【今日頭条】トラブル絶えない新幹線、「日本はそろそろ中国に教えを請うべき」[03/30]
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http://news.searchina.net/id/1656367?page=1
中国高速鉄道には新幹線の技術も導入されていることは周知の事実だ。中国は日本をはじめとする国から導入した技術を「消化・吸収」し、再構築したと主張しており、中国高速鉄道は現在、新幹線と各国で高速鉄道プロジェクトの受注競争を繰り広げるまでに成長した。
中国高速鉄道は２０１１年に多くの死傷者を出す事故を起こしているものの、その後は深刻な事故は発生していない。一方、新幹線はここのところ、品質検査データが改ざんされたアルミ製品が使用されていることが判明したり、台車の亀裂が見つかったりと、トラブルが相次いで発生している。
こうしたトラブルに対し、中国メディアの今日頭条は２６日、日本の製造業は世界的に高く評価されており、新幹線は中国高速鉄道の「生みの親」を自称しているくせに、トラブル続きだと主張する記事を掲載した。
記事は、近年に発生した新幹線の各種トラブルについて紹介し、新幹線はここのところ「頭の痛いトラブルが相次いでおり、人びとの新幹線に対する信頼感も揺らぎつつある」と主張。日本は新幹線をはじめとするインフラ輸出を積極的に行っているが、トラブルが頻発することはインフラ輸出にも影響を及ぼしかねないことであると強調した。
続けて、新幹線がトラブル続きであることに対し、中国高速鉄道は大きなトラブルもなく、輸出事業も順調であると主張し、「日本はそろそろ中国に教えを請うべきではないか」と主張した。（編集担当：村山健二） 新幹線の外装をガムテープで補強した国の真似なんてできるかよ >>475
海外で一本も支那が新幹線を走らせられないのは、「支那が時代を進みすぎてるから」とでも言いたいのか？
意味はよく分からないけどなｗ >>479
毎日無職で年度末がない千代田区の化学メーカー勤務とか言うアホ設定発見 >>1
事故車両をその場で埋める、中国の特許は侵害しないので安心してくださいください >日本はそろそろ中国に教えを請うべきではないか
仮に日本がそうしたとしても
教える気なんて微塵もないくせにw >>486
クオーター処理や関連企業が一切ない外資とか笑かしよる >>486
お前薬品メーカーに勤めているって？
主力商品を言えとは言わんが、ナニ系でお前のポジションは？
勤めているなら簡単だろうな。 >>498
おそらく自分の給与形態も予算申請も理解していないアホチョンでしょうね。 中国のは営業利益出してるとは思えない
線路を点検する車両とか保守管理はどうなってんの
作ればいいってもんじゃないよ >>482
あー、やっとトルコの動き出したのか？
数年前にヨーロッパだか韓国だかの車両が動いてたんだよな？
当時はお前が「線路だけだろｗ」とかバカにされてた気がするが、
支那も色々絡んでるから支那製のが出てきても不思議ではないわな
全然ニュースにならんから知らんかったよ
この記事でも実績と紹介してないし…もっとPRせいや 中国高速鉄道はトラブったらすぐ埋めるから、何件あったかわからないのよ！ 朝鮮人や朝鮮人国家の扱い方と、スパイや人権ゴロの取り締まりと、
死刑執行の迅速さについては、中国を見習うべき。 「トラブル」という言葉の両国の違い
●中国のトラブルのレベル
事故車両を人も一緒に穴に埋める
●日本のトラブルのレベル
ゴミが落ちていたのに、1時間も放置されていた
言葉の意味って大事だよな。 >>501
意味わからん
新幹線にゴミとか普通に散乱してるけど？ >>502
意味分からんのはお前の設定やろ？
>>487 「埋」って言う漢字をNGワードにしたら凄いスレがスッキリしたわ >>504
>>507
年度末で大穴開けて外資の会社員とか言い出してる事が意味不明
仕事した事無い馬鹿が予算や年度を理解してないただの糞バカ無職 >>507
無職職歴ナシ万年ヒラホロンじゃあ
業務内容や勤務形態や給与形態は理解出来ないか。
帰国したら？ >>509
ホンマ無職はどうしようもない馬鹿
予算考えずに動く業種（しかも外資メーカー）
無知が無知晒した上にまだ馬鹿な事を理解できないカス無職 なんか必死すぎてワロタ
そんなに俺が無職であってほしいのか？ｗ
残念ながら現実を曲げることはできないぞｗ >>512
必死なのは何の反証もなく仕事内容とか言い出すお前やろチンカス無職
誰がどう見ても無職でしかないものに大企業だの外資だの化学メーカーだの言い張ってんのがお前やろ糞無職 >>11
中国のリニアはトラム式だろ、日本のリニアとは全く別システムやし >>512
んで、「回復」って言葉の意味は分かったの？
「日本の主権回復は１９５２年、回復ってどういう意味か言ってみ〜？」
とか言っておいておきながら「元通りになるって意味ですよね？もしかして新しく設立
みたいな意味だと思ってました？」って言ったら脱糞したのかファビョったのか全くレス
つけず逃げ回っていたみたいだけれど 煽りで人民に向けてるわけでも外国人に向けてるわけでもない記事。
実話と同じレベル 現時点で大幅に死者数ぶっちぎられてるからな
そりゃ中国様にはかないませんわｗ >>448
単なる、通勤電車だぞ、シナと違うんだよｗｗ 中華の高速鉄道はカーブ出来ないんじゃないかとも言われてるな。一直線にレール敷けないと
やばいんで海外で土地の下見しただけで工事が出来なくなっている。 日本は余ってる土地がないから、埋める技術を教わっても埋める場所がない。 ■韓国
□日韓断交：http://news.livedoor.com/article/detail/12972508/
・日韓国交断絶によって生じる日本側のメリット
・サムスンやLGが国際競争力を失えば、韓国全体が壊滅的な大打撃を受ける
・日韓通貨スワップ協定など破棄しても構わない
□韓国、性犯罪大国：https://matome.na ver.jp/odai/2138101792965025101
・性犯罪が約25分に1件のペースで発生、性犯罪大国の危険を報道しない日本メディア
・被害は韓国国内だけにとどまらない。既に日本でも被害が相次いでいる
・報道されない韓国人による犯罪の事実
□慰安婦報道問題：https://ja.wikipedia.org/wiki/朝日新聞の慰安婦報道問題
・朝日新聞による慰安婦報道の取消
・東京電力の吉田調書誤報問題と重なって朝日新聞の契約数は減少
・朝日新聞による「慰安婦問題」の国際問題化
□韓国の戦争犯罪：https://ja.wikipedia.org/wiki/Category:韓国の戦争犯罪
・韓国軍慰安婦
・韓国による大量虐殺：保導連盟事件、済州島四・三事件、光州事件、タイヴィン虐殺、ゴダイの虐殺、フォンニィ・フォンニャットの虐殺
・ライダイハン
□韓国軍がベトナムで行った虐殺・強姦・放火・略奪：http://www.mercury.sannet.ne.jp/emadukawiemogosi/1112KankokuNoSensooHanzai.html
・韓国の週刊誌が、「韓国軍が、ベトナムで老人や子供や女性(妊婦)をたくさん殺していた」との記事を掲載した。
・韓国軍がベトナムで行なった残虐行為は、紛れもなく戦争犯罪であり人道に対する罪。
・韓国は、北朝鮮同様、手前勝手な狂っている国。
□韓国の竹島侵略と罪のない日本漁民虐殺：https://matome.na ver.jp/odai/2136086006621108701
・李承晩は、勝手に李承晩ラインという国境線を海に引いて、日本の漁船を捕まえては漁民を殺した。
・当時、日本には軍事力が無く、不利な状況で屈辱的な交渉をするしかなかった。
□韓流：https://ja.wikipedia.org/wiki/韓流
・日本における韓流ブームに対する疑問や批判：韓流ブーム自体が、テレビメディアによって実際より誇張されたものであるとの主張がある。
・諸外国では、韓国人女性の売春業などによる韓流の負の面も広がることで、反韓・反韓流を招くことともなっている。
■独裁国家、中国・北朝鮮
□中国共産党の独裁：https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/02/post-9604.php
・中国共産党、国家主席任期撤廃を提案 習近平の独裁長期化へ
□北朝鮮の独裁体制：https://www.businessinsider.jp/post-100790
・北朝鮮の金正恩は、世界で最も恐ろしい独裁者
□中国による沖縄侵略：http://okinawamondai.com/china/3fact/
・中国が沖縄侵略を明言：「尖閣は中国の領土であり核心的利益に属する」「沖縄は琉球中国民族であり、奪われた沖縄を取り返さなければならない」
・中国が他国侵略をした実績が数多く存在する。中国の侵略の歴史を直視しなければならない
・飛躍的に増え続ける軍事費
・既に中国の侵略は始まっている
□北朝鮮核問題：https://ja.wikipedia.org/wiki/北朝鮮核問題
・北朝鮮は数度に渡り核実験を実施した。また、第三国やテロリストへの核兵器技術移転の懸念も持たれている。
・日本左派は、「ブッシュ政権の強硬路線の結果、態度を硬化させ、不完全な核爆弾を持っただけ」と主張している。
□北朝鮮ミサイル問題：http://www.sankei.com/premium/news/171230/prm1712300010-n1.html
>>1
低能独裁国家は滅亡しろ >>96
> 「中国人は頭がいいから話せばわかる。将来きっと友だちになれる」
まあ、中国もたみんぞく国家なんで、頭の良い中国人とは友達になれる可能性はあるでしょうｗ しかし中国が高速鉄道をモノにするのは早かったな。
ついこないだ川崎重工から学んだばかりだと思ったが。 中国新幹線のモーターとインバーター、車輪・車軸、ベアリング、ブレーキ、みんな日本製だろ？
中国で作ってるのは箱だけ >>529
ソース出せや
ソース出せないなら謝罪しろ 愚かなるシナチクは、日本からぱくった高速鉄道を自慢する暇があったら、日本によってアジアが解放されたという普遍的真理を知るべきであるねw >>15
共産主義国家って、メンテナンスって概念がないか、極めて希薄なんだよな。 自称世界第二位の経済大国に独自の有名ブランドが一個もないW 天安門資料公開して新幹線発掘調査したら考えないこともない >>537
世界ブランドランキングで上位を中国とアメリカで独占してる事実すら知らないとは
TOYOTA？下のほうだったわ >>539
世界ブランドランキングで笑たｗ
ランキングってネタとしては面白いよな Ｔｏｐ１００ グローバル・イノベーター
https://clarivate.jp/news-releases/2017-top-100
100社中、日本企業は39社！！
韓国・・・2社www
中国・・・1社wwwww >>542
日本の新幹線は死ぬかどうか運任せかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗りたくねぇーなｗｗｗｗｗｗｗｗ そんなくだらないこと言ってないで受注した海外の案件を作ってやれよ >>543
いつ中国に帰るんだよ
いつも仕事してないんだから日本にいる必要ないだろ >>226
中国製の飛行機は輸出が無理（安全性が確保出来ず）だから、高速鉄道の技術を手に入れて輸出事業に乗り出すのが目的だったと思う。
もっとも、インドネシアの件でケチがつきましたがｗ 与えた分だけ 教えた分だけ 配慮してやった分だけ 100％損をする それは中国人を理解していない日本政府の責任 中国人に責任はない 中国人とは昔も今もそういう民族なんだから責めるのは筋違い >>539
たしか米企業が上位ほとんどとっててトップ10入りしてる他国企業はサムスン・トヨタ・メルセデスベンツという同名のランキングがあった気がするが 中華を見習ったら、朝鮮半島の他に、日本ではなく、朝鮮島になってしまうワ。
アホか。バカチュン。 >>543
> >>542
> 日本の新幹線は死ぬかどうか運任せかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 乗りたくねぇーなｗｗｗｗｗｗｗｗ
運が良くても、死ぬのが中国高速鉄道。
運が悪くても、死なないのが日本の新幹線なんだがｗ
この違いが理解できないから、中国はブランド化できないんだよｗ >>536
露西亜は共産国をやめたが、昔から別物だよ
現状で信頼性の有る有人ロケットは露西亜製だけだ JR東海に泣きついた(須田会長&葛西社長に追い返されたけど)のは誰だっけ? シナ土人は日本新幹線が一日で
何本運行してるか理解してから
語れよ。本当馬鹿だな。
数もまともに数えれないから、
南京も小学生でも直ぐに嘘だと
分かる虐殺数字設定しちまうん
だろうな。チョンと同レベル。 部品劣化発見トラブル
列車事故死傷者多数
で、どっちがどっちに学べって？ なんかトラブってたっけ？？？
記憶に無いんだが普通にのぞみもひかりも走ってるぞ >>3
高速埋没方くらいは教えてくれるんじゃね？
あと人民ぺったんの作り方とか >>507
流石ｗ
都合の悪い事実から目を背けて妄想に逃げ込むことが常態化しているだけはあるなｗ 日本の東海道山陽新幹線並の運転間隔と運行本数、定時運行ができてからの話。
東海道山陽新幹線より本数が少なくて、ほとんど直線で事故を起こす中国高速鉄道は何なんだ？
事故の死者は33人以上にならないし、事故車は埋めてしまう。恐ろしい秘密主義だな。 >>1
中国は2011年の事故を教訓にして、
以降、トラブルの隠蔽技術を完璧なものにした
日本も見習うべきだ >>1
？？？
としか書けないな。
トラブルが大事故に至る前に見つかるのは
いいことなんだが。
割れ窓理論からいえば、中共に学ぶということはない。 >>546
>中国製の飛行機は輸出が無理（安全性が確保出来ず）
いつの話をしているんだよw
ARJ-21もアメリカや他の国で売れるし。C919も世界で売れる
日本のMRJのずっと先を行っている
>中国とアメリカは航空機の型式認証について相互に認証し合うことで合意した。
>航空機の型式認証は国際民間航空機関（ICAO）のルールをベースとして国ごとに決められているが、2大航空機メーカーであるボーイングとエアバスが本社を置く米国の連邦航空局（FAA）と欧州の航空安全庁（EASA）のものが、事実上の世界標準となっている。
>この合意によってそれぞれの国の航空機メーカーは自国での型式認証がえられれば、自動的に相手国の型式認証が得られることになり、新機種開発の作業が大幅に削減できる。
>開発中の日本製旅客機MRJのライバルとされるARJ21はすでに中国当局の型式認証を得ており、この合意により、ARJ21はアメリカで販売できることになる。
>ARJ21はFAAの認証が得られていないことでたかをくくっていたMRJだが、これでお尻に火がついた形だ。
>次世代のC919の認証もスムーズに進むだろう。
>中国はヨーロッパのEASAとも交渉を進めており、年内にも合意するものとみられている。
>日本は航空機市場が小さいのと、認証機関が非力なため相互認証が得られる可能性はすくないだろう。 >>568
エンジン等ほとんど米国製やんかｗ＞ARJ-21 >>568
ARJ21 はアメリカのマクダネル・ダグラスMD-90のパクリだろ こいつ>>1も痛い奴だが
川崎重工の人間はもっと痛い奴らだわw 元は日本の技術を模倣したのにw
どの口が言うんだか
しかし日本も馬鹿だったよね、イチゴといい新幹線といい特亜を信用して渡したりしてさ
東海は最後まで車両を渡すことは反対したらしいけどさ、結局○日本が車両渡しちゃった
挙句にあの国は全部解体してソックリ同じ物を製造しだし、今じゃ輸出までするようになったりしてさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
