【今日頭条】トラブル絶えない新幹線、「日本はそろそろ中国に教えを請うべき」[03/30]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://news.searchina.net/id/1656367?page=1
中国高速鉄道には新幹線の技術も導入されていることは周知の事実だ。中国は日本をはじめとする国から導入した技術を「消化・吸収」し、再構築したと主張しており、中国高速鉄道は現在、新幹線と各国で高速鉄道プロジェクトの受注競争を繰り広げるまでに成長した。
中国高速鉄道は２０１１年に多くの死傷者を出す事故を起こしているものの、その後は深刻な事故は発生していない。一方、新幹線はここのところ、品質検査データが改ざんされたアルミ製品が使用されていることが判明したり、台車の亀裂が見つかったりと、トラブルが相次いで発生している。
こうしたトラブルに対し、中国メディアの今日頭条は２６日、日本の製造業は世界的に高く評価されており、新幹線は中国高速鉄道の「生みの親」を自称しているくせに、トラブル続きだと主張する記事を掲載した。
記事は、近年に発生した新幹線の各種トラブルについて紹介し、新幹線はここのところ「頭の痛いトラブルが相次いでおり、人びとの新幹線に対する信頼感も揺らぎつつある」と主張。日本は新幹線をはじめとするインフラ輸出を積極的に行っているが、トラブルが頻発することはインフラ輸出にも影響を及ぼしかねないことであると強調した。
続けて、新幹線がトラブル続きであることに対し、中国高速鉄道は大きなトラブルもなく、輸出事業も順調であると主張し、「日本はそろそろ中国に教えを請うべきではないか」と主張した。（編集担当：村山健二） >>403
ダイヤじゃなくてシナの脳みそが混線してんだろｗ >>403
>ttps://jp.ctrip.com/trains/schedule/beijingnan-to-shanghaihongqiao/
下手すると30分の間が空くのに、何処が複雑なんだ？ 中国に教わるのか
中国を見習うと事故ったときは、そのまま中の人間ごと事故車両を埋めてなかったことに
するってことでいいのかな
正直そこまで人としては落ちたくないのだけど 中国はただいま「日本製は終わった」キャンペーンの真っ最中だからね >>1
日本から技術を教わったり、盗んだりしたシナ畜
おまえが言うなwww 中国基準だとトラブルとして扱われない程度のトラブルですが あれだけ人口がいるんだから、すごい天才がいるはず。
人類のためになる大発明、大発見をして、人口を抱えているだけの責任を果たしてね。 中国は重大なトラブルが起きても隠して報道させないから重大なトラブルは無かったことになる >>1
JRは何でこんなふざけた国に新幹線の
技術を渡した？国民の血税で出来た
技術を？猛省して国民に土下座しろよ！ 過去も事故が頻発していたのぞみ車両の鋼材は中国製である。しかも台車の主要構造部材に使ってるし。
中国を見習って自国産に統一しようってか >>25
マスコミに見つかる前に埋めるから表面化しない。
実はかなりの事故は起きてる。 事故車両を被害者や死体と一緒に埋めて隠匿する土人国家に言われたくないねｗｗｗｗ 脱線転落事故の時も本当にちゃちゃっと埋め始めたからな
アレを見たら日常的にやってるとしか思えない >>424
同じレス繰り返すな
つまらんわ
スレが陳腐化してるじゃん >>417
これって大事故じゃねえ？てか乗客はどうしたんだ、あんまり無事にはおもえんが >>425
事実の羅列にすぎん。
歴史に埋もれる事はあるまいよ。 ・トラブル露見することで事故の芽が摘まれる事
・露見せず潜在的欠陥として存在し続ける事
さて、どっちがいいんでしょうねー >>425
陳腐化するほど日常化してるわけね
違ってるとか言えない処が正直で好きだよｗ ところで「回復」って言葉の意味はちゃんと理解できた？ >>417
これが隠されているようじゃ実際には死人が出ている事故も多発しているようだな >>1
突っ込みどころ多くてどこから手をつけていいやらw >>435
え？「埋」て中国の事故対応の核心なんじゃないの？ トラブル続きとあげつらうほど、続いてないだろう。
台車の肉厚を7ミリから4ミリ辺りまで削った結果の亀裂の問題発覚はあったが、
その程度だろう。
運行開始から、何年経過してると思うんだよｗ
シナの2万キロの敷設距離のメンテがまともにシナ人に出来るはずもないし、
事前予約と、手荷物検査のメンドクサイことも忘れるなといい鯛！ おあいにくさま
開業してすぐ死傷事故起こしたこと、全世界は決して忘れないよ
事故車両を土中に隠そうとしたこともね
中国が日本に何か言えるのは日本の無事故記録を抜いたときだ むしろ検査したらちゃんと戻ってこないか、変な薬を持たされて逮捕だろ >>448
新幹線乗るのに手荷物検査かよ、そんな面倒なのは御免だよ まあ反面教師としては見習うべきかな
ただ安全基準のレベルが低すぎて参考にはならないとは思う
最近の日本の安全意識が薄れているような気がするが
中韓では全く気にしないレベルだろうなとは思っている 技術移転渋ったのに国が扇千影大臣のとき
決めたんだよね
政治家って後は知らん顔だから無責任
自分が死んだ後は野となれ山となれって感じだもの
政治家は自分の死後あれがあって助かったと
国民から思われるようでないと。。。。
野党議員？日向の水飴で箸も棒も立たん 外からしか見てないが昔の新幹線手感じで
古い感じだった
地震がないからか、全体の橋脚は華奢だった 何に言ってんだ！この反日クズ虫ゴキブリ共バカバイバーイ消え失せろしんでしまえ！ >>447
共産党様々で隠すからなぁ、あの国
まあ国民も大人しくはないけど 台車問題が中国人に解明できるような話ってんなら学ぶところもあるだろうけどな
あれは原因からその特定過程まで中国高鉄は興味津々だろ それが全てではないだろうが、某鉄道高校の教員から聞いた話では、まもなくの国鉄時代に採用された最後の技術者が退職し、
その後は民営分社化されたJR採用の職員になるとのことです。民営化されてから経営効率化で人件費が圧縮されて職員の採用が絞られて、
技術と知識の継承がうまくいってないらしい。せっかく専門高校を卒業しても鉄道会社に就職できないので、他の一般企業に就職するように先生方苦労しているようだ。
施設や設備が老朽化する一方、それをメンテする人員の数と技術力が圧倒的に不足しているので、日常的に故障や不具合が発生しているようだ。 こんなアホみたいな発言して金貰って生活できる人間がいるんだな〜 >>448
あの検査に、意味あるのか？
カッターとか入れててもなんも言われないぞ。 >>4
予定通りすすんでいるんだか
お前の願望かくなよ >>385
名古屋より中国の方が時期もスピードも早いけどな >>40
中国の走っている新幹線の方が圧倒的に多い >>68
インドネシアは予定通り進んでいる
お前の願望をかくなよ 日本の新幹線は震動と傾きと車内騒音が酷すぎ
運賃のわりに快適さに欠ける >>473
だよな。
ジャップは妄想でマウント取りたがるから哀れな生き物 新幹線の外装をガムテープで補強した国の真似なんてできるかよ >>475
海外で一本も支那が新幹線を走らせられないのは、「支那が時代を進みすぎてるから」とでも言いたいのか？
意味はよく分からないけどなｗ >>479
毎日無職で年度末がない千代田区の化学メーカー勤務とか言うアホ設定発見 >>1
事故車両をその場で埋める、中国の特許は侵害しないので安心してくださいください >日本はそろそろ中国に教えを請うべきではないか
仮に日本がそうしたとしても
教える気なんて微塵もないくせにw >>486
クオーター処理や関連企業が一切ない外資とか笑かしよる >>486
お前薬品メーカーに勤めているって？
主力商品を言えとは言わんが、ナニ系でお前のポジションは？
勤めているなら簡単だろうな。 >>498
おそらく自分の給与形態も予算申請も理解していないアホチョンでしょうね。 中国のは営業利益出してるとは思えない
線路を点検する車両とか保守管理はどうなってんの
作ればいいってもんじゃないよ >>482
あー、やっとトルコの動き出したのか？
数年前にヨーロッパだか韓国だかの車両が動いてたんだよな？
当時はお前が「線路だけだろｗ」とかバカにされてた気がするが、
支那も色々絡んでるから支那製のが出てきても不思議ではないわな
全然ニュースにならんから知らんかったよ
この記事でも実績と紹介してないし…もっとPRせいや 中国高速鉄道はトラブったらすぐ埋めるから、何件あったかわからないのよ！ 朝鮮人や朝鮮人国家の扱い方と、スパイや人権ゴロの取り締まりと、
死刑執行の迅速さについては、中国を見習うべき。 「トラブル」という言葉の両国の違い
●中国のトラブルのレベル
事故車両を人も一緒に穴に埋める
●日本のトラブルのレベル
ゴミが落ちていたのに、1時間も放置されていた
言葉の意味って大事だよな。 >>501
意味わからん
新幹線にゴミとか普通に散乱してるけど？ >>502
意味分からんのはお前の設定やろ？
>>487 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
