【主力輸出品】韓国自動車産業の内憂外患…現代車の危機[07/04]
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韓国自動車産業が国内外で危機を迎えている。国内ではストライキ、海外では保護貿易の障壁が迫っている。海外市場での販売の回復も遅く、「主力輸出品」というタイトルも危うくなっている。
国内自動車生産の４分の３以上を占める現代自動車グループは今年もストライキによる生産への支障に苦しむ可能性が高まった。現代車労働組合は３日に開かれた争議対策委員会で交渉再開を決定し、１０日まで集中交渉をした後、再びストライキをするかどうか決めることにした。
これに先立ち２日、組合員５万４１７人を対象に行ったストライキ賛否投票で在籍人員比６５．５２％が賛成票を投じた。交渉再開決定で当面のストライキは避けたが、いつでもストライキに突入する準備が終わったのだ。
さらに現在までは賃金交渉をめぐる労使間の立場の違いが大きく、最終合意までの道は遠い。中央労働委員会も２日、労使間の隔たりが大きいと判断して調停中止を決定した。賃上げ幅や成果給規模などで差が大きいからだ。
労働組合は基本給５．３％の１１万６２７６ウォン（約１万１６２０円）引き上げ（号俸昇級分除く）、純利益の３０％成果給支給、条件のない定年６０歳適用などを要求している。一方、使用者側は１次提示案を通じて基本給３万５０００ウォン（号俸昇級分含む）引き上げ、成果給２００％、追加１００万ウォンを提示した。
また、現代車が最近投資を決めた「光州（クァンジュ）型雇用を通じた光州市新規工場建設事業」に対しても労働組合は強く反発している。これに先立ち労働組合は「使用者側が光州型雇用への投資を強行する場合、２０１８年賃金闘争と連係して総力闘争をする」と明らかにしていた。
また現代車労働組合は賃金交渉とは別に上級の金属労働組合のゼネストに参加し、１３日に６時間のストライキをすることにした。今年もストライキに入れば、現代車は２０１２年から７年連続でストライキによる生産ライン停止を迎える。現代車によると、過去５年間にストライキで会社に生じた損失規模は７兆４９００億ウォンにのぼる。
外部の環境も良くなる兆しが見えない。特に米国の「関税爆弾」が現実化する場合、最悪の状況を迎える。トランプ大統領は１日（現地時間）のインタビューでも関税に関連し「最も大きいのは自動車」と述べ、緊張の程度を高めた。米国販売車両の半分以上を韓国国内で生産して輸出する現代車は２５％の関税が適用される場合、輸出に大きな打撃を受ける。
2018年07月04日10時22分
中央日報/中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/874/242874.html?servcode=300&;sectcode=320 .: + ...:. ..:...:.. :. +
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|: | ..:+ .. ありがとう>>1・・・
∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・
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"" ,,, """ ""／:;;
"" ,,""""" /;;;::;; Hyundai（の暴走）を知らないのは日本だけかも知れない
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない
いやー日本は大衆車のくせに品質世界一で知らずに済んで良かったわ本当に パクリによって会社のスタートと繁栄がもたらされただけだから、従業員は会社への忠誠心はなく、金さえ貰えればいいという考え方になるわな。まあご自由に！ ストライキ賛否投票で在籍人員比６５．５２％が賛成票を投じた
自滅の道だなｗ 工場内に慰安婦像建てたら
賃金も大統領クラスに引き上げてもらいましょう 韓国自動車は、日本自動車と競合する車種が多いので、マジで
統合を考えないと欧米企業に対抗できなくなるだろう >>6
hyun（の雨漏）を知らないのは日本だけかも知れない いやいやトヨタ・日産よりスゴイんだろ？クソチョンｗ >>14
中華に変われるので、下手に内燃機関の技術がない方がお得ニダ ヒュンダイってフィアット・クライスラーを買収する噂もあるぐらいだしキャッシュはかなりあるとは思う。
ただ国内の無能労組が足を引っ張ってるだけで経営陣はかなり優秀。 >>1
ホント、明暗の差が激しいな。
まあ、「日本は悪だ、日本人は悪人だ。」とか言っていれば、大丈夫なんですよ。 >>20
韓国内製造でなければ韓国に利がなく
韓国内製造ではアメリカで売れず 現代自動車労組ストライキ7年連続突入おめでとうございます >>26
普通にしますがｗ
双竜よりちょっとマシなぐらいなので
双竜労組 「工場閉鎖に抗議してストを打つ！」 エンジンと変速ミッションを自社開発できないんだってな、ホンダィは >>31
中華のEVに飲み込まれるので、そんなの作れなくても平気ニダ 結局は韓国製て「ネームプレートだけ」の時代に戻りそうだな。
あまりにも恩を仇で返しているから当然の帰結だ。 だからさぁ 下チョンの無駄飯食い首チョンパーにすりゃ 速攻左団扇になれっぞｗ
まぁ 「詰みあがったツケで飛ぶから早いか遅いかだけだ」って話もあるが ロシアの街中の映像見ると、現代車ばっかだからロシアに行けばいいんじゃないか？
利益があるかどうかは知らん >>31
一応エンジンは今でも自社開発してるぞ
三菱がとっくに放棄した技術だけどな どうって事無い！どうってことない！会社内に慰安婦像と徴用工像建て捲り、朝晩拝んでれば
明るい未来は来るニダ！！マンセー！！ >>2
韓国国内の雇用が死ぬから、労組に許してもらえません WRCやツーリングカーで好成績出してるが、あれも欧州チームが作ってるんで名前だけだしな 韓国の自動車産業が潰れても世界で困る国は皆無だと言うのが笑える。
技術や部品などで寄与している訳でも無く、パクってガワだけ変えて
売っているだけ。そんなゴミ迷惑だわな。 >>25
韓国財閥に金あるんじゃない
財閥経由で外資が投資するだけだろ
外資という金主が引き上げた時、手持ちに残る現金がどんだけかねぇw >>40
V8積んでセリカの側だけでレースに出たトヨタの黒歴史は言わないであげて >>4
ﾟ
,,,
o" ＜ やあ
/ ／
○ ＜ 流れ星だよー
/
／
",,
/ ／
/ ,,"
,/ ヽ" ／
< ｀∀´>／
ヽ＿ノ" ＜ ときめいたﾆｶ？
/ ／
○ ＜ じゃあ謝罪と賠償をするﾆﾀﾞ
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o" ＜ ﾃﾊﾝﾐﾝｸﾞｯ！
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ﾟ ｷﾗｯ >>1
いやいや、ワールドカップのスポンサー様が
そういう弱気でどうする。 >>39
既に死んでるニダ
【韓国でも働き方改革】韓国、労働時間短縮の改正法を施行 週５２時間以内に
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530640880/ >>14
＜エンジンなんて飾りですよｗ
―――――― ``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､ ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） エンジン全開！！
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´>誰が猿人ニカ！？
―――― ﾍ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ﾉ)
三三三 ゞ （＿￣ﾉ ミ // （＿￣ﾉ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ)) >>48
業績上がらないのに、稼働時間をそのままにしておいても損失が出るだけって事なのでは？ｗ
日本とはあからさまに事情は違うでしょうねぇ。 １度条件飲んだら
毎年吊り上げてくる民族性
駄々をこねれば餅を１つ多くもらえるアホ文化
キリがない。
発展しようがない。
馬鹿民族。 >>49
猫車に帆を張ったら、少しは推進力が伸びたりして。（違 >>51
ゴネてゴネてゴネまくる
手打ちをしても無かった事にして更にゴネる
己の益だけ追求し他の事は考えない
朝鮮人の性向と労働組合の組み合わせは最強にして最凶だな >>1
まだおまエラってTPPに入れてもらえるとでも思ってるのか？ｗ >>13
肝心のレッカー能力は大丈夫なんだろうなと、日本のJFAもこんなんだは、は笑いっぱなしだった。 >>20
ちょっと待て
それキャッシュじゃなくて、韓国政府が用立ててきた対外債務 なあに。黒猫戦車のラインが止まって仕事がない→
電車の応援→ウクライナ
ちう現代グループだｗ >>44
だけどさ
戦績以前にトヨタは自分らのセリカで、それに手を加えて成績不振だっただけじゃん
現代はタネ車がMMCのi20（ミラージュ）、サポートチームも現代は関与どころか参加してすらない
参加してない会社の成績なんて、なんにも意味ないんだよ >>59
戦車は宇進と現代重
ウクライナのHRCS2は7両1本
先頭2両がクモハ、後尾1両がクモハで3M4Tだから、“電車”と呼ぶには抵抗がある
それに現代ロテムは現代重系で、現代自とは別の財閥 >>51
日本人ならそういうのみっともなくて出来ないと思うところを、やつらはやらないと損だと思うんだろな >>62
ルノーに買収される前の日産はそうだったけどね
現代と同様に労組が強くなりすぎて経営難になったし >>63 ルノーに買収される前の日産
塩路天皇か。美女を自分のヨットに乗せて楽しくやっていたらしいな。今じゃそういうのも「セクハラ」で告発されるな。
もともと、スト破りの兵隊で雇われたとかだな。 北米やインドやチェコに工場あるんだから、
韓国から出て行った方がいいんでね… >>39
一定比率は韓国内で製造って取り決めじゃなかったっけ？
しかし>>1を読むと20世紀へと時空を超えてしまったのかと錯覚したw もう韓国国内の工場を閉鎖して海外へ出て行った方がいいかもね 生産ラインの給料が1千万円って、うらやましいな。
もっと頑張ってほしい。 アメリカに工場移して空いた国内工場のラインには徴用工像でも並べておけ >>73
慰安婦像 徴用工像 の生産ラインに転換すればいいんでね… >>72
しかも年中ストライキで働いてないんだぜ？ >>75
真面目に働いている海外工場の職員の給料を増やしてやればいいのに… >>71
それだと輸出還付金と言う名目の税金投入の恩恵が受けれない。
サムスンも現代もそれで黒字になってる。
それと、国際会計では禁止されてる循環出資での赤字飛ばしが出来ない。 /''⌒ヽ.
n ﾉ7ヽ｀∀´>〇 n.
⊂ゝヽ ∧＿∧ （'''-o 》》 ∧＿∧/ ヾ⊃
.＼＼. ｀∀´> [===L||:|」 <ヽ｀∀´>′
（ エニニHYUNDAIニニOエ )エ
,ﾉヽ Y || ,ﾉヽ Y
し'（＿） ◎ し'（＿）
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>>54
> 朝鮮人の性向と労働組合の組み合わせは最強にして最凶だな
まさしくこれが韓国だよなあ
中国みたいな強圧的な政権がお似合いだな ＞国内自動車生産の４分の３以上を占める現代自動車グループ
これだな問題は
現代の自動車しか買えないわけか >>80
化石燃料なんて飾りです。
エラい人には（ｒ 韓国が経済落ち込むと
日本が儲かるんだよね……
γ(((ﾆ´∀`ﾍﾗ))γ･････････ >>1
もう自動車なんて三周遅れなんだから諦めてチキン屋世界一でも目指したらどうだ？
ケンタッキーを越えれば意外といけるかも知れないぞ。
責任は一切持たないが。 日本を真似、パクった産業なので日本企業とことごとく競合する。
日本企業を潰してはじめて韓国企業は成功する。
逆に日本企業が防衛すれば韓国企業は潰れることは明らかだ。
決して、助けたり教えたりしてはならない。自明だろ。 >>77
循環出資って、トヨタもやってるみたいだけど ヒュンダイブランドへの信頼度は相変わず高い。さまっざまな地域での調査でも翳りは見なれない 労使対立を煽る工作ね
日本でも昔はあったっけな
かつて日本がやられた手口を韓国が今やられていて、元々の気質も加わって効果大
悪のフロントが北朝鮮から韓国にシフトされるのかねぇ
ムンなんか選んじまった火病国民の自業自得
韓国民は当分苦しむことになるだろう >>91
国際会計基準で禁止されてるからやってれば上場出来ないが？ >>95
てか韓国ってIFRS採用してて日本は遅れてるニダって言ってなかったっけ 需要が無い物とおもわれ、
韓国車は・・
すぐ壊れるだろうし、
外車は車検や修理の際にネジ一本迄マケてくれないとか言うし💋
→https://m.youtube.com/watch?v=jfcqIlwn_Gs 河野 太朗、タロさが断言してくれてました。
ありがとう日本政府💋
【韓国への経済支援は
二度としない】 中央日報ってサムスン財閥の子会社だろ。他グループのことはいつもの通り根拠のない煽りがすごいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
