【朝鮮半島】 南北鉄道・道路連結事業へのＡＤＢ投資誘致、中ロが「共同開発の条件付き借款」など議論 [10/20]
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韓国と北朝鮮の鉄道・道路の連結および現代化事業のさらなる争点は、事業費用調達の問題だ。
２０１２年、国土交通部が暫定集計した南北統合交通網構築の費用は、事業方式によって２２兆〜３３兆ウォンにのぼった。数年が経過し、人件費や各種建築材の費用の上昇を考慮すると、これよりもっと増える。一部の道路および鉄道専門家たちの間では、鉄道を高速鉄道で建設すれば費用は１００兆ウォンに迫るという予測も出ている。
費用が大きいのも問題だが、事業費用をどのように調達するのかも明確でない。北朝鮮の経済事情を考えると、北朝鮮の負担分は大きくないという見方が多い。結局、外部から投じなければならない状況だ。
韓国が北朝鮮に経済協力借款を提供する方法も挙がっている。ただ、北朝鮮は現在９億３２９４万ドル（約１兆６００億ウォン）にのぼる借款を返しておらず、追加借款の提供に影響を及ぼすかもしれない。
金融圏や建設業界では、南北が共同で海外から借款を持ってくる可能性もあると予想する。中国横断鉄道（ＴＣＲ）、シベリア横断鉄道（ＴＳＲ）などユーラシア鉄道網と京義（キョンウィ）線を結ぶことに関心がある中国やロシアが共同開発を条件に借款を提供する可能性もある。
国内外の金融圏では、京義線高速鉄道化事業の場合、事業性が良く、アジア開発銀行（ＡＤＢ）など国際金融機関が投資する可能性もあると見ている。むろん、これは北朝鮮の非核化交渉が円満に進み、国連の制裁が解けるなど「政治的リスク」が解消された時を前提にしたシナリオだ。
一部では、韓国が北朝鮮の地下資源の開発権を受け取ることを条件に事業資金を支援する案も議論されている。北朝鮮がロシアにレアアースの採堀権を与える条件で鉄道の現代化を推進する「ポベーダ・プロジェクト」を進めようとしたのと似た形だ。
東亞日報 October. 20, 2018 08:37
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1509798/1 ADBが出てくるとしたら国連の制裁とけてアメリカのゴーが出たらだろ (*・｀o´|・*)プーチン強いおプーチン、まさにおそ露西亜､対抗出来るのわステイツと我が日本だけ、支那たんなんかにゃ無理､諦めろ。。
おそろしくヤバいから∀いやマジでプーチンわ☆ > 国内外の金融圏では、京義線高速鉄道化事業の場合、事業性が良く、アジア開発銀行（ＡＤＢ）など
> 国際金融機関が投資する可能性もあると見ている。
なんだ勝手に言ってるだけか
振り回すなよ…… (´💢💢・ω・💢💢`)5channelの広告でホモな広告がありその度わたくしわﾑｯﾁｬ不快になるんてすがさね？とうにかならん？二次元のホモサイト広告？
(ФωФ)見たくありません、オナゴで間に合ってます、わたしらおのこわ💧 (´・ω・`)ホモ広告にわたくしゲンナリいまつ・・・女性誌かよあほんだらと、不気味なもんちらつかせなやぶぉけ‼みたいな？わかりましたか？(凸｀3ぺっ いかにも、チョンだな。ＡＤＢを話題に上げて、さもありなんとする。
腐ったチョンメディア魂の発露だ。
ＡＤＢにしてみれば、ハナにも引っ掛けないだろ？ というか、韓国国内への経済政策は全く出てこなくなったな。
まあ、北朝鮮主席外交官のせいだろうけどｗ (｀◇´)ゞ女達がホモ好きなくだりについて・・・
(💢💢💢´・ω・💢💢💢`)俺達男わ冗談じゃねえぞキチガイアマっ💢ホモなんてオゾゾするわヴぉ毛‼おまぃが責任持ちヤらせろ、
(｀◇´)ヴァギナっ、へ💋´✌
それ、日本が引いた鉄道だろ金出せ！バカチョン！
. . ﾉ
∧＿∧ / / / / 彡 ノ
⊂（#.・∀・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ ノ
（几と ノ ） .て 彡⌒ ミ∩
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Yヽ<:；｀Д´>/ ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜ ＼ 彡 ﾉ /
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ （__￣） ）
レ'レ' >>8
でもAIIBがADBに金借りるから結局ADBの審査は必須なのでは・・・？ そもそも、事業内容的にそこまで金かかるのか？
北は土地が国有だから、土地取得費用が必要なわけでもないし、高速道路はともかく京義線の再開はたいして費用はかからない
どれだけポッケナイナイするつもりなんだ？ 願望や妄想にしても、現状でADBの出資が得られる可能性おもいつくか？
いくらなんでも現実見えな過ぎだろ
AIIBに頼めよ >>139
そこはAIIBの返済能力をどう審査するかの話だから、事業はあまり関係ない 陸路って海上の10倍以上のコストかかる
運べる量も船と比べたら微量
経済には役に立たん
費用は莫大になる メンツから見てもAIIBから調達
するのが当たり前なのに、もう
金盗んで逃げるの分かりきった
企画で草しか生えん。 (｀◇´)ゞ売国奴の経団連が日韓トンネル作ろうと諦めていないからおまぃらチェックしてて💋
全力で阻止しようぜ∀´👍 >>143
そのわりには、東京港フェリーターミナルとか、廃墟同然になってないか？
道路の利点は、輸送費用自体は、管理者が負担しないこと
結果、国の投資額ベースだと船は割高になりやすい (｀α´)σ共産党支持者が共産党支持するのわ金払いたくないから、従業員に∀´👍共産野郎、サヨりんパヨちんを取らないはにはに叩き潰してやろうｾﾞ💋
(ノ´∀｀*)あっはっはっはっ氏ね志位、ブルドックほっぺが…河野傭兵といい💢💢💢 中ロの植民地になれば良いんじゃないか。
日米が朝鮮半島から手を引いた方が南北朝鮮のためになる。 ＡＩＩＢだろ アジア開発銀行は、日本がやっていて、後ろのアメリカがいるんだやで そう言うのこそAIIBでやれよ
ADBとか現状可能性0 米国が手を引けば南北朝鮮は中露で分割が既定路線だろう。 >>154
中露で分けると今度は縦分割になるのかな 政治的リスクは一切無視か(笑)
北朝鮮難民が押し寄せたら韓国経済崩壊するぞ そもそも前提の鉄道連結事業そのものを他国が許すの？
北朝鮮は制裁中でしょ？ 確か韓国はAIIBに出資してたよな？
せっかくなんだから有効活用しないとね！ >>147
東京湾内で時間がかかり過ぎる
北海道便だと、東京発と大洗発で10時間違う 返せなかったらハサンから羅清まで99年租借とかならAIIBは必ず貸してくれる >>1
おいおい資金の充ても無いのに「今年中に着工」とか言ってたのかよ
当然その辺の話は終わってると思ってたぜ
＞北朝鮮は現在９億３２９４万ドル（約１兆６００億ウォン）にのぼる借款を返しておらず
そんなの気にせず貸し出せよ「統一は大当たり」なんだろ？
核全廃が終わるまでADBはきっちり断らせて貰うけどな >>155
資金提供したらね
それと道路作るのはかまわんが、そこで流通させたら駄目 ADBに国連決議違反をやれってか？
ふざけんなチョンコ >>1
鉄道・道路の費用計算よりも核廃棄に掛かる費用の心配を先にしろよw ADB に頼むということは AIIB に金がないのか？それとも ADB の方が金利が安いからか？ 「日本」と「アメリカ」が仕切っているADBに、「日本」と「アメリカ」と中露を除く「全世界」が反対している案件を
持ち込もうと思える精神が全く理解できない >>171
あれ〜、韓国はAIIBの出資国じゃなかった？ なら無問題じゃないの 中露の開発に頼るのかあ
今時凄い選択だな
中露の親交国で経済栄えてる国あんのかね 日系銀行が絡むとどこかのダムみたいに重大な災害を招くぞ。
AIIBの綺麗な資金で融資してもらうのが最善だろ。 ADBはお断りだろw
日米がメインだぞ
AIIBで借りてSK建設が作ってやれw >>18
制裁決議が解除されないのに日本系は応じないし・・・朝鮮は投資の対象にならないだろｗ >>1
どんだけ「可能性もある」を積み上げてんだよ。 鉄道連結はアメに怒られたばっかりなのに
まだ諦めてないのか この鉄道は将来的には、日本の九州と気繋げる気なのに、
日本に資金を出させようとしないのか ＞鉄道を高速鉄道で建設すれば費用は１００兆ウォンに迫るという予測も出ている。
知らなかった、北朝鮮の人って高速鉄道に乗れるほど金持ちだったのか？
高速道路も整備されると韓国の高級車もバンバン売れるわけやね。 どうせ金借りたら
韓国も欲しがってる
核の製造に回すんだろうね。 貸してやるからはよ、核放棄しろ。
したあとは経済制裁で徹底的に叩け、反撃できん。 採算の合わない不透明な事業にカネ出すのはAIIBだけだろ
なにせ南は建設費用を懐に入れたいだけだからなw 最後は文ちゃんが下チョン国内の土建屋強制総動員でやらかして 速攻大参事ってオチなんだろうね 戦争が再開した時にADBが投資した道路を使われたら、投資責任を問われちゃうからなぁw >AIIB「うちも貸したないなん、うま味ないやん」
そう言わず、ＡＩＩＢに借りて欲しいね、そして支払えなくなったら鉄道は中国の保有だとなれば、面白い。 はよオーダー聞いてこいｱﾙ！
..|⌒⌒|
|| 支 || / / / / ﾊﾟｺｯ
⊂（ #｀ハ´） ､,Jし /,,,,,,,,,,,
（几と ノ .てﾐ,,,,★,;;,ﾐ
┃|ヽ 彡 Y⌒Y∩；´Д｀> ｱｲｺﾞ！
┃ 彡 ﾉ ⊂ﾉ
|） （__￣） ） これＡＩＩＢからの融資が最適でしょう、 序で北もＡＩＩＢに入れたら？ >>1
ADBはマトモな開発銀行だぞ、妄想に付き合ってくれんと思うぞ。 日米主導で動くADBがこんなの融資するわけないだろ。
前提条件に国連決議の遵守ってのが絶対必要。 >>186
そもそも日韓トンネルが要らねえ
あそこは福島の汚染土でも押し込む方がいいぞ >>1
北朝鮮のインフラは底なしの泥沼ですよ？
独立させてもらってからの傀儡政権は自己の贅沢と軍事にカネとモノをつぎ込み民政は無視
鉄道や道路などのインフラや産業は日本が築きあげた当時からそのままだから
鉄道や道路だけ整備しても鉄道車両や輸送トラックもない。電力事情も前世紀の遺物ですから。鉄道は電化されてもいないから、石炭が必要。炭鉱はといえば、いまだに前世紀の遺物めや遺物。質の悪い泥炭ばかり。
鉄道や道路の整備にあたる重機設備も燃料も不足。労働者も熟練技術者はいない。
問題が次から次へと続く
底なし沼ですよ(*´･ω･｀)b >>173
中露が、AIIBではなくADBに投資をさせる理由をｎ
１ AIIBで、中国以外に融資しようなんて有志は居ないでしょう。
２ その中国も、アメリカの大規模経済攻撃を受けている真最中なので、
自腹を切る余裕などありません。
３ もちろん、ロシアがビタ一文払う気などありません。
それどころか、自分に融資して欲しいという立場。
５ 中国と対立しているアメリカが、駐豪の申し出通り出すはずはありません。
それに、大陸で鉄道が繋がってもアメリカには直接の利益はありません。
６ それなら、日本に出させろ！それならという話になります。
７ 以上により、実質日本が運営しているADBを通じて日本から金を出させろ、という事になっているのです。
という事では？ いや、ガセだよ。
まともに取り上げるような記事じゃない。
チョンの妄想にすぎない。憶測なんて無意味だと思うよ。 中露がAIIBではなくADBに投資をさせる6の理由（私見）を述べます。
１ AIIBで、中国以外に融資しようなんて有志は居ない。
２ その中国も、アメリカとの大規模経済戦争で敗北しつつあり、 自腹を切る余裕などない。
３ ロシアもビタ一文払う気などない。 そもそも、ロシア自身がお金を融資して欲しい立場だから。
４ アメリカも、中国と経済戦争の真っ最中であるから、中国にの申し出通りに出資するはずはない。
そもそも、大陸で鉄道が繋がったからと言ってアメリカには直接の利益は無い。
５ 従って、日本に出させろ！という話になります。
６ 以上により、実質的に日本が運営しているADBを通じて日本から金を出させろ、という事になっているのです。 >>213
ああ、その可能性はあるなあ。
まともに考えると、合理性は無いからね。
記事は東亜日報か、、
韓国にとっても、日本のADBが金を出せば嬉しいだろうから、そんなガセ記事を書くのかな？
＞６ 以上により、実質的に日本が運営しているADBを通じて日本から金を出させろ、という事になっているのです。
そういう見方で正しいでしょうね。 「右手をご覧ください、非武装地帯の地雷原でございます。・・・あ、今誰か吹き飛びました」 >>216
<丶｀∀´> ＜こういう話を何度も出してると米は日に不信感を抱くようになるニダ。日米離間ニダ
火のない所に煙は立たないニダ >>217
まあ、韓国特有の願望記事ですかね。
そうなったらいいなあ、、みたいなｗ ＞まあ、韓国特有の願望記事ですかね。
＞そうなったらいいなあ、、みたいなｗ
そうなんですけど、日本に要求しないでＡＤＢを出してくるあたり、朝鮮人にしては知能がある奴がいますね。 米中貿易戦争しだいじゃ中国の外貨ほとんどなくなるんじゃね 国際通貨基金やアジア開発銀行の最優先大型事案になることは間違いない事案だろう この話自体、世界が許さないだろ？
国連安保理決議違反だ。チョンメディアの暴走ガセ記事に過ぎん。
あんまりまともに取らないほうがいいと思うよ。 なんかイムジンリバーがまともになってんだが
これ中の人違うやつ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
