管理副責任者の金耀生氏は「街の景観を美しくするため、８００万元
（約１億２４０万円）の予算で市全体に８３００個のゴミ箱を設置した」と語る。設置されたのは、ステンレス製の分別できるものや、
かご状のもの、プラスチックで大きめのバケツ形など、様々なゴミ箱だ。
ところが、５月に設置された大連市の中心部だけで、これまでに約３５０個が盗まれた。約３０万元（約３８４万円）の損失だ。
このほか、空港の道路沿いからはステンレス製６０個以上、プラスチック製２０個以上が盗まれ、今も盗難は続いているというから大変だ。
日本では考えられないが、ゴミ箱を盗んでどうするのか。ゴミ箱設置のプロジェクトマネジャー呂健氏は「調査すると、
７５０元（９６００円）のステンレス製は、盗んだ人が５元（６４円）で金属スクラップ工場に転売していた。
１０００元（約１万２８００円）のを５０元（約６４０円）で転売していた人も。プラスチック製は、個人宅で漬け物用の
保存容器として使われていた。本来の用途であるゴミ箱として使っていた病院やホテルもあった」と嘆く。病院やホテルの関係者が盗んだのか？
チョン編
【料理】欧州人9割、寿司は馴染みでもキムチは知らず-韓国の世界キムチ研究所「成長余地大きい」★
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130119-00000024-xinhua-cn
★アイーゴー！ 韓国が低級なＢ級扱いしている日本文化に、西洋が熱狂しているニダ！
★<丶T∀T> アイーゴー！ウリナラの文化は日本文化のように世界的な人気を誇ってはいないニカ･･･？
フランス人は英語で道を聞いても、知らんぷりをする人たちだ。プライドが高い。まともなフランス料理が存在しないソウルでレストランガイドを出すことなどありえないだろう。
マカオは6星でレストランガイドを発売した。発行予定のない韓国は、今のところ当然6星以下ということだろう。おそらく0星なのだ。（笑）
韓国は、世界一のIT大国ニダーと自慢するが、上水道も下水道も日本統治時代、日本人がつくったインフラをほとんどメンテナンスすることなく今もそのまま使っている。
韓国では水道水は飲めない。水道管の老巧化で金属臭がひどいとされる。下水道は水洗トイレが普及する前のものなので、トイレットペーパーが流せない。
韓国人は、料理人も客も、トイレのあと手を洗わない。韓国の飲食店で出されているラーメンはほぼ100％インスタントラーメンらしい。
韓国人は、客も調理人も、国家レベルでそのことに疑問を感じない。韓国にも一応大雑把ながら食事マナーがある。しかしそれすらほとんど誰も守らない。目上の人より先に食事に手をつけず、目上の人の前で酒を飲むさい、
横を向いて飲みさえすれば、あとは犬猫のような食べ方をしてもOKらしい。視聴率20％超、30％超の人気ドラマの主人公たちが軒並み無惨な食べ方をしている。念のため、このエントリーでも繰り返しておくが、
西洋や日本の食事マナーと違うから「上から目線」」で無惨といっているわけではない。韓国人の食事マナーを韓国ドラマの登場人物たちがまったく守らないから無惨なのだ。 核融合炉を開発中の企業に三流国営会社がかなうわけがないｗ 【中国BBS】恥だ…空港ロビーで子どもに大便をさせる中国人
中国大手検索サイト百度の掲示板に「台湾の空港ロビーで子どもに大便をさせる中国人観光客」と
いうスレッドが立てられた。
スレ主が紹介した同ニュースに対して、中国人ネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
中国人観光客が高雄国際空港のロビーで子どもに大便をさせる様子を台湾メディアが写真付きで報じた。
言葉の発音で中国人であることが判別できたらしく、トイレがすぐ近くにあるにもかかわらず、ロ
ビーという公共の場所で大便をさせた中国人観光客に対して、台湾のネットユーザーから非難が殺到、
「こんな国と統一したら気持ち悪くて死ぬ」という意見まであったという。
同ニュースについて、中国のネットユーザーからは、
「なんて恥ずかしい」、「恥を世界にさらしている」、「これはもう笑うしかない」など、情けな
いというコメントが多く寄せられた。 ほかにも次のような自虐的なコメントがあった。
・「祖国人民の名誉のために良くやってくれた！ 君を誇りに思うぞ！」
・「これは大自然との融合または一体といいます」 ・「本当に民度が高い中国人ですね」
しかし、公共の場所で大便をしている人がいる光景は、中国では普通のことだと指摘するユーザー
もおり、「恥ずかしいけど、でもわが国では日常の光景だ」、「これってごく正常なことだろ」、
「北京の地下鉄プラットフォームで子どもが小便するのをよく見るし、見ても何とも思わないよ」
などのコメントがあった。
また、このような恥知らずな行為をするするのはごく一部の中国人だという主張もあったが、
「少数と言っても数千万人はいる。まぁ1億人はいないかもしれない」という意見があったほか、
「空港のロビーで大便をした子どもは、新聞紙を敷いて、直接地面にしてないからまだマシだ」と
いう意見もあった。（編集担当：畠山栄）
ソース：サーチナ
http://n.m.livedoor.com/f/c/7381416 >>1
新幹線の技術を中国にプレゼントしたのが川崎重工だろｗ
中国、日本の新幹線技術を国際特許出願…なぜ川崎重工は技術を流出させたのか
http://biz-journal.jp/2013/06/post_2406.html 川崎財閥の重工業メーカー。
チャンコロ企業とは毛並みが違う。
残念でした。 【中国】｢お願いだから備品は盗まないで！欲しいならはっきり言って！｣乗客のマナー違反に客室乗務員が悲痛の叫び[04/18]
2013年4月16日、中国では経済の発展に伴い、海外旅行者が増加。
一方で、旅行先や、飛行機内でのマナー違反が問題になっている。
今年2月には、雲南省の昆明長水国際空港で、飛行機に乗り遅れた乗客が怒りから搭乗口の機器を破壊。
また、パリ発武漢行きの機内では、中国人乗客がワインをくすねて客室乗務員に注意されるなど、
似たようなトラブルが頻発している。
客室乗務員と思われる中国のネットユーザーはこのほど、
「飛行機が着陸し、機内を片付けていたところ毛布が7枚なくなっていた。中国のツアー客が持って行ったと思われる。
毛布はネットで購入すれば20元（約300円）だが、飛行機で毛布が1枚なくなると、私たちCAの給料から80元（約1200円）引かれる。
お願いだから飛行機の備品は盗まないで！どうしても欲しいというのなら、はっきり言って！
なんなら、送料込みでネットの毛布をプレゼントしてもいいから！
これじゃあ1日の働きが消えてしまう！」と備品の盗難被害を嘆いた。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=71411&;type=0
「穴だらけ、すぐ破れる」中国製コンドーム１億２千万個回収 ガーナ
2013.4.24 11:13 ［中国］
【カイロ支局】フランス通信（ＡＦＰ）は２３日、アフリカ西部ガーナで中国製コンドーム１億２千万個を回収する騒ぎが起きていると報じた。当局者は「穴が空いていて簡単に破れる」と話している。
すでに２千万個はＮＧＯを通じて市民に配布済み。エイズウイルス（ＨＩＶ）感染予防が目的で、当局が回収を急いでいる。ガーナ保健省は中国の業者にガーナの仲介者を通してコンドームを注文。今年初めに到着したが、試験により問題が判明したのは今月だったという。 ・支那人の使うお金/人民元紙幣は糞まみれで世界一不潔で穢いお札である、細菌18万個。鈔票経過衆人手傳2007-08-06 00:07:41
カテゴリー： 中国http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/63/365a0e60a0a4074c1a84c0082c2407f3.jpg
上のPhotoは支那人民元紙幣一元の現在のデザイン（第五版）。
最も穢い商いを得意とする支那人の使う紙幣は世界一不潔である。
大便をした後、老若男女ともに手を洗う習慣が無い支那人が触れたお札は糞まみれ。
（支那大陸の便所には手洗い水道が配管されていない、有っても水が出ないか蛇口が盗まれているので使用不能である）。
支那大陸では経口食品は無論、お札に触るときもご注意！
日本人って・・・
笑っていいとも！ 細菌まみれの中国人民元紙幣！
<丶｀д´> 宗主国様、よもやウリをお忘れではあるまニカ！？
（以前にもメディアが報道したところでは、香港大学細菌研究センターの実験で香港・中国大陸・インド・パキスタン・カンボジャ・フィリピン・北鮮などこのアジア七カ国の紙幣で、
中国人民元紙幣が最も多くの細菌を含んでいて、その数は17万8千個にも達し、穢さ第二番目の香港・カンボジャの紙幣と
比べても16万個も多く付着していることが発見された）。
（報道によると、中国の関係部門で以前北京・上海・重慶・広州・南京・大連から集めた500枚近くの人民元紙幣から大量の大腸菌・B型肝炎ヴァイラス・
連鎖球菌・真菌・サルモネラ菌など十種を超える菌が発見されたとがある）。
（ある医者は、大腸菌は糞便に含まれていて支那人たちが大便の後に手をよく洗わず糞便が付着したままの手でお札に触れるから細菌まみれになってしまうんだと明かした）。
（紙幣に付着している細菌は一角紙幣には大腸菌・変形桿菌・ブドウ球菌が、二角紙幣には大腸菌・真菌が、五角紙幣には大腸菌・連鎖球菌が、十元紙幣にはサルモネラ菌などがある）。
かつて支那大陸では、外国人はこの種の“兌換券（Foreign Exchange Certificate）”しか使用が許されなかった。外国人が支那人民専用の“人民幣（RMB）”を使用すると当局に通報され逮捕されることもあった。
逆に支那人民は外国製品を購入するとき以外は“兌換券”を使用することを禁止されていた。完璧なまでの二重通貨制度が施行されていたのである。
1US$＝3.7〜4.0FEC＝130〜140JPY。1FEC＝1.8〜1.9RMB。（1990年の前後数年間交換率実績）
簡単にいうと外国人は支那人民の二倍近くの料金を払っていたことになる。
街で売っている全ての商品・交通宿泊機関・公文書費用などの表示価格は同一でも使用する貨幣の値打ちが二倍近くの開きがあったのである。外国人は更に外国人料金という特別割り増しを払わされる事態が多数あった。
例えば天安門入場料は二倍、列車・長距離バスなども約二倍。更にひどいのは宿泊施設・飛行機などは支那人民価格と外国人価格を故意に数割も高く設定されていることが多かった。
二重どころか三重四重苦を嘗めさせられていたのである。一種の詐偽である。
早い話が支那の共産党政府と支那人民がぐるになって完璧なボッタクリをしていたことになり、現在でもその精神は全く変わっていない。
支那はそのくらい丸ごと貧しい国であったし、今でも因縁をつけてはゆすり・たかりをする精神は旺盛である。 コーポレート・ガバナンスの時代は終わった。
＞帝国。 戦艦榛名や加賀作ったところだぞ
知らんのかチャンコロ はっきり言うけどカワサキがバイク作ってるのは趣味みたいなもんだからな 間に合わないよな
東京五輪まで前倒し ＪＲ東海社長さん
【国内】リニア新幹線、早ければ今秋にも着工へ
２０２７年の開業を目指すリニア新幹線の環境影響評価書について、１８日、太田国土交通相はＪＲ東海に対し、建設残土の有効利用など求める意見を伝えた。
事業に影響を及ぼす意見はなく、早ければ今年の秋にも着工される見通し。
１８日、太田国土交通相は、ＪＲ東海がまとめたリニア新幹線の環境影響評価書について、８つの措置を講じることなどを求める意見をＪＲ東海に伝えた。
リニア新幹線は、区間全体の約８割をトンネルが占める計画のため、トンネル工事で出る大量の残土をどう処理するかが課題となっている。
これについて意見書では、公共事業や民間の事業などと調整して有効な利用先を早期に確保することや、残土の運搬による地域住民らへの影響を低減することなどを求めている。
残土の約２割は、ＪＲ東海の車両基地の整備などに使われることが決まっているが、まだ利用方法が決まっていない約８割の残土について、太田国土交通相は、地方自治体などが受け入れ先として候補にあがっていることを明らかにした。
これを受け、ＪＲ東海は評価書の内容を補正した上で、国土交通省に工事実施計画の認可を申請するが、１８日の意見では、リニアの事業に影響を及ぼす指摘はないことから、早ければ今年の秋にも着工される見通し。
< 2014年7月18日 15:14 >
http://www.news24.jp/articles/2014/07/18/07255447.html そりゃあ事故ったら埋めればいいって国
なんか信用して頼めないだろ 【台湾】「韓国へ行くなら殴る」、韓流ファンの娘に苦言＝「日本嫌い、韓国はもっとイヤ」「韓国人はゴミ」―中国ネット[08/20]
2014年8月19日、新浪娯楽によると、台湾のベテラン俳優、陳昭榮（チェン・ジャオロン）がこのほど、韓流ファンの娘に対し、
冗談交じりに苦言を呈した。
韓国人スターの熱狂的な「追っかけ」だという娘に対し、陳は「スターを追いかけて韓国へ行くと言い出したら、その前に娘を殴る」
と冗談交じりに話した上で、「（端午節に中秋節など）なぜ何でもかんでも韓国起源にするのか」と理解できない気持ちを語った。
このニュースに対する中国ネットの主な反応は以下の通り。
「よく言った」
「中国の文化遺産を奪い、排他的。韓国人はゴミだ」
「日本も嫌いだが、韓国はもっとイヤ」
「そうだ。中国人が最も嫌うのが棒子（※韓国人の蔑称）、次に嫌いなのが鬼子（※日本人の蔑称）だ」
「娘が韓流の追っかけだと言っただけで、本人は嫌韓じゃないだろ。誇張しすぎる報道はよくない」
「スターを追いかけるのは構わない。だが自分の両親よりも愛するようになったとしたら、親としてはつらいだろうな」
「台湾人はほぼ親日だからな」
「もし娘が日本に行きたいと言い出しても同じコメントをするのなら、正真正銘の良い父親だ」（翻訳・編集/NY）
ソース：レコードチャイナ 2014年8月20日 12時33分
http://www.recordchina.co.jp/a92920.html 新幹線の企業秘密をJR東日本と一緒になってオマエらに漏らした会社だよ ボンバルディア社ともあろうものが。
チャンコロ企業と組むのかｗｗｗｗｗｗ。
単独でできるだろワロタ。 日中】「性能の日本」ＶＳ「安売りの中国」 インド高速鉄道めぐり受注争奪戦©2ch.net
中国には絶対負けられない受注争奪戦がインドで勃発している。
インド初の高速鉄道プロジェクトをめぐり、新幹線の売り込みで先行する日本に対し、建設費の安さと鉄道に絡んだ魅力的な「おまけ」をセットに中国が売り込み攻勢をかけ、後出しジャンケンかのごとき戦法で勝ちをさらおうとしているのだ。
勝敗の結果は、後に続く他の新興国などでの受注争いの行方にも影響する。
日本経済の将来を担うインフラ設備の輸出拡大を軌道に乗せるため、インドでのキックオフとなる受注は何としてでも勝ち取りたい。
官民一体となった総合力と決意が問われる「天王山の戦い」となりそうだ。
■７路線で全土をつなぐ
「新幹線技術をインドで展開できれば、新しい発展の可能性を発見できるきっかけになる」。
ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は７日の記者会見でこう述べた上で
「商社やメーカーとともに、このプロジェクトをぜひ獲得したい」と、インド政府が計画している高速鉄道の受注獲得に並々ならぬ意欲をみせた。
受注に成功すれば線路や駅の建設だけでなく、関連設備や車両の製造、運行システム、維持管理など幅広い分野で大きな収益が期待できる。
日本の鉄道インフラは、安全性の高さや正確な運行を実現するシステムやノウハウで世界の先端を走り、品質面での競争力は高い。
日本から海外への輸出は現地生産化の加速や競争力の低下で近年ふるわないだけに、日本経済を牽引（けんいん）する新たな成長産業の有力候補といっても過言ではない。
インドの高速鉄道は、首都のニューデリーから西部の工業都市アーメダバード、インドの最大都市ムンバイをめぐり、
南部のチェンナイと東部のコルカタを経てニューデリーに戻る環状網のルートを、
既存鉄道の高速化も含めて７路線に分けて整備し、全土をつなぐという壮大な構想だ。 コピー生産王国・精度完成度不足の中国がなんだって？ 第二次大戦の航空機メーカー。
自分たちの技術力のなさを、血の涙を流して、特攻機を見送った。
いやしくも、興国の軍事企業。
おんな、こども、チャラ男、チャラ子がまたがるような単車は作らない。
ということで、KAWASAKIは原チャリは作ってない。
エンジンは、カムシャフトを2本のチェーンで駆動する。
1本切れても、壊れない、耐久性と高回転の精度を重視。
チェーンを2本で引っ張るので、音がうるさい、うるさかったらチャラ男は乗るなという思想。
ギュルギュルギュルという独特の川崎サウンドを出す。 ニューヨークOKか カリフォルニアはダメなんだよなあ シュワルツェネッガー
チョンが多いからだろ
中国首相、メキシコ大統領に遺憾の意 高速鉄道の落札取り消しで
中国首相、メキシコ大統領に遺憾の意 高速鉄道の落札取り消しで写真あり
「思いがけないこと」中国が不快感、高速鉄道落札取り消しで
メキシコ、中国企業落札の５０００億円契約取り消し 初の高速鉄道建設で写真あり
【ビジネス解読】インド高速鉄道受注「日本×中国」熾烈勝負…「性能の日本新幹線」を駆逐する「安売り中国」の後出しジャンケン写真あり
“オールジャパン”で新幹線輸出を加速 ＪＲ東海などが都内で高速鉄道国際会議写真あり >>1
中国人は川崎国の恐ろしさを知らないようだな！ぷははは ちょっと待て！ まるで自由民主主義国家同志みたいな物言いだな、立場が違う
まだ自由民主の歴史が浅いと思うぞ
たまには歴史を振り返れよ 【中国】３６人死亡の転倒事故で地元トップ解任 上海市当局[1/21
中国上海市当局は２１日、同市黄浦区にある観光名所、外灘（バンド）で３６人が死亡した昨年末の大規模転倒事故で、警備面の準備不足や人出に対する不適切な対応が原因だったとして、
黄浦区トップである周偉・同区共産党委員会書記の解任など幹部１１人を処分したことを明らかにした。国営通信の新華社などが報じた。
中国メディアによると、新年を祝う恒例のライトアップイベントが昨年末は安全上の理由で中止、別の場所で規模を縮小して行われたが、知らなかった観光客が大量に流入。３０万人近くに上ったとの報道もある。
政府によると、公安当局は安全面でのリスクについて専門の分析を行わず、周辺に警官３５０人、武装警官１００人などしか配備せず、安全確保のための要員も著しく不足していたと指摘。
警備態勢が手薄であることが明白だったにもかかわらず有効な措置を講じず、場所変更についても周知が不十分だったとした。
事故は１２月３１日深夜に発生。警官が人の流れを制御できなかった。（共同）
http://www.sankei.com/world/news/150121/wor1501210042-n1.html
36人目以上の死者はなかったことにされる中国
1993年4月、遼寧省大石橋市の列車と大型バスの衝突事故35人死亡
1995年3月、遼寧省鞍山マーケットの火災35人死亡
1995年11月、山東省の40余り県（市） 暴風雨 35人死亡
1996年6月、雲南曲靖の偽酒事件、35人死亡
1997年5月、深セン黄田空港の飛行機事故、35人死亡
2001年8月、新疆の1寝台客車が用水路に突っ込む鉄道事故、35人死亡
2003年7月、河北省辛集市のたばこの花屋爆発、35人死亡
2003年7月、山東省棗庄炭鉱事故、35人死亡
2003年8月、貴州省三穂県、地滑り、35人死亡
2003年2月、貴州六盤水のガス爆発、35人死亡
2003年12月、遼寧鉄嶺のたばこの花屋爆発、35人死亡
2004年8月、山西臨汾の鉱山事故、35人死亡
2005年3月、江西上饒の境界内の高速道路爆発事故、35人死亡
2005年12月、河南新安炭鉱は落盤事故、35人死亡
2006年4月、山西忻州、爆発事故、35人死亡
2006年7月、湖南省の瑶崗仙のタングステンの鉱山区での洪水、35人死亡
2006年7月、広西の台風、35人死亡
2011年7月、高速鉄道事故、35人死亡 中国が結んだ各国への契約の半分以上途中で止まってる上に続けて欲しければ契約内容以上のもの要求するとかやってるからだろうが
そんなんで回ると思ってんのか？ 中国ご自慢の高速鉄道は川崎重工がいちから教えたもの
売国政治家の二階の圧力でな >>30
川崎重工のなかでバイク部門は航空宇宙や造船を差し置いて売上高トップ
むしろバイクが本業 【お笑い韓国列車】「旅客機」「鉄道車両」中国に大きく水あけられる韓国の憔悴【お笑い韓国旅客機】
旅客機や鉄道生産の分野で、中国と韓国の格差が大きく広がっている。
中国は約１２年もの月日をかけて開発した初の国産ジェット旅客機が近く商業運転を始めるのに対し、韓国はいまだ輸入に依存し「航空機後進国」から抜け出せていない。
鉄道分野では、中国が同国の２大鉄道車両メーカーの合併を決め、欧州やカナダの大手メーカーをはるかにしのぐ世界最大の鉄道車両会社が誕生させる。
そしてその巨大企業が韓国のおひざ元、ソウル地下鉄の車両受注を総なめにし、韓国製造業に大打撃を与えるとの見方が強まっている。
韓国の国策シンクタンクである産業研究院（ＫＩＥＴ）が「２０１８年にスマートフォン、液晶パネルなど韓国の主力産業の大半が中国に追いつかれる」
との予測を発表したのは昨秋。だが、すでに旅客機、鉄道生産の分野では中国に早くも水をあけられている格好だ。
■「航空後進国」の韓国
近く中国が就航するジェット旅客機は、中国商用飛機有限公司（ＣＯＭＡＣ）が手がける「ＡＲＪ２１」（座席７８〜９０席）。
昨年１１月時点で中国の地方航空会社を中心に２７８機の受注を獲得している。
中国・新華社によると、中国民用航空局は昨年１２月３０日に「ＡＲＪ２１」に型番合格証を発行した。
これは、中国初の国産地域路線用ジェット旅客機が同局の審査に合格し、民間航空輸送事業の「入場券」を獲得したことを意味する。
国際標準とされる米連邦航空局（ＦＡＡ）や欧州航空安全機関（ＥＡＳＡ）による型式認定の取得見通しはいまだ立たず、
欧米日など先進国からの受注はないものの、中国国内での商業運転は目前だ。
今年テスト飛行が予定されている同クラスの日本初の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」（座席７０〜９６席）と比べると、
燃費、安全性、快適性で劣るが、中国の航空機産業の扉を開けた意義は大きい。
これに対し、韓国の航空機産業は軍用機の一部でわずかに国産化した実績があるが、ボリュームの大きい旅客機生産については実績が皆無といっていい。
中央日報電子版によると、韓国の航空機産業の生産額は米国のそれが１８７６億ドルなのに対し、その１％に過ぎない。
航空産業を３０年間にわたって研究してきたチョ・ジンス漢陽大機械工学部教授はその理由について、
まず韓国政府内部で意見の隔たりが大きく、挫折を繰り返していることを挙げた。
チョ教授は「国内でも１９９５年から旅客機生産計画を立てたが、組み立て地をどこに置くのかなど小さな問題から、
エンジン形式の決定にいたるまで、政府部処内で繰り返し意見対立が発生し、進展がない」と指摘した。 【経済】日立が中国撃退！ 伊鉄道事業の買収成功のウラ 安倍政権がバックアップ[2/25]
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/images/20150225/ecn1502251700007-p1.jpg
２４日、巨額買収について記者会見する日立の中西宏明会長兼ＣＥＯ 日立製作所が、中国企業との競り合いに勝利し、イタリア・フィンメカニカ社傘下の鉄道車両メーカー「アンサルドブレダ」と、
信号大手「アンサルドＳＴＳ」の買収に成功した背景には、日本の「官民一体」による交渉力があった。
日立の発表（２４日）によると、２社の買収総額は約２５００億円で、同社の企業買収としては過去最大規模となる。
鉄道事業では、カナダのボンバルディアや、ドイツのシーメンス、フランスのアルストムが「世界３強」といわれ、各社とも８０００億円前後の売り上げ規模がある。
日立の２０１３年度の鉄道事業部門は１６８２億円。世界的な鉄道インフラの新設や更新需要が増加するなか、受注機会を取りこぼさないためにも、同社は規模拡大が必要だと決断した。
今回の買収で売り上げ規模を約４０００億円程度まで増やせる見込みだ。
実は、この買収交渉では、途中で中国の大手ＩＴ企業が参戦し、し烈な一騎打ちがあった。
日立をバックアップしたのは、成長戦略の柱に「社会インフラの輸出」を掲げる安倍晋三政権だった。安倍首相が昨年１０月にイタリアを訪問した際、今回の買収に言及したことも功を奏した。
今後も、日中は市場開拓をめぐって激しいバトルが予想される。だが、日本政府と企業が一体となって「高い技術力」「抜群の安全性」などをアピールしていけば、勝利をつかむことは難しくなさそうだ。
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20150225/ecn1502251700007-n1.htm ホンダのバイクを中国人に見せる 「ホンダのバイクか中国でも良くアルね」
ヤマハのバイクを中国人に見せる 「ヤマハ？バイクも作ってるの？ピアノかと思った」
スズキのバイクを中国人に見せる 「珍しいなあ、車は見た事アルけどね」
カワサキのバイクを中国人に見せる 「カワサキアルか、、、」 アメリカは中国は警戒してる経済的にも軍事的にも
中国国営企業の懐太らせてそれを軍拡に使われるくらいなら
同盟国の日本企業を選ぶだろうよ
値段がそんなに変わらないなら 【中墨】“疑惑のデパート”メキシコ高速鉄道が“脱線” キレた中国「金返せ！」[2/23http://www.sankei.com/images/news/150223/wst1502230005-p1.jpg
高速鉄道の車両を製造している中国北車の工場＝中国河北省（ロイター）
メキシコの高速鉄道計画が迷走の末に事実上頓挫し、波紋を広げている。
中国企業がいったん落札したが、撤回されたあげく、メキシコのペニャニエト政権に対する贈賄疑惑など大スキャンダルに発展し、世界中から批判が殺到。追い込まれたメキシコ政府は原油安と財政難を理由に計画そのものを棚上げした。
しかし、高速鉄道の本格的な海外進出プロジェクトのモデルにと期待していた中国側は激怒し、補償を求める騒ぎに拡大している。
「豪邸」で抱き込み？ 世界のインフラ整備事情に詳しい国際金融機関幹部は「計画自体が頓挫することもあり得ると思っていたが、まさか、こんな“理屈”をつけてくるとは…」と肩をすくめる。
メキシコ政府は１月３０日、２０１５年予算からの歳出の２・６％削減などを柱とする財政緊縮策を発表した。
発表自体は予想されていたが、市場を驚かせたのが、緊縮策に同国が鳴り物入りで導入しようとしていた高速鉄道計画の棚上げが含まれていたことだ。
ペニャニエト政権は、原油安による財政悪化を受けた措置だとしているが、額面通りに受け取る関係者は多くはない。 【日泰】中国高速鉄道とどちら良い？ タイ首相が「のぞみ」と乗り比べ 東京−新大阪を新幹線移動[2/10](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423599956/
どうぞ事故が起こりませんように
台韓】新導入の韓国鉄道車両、当局は「主要部品は日本製」と説明＝専門家は「悪夢の再演」と懸念―台湾メディア[03/04]©2ch.net
2015年3月3日、台湾鉄路管理局が来年新たに導入する新車両を韓国メーカーが落札したことに、懸念の声が聞かれている。
台湾メディア・中時電子報が伝えた、
新たに導入を予定しているのは、ディーゼル式のけん引車。現行のけん引車は30年以上使用されており、老朽化が進んでいる。
24両を新たに導入するため2014年に公開入札した結果、韓国メーカーが旧正月（今年は2月19日）前に落札した。
入札額は4億台湾ドル（約15億円）程度と見られていたが、韓国メーカーは2億9000万台湾ドル（約11億円）という低価格で落札した。
低すぎる落札額に加え、現在運行している韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため、
専門家らは「悪夢の再演」と韓国メーカーの導入を懸念している。
台湾・聯合新聞網によると、韓国メーカーの落札に台湾鉄路管理局は、「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」とし、
「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明。
さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。
トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。
韓国メーカーの車両は、早ければ2016年7月から順次導入されるという。
2015年3月4日(水) 10時27分
http://www.recordchina.co.jp/a103544.html アメリカともなると安けりゃおｋって国じゃないからな
結果的なコスパってのもあるしな 【台韓】整備スタッフ｢韓国製車両は頻繁に故障する。頭が痛い｣ ―台湾鉄道の新車両入札で韓国メーカーが落札 台鉄は｢客車ではない｣[3/3] 台湾鉄道の新車両入札で韓国メーカーが落札、台鉄は「客車ではない」・・整備スタッフは「本当に頭が痛い」
―中国メディア （FOCUS-ASIA.COM） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150303-00000043-xinhua-cn&;pos=1 台湾・聯合晩報によると、台湾鉄路管理局（台鉄）が３０年ぶりにディーゼル牽引車の世代交代をすることになり、公開入札した結果、春節（旧正月）前に
韓国メーカーが落札し、波紋を呼んでいる。３日付で中国新聞網が伝えた。 韓国製車両には問題が多いことから、鉄道専門家が懸念を示しているが、台鉄側は「１億台湾ドルを超える場合は国際入札が必須。韓国メーカーを
排除するわけにはいかない。来年７月から順に納車される。今回調達する２４両は客車ではないので、旅客に危害が及ぶ心配はない」と説明している。
数年前に導入した現役のプッシュプル式自強号、ＥＭＵ５００型と６００型は韓国製だが、故障の頻発やアフターサービスの悪さで台鉄を悩ませ、当時の
林陵三・交通相が「韓国メーカーの入札への参加禁止」を命じたほどだった。今回、再び韓国製が選定されたことで、台鉄の整備スタッフは「韓国製車両は
頻繁に故障する。今回また韓国製が落札したと聞いて、本当に頭が痛い」と話しているという。
（編集翻訳 小豆沢紀子） そこいらじゅうに「王八蛋」「王八蛋」と書いた立て札を立てましょう。
中国人を呼ぶ時には、「王八蛋」と言いましょう。
王八蛋（ピンイン:wángbādàn）
意味:（強烈な侮蔑語）馬鹿野郎。
語源:王八（亀）の蛋（卵）。妻を寝取られた間抜けな夫を意味。
「王八」は「忘八(wàngbā）から来た言葉だと言われており、「八徳を忘れた者」で恥知らずの意。
「あんぽんたん」の語源であるとの説あり。
中国では、「事故が起きた場合の死亡人数は３５人以下」と決まっています。
江沢民一派の金のなる木、汚職の巣＝高速鉄道事業＝鉄道局
による必死の事件の矮小化に対し、胡錦涛一派は事故原因と被害状況を巡り
江沢民一派と暗闘。太子党や習近平は失脚するかも・・・・
新華社通信は２４日夜、鉄道事故について
死者３５人に加えて新たに８人の遺体が見つかったとする英語版の記事を配信したが、
王報道官が記者会見で「私が把握している情報は３５人だ」と述べ、報道内容を事実上否定した。
負傷者も２１１人と報じられたことに対し、１９２人と説明した。
事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。
「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。
雲南省の暴雨被害も死者３５人。『３５』のカラクリを教えよう。
実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた。 また朝鮮人がベトナム人を虐殺したのか
【国際】サムスンが組み立てた足場が崩壊か 台湾企業のベトナム工場で13人以上死亡【経済】 2015/03/26 14:30
（ハノイ 26日 中央社）ベトナム中北部、ハティン省にある台湾プラスチックの工場で25日
午後7時52分ごろ、工事用の足場が崩れ、これまでに少なくとも作業員ら13人が死亡する事故が
起きた。関係者によると足場は韓国のサムスンが組み立てを行っていたという。
現場では当時、建物の型枠をジャッキで押し上げながら連続的にコンクリートを設置する工事が
行われていた。足場は約15メートルの高さから崩れ、作業員が巻き込まれたという。
現場は26日午前も混乱している模様。台湾プラスチックは死傷者の人数や事故原因についても
正確にはわからないとしている。
（潘智義／編集：齊藤啓介）
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201503260007.aspx
★ウリナラの建築技術は世界一（パラオ編）
轟音と共に突如中央部から真っ二つに折れて崩落し、2名が死亡、4名以上が負傷した。
橋はコロール島から空港へと向かう唯一の道路であり、またバベルダオブ島からコロールへ供給されていた
電気、水道、電話などのライフラインが通っていたため首都機能が麻痺し、クニオ・ナカムラ大統領は国家非常事態宣言を発令した。
「暗黒の9月事件（Black September）」とも呼ばれている。
朝鮮人と関わったばっかりに、死傷者まで出してしまったパラオの悲劇と、それを助けた日本の物語。
http://www.youtube.com/watch?v=XxWyulKJiJk
★マレーシアの競技場の屋根崩壊。
朝鮮人が建築に関わった、マレーシアの競技場の屋根が1年で崩壊！
http://www.youtube.com/watch?v=GFOvEJISJQI
朝鮮人と関わると必ず悪い事が起こる。
朝 鮮 人 と は 関 わ る な ！ 思い出したがこんなものがあったな
＞
メキシコ湾原油流出、建設した韓国の現代重工業は「関係ない」と主張
【経済ニュース】 2010/05/18(火) 11:42
4月20日に米南部ルイジアナ州沖のメキシコ湾で発生した原油流出事故で、石油掘削施設を建設した韓国の現代重工業に責任が生じるか否かについて関心が集まっている。現代重工業は事故との関係性を否定しているが、
油田の掘削権を持つ英石油大手ＢＰ以外の企業にも責任が飛び火した場合には、大きな影響が生じるものとみられている。
関連写真：メキシコ湾原油流出（2010年）に関する写真 韓国メディアによると、オバマ大統領は12日、事故を起こしたＢＰに対してすべての関連費用を全額負担する責任があると発言した。今後、ＢＰには除去作業にかかった費用をはじめ、
各種訴訟などの費用や罰金など、天文学的な負担金が請求される見通しだ。 東芝、三菱はもちろん、富士重工や日立も押しのけて、
最近、目立ってるような気がする川崎重工。
昔は、カラカラうるさいバイク作ってるだけの企業イメージだったのに。 >>2
教えたのではなく、盗まれた。
日本人の馬鹿さ加減は異常。 【韓国】“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・ 韓国ネット「日本から中古を輸入したか？」
FOCUS-ASIA.COM 4月4日 8時45分配信
韓国・聯合ニュースによると、韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）湖南高速線が開通初日の２日、車体装置に故障が発生してガムテープで補修して走った。列車は予定の速度を出せず、乗客からは抗議が続いたという。
ＫＴＸは、朴槿恵大統領が１日に行われた同線の試乗会で「世界最高水準の韓国の高速鉄道技術と運営経験を世界に輸出しよう」と強調したばかりだが、その一歩目からつまづいた格好だ。
記事によると、故障が発生したのは２日午後１２時５分にソウルの龍山駅を出発し、光州の松亭駅に向かったＫＴＸ５１５号列車。
途中の光明駅で車両一番前の外側にあるウォッシャー液注入口のカバーの固定ナットが外れ、カバーが反り返っているのが発見された。
列車はそのまま光明駅を出発、最高速度の３００キロは出せず、１９０〜２３０キロに抑えて運行した。
その後、車両メーカーの現代ロテムの社員が五松駅に急行して修理するはずだったが、五松駅には間に合わず、次の益山駅で注入口カバーをガムテープで固定して再出発した。
だが、青色のテープが列車のスピードに耐えられずに剥がれてしまい、井邑駅で再びガムテープで固定。目的地の松亭駅には１７分遅れで到着したという。
韓国鉄道公社関係者は、このトラブルについて「内部規定通りの措置を行っており、問題はない」と説明している。
このニュースに対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。 中国新幹線は中国独自の物と信じている人多いんだろうな ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [02/11]
【関連記事】
「南朝鮮 宇宙独自開発せねばならない。」.......理屈はあってるよ、問題は資金と能力だ。それあるの？ちょっと見たんだけどKTXの借金大変だね。鉄道公社が6.7兆円、鉄道施設公社が6.6兆円合計 13兆3000億円の借金があるとか......。
利息だけでも大変だし２００６年にフランスの補償期限は終わってるし部品不足で他の車両から持ってくるいわゆる「共食い補修」をしてるそうだね。３０年たっても黒字経営にはならないようだし、
その間さまざまな雑費も生じよう、つい先ごろも１５万本の枕木が全部不良とかで追加資金が必要になったね。......その上、ロケット自力開発でっか？北にも援助せねばならずいったい国民にどれだけ負担をかければ気が済むんでしょうねぇ。
人事ながら国民が哀れに思えてくるよ。
> 訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。
さすが宇宙一優秀な言語だなwww ハングルを普及させた日帝のせいニダ！
日帝の愚民化政策のせいニダ！ 謝罪と賠償を請求するニダ！
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★３ [09/2/17]
【韓国】“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・ 韓国ネット「日本から中古を輸入したか？」
FOCUS-ASIA.COM 4月4日 8時45分配信
【韓国】「KTX事故がなぜ頻繁なのかと思えば･･･」〜中国産部品を使用[05/27]
【鉄道/中国】手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」(Searchina)［11/06/22］
も典型的なのは、中国政府で鉄道建設の責任者である劉志軍・鉄道部部長の汚職による失脚だ。
劉前部長は、高速鉄道建設に絡む汚職で、不正に8億元（約99億2600万円）を得たとされる。
また、中国高速鉄道の父と呼ばれた政府・鉄道部の技術部門トップ張曙光総工程師も2月28日に、
汚職の疑いで身柄を拘束でされた。
張容疑者は不正に得た金のうち、同類の事件では過去最高の海外で28億ドル（約2246億円）を
預金していたとされる。
フランスでも保守部品の製造が終了していて、共食い整備しているとか聞いたけど…
ホントかねぇ。
長年運用しているのなら、仕様書見て互換品くらい作れるだろうし。
コメント1件 最近のカワサキ車にはオイル入ってないから漏れないらしいぞ！ 中国の作った地下鉄とか埋める手間の要らない棺桶にしか見えないだろｗ 冬季五輪は、走るんだろ？
【韓国】高速列車KTXが脱線事故１年間に車両障害１５件…「ＫＴＸ山川」は安全なのか
＞（ＫＴＸの）海外進出に赤信号が灯るかもしれない。．．．
「他人（フランス）のふんどし（ＴＧＶの技術）を借りて相撲を取る（ＫＴＸの輸出）」という韓国は、自力で高速鉄道が造れないからといって、何か八百長相撲を取っているみたいな感じがするなあ。
そもそも動力分散式じゃない韓国向けTGVの車両数の半分で、韓国製TGVが３０キロ早いって程度はむしろ劣化してるのではないか？TGVは居住性は最悪で有名だ。座席が回転するくらいしか能がない改良じゃ意味ねえだろ。
劣化コピーでトラブルばっかだしな。それと韓国版TGVの駅のホームに脚立みたいな台座があってワロタよ。背が低い人や身障者の事なんてなんも考えてねえだろお前ら？
ライセンス生産の分際で自主開発とかシナ並みに厚かましい糞どもだ。視ね
【環境】漂着ゴミの流出元、韓国が最多…中国からも多数[04/06]
日本の海岸に漂着するペットボトルやライターの流出元について環境省が調査したところ、
日本海沿岸では韓国が最も多かったことがわかった。
中国からも多数の漂着があり、沿岸の自治体は、漂着ゴミの実態を海外の関係者に知ら
せる取り組みを検討している。
同省は２０１０年度から、山口県下関市や長崎県対馬市、石川県の日本海側３地点と、 原材料は何処から仕入れるんだ
神戸製鋼はあり得ないから中国からか 【韓国】逆走に急停車まで…湖南線KTXで相次ぐ事故、乗客が不安に震える（動画）[04/05]
開通初日から部品の故障にガムテープを貼って走っていた湖南線KTXで今日（4日）も事故が相次ぎました。
電気の供給が絶たれた列車が逆走すると、橋の上で急停車して、乗客が不安に震えました。
これに先立ち、午前9時50分ごろには光州松亭駅に向かった列車が信号装置異常で河川橋の上で急停車しました。
列車は3分程度待機しながら整備を終えた後、出発しました。湖南線KTXは開通初日である一昨日も列車の外側
にあるウォッシャー液注入口カバーが故障して、ガムテープを貼って運行するなどの事故が相次いでいます。
（映像編集：イ・ジョンテク）キム・グァンヒョン記者teddykim@sbs.co.kr
ソース：SBS 2015-04-04 20:12（機械翻訳） ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [02/11
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=103&oid=055&aid=0000310751
★ウリナラの建築技術は世界一
韓国・水フォーラム開幕式で３メートル水時計模型倒れ騒然 朴大統領らがパフォーマンス中* 韓国・大邱市で１２日行われた世界水フォーラム開幕式で、朴槿恵大統領と各国の来賓が、朝鮮王朝時代の水時計をかたどった模型を
動かして水を流すパフォーマンスをしていたところ、高さ約３メートルの模型が突然倒れるハプニングがあった。
けが人はなかったが、警護官が壇上に駆け上がるなど一時騒然。朴氏は倒れた模型に近寄り、担当者に説明を求めた。司会者は「予想できない事故が起き、申し訳ありません」と陳謝した。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/150412/wor1504120029-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/150412/wor1504120029-p2.jpg
http://www.sankei.com/smp/world/news/150412/wor1504120029-s.html 【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録 世界最高速更新★
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21H1K_R20C15A4MM0000/
完成２年の「韓国リニア」今だ動かず…「純国産」にこだわりトラブル続きの“お粗末”
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141227/frn1412271115002-n1.htm
リニア新幹線 上海リニアとは「機械とオモチャの違い」と識者
http://www.news-postseven.com/archives/20131007_215478.html
「日本のリニアは“超電導”技術を使い、10センチも浮上して走行します。
一方、上海のリニアはドイツが開発したトランスラピッドリニアという方式を採用していますが、
これは超電導ではなく“常電導”磁気浮上と呼ばれるもの。超電導に比べて圧倒的に磁場が弱く、
浮上する高さは1センチメートル程度しかありません。もしも地震などで軌道が歪めば、
すぐに車両と軌道が接触する危険があります」
「上海リニアの常電導では最高時速430キロに到達するのに13.3キロメートルの距離を要していますが、
日本の超電導リニアが最高速度581キロを出すまでに必要な距離はわずか8.8キロメートル。
時速500キロになら、上海リニアの半分の距離で達することができます」
「技術レベルで見れば、超電導と上海の常電導は“機械とオモチャ”ほどの違いがあることは間違いありません」 >嗚呼大朝鮮
遺族らを事実上､監視下に （ ＾ハ＾） セウォル号に学んだｱﾙ
【中国旅客船転覆】汽船会社が「不正改造」､当局と癒着? 「竜巻が原因」にも疑問符 遺族らを事実上､監視下に[6/9]
中国旅客船転覆 汽船会社が「不正改造」、当局と癒着？「竜巻が原因」にも疑問符 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
【上海＝河崎真澄】乗客乗員４５６人を乗せた大型客船「東方之星」が中国湖北省の長江（揚子江）で転覆した事故で、遺体収容作業は９日までに大半が終わり、原因究明に焦点が
移ってきた。中国紙、新京報は重慶市の汽船会社が転覆した客船を不正改造していたと指摘、船舶の安全検査を行う当局と癒着していた可能性も示唆した。竜巻が原因だとする船長の
証言に対しても、遺族らの不信感が募っている。
国営中央テレビによると死者は９日までに計４３４人。生存者は１４人で、行方不明者は８人になった。江蘇省などからの高齢者の団体旅行客が大半で、外国人は乗船していなかった。 「空飛ぶ万里の長城」…中国悲願の国産旅客機Ｃ９１９に暗雲 開発遅れ、公開映像はドンガラのみ 国際市場にも相手にされず…
http://www.sankei.com/premium/news/150615/prm1506150003-n1.html
中国が米ボーイング、欧エアバスに真っ向から勝負を挑むという国産初の中距離ジェット旅客機「Ｃ９１９」（最大航続距離５５５５キロメートル）。その開発に暗雲が垂れ込めてきた。年内に初飛行を予定していたが
【鉄鋼】韓国ポスコ、現地住民の反対運動などにより、インド南部の製鉄所建設断念 東部での計画は従来通り[7/16]日本経済新聞 2013/7/16 19:33
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1603M_W3A710C1FF2000/
何年か前、バ韓国 印度海軍大将の息子船長を拘束したからだろう
/呉善花『韓国 倫理崩壊 １９９８−２００８』（三交社）
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
これほど辛辣な、しかし真実な韓国論を読むのは久方ぶり、日頃の神経的疲れも一挙にとれる。
読後感といえば韓国人は世界一哀れな民族であり、国際常識がわからず、世間知らずの自己中心主義が世界の笑いものになっていることに気がつかないほどの愚かな国民であるということだった。
「強制連行？ 殆どが経済的理由で自ら日本へやってきた。創始改名？ 殆どは韓国人から改名を希望した」。
嘘をついても平気、だまされる方が悪いという風土があるから、嘘がまかり通る。戦後、日本が韓国になした経済援助によって地下鉄もできた。製鉄所もできたが、それを知る韓国人は殆どいない。
呉女史自身が日本に留学にくる前まで、あれは韓国自らの努力で建設したと思っていたという。
昔、池東旭氏と小生が対談した折、氏から指摘があった（宮崎、池共著『兄弟だから許せない』（学陽書房）。
「外から客間がみえるように応接間をつくり本当は映らないのに大きなテレビをこれ見よがしに飾り、本棚には中身がない文学全集を並べていた」。
外見上の見栄っ張りが韓国人の特色だった。
近年は偽造され改竄された反日教育で、倫理を欠いた日本批判と、あまりのジコチュウの歴史に洗脳された韓国人の、奇妙な振る舞いが目立つ。スポーツ大会での振る舞いは枚挙する必要もないだろう。 【IT】中国スマホメーカーが悲鳴 「ソニー製部品がなければ作れない！」他の精密部品も日本製に依存
http://www.sankei.com/premium/news/150808/prm1508080005-n1.html
中国スマホメーカーが悲鳴 「ソニー製部品がなければ作れない！」他の精密部品も日本製に依存
2015.8.8 07:00更新
新興国を中心に世界的な需要拡大が続くスマートフォン。搭載されるカメラの“眼”の
役割を果たすのが、画像処理を行う半導体「イメージ（画像）センサー」だ。
金額シェアで約４割と世界首位のソニーは、米アップルなどの有力スマホメーカーに
供給している。そんな中、中国の業界アナリストによる「ソニーのセンサーが不足して、
中国産スマホがつくれない」という“悲鳴”が現地メディアで紹介された。記事では、
中国人が認めたがらない「日本メーカーへの依存」を直視すべきだと論評している。
「英国は中国から高速鉄道車両を買わない」 日立の交通ＣＥＯ、現地生産に強み
http://www.sankei.com/economy/photos/150903/ecn1509030032-p1.html
【ロンドン＝内藤泰朗】日立製作所のアリステア・ドーマー交通システム事業グローバル最高経営責任者（ＣＥＯ）は、欧州での同社の鉄道事業戦略について説明し、英国で２０１７年から建設が計画されている新幹線（ＨＳ２）事業への参入に意欲を示した。
一方、ライバルの中国企業が英国から新幹線車両を受注することはあり得ないとの見方を示した。
ドーマー氏は、英北部に完成した新鉄道車両工場について、「世界最高の技術が集積された山口県の日立製作所笠戸事業所が母親となって生まれた息子だ」と表現。「最高品質の車両が生産されることになる」と述べた。
そのうえで、ドイツのシーメンスやカナダのボンバルディアなど、競合メーカーとの世界的な競争にも勝てる態勢が整ったとの自信をみせた。売り上げ目標については、年間４千億円から８千億円規模に拡大させたいとの意向を示した。
さらに、人口が密集するロンドンとバーミンガム、マンチェスターなどを結ぶ英国の新幹線建設計画について、「日立には、英国が求める省エネや騒音対策技術、経験がある。フランスやドイツなど欧州では、高速鉄道はその国でつくられなければならない。
英国もそう。英国が（現地に生産工場のない）中国から車両を買うことは考えられない」と説明。日立は英政府に魅力的な英国製車両を近い将来、提案できると語った。
また、ロンドンの地下鉄についても、３千車両が２０２０〜３０年に更新されるのに合わせ、３年前から新車両のデザインを研究。現在装備されてないエアコンなどで快適性を高め、車両間の移動が容易なウオークスルー型で最大の空間を確保するなどの提案をする考えだという お前んとこに新幹線技術を譲り渡した糞企業だよ（笑） 神戸のアウェイに行ってKawasakiの背中の文字を見ると複雑な気分になったふろん太サポ。
いや、俺の事じゃない。 >>9
カワサキ車はマニアの為にああいう作りになってるんだよ。
一度ユーザーの手元に行き、そこで分解して面研やバランス取りをして
再度組み上げてからが本領発揮。
>>49
125cc以上だとスズキやヤマハってシナでもポピュラーだったりする。
ホンダは低排気量コピーエンジンが氾濫したからメジャーに見えるが。 新幹線を夜袋被せてシナへ搬入し、表面を全部塗り替えたんだよなあ
【国際】「日本の汗と涙の結晶・・」日本企業が技術提供の中国版新幹線、特許申請にＪＲ東海社長が不快感
ＪＲ東海の山田佳臣社長は２９日の会見で、中国の政府系鉄道車両メーカーが、
日本やドイツの技術を活用した中国版新幹線の技術特許を米国で申請する方針
を打ち出していることについて、「新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の
技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている」と述べ、不快感を示した。
中国の鉄道車両メーカー、南車集団は、中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の
技術特許を米国で申請する方針で、将来の車両輸出を狙った戦略とみられている。
南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発
した新幹線「はやて」などの技術供与を受けて改造した。
山田社長は、技術を供与した川崎重工に対しても「技術立国に恥じない対応をし
てもらいたい」と語り、供与技術の範囲などを明確にし、特許侵害には断固対処す
るよう求めた。
当時うわさがあったｗ2011/07/24(日) 16:27:48.79 ID:4KjlDWTK0 [5/6回(PC)]
江沢民死去の報を受け市民「みんな声をあげて笑った」・・当局は"心筋梗塞""ガマガエル"などの「敏感語」をブロック
中国当局はネット封鎖も強化している。
国内サイトには江沢民氏に関する情報はいっさい掲載されておらず、
「江沢民」「心筋梗塞」「総書記」「３０１（病院）」「江」「ガマガエル（江のあだ名）」「３つの代表（江の理論）」
などの言葉がミニブログで「敏感語」となってブロックされている。
在米中国人コラムニストの章天亮氏は、江沢民の死に鳴らす爆竹を中国全土に響かせることは、
江に弾圧・迫害された多くの民衆に力を与えることにつながり、共産党政権への軽蔑と反抗を表すことになる、と述べた。
http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d63651.html 決めてを納期のせいにしているなあ。
日本企業は単に納期を厳守するだけでなく、製品の信頼度、アフターサービスなど誠実・真剣な日本サムライ魂を込めているんじゃ。
チャンコロや糞チョンのでたらめで無責任なインフラ輸出たあ、わけが違うんじゃ。
国家存続のための最大資産は世界から寄せられる信用だよ。
日本はその信用に応え、最高の誠実さを維持して世界に雄飛してゆこう。
データ改竄をやった神戸製鋼と東レのトップは腹切り自決し、日本の誠実さを世界に示すべし。 ”江賊銘”（ジャン ゼイミン）とは中国前国家主席/江澤民を指す。支那の標準語発音の語呂合わせで良く出来た名前ではないか。
”名は体を現す”。 中国の国家指導者と言えば古来からゴロツキの頭目と同義である。
時は現代、この男”江賊銘”は任期終了の2004年までに支那人民を騙し続け反日感情を焚き付けた。
爾来、日支間の関係悪化が極度に醸造され修復不能のまま現在に至る。こんな下賎な破落戸・ヤクザを諸手を挙げて新幹線に乗せてあげ歓迎した、
時の日本官公吏の愚かさには笑わせるものがある。Shinkansenの技術を盗まれいまそれが支那大陸で発進したのは二週間前である >>1
おい近藤 大介・・・
安けりゃいいのか？製品が出来るまでの経過を少しは知って居るのかね？
中国人を見て居る間に何でもできると信じ込んだんだろうな？
馬鹿奴。 中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的にhttp://www.sankei.com/west/news/160111/wst1601110003-n1.html
「ゼロ戦製造で有名な三菱重工が手がける」。三菱航空機が開発する国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の初飛行成功について、
中国共産党機関紙の人民日報系の人民網（電子版）が伝えた国営新華社通信の記事の小見出しだ。
日本が旅客機市場に参入することへの焦りか、「安倍晋三首相は武器輸出の原則を放棄し、
日本の軍需産業の強化に乗り出した」とも書く。反日の立場で韓国メディアも中国に同調するかと思いきや、「韓国は第一歩も踏み出せずにいる」などの自虐的な論調が目立つ。「日本など相手にしていない」
ＭＲＪは１１月１１日、愛知県営名古屋空港で離着陸し、初飛行に成功した。国産旅客機の初飛行は昭和３７年のプロペラ旅客機「ＹＳ−１１」以来、５３年ぶり。初号機は平成２９年４〜６月にＡＮＡホールディングスに納入される予定という。
さらに初飛行を成功させたことで、今後の受注拡大にも弾みがつきそうだ。
こうした日本の旅客機市場参入の動きに、中国メディアは敏感な反応を見せている。 新華社は、ＭＲＪは中国の小型ジェット旅客機ＡＲＪ２１「翔鳳」と乗客定員がほぼ同じの７０〜９０席クラスと指摘。そのうえで、
]「翔鳳」の初号機が中国商用飛機有限責任公司（中国商飛）から成都航空公司に間もなく納入される予定であることを強調。
実際、１１月２９日に引き渡された。
一方で中国国有企業が開発を進めている国産中型ジェット旅客機「Ｃ９１９」の初号機が１１月２日、上海で公開された。基本設計の座席数は１５８席。標準航行距離は４０７５キロとされている。中国側「ライバルは、エアバスやボーイング！」
…実は現実逃避？ 日本の技術に…
こちらはエアバスＡ３２０やボーイング７３７と競合するとしており、「日本など端（はな）から相手にしていない」と言いたげだ。 >>82
昔FX買ってシートの餡子抜こうと思って剥がしたら裏地に落書きしてあったのにはビックリしたわ 支那畜は連戦連敗じゃん。
世界中で中途半端なことやってるからだろｗ 【国際】インドで日本企業が鉄道工事を受注、日本勢で計4000億円超…台湾新幹線上回り過去最大規模に
双日がインドの貨物鉄道の敷設工事を受注することが19日固まった。
日印両政府が進めるデリーとムンバイを結ぶ鉄道整備事業の一部で、受注額は約1100億円の見通し。
同事業では三井物産や日立製作所なども軌道敷設工事などを手掛けており、
双日の今回の受注で、日本企業の受注総額は4000億円を超える。
日本勢が参画するアジアの鉄道整備案件で過去最大の規模となり、今後の鉄道インフラ輸出に弾みがつきそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19I36_Z10C16A2MM8000/
2016年2月20日、双日が、新たに1100億円でインド貨物鉄道の敷設工事を受注することが19日に固まった。
双日の今回の受注で、日本企業連合の受注総額は4000億円を超える。
デリー・ムンバイ間の貨物鉄道整備事業は全長1500キロメートルに及ぶ。
完成予定は2020年ごろ。
今回の事業は、日印両政府が共同で進める「デリー・ムンバイ間産業大動脈構想」に基づくプロジェクトの一環。
この他にもインドの鉄道事業では三井物産や日立製作所なども軌道敷設工事などを手掛けており、
今夏にむけて正式契約する見通し。
日本ではアジアの鉄道整備案件では2007年に開業した台湾の新幹線での
3300億円を超える過去最大の規模となった。
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=3113 【韓国】仁川空港リニアで火災 全線で運行停止［02/24］
http://giwiz-nor.c.yimg.jp/im_siggoUFhQZQSHATyZP1jjUeOyA---exp3h/r/iwiz-nor/ch/images/74890979184248315/origin_1.jpg
20日、仁川国際空港付近を走行するリニアモーターカー
【話題】中国は日本になりたい？ 「中国の夢」広告にタイ人もあきれ顔［03/14］
http://globalnewsasia.com/photo/2_321714579378451.jpg
北京青年報に掲載された全面広告から。 2016年3月14日、中国の新聞に掲載された「中国夢」に掲載された新幹線が、実際には
日本の新幹線だったというニュースは、タイでも取り上げられ多くのタイ人が呆れている。
中国の新聞に掲載されたのは、習近平国家主席が掲げるスローガン「中国夢」(中国の
夢)の広告。その中に中国では運行していないJR東海道・山陽新幹線の初代のぞみ300系
(2012年に引退)の日本新幹線が描かれていた。 タイの報道では日本の報道を元に、描かれている新幹線が、実際には中国では走ってい
ないことを報じていた。また同時に中国国内の鉄道ファンがこれについて呆れていること
も伝えた。キャスターは、最後に「夢は想い描くものだからどんなことでもいいのでしょ
うね」とフォロー気味に語っていた。 しかし、ネットでは穏健派よりも批判の声が多く寄せられている。
「今、中国を走ってるのも日本のコピーだよ。」 「なんでもコピーして、安く叩き売り。でも、タイには高く売りつけるんだよね。」
「つまり中国は、日本になることが夢なんだね。」 「夢を描くのは勝手だけれど、日本になりたいなら批判ばかりしているのは、おかしいよ
ね。」 「タイも日本になってほしい。」
「わたしはタイはタイのままでいいと思う。日本の良い所を学べばいいの。」 「日本も良い所ばかりじゃないけど、中国より信じる事が出来るよね。ちなみに僕は華僑
です。」 2016/03/14 17:00
http://globalnewsasia.com/article.php?id=3217&;&country=2&&p=1#photo
北京青年报电子版
http://epaper.ynet.com/html/2016-02/29/node_1331.htm
【国際】習主席スローガン「中国の夢」の新聞広告に日本の新幹線
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457655919/ さすが自称世界一優秀な民族だ その後、どうなったかと思ったら、廃棄w 【韓国】巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄[8/12
http://japanese.joins.com/upload/images/2016/08/20160812144436-1.jpg
試験運行する月尾銀河レール（写真＝仁川市）
８５３億ウォン（約８０億円）の税金が投入された韓国のモノレール車両１０台が撤去される。
２０１０年６月に完工した仁川市（インチョンシ）の月尾（ウォルミ）銀河レールは不良施工のために試験運行過程で事故が続出し、６年間開通が遅れたが結局は運行もできなくなり今月中に全て撤去される。
仁川交通公社は車両処理案をめぐって苦心しながら結局は廃棄処分を選択した。車両基地に移された車両は鉄製部品はくず鉄として売却し、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）素材は廃棄物処理法によって処分する予定だ。
http://japanese.joins.com/article/348/219348.html 【朝鮮日報】2兆ウォン投じた韓国型機動ヘリ、冬は苦手だった
韓国航空宇宙産業「冬がない東南アジアなどに販売すればいい」
[09/232016/09/23 09:42
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/23/2016092300880.html
_2.html お笑い韓国軍のネタがまた１つ増えたなw 調査もテストも何もせずに、さらりとこういうコメントを出すあたり、頭が沸いてるとしか思えない 冬が厳しい北朝鮮が仮想敵国なのに、冬使えないヘリとか・・・ 冬は苦手ｗｗｗ
中国の戦闘機買うって時点で命知らずだよなｗｗ 【軍事】中国製戦闘機、アフリカで「品質問題」 5年で3分の1が墜落大破―米メディア[9/23]©
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201609/20160921-05460863.jpg
2016年9月20日、米政府系放送局ラジオ・フリー・アジア（RFA）は、中国製戦闘機の品質がアフリカで問題となっていると伝えた。 【ビジネス解読】
サムスン発火に続いて現代自動車は欠陥隠し…韓国、財閥経営の限界が露呈した
財閥経営のほころび、限界なのか−。スマートフォンの最新機種「ギャラクシーノート７」の発火問題に揺れるサムスン電子に続き、現代(ヒュンダイ)自動車で欠陥隠しの疑惑が浮上。韓国経済を支える２大企業が転落の危機に直面している。
htt【ビジネス解読】「反日戦略」で打ち切りの日韓通貨スワップ再開論が浮上…韓国からの秋波を安易に受け入れるな！
【ビジネス解読】ゲテモノでにぎわった中国の月餅商戦 「本物」も実は要注意、３４カ国以上が輸入禁止に、日本も規制していた！
【ビジネス解読】韓国企業のブラックさは日本の比じゃなかった！ 未払い賃金は１兆ウォン超 「ヘル朝鮮」の異名も…
【ビジネス解読】韓国の海運業界が崩壊の危機に瀕している! 最大手の破綻で国際物流はマヒ なぜこんな事態に陥ったのか?
【ビジネス解読】海の次は空の覇権か？ 習近平主席悲願の航空大国に爆走する中国 なりふり構わぬ開発姿勢に危険な匂いも…p://www.sankei.com/premium/news/161022/prm1610220020-n1.html
本連載前回記事で、サムスン電子や現代自動車の現状について論じたが、今回は、また違った観点から韓国経済の苦しい現状を見ていきたい。
鉄鋼業界では、最大手のポスコが苦境に立たされている。2012年に新日本製鉄（現・新日鉄住金）が方向性電磁鋼板の知的財産権の侵害を理由に、約1000億円の損害賠償を求めてポスコを提訴した。これは、つまり「ポスコが不正な手段で新日鉄の技術を盗んだ」ということだ。
ポスコが新日鉄に300億円を支払うことで15年に和解したが、ポスコから新日鉄にライセンス料を支払うことや販売可能地域を制限することなどの条件が課せられた。事実上、もはやポスコに付加価値の高い方向性電磁鋼板の生産能力は皆無というわけだ。
ただでさえ、中国のダンピングによって鉄鋼価格は下がっているため、ポスコはつくればつくるほど赤字になる状況といっても過言ではない。もともと製鉄では、一般の粗鋼よりも方向性電磁鋼板などの特殊鋼のほうが利益率が高い。
ポスコは、その特殊鋼の生産を新日鉄に管理されているわけで、いわば生殺与奪の権を握られているようなものである。
壊滅的な韓国の海運・造船
また、韓国経済のもうひとつの問題は、政府が海運会社を救済しなかったことで物流に混乱をきたしたことだ。8月に海運最大手の韓進海運が経営破綻したが、2位の現代商船も以前からの厳しい状況に変わりはない。
海運会社と造船会社は表裏一体の構造になっているため、造船会社も経営危機に瀕しており、現代重工業やサムスン重工業などの大手は莫大な損失を抱えている。これは、生産できる技術もないのに受注したため、
結局納品できずに多額の違約金を支払っているからだ。
韓国の海運・造船業は、日本の後を追いかけるかたちで石油プラットフォームやプラント事業などの重工業部門に転向してきた。
しかし、これまでは日本からの技術供与があったために事業を拡大することができたものの、自国に技術やノウハウの蓄積がないために、もはや立ち行かなくなっている。 ID:JFOJLyTd
↑
いい加減おめーウゼーんだよ！！！
カス 単に安いだけのガラクタ機械や詐欺行為に世界が気づき始めてうんざりしている
こういうことだろ (´・ω・`) 2017.3.25 01:04
インドネシア既存路線 日本が高速鉄道受注へ 建設工事遅れで中国に不信感 ジョコ大統領要請
クアラルンプール＝吉村英輝】インドネシアのルフット調整相は２４日、首都ジャカルタと東部の大都市スラバヤを結ぶジャワ島の既存鉄道（約７５０キロ）の高速化計画について、日本への要請をジョコ大統領が正式に決めたと述べた。記者会見で明らかにした。
今年５月にも事業化調査（ＦＳ）を開始し、
早ければ同１１月末にもＦＳの結論を得る見通しを示した。
インドネシアで初となる高速鉄道計画では、ジャカルタと西ジャワ州バンドンの約１４０キロを結ぶ計画の受注競争で、中国が２０１５年、ＦＳなどで先行していた日本に競り勝って受注した。
だが、建設工事は遅れており、インドネシアでは中国への不信感が広がっている。
インドネシア側によると、ジャカルタ−スラバヤ間の所要時間は現在、約１２時間だが、高速化で約５時間半に短縮されるという。
ルフット氏はインドネシアで影響力を持つ軍の出身で、民間出身で初の「庶民派」大統領であるジョコ氏の側近。ジョコ氏は初の高速鉄道受注で、突然参加した中国への発注を決定したが、悪化した日本との関係修復などを目的にルフット氏が来日し、
ジャカルタ−スラバヤ間の高速化で日本の協力へ期待表明していた経緯がある。
インドネシア政府は今回の鉄道高速化計画で、優れた技術と豊かな経験を持つ日本に協力を要請。安倍晋三首相も今年１月のインドネシア訪問で「日本の技術、知見を活用して支援したい」と伝達していた。
ジョコ氏の「お墨付き」を得たことで、アジアでのインフラ受注競争で中国の劣勢に立つ日本が、巻き返しに転じるきっかけになる可能性がある。
ただ、インドネシアでの閣議了解などはこれからとされ、今後曲折も予想される。
http://www.sankei.com/world/news/170325/wor1703250012-n2.html ■産業スパイで韓国特許庁のデタラメ結論 国ぐるみの技術窃取
韓国企業が急速に技術力をつけた背景には、日本企業から技術を入手していたことがある。
東芝のNAND型フラッシュメモリーに関する機密情報が2008年に日本人技術者（東芝の提携会社、
サンディスクの元社員）によって不正に持ち出され、転職先の韓国SKハイニックスに流出した事件は
その象徴だ。 3月13日に不正競争防止法違反（営業秘密開示）で警視庁に逮捕された技術者は容疑を全面的に
認めているが、韓国の報道は〈東芝の提訴、優位に立つ韓国企業へのけん制か〉、〈日本の電子
メーカーの業績悪化がまるで韓国企業が日本企業の技術を不法に取得したためだと言わんばかり
の報道も見られる〉（朝鮮日報日本語版3月14日）と盗人猛々しい。
韓国側の非常識な反応はそれだけではない。2012年4月、新日本製鉄（現・新日鉄住金）は高性能
鋼板である方向性電磁鋼板の製造技術について不正取得があったとして、韓国の鉄鋼最大手ポス
コに約1000億円の賠償を求める訴えを東京地裁に起こした。
流出はポスコの元社員が中国の宝鋼集団に技術を売った産業スパイ事件の裁判で「（技術は）
新日鉄から入手したもの」と証言したため発覚した。
だがポスコは韓国の特許庁に特許無効を求め、その特許庁が「新日鉄の技術は一般的なもので
特許侵害には当たらない」というとんでもない結論を出した。国ぐるみの技術窃取と言わざるを得ない。
これまで日本企業は産業スパイに対して無防備すぎた。セキュリティ対策に詳しいKPMGビジネス
アドバイザリー・田口篤氏はこう解説する。 「内部関係者による故意の情報流出はバブル崩壊後に急増しました。日本企業はこれまで社員
性善説に立って情報流出の対策を取っていませんでした。一方、欧米は社員性悪説のもと、リスク
管理を徹底しています。バブル崩壊後、年功序列と終身雇用が前提の日本型経営から、徐々に
欧米型経営へとシフトしてきましたが、社員性善説はそのまま残った。その結果、対策が後手に
回ったのです」 しかし、状況は改善されつつある。現在は情報へのアクセス記録（入室記録やPC操作記録）を
残したり、機密情報を扱う際には2人以上で業務を行なったりと、リスク管理は飛躍的に高まって
いる。 ※SAPIO2014年5月号
http://news.livedoor.com/article/detail/8813569/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
