【韓国】アシアナ航空、機体欠陥のため国際線が次々と出発遅延
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2018年07月17日07時34分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
アシアナ航空の国際線の出発が航空機の機体欠陥のため次々と遅れている。
１７日のアシアナ航空によると、この日正午に仁川（インチョン）空港から米ニューヨークに向かうＯＺ２２２便の出発が１０時間遅れるほか、ロサンゼルス行きのＯＺ２０２便は１０時間２０分の遅延、ニューヨーク行きＯＺ２２１便は９時間５５分の遅延が予想される。相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じることになった乗客はアシアナに激しく抗議した。
出発の遅延は前日から続いた。前日、独フランクフルトではＯＺ５４１便の出発が５時間４０分遅れたほか、米ロサンゼルス行き航空便２便が約３−６時間遅れた。また仁川発ロサンゼルス行きＯＺ２０２便はこの日午後２時４０分出発予定だったが５時間４０分遅れ、ＯＺ２０４便は午後８時４０分出発予定だったが３時間遅れた。
こうした連鎖遅延は、１５日午後１２時２０分（現地時間）にベトナム・ハノイから仁川に向かうＯＺ７２８便旅客機がブレーキ系統の故障で出発が遅れたことで発生した。アシアナ航空は「ＯＺ７２８便Ａ３５０航空機で欠陥が見つかり、Ａ３８０航空機を代替投入する過程で一部の国際線の運航が遅れた」と説明した。ＯＺ７２８便の乗客２７０人のうち２００人は１２時間遅れで別の航空会社の飛行機を利用して仁川に戻り、残りの７０人は現地で一日滞留した後、仁川に入国した。この日は代わりに投入されたＡ３８０航空機に問題が見つかった。アシアナはＡ３８０航空機燃料系統に問題が発生し、この影響で１７日まで一部の国際線航空便が追加で遅れると伝えた。
相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じた乗客はアシアナに激しく抗議した。アシアナ航空の職員が集まるカカオトークの匿名チャットルームではこうした旅客機故障の原因は部品不足による「部品の使い回し」と整備士不足にあると主張する声も出てきた。
これに関しアシアナは航空機から部品を取り外して別の飛行機に装着する整備方式は現行航空法が保障した適法な方式であり、国内外の航空会社がすべて運用する制度だと説明した。
整備士不足についてアシアナは「現在約１５００人の整備士を保有していて、航空機１機あたり整備人員１２人と規定した国土交通部の勧告より多い１７人水準で運用中」と釈明した。
http://japanese.joins.com/article/239/243239.html?servcode=400&;sectcode=430 欠陥？
故障か不具合か整備不良の航空会社による整備の問題なのに
まるでメーカーの責任みたいな言いようだな。 機体の欠陥と整備不良の違いが理解出来ないバカチョンｗ >>1
機体の欠陥だとまるで飛行機の製造企業側の問題かのように読める。
正直にはっきり整備不良と書かないのが実に朝鮮人らしい。 ここの長距離の飛行機乗ったけど
降りるとき床がゴミだらけやん。
韓国人はなぜゴミを床にすてるんだ？ ２，３日前も韓国→札幌便でトラブって羽田か成田に緊急着陸してたが
日本で機体修理させようという魂胆だろうな。 アシアナっていつも事故起こしてる。
朝鮮人らしく整備代をケチってるから。
格安航空券があってもアシアナと大韓だけは避ける。 >>63
飛行機の中古部品市場は実際世界規模であるし、
外した部品を整備して取り付けるのも当然あるから、それだけなら問題じゃないと思う。
朝鮮人がヤバイのは耐久年数超えてる部品を使いまわしたり、
十分な部品の新規購入を全くしない点。 >>71
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いつから外した部品を“整備してから”取り付けると錯覚していた……？ >>77
理解できてるさ。
その上で責任転嫁のためにそう言ってる。 新品の部品を購入しないのかな？潜水艦は純正から国産のパチものつけてスクリューボロボロになってたようだし。
なんかやってそう。 >>79
ロスで大事故起こした後に、ボーイングを訴えるほどの厚顔無恥さだもんな 大韓航空機撃墜事故も燃料ケチってロシア領空飛んで
撃墜されたからな おいおい、機体のせいにするなよ。
欠陥があるのは、ヒトモドキ自体なのにwww
え?おまエラ欠陥が自分自体だってまだ気付いてないの?www 10時間の遅延はもう１機が
往復フライトして戻って来た後
部品を取り替えるための時間ニダ >>71
何処に墜落してもおかしくないって意味だと理解しましたが
なるべく過疎地の空港でお願いします 日本近海に墜落されると、海保が大変なんだよ。捜索だの救助だので。
ただでさえ尖閣や、北鮮の密漁漁船の対策で忙しいのに。 エリア88の神崎主導の大和航空みたいだな
ロクでもない部品使ってるんじゃないのか ストやっても社会の共感が得られないから代わりにサボタージュやってるだけだから安全 まあいいや、一生ウリナラ航空なんて乗らないから
kospiみてよっと 墜落させないなんて、チョーセンジンの運用がまちがってる。 >>68
いやいや、どっちも駄目だろうｗ
めっちゃ笑ったけど。 >>111
大昔、工作精度が基準値の100倍以上の精度でないと
そこだけが早く劣化するから純正部品を使いなさいと日産の営業の人に言われましたが
今となっては少し怪しい 別に韓国内とかで墜ちるのはお気の毒ニダ と思うけど日本にも飛んで来るんだよなあ ト連送で突っ込んで来ないよな？ 海保の巡視船の20ミリ6銃身機関砲が頼もしすぎあれで北の木造船射撃したら木端微塵に吹き飛ぶのかしら
ニュース映像でみたいなー 下請けの社長が自殺して、機内食が出ないとか言ってたのもアシアナだっけな。
大丈夫かこの会社？ >>113
大抵の純正部品作ってる所が出してるんで品質的に問題ないからな
アイシンは自社ブランドで売るときはトヨタの部品番号消して売ってる 経営の混乱が現場に伝わって整備や運航が雑になっているのだと思うワ
アシアナは平常になるまで乗ってはイカン これ文政権の成果だろ。
最低賃金引き上げたら、何処かでコストダウンしないとねw >>123
すみません少し疑問が 航空会社の整備員ってそれなりのお給料を貰ってるのじやないかと
コンビニのバイトじゃあるまいし
韓国と日本では最低賃金の意味合いが違うのでしょうか？ >>33
うちは月に5枚。事故ると1ヶ月間毎日提出。 ハインリッヒの法則なんて法則でもなんでもなくあえて言うならハインリッヒ氏の観察なので
どこの部署でも同じように常にヒヤリハットがあるわけないじゃんて思います これが韓国クオリティ。
だが、下を見るんだ。
イヤ地図ではウエだが。 >>28
サンフランシスコでの着陸失敗もハインリッヒのヒヤリハットでしかないからな。(・ω・) こういう民族に在日米軍の
航空関係のメンテをさせた
猛者も居る。 >>124
正社員：最低賃金以上もらえるけど、非正規の上に立って仕事しない
非正規：最低賃金もらえば良いほう、サボタージュして元手を取る 資格のある整備士一人にバイトが10人で検査記録の確認は整備士本人とかならそうなるな バイトのした整備を整備士は紙の上でチェックするだけなのかな >>28
>>67
日本で大きな事故が起きないといいが >>135
機内食無いまま飛んでクーポン配布で代用したんじゃなかったっけ？ 日本のアパッチですら、共食い部品掴まされて、墜落したのに。 自転車さえ作れない民族が航空機整備など出来る訳が無い 欠陥だって？流石なんでも人のせいにする民族性、航空機メーカーは訴えていいレベル >>124
航空会社の整備員はいい給料でも、他に雇ってる最低賃金近くのアルバイトはいるのでは
そこの部分の賃金が上がったらアルバイト分だけでなくあちこち切り詰めて
なんとか儲けを出す必要がある訳で >>1
コックピットで、ペダル漕いでそう〜=3
しかし、あの会長はスケベやね。
アシアナプラザは、喜び組そのもの。
CA従えてインタビュー受けてた時、おネェちゃん達のゴマすりコメントで持ち上げられ、気をよくして、財布を取り出すパフォーマンス。鳥肌ものだった〜(>.<) >>1
冫(ﾟДﾟ) 時間を守らないのは朝鮮人の伝統。問題ないわ。
宮本大丞朝鮮理事始末 朝鮮政府接遇記略及風俗概要、宮本大丞朝鮮理事始末 朝鮮理事日記、宮本大丞朝鮮理事始末 第九號 陸軍士官朝鮮紀行
作成者：陸軍大尉 勝田四方蔵、陸軍少尉 益満邦介
■いいかげんなのは国風
時間を守ることをしないのは朝鮮の国風である。
そのことを気にする者はいない。公務などにおいても同様である。
対談をしていても詐偽をもって答えたり、去ることを言わないまま帰ったりする。
甚だしいのになると、話の途中で立ってどこかに行ってそのまま戻って来ない。
皆これらは朝鮮の風習である。 激しく抗議して「じゃぁ飛びます」って言われたらどうすんだよ 機内食がでないだけだと思っていたら
いったい何が起こってるんです？ A350って製造されてからまだ1〜2年の新造機なのに
もう故障させてんのかよ。 >>10
蹴落とすのに必死だかから、この間機体をぶつけてたじゃん 問題はいつ
「これはチョッパリのテロﾆﾀﾞ！」が来るか セォールの国だから驚かないわ
韓国って意外に土人国家なんだよね、いろんな面で >>155
出張に行くのにニンチョン経由便のほうが安かったりするから
会社の経理がアシアナ→大韓航空でチケットをとったりします
気を付けてくださいね
私の会社外国出張なんてないから安心 もう先に原状回復用の預り金を先に払えなかったら空港利用禁止とか理由付けて、トラブル多発させてる航空会社は締め出せよ ((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧＿∧ 期待の欠陥だと言ってるニダ！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> ウリは被害者ニダ！
（⌒)人ヽ ヽ、从
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人 差額払うから成田からＪＡＬかＡＮＡで行きたいあなた
金で命が買えると思えばですね 整備士 兼 清掃員 兼 客室乗務員 兼 操縦士 なんだろ >>161
ロシア上空を飛行する場合はこれに後部銃手が加わります ロスで墜落させて全世界から乗り入れ禁止措置喰らわさないと無理じゃね？
アメリカが言えば全世界が同調するだろうし >>154
セウォルも、いまだに「イルボン製の欠陥船が原因ニダ」とか言う認知バイアスがいるからな。
日本で何十年も問題なく運航し、寿命を迎えめでたく廃船になった老朽船をスクラップ価格で買って、いい加減な改造して復原力減らして、
過積載してバラスト水抜いて復原力ほとんどなくして、急旋回して固定してない積み荷が荷崩れして転覆、つまりはアホ南鮮人どもがすべて悪い、って事実が出てるのにな。 ケンチャナヨ整備でも何とか飛ばしていくのが持ち味なのに… >>166
フシアナは、A380持ってるんだよな。
日航ジャンボ機墜落事故の記録を塗り替えるかも知れない。 >>19
翻訳サイトで故障と欠陥をそれぞれ韓国語翻訳してみたけど、
さすがに違う言葉っぽかった。
って事は、欠陥呼ばわりするなんて
相当失礼な事やってるよな・・・w
俺が納品担当だったら、ブチキレると思う。 >>166
人が死ぬかもしれないのに冷たい書き方
日本人や他の国の人間が死ぬかもしれないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
